Schone motoren in vernieuwde Audi 80
Renault 5 GTD: zelfs voor een diesel opvallend zuinig
RENAULT Cl ELAMB.V.
Elektronische hulpjes
veraangenamen werk
A U T O
Stevige stroom van nieuwe automodellen op komst
Skoda's kolossale klim
E L E K T R O N IK A
DONDERDAG 7 AUGUSTUS 1986
Audi heeft wat details ver
strekt van de vernieuwde Audi
80. Dat is dan de aanloop naar
een flinke stroom van gege
vens over nieuwe modellen,
die in de komende weken op
ons zal neerdalen.
CITROEN komt nog deze
maand met een klein model.
3e AX is dan wel geen officiële
vervanger van de Eend, maar
gezien het segment waarin hij
zal opereren kan men hem
moeilijk anders zien.
LADA brengt de Samara -
zijn eerste eigen ontwerp (met
motorische hulp van Porsche)
- volgende maand eindelijk
ook in de showrooms en niet
alleen op autotentoonstellin
gen.
OPEL heeft de Omega ge
reed staan, de opvolger van de
Rekord. De internationale te
waterlating staat voor volgen
de maand op het programma.
BMW heeft alles in gereed
heid gebracht om op nagenoeg
hetzelfde tijdstip de nieuwe
grote 7-serie met het nodige
vlagvertoon te introduceren.
De aanloop naar een verdere
vernieuwing van de BMW-
vloot.
PEUGEOT heeft natuurlijk
de beloofde uitbreiding van de
309-serie klaar staan: de 309
diesel. Direct na de Autosalon
(begin oktober in Parijs) zal
men er kennis mee kunnen
maken.
NISSAN komt - zoals al ge
meld - nog deze maand met
een geheel andere Sunny-se-
rie, waarin tevens de Cherry
onderdak heeft gekregen.
RENAULT zal spoedig la
ten zien hoe de 9 en de 11 uiter
lijk zijn aangepast aan de ver
anderde vormgeving die met
de Renault 25 begon en met de
21 werd voortgezet.
Dit alles en nog veel meer
binnenkort in het autotheater.
De autoverkopen lagen - zoals uitvoerig gemeld - in de eerste helft van
dit jaar niet minder dan veertien procent hoger dan in dezelfde periode
vorig jaar. De consument durft weer te kopen, constateerde de RAI.
Als grootste winnaar heeft Peugeot uiteraard de nodige aandacht ge
kregen. Het grootste Franse merk kwam met dik vijfduizend auto's méér
op de vijfde plaats.
De top van de ranglijst werd in de media nadrukkelijk belicht. Minder
- aandacht kreeg bijvoorbeeld Skoda, het Tsjechische merk dat via Voor
schoten in ons land wordt geïmporteerd. Het is voor het eerst beland op
de lijst van twintig best verkochte auto's in ons land dank zij een omzet-'
vergroting van maar liefst 83(!) procent.
Om volledig te zijn hierbij de gehele lijst.
Audi 80
De ouverture tot dit concert van
autonoviteiten kwam van Audi-
importeur Pon, die ons alvast het
een en ander vertelde over de verse
editie van de Audi 80.
Het is dat op de foto zo duidelijk
staat aangegeven dat het hier om
een Audi gaat, anders zou men zich
gemakkelijk in het merk kunnen
vergissen. Die lage neus en die ho
ge achterkant, men ziet haast niet
anders meer. Maar het betekent
veel ruimte voor de passagiers bin
nenin en voor de koffers achterin,
dat zijn ook belangrijke zaken.
Deze Audi 80 wordt vervaardigd
uit aan beide zijden verzinkt plaat
staal, zoals ook bij de Audi 100 en
200 het geval is. Het is een belang
rijke bijdrage tot betere kwaliteit.
Volledige verzinking is met de hui
dige stand van de techniek de bes
te bescherming tegen corrosie.
In de Audi 80 zal men uitsluitend
schone motoren kunnen vinden
met een cilinderinhoud van 1,6 li
ter (75 pk) tot 1,9 liter (113 pk), de
laatste is met katalisator. Ook zul
len er twee dieselversies komen.
Natuurlijk ook een Audi 80 Quat-
tro. Bij deze vierwielaandrijvers
kan men kiezen uit motoren van 90
tot 113 pk. Over de prijzen wilde
Pon nog niets kwijt, de introductie
is pas eind september.
Mazda 323 Estate
Mazda had ook nog een beschei
den nieuwtje: de 323-serie is uitge
breid met een stationcar. Met vijf
deuren en naar keuze een 1,3 of 1,5
1 benzinemotor of met de 1,7 1 die
selmotor. (Vanaf 21.595 gulden).
Jeep Cherokee
Renault heeft documentatie
verstrekt van de onlangs zonder
enige ruchtbaarheid geïntrodu
ceerde Jeep Cherokee, zoals die
door Renault Nederland wordt
geïmporteerd.
Deze Jeep Cherokee met een 2,1
liter turbo dieselmotor (88 pk)
wordt net als alle andere Jeep-mo
dellen gedistribueerd door de Hol
land Auto Import Maatschappij in
Rijnsburg. Voor de verkoop van de
Jeep Cherokee wordt gebruik ge
maakt van de Renault Centre Ex-
clusif dealers.
De prijs van deze Jeep is vastge
steld op 53.4412 gulden (zonder
btw).
Renault 4 weg
Renault heeft ook een einde ge
maakt aan de verkoop van de be
kende Renault 4. Na precies een
kwart eeuw heeft het Viertje afge
daan. Velen zullen aan het populai
re model aangename herinnerin
gen hebben, maar het was niet
meer van deze tijd. Dus weg.
1986
1985
1. GM (Opel)
59.922
57.286
2. Ford
38.706
36.768
3. VW/Audi
32.159
28.452
4. Fiat
22.506
17.955
5. Peugeot/Talbot
21.138
15.222
6. Citroën
19.356
15.066
7. Renault
18.460
19.276
8. Volvo
17.621
16.487
9. Toyota
17.565
14.326
10. Nissan
15.051
14.074
11. Mazda
14.696
9.582
12. Mitsubishi
8.905
8.660
13. Suzuki
8.629
6.474
14. Honda
8.470
7.328
15. BMW
8.204
8.464
16. Mercedes
7.956
7.067
17. Lada
7.328
4.513
18. Daihatsu
3.636
2.612
19. Austin-Rover
3.204
3.325
20. Skoda
3.031
1.657
21. Seat
2.771
4.160
22. Alfa Romeo
2.669
2.341
23. Subaru
2.602
1.801
24. Saab
1.698
1.534
25. Lancia
1.399
756
26. Hyundai
665
929
27. Zastava
489
453
28. Jaguar
265
212
29. FSO
157
145
30. Porsche
143
141
31. Dacia
66
65
349.550
307.196
Het sterkste punt van de Re
nault 5 diesel ontdek je aan de
pomp: meer dan 500 kilometer
voor nog geen twee tientjes.
Weliswaar gaan de brandstof
prijzen vandaag de dag net als
een jojo op en neer, twee cen
ten omhoog, twee centen om
laag, een vaste prijs is niet te
geven. Maar desondanks snap
ik het niet dat Renault en ande
re merken met kleine dieseltjes
in hun reclame niet wat zwaar
der roffelen op dat aspect van
goedkoop rijden.
Zo'n soort autootje geeft dan wel
geen status, het is op dit moment -
met een dieselprjjs van net zeven
tig cent per liter - een financieel
feest om met met zo'n dieseltje
rond te toeren. En het is ook best
aardig als je op een verjaarsfeestje
achteloos kan opmerken dat je
voor nog geen 25 gulden dik zes
honderd kilometer onder de wie
len hebt laten doorgaan. Om maar
niet te spreken van het praktische
voordeel van minder tankstops.
Nu kan niemand dat leuke prijs
voordeel garanderen, integendeel.
De regering heeft al een hogere ac
cijns beloofd en de OPEC-heren
hebben tenslotte toch een akkoord
kunnen uitbroeden, zodat de olie
prijzen weer kunnen gaan rijzen.
Maar voorlopig is het voor de die
selrijders mooi meegenomen.
Respectabel
En wie voor één van de twee Re
nault 5 diesels kiest krijgt zeker
een zeer zuinig karretje. Want of
men nu een 5 TD of een 5 GTD
neemt, motorisch is er geen ver
schil. In beide zit de uit de Renault
9 en 11-serie al bekende, zeer stevi
ge dieselmotor met een inhoud van
1595 cc, die een vermogen van 55
paardekrachten op de wielen kan
brengen.
En dat is in de Renault 5 vol
doende om de naald van de snel
heidsmeter voorbij de 150 te krij
gen. Een respectabele snelheid
voor zo'n toch betrekkelijk klein
wagentje van 3.65 meter en een ge
wicht van 825 kilogram.
Motorisch hetzelfde dus, het ver
schil tussen de TD en de GTD zit
hem in andere zaken. Zoals drie of
vijf deuren, niet of wel een van bin
nenuit verstelbare buitenspiegel,
één of twee achteruitrijlampen en
dergelijke. Maar daarvoor betaalt
men dan ook voor de GTD dik dui
zend gulden meer. Deze door mij
RIJ-IMPRESSIE
rijk over de financiële situatie van
het staatsbedrijf Renault nog
steeds verre van rooskleurig klin
ken, gaat het met de verkoop van
de produkten volgens diezelfde be
richten lang niet slecht. De in okto
ber 1984 gelanceerde jongste editie
van de Renault 5 had na een jaar al
het half miljoen volgemaakt en
stoomt met volle snelheid af op het
hele miljoen.
Maar de eeuwige vraag blijft of
Renault destijds de populaire vijf
wel voldoende heeft gewijzigd om
de verkopen verder op te stuwen in
de vaart der volkeren. In elk geval
niet genoeg om het bedrijf nu al uit
de zorgen te halen. Maar men blijft
optimistisch en gokt nu op eind
1987.
Beenruimte
gereden duurdere versie staat op prijs voor een bijzonder aangena- Inmiddels is het aantal
de laatste prijslijst voor 23.350 gul- me en - zoals gezegd - erg zuinige van de vernieuwde vijf al uitge-
den. Gezien de prijzen bij de con- auto. groeid tot vijftien. Vijftien ver-
currentie is dat een heel redelijke Hoewel de berichten uit Frank- schillende uitvoeringen dus van
deze handige, comfortabele en heel
gemakkelijk te hanteren auto.
Dé dieseleditie past prachtig in
dat pakket, al zijn er wel enkele
kanttekeningen te plaatsen. Zo
duurt het wat lang voor het
voorgloeilampje op het dashboard
uitgaat en men kan starten. Voorts
is het geluid stationair draaiend en
bij lage toerentallen nog heel na
drukkelijk dat van een diesel. Op
zulke momenten is de motor eigen
lijk verrassend rumoerig.
Maar als men eenmaal de wagen
goed op gang heeft is er van dat
kleppergeluid niets meer over. De
motor spint als een tevreden poes
je, is bij een snelheid van om en
nabij de 120 km/uur zelfs uitge
sproken stil en maakt ook op top
snelheid geen overdreven kabaal.
Dat heb ik wel eens anders meege-
mDe door mij gereden GTD heeft
dus vijf deuren, wat een extra ge
mak betekent bij zo'n toch niet
grote autp. Maar van binnen heeft
men voldoende ruimte.
Zelfs op langere afstanden kwam
er geen kwaad woord van de ach
terbank. Wat natuurlijk mede te
danken was aan die op een slede
staande stoelen voorin. Dat geeft
extra ruimte voor de voeten van de
passagiers achterin. Als bestuur
der ben ik zelf echter niet zo kapot
van die kantelstoelen, ik heb er
nogal moeite mee een prettige zit
te vinden. Maar dat is overigens
een kwaaltje waarmee heel goed
valt te leven.
Ik ga nu niet weer uitvoerig in op
alle verdiensten van deze leuke,
pittige en prettige Renault 5. Ik be
perk mij nu tot de diesel. Men weet
het: wie zoiets kiest is een paar dui
zend gulden meer kwijt, kan niet
zo fel uit de voeten als in een benzi
newagen en moet flink wat schake
len om er alle pit uit te kunnen ha
len. Maar aan de dieselpomp krijgt
men loon naar werken. Men wordt
voor die uiterst kleine ongemak
ken royaal gehonoreerd.
Ik kwam zelfs éénmaal op de één
op negentien. En dat bij zeven dub
beltje voor een liter! Dan behoeft
een zondags ritje niet duur te zijn.
Technische gegevens Renault 5
GTD. Vijfdeurs. Vijf versnellingen.
Viercilinder dieselmotor. Inhoud 1595
cc. Vermogen 55 pk. Compressiever-
houding 22,5:1. Tandheugelbesturing.
Onafhankelijke wielophanging rond
om. Draaicirkel 10 meter. Schijfrem
men voor, trommelremmen achter.
Lengte 3,65 m. Gewicht 825 kg. Aan
hanger geremd 800 kg. Brandstoftank
43 liter. Topsnelheid 150 km/uur. Prijs
24.350 gulden.
ADVERTENTIE
Off. Renault dealer
voor Leiden e.o.
Haarlemmerweg 2
Leiden
Tel. 071-213341
De laatste jaren is het aantal elek
tronische hulpmiddelen voor het
kantoor sterk toegenomen. Lo
gisch, want wie kans ziet vergade
ringen en kantoorwerkzaamheden
vlotter te laten verlopen kan reke
nen op succeé in brede kring.
Natuurlijk zijn het vooral de
computers die hun invloed laten
gelden in het kantoorwezen, maar
daarnaast super-geautomajiseerde
kopieer-apparaten, dicteermachi-
nes en tekenborden die afdrukken-
op-papier voor de toeschouwers
mogelijk maken. Verder nieuwe
elektronische schrijfmachines die
de mogelijkheid bieden om aante
keningen en standaardbrieven op
te slaan en telkens weer uit te tik
ken. Dan nog zakrekenmachien-
tjes met geheugens voor telefoon
nummers en aantekeningen.
Cassetterecorder
Meest gebruikte hulpmiddel
voor het verzamelen van gedach
ten of het dicteren van brieven is
een heel klein cassetterecordertje,
dat men heel makkelijk bij zich
kan dragen, gewicht zo rond de een
tot twee honderd gram. Het appa
raat valt nauwelijks op en is ge
makkelijk te bedienen.
Een aantal fabrikanten biedt zul
ke 'pocket memo's' aan, allemaal
gebaseerd op de zogenoemde mi
cro-cassette: een cassette half zo
groot als de muziekcassette. Het
zijn o.m. Sony, Philips, Panasonic
en camera-fabrikant Olympus. De
ze laatste doet dat onder het sub-
merk Pearicorder. Bij alle appara
ten hoort een secretaresse-versie,
die niet zo makkelijk is mee te ne
men maar dient om de dictaten uit
te werken. Meestal heeft de secra-
taresse er een voetpedaal bij - voor
starten en stoppen - en een kopte-
lefoontje, zodat niet iedereen de
soms vertrouwelijke memo's in het
voorbijgaan hoeft te horen. Verder
wordt het dictaat-apparaat ook
meestal op het lichtnet aangeslo
ten.
Geraffineerd
Zeer geraffineerd zijn de ma
chientjes die na gestopt te zjjn een
heel klein stukje terugspoelen. Bij
het hervatten van de zin hoort de
secretaresse dan nog een staartje
van de vorige tekst terug. Zo raakt
men geen ingesproken woorden
kwijt.
Volgens vrijwel alle fabrikanten
van micro-cassetterecorders zijn
de apparaten van hun merk het
kleinst of het lichtst ter wereld. De
prijzen varieren van ongeveer
600.- tot 200.-, meestal afhanke
lijk van het aantal extra mogelijk?
heden of van gewicht en omvang.
'Hoe kleiner - hoe duurder', is hier
zeker van toepassing. Die van Phi
lips weegt 165 gram. Hij kent onder
meer een elektronisch markeer-
systeem waarmee belangrijke pas
sages in een opname (bij een confe
rentie b.v.) kunnen worden gemar
keerd en snel teruggevonden. Be
reikt men tijdens de opname het
einde van de band, dan geeft de
door
Hugo van der Heem
pocket-memo een piepsignaal om
te waarschuwen dat men het band
je moet omdraaien. Zonder die
schakeling kan men stukken van
de conversatie missen.
Ook de prijs van de kleinste Pa
nasonic (er zijn meer typen) liegt er
niet om. Hij weegt slechts ruim
honderd gram, en bezit twee snel
heden. De laagste snelheid geeft de
mogelijkheid tot een extra lange
opname-tijd, zühet dat de verstaan
baarheid er enigszins onder lijdt.
Een van de typen kent het zoge
naamde automatische starten. In
die functie luistert het apparaat
(tijdens een vergadering bijvoor
beeld) of er ook wat wordt gezegd.
Is dat niet het geval dan stopt de
band.
Systeem modul
De Pearicorder is eén verhaal
apart. Olympus, de fabrikant van
dit apparaat, brengt al jaren ver
schillende systeem-apparaten op
de markt gebaseerd op de pocket
memo gedachte. Twee-snelheden
is standaard op alle modellen, som
mige hebben een ingebouwd auto
matische start/stop-schakelaar, an
dere modellen een losse, aparte
module die dat mogelijk maakt.
Olympus maakt zelfs Pearlcorders
die stereofonisch kunnen opne
men (met twee hele smalle sporen)
op de micro-cassette.Er zijn extra
batterij-houders om te voorkomen
dat tijdens een lange vergadering
de inwendige batterij uitgeput
raakt.
Radio-modules (voor midden
golf en FM) zijn ook te krijgen op
zo'n systeem-recorder. De radio
programma's die men hoort kan
men natuurlijk opnemen wanneer
dat gewenst is. Een type van de
Pearicorder is verder speciaal ge
schikt gemaakt voor het opnemen
van computer-gegevens. In zo'n
geval is het belangrijk dat men bij
voorbeeld de fase van het signaal
kan omdraaien en de harde, com-
putertonen goed worden opgeno
men door het dicteer-apparaat.
Al deze middelen dienen in feite
om spraak in geschreven taal te
kunnen omzetten en die tekst dan
te kunnen versturen. Er zijn daar
voor nog andere manieren. Philips
heeft eind vorig jaar de pocket
De pocket-typemachine kan ook aan de telefoon gekoppeld worden voor
het overbrengen van korte boodschappen naar een andere pocket-typema
chine. (fotoGPD),
tekstverwerker in de handel ge
bracht. Hij heet de Text Tell en
weegt ruim vier honderd gram wat
meer dan de meeste dicteer-appa-
raatjes. Het is een passerdoos-ach-
tig voorwerp, met in de deksel een
klein (eenregelig) display. In de an
dere helft van het machientje zit
een toetsenbord waarmee men tek
sten in het geheugen kan plaatsen.
Omdat het toetsenbord afwijkt
van dat van een schrijfmachine
kan men er niet snel en makkelijk
op tikken, maar er zeker wel korte
memo's op maken. Het geheugen
is dan ook ingericht voor maxi
maal vier tot vijf pagina's tekst.
Het wonderlijke is wel dat men de -
aan de achterzijde aangebrachte
'oortelefoon'- van de Text Tell op
het mondstuk van de telefoon kan
houden. Via toontjes kan de tekst
dan door de telefoon worden over
gebracht. Elders kan men - ook
met zo'n pocket machientje - die
tekst weer opvangen. Afhankelijk
van de telefoonlijnkwaliteit kan
dat snel (of bij slechte lijnen) tame
lijk langzaam gebeuren.
Schrijfmachine
Casio, Sharp zowel als Canon le
veren elektronische schrijfmachi
nes. De nieuwste gebruiken nau
welijks stroom en kunnen dus op
batterijen werken. Ze zijn veel lich
ter dan de vroegere, mechanische
schrijfmachines. Ze hebben soms
een groot geheugen waardoor zij
bepaalde standaardbrieven kun
nen 'onthouden'. Ook kan men
snel bij sommige modellen (onder
weg in trein of vliegtuig) een ver
haal intypen en dat dan nauwkeu
rig op typefouten corrigeren alvo
rens het op papier te zetten.
Sommige schrijfmachines zitter
heel dicht tegen computers en
tekstverwerkers aan. Ze hebben
dan een aansluiting voor een zoge
heten modem. Daarmee kan men,
inplaats van een brief of tekst uit te
typen, ook de tekst naar huis of
kantoor overzenden per telefoon,
via dat modem. Elektronische,
draagbare schrijfmachines zijn ty
pisch een overgangsprodukt. Er
zijn ook tekstcomputers, die (zon
der aangebouwde printer) geen.
brief kunnen afdrukken, maar uit
sluitend de teksten kunnen over
seinen per telefoon. In sommige
gevallen kan dat nog handiger zijn
dan een elektronische typemachi
ne. Sharp heeft ook van die draag
bare tekstcomputers.
Schoolbord
Tenslotte de allerlaatste vondst
voor kantoor en vergaderingen. Hij
komt zowel van Panasonic, Sharp
als Canon. Het is de tegenhanger
van het school(black)bord: het
whiteboard, het witte, elektroni
sche bord. Met viltstift tekent men
er schema's, tekeningen en tekst
op. Vaak zullen de toehoorders in
de zaal de tekeningen of schema's
willen overnemen, maar bij een
snelle presentatie is daarvoor vaak
niet genoeg tijd. Met het 'witte
bord' is men gered. Een druk op de
knop van het Panasonic-bord en er
komt een A4-vel uit dat, kan wor
den gekopieerd of verveelvoudigd.
Het Cano(n)bord heeft de moge
lijkheid om vier opeenvolgende
'borden' af te drukken op A-4 (al
leen zwart/wit overigens net als al
le andere). Dat kan geschieden
door er vier na elkaar af te druk
ken. Overigens kunnen die op ver
schillende manier in beeld worden
gebracht: veld na veld, na elkaar of
naast elkaar of vier verschillende
velden op een A4 tesamen. Het
Sharp-bord kan ook een of meer af
drukken verzorgen op A-4 dankzij
de ingebouwde kopieermachine,
maar heeft als extra voorts nog een
afstandsbediening.
