Vuilverbranding: nieuwe
eisen provincie onredelijk
Wie krijgt er een parkeerkaart en wie niet?
Omwonenden: voorwaarden juist niet streng genoeg
Café Kaasmarkt stuit
op verzet van buurt
Jonge socialisten op de
bres voor links college
Bond wijst
sociaal plan
Aramco af
Bezwaren tegen beleid dat gebaseerd is op natte vingerwerk
PAGINA 4
LEIDEN
DONDERDAG 20 FEBRUARI 1986
LEIDEN AT ALKEN BURG - Niet alleen
het CDA in Leiden wil onderzoeken ol
een gedeelte van het Marine Vliegkamp
Valkenburg kan worden gebruikt door de
burgerluchtvaart. Ook verkeersvlieger
A.J. Dros uit Sassenheim is hiermee be
zig. En hij probeert al geruime tijd betrok
ken instanties warm te krijgen voor zijn
plan. Langer dan het CDA, zo blijkt uit
zijn woorden.
Dros heeft inmiddels gesprekken ge
voerd met de commandant van het
vliegkamp Valkenburg en vertegenwoor
digers van de Kamer van Koophandel en
Fabrieken in Rijnland. Deze stonden er
volgens hem 'voorzichtig positief tegen
over. Toezeggingen dat ze ook inderdaad
willen meehelpen het plan.te verwezenlij
ken, zijn echter nog niet gedaan.
Dros' uitgangspunten zijn dezelfde als
die van het CDA. Hij zou het een goede
zaak vinden als dicht bij Leiden een klein
burgervliegveld komt. Vooral ook omdat
in de Randstad nog maar weinig vliegvel
den beschikbaar zijn. Ypenburg is een
'slapende' basis geworden terwijl Rotter
dam het vliegveld Zestienhoven in de
naaste toekomst wil sluiten. Vestiging van
een burgervliegveld op Valkenburg zou
daardoor een geweldige stimulans vor
men voor het bedrijfsleven in de Leidse
regio.
Pril
Het idee is by de Sassenheimer geboren
doordat hij zowel betrokken is bij het
vliegkamp Valkenburg - "Ik heb daar 12
jaar gevlogen" - als bij het bedrijfsleven
in deze regio. Of het plan enige kans van
slagen heeft, is volgens Dros op dit mo
ment nog niet te zeggen.
"Alles bevindt zich nog in een zeer pril
stadium. Veel zal afhangen van de vraag
of de marine de helicopters van De Kooy
bij Den Helder, overplaatst naar Valken
burg. Hiervoor bestaan plannen. Wanneer
dat doorgaat, neemt de geluidhinder rond
de basis zodanig toe dat het nog maar de
vraag is of ook de burgerluchtvaart er nog
bij kan".
Maar zelfs als de overplaatsing van de
helicopters naar Valkenburg niet door
gaat, is het niet zeker of er daar een bur
gervliegveld kan worden aangelegd. "De
kosten ervan zal door het bedrijfsleven en
eventueel sportvliegers moeten worden
opgebracht. En het is niet zeker of daar
voor voldoende animo is".
Dros heeft de Kamer van Koophandel
inmiddels benaderd met de vraag om, als
de plannen wat zekerder worden, een en
quête onder het bedrijfsleven te houden.
De Kamer van Koophandel lijkt daar niet
afwijzend tegenover te staan.
Doorkruisen
Volgens Dros heeft zijn plan niets te ma
ken met het initiatief van het CDA. "Het
staat los van elkaar. Ik heb er in elk geval
niet met ze over gesproken. En mijn initia
tief was tot dusver slechts in kleine kring
bekend".
Hij is niet bang dat de beide plannen
elkaar zullen doorkruisen. "Niet als het
CDA gewoon een onderzoek wil doen
naar de mogelijkheden van hun plan. Ma
ken ze er echter een politieke zaak van,
dan denk ik dat er wel problemen zullen
rijzen. Dan bestaat de kans dat een aantal
mensen 'kopschuw' worden".
De Sassenheimer zegt niet voor een be
paalde organisatie of instelling op te tre
den. "Dit is een privé-initiatiefHij kan
inmiddels rekenen op de steun van burge
meester Goekoop van Leiden, die een
warm voorstander is van het plan.
Van der Moolen
adjunct bij EBR
LEIDEN - K. van der Moolen is
gisteren verkozen tot adjunct-di
recteur financieel-economische za
ken van het Energiebedrijf Rijn
land (EBR). Van der Moolen kreeg
tijdens de vergadering van de alge
mene raad 68 van de 86 stemmen
op zijn naam. Hij was door het col
lege van beheer al voorgedragen
als de meest geschikte kandidaat
bover W.B. Bovy uit Schiedam.
Van der Moolen is op dit mo
ment nog hoofd administratieve
sector van de gemeentelijke socia
le dienst in Leiden. Hij is tevens
waarnemend directeur van deze
dienst.
LEIDEN - De vuilverbran
ding in Leiden vindt de ei
sen die de provincie stelt,
tot vermindering van de uit
stoot van stof, zware meta
len en zoutzuur, onredelijk.
Hiervoor zijn investeringen
van miljoenen gulden no
dig.
De vuilverbranding vindt dat een
vorm van verspilling, gezien het
feit dat zij naar verwachting hal
verwege de jaren negentig zal slui
ten. Omwonenden vinden echter
dat de eisen die aan de vuilver
branding worden gesteld niet
zwaar genoeg zijn.
De Gemeenschappelijke Vuil
verwerking Leiden en Omstreken
(Gevulei) maakt bezwaar tegen de
ze voorwaarden bij Gedeputeerde
Staten (GS), het dagelijks bestuur
van de provincie Zuid-Holland. De
vergunning van de vuilverbran
ding, willen GS, in het kader van
de afvalstoffenwet, voor tien jaar
verlengen. Alleen stellen zij wel
strengere eisen dan voorheen.
Die richten zich op de uitworp
van stof, enkele zware metalen en
zoutzuur. Door het aanbrengen
van verschillende technische in
stallaties voor filtering, rookgas
wassing en kalkinspuiting, zou de
vuilverbranding aan de eisen van
de provincie kunnen voldoen. De
Gevulei berekent echter dat daar
voor investeringen van 32 tot 47
miljoen gulden nodig zal zijn.
"Onzes inziens betref het hier
een kapitaalvernietiging of in ieder
geval een investering die in geen
verhouding staat tot het beoogde
doel. Wy menen dan ook dat gezien
de in de provincie Zuid-Holland in
gang gezette ontwikkeling het nu
opleggen van deze voorwaarden in
redelijkheid niet kan worden
geëist".
Sluiting
De Gevulei wijst erop dat ook
GS zelf vaststellen, in hun ont-
werp-besluit tot verlenging van de
vergunning met tien jaar, dat de
hoeveelheden luchtverontreini
gende stoffen die de vuilverbrart-
ding op leefniveau in de omgeving
verspreidt gering zijn. De grenzen
die aan deze hoeveelheden worden
gesteld, overschrijdt de vuilver
branding bij lange na niet.
Dit is te danken aan de in ver
houding geringe capaciteit van de
Leidse vuilverbranding en de
hoogte van de schoorsteen. Die
schoorsteen is enkele jaren gele
den afgebroken en vervolgens op
nieuw opgetrokken tot een record
hoogte van 79 meter. Volgens de
Gevulei geven GS in hun ontwerp
besluit tevens toe dat de vuilver
branding niet in die mate milieu-
ververvuilend is, dat sluiting op
korte termijn moet worden afge
dwongen.
Voorts vindt de Gevulei dat de
genoemde strenge eisen onzinnig
zijn omdat de vuilverbranding
naar verwachting in 1996 zal slui
ten. Het algemeen bestuur van
heeft daartoe enige tijd geleden in
principe besloten. Tegen die tijd
moet iedere provincie op last van
de rijksoverheid voor haar eigen
afvalverwerking zorgen.
Plannen voor de bouw van nieu
we, eigentijdse vuil verwerkingsin
stallaties met voldoende capaciteit
in Zuid-Holland zijn dan ook in
voorbereiding. Rond 1990 zal daar
over echter pas worden beslist.
Voor ongeveer een miljoen men
sen in het westelijke deel van Zuid-
Holland zal dan één huisvuilver-
werkingsinstallatie moeten wor
den gebouwd. Onder meer het ge
bied Roomburg komt als bouwter
rein daarvoor in aanmerking.
Het college van beheer van Ge
vulei vraagt GS om overleg. Nu
nieuwe voorwaarden stellen aan de
vuilverbranding vindt het college
voorbarig. Het zegt wel bereid te
zijn om maatregelen te nemen om
aan de wensen van GS tegemoet te
komen, maar wel 'met inachtne
ming van de relatief geringe huidi
ge milieubelasting, de enorme kos
ten en het directe belang van de ge
garandeerde vuilverwerking voor
ongeveer 250.000 mensen'.
Bezwaren
Tegen de voorgestelde verlen
ging van de vergunning van de
vuilverbranding zijn van omwo
nenden een paar bezwaarschriften
binnengekomen. Een bewoner van
de Bosrode maakt bezwaar omdat
hij en veel andere buurtbewoners
last zouden hebben van de vuilver
branding. De uitgestoten gassen
waaien door de straten van deze
buurt en zorgen binnens- en bui-
tenshuft voor stankoverlast, meldt
deze bewoner.
De man is van mening dat de
concentratie van gevaarlijke stof
fen en gassen te hoog is in zijn
woonomgeving. "Natuurlijks is de
vuilverbrandingsinstallatie een
vreemd verschijnsel midden in een
woonwijk, maar door strenge con
trole en resolute aanpassingen zijn
er beslist vele klachten op te los
sen". De bewoner dringt onder
meer aan op de verhoging van de
schoorsteen van de vuilverbran
ding, met minstens dertig meter.
Een groepje bewoners van de
'Rozenbuurt' (Klimroos, Alpen
roos, Kerstroos en omgeving) wil
de vuilverbranding liefst weg heb
ben, afgaand op het bezwaar
schrift. "Ik vind 't onjuist om weer
tien jaar lang te moeten boeten
De schoorsteen van de vuilverbranding zou nog veel hoger moeten worden om overlast te voorkomen, menen
omwonenden die overigens nog liever zouden zien dat de installatie wordt afgebroken. (foto Loek Zuyderduin)
voor de stommiteit van het bou-
wen van een vuilverbranding mid
den in een woongebied. Beperken
de maatregelen en verbouwingen
zijn lapmiddelen", aldus de brief
"De verhoging van de schoor
steen heeft alleen maar geleid tot
verplaatsing van het 'neerslagge-
bied' van rommel. Sinds dat tijd
stip ondervinden wij namelijk in
de 'Rozenbuurt' daadwerkelijk
hinder van die neerslag. Op som
mige dagen kun je 't ook echt zien
en voelen als een soort uiterst fijne
motregen". De bewoners melden
tot slot het bezwaarschrift in te die
nen met de hoop op toekomstige
verdwijning van de vuilverbran
ding.
LEIDEN - Bewoners van de Kaas- bezwaren uit de buurt en besloten
markt en omgeving zijn fel gekant gisteravond, mede gezien het late
tegen verplaatsing van het café 'De
r waarop de kwestie besproken
Schmidsche', van de Van der Werf- werd, vooralsnog niet akkoord te
straat naar de Kaasmarkt. Het ho- Baan met de verplaatsing van het
recabedrijf moet volgens de ge- café- De kwestie zal in een volgen-
meente worden verplaatst omdat de vergadering nog eens aan de or-
het op de huidige plek veel over- de komen.
last veroorzaakt en omdat voor de Dc wijkvereniging Pancras-West
Van der Werfstraat een woning- keert zich ook de komst
bouwplan wordt voorbereid.
nieuw café in een pand aan de
Verplaatsing naar de Kaasmarkt Nieuwstraat, waar tot voor kort de
werd gisteravond door
den in een vergadering
'Double Dutch Inn' a
de De raadscommissie
gevestigd,
gister-
raadscommissie voor ruimtelijke avond een zogenaamd voorberei-
LEIDEN - De leden van de dien
stenbond FNV weigeren in meer
derheid het sociaal plan van de
oliemaatschappij Aramco te onder
tekenen. De bond wil heropening
van de onderhandelingen met de
directie over het sociaal plan. De
Nederlandse Centrale voor Hoger
Personeel (NCHP) weigerde al eer
der het sociaal plan van Aramco te
ondertekenen.
Ook voor de dienstenbond zijn
de struikelblokken de slechte
vooruitzichten die het sociaal plan
werknemers tussen de 45 en 57 V2
jaar heeft te bieden. "De kans dat
die mensen een andere baan vin
den is vrij gering. Dan komen ze na
tweeëneenhalf jaar in de bijstand,
blijven daarin tot 65 jaar en ontvan
gen dan een heel laag pension",
schetst P. de Groot van de dien
stenbond. De directie van Aramco
zal een verbetering van de pen
sioenvoorzieningen in het sociaal
plan worden voorgesteld.
De FNV -bond kan zich even
eens niet verenigen met de wijze
waarop het geld dat nodig is voor
het sociaal plan zal worden be
heerd. In de begeleidingscommis
sie wil Aramco geen vakbondsver-
tegenwoordigers toelaten. Boven
dien wil het bedrijf het geld ge
woon in de jaarlijkse begroting op
nemen. Op de wens van de bond
tot de instelling van een apart
fonds, wordt niet ingegaan.
Tot slot zegt De Groot dat de wei
gerachtige houding van de directie
1 de instelling
een ondernemingsraad
een struikelblok is. De diensten
bond FNV zal de Aramco-directie
voorstellen de tot dusver uitermate
stroef lopende onderhandelingen
over het sociaal plan te hervatten.
Het overleg werd al eens eerder op
geschort, terwijl de NCHP het
overleg heeft afgebroken, uit on
vrede over het sociaal plan.
Als de bonden blijven weigeren
het sociaal plan te tekenen, zal de
directeur van het Gewestelijk Ar
beidsbureau (GAB) over de ontsla
gen beslissen. Het bedrijf kan dan
wel worden geconfronteerd met in
dividuele schadeclaims van ontsla
gen werknermers.
Aramco heeft het GAB om een
collectieve ontslagvergunning
voor 148 personeelsleden verzocht.
Volgend jaar volgt dan waarschijn
lijk het ontslag van nog eens 222
werknemers.
LEIDEN - "De WD: de vijand.
Hoe kan de PvdA samenwerken
met zo'n partij in Leiden?". In
krasse bewoordingen zijn de Jonge
Socialisten (JS) in de Leidse PvdA
een actie begonnen voor de vor
ming van een links college van B
en W na de gemeenteraadsverkie
zingen. De Jonge Socialisten wil
len dat na de raadsverkiezingen
een 'écht progressief collepro-
gram', met de zekerheid dat het
wordt uitgevoerd zonder conces
sies aan de WD. Met een coalitie
van PvdA, Links Leiden en D66 is
dat te waarborgen, verwachten zij,
daarbij overigens toegevend dat
PvdA en D66 de boot afhouden
gehaald. "Ondanks het feit dat dit
doelgroepenbeleid niet wordt uit
gevoerd, biedt de PvdA geen ver
zet".
"In de landelijke politiek blijkt
de WD één van onze ergste vijan
den. Deze partij voert een beleid
dat vergaande bezuinigingen over
ons doet neerkomen", aldus de JS.
ordening "onverteerbaar"
noemd. De omwonenden
dat de overlast verplaatst wordt vraag voor
naar hun buurt en vrezen ernstige heropening
confrontaties.
Ook de wijkvereniging Pancras
West staat afwijzend tegenover de
verplaatsing van 'De Schmidsche-
'.De gemeente zegt de vestiging
van 'De Schmidsche' aan de Kaas
markt, vlak bij een drukke ver-
keersroute, wel aanvaardbaar te
vinden. Ledey van de raadscom
missie ruimtelijke ordening toon
den zich evenwel gevoelig voor de
dingsbesluit om een en ander te
voorkomen. By een nieuwe aan-
horecavestiging of
1 de vroegere zaak
zal opnieuw bezién moeten wor
den of de inrichting aan de gestel-
voldoet.
Vandalen op heterdaad betrapt
LEIDEN - Vier mannen zijn gisteravond aangehouden wegens vernielin-
gen van ruiten van drie winkelpanden aan de Breestraat. Ook twee auto's
Over het huidige PvdA/WD-col- die geparkeerd stonden aan de Langebrug moesten het ontgelden. Het
lege zeggen de JS dat de PvdA zich viertal, in de leeftijd van 16 tot 23 jaar, werd op heterdaad betrapt.
Bij de aanhouding kon aanvankelijk een 23-jarige man op een fiets
ontkomen. De andere drie hadden zich onder auto's verstopt en werden
0. door de politie vrij snel opgespoord. De vierde liet zich pas weer zien toen
(werkgelegenheidsbeleid voor jon- zijn vrienden op het politiebureau vertoefde. Om dat te laten merken,
gerén, vrouwen, buitenlanders) smeet hij een steen door een ruit van het bureau. C)p de Aalmarkt werd
ten slotte ook hij opgepakt.
soms heeft moeten compromitte
ren voor de WD. Als voorbeeld
wordt het 'doelgroepenbeleid'
1 de WD-wethouder Fase
Mislukte poging
tot autodiefstal
LEIDEN - Een eigenaar van een
aan de Hooigracht geparkeerde 'au
to kon vannacht om kwart voor
drie bij thuiskomst zijn ogen niet
geloven. De auto was verplaatst en
stond half op de rijweg. Zo had hij
hem niet neergezet. Bij nader on
derzoek bleek dat er geprobeerd
was de automobiel te stelen. De ge
waarschuwde politie trof in de au
to spullen aan die zij afgelopen
zondag ook had aangetroffen by
een insluiper.
Om half zes vanochtend kon de
eigenaar van deze spullen worden
aangehouden. Het ging hier om
een 18-jarige verslaafde jongen die
geen woon- of verblijfplaats heeft.
Het betaald parkeren in de bin
nenstad en het parkeervergun-
ningensysteem. er is al veel op
gekankerd en over geklaagd. De
gemeentelijke parkeer- en par-
keergeldverordening, waarin dit
alles is geregeld, blinkt dan ook
niet uit in helderheid. Integen
deel, het is een vrij vage omlij
ning van een regeling, om grip te
krijgen op het wild parkeren in
de binnenstad, waaraan eigenlijk
nog veel mank gaat.
Dit komt heel duidelijk tot ui
ting in de agenda van de com
missie voor beroep- en bezwaar
schriften, een onafhankelijke in
stantie die burgemeester en wet
houders van advies dient. Voor
komende vrijdag behandelt de
commissie achttien bezwaar
schriften tegen de weigering op
aangevraagde parkcervergun-
ningen.
Maandag komt de commissie
bijeen om nog eens vijftien van
dergelijke bezwaarschriften te
behandelen, vrijdag 28 februari
volgt een nieuwe lading. Naar
verwachting kómt de rest van de
ongeveer zeventig bezwaar
schriften in maart aan bod. Daar
na zullen nog slechts druppels
gewijs bezwaren binnenkomen.
Het gaat hierbij in hoofdzaak
om bedrijven waarvan de aan
vraag voor een parkeervergun-
ning is afgewezen. In deze talrij
ke gevallen gebeurde dat op
grond van artikel 8.1 sub b van
de parkeerverordening, dat be
paalt dat 'de eigenaar of houder
van een motorvoertuig, die een
bedrijf uitoefent in het gebied en
aantoont dat in het belang van
die bedrijfsuitoefening noodza
kelijk is dat motorvoertuig te
parkeren op een in dat gebied ge
legen parkeerplaats en die niet
op een andere wijze in parkeer
ruimte kan voorzien' een par
keerkaart krijgt.
In de enorme volzin wordt dus
vastgesteld dat de bedrijven die
een parkeerkaart aanvragen,
moeten bewijzen dat zij die kaart
echt nodig hebben. Dat hun be
drijf schade lijdt als de fel be
geerde kaart niet wordt afgege
ven. De ambtenaren van de ge
meentelijke directie verkeer en
vervoer bepalen dan of dat inder
daad klopt.
Richtlijnen
Op zich lijkt dat allemaal heel
redelijk, ware het niet dat duide
lijke normen, criteria oT eisen
waaraan de aanvrager moet vol
doen, ontbreken. Ambtenaar
R.J. van der Veen van de afde
ling juridische administratieve
zaken van de gemeentelijke di
rectie verkeer en vervoer ant
woordt, hiernaar gevraagd, dat
de afweging 'parkeerkaart: ja of
nee' aan de hand van interne
richtlynen gebeurt.
Volgens Van der Veen gaat
men bij deze richtlynen uit van
onder meer de vraag of uitoefe
ning en de aard van een bedrijf
met zich meebrengen dat par
keerruimte in de buurt van het
bedrijf noodzaak is. En of de be
hoefte aan een parkeerplaats 'in
het verlengde van de bedrijvig-
Deze borden geven aan waar in
de Leidse binnenstad houders
van parkeerkaarten hun auto's
mogen zetten. Maar ïvie er voor
zo'n vergunning in aanmerking
komt? De loodgieter wel, de be
drijfsleider van een modezaak
nog) niet. (foto Wim Dijkman*
handel niet", illustreert Van der
Veen dit met een voorbeeld.
Volgens de redenering van de
ambtenaar komt een groothan
del die veelvuldig leveringen
moet verrichten en af- en aan
rijdt met bestellingen gemakke
lijker in aanmerking voor een
vergunning. Voor een bedrijf
waarbij vaak gereedschappen
moeten worden in- en uit gela
den (een loodgieter) geldt het
zelfde. Maar in de afweging
speelt ook mede of er in de buurt
van het bedrijf 'comfortabele
parkeerruimte' aanwezig is of
niet. En of het bedrijf zelf par
keerruimte heeft.
In normaal Nederlands heet
dit dus gewoon 'natte vinger
werk'; Geconfronteerd met de
opmerking dat dit soort interne
richtlynen, evenmin als de veror
dening. duidelijke maatstaven
aangeven, erkent Van der Veen
dan ook dat er geen interne richt
lijnen zijn. "Het is allemaal moei
lijk te wegen. Een eenduidig cri
terium is nauwelyks te geven".
Rammelend
Kortom, we zitten in Leiden
met een parkeerkaartensysteem
in de Pieterswijk en Pancras-
West dat, wat de normen voor be
drijven betreft, nauwelijks
rechtszekerheid biedt en dus net
zo min fatsoenlijk is uit te voe
ren. Het zal menigêen nauwelyks
verbazen: Leiden heeft een zeke
re naam hoog te houden, als het
gaat om rammelende verorde
ningen.
Al met al resulteert dit er wel
in dat onder meer op de directie
verkeer vol verwachting wordt
uitgekeken naar het oordeel van
de commissie voor beroep- en
bezwaarschriften over de afwij
zing van de aanvragen voor par-
keervergunningen dan wel -ont
heffingen. Het beleid voor de af
gifte van parkeerkaarten is er
zelfs op afgestemd: afgaand op
de woorden van Van der Veen
zijn aanvragen, waarbij enige
twijfel bestond over de noodzaak
voor een parkeerkaart, afgewe-
Het is dus nu aan
sie om duidelijkheid te scheppen
over de maatstaven. Hoewel het
nog de vraag blijft wat burge
meester en wethouders doen met
het advies van de commissie.
Voor de bezwaarmakers bestaat
echter bij een afwijzende beslis
sing van het college een beroeps
mogelijkheid bij de Raad van
State.
Knelpunten
Kijken we naar de zaken die de
commissie voor beroeps- en be
zwaarschriften vrijdag gaat be
spreken, dan geeft een kleine
bloemlezing uit de eerste lading
wellicht het beste aan, waar het
weinig concrete artikel van de
parkeerverordening knelpunten
doet ontstaan. En dan uitgaand
van het feit dat een loodgieter
voor de uitoefening van zijn be
drijf wèl een parkeervergunning
krijgt.
Wat te denken van de be
drijfsleider van een modewinkel
in het gebied. Volgens het con
cern moet zo'n man dagelijks
verschillende keren af- en aan rij
den en een auto vol kleren in- en
uitladen voor klanten of andere
filialen. Deze man krijgt geen
parkeerkaart van de gemeente:
hij moet de parkeermeters steeds
voederen en dagelijks een aantal
keren met een baal kleren op zijn
nek naar verder gelegen parkeer
plaatsen op en neer lopen.
Hetzelfde gaat - mutatis mu
tandis - op voor een uitgever,
een drukker, een groothandel in
horeca-benodigdheden en één in
pruiken en kappersspullen. Die
allen veelvuldig leveringen ver
richten en volgens het hierboven
geschetste ambtelijke verhaal
wel in aanmerking zouden ko
men. Een ander probleem: (klei
ne) horeca- en aanverwante on
dernemers, die met kasgelden of
baropbrengsten 's avonds laat
over straat moeten naar hun ver
weg geparkeerde auto. Of die
met hun eigen autootje inkopen
en kratten en vaten bier en der
gelijke naar hun tent moeten
sjouwen.
Een vraagteken kan men te
vens stellen bij een arts, aan wie
de vergunning werd geweigerd,
ook dus op grond van het ge
wraakte artikel dat wat zegt over
het belang van het uitoefenen
van het bedrijf. En hoe redelijk is
het om een advocaat in strafza
ken en faillissementen, wiens
tijd ook heel veel (vaak ander
mans) geld kan kosten, een par
keerkaart te weigeren?
door
Raymond Peil
Ongemotiveerd
Het is zo klaar als een klontje
veel vragen en geen antwoorden.
Al deze aanvragen zijn afgewe
zen op grond van artikel 8.1 sub
b. Niet voor niets schrijft één van
de bezwaarmakers: "Het moet
mij als jurist van het hart, dat be
zwaar maken tegen een ongemo
tiveerde afwijzing erg moeilijk
Daar zit hem dus inderdaad de
kneep in het parkeerkaarten-
doolhof. Over de wenselijkheid
van een bepaald gemeentelijk
beleid kun je van mening ver
schillen. Dat is een politieke af
weging. Maar dat het beleid dui
delijk en een deugdelijke en
zorgvuldige uitvoering mogelijk
moet zijn, daarover kan geen ver
schil van mening béstaan. Van
het gemeentebestuur mag men
toch wel verwachten dat het dit
niet aan een commissie voor be
roepschriften of de Raad van
State overlaat.
