Auto
top
tien
Debutanten op
de automarkt
Opel Kadett
Volvo
Ford Escort
Ford Sierra
VW Golf
mis
Opel Corsa
Opel Ascona
Peugeot 205
Citroën BX
Renault 5
Om naar uit te kijken
Later dit jaar
De Opel Kadett voert de lijst met
grote overmacht aan.
Eind '84 was het nog een dubbel
tje op zijn kant. Bijna had de Ka
dett na vele jaren het leidersstok
je aan de Ford Escort moeten
overdragen.
Maar in de loop van vorig jaar
werd de concurrentie wegge
vaagd. Er gingen bijna meer Ka-
detts van de hand dan Ford to
taal aan auto's verkocht.
En dan te bedenken dat de vier-
deurs Kadett er nog maar net is
bijgekomen. Aan de suprematie
van de Kadett zal voorlopig wel
niet worden getornd.
Een beetje nationale trots is best
gerechtvaardigd. De goede, oude
Volvo 300-serie staat drie op de
lijst.
Eens bedoeld als de nieuwe mid
denklasser voor DAF. Toen de
Nederlandse fabriek door de
energiecrisis in moeilijkheden
kwam, werd het model met de fa
briek door Volvo overgenomen,
aangepast en jaren later als Vol
vo uitgebracht. Aanvankelijk erg
duur, later relatief steeds gunsti
ger geprijsd.
Door royale staatssteun kon het
aanbod flink worden worden
verruimd. Dat leidde mede tot
het succes. En daardoor kan het
model ook tot 1990 in produktie
blijven.
De Ford Escort heeft het natuur
lijk niet gemakkelijk gehad. Au
torijdend Nederland wist im
mers dat er opvolger onderweg
Die is inmiddels al gearriveerd.
Moderner van lijn, beter van
techniek. Hij kon de huidige
stand niet beïnvloeden, maar wie
weet in de toekomst....
De tweede Ford (de Sierra) op de
vierde plaats.
Het eens zo progressieve model,
dat een aarzelende start had,
heeft het toch gemaakt. Zeer
overtuigend zelfs, want het sterk
gestroomlijnde type heeft duide
lijk model gestaan voor diverse
typen van de concurrentie.
En er zullen nog wel meer vol
gen.
De Golf van Volkswagen blijft
het goed doen.
Niet goedkoop, maar een toon
beeld van praktische soliditeit.
Een model dat na een ingrijpen
de, maar niet opvallende veran
dering aan een nieuw bloeiend
leven is begonnen.
Een model ook, dat volgens mij
nog lang niet is uitgebloeid.
Drie Opeis, twee Fords,
één Volvo, één
Volkswagen, één
Peugeot, één Citroën en
één Renault.
Zij vormen de
Nederlandse top-tien in
de autobranche.
Zo was het althans korte
tijd terug. Er kan
inmiddels wel enige
verschuiving hebben
plaats gehad, maar
ingrijpend zal het lijstje
zeker niet zijn veranderd.
De Europese produkten
hebben in ons land
duidelijk de leiding: er is
niet één Japanner in de
top-tien te vinden.
De grote merken met de
glad geoliede
servicemachines achter
zich voeren de
boventoon. Met modellen
die steeds in vele
variaties te koop zijn.
«foto's PR)
De kleine Corsa van Opel is van
het begin af een succesrijk mo
del geweest.
Even dachten ingewijden dat.de
Corsa een concurrent van de ei
gen Kadett zou 'gaan worden,
maar gezien de verkoopresulta
ten van de Kadett kan men dat
moeilijk meer volhouden.
De Corsa heeft zijn eigen weg ge
vonden.
De oude en vertrouwde Opel As
cona heeft toch nog een eervolle
plaats gehaald.
Misschien is dat voorlopig wel de
laatste keer. Hij heeft er in elk ge
val in eigen kring zware concur
rentie van de vierdeurs Kadett
bijgekregen.
Toeval? Per ongeluk? Nauwe
lijks aan te nemen bij een con
cern als Opel.
De Peugeot 205 is inderdaad een
sterk nummer gebleken.
Hij heeft in elk geval de Uno -
waaraan hij destijds de titel 'auto
van het jaar' moest laten - in ons
land achter zich gelaten.
Inmiddels heeft de fabriek het
aantal versies drastisch uitge
breid. Binnenkort komen er nog
drie bij: een 205 cabriolet, een
205 automaat en een supersterke
205 GTI bij. Het kan niet op.
De Citroën BX is - ook dank zij
een ruim aanbod van vele versies
- naar de negende plaats geklom-
Eén van de weinige auto's, die ik
langzaam maar zeker steeds aan
trekkelijk ga vinden. In het be
gin was ik niet zo bijster verrukt
van die wat hoekige styling,
maar eenmaal gewend wordt hij
steeds leuker.
Gezien de Citroën-traditie zal hij
nog wel een lang leven voor zich
hebben.
De aloude Renault 5 dus toch te
rug in de top-tien. Weliswaar op
het nippertje, maar toch.
Toen deze kleine Renault was
vernieuwd vroegen velen - ik
ook - zich hardop af of die ver
nieuwing wel ingrijpend genoeg
was geweest. Of de veranderin
gen wel voldoende waren om het
wegglijdende model weer vlot te
krijgen.
De twijfelaars hebben ongelijk
gekregen. De Renault 5 is weer
helemaal terug. En er wordt hard
gewerkt aan de uitbreiding van
de serie. In Brussel was de diesel
al te zien.
Wat zou er voor nieuws zijn geweest als er in plaats van
bedrijfswagens deze maand personenauto's in de RAI
hadden gestaan?
Het blijft een beetje gokken. Autofabrikanten laten
natuurlijk nooit het achterste van hun tong zien. Met een
nieuw model debuteren in Amsterdam of Genève kan
veel verschil uitmaken. Maar met de tentoonstelling van
Brussel van half januari in gedachten kan de balans toch
redelijk nauwkeurig worden opgemaakt.
In alfabetische volgorde:
ALFA ROMEO - een turbo dieselversie van de Alfa 75.
AUSTIN ROVER - de '86-edities van de Metro, Maestro en Monte-
go.
CITROEN - een BX met vierwielaandrijving.
FORD - de Scorpio-diesel met een 2V4 liter motor.
HONDA - niet alleen de vernieuwde Accord-serie, maar ook een
gloednieuwe Integra met 1500 cc motor. Overigens duidelijk een
afgeleide van de Accord.
LADA - eindelijk de vaak beloofde en leuk ogende middenklasser
Samara met een 1300 cc motor. Gemaakt met flink wat hulp van
buitenaf. De prijzen liggen tussen de 15V& én 16 mille.
MAZDA - de oogverblindende RX-7 met rotatiemotor. Bijna een
broertje van een Porsche.
NISSAN - had op een personenauto-RAI gestaan met de nieuwe
middenklasser (met vier en vijf deuren), die in plaats zal komen
van de huidige Bluebird- en Stanza-modellen. Hij gaat ook Blue
bird heten en 20 februari worden geïntroduceerd.
PEUGEOT - natuurlijk de gloednieuwe 309 in voorlopig zeven
uitvoeringen. Met duidelijke verwantschap met de 205, maar toch
een eigen karakter. Binnenkort in de Peugeot-theaters.
RENAULT - de dieselversies van de Renault 5. De goedkoopste
TD kost 22.135 gulden.
SEAT - de Ibiza Playa met een 900 cc motor staat eindelijk niet
alleen in de pfijskrant.
SUBARU - de fraaie driedeurs coupé van de L-middenklasser.
TOYOTA - uiteraard met wat nieuws, de Celica 1600.
VOLKSWAGEN - vierwielaandrijvingen op Golf en Passat,
Synchro genaamd.
Men kan ook verder kijken dan een fictieve autoshow in de RAI.
Dat deed 'De Autokampioen', het twee-wekelijkse blad van de
ANWB. Dat gaf een opsomming van de verder dit jaar verwach
te modellen.
In het kort kwam het hier op neer:
ALFA ROMEO - de Alfa Sei met een zes-cilindermotor. Het mo
del, dat in het beginstadium werd ontwikkeld in. samenwerking
met Fiat, Lancia en Saab.
AUDI - een nieuwe 80, die uiterlijk veel weg zal hebben van de
huidige 100.
AUSTIN ROVER - de RoVer 800 met een 2es-cilindermotor als
opvolger van de 3500. Samen met Honda ontwikkeld.
BMW - na de uitbreiding van de 3-serie (325i en diesel) in septem
ber een_nieuwe 7-serie.
CITROËN - er staat een klein model met de FIRE-motor uit de
Lancia Ypsilon op stapel, maar wanneer die komt..?
FIAT - de grote Croma is al aangekondigd en de gewijzigde Panda
onderweg. Maar ook een verbeterde Ritmo en een hele kleine Top-
olino staan op stapel. Wanneer de lancering is, is nog niet bekend.
FORD - de Escort en de Orion zijn al gestroomlijnd. Van de Sierra
is een sedan te verwachten.
Jaguar - eind van het jaar zal eindelijk de XJ 40 komen als vervan
ger van de huidige XJ-typen.
LANCIA - als topmodel een zeer exclusieve Thema Ferrari.
MERCEDES - een nieuwe coupé in de zo succesvolle 124-serie.
NISSAN - in de zomer worden de Cherry en de Sunny vervangen
door een model, dat nu al in Japan rijdt. Er zou nog meer op komst
zijn.
OPEL - brengt tegen het einde van het jaar een andere Rekord.
PEUGEOT - zal (zoals beloofd) de 205- en 309-series uitbreiden. Op
de Salon van Parijs in oktober wordt een 405 verwacht.
RENAULT - zoals gemeld zal in de komende maanden de 18 wor
den vervangen door de reeds aangekondigde en vertoonde 21.
SAAB - er komt een 9000i metzestien-kleppenmotor zonder turbo.
SEAT - het Spaanse merk kan volgens De Autokampioen de op de
Fiat Panda gebaseerde Marbella gaan exporteren zodra Fiat de
nieuwe Panda heeft En dat is dus binnenkort.
SUZUKI - na de nieuwe Alto is er op korte termijn niets te ver
wachten.
VOLKSWAGEN zou dit jaar wel eens met een vernieuwde Sciroc-
co op de proppen kunnen komen.
VOLVO - komt officieel in maart met de al aangekondigde 480 ES,
de geheel in ons land ontwikkelde eerste Volvo met voorwieiaan-
drijving. Het begin van
