Acties chauffeurs
leiden tot ontslag
Bonn drukt stakingswet door
Bedrijven optimistisch over 1986
Cao-onderhandelingen moeizaam op gang
Chaotische toestanden
bij transportbedrijven
EG zet het mes in de
rundvleesoverschotten
Vakbonden woedend: tal van werkonderbrekingen
Hongerstaking Griekse piloten
Frankrijk jubelt over
komst van Disneyland
DONDERDAG 19 DECEMBER 1985
UTRECHT (ANP/GPD) - De Vervoersbond FNV heeft gisteren van een kleine honderd
chauffeurs meldingen binnengekregen dat aan hén ontslag is aangezegd omdat zij heb
ben meegedaan aan de acties in het wegtransport. Volgens de bond zullen de ontslagen
zeker niet doorgaan, omdat de bond verantwoordelijk is voor de acties en werkgevers
hun personeel daar niet persoonlijk op mogen aanspreken. De vervoersbond zal de
chauffeurs juridische bijstand verlenen als hun werkgever het ontslag niet intrekt.
De Algemene Verladers en Eigen
Vervoer Organisatie EVO schat de
schade die telers, handel en trans
portbedrijven door de chauffeurs-
acties van begin deze week hebben
geleden, op enkele tientallen mil
joenen guldens. Een precies be
drag kon de EVO gisteren nog niet
noemen. De inventarisatie is nog
gaande, aldus een woordvoerder.
Op de bloemenveilingen kelder
den de prijzen maandag en dins
dag. Alleen daar al bedraagt de
schade vijf miljoen gulden, vol
gens een raming van de Vereniging
van Bloemenveilingen in Neder
land (VBN). Ook de Centrale orga
nisatie voor de groothandel in
groenten en fruit komt op een
schadepost van tussen de vier en
vijf miljoen voor de handel. Die
wordt veroorzaakt door gemaakte
overuren, onzekerheid bij de in
koop en klanten die uitgeweken
zijn naar andere leveranciers. Da
gelijks zijn in deze branche in een
dergelijke drukke periode 2200
vrachtwagens op de weg om een
dagomzet van 45 miljoen gulden te
halen.
De vervoersbond heeft deze
week een klein aantal schade
claims ontvangen van bedrijven
die schade hebben geleden van de
blokkades. De bond verwacht dat
deze claims de bond geen geld
gaan kosten omdat de ervaring met
soortgelijke acties in het verleden
is dat bedrijven de claims verder
laten voor wat ze zijn.
De acties hebben de bond zelf
naar schatting bijna een miljpen
gulden gekost. Het overgrote deel
daarvan is opgegaan aan stakings
uitkeringen (73 gulden per man per
dag). Verder is ruim twee ton uitge
geven aan advertentiekosten.
DSM bouwt
fabriek in
Geleen met
Toyo Soda
HEERLEN (ANP) - Het chemie
concern DSM te Heerlen en de Ja
panse onderneming Toyo Soda
Manufacturing gaan op het DSM-
terrein te Geleen een fabriek voor
de zoetstof aspartaam bouwen.
Met de bouw is een investering van
ruim f 100 miljoen gemoeid. Te
vens zal de werkgelegenheid met
meer dan 100 personen worden uit
gebreid. DSM heeft dat woensdag
bekendgemaakt.
De nieuwe fabriek van de in april
van dit jaar opgerichte gezamenlij
ke onderneming Toyo-DSM Aspar
tame wordt het eerste commerciële
project dat DSM in Nederland met
een Japanse partner opzet. De pro-
duktie zal in 1987 beginnen.
De fabriek krijgt een zodanige
capaciteit dat DSM-Toyo Asparta
me een redelijk aandeel op de Eu
ropese markt en daarbuiten zal
kunnen verwerven. Geprofiteerd
kan worden van de voordelen die
voortvloeien uit de bundeling van
krachten. Het gaat om technologie
en beschikbaarheid van grondstof
fen van DSM voor het vervaardi
gen van tussenprodukten van as
partaam en anderzijds om de unie
ke en zeer vooruitstrevende bio
technologie die Toyo Soda heeft
ontwikkeld.
Kort Zakelijk
Optimistisch
De werkgevers in het wegver
voer en de Vervoersbond FNV zijn
redelijk optimistisch over de kans
op overeenstemming over een
nieuwe cao voor de 60.000 vracht
wagenchauffeurs. Zij zeiden dat
gistermiddag in Rijswijk, waar de
cao-onderhandelingen werden her
vat. Die besprekingen leverden
overigens geen concrete resultaten
op, ze worden op 30 december
voortgezet.
Tijdens de drie uur durende zit
ting zijn procedure-afspraken ge
maakt over de gang van zaken
fond de raad van toezicht op de na
leving van de cao en het werkgele
genheidsbeleid in het wegvervoer.
Op beide punten was tot nu toe
sprake van grote meningsverschil
len. De Vervoersbond FNV eist de
instelling van een chauffeurspool,
waarop bedrijven in tijden van gro
te drukte een beroep kunnen doen.
De werkgevers hebben zo'n pool
tot nu toe falikant afgewezen. Zij
willen bovendien de raad van toe
zicht afschaffen, maar daar zijn de
vervoersbonden weer tegen. Werk
gevers en vakbonden zullen nu ge
zamenlijk onderzoeken hoe het
werkgelegenheidsbeleid en de na
leving van de cao precies vorm
moeten krijgen.
UTRECHT (ANP) - De bijna 40.000
chauffeurs in het wegtransport
krijgen jaarlijks ongeveer 66 mil
joen gulden aan overuren niet uit
betaald. Bovendien wordt in bijna
een kwart van de bedrijven een
deel van de uren zwart uitbetaald
en illegaal personeel ingehuurd,
waardoor er jaarlijks ongeveer 73
miljoen gulden zwart geld in om
loop komt. De belastingen en de
sociale verzekeringen worden hier
mee voor bijna 30 miljoen gulden
benadeeld.
Dit staat in het zwartboek over
de arbeidsomstandigheden in het
"beroepsgoederenvervoer over de
weg, dat de Vervoersbond FNV
gisteren in Utrecht presenteerde.
Volgens de bond blijkt uit de op
basis van klachten van chauffeurs
en daaraan gekoppelde juridische
procedures verzamelde gegevens
dat in het beroepsgoederenvervoer
vaak "chaotische en soms midde
leeuwse" omstandigheden heer-
Uit het zwartboek blijkt volgens
de bond dat een betere cao hard
nodig is, evenals beter toezicht op
de naleving ervan. De bond wil dat
er hiervoor een snelrechtprocedu
re bij de economische rechter tot
stand komt. De vervoersbond
hoopt dat via economisch snel-
Zwartboek Vervoersbond FNV:
recht malafide transportbedrijven
op een effectievere manier kunnen
worden bestreden dan nu via de
Raad van Toezicht in het beroeps
goederenvervoer het geval is.
Uit het zwartboek komt volgens
de vervoersbond duidelijk naar vo
ren dat de stelling "Als je in het
vervoer werkt, dan wordt er met je
gerotzooid" helaas maar al te vaak
op waarheid berust. Daaraan zijn
ook de verladers, verenigd in de
EVO, in hoge mate schuldig. Deze
bedrijven, die via contracten met
transportbedrijven hun goederen
laten vervoeren, spelen de trans
porteurs tegen elkaar uit, waarbij
ze tarieven bedingen waarbij de
cao onmogelijk kan worden nage
leefd. "De EVO-leden kunnen dan
op hun vingers natellen dat er al
leen kan worden gereden wanneer
de cao wordt ontdoken", aldus
bondsvoorlichter B. Duym.
Veel kleine transportbedrijven
(circa 6000 van de in totaal 7416
transportbedrijven die ons land
telt) zijn op die manier niet in staat
om een levenvatbaar bedrijf te ex
ploiteren. Veel bedrijven trachten
de winstgevendheid op peil te hou
den door het uitbesteden van de
minder winstgevende opdrachten.
De overwegend kleine bedrijven
die dit vervoer doen verhalen het
verlies dan weer op de chauffeur,
door de cao niet na te komen.
De Vervoersbond FNV consta
teert dat arbeidstijdverkorting in
het wegtransport een moeilijke
zaak is door de zeer lange werkwe
ken die er gebruikelijk zijn. In de
meeste bedrijven werken de chauf
feurs langer dan 50 uur per week.
De bond wil er nu naar streven om
de gemiddelde diensttijd binnen
vier jaar met 10 procent terug te
dringen. Voorwaarde voor een der
gelijk plan is de instelling van een
chauffeurspool, die een omvang
van tussen de 2500 en 3500 chauf
feurs moet krijgen.
Samenvattend stelt de vervoers
bond in het zwartboek dat in onge
veer 40 procent van de transport
bedrijven de cao niet op de juiste
wijze wordt nageleefd. De cao-ont
duiking komt zowel bij kleine,
middelgrote als grote transportbe
drijven voor, waarby in aanmer
king moet worden genomen dat
veel chauffeurs van kleinere be
drijven dit slechts zelden melden.
Dit komt volgens de bond vooral
door "het genadeloze sociale kli
maat" bij transportbedrijven, dat
zich bijvoorbeeld uit door dreiging
met ontslag als de bond wordt in
geschakeld.
"En dan hebben we het nog niet
eens over de werkgevers die hun
chauffeurs proberen af te kopen
met de belofte dat ze binnenkort
een nieuwe wagen krijgen of ande
re toeters en bellen. De aantrekke
lijke kanten van het chauffeursvak
worden op die manier ondermijnd
door pogingen om de mensen ge
woon uit te buiten. De actiebereid
heid van chauffeurs in de afgelo
pen dagen heeft wel aangetoond
dat dit veel mensen de strot uit
komt", aldus bondsbestuurder
Kloosterman.
BRUSSEL (GPD) - De Europese
Commissie wil de komende twee
jaar drastisch het mes zetten in de
rundvleesoverschotten van de Ge
meenschap. Gisteren kondigde
landbouwcommissaris mr. Frans
Andriessen enkele voorstellen aan
die ertoe zouden moeten leiden dat
de produktie en de consumptie
van rundvlees in 1988 met elkaar in
evenwicht zijn.
De regeling, waarbij de EG de
overschotten opkoopt, zou in haar
huidige vorm moeten verdwijnen.
Ook moet er een nieuwe premiere
geling voor rundveehouders ko
men. De voorstellen van de Com
missie, het dagelijks bestuur van
de EG, moeten worden goedge
keurd door de landbouwministers
van de twaalf lidstaten.
De opkoopregeling was destijds
als 'vangnet' bedoeld voor noodge
vallen, maar is voor de Europese
veehouders steeds meer economi
sche vanzelfsprekendheid gewor
den. In de Europese koelhuizen
ligt momenteel een overschot van
750 miljoen kilo rundvlees opgesla
gen. De kosten van de aankoop en
opslag bedragen momenteel meer
dan twee miljard gulden per jaar.
Andriessen deelde gisteren mee
dat de opkoopregeling (de 'inter
ventie') zijn functie als vangnet
moet terugkrijgen. Daarom wil de
Commissie de interventieprijzen
vanaf nu tot 30 november 1987 ge
leidelijk verlagen, tot zij het markt-
niveau hebben bereikt. Gedurende
die twee jaar zouden ook alleen
nog maar bepaalde soorten te veel
geproduceerd rundvlees voor de
interventie in aanmerking mogen
komen.
Vanaf 1 december 1987 wil de
Europese Commissie het opkoop
systeem alleen nog maar toepassen
indien zich ernstige marktversto
ringen voordoen, en dan slechts
gedurende een beperkte termijn en
voor zover de financiële toestand
van de Gemeenschap dat toelaat.
De Commissie wil daarnaast een
speciale steunregeling invoeren
voor veehouders die uitsluitend
rundvlees produceren en niet daar
naast in melk of melkprodukten
handelen. De regeling komt neer
op een premie van maximaal 50
gulden per stuk voor de eerste 50
runderen, kalveren beneden zes
maanden uitgesloten.
Voorts zou nog eens 50 gulden
voor elke melkkoe beschikbaar
zijn op deze gespecialiseerde vee
houderijen. De nationale regerin
gen mogen daar dan nog eens ruim
60 gulden per rund zelf boven op
doen. Ten slotte vindt de Commis
sie dat de bestaande steun voor ex
port gehandhaafd moet blijven.
Deze maatregelen gaan de Euro
pese Gemeenschap op jaarbasis
ongeveer 1,3 miljard gulden kos
ten. Maar als zo op den duur de
overschotten kunnen worden weg
gewerkt, scheelt dat de EG jaar
lijks 2,2 miljard gulden. Het totale
voordeel zou vanaf 1988 dus onge
veer 900 miljoen gulden per jaar
kunnen bedragen.
Staking bij
Caleb Bret
na akkoord
van de baan
ROTTERDAM (ANP) - Bij het
controlebedrijf Caleb Bret in Rot
terdam (zeventig werknemers) is
gisteravond een principeakkoord
bereikt over een nieuwe cao. Dat
heeft bestuurster R. Bosch van de
Vervoersbond FNV meegedeeld.
De staking bij het bedrijf is als ge
volg van het bereikte akkoord gis
teravond laat opgeheven.
De directie van Caleb Bret en de
vervoersbonden zijn overeengeko
men dat op gefaseerde wijze op 1
januari 1987 een 36-urige werk
week bij het bedrijf zal worden in
gevoerd. Daarbij zal het verplichte
overwerk, dat nu op grote schaal
plaatsvindt, worden afgeschaft. De
werknemers behouden echter vrij
wel hetzelfde loonniveau als zij op
dit moment, inclusief het over
werk, hebben, aldus Bosch Het
loon van de circa veertig werkne
mers in de buitendienst bij het be
drijf wordt extra opgetrokken om
hen op hetzelfde niveau te brengen
als dat bij de overige controlebe-
drijven in de Rotterdamse haven.
Over de nieuwe arbeidsplaatsen
die ten gevolge van de arbeidstijd-
die ten gevolge van de arbeidstijd-
AMSTERDAM - Stijlvol verkleed als kerstmannen verkopen Corry en Rina Woudenberg op de Amsterdamse verkorting vrijkomen zijn geen
Bos en Lommerweg hun kerstbomen. Het blijkt een daverend succes. (foto ANP) bindende afspraken gemaakt.
BONN - Tot woede van de West-
duitse vakcentrale DGB heeft de
bondsregering gisteren besloten
het stakingsrecht ten nadele van
de werknemers binnen één be
drijfstak te wijzigen. Werknemers
voor wie door een staking bij een
ander bedrijf in dezelfde sector,
bijvoorbeeld door gebrek aan on
derdelen, tijdelijk geen werk is
krijgen voortaan geen uitkering
door
Hans Hoogendijk
De regering-Kohl heeft besloten
dit plan door te drukken, nadat po-
gingen om de sociale partners tot
een compromis te brengen op een
volledige mislukking was uitgelo
pen. De vakbonden, gesteund we
ten door de sociaal-democratische
SPD en de Groenen, reageerden
gisteren met werkonderbrekingen
in tal van bedrijven. De bondsdag
moet zich nog over het voorstel uit
spreken.
Minister Norbert,Blüm (sociale
zaken) verklaarde gisteren dat de
regering bij arbeidsgeschillen „ab
solute objectiviteit en neutraliteit"
moet betrachten. Hij staat daarmee
op één lijn met de werkgeversorga
nisaties, die zich tijdens de stakin
gen in de metaal twee jaar geleden
ernstig hebben gestoord aan het
feit dat de vakbond IG Metall kans
zag vrijwel de hele bedrijfstak plat
te leggen door bij enkele belangrij
ke toeleveringsbedrijven stakin
gen te organiseren.
De werknemers van toeleve
ringsbedrijven, waar niet werd ge
staakt maar ook kwamen stil te lig
gen, kregen toen een uitkering en
volgens de werkgevers gaf de rege
ring daarmee indirect steun aan de
stakers. De uitbetaling van derge
lijke uitkeringen is in handen van
de overheid. De vakbeweging stelt
daar tegenover dat het gaat om
geld uit de algemene sociale verze
keringspot, dat door de werkne
mers is opgebracht.
De wijziging van de zogeheten
'paragraaf 116' in de arbeidswet die
de regering nu voorstelt en die een
eind zou maken aan die uitkerin
gen, is gebonden aan de voorwaar
de dat het gaat om één cao-gebied.
Werknemers bij een bandenfa
briek die naar huis worden ge
stuurd omdat bij een autofabriek
wordt gestaakt, krijgen wel bij
voorbeeld ondersteuning. Maar als
er bij de auto-industrie wordt ge
staakt en werknemers in een ande
re tak van de metaal worden door
hun werkgevers naar huis ge
stuurd wegens gebrek aan op
drachten krijgen zij geen geld
meer. Ze moeten dan maar een be
roep doen op de stakingskassen.
De vakbonden hebben deze
voorgestelde wetsverandering een
frontale aanval genoemd op de
vakbeweging. Stakingen worden
door deze verandering onbetaal
baar, stellen zij. Tienduizenden
werknemers legden gisteren spon
taan het werk gedurende een aan
tal uren neer.
De schijnwerpers zijn nu vooral
gericht op de ongeveer 50 man tel
lende werknemersvleugel van de
regeringsparij CDU/CSU, die kri
tisch staat tegenover de voorgestel
de wijziging Zij kunnen de oppo
sitie van SPD en Groenen aan een
meerderheid helpen.
Export
De agrarische export van Neder
land zal dit jaar de recordhoogte
bereiken van 55 miljard gulden.
Dat betekent een stijging van 6
procent vergeleken bij de 50 mil
jard van vorig jaar. Deze goede tij
ding voor de Nederlandse econo
mie werd gisteren door minister
Braks (landbouw) in Madrid mee
gedeeld.
Computers
In 1990 zullen in de Nederlandse
kantoren naar verwaching meer
dan 1,1 miljoen computers, tekst
verwerkers en dergelijke staan. In
1984 waren dat er 347.000. Dit blijkt
uit een onderzoek van Stanford
Research Institute International
(SRI). Volgens SRI wordt kantoor
automatisering in grote Neder
landse bedrijven even snel doorge
voerd als in Amerikaanse. Sommi
ge daarvan, zoals Shell, lopen in
ternationaal zelfs voorop.
Modehuis
De Franse modekoning Pierre
Cardin heeft gisteren een verdrag
gesloten met de Sowjet-Unie om
daar tweemaal per jaar een collec
tie te ontwerpen die is toegespitst
op de levensstijl in het arbeider
sparadijs.
ATHENE (AP) - De piloten van de Griekse luchtvaartmaatschappij
Olympic Airways zijn gisteren in hongerstaking gegaan. Ze willen hier
mee kracht bijzetten aan hun eis voor betere gezondheidszorg.
UTRECHT - Gisteren was het 100 jaar geleden dat de eerste bezoldigde De piloten hebben gezegd dat ze zonder eten of slaap zullen blijven
vrouw in de Nederlandse vakbeweging, Alida de Jong, werd geboren. Ter vliegen 'totdat ze er bijna bij neervallen'.
gelegenheid daarvan werd het eerste exemplaar van een boek over Alida De directie van Olympic Airways weigert tegemoet te komen aan de
de Jong overhandigd aan het enige vrouwelijke lid van het FNV-bestuur, eisen van de piloten over betere gezondheidszorg en een pensioenrege-
Karin Adelmund. Links de auteur Peter-Paul de Baar. (foto anpi ling.
Enquête Regionale Bedrijfsontwikkeling
DEN HAAG (ANP) - Nog slechts
twaalf procent van de Nederlandse
bedrijven gaat er voor volgend jaar
van uit dat het verlies zal leiden.
Dit jaar zal dat nog vijftien procent
zijn. Het aantal mensen dat dit jaar
in het Nederlandse bedrijfsleven
een baan had, is met drie procent
gegroeid ten opzichte van vorig
jaar. De investeringen zijn met vijf
procent toegenomen. Hoewel de
groei van de export vertraagt, leve
ren deze resultaten toch het beeld
op dat het met het bedrijfsleven
over een breder front beter gaat.
Die conclusie trekt de Vereni
ging van Kamers van Koophandel
in Nederland op grond van haar
jaarlijkse enquête regionale be
drijfsontwikkeling. De resultaten
zijn vandaag gepubliceerd.
De bedrijven kijken tegen 1986
nog positiever aan dan tegen 1985.
Van hen verwacht 29 procent een
reële omzetgroei (1985: 26 procent)
en slechts 14 procent een omzetda
ling (twintig procent). In de groot
handel en industrie blijft het aantal
bedrijven dat uitgaat van een reële
groei het grootst. Grote bedrijven
zijn positiever gestemd dan kleine.
Van de grote bedrijven voorspelt
nog maar zeven procent dat het
volgend jaar verlies zal leiden, bij
de kleine is dat twaalf procent. De
meeste grote bedrijven hebben
voor 1986 ook investeringsplannen
(91 procent). Dat geldt in veel min
dere mate voor de kleine (37 pro
cent) al is dat ook meer dan voor
1985 werd verwacht.
De groei van de export is in 1985
duidelijk vertraagd, aldus de en
quête. Die zal nog wel 4,6 procent
bedragen, maar rekening houdend
met de stijging van de exportprij
zen bedraagt de reële groei niet
meer dan 1,6 procent (1984: 4,1 pro
cent). Alleen de sectoren groothan
del en industrie zien hun reële ex
port in 1985 toenemen. In de ande
re sectoren is de groei onvoldoen
de om de stijging van de export
prijzen te compenseren.
Hoewel de omzetten in geld dit
jaar iets minder sterk groeiden dan
in 1984 kwam de werkelijke omzet
door de geringe inflatie iets boven
die van vorig jaar. Vooral de grote
bedrijven en de groothandel scoor
den opmerkelijk, aldus de enquête,
terwijl ook de agrarische sector, de
industrie en de dienstverlenende
bedrijven hun omzetten weer za
gen toenemen. De bouw blijft nog
steeds achter, terwijl de detailhan
del de inflatie net kon goedmaken.
De totale ïnvestexingssom groei
de in 1985 met vijf procent. De
agrarische sector, de detailhandel
en de dienstensector bleven daar
bij achter. De groei van de investe
ringen bij kleine bedrijven was
zeer bescheiden (twee procent).
Daartegenover stond dat grote be
drijven 21 procent meer investeer
den. Van alle bedrijven investeer
de 34 procent in uitbreiding.
De werkgelegenheid nam dit jaar
bij kleine bedrijven meer toe dan
bij grote. De totale toeneming van
de werkgelegenheid is over alle be
drijfstakken gespreid. Vooral be
drijven die uitbreidingsinvesterin
gen doen zien hun personeelsbe
stand flink groeien (7,8 procent).
Bedrijven die louter vervangings
investeringen hebben gedaan na
men 2,1 procent meer mensen in
dienst, zo blijkt uit de enquête.
PARIJS (GPD) - Disneyland
komt naar Frankrijk. Over een
jaar of vijf moet Disney's Euro
pese droomstad gereed zijn op
zo'n 25 km oostelijk van Parijs,
in de buurt van de moderne
slaapstad Marne-la-Vallee. De
Franse regering en de Franse
economen jubelen. Het gaat om
een project van niet minder dan
30 miljard francs, dat in eerste
door
Rudolph Bakker
aanleg al 4.000 arbeidskrachten
vraagt en later, als het gereed is,
permanent 25.000 tot 30.000
hulpkrachten. Voor de Franse
staat zal vooral de verwachte
stroom van deviezen de belang
rijkste bron van vreugde zijn.
Marne-la-Vallee is wat hier een
'ville nouvelle' - een nieuwe stad
- wordt genoemd, die ten oosten
van Parijs in aanbouw is. Ze valt
in vier eenheden uiteen, die ieder
zo'n 100.000 inwoners zullen tel
len. De nog glooiende korenvel
den eromheen zullen straks over
een oppervlakte van 2.000 hecta
ren in beslag genomen Worden
door de wonderen van Disney
land.
Terwijl de ingewikkeldste con
structies in de supergeheime fa
brieken van Disney zullen wor
den vervaardigd, krijgt ook de
Franse industrie zijn deel in de
opbouw. Van de te investeren 30
miljard francs brengt Disney er
zelf 6 miljard in. De Franse staat
verschaft aanzienlijke leningen
tegen de gematigde rente van
tien procent.
In Franse schoot vallen ook de
activiteiten in verband met de
nieuwe infrastructuur: de ooste
lijke autoroute zal worden uitge
bouwd, hotels en motels verrij
zen, de buurtspoorweg RER
wordt verlengd en er komt het
grootste winkelcentrum van Eu
ropa, aldus de plannenmakers
van Disney.
Disney verwacht de meeste be
zoekers uit Duitsland, Zwitser
land, de Benelux en Engeland.
Volgens insiders zal het plan tot
de bouw van een kanaaltunnel
nieuwe impulsen krijgen door de
komst van de Franse Disney.
Tot de mede-ondertekenaars
van het verdrag behoorde de
vrouwelijke minister voor bui
tenlandse handel Edith Cresson.
Zij lachte op de feestelijke foto
na afloop het hardst. Op het
ogenblik ziet haar handelsbalans
er nog maar somber uit, met een
tekort van 20 miljard, terwijl er
op was gerekend dat men quitte
zou spelen. Disneyland zal alles
veranderen. Men schat het nog
onontgonnen toeristengebied op
zo'n 60 miljard francs per jaar.
Voor Spanje betekent de toe
kenning van Disneyland aan
concurrent Frankrijk een gevoe
lige psychologische en economi
sche klap. De Spaanse onderhan
delingsdelegatie had kosten
noch moeite gespaard om de lei
ding van Walt Disney Produc
tions te verleiden.
De overwegingen, die de door
slag ten gunste voor Frankrijk
hebben gegeven, zijn vooral de
bevolkingsdichtheid van het ge
bied rond Parijs (een potentieel
bezoekersbestand van 55 miljoen
mensen binnen een straal van
600 kilometer) en de uitstekende
communicatieverbindingen:
twee moderne vliegvelden en de
toezegging, dat de Parijse buurt-
spoorlijn verlengd wordt tot aan
Marne-la-Vallee, waar het toeris
tische complex zal verrijzen.
