SEP: kernenergie
landelijk aanpakken
Aegon naar beurs in
VS
Akzo moet vervuild slib
in Botlek zelf opruimen
Tweede Kamer tot spoed gemaand
Delors (EG) ziet in
VS geen rentedaling
PanAm vliegt weer met
passagiers op Schiphol
Westduitse
groei blijft
bescheiden
PAGINA 6
ECONOMIE
DINSDAG 30 APRIL 1985
DEN HAAG (ANP/GPD) - De Samenwerkende Elektriciteits Produktiebedrijven zijn
voorstander van een landelijke aanpak bij een eventuele beslissing voor de bouw van
nieuwe kerncentrales. Zij wijzen het plan af om het door de regering verwachte prijs
voordeel toe te kennen aan de provincie die zich voor de bouw van een kerncentrale
meldt.
De eventueel goedkopere stroom-
tarieven die de inzet van de nieuwe
kerncentrales opleveren moeten in -
principe ook landelijk worden
doorberekend, zo vindt de SEP,
die bovendien de financiering over
alle producenten (provincies) wil
spreiden. Dat bleek gisteren tij
dens een hoorzitting in de Tweede
Kamer over de regeringsplannen.
De SEP staat, evenals de werk-
'Opslag van
atoomafval is
experiment'
UTRECHT (ANP) - De stichting
Natuur en Milieu heeft de twaalf
gemeenten die volgens de commis
sie Geertsema nog in aanmerking
komen voor het leveren van een
opslagplaats voor radio-actief afval
gewezen op de gevaren die die op
slag met zich meebrengt. Dat heeft
Natuur en Milieu gisteren laten we
ten.
De commissie Geertsema zal dit
najaar definitief een aantal ge
meenten voordragen die bereid en
in staat zijn een opslagplaats bin
nen hun grenzen te herbergen. Vol
gens de milieu-organisatie zijn de
betrokken gemeentebesturen zich
echter niet voldoende bewust wat
zij - eventueel - in huis halen.
Zo is er volgens Natuur en Milieu
nog niet voldoende ervaring met
het opslaan van kernsplijtingsaf-
val, dat gedurende lange tijd hoog
radio-actief blijft. „De opslag van
dit afval moet de kinderziekten
nog doorlopen. De techniek ver
keert nog in een experimenteer
stadium", aldus de stichting. Ook
het vervoer van het afval naar de
opslagplaats is volgens de milieu
organisatie een gevaarlijke zaak,
terwijl de behandeltechnieken van
radio-actief sloopafval van kern
centrales nog in een proefstadium
verkeren.
Het creëren van een opslagplaats
voor de duur van 50 tot 100 jaar zal
de produktie van kernafval in
kerncentrales legitimeren. Dat be
tekent een wissel op de toekomst
voor meer dan 100.000 jaar, aldus
Natuur en Milieu aan de gemeen
ten.
Kort Zakelijk
geversverbonden VNO en NCW,
niet afwijzend tegenover het uit
breiden van het aantal kerncentra
les in ons land. De voordelen van
kernenergie wegen zwaarder dan
de daaraan verbonden bezwaren,
meent de SEP. Wel moet de Twee
de Kamer hoe dan ook spoedig een
oordeel moet uitspreken over het
regeringsstandpunt dat het ge
wenst is dat er in Nederland twee
nieuwe kerncentrales bij komen.
Indien de Kamer spoedig een
standpunt bepaalt, kan deze op
stelling van het parlement nog een
rol spelen bij de uitbreiding van
het produktievermogen die de
SEP in de loop van de jaren negen
tig nodig acht. Het is niet verant
woord om besluiten over de uit
breiding van het produktievermo
gen tot na volgend jaar uit te stel
len, meent de SEP. "Anders gaat in
bepaalde gebieden het licht uit",
aldus voorzitter Ketting.
In het regeringsstandpunt wordt
gedacht aan twee nieuwe kerncen
trales met een vermogen van 900
tot 1300 megaWatt. De SEP wijst er
op dat er tussen 1993 en het jaar
2000 nog ongeveer 6000 megaWatt
nieuw produktievermogen gereali
seerd moet worden. De SEP dringt
ook aan op spoed bij de Kamer,
omdat pas daarna beslissingen ge
nomen kunnen worden over nieu
we kolencentrales.
De vakcentrale FNV, evenals het
CNV tegenstander van meer kern
centrales, zei gisteren bij monde
van woordvoerder Van den Bigge-
laar niet te geloven dat de nauwe
lijks ontwikkelde Nederlandse nu
cleaire industrie zal kunnen profi
teren van de bouw van kerncentra
les. Omdat dergelijke bedrijven in
het buitenland kampen met een
ernstig gebrek aan orders zal men
bereid zijn in Nederland tegen af-
braakprijzen kerncentrales te bou
wen, meent de FNV.
Sabotage
De milieugroeperingen en de an
ti-kernenergiebeweging gisteren
aan het woord kwamen, zeiden af
gesproken te hebben geen geweld
te zullen gebruiken wanneer de
Tweede Kamer binnenkort toch
het groene licht geeft om met de
bouw van nieuwe kerncentrales te
beginnen. Wel zeiden leden van de
Vereniging Milieudefensie en het
Landelijk Platform tegen Kern
energie zich voor te kunnen stellen
dat anderen wel tot "sabotage" zul
len overgaan, wanneer de uitkomst
van de Brede Maatschappelijke
Discussie (geen uitbreiding van
het aantal kerncentrales) niet
wordt gevolgd.
"Dat is het logische gevolg van
uw manier van politiek bedrijven",
aldus een van de woordvoerders
tegen de CDA'er Lansink, die zich
nogal opwond over deze uitspraak.
De Tweede Kamer heeft nog niet
besloten wanneer er een plenair
debat gehouden zal worden over
het regeringsstandpunt inzake de
toekomstige energie-voorziening.
Wel is vrijwel zeker dat een der
gelijk debat nog voor het zomerre
ces plaats zal vinden. Nu ook het
CDA-bestuur afgelopen weekend
zijn tegenstand heeft laten varen is
er waarschijnlijk een kamermeer
derheid voor het regeringsstand
punt te vinden.
Hoechst: prijs
elektriciteit
blijft te hoog
AMSTERDAM (ANP) - De elektri
citeitsprijs voor industriële groot
verbruikers in Nederland blijft
voorlopig veel te hoog in vergelij
king met het buitenland. Dat heeft
de directie van Hoechst Holland
gisteren verklaard bij de presenta
tie van het jaarverslag.
In een toelichting op de jaarcij
fers wees ir. B. van Nederveen er
op, dat het einde van de zogenaam
de gigantenregeling (de prijsrege
ling voor elektriciteit voor groot
verbruikers) nog lang niet in zicht
lijkt „De regeling wordt gemaakt
in de veronderstelling, dat na 1987
de kostenstructuur van in Neder
land gemaakte elektriciteit verge
lijkbaar zou zijn met die in omlig
gende landen. Dit doel is dan nog
lang niet bereikt".
Het overgaan op goedkopere
brandstoffen is slechts gedeeltelijk
bereikt. De ombouw naar kolen
centrales verloopt volgens plan,
maar omdat besluiten over kern
centrales op zich laten wachten, zal
er na 1987 behoefte bestaan aan
een overgangsregeling. De Neder
landse tak van het Westduitse che
mische concern heeft overigens
een puik jaar achter de rug met de
grootste winst uit de geschiedenis.
Het brutoresultaat steeg van 113
tot 151 miljoen gulden. Na belas
tingen kwam de winst op 92 mil
joen gulden tegen 64,5 miljoen in
1983. De totale omzet op de Neder
landse markt steeg 10 procent. In
de eerste drie maanden van dit jaar
werd op de Nederlandse markt
zelfs 12 procent meer omgezet.
Ruim 35 miljoen Amerikanen
leven onder de armoedegrens
WASHINGTON (Rtr/ANP) - Vol
gens officiële cijfers is het aantal
Amerikanen dat onder de armoe
degrens leeft, gestegen tot 35,3 mil
joen. Dat is 15,2 procent van de to
tale bevolking. In een, gelijktijdig
met de in Washington gepubliceer
de cijfers, verschenen rapport van
de Universiteit van Harvard staat
dat zeker 20 miljoen mensen in de
'Verenigde Staten enkele dagen per
maand honger hebben.
Artsen die hebben meegewerkt
aan het Harvard-rapport hebben
verklaard ontzet te zijn over de ont
dekking dat in de Verenigde Sta
ten ziekten blijken voor te komen
als kwashiorkor en marasmus.
Kwashiorkor is een ziekte die
wordt veroorzaakt door ondervoe-
Amerikaanse markt steeds belangrijker
ding, met name van eiwitten, als
gevolg waarvan oedeem ontstaat.
In tegenstelling tot kwashiorkor,
waarbij slachtoffers als gevolg van
oedeem minder vermagerd lijken
dan zij in werkelijkheid zijn, is ex
treme vermagering het kenmerk
van marasmus. Beide ziektes, al
dus gezondheidsdeskundigen, zijn
te vinden op plaatsen waar armoe
de en verwaarlozing van de ge
zondheid een grote rol spelen. Tot
dusver werd aangenomen dat bei
de ziektes vooral voorkwamen in
door honger getroffen gebieden in
de Hoorn van Afrika.
Het is het vijfde achtereenvol
gende jaar dat de regeringscijfers
over de armoede een stijging verto-
Leidsche Wol
De Leidsche Wolspinnerij (Ne-
veda Breigarens) heeft over het
op 31 maart beeindigde boekjaar
een winst behaald van 1,1 miljoen
gulden tegen een verlies van f 4,5
miljoen over het voorgaande jaar.
De winst van 25 gulden per aan
deel zal aan de reserves worden
toegevoegd. De directie schrijft
de verbetering toe aan het feit dat
meer nadruk werd gelegd op de
verkoop van hoogwaardige ga
rens. Het herstel van Leidsche
Wol volgt op een roerige periode.
Na interne strubbelingen werd de
directrice in april vorig jaar ont
slagen en vervangen. Een reorga
nisatie werd doorgevoerd.
Ontwikkelingskrediet
Er zijn in 1984 171 aanvragen in
gediend voor een technisch ont
wikkelingskrediet bij het minis
terie van Economische Zaken.
Dat zijn er 15 procent minder dan
in 1983, toen er nog 199 aanvragen
binnenkwamen. Lagere rente en
economisch herstel, waardoor on
dernemingen eerder geneigd zijn
hun ontwikkelingsactiviteiten
zelf te betalen, zijn mogelijk oor
zaak van deze daling. Het tech
nisch ontwikkelingskrediet is een
risicodragende lening voor onder
nemingen die vindingen tot ont
wikkeling willen brengen en de
kosten en risico's niet geheel zelf
kunnen dragen.
Factoring
Factoring is in 1984 in omvang
met 20 procent gestegen van 5,5
miljard naar 6,6 miljard gulden.
Dit heeft het Bossche factoringbe-
drijf FMN meegedeeld. Factoring
betekent dat de factormaatschap
pij van bedrijven bepaalde, soms
niet gemakkelijk te innen vorde
ringen koopt en deze zelf tracht te
innen. Veel ondernemers zien vol
gens FMN factoring steeds meer
als een vorm van financiering en
kredietverzekering.
Heineken
President-directeur Orlandini
van de KLM, wordt president
commissaris bij Heineken, zo
heeft het bierconcern meege
deeld. Orlandini volgt H.H. Thys-
sen-Bornemisza op, die wel lid
blijft van de raad van commissa
rissen. Tot commissaris is verder
benoemd de bestuursvoorzitter
van Hoogovens, drs J.D. Hoog-
landt.
LUXEMBURG (ANP) - De voorzit
ter van de Europese Commissie,
Jacques Delors, heeft tijdens zijn
recente verblijf in de Verenigde
Staten geen aanwijzingen gekre
gen dat de Amerikaanse rente op
korte termijn zal dalen.
Maar in tegenstelling tot wat
voor enkele jaren de heersende op
vatting was, wordt thans algemeen
erkend dat de dollarkoers zal dalen
als het tekort op de begroting -
thans ruim 200 miljard dollar - zal
afnemen.
De voorzitter van het „dagelijks
bestuur" van de Europese Ge
meenschap verklaarde gisteren op
een persconferentie in Luxemburg
dat de Amerikaanse regering zich
bewust is van de op middellange
en lange termijn schadelijke gevol
gen voor de Amerikaanse econo
mie van de „overwaardering" van
de dollar. Vrij algemeen is men in
Washington overtuigd van de
noodzaak om het begrotingstekort
te verminderen, maar over de ma
nier waarop dit moet gebeuren be
staat nog geen overeenstemming.
President Reagan wil het begro
tingstekort het komend financiële
jaar met vijftig miljard verminde
ren, met 100 miljoen het daaropvol
gende jaar en met 150 mihoen het
weer daaropvolgende jaar.
Delors toonde zich overigens re
delijk optimistisch over de econo
mische wereldtopconferentie die
donderdag in Bonn begint.
SCHIPHOL - De Amerikaanse
luchtvaartmaatschappij PanAm is
sinds zondag terug op Schiphol.
Een PanAm-toestel landde toen
met aan boord Amerikaanse oud
strijders die voor de herdenking
van bevrijdingsvluchten naar Ne
derland kwamen. Gistermiddag
werd de 'inaugurele vlucht' nog
even dunnetjes overgedaan met
een ontvangst van Amerikaanse
journalisten en Nederlandse cor
respondenten in de VS.
In de jaren 1978 en 1981 verliet
de Amerikaanse maatschappij Pa
nAm twee maal de bestemming
Amsterdam. "Gestegen brandstof
prijzen en de deregulatie noopten
PanAm tot een herbezinning", zegt
directeur Dolf Moulijn van PanAm
Nederland. De "schaduwjaren"
van PanAm zijn volgens Moulijn
nu achter de rug. De tweede Ame
rikaanse maatschappij op Schip
hol (naast TWA) is begonnen aan
een voorzichtige come-back.
PanAm start in Europa met een
nieuw concept dat is beproefd in
Amerika. Schiphol zal met een
Boeing-737 dienst worden verbon
den met Londen-Heathrow. Daar
heeft de passagier in terminal-3
AMSTERDAM -In Amsterdam
werd er al geruime tijd niet meer gt
DEN HAAG (GPD) - Het verzeke
ringsconcern Aegon, eind novem
ber 1983 ontstaan uit een fusie tus
sen de maatschappijen Ago en En-
nia, krijgt een beursnotering op de
effectenbeurs Nasdaq in New
York. De Raad van Bestuur heeft
dat bekend gemaakt bij de presen
tatie van het jaarverslag. De aande
len Aegon zijn reeds genoteerd op
de beurzen van Amsterdam, Lon
den, Bazel, Genève en Zurich.
De beursintroductie in Amerika
gaat gepaard met een plaatsing in
de Verenigde Staten van ongeveer
een miljoen nieuwe aandelen. Dat
is circa 7,5 procent van het uit
staande aandelenkapitaal. De prijs
van uitgifte zal worden afgeleid
Van de beurskoers in Amsterdam.
Door deze emissie wordt het eigen
vermogen van Aegon met 150 tot
175 miljoen gulden versterkt.
De beursintroductie in de Ver
enigde Staten past in het streven
om te komen tot een verdere inter
nationale spreiding van het aande
lenbezit, met name in de markt
waar zich een belangrijk deel van
de verzekeringsactiviteiten af
speelt. In 1984 haalde Aegon 47
procent van de omzet ad f 10,1 mil
jard uit de Verenigde Staten. Vol
gens het jaarverslag is dit jaar een
winststijging te verwachten, dit
onder voorbehoud van gróte wis
selkoersschommelingen.
Het concern kan in menig op
zicht met tevredenheid terugzien
op het afgelopen jaar. De winst
steeg vorig jaar met bijna 16 pro
cent tot f 264 mihoen. De omzet
nam met ruim 19 procent toe. De
integratie van de twee gefuseerde
bedrijven vordert volgens plan.
Het concern behoort thans tot de
tien grootste verzekeraars van Eu
ropa en is een goede tweede in ons
land (achter De Nationale Neder
landen).
De omzetgroei kwam vooral in
het buitenland tot stand en met na
me in Noord-Amerika. Aegon heeft
zeer goede resultaten behaald in
het 'levenbedrijfDe sector ziekte
en ongevallenverzekeringen lever
keuze uit zeven rechtstreekse
Amerikaanse bestemmingen (New
York, Washington, Miami, Seattle,
San Francisco, Los Angeles, De
troit). "In Amerika was dit systeem
al goed aangeslagen en nu gaan we
het aan de andere kant van de oce
aan proberen, hier in Europa dus",
aldus Dolf Moulijn.
De KLM die enige tijd het mono
polie had op de transatlantische
routes, krijgt er met PanAm een
concurrent bij. "De KLM was na
tuurlijk zwaar oververtegenwoor
digd op de transatlantische routes.
Er was maar een Amerikaan (Trans
World Airlines) en er is zeker plaats
voor een tweede op Schiphol", al
dus Dolf Moulijn. De concurrentie
met KLM en TWA zal niet op het
financiële vlak liggen. De prijzen
voor vluchten naar Amerika zullen
volgens Moulijn vrijwel gelijk zijn.
de ontmanteling van de voormalige
aakt. Amstel is nu een merknaam vai
de eveneens een uitstekend resul
taat op. Beide onderdelen worden
als de kern van de activiteiten be
schouwd. Zij zullen in de toekomst
het karakter van de onderneming
bepalen.
Minder rooskleurig is de ontwik
keling in de derde poot, de sector
overige schadeverzekeringen. Het
ROTTERDAM (ANP) - Akzo Zout
Chemie (AZC) in de Botlek in Rot
terdam krijgt in de nieuwe lozings
vergunning voor afvalwater de ver
plichting opgelegd om, indien no
dig, verontreinigd havenslib op ei
gen kosten op te ruimen.
Dit staat in de ontwerpbeschik-
De kracht van PanAm moet lig
gen in het grote pakket aan Ameri
kaanse bestemmingen die de maat-
schappij aanbiedt. Wie alleen maar
naar New York wil, stapt vanzelf
sprekend op Schiphol al in de
KLM-Boeing in plaats van tijdro
vend overstappen in Londen.
"Maar wij zijn de vroege vogels op
Schiphol, de early birds. De reizi
ger die met PanAm vliegt, vertrekt
heel vroeg maar kan daardoor op
dezelfde dag nog dertig Ameri
kaanse bestemmingen bereiken.
Hij kan nog een zakenbespreking
hebben en een rustig diner".
Rechtstreekse vluchten op
Schiphol met de Boeing-747 zitten
er volgens Moulijn voorlopig nog
niet in. "PanAm is jaren door een
dal gegaan, maar nu kunnen we
weer uitbreiden". Mochten de
\ni'X'K
f/
de vroegere concurrent: Heineken.
(foto ANP)
verlies zit vooral bij de transport
en luchtvaartverzekering. Het aan
tal medewerkers en -sters liep in
1984 met 3 procent terug van 7471
tot 7294. Als gevolg van de fusie zal
ook de komende jaren nog perso
neel moeten afvloeien. Daarbij zul
len echter geen gedwongen ontsla
gen vallen.
king van minister Smit-Kroes voor
de vergunning in het kader van de
wet verontreiniging oppervlakte
water (wvo) voor Akzo. Het bedrijf
produceert in de Botlek vinylchlo-
ride en gewasbeschermingsmidde
len.
De bepaling geldt niet voor de
huidige situatie in de Chemieha-
ven in de Botlek waar Akzo is ge
vestigd. Ook nu is het havenslib
reeds ernstig verontreinigd. Er zijn
echter meer bedrijven aan de Che-
miehaven gevestigd. De minister
gaat er vanuit dat Akzo met de ge
meente Rotterdam overeenstem
ming bereikt over het opruimen
van het verontreinigde slib en de
verdeling van de kosten.
De opruimverplichting is een
vrijwel geheel nieUw element in de
vergunningverlening. Het is door
het rijk slechts eenmaal eerder
voorgeschreven bij een bedrijf in
de Eemhaven in Groningen, maar
daartegen heeft het bedrijf inmid
dels beroep aangetekend.
Het verplichte opruimen hoeft
niet alleen te volgen indien het be
drijf de vergunning zou hebben
overtreden, maar kan ook worden
nieuwe vluchten van PanAm aan
slaan dan heeft de maatschappij
toestellen "achter de hand" om
met grotere capaciteit dan de
Boeing-737 naar Londen te
vliegen.
PanAm plaatste in september
vorig jaar bij Airbus een miljar
denorder voor 44 toestellen. De
Airbussen zullen in Europa wor
den ingezet op onder meer de route
Berlijn-Hamburg-Schiphol-Lon-
den. Op deze route mag PanAm
overigens ook passagiers van en
naar Berlijn vervoeren. Vervoer al
leen naar Londen (zonder doorvlie
gen naar Amerika) is niet toege
staan.
Per 1 mei heeft PanAm Neder
land 17 personeelsleden in dienst.
Echt weggeweest is de maatschap
pij niet, want op vrachtgebied
werd nog actief vervoerd. Met pas
sagiersvervoer is de maatschappij
echter echt terug. "We gaan ons
richten op vervoer van de zaken
man. Het is absoluut niet onze be
doeling om te stunten met bodem-
tarievem. We sluiten niet uit dat we
met een introductietarief wat be
kendheid willen krijgen, maar daar
blijft het bij", aldus Moulijn.
bruto nationaal produkt evenals in
1984 met 2,5 procent toenemen,
niet genoeg om een vermindering
van de werkloosheid te bewerk
stelligen.
Dit staat in het gisteren gepubli
ceerde vooijaarsrapport van de vijf
belangrijkste instituten voor eco
nomische onderzoek in de Bonds
republiek. Zij stellen vast dat het
op zich gunstige beeld van een po
sitieve ontwikkeling van de export
en de investeringen wordt vertroe
beld door de „onbevredigende si
tuatie op de arbeidsmarkt".
Ruim twee jaar na de ommekeer
in de conjunctuur is er nog steeds
geen sprake van een vermindering
van de werkloosheid. De instituten
verwachten zelfs dat het gemiddel
de aantal werklozen dit jaar nog
iets zal stijgen ten opzichte van
1984, en wel met 14.000 tot 2,28 mil
joen. De toeneming van de werkge
legenheid met naar schatting
50.000 arbeidsplaatsen zal niet vol
doende zijn om de groei van het ar
beidsaanbod op te vangen.
De instituten verwijten de rege
ring in Bonn in dit verband nog te
weinig te hebben gedaan aan de
beloofde verbetering van de raam-
voorwaarden. De voorgenomen be
lastingverlichting moet volgens
het rapport in 1986 volledig wor
den verwezenlijkt, en niet in twee
fasen in 1986 en 1988. Ook is het
noodzakelijk doortastender te
werk te gaan bij het verminderen
van de subsidiëring om de markt
economie beter te kunnen laten
functioneren en zo meer groei en
werkgelegenheid te bereiken.
Volgens het Internationaal Mo
netair Fonds zal de economische
groei in de industrielanden zich dit
en volgend jaar op bescheiden
schaal doorzetten. In een gisteren
gepubliceerd jaarlijks overzicht
van de wereldeconomie voorspelt
het IMF een groei in de industrie
landen van ongeveer drie procent
per jaar. Dat is lager dan de 4,9 per
cent van vorig jaar, het beste resul
taat sinds 1976. De tragere groei
voor dit jaar en volgend jaar wordt
vooral veroorzaakt door te ver
wachten vertraging in de groei in
de VS.
De bescheiden groei zet door on
danks de massale werkloosheid en
de enorme Amerikaanse begro
tingstekorten, aldus het IMF, dat
weinig veranderingen ziet in de si
tuatie op de arbeidsmarkt. In ont
wikkelingslanden voorziet het IMF
'een bescheiden versnelling' van
de groei, maar vooral in de Afri
kaanse landen kan de groei geen
gelijke tred houden met de bevol
kingstoename, zodat de levens
standaard terugloopt, aldus het
IMF.
opgelegd als Akzo wel aan de ver-
gunningvoorwaarden heeft vol
daan, maar de technische voorzie
ningen eenvoudigweg onvoldoen
de.
De nieuwe voorwaarde wordt
door de minister opgenomen van
wege de toenemende bezorgdheid
op de kwaliteit van de zogenoemde
onderwaterbodems in rivieren en
havens. Deze zijn namelijk zeer
ernstig verontreinigd. Rijkswater
staat heeft onlangs bekend ge
maakt dat het grondig schoonma
ken in geheel Nederland tussen de
één en vier miljard gulden zou
gaan kosten. Het rijk beschikt mo
menteel vrijwel niet over juridi
sche mogelijkheden om bedrijven
voor schoonmaakkosten aan te
spreken.
In een juridische actie tegen het
Rotterdamse tankschoonmaakbe
drijf Booy Clean heeft de minister
onlangs het onderspit moeten del
ven. Het bedrijf heeft daar de aan
schrijving met succes aangevoch
ten en vervolgens is langs minnelij
ke weg een oplossing gevonden
voor de schoonmaakkosten, die
echter aanzienlijk geringer waren
dan rijkswaterstaat zich had voor
gesteld.
BEETSTERZWAAG (ANP) -
Transportbedrijven moeten
wachttijden van hun chauffeurs,
bij voorbeeld aan de grens, als
normale werktijd uitbetalen. Die
wachttijden zijn wel degelijk
werkuren ook al gaan de chauf
feurs koffie drinken of klaveijas-
sen.
Dat bepaalde kantonrechter
mr. G. Heida in het Friese Beet-
sterzwaag in een procedure die
de Vervoersbond FNV tegen het
internationaal tranportbedrijf
Boonstra in Haulerwijk had aan
gespannen. Het bedrijf moet aan
vijf leden van de bond bijna
37.000 gulden aan achterstallige
uren uitbetalen.
Bestuurder R. Hoekzema van
de Vervoersbond FNV zei dat de
uitspraak van de kantonrechter
Wachten aan de
grens: werktijd
voor chauffeurs
grote gevolgen kan hebben voor
de transportsector (60.000 werk
nemers). Volgens Hoekzema be
schouwde tot nu toe het leeu
wendeel van de transportbedrij
ven wachttijden aan de grens als
rusttijden en liggen de vakbon
den al jaren over deze kwestie
met de werkgevers in de clinch.
Hoekzema schat dat de werk
gevers voor miljoenen aan ach
terstallige uren zullen moeten
uitbetalen als de betrokken
chauffeurs tenminste allemaal
naar de rechter zouden stappen.
Met name aan de Italiaanse grens
kan het oponthoud soms vele
uren bedragen en volgens Hoek
zema hebben de chauffeurs dui
zenden uren tegoed.
Directeur J. Boonstra van het
Haulerwijkse transportbedrijf
zei gisteren dat hij in beroep
gaat. Volgens Boonstra zijn er
met de chauffeurs „keurige af
spraken" gemaakt en kan hij het
bedrijf wel sluiten als de wacht
tijden aan de grens voortaan als
werkuren moeten worden uitbe
taald. „Wij rijden vooral op Italië
waar de wachttijden aan
grens, vaak enorm lang zijn. Dat
is voor ons eenvoudig niet op te
brengen", aldus Boonstra.
BONN (DPA) - De economische
groei in West-Duitsland zal voorlo
pig matig blijven. Dit jaar zal het
Zuidkoreanen werken het
langst, Noren het kortst
GENÈVE (UPI) - De Zuidkoreanen hebben de langste werkweek
in de industrie, de Noren de kortste. Dat blijkt uit cijfers van de
Internationale Arbeidsorganisatie (ILO) van de Verenigde Natie-
s.In Zuid-Korea komt de gemiddelde werkweek uit op 54,4 uur, in
Noorwegen op 30,6 uur voor mannen en op 24,9 uur voor vrouwen.
De veertigurige werkweek die miljoenen mensen over de hele
wereld normaal achten, is voor nog vele miljoenen meer een illu
sie. In de tien jaar tot en met 1983 is de werkweek in verscheidene
landen nog toegenomen, bijvoorbeeld met 4,5 uur in Zuid-Korea,
1,2 uur in Japan, 1 uur in Singapore, 0,6 uur in Peru en met 0,1 uur
in de Verenigde Staten.
Landen waar de werkweek in 1983 blijkens de ILO-gegevens de
veertig uur nog steeds te boven ging, zijn Costa Rica met 49,3 uur,
Hongkong met 45,5 uur, Zwitserland met 43,2 uur, Tsjechoslowa-
kije met 43,1 uur, Ierland met 40,8 uur, West-Duitsland met 40,5
uur en de Sowjet-Unie met 40,3 uur.
Aan de andere kant wordt in Finland gemiddeld slechts 32,3 uur
per week gewerkt, in Oostenrijk 33,3 uur, in Polen 35,1, in Zweden
37,7, in Frankrijk 38,9 en in Nieuw-Zeeland 39,5 uur.
