Wethouder verlangt
linkse meerderheid
voor verkeersbeleid
Alleen op uitnodiging naar het voetbal
Burgemeester Waal - even terug in Leiden - over de openbare orde:
Hoop op volgende verkiezingen
Provinciale Staten
wijzen wegslepen
van woonwagens af
Opnieuw acties tegen
verkoop Krugerrands
VRIJDAG 16 NOVEMBER 1984
LEIDEN
I* Burgemeester Waal: overleg m
KNVB ontbreekt, (foto wim Dijkma
LEIDEN - De Leidse schrijver
Maarten Biesheuvel aan het eind
van het college van burgemeester
Waal: "Is het wel verstandig om de
relschoppers bij het voetbal weg te
halen? Gaan ze dan niet kraken,
rotjes gooien bij paardenrennen of
kerkdiensten verstoren?"
Nog voordat Waal had kunnen
antwoorden op deze, zijn verhaal
ondermijnende vraag, riep^Bies-
heuvel al het antwoord: "Dat is u
zeker te fatalistisch?"
Daarop kwam snel een "ja" van
de burgemeester van Deventer.
De oud-wethouder van Leiden is
twee dagen terug in 'zijn' stad. En
dat moeten we weten ook. Eerst
het metselen van een steen met
zijn naam in de gevel van het
nieuwbouwcomplex op het Doe
lenterrein en gistermiddag een ac
tualiteitencollege over de openba
re orde bij het voetbal. Op uitnodi
ging van de vakgroep Staatsrecht
hield hij in de statige collegezaal
van het Academiegebouw een bij
na twee uur durend verhaal over
de taak van de burgemeester bij
voetbalwedstrijden.
In het halfjaar dat Waal nu in De
venter zit, waar ook de eredivisie
club Go Ahead Eagles haar stadion
heeft, ontleent de voormalige Leid
se wethouder zijn bekendheid aan
het verbieden van voetbalwedstrij
den. Deventer is volgens hem niet
gebouwd op relschoppers. De bre
de boulevards ontbreken. "In de
fraaie middeleeuwse stad - tussen
de regels door hield Waal ook een
aantrekkelijk toeristiek verhaal -
zijn te veel spelonken waar rel
schoppers zich voor de politie kun
nen schuilhouden".
Dus hij verbood de wedstrijd
tussen Go Ahead en Feyenoord op
zaterdag 13 oktober, want hij kon
niet de garantie geven dat de zaak
zou worden beheerst. En zo zaten
we midden in de problematiek.
Welke juridische middelen heeft
een burgemeester tot zijn beschik
king om voetbalwedstrijden te ver
bieden?
In zijn betoog legde Waal de na
druk op de rol van de KNVB. Hij
vond dat deze organisatie te weinig
beseft wat openbare orde betekent.
Hoewel de vele juristen in de zaal
daar ook steeds een andere uitleg
aan gaven, doelde Waal op vrucht
baar overleg tussen de voetbalste
den en de KNVB. "Dat is er nu
niet".
Hij kwam met voorbeelden aan
zetten uit zijn vorige werkkring:
"De demonstratie van het 'Roze
Front', twee jaar geleden in Lei
den, verliep zonder problemen om
dat de organisatie klopte. Terwijl
deze demonstratie van homosek
suelen het jaar daarvoor in Amers
foort grandioos uit de hand was ge
lopen. Goed overleg tussen burge
meester, politie en organisatoren is
van groot belang. Problemen rond
relschoppers moeten daarbij wor
den onderkend".
Het gevaar is dat als je probeert
maatschappelijke verschijnselen
tot juridische problemen terug te
brengen, de standpunten steeds
scherper en bijna star worden.
Waal probeerde dat te vermijden
door ook de gevoelens van de rel
schoppers in zijn verhaal te betrek
ken. "We moeten geen hetze tegen
deze groep te beginnen. Iedere per
soon met een blikje bier in de
hand, een petje op of een clubdas
om de nek, is nog geen supporter
die niet deugt".
Waal zou geen Waal heten als hij
aan het eind niet met een echte uit
smijter kwam. Zijn suggestie om
het vandalisme tegen te gaan:
"Stuur uitnodigingen op naam en
alleen die mensen mogen het sta
dion binnen; zorg er verder voor
dat er zalen in de stad zijn waar de
wedstrijd via de kabeltelevisie
wordt uitgezonden". Heel mooi,
laat Deventer die proef nu eens ne
men op zondag 13 januari. Volgens
de berichten van de KNVB wordt
dan eindelijk Go Ahead-Feye-
noord gespeeld.
Wethouder Peters; "Vroeger was een o
LEIDEN - Wethouder Peters
heeft heimwee naar de periode
waarin een linkse meerderheid
bepaalde wat er op het gebied
van het verkeer in de stad werd
besloten. De PvdA-wethouder
zegt in het vandaag verschenen
blad Stadswerk: "Ik verlang
wel eens terug naar de periode
1974-1978. We waren het toen
veel meer eens op dit gebied
dan nu in het college van de
WD".
Uit het interview in het gemeente
lijk orgaan blijkt dat Peters zich
grote zorgen maakt over de vol
gens hem toenemende neiging om
de auto in de stad weer alle ruimte
te geven en niet langer voorrang te
geven aan het langzaam verkeer en
het openbaar vervoer. Met coalitie
partner WD signaleert hij in dit
verband grote verschillen, in te
genstelling tot in de periode waar
in hij nog wethouder van onder
wijs was. Binnen zijn eigen partij
constateert hij op het gebied van
verkeer een "verrechtsing". Hij
geeft voorbeelden die deze waarne
ming staven: "Laatst spraken we
in een werkgroep van mijn partij
weer eens over verkeer en parke
ren. Het frappeerde mij dat er door
mijn partijgenoten gewoon bedis
cussieerd werd hoe men het beste
met de auto naar z'n werk kon rij
den door de stad. Ik was daar eer
lijk gezegd verbaasd over en ook
wel een beetje van geschrokken.
Dat was tien jaar geleden toch heel
anders. Als je toen een auto had,
vond men dat gek. Hooguit had je
echtgenote er een".
"Ik herinner mij dat toen we als
PvdA met de kleine linkse partijen
gingen onderhandelen en we arri
veerden per auto bij het stadhuis,
we eerst een blokje omliepen voor
we naar binnen gingen. Zo'n taboe
heerste er toen in die kringen over
de auto".
Peters' hoop is gericht op de ge
meenteraadsverkiezingen van
1986. "Dan hoop ik van harte dat
de meerderheid in de gemeente
raad weer links is. Ik hoop dat dan
de PvdA wat het verkeersbeleid
betreft telkens op de huid wordt
gezeten door de kleine linkse par
tijen. Dat vind ik een idealere si
tuatie dan de huidige. Zo'n linkse
meerderheid moet dan in het poli-
Breestraat
Een van de beslissingen die Pe
ters en de gemeenteraad de ko
mende tijd te nemen hebben is wat
er met het verkeer in de Breestraat
moet gebeuren. Uit Stadswerk
blijkt dat de wethouder het liefst
eenrichtingverkeer voor auto's en
bussen zou willen invoeren, omdat
de huidige situatie voor fietsers
volgens hem "erg gevaarlijk" is en
hetzelfde geldt voor de markten
route. "Ik vind het geen probleem
om de auto's in één richting uit de
Breestraat te halen. Ik zit alleen
met die bussen. Als jé de bus wel in
twee richtingen toelaat, maar de
auto's niet, bereik je niet veel voor
de fietsers. Een oplossing kan zijn
het verkeer in één richting over de
Breestraat te leiden en in de andere
richting over de Hooigracht. Daar
van is het probleem - hoewel ik
daar niet zo erg mee zit - dat de
doorstroming voor auto's op de
Dat
Hooigracht nu al niet groot
kan vertraging
gevolg hebben
houder het nadelig dat dan niet alle
buspassagiers meer midden in de
Breestraat kunnen worden afgezet.
De PvdA>-wethouder blijkt posi
tief te staan tegenover een voorstel
dat een.werkgroep van het CDA al
weer enige tijd geleden deed: een
richtingverkeer op de ring Bree-
straat-Hooigracht-Langegracht-B-
eestenmarkt. Peters: "Ik moet zeg
gen dat ik dat een aardige variant
vind. Je zou moeten onderzoeken
welke gevolgen dat zal hebben wat
betreft het sluipverkeer. Men zal
namelijk toch proberen een korte
re weg te zoeken. Maar ik vind dat
dit plan van het CDA meer aan
dacht verdient dan het tot nu toe
heeft gekregen". Waarbij hij de
Na de tostandkoming van de Di-
grosgarage aan de Langegracht en
(straks) de Sandersgarage aan het
Levendaal zijn er van wethouder
Peters voorlopig geen initiatieven
dé büssen~töt te verwachten voor de bouw van
ook acht de wet- nog meer parkeergarages. Het zal
eerst al moeilijk worden, meent hij,
om de genoemde twee parkeerga
rages vol te krijgen. "Mensen moe
ten er toe gedwongen worden er
met hun auto's te gaan staan door
in de omgeving alle parkeerruimte
op te heffen. Men loopt liever hon
derd meter verder dan dat men in
een parkeergarage gaat staan".
Voorlopig wil de wethouder van
verkeer de ervaringen met de Di-
kanttekening maakt dat de vrijko
mende ruimte op straat niet als
parkeergelegenheid moet worden
benut, zoals het CDA-voorstel in
houdt. "Dan gaat iedereen die rou
te rijden op zoek naar een parkeer
plaats".
'Vlooienmarkt op marktenroute'
LEIDEN - Rommel- of vlooienmarkten zouden niet in de Groenoordhal-
len of Pieterskerk moeten worden gehouden, maar op de marktenroute.
Dit idee oppert wethouder Peters in het vandaag verschenen blad Stads
werk. De wethouder vindt deze plek zeer geschikt. Ze sluit aan op de
warenmarkt, waardoor marktkooplui veel minder bezwaar tegen de
vlooienmarkt zullen hebben en de stad wordt er levendiger door, ook op
zondag. Peters noemt als voorbeelden de zondagsmarkten in Londen en
Antwerpen. Leiden zou er een "opkikker" door krijgen, méént hij., "Uit
de hele regio zou men er op af komen".
gros- en de Sandersgarage afwach
ten. Problemen met parkeren zijn
er volgens hem slechts hooguit
vier uur per week: op de donder
dagavond en de zaterdagmiddag,
tussen één en drie uur. "Ik vind
niet dat je daar een parkeergarage
voor moet bouwen. Je past de stad
ook niet aan de spitsuren aan".
"Als nou over een paar jaar blijkt
dat die parkeergarages barstensvol
staan en je kan nergens meer je au
to kwijt, dan zou je kunnen kijken
of je aan de randen van de stad nog
wat ruimte kan maken. Bijvoor
beeld op het terrein van het ener
giebedrijf (Langegracht) of de ga
rage, onder het Witte Singel/Doe
lencomplex. We gaan dus niet over
een paar jaar beslissen om op het
Ir. Driessenplein of de Kaasmarkt
een nieuwe garage te bouwen".
Tien jaar
Jit Peters blijkt zijn huidige baan
vermoeiender te vinden dan toen
hij nog wethouder van onderwijs
was. Niettemin is hij voorlopig niet
van plan op te stappen. Al gaat hij
niet zo ver als zijn collega Tesse-
laar, die onlangs schertsend uitriep
wel 25 jaar wethouder te willen
blijven. "Dat is mij te lang. Dat is
voor de stad en voor mij niet goed.
Maar wel tien jaar. Als je zelf een
beleid in een gemeente wil uitvoe
ren en wat tot' stand wil brengen,
dan is een periode van acht a tien
jaar mooi".
Peters werd in 1982 wethouder.
DEN HAAG - Provinciale Staten
van Zuid-Holland hebben gister
middag een door alle partijen ge
steunde motie aanvaard die het ge
dwongen wegslepen van woonwa
gens afwijst. Dat geldt zeker voor
die woonwagens die op standplaat
sen staan die eerder aan de bewo
ners waren toegewezen en die in
het verleden volgens wettelijke
voorschriften tot stand waren ge
komen. Een uitzondering geldt
voor woonwagens die op plaatsen
in kampen staan waardoor bijvoor
beeld brandweer en ambulance
niet meer goed het kamp op kun
nen rijden. Maar dan moet vooraf
met de bewoners van die wagens
uitgebreid hierover worden over
legd. De motie was ingediend door
het PvdA-lid J.J.W. Schyndel.
Ook een door het SGP-statenlid
J.A. Coster ingediende motie die
zich uitspreekt tegen de starheid
waarmee het ministerie van Volks
huisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieu vasthoudt aan het maxi
male aantal standplaatsen per
kamp, werd door alle statenleden
aangenomen. Op nieuwe woonwa
genkampen mogen van staatsse
cretaris Brokx niet meer dan vijf
tien woonwagens staan en de grote
regionale kampen moeten worden
teruggebracht tot 25 standplaat
sen. Dit beleid heeft er bijvoor
beeld toe geleid dat het gezamenlij
ke woonwagenkamp van Kawt-
wijk en Noord wijk niet de oor
spronkelijk gedachte 25 stand
plaatsen gaat tellen maar slechts
15.
De beide moties werden inge
diend tijdens de behandeling van
het provinciale woonwagenplan
1985-1990, dat in zijn geheel door
provinciale staten werd aanvaard.
Het plan behelst
de voortzetting van het beleid om
de grote regionale woonwagen
kampen zoals die in Leiden, door
kleinere te vervangen. Van ver
schillende zijden werd overigens
dit rijksbeleid zwaar bekritiseerd.
Zowel de PvdA als de WD hekel
den de ommezwaai van de vroege
re zienswijze van het rijk dat juist
grote regionale kampen het beste
tegemoet zouden komen aan de be
langen van de woonwagenbewo
ners. Gedeputeerde I. Günther
(WD) betoogde dat het de schuld
van het rijk is dat veel geplande
nieuwe woonwagenkampen in de
provincie nog niet zijn gereali
seerd. Als voorbeeld noemde zij de
weigering van staatssecretaris
Brokx het Katwijk/Noordwijkse
kamp van 25 plaatsen goed te keu
ren. Zij wist te melden dat al 22
woonwagenbewoners van het
Leidse centrum te kennen hebben
gegeven hierheen te willen verhui
zen. Daardoor zou bijvoorbeeld het
middenplein van dit overvolle
kamp voor een belangrijk deel leeg
komen.
Omslag omlaag
LEIDEN - Het dagelijks bestuur
van het hoogheemraadschap van
Rijnland heeft besloten het alge
meen bestuur voor te stellen de al
gemene omslag voor 1985 met één
gulden te verlagen tot 52 gulden
per hectare. Dit betekent ten op
zichte van 1984 een daling met
twee procent. De verlaging is mo
gelijk geworden door een daüng
van de kosten die gemaakt zullen
worden voor waterkering en water
beheersing.
LEIDEN De werkgroep Zuid-
Afrika heeft gistermiddag in sa
menwerking met de PSP opnieuw
gevoerd tegen de verkoop van Kru
gerrands door banken. Doelwit
was het hoofdkantoor van de Ra-
bo-bank waar affiches werden op
gehangen. Als eerste succes meldt
de werkgroep dat de Leidse Spaar
bank inmiddels heeft besloten de
verkoop van Krugerrands te sta
ken.
Een woordvoerder van het over
koepelend kantoor van de Nuts-
spaarbank in Den Haag bevestigt
dat, maar voegt daar direct aan toe:
"We hebben daartoe besloten om
dat de omzet minimaal was. De po
litiek is daar verder buiten gehou
den. Misschien dat het bestuur dat
wel in het achterhoofd had, maar
het is niet doorslaggevend ge
weest. We verkochten nauwelijks
meer van die dingen, vandaar dat
gezegd werd: weg met die rom
mel".
De andere banken gaan overi
gens nog door met de verkoop van
Krugerrands. De acties daartegen
willen de organisatoren daarom
ook voortzetten. Daarover wordt
zondag vergadering het gebouw
van de PSP. Aanvang 20.30 uur.
LEIDEN - Een groepje scholieren
van de Don Bosco-school aan de
Boerhaavelaan heeft gisteren met
minder goede bedoelingen een be
zoek gebracht aan de Louise de Co-
ligny-school. Eerder ontstane on
enigheid was daar de reden van.
Rond half één 's middags arriveer
den ze én hun aankomst leidde tot
groot tumult. Er vielen over en
weer klappen, waarbij ook leraren
betrokken raakten. Eén docent
werd een paar keer in het gezicht
geslagen. De gealarmeerde politie
kon in het gedrang niemand be
trappen, de Don Bosco-groep was
er toen al snel vandoor.
ADVERTENTIE
Castelljn en Beerens
Voor Liesbeth's in de Winkelhof
heeft Sint enkel woorden vol lof
de lederwaren en bijouxshop
staat bij hem aan top.
Neger (1)
Neger (2)
Is dit een karikatuur van een ne
ger?
Talloze mensen hebben we las
tig gevallen met die vraag. Be
kenden en wildvreemden. Op
een enkeling na - iemand die la
ter toegaf zijn bril te zijn verge
ten - luidde het antwoord, zonder
aarzelen: nee (we spreken maar
niet over de persoon die minister
Ruding herkende in het portret).
Toch denken vier mensen, te
weten: drs. L. van Adrichem, mr.
J. Kroon, M. Sanches en ds. M.
van der Velden, dat het hier een
neger, betreft. Zij hebben zich
dan ook zeer boos gemaakt over
deze tekening die is afgedrukt op
de uitgave: 'Vandalisme: niks an-
(ders) te doen'?!.
In een brief aanzet zogenaam
de Combinatie Pakket, een club
die in Leiden-noord een vanda-
lismeproject verzorgt, schrijven
zij: "Wij zijn diep geschokt door
uw uitgave, niet zozeer door de
inhoud maar vanwege het door u
gebruikte vignet. De afgebeelde
negerfiguur kan de indruk wek
ken dat met name zwarte men
sen betrokken zijn bij c.q. ver
antwoordelijk zijn voor het door
u geconstateerde vandalisme".
"Zowel zwarte als witte men
sen voelen zich hierdoor ge
kwetst. Anderen zullen zich eens
te meer bevestigd zien in hun
vooroordelen. Wij zouden graag
zien dat u de nog in uw bezit zijn
de Combinatie-tangen (zo heet
het blad, red.) niet verder ver
spreidt en de door u gemaakte
buttons vernietigd".
"Verder zou naar onze mening
in de voorlichtingsbijeenkom
sten duidelijk gemaakt moeten
worden dat het niet uw bedoe
ling is (zoals wij aannemen) om
het probleem met name bij zwar
ten neer te leggen. Tenslotte ligt
het naar onze mening op uw weg
om in het openbaar (bijvoor
beeld in de krant) of in een rond
schrijven uw excuses te maken
die zich begrijpe-
gekwetst hebben kun
nen voelen door dit vignet".
Machiel Taal die bij het project
is betrokken heeft de brief gele
zen. Zijn eerste reactie: "Ja, wat
moet ik nou zeggen: je kunt toch
wel zien dat het geen neger is. Ik
bedoel, je denkt toch niet dat we
een neger op die uitgave gaan
zetten"!
"Dat mannetje voorop het
blad, dat is gewoon een soort
stripfiguur. Een baldadig jon
getje die wel eens vernielingen
aanricht". Taal vindt het naar ei
gen zeggen zeer vervelend dat de
tekening fout is geïnterpreteerd
door de briefschrijvers.
"Ik weet niet bij hoeveel men
sen het misverstand leeft. Nee,
tot nu toe heeft niemand tegen
mij gezegd: dat is een neger. Er
kwam wel een persoon naar me
toe met de woordén dat er een
enorm stempel op die uitgave
was gedrukt. Hoezo, vroeg ik.
Nóu, zei hij, datje dat durft, een
tekening van jezelf plaatsen".
Wat gaat er nu gebeuren?
"Ja, ik weet het nog niet zo
goed... om eerlijk te zijn: we zijn
een beetje overrompeld, maar
dat had je misschien ook wel aan
m'n stem gemerkt. Ik denk dat
we in elk geval contact met die
vier mensen gaan opnemen om
eens te praten over deze kwes
tie".
De gewraakte tekening. Oordeel zelf: is dit een stripfiguur, Machiel Taal, een straatschoffie of een neger?
Neger (3)
lijkerwijs
nen voele:
Eén van de ondertekenaars
van deze brief, dominee M. van
der Velden, verklaart dat hij zich
"zeer, zeer boos" maakte toen hij
de tekening zag. "Die andere
mensen, evenals ik lid van de
werkgroep 'eigen racisme', dach
ten er net zo over. Bovendien
ontvingen we klachten uit Suri
naamse hoek, er waren Surina-
mers die zeiden: dit kan niet.
Maar gaat het wel om een ne
ger?
"Ja, dat is toch duidelijk. Wat
zeg je: een straatschoffie? Nou,
dan is het wel een raar straat
schoffie. Ki.jk. in het algemeen
zou ik dit willen zeggen: ook als
de indruk wordt gewekt dat het
een neger zou kunnen zijn - en
dat is het geval - ook dan denk ik
dat die mensen een fout hebben
gemaakt".
Blazen jullie de zaak niet een
beetje op?
"Nee, integendeel. Wij hebben
ook uitvoerig gepraat over de
weg die we moesten bewandelen
om deze misgreep aan te pakken.
Toen hebben we gezegd: in de
publiciteit brengen. Die mensen
zijn niet zorgvuldig met de mate
rie omgesprongen en daar moet
in het openbaar over gediscus
sieerd worden".
Nogmaals: blazen jullie de
zaak niet een beetje op?
"Wat bedoel je nou? Het gaat
toch om een fundamentele aan
gelegenheid".
Dienstfiets
"Het contract voor huur rijwie
len loopt al per 31-12-1985, waar
na het niet zal worden verlengd".
Deze zin, die handelt over de rij
wielen van de politie, komt voor
in de toelichting op de concept
begroting van de gemeente voor
1985. Een zin die een aantal vra
gen oproept. Deze bijvoorbeeld:
zal de politie-agent(e) vanaf 1986
nimmer meer op een rijwiel door
de stad koersen? Niet dat we
vaak fietsende agenten zien,
maar toch.
Voorlichter Graveland ver
schaft duidelijkheid: "Alle agen
ten hebben een dienstfiets. Die
rijwielen worden op kosten van
de gemeente gehuurd van een
handelaar in fietsen. Ja,
ze worden gehuurd... dat zal wel
het handigste zijn geweest. Hoe
dan ook, eind '85 loopt het con
tract af en zoals al wordt gezegd
in die zin: dat contract zal ook
niet worden verlengd".
Waarom niet?
Graveland blijft in eerste in
stantie het antwoord op deze
vraag schuldig, na een korte
denkpauze zegt hij: "Te duur, dat
is ongetwijfeld één van de rede-
Maar een agent zonder dienst
fiets, dat kan toch niet?
"Ho, wacht even: het is niet de
bedoeling dat de agenten niet
meer fietsend door de stad zullen
gaan. We zijn nu nog op zoek
naar alternatieven. Misschien
worden er in de toekomst wel
fietsen gekocht in plaats van ge
huurd - dat is één van de moge
lijkheden".
