Exporteurs willen
een stroppenpot
c
Schippers zetten strijd voort
Voor calamiteiten als Britse staking
Korter werken Ahold
voor 200 jeugdbanen
Voorstel voor nieuw
wapen tegen fraude
Tuijnmaii waarschuwde
wel voor hoge kosten
Schiphol krijgt uniek
communicatiesysteem
Staatslening 8,75 pet
WOENSDAG 18 JULI 1984
DEN HAAG (ANP) - Nederlandse agrarische exporteurs moeten de gelegenheid krijgen
een fiscale „stroppenpot" te kweken om de gevolgen van calamiteiten zoals thans de
havenstaking in Engeland op te vangen. Het Agrarisch Groothandels Verbond zal deze
wens op zeer korte termijn - opnieuw - bij de overheid op tafel leggen. Secretaris drs.
A. de Groot heeft dit gisteren desgevraagd meegedeeld.
Economie
UTRECHT (ANP) - Albert Heijn
zal in augustus 100 jonge werklo
zen in dienst nemen en voor 1 juli
1985 nog eens 100. Dat is afgespro
ken in het kader van de cao-onder
handelingen tussen Ahold NV, de
Dienstenbonden FNV en CNV en
de Unie BLHP die gisteren tot een
principe-akkoord hebben geleid.
Het gaat om drie cao's voor in to
taal 3.500 van de ruim 30.000 werk
nemers: die voor het hoofdkan
toor, de distributiecentra en de Fi-
liaalleiders.
De werknemers leveren de 0,77
procent prijscompensatie van 1 juli
1984 en 1 procent van de prijscom
pensatie van 1 januari 1985 in voor
een arbeidstijdverkorting van 36
uur. De totale arbeidstijdverkor
ting komt daarmee op 76 uur (dat
komt neer op een gemiddelde
werkweek van iets meer dan 38
uur). De roostervrije uren moeten
worden opgenomen in blokken
van minstens vier uur.
Afgezien van de extra werkgele
genheid die deze arbeidstijdver
korting oplevert, zal Ahold een ex
tra bijdrage leveren aan de bestrij
ding van de jeugdwerkloosheid.
Haar werkmaatschappij Albert
Heijn zal met het oog daarop ver
sneld zogenoemde jeugdfilialen
openen. Daarvan bestaan er nu al
zeven. In 1984 komen er vier bij en
in 1985 nog vfjf. De 200 jongeren
(schoolverlaters of als werkloos ge
registreerde jongeren) worden aan
genomen op basis van een groei-
contract.
Ahold en de bonden hebben bo
vendien de intentie uitgesproken,
in het kader van het streven naar
een 36-urige werkweek ook de
prijscompensatie van 1 juli 1985 en
1 januari 1986, of een deel ervan, te
gebruiken voor verdere arbeids
tijdverkorting. Over de nadere uit
werking wordt volgend jaar verder
overleg gepleegd.
Een woordvoerder van de Dien
stenbond FNV toonde zich zeer te
vreden met het akkoord. Hy noem
de Ahold een koploper in de detail
handel, „een branche, waar nogal
eens een kruideniersmentaliteit
heerst". Niet alleen krijgen de
werknemers vier roostervrije uren
meer dan bij voorbeeld in de cao
voor het grootwinkelbedrijf le
vensmiddelen is overeengekomen,
Ahold is volgens de bond ook de
enige werkgever in deze sector die
zwart op wit meer werkgelegen
heid belooft. Bovendien raakt een
werknemer die op een roostervrije
dag ziek is die vrije dag niet kwijt,
zoals elders wel gebeurt.
Het AG V, tot voor enkele maanden
Algemeen Orgaan Voedselvoorzie
ning geheten, heeft deze wens de
laatste twaalf maanden al enkele
keren geuit, onder andere tijdens
de acties van Franse boeren en Ita
liaanse douaniers. Bij een strop
penpot moet worden gedacht aan
een Fiscale maatregel voor bedrij
ven geld te reserveren om de Finan
ciële gevolgen van dergelijke ac
ties op te vangen. Het AGV is een
centrale organisatie voor de agrari
sche handel.
Vooral op één land gespeciali
seerde exporteurs zijn volgens De
Groot de dupe van acties zoals die
in het verleden in Frankrijk en Ita
lië en nu in Engeland worden ge
voerd. Thans zijn het met name de
aardappelen-, de groente- en fruit
en de bloemensector die worden
getroffen, omdat zij gevoelige, snel
bederfelijke produkten leveren. De
vlees- en eiersector wordt in min
dere mate getroffen doordat zij
hun produkten nog enige tijd in
voorraad kan houden.
Nederlandse exporteurs hebben
ook gisteren weer gebruik ge
maakt van vliegtuigen om groen
ten, fruit en bloemen naar Enge
land te krijgen. De Algemene Ne
derlandse Bond van Groenten- en
Fruitexporteurs heeft zelfs beslo
ten op Schiphol een coördinatie
punt in te richten, omdat de vraag
Rijverbod voor
niet naleven
van de cao
UTRECHT (ANP) - Zeven trans
portbedrijven, waaronder Trans
portonderneming Hillegom, heb
ben een rijverbod opgelegd gekre
gen omdat zij zich schuldig hebben
gemaakt aan ernstige overtredin
gen van de cao-beroepsgoederen-
vervoer. De straffen variëren van
vijf tot 25 dagen. Verder hebben
veertien bedrijven een voorwaar
delijk rijverbod gekregen van de
Commissie Vervoersvergunnin-
gen. Dit meldt de Vervoersbond
FNV.
De bond zit samen met andere
bonden en de werkgeversorganisa
ties in het beroepsgoederenver-
voer in een adviesorgaan, dat con
troleert of de cao in de bedrijfstak
wordt nageleefd. De Commissie
Vervoersvergunningen, een zelf
standig bestuursorgaan ingesteld
door het ministerie van Verkeer en
Waterstaat, neemt dan de uiteinde
lijke beslissing over het straffen
van cao-overtreders. Deze con
structie is uniek in het bedrijfsle
ven. In oktober 1983 werd voor het
eerst een transportbedrijf defini
tief gesloten wegens voortdurende
overtreding van de cao.
Renteverhoging
De ABN en RPS hebben gisteren
de tarieven voor hypothecaire le
ningen met 0,2 tot 0,4 procent ver
hoogd. Het tarief van de ABN voor
een hypotheek voor vijf jaar vast
met gemeentegarantie is nu 8,9
procent (was 8,7 procent) en zon
der gemeentegarantie 9,1 procent
(8,9 procent). De ontwikkelingen
op de geld- en kapitaalmarkt heb
ben tot deze verhoging geleid, zo
heeft de ABN bekendgemaakt. Bij
de Amro Bank wordt over een
eventuele verhoging van de hypo
theekrente nog overlegd, zo zei
desgevraagd een woordvoerder.
Uitstel
Tien westerse landen waaronder
Nederland hebben met Jamaica
een regeling getroffen voor de
schuldaflossingen die het land vol
gens de oorspronkelijke afspraken
had moeten doen in de periode van
begin 1983 tot eind maart 1985, zo
is gisteren vernomen van de Ja-
maicaanse delegatie bij schuldbe
sprekingen in Parijs. Het gaat om
een bedrag van in totaal 135 mil
joen dollar.
Netherlines
Netherlines, een nieuwe lucht
vaartmaatschappij, krijgt van de
Rijksluchtvaartdienst vergunning
voor een aantal regionale verbin
dingen. De vergunning wordt eind
deze week verleend, aldus de RLD.
Netherlines is van plan eind dit
jaar te gaan vliegen, voorlopig met
een toestel voor maximaal 18 pas
sagiers. Over een a twee jaar zou
Netherlines ook de niet-rendabele
NLM-verbinding Schiphol-En-
schede-Groningen willen overne
men.
Dollarkoers
De koers van de Amerikaanse
dollar is gisteren op de Europese
valutamarkten duidelijk gestegen.
Op de Amsterdamse wisselmarkt
werd een officiële koers vastge
steld van 3,2080 gulden, 2,5 cent
meer dan de koers van 3,1830 gul
den op maandag. De banken vroe
gen vandaag 3,27 gulden voor een
dollar en betalen er 3,15 gulden
voor.
van exporteurs naar luchtvracht-
ruimte volgens secretaris J. van
der Vorm ontzettend groot is.
Het op de luchthaven gevestigde
expeditiebedrijf Damco Air, dat als
coördinatiepunt dienst doet, is op
verzoek van de bond in geheel Eu
ropa op zoek naar een vliegtuig.
Gedacht wordt aan het charteren
van een toestel dat vijf keer per dag
vluchten op Engeland zou moeten
gaan uitvoeren. Zelfs als dat lukt is
dat nog maar een druppel op een
gloeiende plaat. Bovendien is
luchtvrachtruimte erg duur en
„wordt die per minuut nog duur
der", aldus Van der Vorm. „Het
vliegen is geen volledig alterna
tief."
Met de enige veerdienst die nog
vrachtverkeer meeneemt, die van
Maatschappij Zeeland van Hoek
van Holland naar Harwich, zijn gis
teren eveneens vrachtwagens met
produkten overgestoken. Op de
veilingen hebben de prijzen zich
gisteren enigszins hersteld ten op
zichte van maandag. Dat komt vol
gens Van der Vorm doordat het
aanbod achterblijft bij de vraag.
Het geringe aanbod is het gevolg
van het slechte weer. De verwach
ting is dat de prijzen de komende
dagen nog iets zullen aantrekken.
DEN HAAG (ANP) - De belasting
wetgeving moet zodanig worden
veranderd dat al bij de eerste aan
slag een boete opgelegd kan wor
den als de belastingplichtige iets
heeft verzwegen of verkeerd heeft
opgegeven. Nu kan alleen een boe
te worden opgelegd in een later
stadium als het om een navocde-
ringsaanslag gaat.
Dit is een van de voorstellen die
prof. mr. D. Simons aan staatsse
cretaris Koning (Financiën) heeft
gedaan om de navorderingsmoge
lijkheden van de fiscus te verrui
men. Staatssecretaris Koning heeft
de voorstellen gisteren aan de
Tweede Kamer aangeboden. Als
deze worden overgenomen bete
kent dit dat de belastingdienst be
langrijke nieuwe wapens in han
den krijgt bij het bestrijden van
fraude.
Ook lijkt het Simons wenselijk
en mogelijk om bij navorderings
aanslagen de in de rechtspraak
ontwikkelde eis dat er sprake moet
zijn van een „nieuw feit" te laten
vervallen. Door voortaan de alge
mene beginselen van behoorlijk
bestuur ook los te laten op Fiscale
zaken wordt de belastingdienst
meer ruimte gegeven op te treden
als er een aanslag is opgelegd en
later blijkt dat er „iets" is dat tot
een hogere aanslag zou hebben ge
leid.
Wat het opleggen van een boete
in een eerder stadium betreft stelt
Simons dat er wel sprake moet zijn
van opzet en grove schuld bij de
belastingplichtige. Ook lijkt het
hem verstandig dit wapen alleen in
gevallen van enige omvang te han
teren. Nu is het nog zo dat als de
belastingdienst bij het vaststellen
van de deFinitieve aanslag een on
regelmatigheid ontdekt een correc
tie toepast zonder dat dit nadelige
gevolgen voor de belastingplichti
ge heeft.
De staatssecretaris heeft de
Tweede Kamer gemeld dat hij po
sitief staat tegenover de voorstel
len van Simons. De Kamer ver
zocht de bewindsman destijds te
bekijken of de navorderingsmoge
lijkheden verruimd konden wor
den en of al bij de aanslagregeling
een boete opgelegd zou kunnen
worden. Koning gaf Simons vorig
jaar opdracht dit te onderzoeken.
Van Oosterscheldewerken
DEN HAAG (ANP) - De toenmali
ge minister van verkeer en water
staat ir Tuijnman heeft in juli 1981
al gewaarschuwd dat de Ooster
scheldewerken aanzienlijk duur
der zouden uitvallen dan was voor
zien. In het betreffende schrijven
aan de toenmalige kabinetsinfor
mateurs Lubbers en De Koning
ging Tuijnman er overigens nog
van uit dat de bouw van de half
open stormvloedkering volgens
plan in 1985 gereed zou zijn.
In het afschrift van de brief, die
premier Lubbers deze week aan de
vaste kamercommissie voor de
rijksuitgaven heeft gestuurd,
maakt Tuijnman nog melding van
een kostenraming van 6,5 miljard
gulden. De WD-bewindsman in
het eerste kabinet-Van Agt waar
schuwde tegelijk dat de zeer gerin
ge reserve in de raming „waar
schijnlijk niet voldoende blijkt te
zijn".
De kamercommissie hield eind
juni een hoorzitting waarbij onder
anderen de oud-ministers van ver
keer en waterstaat Westerterp (ka
binet-Den Uyl), Tuijnman en Zee-
valking (tweede- en derde kabinet-
Van Agt) hun visie gaven op de kri
tische opmerkingen van de Alge
mene Rekenkamer over het niet of
onvoldoende informeren van de
Tweede Kamer en over de giganti
sche Financiële tegenvaller van de
Oosterscheldewerken.
Het kabinet-Den Uyl nam in 1976
het besluit een stormvloedkering
in de Oosterschelde aan te leggen.
Volgens schema zou het werk in
1985 gereed moeten zijn. Uiteinde
lijk zal de ingebruikneming pas
een jaar later zijn en tenminste 7,5
miljard gulden hebben gekost, ter
wijl de raming in 1976 nog op vijf
miljard uitkwam.
Tuijnman zat in 1981 al op een
raming van 6,5 miljard en stelde te
gelijk dat met een overschrijding
van een paar procenten rekening
moest worden gehouden. Hij wees
er op dat vijf procent al meer dan
320 miljoen gulden betekende,
maar dat dat „voor werken met een
omvang en een allure als deze niet
opmerkelijk mag worden ge
noemd".
OUDESCHIP De familie Zandt uit Oudeschip heeft een eigen 'gasbel'
in de achtertuin. Bij het boren in de grond om te bepalen waar de nieuwe
schuur zou staan, spoot opeens veengas uit de grond. Dochter Anja kookt
een pannetje aardappels op de gasvlam. (foto anpj
CARACAS (RTR) - In de extra ver
gadering van de ministers van olie
producerende landen (OPEC) die
begin oktober is gepland zal waar
schijnlijk wel over de produktie
worden gesproken maar niet over
de prijzen, zo heeft de Venezolaan
se minister van energie en mijn
bouw, Arturo Hernandez Grisanti,
maandagavond verklaard.
Volgens Hernandez verwacht de
OPEC dat de wereldvraag naar olie
van het derde op het vierde kwar
taal van dit jaar met 2,5 miljoen va
ten per dag zal toenemen tot 46,6
miljoen vaten per dag. Voor het
eerst in vijfjaar is de marktontwik
keling positief; in het eerste kwar
taal werden 1,75 miljoen vaten per
dag meer gekocht dan in die perio
de van 1983.
Verwacht wordt dat de vraag in
OPEC verwacht
groei van olie-
verbruik, geen
prijsstijging
het derde kwartaal van dit jaar on
geveer 44,1 miljoen vaten per dag
zal bedragen, 700.000 meer dan in
dat tijdvak van het vorige jaar. Ook
voor het vierde kwartaal wordt een
toeneming van ongeveer 700.000
vaten per dag voorzien in vergelij
king met 1983. De toeneming is
volgens Hernandez echter niet van
dien aard dat over een prijsverho
ging kan worden gedacht.
De OPEC hanteert op het ogen
blik een basisprijs van 29 dollar per
vat (159 liter) voor olie van stan
daardkwaliteit. Daarvan worden
de prijzen van andere soorten olie
afgeleid. De maximumproduktie
van de dertien OPEC-landen be
draagt officieel 17,5 miljoen vaten
per dag maar in werkelijkheid ver
moedelijk bijna 19 miljoen.
Hernandez zei blij te zijn met het
besluit van de Britse nationale olie
maatschappij (BNOC) om haar
prijzen van olie uit de Britse sector
van de Noordzee te handhaven. De
verlaging waarop de afnemers heb
ben aangedrongen zou zeker gevol
gen hebben gehad voor de prijzen
van vergelijkbare olie van de
OPEC. BNOC hanteert voor haar
voornaamste oliesoort een export
prijs van 30 dollar per vat.
SCHIPHOL (ANP) - De luchtha
ven Schiphol zal in de zomer van
1985 kunnen beschikken over een
nieuw mobiel radiocommunicatie
systeem, dat volgens de PTT een
•wereldprimeur mag worden geno-
mend. Het contract hiertoe is gis
termiddag op de luchthaven on
dertekend door de directeur-gene
raal van de PTT, ir. C. Wit en de
president-directeur van de N.V.
Luchthaven Schiphol, K.W. Weg-
stapel.Met de ontwikkeling en in
stallatie van het systeem is voor de
PTT een bedrag van bijna 12 mil
joen gulden gemoeid. Het is ont
wikkeld in samenwerking met
AEG Telefunken, die vijf miljoen
gulden in het project heeft gesto-
ken.Het nieuwe systeem heeft vol
gens het hoofd van de afdeling mo
biele communicatie van de PTT, R.
Hakvoort, als unieke eigenschap
DEN HAAG (ANP) - Op 24 juli kan
worden ingeschreven op een nieu
we staatslening met een rente van
8,75 pet. Het gaat om een 10-jarige
lening, die zal worden afgelost in
vijf jaarlijkse termijnen, voor het
eerst op 1 september 1990. De
koers van uitgifte zal uiterlijk 23 ju
li voorbeurs worden bekendge
maakt. De stortingsdatum is 3 sep
tember. Het bedrag van de lening
zal na de inschrijving worden vast
gesteld, aldus het ministerie van Fi
nanciën.
Het is de zevende lening ter dek
king van het Financieringstekort
van het lopende jaar. De eerste zes
leningen brachten in totaal f 17,75
miljard op. Een lening in april
droeg een rente van 8,25 pet, de an
dere hadden een rente van 8,5 pet.
DEN HAAG (ANP) - Nederland is
niet in staat 1 januari 1985 een zo
genoemd Europees paspoort in te
voeren. Dit heeft staatssecretaris
Van Eekelen (buitenlandse zaken)
de Europese commissie, het dage
lijks bestuur van de EG, per brief
doen weten.
23 juni 1981, tijdens een Neder
lands voorzitterschap van de EG,
besloten de tien lidstaten van de
gemeenschap een nieuw nationaal
paspoort met een in alle landen
uniform model in te voeren. Als
streefdatum werd toen 1 januari
Geen Europees
paspoort voor
januari 1985
1985 genoemd. Een beslissing die
onlangs tijdens de Europese top in
Fontainebleau werd bevestigd.
In 1981 werd op Brits initiatief de
mogelijkheid tot uitstel van invoe
ring geschapen als lidstaten admi
nistratieve moeilijkheden zouden
hebben. Een artikel waar Neder
land nu een beroep op heeft ge
daan. Het overleg tussen het minis
terie en gemeentes plus provincies
over invoering van het nieuwe pas
poort duurt langer dan voorzien.
De laatste twee hebben tot 1 sep
tember de tijd te reageren op een
notitie nieuw model paspoort die
het ministerioe onlangs heeft uit
gebracht. Er blijkt verschil van me
ning te bestaan tussen ministerie
en lagere overheden over bevoegd
heden.
dat de vertraging in de overbren
ging van een boodschap zodanig is
teruggebracht dat de gebruiker
van het systeem daarvan niets
meer merkt. Voor wat betreft de
orde en de veiligheid is dit voor
een luchthaven van zeer groot be
lang.De nieuwe apparatuur maakt
onder meer een einde aan de klach
ten over storingen van frequenties,
onderlinge beïnvloeding van de
apparatuur en het meeluisteren
door anderen. Dit gebeurt door de
toepassing van het op zich niet
nieuwe trunkingsysteem. Bij dit
systeem worden alle beschikbare
frequenties gebundeld. Computer
gestuurd krijgt de gebruiker een
bepaald spreekkanaal toegewezen
voor de duur van het bericht.
Op Schiphol zullen alleen porto
foons worden gebruikt. Het sys
teem biedt ruimte aan 1.500 porto
foons, een aantal dat later kan wor
den uitgebreid tot 2.000. Nu zijn er
op de luchthaven in totaal 1.300. Er
kan langs veertig spreekkanalen
worden gecommuniceerd.Het
nieuwe systeem maakt ook een
goede ontvangst mogelijk in die
delen van de gebouwen waar ra
diogolven niet of nauwelijks kon
den doordringen, zoals garages,
tunnels en kelders. Hiervoor zullen
zogeheten „lekkende" coax-kabels
in die ruimten worden gelegd. „Op
een kabel staan voor het eerst veer
tig radiokanalen en dat is een staal
tje van technisch vernuft", aldus
Hakvoort.
Blokkade Oude Rijn opgeheven
BODEGRAVEN De actie tegen
de beurtvaart duurt voort. De blok
kade van de Oude Rijn in Bodegra
ven is gistermiddag weliswaar ge
broken door de rijkspolitie te wa
ter, maar het Aktie Comité van de
beursvaart is niet van plan de strijd
op te geven. "We zijn al jaren aan
het praten maar dat heeft geen en
kel resultaat opgeleverd. Wij blij
ven nu actie voeren tot er concrete
voorstellen op tafel liggen", zegt
woordvoerder Johnny Scholten
(23) van het Aktie Comité, één van
de opvarenden van de Debora.
De strijdende beursschippers wil
len graag dat alle goederen in het
vervolg via de beurs worden ver
deeld, via de zogeheten evenredige
vrachtverdeling. De praktijk van
vandaag is volgens Scholten dat
vele partijen die vroeger via de
beurs gingen, thans door de beurt
vaart worden vervoerd. Voor de
bedrijven is dit aantrekkelijk om
dat deze schippers tegen een lager
tarief kunnen vervoeren. De 'vrije
vaart' daarentegen is gebonden
aan vaste, hogere tarieven.
De oplossing hiervoor is volgens
het Aktie Comité dat voortaan alle
goederen worden verdeeld via de
beurs. De beurtvaartschippers zou
den dan hun vergunning moeten
kunnen inruilen voor een vergun
ning voor de beurs.
"Wij moeten gemiddeld een dag of
tien wachten voordat we weer aan
de slag kunnen. Dan lig je hier da
genlang aan wal en dan zie je een
beurtschipper gedurende die da
gen drie, vier, vijf keer langsvaren.
Ze pakken nu ook het bulkvervoer.
Dat is niet eerlijk. Dat is pure
broodroof. Wij gunnen iedere
schipper zijn brood. Maar niet zo
dat de beursschipper lang kan
wachten tot hem weer een vracht is
toebedeeld en de beurtvaart onder
tussen veel vrachten wegpikt. Dat
gaat zo niet langer", zegt Scholten
voor wie de maat vol is.
Actie
Het gaat in Bodegraven om een
'eerste' actie van het comité, dit
maal gericht tegen de beurtschip
pers die richting Woerden goede
ren vervoeren (zoals de Firma Am-
merzeel waarvan sinds de blokka
de maandagmiddag begon zes
schepen hebben stil gelegen). Be
drijven die worden gedupeerd
door de blokkade zijn vooral
graan- en veevoederbedrijven als
Cavo/Rijnstreek en A. Blok gele
gen langs de Oude Rijn tussen Al
phen aan den Rijn en Woerden. De
Oude Rijn is een belangrijke route
voor de beurtvaart.
De vaarweg was niet geheel ge
blokkeerd. Drie schepen lagen
achter elkaar langs de Rijnbaan ter
hoogte van het sluisje in het cen
trum van de kaasstad, een vierde
schip lag naast de achterste afge
meerd. De pleziervaart kreeg vrije
doorgang ('We zijn er niet om de
vakantie van de mensen te verpes
ten'), evenals andere beursschip
pers en de schippers die zijn vrijge
steld zoals zandschippers en de
benzinevaart.
De burgemeester van Bodegra
ven, J. Kok, stelde de beursschip
pers gisteren een ultimatum, 's
Middags om twee uur moest de
doorgang voor alle schepen vrij
zijn. Al snel werd dit ultimatum op
verzoek van de schippers verlengd
tot drie uur. Half drie meldde
Scholten, dat het Actie Comité met
hun schepen bleven liggen. De
blokkade zou niet worden opgehe
ven. De rijkspolitie te water deelde
daarop mee dat zij maatregelen zou
treffen: de doorgang zou worden
vrijgemaakt door het schip dat
midden op de Oude Rijn lag, weg
te slepen. Laat in de middag werd
het schip, de Natasja, weggesleept.
De schippers verzetten zich niet.
Een enorme teleurstelling voor
het Aktie Comité is dat er (nog)
geen landelijke aktie uit de blokka
de is voortgevloeid. Dat was wel
iets waar het comité op had ge
hoopt. "Het gaat nu over onze rug
gen. Onze bonden sympatiseren
wel, maar daar blijft het bij. Ze vin
den het wel goed dat we de actie
voeren, maar daden van de bonden
blijven uit", zegt Scholten. Het
kost de actievoerende schippers
een aardige duit. De blokkade kost
de schippers van de Debora, een
type 'spits', ongeveer 250 gulden
per dag.
Kort geding
Het is duidelijk dat met het bre
ken van de blokkade de actie tegen
de beurtvaart niet ten einde is. Gis
termiddag kondigde Scholten aan
dat er verdere acties gevoerd zul
len worden. In een schrijven van
het Aktie Comité aan de bedrijven
en beurtvaarders wordt dit even
eens aangekondigd: "Wij zullen de
aktie op verschillende tijden en
plaatsen laten plaatsvinden".
Johnny Scholten hierover: "Dit
muisje krijgt nog een hele staart".
De beurtvaartfirma s laten het er
niet bij zitten. De beurtvaart heeft
gisteren een 'kort geding* aange
spannen bij de rechter. De zitting
was vanmorgen om tien uur. Even
is door de gedupeerde beurtschip
pers gedacht aan een tcgenblokka-
de maar de rijkspolitie te water
heeft ze dit echter uit het hoofd
kunnen praten. De beurtschippers
en hun bonden spelen het thans
via de officiële weg. De woordvoer
der van het Actie Cohiité over
eventuele schadeclaims die zullen
worden ingediend: "Ze kunnen
wel tien, of twintigduizend gulden
eisen. Het maakt niet uit want bij
ons is er toch niets te halen. Wc
kunnen het niet betalen".
