EVEN WEG
Nieuwe autowegen in Europa
Bij Keulen het stuur naar links
De zaligheden van Kempenland
Vlieg er 's uit
Steeds meer
NS-dagtochten
Boetes kunnen
pittig zijn in
het buitenland
Voordelig
treinen door
de Benelux
Trekkershut:
overnachten
voor weinig
Deze grillige zomer leent zich misschien wel bij
uitstek voor een korte trip. Even eruit. In eigen land,
of een klein stukje erbuiten. Op deze pagina vindt u
een aantal tips. Voor wie verder weg wil, is er een
overzicht van nieuwe autowegen in Europa.
ZATERDAG 7 JULI 1984
Extra
Ongehinderd, uitzicht vanuit de Friendship
Tot en met 20 oktober 1984 ver
zorgt NLM City Hopper rond
vluchten op zaterdagen. Vanaf
Schiphol worden, afhankelijk
van de belangstelling, vier of vijf
vluchten uitgevoerd. De rond
vluchten vinden plaats met
vliegtuigen van het type Fokker
Friendship, die 44 passagiers
kunnen vervoeren. Een Friend
ship is een zogenaamde hoogdek
ker (de vleugel is aan de boven
kant van de romp bevestigd),
waardoor iedere passagier van
een ongehinderd uitzicht kan ge
nieten.
In het begin van het seizoen
wordt er vooral boven de bollen
velden gevlogen, maar naarmate
de tulpen, narcissen enzovoort
raken uitgebloeid, worden de
vluchten verlegd naar het oosten
des lands, waarbij onder meer
boven het oude vestingstadje
Naarden en de IJsselmeerhaven
Enkhuizen wordt gevlogen. Na
dat de provincie Noord-Holland
in de breedte is overgestoken,
keert men via Zandvoort, Haar
lem en Zuid-Amsterdam weer te
rug naar Schiphol.
Een rondvlucht duurt onge
veer een half uur en kost 65 gul
den per persoon. Kinderen tot en
met elf jaar betalen 45 gulden.
Voor reserveringen kan met te
recht bij de reisbureaus, alle
KLM-kantoren of telefonisch by
NLM City-Hopper, (020-493252).
De tijd dat bijna alleen pretpar
ken het einddoel waren van een
NS-dagtocht, is al lang voorbij.
Elk jaar opnieuw breidt de
Spoorwegen zijn programma uit
en zo kan het gebeuren dat in de
nieuwste brochure niet minder
dan 85 dagtochten zijn opgeno-
men.Nieuw bijvoorbeeld is een
tocht met de huifkar naar Diep-
enheim en kasteel Het Warmelo
en nieuw is ook een zeiltocht op
het IJsselmeer vanuit Hoorn.
Met de trein kan nu ook een Torn
de Vin kan worden gemaakt in
het liaison du Vin", een na
maak wijndorpje dat in Tilburg
is gebouwd.
Ouderwets gezellig lijkt ook
NS-dagtocht 73, een boottocht
over de Vecht. Voorts is er een
trip, waarin een vliegtocht (per
Boeing 737) van Antwerpen naar
Brussel is begrepen. Heel aan
trekkelijk lijkt ook de tocht naar
Delft, waarbij speciaal aandacht
wordt besteed aan de vierhon
derd jaar geleden vermoorde
Willem van Oranje.
Nieuw van opzet is het pro
gramma „Wandelen met de NS".
Dit programma bevat 35 wandel
tochten, opgezet in samenwer
king met organisaties op het ge
bied van toerisme en natuurbe
scherming. Van ongeveer dezelf
de opzet zijn de 25 NS-zwerftoch-
ten door oude steden, waaronder
Alkmaar, Amersfoort, Enkhui
zen, Hoorn, Kampen, Maastricht
en Middelburg. Bijna alle toch
ten kunnen dagelijks wórden ge
maakt en zijn nooit langer dan
zeven kilometer.
Automobilisten, die een aan
hangwagen of een caravan ach
ter zich aanslepen, zijn nogal
gauw geneigd sneller te rijden
dan is toegestaan. Onverstandig.
Niet alleen is het gevaarlijk,
maar over het algemeen loopt
men ook de kans een boete te
krijgen, die in het buitenland
over het algemeen veel pittiger is
dan hier.
Wie in landen als Frankrijk of
West-Duitsland de maximum
snelheid aan zijn laars lapt en
wordt gesnapt, kan rekenen op
een boete die - omgerekend in
Nederlands geld - kan oplopen
tot om en nabij de vijfhonderd
gulden.
Ook inhalen op trajecten waar
dat verboden is - de Autobahn
bij Karlsruhe is in dat opzicht
een berucht stuk - kan de over
treder veel geld kosten. In Oos
tenrijk kan de rechter u in dat ge
val zelfs veroordelen tot een boe
te van 1500 gulden (maximum),
maar in Frankrijk weet men er
ook weg mee: 500 gulden. Ook
zijn er landen (West-Duitsland,
Zwitserland, Oostenrijk en
Frankrijk), die als er een ver
keersovertreding ten laste wordt
gelegd, een soort waarborgsom
van de overtreder verlangen. Dat
is nog geen definitieve boete,
maar een voorschot op een later
door de rechter op te leggen
straf. Wie weigert deze „Sicher-
heitsleistung" te betalen, mag
niet verder rijden.
Trekkershut: niet op de bonnenfooi
Wie gooit er nou bij Keulen zijn
stuur naar links? De toerist in elk
geval niet. Die jakkert bij voor
keur door richting Frankfurt of
slaat heel misschien rechtsaf om
de Eiffel te bezoeken. Maar
links? Ja, warempel, daar is iets.
En goed beschouwd is het onbe
grijpelijk dat we daar in Neder
land niet eerder achter gekomen
zijn. Nou ja, er scharrelen bij tijd
en wijle wel wat vaderlandse toe
risten door het Oberbergisches
Land, maar dat zijn er hoogstens
drie op de honderd. Hier klopt
dus dus niet.
Want ga maar na. Wie in
Utrecht zijn tank vult kan zonder
pitsstop Eckenhagen bereiken
en wie niet al te wild rijdt, komt
met die in Nederland verschafte
benzine nog terug ook. Immers,
in het Oberbergisches Land zelf
stap je van je leven niet in een
auto. Of je sjort de wandelschoe
nen aan en kuiert bijvoorbeeld
om de Genkeltalsperre of je
springt in het zadel van je fiets en
je peddelt naar de 526 meter ho
ge top van de Homert.
Dat vereist wel enige conditie.
Maar wie dat ontbeert, hoeft
Gummersbach en wijde omge
ving natuurlijk nog niet te mij
den. Waar kan je fijner lanterfan
ten dan op een terrasje aan de
Aggertalsperre, waar ook kan je
heerlijker spelevaren, waar ten
slotte is het heerlijker toeven dan
achter zo'n enorme Oberbergi-
sche eierkoek in een „Landgast-
hofin het liefelijke Lieberhau-
Keulenaren weten het wel. Elk
weekeinde snorren zij in lange
rijen oostwaarts. Maar die me
nigte, lost vervolgens geheel op
tussen de rimpels van dit enorme
gebied vol bergen, wouden en
spiegelende stuwmeren. Herr
Heinrich Velbert brengt er zelfs
zijn hele vakantie door. In het
tussen sparren en heuvels han
dig verborgen „Feriëndorf" bij
Niederrengse huurt hij van Frau
Lilli Flasche al sinds jaar en dag
een bungalowtje en meneer gaat
toch zeker niet een etmaal in zijn
auto zitten als hij vlak om de
hoek ook prima terecht kan. „Ik
Het Oberbergisches Land: veel rust
ken de hele wereld", bromt hij,
het bierschuim van zijn lippen
vegend, „maar hier is het goed".
Overigens is dat misschien
juist de charme van het Oberber
gisches Land: de betrekkelijke
ontoegankelijkheid. Er loopt
sinds enige jaren een brede auto
weg van Keulen naar Olpe en ui
teraard bevindt zich aan weers
zijden van die slagader ook een
goed wegennet. Maar wees niet
verbaasd als een voortreffelijk
geasfalteerde straat ineens over
gaat in een landweggetje vol ge
niepige keien en kuilen waarin je
tot de assen kunt wegzakken.
Hoe lang nog? De investeer
ders lijken te trappelen van on
geduld. Binnen luttele jaren
heeft een madurodamdorpje als
Eckenhagen het voor elkaar ge
kregen twintig miljoen gulden
aan te trekken voor de realise
ring van een aantal toeristenlok
kers. Zelden zo'n schitterend
zwembad mogen aanschouwen.
Of zo'n fraaie tennishal. Of zo'n
ludiek gebouwd vogelpark. Of
zo'n magnifiek gelegen hotel. Je
raakt er zo door verblind dat je
bijna zou vergeten het schattige
kerkje van Eckenhagen te bezoe
ken.
Het Oberbergisches Land.
Gummersbach, Eckenhagen,
Lipherhausen, Numbrecht, Hul-
senbusch... Het land heeft veel
weg van de Ardennen, maar het
is er lang niet zo druk. Hier zie je
op een heerlijke voorjaarsdag
precies één zeilbootje op het
blikkerende water van de Agger
talsperre. Hier kom je tijdens een
fietstocht langs de Genkeltal
sperre welgeteld vier wandelaars
tegen plus drie tussen het hak
hout wegrennende reeën. „In het
weekeinde", waarschuwt de me
vrouw van de VW, „dan kan het
hier heel druk zijn". Maar geluk
kig zijn er ook nog vijf doorde
weekse dagen
Per auto is het Oberbergisches
Land vanaf Utrecht het best te
breiken via Arnhem, Beek, Ober-
hausen en Keulen. Bij Keulen
linksaf, de autoweg naar Olpe
kiezen. Afstand Utrecht-Gum-
mersbach: circa 250 kilometer.
Ook per trein is het Oberbergi-
sche Land goed bereikbaar. Bij
na alle belangrijke plaatsen heb
ben een stadion.
Pas de laatste tijd zijn de mo
gelijkheden tot ontspanning fors
uitgebreid. Naast het zeilen op
de stuwmeren (surfen en gebruik
van motorboten is niet toege
staan), wandelen (1500 km ge
markeerde wandelpaden), fiet
sen en zwemmen, kan er bijvoor
beeld in Eckenhagen een curcus
drakenvliegen worden gevolgd
(prijs vanaf 525 DM per week in
clusief vol pension). Karting,
paardrijden en het maken van
huifkartochten is eveneens mo
gelijk. Het Oberbergisches Land
kan wat de prijzen betreft wor
den vergeleken met Nederland.
Informatie: Fremdenverkehrsver-
band Oberbergisches Land, Postfach
1326, Moltkestrasse 34, 5270 Gum
mersbach 1, telefoon 00-49226167067
of het Duits Verkeersbureau, Spui
24, 1012 XA Amsterdam, telefoon
020-241293.
Met de Benelux Tourrail kan
men op vijf zelf te kiezen dagen
onbeperkt door België, Neder
land en Luxemburg treinen. Eén
voorbehoud geldt er slechts: die
vijf dagen dienen te vallen bin
nen een aaneengesloten periode
van zeventien dagen. Wie het
abonnement op zaterdag laat in
gaan, heeft dus drie weekeinden
tot zijn beschikking. De Benelux
Tourrail wordt uitsluitend ver
kocht van 1 juni tot en met 31 au
gustus en van 15 tot en met 31
december. Dit houdt in dat een
abonnement, dat bijvoorbeeld
op 31 augustus is gekocht, geldig
blijft tot en met 16 september-
.Abonnementhouders hoeven in
de D- en internationale IC-trei-
nen geen toeslag te betalen. Men
kan zich een Benelux Tourrail
aanschaffen op elk station dat in
ternationale biljetten verkoopt.
De prijs bedraagt 135 gulden
(tweede klas). Kinderen van 4 tot
en met 11 jaar betalen f 67,50 en
junioren (van 12 tot en met 25
jaar) 101 gulden. Wie eerste klas
wil rijden, betaalt respectievelijk
202, 101 en 148 gulden.
Een andere mogelijkheid org
goedkoper dan normaal per trein
naar België of Luxemburg te rij
den, is het Benelux Weekend-re
tour. Deze nieuwe mogelijkheid
stelt de reiziger in staat met kor
tingen van 20 tot 50 procent naar
België of Luxemburg te reizen
Een bezoek aan Leuven kan
goedkoop met de trein.
tussen vrijdagochtend en maan
dagmiddag. De prijs van een Be
nelux Weekend-retour is afhan
kelijk van de af te leggen afstand
en van het aantal personen dat
tegelijkertijd de reis m^akt. Op
de basisprijs wordt voor de eer
ste persoon, die reist op een Be
nelux Weekend-retour, een kor
ting van 20 procent verleend; de
tweede tot de zesde persoon die
op een dergelijke kaart reist, ont
vangt een korting van 50 procent.
Het zal duidelijk zijn dat het
meebrengen van een rekenma
chientje naar het station tot aan
beveling strekt, maar het loont
zeer de moeite. Wie goed optelt,
aftrekt, vermenigvuldigt en
deelt, zal bijvoorbeeld ontdek
ken dat twee volwassenen en een
kind voor een totaalbedrag van f
179,30 van Utrecht naar Luxem
burg kunnen reizen en terug.
Dit is het land van Merijntje
Gyzen. Van Beekman en Beek
man ook-een beetje. Van Jakob
Smits, de „mystieker van de
Kempen". Pak een fiets en rijder
doorheen. Heel voorzichtig. Niet
"omdat je er zoveel verkeer zult
tegenkomen - integendeel -
maar omdat je nu weer rechts,
dan weer links, nu weer achter je
en dan weer voor je moet kijken.
Hier verval je automatisch in het
rustige tempo van de boer die
ginds, klakkend met de tong, zijn
Belgische paarden over de akker
voert.
Nu wordt plotseling duidelijk
waarom een naam als „Acht Sel-
ligheden" (Knegsel, Steensel,
Eersel, Reusel, Netersel en nog
wat -sellen) zomaar in de „Acht
Zaligheden" kon veranderen. Al
tijd een kerktorentje aan de ein
der; altijd drie, vier tavernes op
het gemoedelijke dorpsplein; al
tijd weggetjes die naar de hori
zon slingeren. De stilte is bijna
nergens zo mooi is als hier tussen
de golvende korenvelden.
Brabant, zoals het er in de
tweede helft van de vorige eeuw
ook moet hebben uitgezien.
Toen Vincent van Gogh er zijn
aardappeleters schilderde, toen
de~" ,Koperteuten' als laatste
marskramers van Nederland de
door diepe karresporen bijna on
begaanbare zandweggetjes af-
sjokten. Toen ook de notabene
uit Rotterdam afkomstige Jakob
Smits als bijna geen ander de ziel
van de Kempen in ontelbare lijn
tjes vastlegde op tekenpapier.
Wonderlijk zijn ze, de verhalen
die in en over dit roomse land
worden verteld. Je kan bijna
geen kapelleke inlopen of men
meldt u dat ook hier een mirakel
is gebeurd.
Uit de kano, op de fiets en naar
het museum dus maar. Naar het
magnifieke „Museum Van Ger-
wen Lemmens" in Valkens-
waard bijvoorbeeld, ook wel de
„schatkamer van de Kempen"
genaamd. Als je geluk hebt, leidt
directeur Willem van Gerwen
zelve je kortademig maar en
thousiast langs zijn verzameling
devote kunst.
Zoals die man vertellen kan.
Maar, met de molenaar van „De
Grenswachter" in Luykgestel
ben je voorlopig ook niet klaar.
Eerste klas amusement op een
wat bewolkte ochtend. Zo werkt
een molen, zo zet je 'm stil en zo
vloog hij bijna in brand.
Prachtige verhalen ten spijt:
het mooiste van de Kempen
blijft toch die onmetelijke ruim
te. De luchten lijken hier wel ho
ger dan elders, het land lager en
de mensen nietiger. Een streek
bij uitstek geschikt voor wandel
en fietstochten tot ver voorbij de
horizon. Voordat je het weet zit
je langs het Maas-Schelde Ka
naal bij Lommei in uitspanning
"De Blauwe Kei" een pint te
drinken. En: u mag dit in België
met Nederlands geld betalen.
En 's avonds vervoeg je je in
restaurant "De Acht Zalighe
den" in Eersel om daar heerlijk
te gaan tafelen. Tegen midder
nacht, net als de 'mokka' wordt
opgediend, komt kok-eigenaar
Henk van Tuyl uit zijn keuken en
kijkt vergenoegd naar het tafel
tje. U lijkt mij een contente
mens", zegt de maitre.
Bij de VW's Eindhoven en
Kempenland, (postbus 7, 5600
AA Eindhoven, telefoon 040-
449231) kan de brochure „Weg
wijzer '84 voor Vakantie in Kem
penland" worden aangevraagd.
In deze brochure, die overigens
ook bij alle andere VW-kanto-
ren in Nederland verkrijgbaar is,
wordt zeer uitgebreid ingegaan
op de vakantiemogelijkheden in
de Kempen.
Mogelijkheden zijn onder
meer: een driedaagse cursus ka
novaren waarbij op de derde dag
een grote tocht wordt gemaakt
over de Dommel vanaf Neerpelt
in België naar Valkenswaard.
Tijdens de drie dagen wordt
overnacht in de jeugdherberg
van Valkenswaard. (Prijs: f
197,50 per persoon). Aan de reeds
bestaande „huifkarvakanties" is
er nog een toegevoegd: de drie
daagse „Van Gogh-route", die
onder meer door Nuenen loopt.
Er wordt geslapen in (jeugdher
bergen. Prijs per persoon (mini
maal 4 personen per kar): f 90.
Naast de fietsvierdaagse van
Kempenland (17-20 juli) behoort
ook het maken van geheel ver
zorgde, meerdaagse fietstochten
tot de mogelijkheden, waarbij de
bagage door een speciale auto
wordt vervoerd. Overnacht
wordt in eenvoudige dorpshotel
letjes of in een goed middenklas
se hotel. Prijs vanaf f 170 per per-
Alleen al in Overijssel staan tach
tig van „die houten tenten" (R.
Jagers van de provinciale VW
van Overijssel) en het gehamer
en het gezaag is in de rest van
Nederland ook al niet van de
lucht. Groningen bouwde er vo
rig jaar als de weerga al een aan
tal, Texel opende er kort geleden
meteen maar twaalf tegelijk en
bij de Provinciale Planologische
Dienst van Noord-Holland lig
gen plannen gereed die voorzien
in twee drie hutten op tiental
len knooppunten van wandel-,
fiets- en vaarwegen.
„Houten tenten". Wie de trek
kershutten beter kan typeren,
mag het zeggen. Het stoere, maar
zeer sobere onderkomen her
bergt vier bedden, een tafel, twee
banken en zowaar een tweepits
gasstel. Voor de ingang bevindt
zich dan nog een overdekte ver
anda, en bij die luxe blijft het.
Beddegoed en eetgerei moeten
worden meegenomen en voor
grote dan wel kleine boodschap
pen zal men zich moeten vervoe
gen bij het sanitair van de cam
ping waarop de hutten zijn ge
plaatst.
Dat zoiets voor veel toeristen
geen enkel bezwaar is, bewijst
het feit dat in Overijssel vorig
jaar binnen tweeëneenhalve
week de duizendste overnach
ting in een trekkershut kon wor
den genoteerd.
Niemand moet er van opkijken
als met ingang van het volgend
zomerseizoen heel Nederland be
zaaid zal zijn met trekkershutten.
Mevrouw Trix Merbis van de
VW in Almelo: „Het is duidelijk
dat er een centraal boekingsa
dres moet komen met een com
puter waarin alle gegevens wor
den gestopt. Wij hebben al min
of meer een begin gemaakt, maar
tot nu toe kunnen de mensen bij
ons alleen maar voor Overijssel
boeken. Als ze een klein uitstap
je naar Gelderland willen maken,
moeten ze alweer een ander
adres bellen. Dat is niet alleen
vervelend voor die mensen, maar
het geeft natuurlijk ook veel ver
warring".
Het is dus niet verstandig om
op de bonnefooi een tocht te ma
ken langs de trekkershutten. In
de meeste gevallen is dat zelfs
onmogelijk omdat de hutten on
derdeel vormen van een wandel-
of fietsarrangement dat in zijn
geheel geboekt moet worden.
Maar ook als dat niet nodig is,
doet men er betere aan de hut
van tevoren te reserveren. Te
vens dient men er van uit te gaan
dat de trekkershutten niet mo
gen worden beschouwd als zo
merhuisjes. Men mag maximaal
drie nachten achtereen in één
hut verblijven.
Onafhankelijk van het aantal
personen (maximaal vier), is de
totaalprijs voor één overnachting
circa 36 gulden. Hier en daar
moet bovendien nog toeristenbe
lasting worden betaald.
Nadere informatie over de trek
kershutten kan men verkrijgen bij
onder meer:
- Bureau Vreemdelingenverkeer
Groningen, Grote Markt 23. 9712 HR
Groningen, telefoon 056-139700; -
Streek-VW Twente. De Werf 1, 7607
HH Almelo, telefoon 05490-18765; -
VW Texel, Groenplaats 9, 1791 CC
Den Burg, telefoon 02220-4741; -
Streek-VW Hart van Brabant.
Spoorlaan 416a, 5038 CG Tilburg, te
lefoon 013-351135. Bij deze VW-kan-
toren kan eventueel ook worden ge
reserveerd.
Frankrijk
Veel nieuwe autowegen zijn dit
jaar in Europa niet erbij geko
men. Het belangrijkste nieuws
betreft ongetwijfeld de opening
van de Autoroute A31 tussen
Toul en Montigny in Frankrijk.
Dit traject zorgt voor een belang
rijke schakel in de verbinding
Luxemburg-Metz-Nancy-Dijon.
Voor Nederlandse toeristen die
gewend waren de route via Parijs
te nemen, kan deze verbinding
door Oost-Frankrijk van groot
belang zijn. Immers ten zuiden
van Dijon sluit de A31 aan op de
Autoroute du Soleil, richting
Marseille.
Met de opening van dit 92 kilo
meter lange traject wordt in veel
gevallen niet alleen tijd bespaard
(de afstand Eindhoven-Parijs-
Beaune is 737 kilometer en de af
stand Eindhoven-Luxemburg-
Beaune 640), maar ook geld. Het
weggedeelte Thionville-Metz-
Nancy-Toul is tolvrij. Toch be
houdt ook de A31 vooralsnog
enige minpunten. In België ont
breken nog een paar flinke stuk
ken autoweg en hetzelfde geldt
voor het gedeelte Tilchatel-Dij-
on. Tevens moeten de steden
Thionville en Dijon door middel
van een stadsringweg worden
gepasseerd, maar waarschijnlijk
valt een en ander toch nog te ver
kiezen boven het geploeter op de
ringweg rondom Parijs.
Duitsland
Aardig nieuws is er ook voor au
tomobilisten die via Venlo van
de Linksrheinische Autobahn in
West-Duitsland gebruik willen
maken. Eind vorig jaar is name
lijk het 18 kilometer lange stuk
J ackerath-Berghein-Alsdorf
voor het verkeer opengesteld.
Spijtig genoeg - ook voor de
weggebruikers die via Aken naar
de "Linksrheinische" willen -
zal het nog wel geruime tijd du
ren voordat het stukje Autobahn
bij Kerpen klaar is.
Andere nieuwe stukken auto
baan in de Bondsrepubliek zijn
het traject Dreieck Dibbersen-
Dreieck Hamburg Südwest
(Scandinavië-gangers vermijden
daarmee de drukke Horster
Dreieck) en het stuk tussen
Straubing en Deggendorf. Die
laatste openstelling betekent dat
men nu totaan de Oostenrijkse-
Duitse grens bij Passau over de
Autobahn kan rijden.
Oostenrijk
In Oostenrijk is het voor de Ne
derlandse toerist vooral van be
lang dat op 21 oktober van het
vorig jaar een 16 kilometer lang
stuk autoweg tussen Spital am
Pyrhn en Rottenmann-Nord (A9)
is geopend. In dit traject bevindt
zich weliswaar de ruim vijf kilo
meter lange Bosrucktunnel
waarvoor tol dient te worden be
taald, maar men vermijdt daar
mee wel de weinig geliefde
Pyrhnpass met zijn hellingsper
centages van om en nabij de tien
procent.
Zwitserland
In Zwitserland wordt met stuk
jes en beetjes gewerkt aan de
vervolmaking van het toch al
goede wegenplan. Gereed kwa
men de laatste tijd een stuk in de
aanlooproute naar de Sankt Ber-
nardinotunnel (N13) tussen Rei-
chenay en Sils - het betreft hier
overigens een zogenaamde
Schnellstrasse (één rijbaan met
ruime rijstroken) - en een traject
in dezelfde weg ten zuiden ^n
de Bernardino tussen Saozza en
Lostallo.
Nog niet helemaal klaar maar
dat kan hoogstens nog twee jaar
duren - is de autoweg naar Bel-
linzona (N2) aan de zuidkant van
de Gotthardtunnel. Nu eindigt
de N2 voorlopig bij Faido, 20 ki
lometer ten zuiden van de Got-
thard. Aan de snelweg bij Walen-
see - de toegang tot Graubun-
den - wordt hard gewerkt, maar
het zal wel tot het eind van de
jaren tachtig duren voordat men
(van Basel rechtstreeks kan door
rijden naar het zuidoosten van
Zwitserland.
België
Tot slot Belgie, dat al sinds jaar
en dag heeft afgerekend met zyn
slechte reputatie als het gaat om
de kwaliteit van het wegennet.
Eigenlijk is voor het doorgaande
vakantieverkeer alleen nog maar
de voltooiing van de route Luik-
Bastenaken (Bastogne)-Luxem-
burg van belang, een autoweg
waaraan al jaren wordt gewerkt.
Afgelopen jaar stootte men door
tot het plaatsje Baraque de Frai-
ture (circa 30 kilometer ten noor
den van Bastenaken) en ook kan
door de openstelling van een
nieuw stuk weg het drukke cen
trum van Houffalize worden ver
meden.
Overigens is deze E9 niet alleen
zaligmakend. De andere toe
gangsroute, de E40 via Brussel
en Namen wordt ook doorge
trokken. Via Arlon wordt er dan
een nieuwe (en vrij snelle) moge
lijkheid geschapen om richting
Luxemburg te reizen, of nog ver
der, naar de Franse Vogezen.
Voorlopig eindigt deze weg ter
hoogte van Han sur Lesse. De
voltooiing tot en met Arlon
wordt op zijn vroegst in 1986 ver
wacht.
