Fokken van beverratten
kan plaag veroorzaken
Porsche, symbool van welvaart en status
Indonesische predikanten naar Nederland
Het persoonlijke speelgoed, dat iedere man zich wenst
Vergelijldng met
muskusrat treffend
DONDERDAG 15 MAART 1984
Varia
PAGINA 17
vliegen
acht personen
(bij Rotterdam)
Straatsburg), i
neer, voor de
den".
gezelschap van
in Zestienhoven
lar Entzheim (bij
één dag op en
6120 gul-
r Straatsburg
via de gewone lijndienst
gulden per persoon, zodat je niet
alleen een hoop tijd (is geld), maar
ook nog eens 936 gulden uitspaart".
,Maar dan toch alleen als de
staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat, drs. Jaap Scherpen-
huizen, voor het overhandigen van
de eerste postzegel gewijd aan de
Europese verkiezingen, een cortège
van zeven man (mJv) meeneemt...".
Zestienhoven bleek een vliegveld
met de allure van Schiphol, alleen
veel kleiner. Maar wel alles net
echt. Dat mag ook wel, want blij-
kens het gastenboek in de VIP-room
dat daar al zo'n tien jaar ligt,
wordt dit vliegveld niet alleen door
de gewone man gebruikt, maar ook
door 'Neelie Smit-Kroes', en 'Anita
Keating, wife of Australian Trea
surer(die kende haar plaats ten
minste!), de popgroep ABBA, de vi-
ce-admiraal van de Peruaanse
vloot (Peru ligt wel degelijk aan de
Grote Oceaan), minister Max van
der Stoel (die als ik de handteke
ning mag geloven daarin een stoel
heeft verwerkt), en 'H. H. Sheikh
Sagr Bin Mohammed Bin Salem Al
Qasimi, Ruler of Ras al Khaima',
een sheikdom dat geen van mijn
prominente naslagwerken ver
mocht te herontdekken. Hoe een
voudig stak daar niet 'Jul, konin
gin der Nederlanden' bij af!
Wist u dat zo'n VIP-room behalve
een eigen WC ook een douche heeft?
„U zegt het maar als u wilt vertrek
ken", zei de piloot, want als met de
staatssecretaris meechartert, ben je
niet gebonden aan exacte, met de
rest van de wereld gecoördineerde
opstijg- en neerstorttijden. Je doet
maar zo'n beetje. We kregen ook
voorrang van de verkeerstoren, en
mochten gewoon rechtdoor vliegen
en al dielussen afsteken die de
vliegtuigen van de gewone man in
acht moeten nemen. Ik heb altijd
gedacht dat zo'n Cessna Citation,
waarmee zakenlieden, politieke ge
zelschapjes en rijke stinkerds van
Hot naar Haar vliegen, de luxe en
ruimte bood van een Koninklijke
Spoorwegcoupé, maar het tegen
deel bleek waar. Je stapt zo'n Cess
na Citation niet binnen, je kruipt
erin, wat zeg ik: je trekt hem aan,
zoals een windsurfer zijn water
dichte huid aantrekt. Je kunt wel
rechtop zitten in zo'n Cessna, maar
niet rechtop staan. Langs beide
wanden zijn vier stoelen aange
bracht, achter elkaar. Je zit twee
aan twee tegenover elkaar, knie
aan knie, en de voeten om en om
naast elkaar: eerst jouw linkervoet,
dan de rechtervoet van je over
buurman, dan jouw rechtervoet, en
dan zijn linkervoet. Als je als
vrouw tegenover een man zit in
zo'n Cessna, raak je onvermijdelijk
zwanger. Het gangpaadje tussen
de stoelen is zo smal, dat je er zijde
ling door moet stommelen, je voor
ste voet verzettend, je achterste voet
bijhalend wantje benen kunnen el
kaar niet passeren. Heen vlogen we
met ons zevenen, Bert Bommels van
Het Parool die bij de voorste vier
was gaan zitten kreeg toen het ver
zoek achterin te gaan zitten 'voor
het evenwicht'. Achterin was nog
een stoeltje voor dé stoelgang, met
daar tegenover een kastje waaruit
op schaal de hapjes kwamen: klei
ne boterhammetjes, twee bonbons.
Tussen de rugleuningen van twee
stoelen was een laadje uitgespaard
voor frisdrankblikjes en wijnfles
sen. Als in een caravan was elke
centimeter ruimte nuttig gemaakt.
Toch vlogen we op de lang niet mal
se hoogte van 11.000 meter!
De babylonische spraakverwar
ring in het Europese parlement, die
de helft van het budget schijnt op te
slorpen, leidt tot verwijsbordjes
waarop in de zeven voertalen
staat: Restaurant, Restaurant, ES-
TIATORIO, Restaurant, Restau
rant, Ristorante, Restaurant. Wil je
als Nederlandse afgevaardigde
weten welk restaurant voor jou be
doeld is, dan kun je het bordje er
naast raadplegen, waarop in de
zelfde volgorde vermeld wordt:
Medlemsbygning, Abgeordnetenge-
baude, KTIRIO BOYLEYTON,
Membres Building, Batiment des
Parlementaires, Palazzo dei Par-
lamentari, Gebouw van de Af
gevaardigden. Bij elke vergade
ring zitten minimaal 14 vertalers,
de Engelse afgevaardigden zeggen
dat er altijd twee keer om hun
grapjes gelachen wordt: eerst door
de Engelstaligen, even later door de
oorknoptoehoorders. Toen een Ne
derlandse afgevaardigde over een
Frans voorstel opmerkte dat er een
addertje onder het gras stak,
sprong een Fransman voortijd op
en riep: „U bent zelf een adder
Bij
STUTTGART (GPD) - Een Porsche is zo
iets als een nertsmantel. Die dient er
ook niet in de eerste plaats voor om te
gen de kou te beschermen. Zo is een
Porsche-sportauto niet in de eerste
plaats vervoermiddel, maar statussym
bool of speelgoed. De koop van een Por
sche, aldus de filosofie van Porsche-
chef Peter Schutz, is geen rationele be
slissing. Hier spreekt het gevoel voor
een produkt, dat „nuchter bezien, ge
heel overbodig is".
Daar zit wat in. Want in de Verenigde Sta
ten bijvoorbeeld, waar vorig jaar de
helft van de 45.000 geproduceerde Por
ches naar toe ging, mogen de met vele
paardekrachten uitgeruste sportwagens
bijna overal niet harder dan 60 mijl rij
den. Dat is toch net zo iets als een Arabi
sche volbloed mee laten doen aan het
ringsteken op koninginnedag.
Maar een Porsche is geen gewone auto,
zegt de heer Reichert van de afdeling
public relations bijna eerbiedig in de
ontvangstzaal van de familie-onderne
ming. Vandaar dat de Westduitse sport
auto's eigenlijk ook niet concurreren
met andere auto's - laat staan met de
goedkope Japanse sportmodellen -
maar veel meer met vakantiehuizen, of
jachten, of met diamanten afgezette Ro-
lex-horloges, of met een paar nertsman
tels.
En waarom ook niet, want een beetje Por
sche met een paar extra's kost toch al
gauw zo'n 70.000 tot 80.000 mark. De
kleinste sportwagen ter wereld, de Por
sche 911 Turbo, is tevens de duurste:
ruim 105.000 mark.
Het op 31 juli van het vorig jaar afgesloten
boekjaar 1982-1983 was voor de Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG in Stuttgart-Zuffen-
hausen het beste in de ruim 50-jarige ge
schiedenis van de sportwagenfabrikant.
De totale omzet was ten opzichte van het
jaar daarvoor met 43 procent gestegen
tot 2,13 miljard mark. De winst bedroeg
ongeveer 70 miljoen mark, bijna een
verdubbeling van de winst in het voor
gaande boekjaar. Het aantal medewer
kers was met 610 gestegen tot 5882.
In een tijd, die niet direct gekenmerkt
wordt door juichende berichten uit het
bedrijfsleven, gaat het Porsche meer
dan goed. Nu was 1983 voor de hele
Duitse automobielindustrie succesvol:
het op drie na beste jaar van na de oor
log, maar de kleine Porsche-fabriek
vormde daarop zelfs een uitzondering.
Hoe komt dat?
De antwoorden van de persman van de
firma liggen voor de hand: zeer goede
sportwagens, constante modellen, hoge
inruilwaarde, de fabriek voldoet aan alle
persoonlijke wensen („Bijna geen enke
le Porsche is gelijk aan een andere").
Dat laatste kan omdat de auto's^ uit
Stuttgart voor het grootste deel mei de
hand worden gemaakt, robots zijn in de
fabricage-ruimten niet aanwezig.
Roze
Zo hoefde een klant van de Amerikaanse
westkust, die een roze schoen van zijn
vrouw naar Zuffenhausen had opge
stuurd en de wens had geuit dat de door
hem bestelde Porsche precies in die
kleur werd gelakt, niet te worden teleur
gesteld. Net zoals de bezorgde moeder
die uit Texas opbelde met allerlei wen
sen voor de auto die haar in Europa stu
derende dochter cadeau krijgt. En de
man die wel de uiterlijke kenmerken
van het turbo-model, maar niet de veel
duurdere motor wil hebben, wordt ook
tevreden gesteld.
Toen de huidige Porsche-baas, de in
Duitsland geboren Amerikaan Peter
Schutz, begin 1981 de aan de kant gezet
te Ernst Fuhrmann opvolgde, gaf hij het
devies uit dat de toekomst van Porsche
alleen maar in „meer exclusiviteit en
technologie" te zoeken is. Schutz, die
zichzelf vooral beschouwt als marke
ting-specialist en naar eigen zeggen aan
vankelijk niets van het sportwagenbe-
drijf afwist, heeft kennelijk goed ge
gokt.
Sinds 1981 werd de omzet verdubbeld.
Die bedraagt nu meer dan twee miljard
mark. De produktiecapaciteit van de
onderneming wordt ten volle benut. Vo
rig jaar werden 45.000 sportauto's ver
kocht, dat moeten er dit jaar 48.000 wor
den. Porsche-klanten moeten gemid
deld minstens zes maanden op hun auto
wachten.
In Amerika heeft Porsche mede zoveel
verdiend omdat de dollarkoers zo hoog
was en in feite nog steeds is. Maar meer
nog dan aan „economische" factoren
lijkt het aan „psychologische" factoren
te danken dat de Porsches zo goed ver
kopen. „Wie in een Porsche rijdt, is ie
mand", wordt in Stuttgart gezegd.
door
Hans Amesz
Die gedachte wordt krachtig bevorderd
door de reclamemensen van het familie
bedrijf- Porsche steekt veel geld in het
ontwikkelingscentrum Weissach bij
Stuttgart, waar in 1980 circa 1000 techni
ci en ingenieurs werkten en in 1985 da
gelijks 2000 mensen werkzaam zullen
zijn. Daar wordt de basis gelegd voor de
grote successen van Porsche in het race-
en renwagencircuit. En uiteraard straalt
veel glans daarvan af op de „eenvoudi
ge" Porsche-ryder.
Sinds 33 jaar bestaat het blad „Christop-
horus", een tweemaandelijks tijdschrift
voor de vrienden van het Huis Porsche.
Daarin de rubriek: „Wij rijden Porsche"
met de waarschijnlijk meest prominen
te Porsche-kopers van de laatste tijd,
compleet met foto's van onveranderd
stralende discjockeys, tennisazen, voet
balhelden, uitgevers, artsen, directeu-
Het blad bevat ook mededelingen over de
talloze Porsche-clubs in de hele wereld,
die internationale ski-weekeinden, ten-
auto's aan de man of de vrouw brengen
en de nu nog bestaande 323 verkoop
punten met VW opheffen.
s- en golftoernooien, rally's, parades De gedupeerden hebben inmiddels op
i oude modellen, grill-partijen, veilig
heidscursussen enz. organiseren. „Ie
dereen vindt het prettig om in een Por
sche te rijden", zegt perswoordvoerder
Reichert.
Naar aanleiding van de 75e verjaardag van
dr. Ferry Porsche, zoon van de oprichter
Ferdinand en huidige voorzitter van de
raad van commissarissen, was er een
grote demonstratie met maar liefst dui
zend wagens in Stuttgart. Reichert ven
tileert ook opmerkingen als: „Het is
toch de wens van iedere man om, zij het
maar een keer in zijn leven, in een Por
sche te rijden".
"Slakkegang"
De verslaggever krijgt drie sleuteltjes, die
die vermeende wens bij de modellen
911, 928 en 944 kunnen vervullen. Ze- Nazi-Hik
rtaiifn'c riiHpn als ppti fripter.
straffe van vele tientallen miljoenen
marken geklaagd. Maar Schutz lijkt
daar niet erg van onder de indruk. Zijn
argument: „Porsche is nu eenmaal geen
massa-produkt". De potentiële klant
moet niet met argumenten worden
overtuigd - de reclame moet gevoelens
wekken".
Het familiebedrijf Porsche bestaat sinds
1931. Als gevolg van de economische
krach in Amerika ging de Oostenrijkse
Bodenkreditanstalt failliet Die bank
was de belangrijkste financier van de
beroemde autofabrikant Steyr, waarvan
dr. B. C. Ferdinand Porsche hoofdcon
structeur was. Porsche moest weg en
ging naar Stuttgart, waar hij vroeger als
technisch directeur van Daimler Benz
had gewerkt.
ker, de sportauto's rijden als een gieter,
op de drukke autoweg van Stutt- Op 25 april werd zijn firma onder de naanT
„Dr. Ing. h.c. F. Porsche Gmbh, Con-
gart richting Heilbronn durf ik niet har
der dan 160 km per uur, een soort „slak
kegang" voor een Porsche waarvan al
leen al de bestuurdersstoel zo is gecon
strueerd dat je bijna automatisch gas
geeft. En bij het al twintig jaar bestaan
de, beproefde 911-model, de „echte"
structie en Advies voor motoren
to's" in het handelsregister opgenomen.
Ferdinand Porsche ontwierp tijdens het
nazi-rijk naast de beroemde VM-kever
ook vliegtuigmotoren, tanks en ander
oorlogsmateriaal.
Porsche, staat zo'n druk op het debraye- In de autobiografie van zijn
ringspedaal dat ik in eerste instantie de
sportauto als een kikker laat bewegen.
Maar, inderdaad, er is sprake van een
exclusieve gebeurtenis.
Exclusiviteit, daar kan de sportwagenfir
ma niet genoeg van hebben. Volgens di
recteur Peter Schutz is er vooral ook
een verkoop- en service-organisatie
noodzakelijk, die net zo exclusief is als
het produkt. Onlangs heeft Porsche
daarom in de Verenigde Staten het con
tract met de VW-dochter opgezegd. De
Stuttgarter onderneming wil zelf haar
Ferry
staat dat de oude Porsche, bekleed met
de titel professor, tot „een van de hoog
uit een half dozijn mannen irs heel
Duitsland behoorde, die het konden wa
gen vrij en open tegen Hitier te praten".
Ferdinand Porsche werd na de oorlog
22 maanden gevangen gehouden. Hij
kwam vrij in 1947 en overleed in januari
1951. Porsche, nog altijd in familiebezit,
is nu met ruim 5800 medewerkers de
kleinste autoproducent van de Bondsre
publiek, maar de grootste sportwagen-
specialist ter wereld.
Het fokken van beverratten door
particulieren, de nieuwste cri
sisrage, heeft mogelijk onple
zierige bijverschijnselen. De
pelsdieren kunnen uitbreken
uit hun vaak primitieve behui
zing. Het is evenmin uitgeslo
ten dat de fokkers de beesten
zelf loslaten, als het hun dan
toch duidelijk wordt dat de op
brengsten niet lonen. Een
nieuwe beverratplaag ligt in
het verschiet.
De overheid zit op een dergelijke
plaag niet te wachten. Jaarlijks
wordt al ruim 12 miljoen gul
den uitgegeven aan de bestrij
ding van de muskusrat. Het
lijkt niet veel te helpen. Elk
jaar vangen de speciale jagers
weer meer muskusratten. Vo
rig jaar kwamen 214.000 exem
plaren in de vallen en klem-
De muskusrat is het bekendste
voorbeeld van een pelsdier dat
kon uitgroeien tot een plaag,
nadat het voor de bontproduk-
tie was mislukt. De rat was in
de jaren twintig uit Canada in
België en Frankrijk ingevoerd
voor de fokkerij. De vacht
bleek toch niet geschikt voor
de handel. Veel fokkers lieten
hun mislukkelingen los.
De muskusrat kwam in een mi
lieu, waarin natuurlijke vijan
den van hem niet aanwezig wa
ren. Hij kon zich naar hartelust
vermeerderen en zich over
heel Europa verspreiden. Eén
vrouwtje werpt een twintigtal
jongen per jaar. Dat liep dus
snel op. De rat is uitermate
schadelijk omdat hij dijken en
andere waterkeringen onder
graaft.
Konijnenplaag
Een soortgelijk voorbeeld van
een falende bontfokkerij speel
de zich in de jaren dertig af in
Zeeland. Het thuisfokken van
konijnen was toen erg popu
lair. De afname van de gefokte
konijnen stokte op een gege
ven moment ondanks allerlei
garanties, en de teleurgestelde
kwekers gaven hun beesten de
vrijheid. Gevolg: een konijnen-
plaag.
Nu is er weer een opleving onder
particulieren om thuis pelsdie
ren te fokken. In schuurtjes en
lege kamertjes worden vooral
chinchilla's en beverratten ge
houden. Omdat het volgens
het Anti-bontcomité een wind
handel betreft, wordt gevreesd
voor een nieuwe beverrat
plaag.
Vrijgelaten chinchilla's hebben
in het Nederlandse klimaat
geen overlevingskans. Maar
met de beverrat, ook wel moe
rasbever genoemd, ligt dat an
ders. Mits de winters niet al te
streng zijn, en dat was de laat
ste jaren steeds het geval, kan
de beverrat het in Nederland
goed naar de zin hebben. Zijn
vraatzucht is schadelijk voor
de landbouw en net als de
muskusrat ondergraaft hij oe
vers.
padjes uit het Amazonegebied.
Die zijn ook losgelaten toen ze
niet meer zo populair waren.
Er zijn helaas geen regels voor
het uitzetten van exoten".
Het Anti-bontcomité vindt dat
de overheid al veel vroeger
moet ingrijpen. Voorkomen
moet worden dat nieuwe dier
soorten voor de bontfokkery
worden gebruikt, zegt ABC-se-
cretaris Jan van der Lee. Hij
vindt het verwerpelijk dat de
voorlichtingsdienst voor de
pelsdierfokkery de bedrijfsma
tige kweek van de beverrat sti
muleert, terwijl de vraag naar
nutria minimaal is.
Geen vraag
De vergelijking met de muskus
rat is ook op andere punten
treffend. De 90 centimeter lan
ge beverrat komt uit Zuid-
Amerika en zal in onze con
treien zijn natuurlijke vijan
den, zoals jaguars en andere
grote roofdieren, niet veel te
genkomen. Het vrouwtje van
de beverrat zorgt voor 20 nako
melingen per jaar.
In de jaren vijftig in Nederland
deed zich al een plaag van be
verraten voor, nadat de bont
teelt geen succes was geble
ken. De knaagdieren veroor
zaakten met hun vlijmscherpe
tanden een dermate grote
schade dat de overheid in 1962
tot een grote uitroeiingscam
pagne besloot. Niet zozeer deze
bestrijding als wel de onge
woon strenge winter van 1962-
'63 werd de populatie noodlot
tig.
Uitbreiding
Slechts een tiental beverratten
overleefde de barre omstandig
heden. Deze populatie, die
werd aangetroffen langs de
Roer in Limburg, kon zich
door de volgende zachte win
ters weer behoorlijk uitbrei
den. Opnieuw moest een be-
strijdingsactie worden opge
zet. Er werden in de jaren ze
ventig honderden ratten ge
vangen. De vorst maakte dat
werk af door in 1978 genade
loos toe te slaan.
Momenteel is er weer een kleine
populatie in Limburg. De sec
tie bestrijding van de Directie
Faunabeheer van het ministe
rie van Landbouw zegt dat de
ze beverratten in Duitsland
zy n vrijgelaten. Vorig jaar wer
den er bijna driehonderd ge
vangen. De grootte van de
groep is niet precies bekend.
De sectie bestrijding volgt de
ontwikkelingen rondom de
thuisfokkerij op de voet. M.
Oppeneer, hoofd van de dienst,
zegt alert te zijn op een nieuwe
plaag. „Momenteel is er geen
reden voor ongerustheid,
meent hij." Hij wil zijn minis
ter nog niet adviseren om
maatregelen te nemen tegen de
thuisfokkerij.
Oppeneer vindt het wel verve
lend dat er steeds meer dieren
in ons milieu verschijnen, die
er niet in thuis horen. „Er le
ven hier in thermisch veront
reinigd water moerasschild-
Van der Lee zegt dat de overheid
ook de thuisfokkerijen moet
aanpakken. „Er is een handel,
waarbij mensen voor veel te
veel geld beverratten voor de
fok kopen. Er wordt hun een
afname van vellen gegaran
deerd. Maar buiten Duitsland
is daar geen vraag naar. De jon
gen worden voor weinig geld
gekocht en weer voor veel geld
aan nieuwe thuisfokkers ver
kocht".
Van der Lee is er van overtuigd
dat dit fout moet lopen. Wan
neer de handelaar niets meer
afneemt, wat heel goed moge
lijk is omdat de contracten al
lerbelabberdst zijn, blijft de
thuisfokker met de dieren zit
ten. Van der Lee vindt het voor
de hand liggen dat veel thuis
fokkers in dat geval hun dieren
in de vrije natuur loslaten.
Met de waarschuwing voor een
mogelijke plaag van beverrat
ten wil het Anti-bontcomité de
overheid een argument geven
om de pelsdierfokkerijen in te
dammen. Maar los van het feit
datje dieren niet om hun vacht
moet fokken, is er nog het as
pect van de dierenbescher
ming, zegt Van der Lee. „De
beverrat is een waterdier. Het
heeft zwemvliezen en tepels op
de rug om de jongen zwem
mend te kunnen zogen. Zo'n
beest moet je toch niet in een
betonnen of metalen hok met
een waternippel houden?"
Voor Van der Lee is de conclusie
duidelijk. „Het uitgeven van
twaalf miljoen gulden per jaar
voor de bestrijding van de
muskusrat moet de overheid
toch te denken geven? Het lijkt
mij een goede reden om herha
ling te voorkomen, want zoveel
strenge winters hebben we
niet meer".
de
t) neeti ae naaa van TT
Indonesië gevraagd, Vein QGT CxTclclI OVGT
De Raad voor de Zending
Nederlandse Hervormde Kerk
(Oegstgeest) heeft de Raad
Kerken in Indonesië gevra
twee Indonesische predikanten g0ref. SVTiOde
uit te kiezen die volgend jaar in
twee Nederlandse gemeenten
kunnen gaan werken. De verant
woordelijkheid voor dit plan be
rust, naast de Raad voor de Zen
ding, bij het Hervormd Evangeli-
satorisch Beraad en de commis
sie Werelddiakonaat.
de balies bleek de Fran- Er wordt nog gezocht naar twee ge-
se oud-premier Pflimlin te staan.
Ik vroeg hem of hij wist dat hij in
Nederland nog vaak genoemd
wordt als oud-premier, ook al had
hij maar 19 dagen geregeerd. En ik
vertelde dat via de Tourradio in
dertijd was omgeroepen„Pflimlin
is gevallen!" wactrop de Neder
landse radioverslaggever had ge
roepen: ,J4amen heb ik niks aan,
rugnummers moét ik hebben!"
Nee, zei Pflimlin, flauwtjes glimla
chend, dat verhaal had hij nooit
eerder gehoord.
meenten die een Indonesisch
predikant voor een aantal jaren
willen beroepen. Het is de bedoe
ling, dat deze predikanten een
klein deel van hun tijd beschik
baar stellen voor landelijke
werkzaamheden, zoals indertijd
ook dominee Lukito Handojo
deed. Die heeft hier zeven jaren
gewerkt. Voordat de beide predi
kanten in een gemeente gaan
werken, kunnen zij gebruik ma
ken van een overbruggingsperio
de, om taalles te nemen en ken-
Als de hervormde synode deze
week - ze vergadert drie dagen
in Driebergen - iets zou zeggen
over de kwestie van de kernra
ketten, dan hoopt ir. Jan van der
Graaf, algemeen secretaris van
de Gereformeerde Bond in de
Nederlandse Hervormde Kerk,
dat ze wijzer zal zijn dan de gere
formeerde synode. (Die sprak
zich uit tegen plaatsing van dit
wapentuig in ons land). "Spreekt
zij zich wél uit zoals de gerefor
meerde synode deed, dan kan de
brede beraadsgroep, waartoe een
vorige synode besloot, beter met
een ontbonden worden".
Volgens Van der Graaf gaat een
kerk die zich politiek zo concreet
uitlaat 'een brug te ver'. Hij acht
de bezwaren tegen de motieven
van de synode zo fundamenteel,
dat hij het besluit als 'onbijbels'
en 'onkerkelijk' afwijst.
"Wapens", zo schrijft ir. Van der
Graaf vandaag in 'De Waarheids
vriend' (waarvan hij hoofdredac
teur is), "hebben te maken met
menselijke schuld. Het hart van
de mens is boos. In déze bede
ling zal er geen tijdperk aanbre
ken van louter licht, heil en vre
de. Wél is het licht opgegaan in
onze duisternis. Maar de duister
nis wijkt pas definitief in de
nieuwe bedeling, het Rijk van
vrede en gerechtigheid. En dat
komt van God. Op de weg naar
die toekomst is Gods weg in de
zee en Zijn pad in diepe wateren
(psalm 77 vers 20)".
Van der Graaf beklemtoont de ei
gen verantwoordelijkheid van de
overheid. "De politicus zal nooit
vanuit een heils-utopie kunnen
handelen, maar in de realiteit
van de geschiedenis beslissingen
moeten nemen die op afwegin
gen berusten".
Ontslag
Bisschop Bomers van Haarlem
heeft, volgens de regels van de
Rooms-Katholieke Kerk, prof.
dr. Willem Berger ontslagen als
priester, nu bekend is geworden,
dat deze getrouwd is. Berger is
hoogleraar in Nijmegen, maar
behoort formeel tot het bisdom
Haarlem.
Bisschop Zwartkruis had in 1981
Berger al dringend verzocht, zyn
priesterwerk op te schorten, na
een interview in 'De Tijd', waarin
Berger onthulde, dat hy al gerui
me tyd met een vrouw samen
leefde.
Gereformeerde Gemeenten: be
dankt voor Westkapelle M. Mon-
dria Waardenburg, voor Putters-
hoek W. Hage Kruiningen. Oud-
Gereformeerde Gemeenten: be
dankt voor Rijssen W. Kamp
Grafhorst.
Uileballen. De afdeling 'bio-we-
tenschappen' van de Luther-uni-
versiteit in de Oostduitse stad
Halle heeft beheerders van ker
ken gevraagd, uileballen en
vleermuizen te verzamelen ten
bate van de wetenschap. Men is
bezig met een studie over kleine
dieren die in oude gebouwen
nestelen.
Overplaatsing. De Braziliaanse
kardinaal Paolo Arns van Sao
Paulo wordt binnenkort overge
plaatst naar het Vaticaan, waar
hij een bestuurlijke functie
krijgt. Dat hebben naaste mede
werkers van de vooruitstrevende
kerkleider meegedeeld. Rome
heeft het bericht nog niet beves
tigd.
De overplaatsing zou, volgens ker
kelijke kringen in Brazilië, ver
band houden met de pogingen
van het Vaticaan om de 'bevrij
dingstheologie' m te dammen en
de al te vooruitstrevende stro
mingen in de Latynsamerikaan-
se kerk weer in het gareel te
brengen.
Kerststal. Na een juridische
strijd van jaren waarbij vele
rechtbanken betrokken zijn ge
weest - heeft het hooggerechts
hof in de Verenigde Staten be
paald, dat de opstelling van een
gemeentelijke kerststal niet in
strijd is met de scheiding tussen
kerk en staat.
De Vereniging voor scheiding tus
sen Kerk en Staat had geklaagd,
dat er overheidsgeld werd gesto
ken in 'godsdienstig geladen
voorwerpen'. De meerderheid
van het hooggerechtshof vond
dat onzin. In overheidsgebou
wen hangen ook ontelbare schil
derijen met religieuze voorstel
lingen. Bovendien worden in
kerststallen hier en daar ook ren
dieren en kerstmannen opge
steld.
