Boet van Duimen
als 'bondscoach'
50 T
Stokkel maakt
forse misstap
Hoge nood door
sneeuw en kou
Scherpenhiiizen
eist ingrijpen
Nederlandse chauffeurs
bereid tot harde actie
Coureur gaat talent begeleiden
Geurtsen voor
vierde keer
naar Spelen
Maasdijk met
ploeg naar
Oost-Berlijn
Ongevallen
in de sport
Zöne-damtoernooi
Vier dames
op EK-indoor
Kamer stemt
m met meer
zondagwinkels
WOENSDAG 22 FEBRUARI 1984
AMSTELVEEN (ANP) - Nederlands meest ervaren motorcoureur, Boet van Duimen,
gaat zich het komend wegraceseizoen bezighouden met de opleiding van nationaal
motorsporttalent. De 35-jarige Van Duimen neemt in de slotfase van zijn actieve raceja
ren de 26-jarige Rob Punt als teamgenoot mee naar de Grand-Prixraces, tellend voor de
strijd om het wereldkampioenschap in de 500 cc.
Punt, vorig jaar tweede in de Ne
derlandse titelstrijd achter Jack
Middelburg, geldt als de talent
volste rijder van de nieuwe gene-
ARNHEM (GPD) - Op voordracht
van de KNZB heeft de interna
tionale zwemfederatie (FINA)
twee Nederlandse waterpolo-
scheidsrechters aangewezen
voor de Olympische Zomerspe
len van Los Angeles: George
Geurtsen uit Arnhem en Fred
van Dorp uit Bovenkarspel.
Voor Georjge Geurtsen, die tevens
trainer is van landskampioen
AZC Alphen, worden het na Me
xico '68, München '72 en Moskou
'80 al de vierde en voor Fred van
Dorp de derde Olympische Spe
len.
ratie Nederlandse motorcou
reurs.
Van Duimen sinds 1974 op interna
tionaal niveau acterend, heeft
zich over Punt ontfermd uit re-
vanche-gevoelens ten opzichte
van de KNMV, de Koninklijke
Nederlandse Motorrijders Ver
eniging "de KNMV zou via de
Stichting Nederlands Racing
Team, SNRT, jonge rijders een
kans geven. Dat is niet gebeurd.
Er is aanvulling aan de top van
Nederland nodig. Hard nodig.
Daarom heb ik dit zelf ter hand
genomen. Ik zal de KNMV laten
zien, hoe het wel moet", aldus de
rijder uit Ammerzoden, die vorig
seizoen lange tijd in onmin leef
de met de KNMV nadat jack
Middelbuirg was gekozen als rij
der van de met financiële gar an-
UTRECHT (ANP) - Vijf zwem
sters en vier zwemmers zul
len op 3 en 4 maart deelne
men aan de internationale
wedstrijden in Oost-Berlijn.
Het zijn Elles Voskes, Conny
van Bentum, Petra van Sta
veren, Judith Anema, Brigit
te van der Lans, Hans Kroes,
Frank Drost, Edward Maas
dijk en Frank Vijver.
MUNCHEN (DPA) - Uit een in
München gepubliceerd we
tenschappelijk onderzoek
blijkt dat in het jaar 1982 bij
de oefening van sport en spel
431 doden zijn gevallen. Ver
der blijkt dat jaarlijks meer
dan 1,5 miljoen mensen min
of meer ernstig gewond ra
ken. Voor 1983 zijn nog geen
cijfers beschikbaar.
Bij een onderzoek van 5500 on
gevallen werd vastgesteld dat
4325 ongelukken, dit komt
overeen met 79 procent, voor
kwamen in acht takken van
sport. De meeste ongelukken
gebeurden bij: voetbal (36
procent), Skiën (9,2), turnen
(7,4), handbal (6,9), atletiek
(6,4), basketbal (5,3), volley
bal (3,8) en tennis (3,7).
Ernst
Twee seizoen terug liet Van Dui
men al zien, dat de opleiding van
jeugdig racetalent hem ernst is.
Hij nam toen Martin Schouten in
zijn Racing BV op. Dat experi
ment mislukte door de matige
mentaliteit van Schouten. "Met
Punt zal dat niet gebeuren. Onze
karakters passen bij elkaar. Punt
is leergierig, rustig en de beste
van de aankomende coureurs
van ons land. Rijtechnisch be
hoef ik hem weinig meer te leren,
maar als Grand-Prixrijder heeft
hij nauwelijks kennis en erva
ring van organisatie, sponsoring
en machine-preparatie. Die wil
ik hem bijbrengen, al zal dat wel
een heel ander soort instelling
van mezelf vragen. Ik ben eigen
lijk een vrijbuiter, die zijn eigen
gang gaat. Nu zal ik me veel meer
met anderen moeten bezighou
den".
De opleiding van Rob Punt tot top-
coureur is voor Boet van Dumen
een voorschot op zijn nabije
maatschappelijke toekomst.
"Die zie ik hoe dan ook in de mo
torsport. Ik wil dezelfde kant op
als Giacomo Agostini. Met mijn
ervaring moet ik als teammana
ger kunnen functioneren. Dat ga
ik het komende seizoen uitdok
teren. Ik weet wel dat ik vijfjaar
eerder aan de top had gestaan als
SAVONA (ANP) - Jos Stokkel is in de derde ronde van
het Westeuropees zóne-damtoernooi in Savona in een ui
terst onaantrekkelijke situatie gemanoeuvreerd. Hij ver
loor het duel van zijn landgenoot Auke Scholma. Omdat
de twee andere Nederlanders wel tot winst kwamen,
moet Stokkel ^de komende dagen zijn achterstand van
twee punten op zijn landgenoten zien goed te maken om
niet te worden uitgeschakeld voor het eind dit jaar te
houden toernooi om het wereldkampioenschap.
Boet van Duimen blijft zelf actief als motorcoureur. Daarnaast gaat hij
Rob Punt begeleiden. (f0to anp>
ik als jongere rijder een betere
begeleiding had gehad. Door de
jaren heen heb ik veel van mijn
fouten geleerd. Niet alleen als rij
der, maar meer nog als zaken
man. Mijn Racing BV is een echt
bedrijf, daar gaat veel geld om.
Waarbij je de zaken goed op een
rijtje moet hebben. Dat zal Rob
Punt ook moeten leren".
inzicht
Dat zakelijk inzicht weerhoudt de
Suzuki-coureur Van Duimen van
de aanschaf van de snellere en
duurdere produktiemachines
van Honda. "Met een investering
van twee ton extra, stijg ik mis
schien twee plaatsen op de WK-
ranglijst. De KNMV en SNRT
hebben dat gedaan met Middel
burg. Punt en ik houden het bij
de goedkopere 500 cc-racers van
Suzuki", rekent "boekhouder"
Van Duimen hardop voor.
Het koppel Van Duimen/Punt, fi
nancieel gesteund door de zo
veelste Japanse elektronicagi
gant (Toshiba) die deze maanden
de sportsponsoring heeft ont
dekt, begint het motorrace-sei
zoen op 24 maart in Zuid-Afrika.
Van Duimen trok zich vorig jaar
ook niets aan van de van over
heidswege gepropageerde sport-
boycot op de zwarte lijst van het
anti-apartheidscomité van de
Verenigde Naties te staan.
De Alkmaarder is door de geringe
inschrijving verzekerd van een
start in Zuid-Afrika. In de Euro
pese grand Prix' staat het rijden
van Punt minder vast, omdat de
KNMV hem niet op de hoogste
aanbevelingslijst plaatste. Punt,
nummer één op een lagere lijst,
vertrouwt vooral op de inbreng
van Van Duimen en manager
Jan Huberts voor het verkrijgen
van startgelegenheid in de GP-
wedstrijden.
Scholma verraste zijn opponent
met een in samenwerking met
Wiersma voorbereide variant in
een flankspelpartij, waaruit de
Fries met een superieure stand
tevoorschijn kwam. Stokkel ver
dedigde zich taai, maar bleef in
het nadeel. Na de tijdnoodfase
kwam er tenslotte een vijf-om-
vijf-eindspel op het bord, dat
Scholma zeer fraai naar winst
voerde.
Ook Ruud Palmer liet zich verras
sen door een openingsvariant
van de Belg Oscar Verpoest, die
voor de eerste vijftien zetten in
een Roozenburg-opstelling
slechts drie minuten nodig had,
tegen Palmer een uur. De Neder
lander kwam beduidend slechter
te staan, maar maakte in het mid
denspel handig gebruik
inzinking bij zijn tegenstander.
Door een aardige combinatie zag
Palmer kans voordeel te krijgen
en nadat hij voor twee schijven
naar dam was doorgebroken
kwam Verpoest toch nog in een
verloren eindspel terecht.
Hans Jansen kwam in een positio
neel gevecht door een lichte
combinatie vrij gemakkelijk aan
de winst tegen Affatati.
De uitslagen van de gisteren gespeelde
partijen voor de derde ronde zijn:
Guinard (Frai-Alex Schwarzman (Isr) 1-
1; Berte (ItaVDubois (Fra) 2-0; Zom
(Ita)-Nimbi (Fra) 1-1; AffataU (Ita>-
Jansen (Ned) 0-2, Gregoire (Bel)-Gen-
nadi Schwarzman (Isr) 2-0; Scholma
(NedVStokkel (Ned) 2-0; Palmer
(Ned>-Verpoest (Ned) 2-0.
De stand is:
I. Jansen, Palmer, Scholma en Alex
Schwarzman 5 punten.
5. Dubois 4.
6. Berte, Gregoire, Nimbi, Stokkel en
Zom 3.
II. Guinard 2.
12. Verpoest 1.
13. Affatati en Gennadi Schwarzman 0.
KNVB-reserves
DEN HAAG (ANP) - Aan de
Europese indoor-atletiek-
kampioenschappen, die za
terdag 3 en zondag 4 maart in
Gothenburg worden gehou
den, zal Nederland met vier
dames deelnemen. De afvaar
diging bestaat uit: Els Vader
(THOR, 60 en 200 meter),
Marjan Olyslager (Sprint, 60
m en 60 m horden), Nellie
Cooman (AV Rotterdam, 60
m) en Elly van Hulst (Olym-
pia 48, 1500 m).
Zaterdag
Tweede klasse A: Excelsior M. 2-Quick
Boys 3 2-2, Heerjansdam 2-Be Fair 2
1-1, Die Haghe 2-Zwaluwen VI. 2 0-1.
B: SHO 2-Quick Boys 4 1-1.
Derde klasse B: Quick Boys 5-Katwjjk 3
0-1, Zwaluwen VI. 4-DSVP 3 2-2, HVO
2-Sportlust 2 3-0.
Vierde klasse B: JAC 3-Zwaluwen VI. 5
0-0.
Zondag
Tweede klasse A: Lugdunum 2-LENS 2
1-4, ADO 2-Wilhelmus 2 0-0, SJC 2-
VELO 2 0-1, VUC 2-Verburch 2 1-0.
Derde klasse A: Archipel 2-VCS 2 0-3,
Blauw Zwart 3-ADO 3 0-0, HW 2-
DOSR 2 1-0, RKDEO 2-VIOS 2 0-0. B:
Delfia 2-DWO 2 1-1, Scheveningen 2-
CKC 2 2-0, Quick 2-DHC 3 2-2.
Vierde klasse A: Tonegido 2-LFC 2 2-2,
Altior 2-Alphen 2 3-3. B: GDA 2-De
Postduiven 2 2-2, Cromvliet 2-Quick 3
1-1, RA VA 2-VUC 3 1-2, Ruswuk 2-
ODB 2 2-0, Westerkwartier 2-Docos 3
0-1, HBS 2-Laakkwartier 2 0-3. D:
Nieuwkoop 2-Nieuwerkerk 2 4-2,
WSE 2-DONK 2 1-0, GSV 2-ONA 2 3
1, Haastrecht 2-Groeneweg 2 2-0.
PARIJS/ROME/WENEN (GPD) -
Aan beide kanten van de Mont-
Blanctunnel, de voornaamste
grensovergang tussen Frankrijk
en Italië, stonden gisteren 3200
vrachtwagens: 1200 tussen Aosta
en de tunnel, aan de Italiaanse
kant, en 2000 in het Franse Clu-
ses. De chauffeurs, van wie velen
al dagen stonden te wachten,
werden steeds meer geteisterd
door sneeuw, vorst en, in toene
mende mate, geldgebrek, totdat
de gezamenlijke restauranthou
ders van Courmayeur overgin
gen tot het verstrekken van war
me maaltijden, een voorbeeld
dat later ook door de gemeente
Chamonix werd gevolgd.
DEN HAAG (ANP) - De Tweede
Kamer heeft gisteren het wets
ontwerp van staatssecretaris Van
Zeil (economische zaken) aange
nomen om gemeenten de moge
lijkheid te geven maximaal vier
zondagen per jaar winkels ver
gunning te verlenen hun deuren
te openen. Alle voorstellen van
de oppositie om grote steden in
staat te stellen de winkels meer
dan vier zondagen per jaar verlof
te geven om open te zijn werden
verworpen.
Tegen het wetsontwerp stemde
een kamerminderheid van CPN,
SGP. RPF en GPV.
De kamer nam verder een motie
Groenman (D'66) aan waarin om
een SER-advies wordt gevraagd
over zondagsmarkten. Die zon
dagsmarkten voorzien in een be
hoefte en er moeten er meer kun
nen komen, zo menen PvdA,
WD, D'66 en de drie kleine
linkse fracties. Mevrouw Groen
man mikt daarbij mede op over
dekte zondagsmarkten.
CDA-kamerlid Schartman gaf in
een stemverklaring te kennen
dat verruiming van het aantal
overdekte zondagsmarkten het
midden- en kleinbedrijf teveel
concurrentie zal aandoen.
Ook als er een akkoord tussen
Franse regering en wegvervoer
ders wordt bereikt, is het pro
bleem nog lang niet opgelost,
want de Italiaanse douane begon
gisteren een stiptheidsactie, die
erop neerkomt dat de douane
handelingen uitsluitend van acht
uur 's morgens tot twee uur 's
middags worden afgewikkeld, in
plaats van de klok rond. Dat be
tekent, dat het afwerken van de
files, wat normaal al drie dagen
in beslag zou hebben genomen,
nu vermoedelijk een dag of tien
zal duren.
„Het is een bijna alledaagse zaak
geworden", zegt een hoge ambte
naar van het Oostenrijkse minis
terie van verkeer over de situatie
aan de Oostenrijks-Italiaanse
grens, waar gisteren duizend
vrachtwagens uit heel Europa op
de stakende Italiaanse doua
nebeambten wachtten. Vorig
jaar zijn er op 140 dagen moei
lijkheden aan de Oostenrijks-Ita
liaanse grens geweest. De oorza
ken waren óf een complete sta
king, óf een langzaam-aan-actie
van de Italiaanse douane. Bij de
acties van de Italiaanse beamb
ten gaat het altijd om looneisen,
kortere werktijden en dergelijke.
Deze keer zijn het de overuren
van de grensbeambten die niet
worden uitbetaald. En omdat de
vakbond in Italië bijna even cha
otisch functioneert als de Ita
liaanse politiek, komt het moei
lijk tot oplossingen.
De punten met de grootste proble
men zijn de grensovergangen op
de Brennerpas en bij Thorl-
Maglern. De kleinere grensplaat
sen worden door de acties min
der zwaar getroffen. Particuliere
auto's ondervinden tot nu toe,
anders dan in Frankrijk, geen
hinder.
Zoals ook bij vroegere stakingsac
ties, is ook nu het Oostenrijkse
Rode Kruis weer ingesprongen
voor de allernoodzakelijkste
voorzieningen. Er wordt met mo-'
biele wasgelegenheden langs de
wachten kolonnes gereden, zo
dat chauffeurs die gedoemd zijn
aan de kant te blijven staan, min
stens hun gezicht en handen
kunnen wassen. Ook zijn er
wagentjes onderweg met brood,
soep en koffie, zodat de chauf
feurs niet mijlenver naar een café
hoeven te zoeken.
Een Italiaanse politieman wijst naar de kilometers lange file bij de grensovergang bij de Mont Blanc.
's Nachts is er 12 graden vorst. (foto AP)
DEN HAAG (GPD) Staatssecre
taris Scherpenhuizen van ver
keer heeft brieven naar Parijs,
Rome en Wenen gezonden waar
in hij de autoriteiten om maatre
gelen vraagt voor het Nederland
se wegverkeer, zodat het minder
schade lijdt door de acties aan de
Frans-Italiaanse grens. Voorts
heeft hij, namens minister Smit-
Kroes, bij collega-ministers bin
nen de EG aangedrongen op een
debat om de grensafhandelingen
binnen Europa te bespoedigen.
De staatssecretaris komt daarmee
ten dele tegemoet aan de wensen
die wegvervoer-organisaties
maandag aan hem hadden voor
gelegd. De wegvervoer-organisa
ties, aldus gisteren NOB-direc-
teur mr. W. L. Verhoeff, hebben
BRENNER - De honderden
Nederlandse vrachtwagen
chauffeurs die met trucks
vaststaan in Oostenrijk en bij
de Oostenrijks-Italiaanse
grensovergang op de Bren
nerpas, willen actievoeren.
Uit protest tegen de stipt
heidsacties van de Italiaanse
douane willen de woedende
chauffeurs de autoweg Kuf-
stein-Brenner, de oude weg
naar de Brennerpas en de tol
weg naar de Brenner blokke
ren.
door
Taco Slagter
Op de talrijke bomvolle par
keerplaatsen en in de wegres
taurants hebben de chauf
feurs actiecomités gevormd.
Er bestaat echter nog geen
overeenstemming over hoe
de actie moet worden aange
pakt. Via de 27 MC-zenders in
de talrijke vrachtwagencom
binaties overleggen de chauf
feurs. Velen beweren voor
hun protest de steun te heb
ben van de transportonder
nemingen in Nederland
waarvoor zij werken.
De stemming onder de chauf
feurs is explosief. Naar schat
ting staan zo'n duizend Ne
derlandse trucks op vlucht
stroken en op parkeerplaat
sen te wachten tot zij naar de
Brenner mogen oprijden. In
totaal gaat het om 2.000
vrachtauto's die zijn ge
strand.
De chaos is groot. De Oosten
rijkse autobaanpolitie leidt
de vrachtauto's al even voor
bij Kufstein de weg af en laat
de trucks op de vluchtstrook
stoppen. Daar heeft zich in
middels een onafzienbare file
gevormd. Veel chauffeurs
zeggen door de actie van de
Italiaanse douane te zijn
overvallen. De meesten van
hen zijn zondagnacht ver
trokken en hoorden pas in
Duitsland over de situatie bij
de Brenner.
De Duits-Oostenrijkse grens
Kiefersfelden-Kufstein is gis
teren enige uren gesloten ge
weest. De douane kon de
stroom vrachtwagens niet
meer verwerken. Bovendien
raakte de autobaan naar
Innsbruck al snel verstopt.
Door de blokkade van
vrachtwagens voor de Franse
Alpen en elders in Frankrijk
besloten Nederlandse vracht
wagenchauffeurs via Duits
land en Oostenrijk te rijden.
Dat zelfde deden hun Belgi
sche, Deense, Zweedse en
Duitse collega's. Aan het eind
van de middag ging de grens
bij Kiefersfelden voor het
vrachtverkeer weer open. Tot
middernacht waren er wacht
tijden van zeven uur.
Het ziet er niet naar uit dat er
een einde komt aan de acties
van de Italianen. Als de grens
op de Brenner niet langer
openblijft dan zes uur per
dag, verwachten de chauf
feurs tot na het weekeinde in
Oostenrijk te moeten bivak
keren. Mede om die reden
willen de Nederlanders met
steun van de Belgen, Denen
en Zweden - Duitse chauf
feurs doen niet mee omdat
hen bij deelname aan de
blokkades door de bazen ont
slag zou zijn aangezegd - al
het verkeer naar de Brenner
en de afritten van de auto
baan Kufstein-Innsbruck
lamleggen.
De schade aan verloren uren en
de vracht ramen de chauf
feurs op tientallen miljoen
guldens. Veel ladingen be
staan uit bederfelijke waren.
Bovendien zitten in veel
tankauto's chemische stoffen
die bij afkoeling schade oplo
pen of helemaal niet meer
bruikbaar zijn. De Oosten
rijkse politie maakt zich zor
gen om deze vele vrachtwa
gens met giftige stoffen. Door
plaatsgebrek op de vlucht
stroken en de parkeerplaat
sen bij de autobaan staan
veel van die combinaties in
de omliggende perken gepar
keerd.
Op de Brenner is de toestand
dramatisch. Vannacht vroor
het 12 graden. Veel chauf
feurs hebben geen verwar
ming in de cabine en die dat
wel hebben kunnen de ka
chels niet meer gebruiken
omdat zij door de brandstof
heen zijn. Verder zijn er veel
te weinig sanitaire voorzie
ningen voor de chauffeurs.
De spanning is er dan ook om
te snijden. En als de Italiaan
se douane tot zaterdag met de
stiptheidsacties doorgaan,
dan hebben al veel chauf
feurs gedreigd desnoods ge
weld te gebruiken om te
grens te passeren. Tot nog toe
hebben personenauto's de
grens zonder noemenswaar
dige vertragingen kunnen
passeren. Ook legervrachtau-
to's hebben geen oponthoud.
Dat geldt op de Brenner in
beide richtingen.
verklaard dat zij vergoeding wil
len van de schade die het Neder
landse wegverkeer met name in
Frankrijk op het ogenblik onder
vindt. Als Frankrijk niet bereid
is die schade te vergoeden, zal de
Nederlandse overheid het moe
ten doen, vinden de wegvervoer
ders.
In zijn brief aan de Franse minister
van transport. Fiterman, gaat
Scherpenhuizen niet verder dan
te wijzen op de grote schade die
het Nederlandse wegvervoer on
dervindt door de huidige en re
cente acties. Scherpenhuizen
heeft de Italiaanse en Oostenrijk
se autoriteiten gevraagd te be
werkstelligen dat, nu te verwach
ten is dat Nederlandse vrachtwa
gens andere routes kiezen, zij
met name aan de Brenner pas fa
ciliteiten zullen geven aan de Ne
derlandse wegvervoerders.
Hoeveel scnade net wegvervoer tot
dusver heeft geleden is volgens
NOB-directeur Verhoeff op dit
moment niet te zeggen. Er zijn
wat feiten, maar het is nog te
vroeg voor een totaal beeld.
„Verscheidene Nederlandse
vrachtwagens zitten ergens in
een file en zijn op dit moment ge
woon zoek", aldus Verhoeff.
Tot de feiten behoort dat op het
ogenblik circa 250 Nederlandse
vrachtwagens vastzitten bij de
Mont-Blanctunnel. „Dat levert
een schade op van 750 tot 1500
gulden per vrachtwagen per dag,
alleen omdat vrachtwagen en
chauffeurs niet verder kunnen.
Ik spreek dan nog niet van la
ding die bij aankomst bedorven
zal blijken te zijn. Aardappelen,
bijvoorbeeld, zien eruit als
sneeuwballen; die kun je zo weg
gooien".
Het verzoek om faciliteiten aan de
Oostenrijkse autoriteiten is me
de gegrond op de omstandigheid
dat in een normale situatie jaar
lijks zo'n 600.000 keer een Neder
landse truck aan die grensover
gang komt. Maar die omweg ver
oorzaakt ook extra kosten. „Bij
elkaar kan het een aantal miljoe
nen guldens worden", zegt Ver
hoeff.
