EK ZIT MUZIEK IN KAMSTEEG***
Pleegzorg komt
in gevarenzone
Grote drukte verwacht
bij vertrek de l iver
AUTOMARKT 8M
Volvo occasion?
een greep uit ons assortiment:
13 MAANDEN
GARANTIE
MOGELIJK
A. Mulder B.V.
éfki
Machinefabriek West-End b.v.
L.A.G.
MITSUBISHI
OCCASIONS
DIJKSMAN
Vereniging vreest bezuinigingen
vrijdag 16 december van 19.00 uur tot 21.00 uur
en zaterdag van 10.00 tot 17.00 uur
organiseren wij
in samenwerking met
Marel's Orgelcentrum Katwijk een
TECHNICS ORGELSHOW 1
met demonstraties door een
internationale organiste
Audi 80LS zilver
Audi 80L koper
Citroen Visa Club rood
66.000 km 1980
30.000 km 1980
44.000 km 1980
Citroen Visa II4 cilinder rood 31.000 km 1981
35.000 km 1981
79.000 km 1979
48.000 km 1981
60.000 km 1979
Datsun 1500 Coupé wit
Ford Fiesta 1.1 L koper
Ford Fiesta 1.1 L groen
Ford Taunus 1.6 L zilver
Ford Taunus 1.6 L automaat zilver
32.000 km 1980
Ford Taunus 20 L schuifdak groen
45.000 km 1981
Fiat Ritmo 75CL blauw 69.000 km 1979
Honda Accord blauw 46.000 km 1978
Honda Accord blauw 69.000 km 1980
Honda Accord Sedan automaat rood
37.000 km 1980
Mitsubishi Sapporo 2.0 groen 35.000 km 1979
Mitsubishi Sapporo 2.0 GL koper
96.
Mazda 323 DX1500 blauw
Mazda 626 LPG rood
Mini Metro Luxe bruin
Opel Kadett 1
Opel Kaï
°PL
Opei Ascona 1.9 automaat
Peugeot 305 GL bordeaux
Peugeot 305 GL wit
Peugeot 104 Gl^ilv Wtooff km 1979
Talbot Hoacott ia6 d 17.000 km 1982
VW Golf O^-rl 05.000 km 1978
VW Golf 65.000 km 1978
VW Golf S 4-deurs zilver
VW Golf Extra geel
VW Golf Sprinter geel
VW Golf Extra inary
VW Golf Luxe zilver
VW Golf Luxe zilver
VW Jetta LS rood
VW Scirocco GT groen
VW Scirocco LS zilver
VW Derby LS zilver
VW Derby LS groen
VW Derby LS zilver
VW Polo Extra bruin
VW Polo Extra schuifdak bruin
VW Passat Luxe zilver^
VW Passat GL
Renault 4
46.000 km 1979
25.000 km 1980
60.000 km 1980
26.000 km 1981
23.000 km 1981
32.000 km 1981
37.000 km 1981
78.000 km 1977
55.000 km 1978
82.000 km 1977
60.000 km 1978
55.000 km 1979
DIESELS
ioirDiesel blauw 124.000 km 1979
V Golf Diesel beige 70.000 km 1980
VW Golf Diesel 5-drs. bordeaux 78.000 km 1981
VW Golf Diesel groen 85.000 km 1981
VW Jetta Diesel zilver 76.000 km 1981
VW Passat Luxe Diesel geel 94.000 km 1979
Renault 20 GT Diesel zilver 91.000 km 1980
STATIONCARS
Ford Taunus 1.6 L Combi grijs 78.000 km 1979
Opel Kadett Caravan koper 22.000 km 1980
Opel Kadett Caravan blauw 23.000 km 1980
Opel Kadett Caravan koper 25.000 km 1980
Simca 1100 Tourist geel 22.000 km 1980
VW Passat CL Variant groen 9.000 km 1983
DEMONSTRATIE-AUTO'S
SPECIALE
AANBIEDINGEfLJTC.
Audi 80 CL silver speojfll Aw«19lG00 km 1982
Audi 100LS rood^A fit 1UI.000 km 1978
Ford Gxgna(12.3 f AJ V 24.000 km 1983
rilv#lw 46.000 km 1981
i00 ^n den Plas automaat rood
59.000 km 1981
Coupé GTSE rood 29.000 km 1982
Mercedes 350 SLC schuifdak, etc.
98.000 km 1975
Mercedes 300 D automaat etc.
114.000 km 1981
VW Passat C Variant veel acc. 4.000 km 1983
BEDRIJFSWAGENS.
PERSONENBUSSEN
VW Bestel ramen wit 54.000 km 1979
VW Bestel ramen geel 143.000 km 1978
VW Transporter gesloten blauw 35.000 km 1980
VW Kleinbus wit 59.000 km 1980
VW Kleinbus Luxe geel-wit 53.000 km 1981
DE KERSTMAN IS AANWEZIG
Zo vindt
u ons
doo,
voorschoten
7.00 en vrijdagavond
lageli|ks van 9 00 tol 18 0
3 maanden Bovag 1 maand Kam
steeg 4 maanden volledige garantie
9 maanden no-risk tegen een kleine
vergoeding.
Kenteken moet minimaal 2 maanden
op uw naam staan. Geen handelaren.
Één inruil per cliënt.
OFFICIEEL DEALER:
AUTOMOBIELBEDRIJF
RIJNSBURGERWEG 88
2231 AG RIJNSBURG
TELEFOON: 01718-29302
Wasbeekerlaan 51, Sassenhelm. Tel.
02522-13350, telex 41738. Postbus 86,
Postcode 2170 AB.
Voor het geheel of gedeelteliik reviseren van: alle soorten
motoren.
Tevens reparatie en revisie van andere
werktuigmachines en installaties.
LAG-LEIDEN
OCCASIONS
een greep uit onze kollektie:
Prijsklasse 5.000,- - 7.500,-
Austm Allegro Estate bj 1980
Peugeot 104bj 1979
Austin Maxi 1750 HL b| 1978
Alfa Romeo Alfetta 2000 bj 1979
Austin Allegro 1300 b|. 1980
Austin Allegro 1500 Special bj 1980
HondaAccordbj. 1979
Prijsklasse 7.500,- - 18.000,-
Austm Metro 1300S
BMW 525 Automaat
Rover 2600 LPG
Rover 2600
Austin Metro 1000 HLE
bj 1981
bj. 1979
bj. 1979
bj. 1981
bj. 1981
Inruilauto's zonder garantie
B sportwagen/Mini 1000 Bestel '78/Austin Alle
gro 1300 LPG '78/Ford Taunus 1600 L '76/Austin
Allegro '77/Austin Allegro 1300 LPG '80/Morris
1300 GT '71
B.V. AUTOMOBIELBEDRIJF L.A.G.
Celeste 1600 ST1980
Galant 2000 GLS automaat 1983
Galant 2000 GLS 1981
Galant 1600 GL nieuw model 1981
Galant 1600 GL1979
Lancer 2000 Turbo benz. div. acc 1981
Lancer combi 1400 GL 19781979
Lancer 1400 GL 1980/1981/1982
Lancer 1600GSR 1980
Colt 1400GLX5drs. 1980
Colt 1400 GLX automaat 19Q t
Colt 1200 GL 5 drs 1980
Colt 1200 GL3-drs1980/1981
Mitsubishi Camper (vrachtauto)1981
Inruil financiering en garantie
AUTOMOBIELBEDRIJF
Sluisweg 21-31 Katwijk aan Zee Telefoon 01718-72344
DEN HAAG (GPD) - De Neder
landse Vereniging voor Pleegge
zinnen (NVP) heeft alarm gesla
gen vanwege van de komende
bezuinigingen. Met ingang van
1986 krijgt de kinderbescher
ming per jaar f 109 miljoen min
der. Daardoor moeten de komen
de drie jaar 1700 plaatsen in te
huizen verdwijnen. Gevolg: hon
derden extra pleeggezinnen
moeten worden gevonden voor
kinderen die niet in de tehuizen
kunnen.
Alleen voor 1984 gaat het al om 250
gezinnen; hoeveel pleeggezinnen
na dat jaar extra moeten worden
gevonden kan de NVP nu nog
niet zeggen. Vaak wordt heftig
geprotesteerd tegen het rege
ringsbeleid. De NVP juicht het
echter toe dat er meer kinderen
bij pleegouders worden ge
plaatst en minder in tehuizen.
Wel is het jammer dat de liefde
voor het (goedkopere) pleegge
zin juist wordt beleden in een be
zuinigingsperiode. Maar toch.
zegt de vereniging, een verkeer
de situatie kan ook goede gevol
gen hebben.
Toch is de NVP ook verontrust. Zij
is bang dat er de komende jaren
brokken worden gemaakt als
kinderen en jongeren die daar
voor niet geschikt zijn, toch in
een pleeggezin terechtkomen.
De kans is dan groot dat de plaat
sing „mislukt". Die kans wordt
nog groter als pleeggezinnen on
voldoende worden voorbereid en
te weinig of zelfs in het geheel
niet worden begeleid bij hun
zware taak.
Als een kind of een jongere na veel
moeilijkheden en ernstige con
flicten uit een pleeggezin „spat"
is dat voor de betrokkene een
drama, zegt de NVP. En plaats in
een tehuis is er in de toekomst
niet op korte termijn. Dat bete
kent dus. een zwervend bestaan
zonder geld en zonder begelei
ding. Het pleeggezin zal van een
dergelijke mislukking vaak vol
ledig van streek zijn. De pleegou
ders zullen het moeilijk hebben,
maar ook (eventueel) hun eigen
kinderen.
Het pleeggezin dat misschien bij
zonder geschikt was zal niet snel
een ander pleegkind opnemen
en is dan verloren voor de pleeg
zorg. En dat terwijl er juist de ko
mende jaren zoveel pleeggezin
nen nodig zijn, aldus de NVP.
Moeilijk gedrag
Wanneer dreigt plaatsing in een
pleeggezin te mislukken? Uit on
derzoek is gebleken dat oudere
kinderen, vooral als ze veel na
righeid hebben meegemaakt,
niet kunnen wennen in een
pleeggezin. Als een kind op jeug
dige leeftijd in een gezin komt
mislukt de plaatsing echter bijna
nooit.
De conclusie is daarom dat begin
nende pleegouders zonder enige
ervaring niet mag worden ge
vraagd om bijvoorbeeld oudere
kinderen met een zeer moeilijk
gedrag op te nemen. Bbeginners
moeten vooral niet de kinderen
en jongeren opvangen die door
tehuizen wegens moeilijk gedrag
worden geweigerd. Dat zou mis
bruik maken van goedwillende,
idealistische mensen betekenen,
zo wordt gesteld.
De NVP vindt dat er- als kinderen
het ouderlijk huis moeten verla
ten- eerst moet worden bezien of
plaatsing in een pleeggezin mo
gelijk is. Pas als er geen pleegge
zin beschikbaar is dient een te
huis in aanmerking te komen.
Dat zou een groter verandering
betekenen ten opzichte van de
huidige situatie. Uit onderzoek is
namelijk gebleken dat niet min
der dan 84 procent van de kinde
ren bij uithuisplaatsing meteen
naar een tehuis gaat.
De NVP wil ook graag onderzocht
zien of de jongere kinderen die
nu, soms al jaren, in tehuizen zit
ten daar wel moeten blijven. In
tehuizen verblijven nu meer dan
2500 kinderen onder de 12 jaar.
Een en ander wordt naar voren
gebracht in een reactie op de no
ta „Pleegzorg in perspectief' van
het ministerie van WVC. Daarin
wordt uiteengezet welk beleid de
overheid op dit terrein wil voe-
Subsidie
In de nota staat ook dat de NVP
met ingang van 1984 een subsi
die van f 75.000 krijgt. Nu moet
men het zonder steun van die
kant doen, maar dit bedrag is te
laag. De vereniging vindt het niet
verstandig te beknibbelen op de
ze subsidie.
Argument: de overheid heeft een
sterke NVP nodig om de bezuini
gingen op de tehuizen te kunnen
doorzetten. Door een positieve
„van-mond-tot mondinformatie"
vanuit de pleegoudervereniging
zullen er immers meer geschikte
pleegouders beschikbaar ko
men. En door een goede onder
linge hulpverlening in een sterke
vereniging zullen pleegouders
het langer kunnen volhouden als
er grote problemen ontstaan.
Positief staat de NVP tegenover
het plan van de overheid om
voogdijverenigingen te verplich
ten tot rapportage over de vraag
of pleegouders, die twee jaar een
pleegkind in huis hebben, al dan
niet bereid zijn het voogdijschap
van de instelling over te nemen.
Pleegouders hebben nu nog wei
nig te vertellen als er belangrijke
beslissingen over het pleegkind
worden genomen. Wie de voog
dij heeft neemt de ouderlijke
macht over en beslist onder meer
over het plaatsen in en vertrek
ken uit een gezin en wat er tij
dens de pleegzorgperiode ge
beurt.
De NVP vindt het onbegrijpelijk
dat de centrales voor pleeggezin
nen niet meer subsidie krijgen
nu er zoveel extra pleeggezinnen
moeten worden geworven. De
overheid wil, zo blijkt uit de no
ta, meer eenheid in de begelei
ding. Dat zou betekenen dat on
geveer honderd maatschappelij
ke werk(st)ers moeten worden
aangetrokken.
In pleeggezinnen verblijven nu on
geveer 10.000 pleegkinderen, van
wie 5700 als gevolg van een justi
tiële maatregel en 4000 vrijwillig.
Deze kinderen verblijven in on
geveer 9.000 gezinnen (sommige
gezinnen hebben meer dan één
kind). Als de bezuinigingen zijn
uitgevoerd, zullen ongeveer
evenveel kinderen in gezinnen
verblijven als in tehuizen.
AMSTELVEEN (GPD) - Het ver
trek van 'de Uiver', de enige nog
luchtwaardige DC-2 ter wereld,
voor een herhaling van de handi
caprace Londen-Melbourne van
bijna vijftig jaar geleden, belooft
aanstaande zondag een publieks
trekker te worden. De luchtha
ven Schiphol, de KLM en andere
organisatoren hebben speciale
maatregelen in voorbereiding
om de stroom belangstellenden
te verwerken.
Zo wordt de weg tussen Schiphol-
Centraal en Schiphol-Oost - waar
om 14.00 'de Uiver' vertrekt - af
gesloten. Speciale bussen wor
den ingezet om hiertussen te
pendelen. Ook de Nederlandse
Spoorwegen overwegen het in
zetten van speciale treinen naar
Schiphol die. met speciale Uiver-
tickets, aansluiting geven op de
doorverbinding naar het 'oude
Schiphol'.
Met het oog op de nodige rust voor
de vierkoppige bemanning van
de Uiver presenteerde deze week
het organiserend comité een laat
ste mogelijkheid om met het
vliegtuigje en haar bemanning
kennis te maken. De zaterdag er
voor werd de laatste testvlucht
naar Groningen met succes uit
gevoerd. De vlucht naar Mel
bourne, met zo'n 25 tussenstops,
wordt de komende weken uitge
voerd door gezagvoerder Jan
Plesman, kleinzoon van de op
richter van de KLM.
Als het weer meezit wordt zondag
een fikse menigte op Schiphol-
Oost verwacht. Op dit 'Oude
Schiphol' waarvandaan natuur
lijk ook de oorspronkelijke reis
begon, is echter nauwelijks par
keerplaats, die bovendien wordt
gereserveerd voor belangheb
benden. Langs de auto-snelweg
zal de gemeentepolitie daarom
ook 'Uiver-borden' plaatsen die
naar Schiphol-centrum leiden.
Bovendien adviseert de politie
zoveel mogelijk van het open
baar vervoer gebruik te maken.
Na enkele plechtigheden, zoals een
toespraakje van minister Smit
Kroes (verkeer en waterstaat)
vertrekt vervolgens de Uiver
naar Engeland, om een zo ge
trouw mogelijke kopie van de
vlucht van ruim 49 jaar geleden
uit te voeren. Mogelijk komt er
nog wat spektakel by met andere
oude vliegtuigen, maar het wordt
geen echte luchtshow, aldus de
organisatie.
De kustbewoners kunnen vervol
gens een groet van de Uiverbe
manning tegemoet zien, want, ys
en weder dienende, vertrekt de
Uiver om ongeveer 14.00 uur
eerst richting Zandvoort, Noord-
wijk en Scheveningen, alvorens
de Noordzee over wordt gesto
ken. Bij strenge koude of sneeuw
kan dat ook wat later zijn, want
het nagenoeg met alleen de origi
nele onderdelen uitgeruste vlieg
tuigje beschikt niet over de mo
gelijkheid de vitale onderdelen
te ontdooien. Ook afgelopen za
terdag, op de proefvlucht naar
Groningen was er zo'n half uur
tje vertraging door opstartpro
blemen van een van de beide mo
toren.
