EGpraat over beperken staalimport
Belgische
jenever
inzet van
proefproces
DE LEUKE DINGEN VOOR
DE ZAKENMAN.
Erzijn nog managers die hun se
cretaresse nooit hoeven laten bellen dat
ze later komen op hun zakenafspraak.
Gaan ze altijd op tijd weg? Of rij
den ze toevallig BMW?
Wij vermoeden eigenlijk het
laatste. Niet zozeer omdat het een snelle
auto is. Maar vooral omdat een BMW-rij
der met zoveel plezier rijdt.
In zijn BMW beleeft de drukbe-
zettezakenman misschien wel de leukste
momenten van de dag.Ongehinderd door
binnenvallende medewerkers. Bevrijd van
alle telefoontjes.
Als hij tenminste geen telefoon
in zijn auto heeft laten inbouwen.
Het kan dan ook wel eens voor
komen dat hij zijn beste invallen achter
het stuur van zijn BMW krijgt.
Wat dan meteen weer bewijst dat het rij
den in een BMWgeen inspanning is maar
een vorm van ontspanning.
Hoe kan dat?
BMW gaat uit van de stelling dat
autorijden een plezierige ervaring moet
zijn. Aan deze opvatting kan men iedere
BMW toetsen.
Niet op de allerlaatste plaats de
grote BMW: de BMW uit de 7-serie.
Het bouwen van een dergelijk
grote auto stelt zijn eigen eisen. En kent
ook zijn eigen problemen.
Het formaat van een auto beïn
vloedt nu eenmaal in hoge mate de weg-
ligging, de wendbaarheid en de rijeigen-
schappen.
In dat licht bezien is de presta
tie van BMW des te opvallender
De BMW uit de7-serie is een auto
die uiterst precies stuurt, een grote wend
baarheid heeft en over een uitstekende
wegligging beschikt. Het is bovendien de
lichtste auto in zijn klasse.
In alle autotests, waaraan de
7-serie regelmatig in binnen- en buiten
landse autobladen wordt onderworpen,
verbaast men zich dan ook telkens weer
hoe moeiteloos en makkelijk deze grote
auto zich laat sturen.
Qua wendbaarheid lijkt het bijna
of u ineen veel kleinereauto rijdt. Gelukkig
geldt dat alleen voor de wendbaarheid.
De 7-serie van BMW is vooral ge
bouwd voor de lange afstand. Het is de
bijna ideale reiswagen waarin u met hoge
snelheden uren achtereen kunt rijden.
Zonder het optreden van ver
moeidheidsverschijnselen. Maar ook zon
der dat u gerobottiseerd wordt tot een
automatische piloot.
Te allen tijde blijft u de bestuur
der. De BMW uit de 7-serie is om u heen
ontworpen.
U overziet in één oogopslag het
hele dashboard.
Alles zit op de juiste plaats. Let
terlijk alles vindt u binnen handbereik.
En de regelbare dashboardver
lichting zorgt ervoor dat u ook 's-avonds
het overzicht houdt.
Mede hierdoor is dit een auto die
u vaak op de linker rijbaan aantreft.
U kunt dat superieur vinden of
arrogant. Dat hangt er van af of u erin rijdt
of er door een gepasseerd wordt.
Afgezien van al deze overwegin
gen kunt u bij de keuze van deze automo
biel ook uw zakelijke gevoelens de vrije
loop laten.
De prijs die u betaalt voor de
BMW728i is in vergelijking met zijn con
currenten ronduit laag. En zelfs de aan
schaf van de BMW735i metzijn 3.5 liter
motor kunt u ook zakelijk bekijken.
De735i is namelijk standaard
zeer compleet.
Wat u betaalt voor een BMW
735i wordt dan ook bepaald door zijn
catalogusprijs. En niet achteraf doorzijn
accessoires. Die in deze prijsklasse tot
tienduizenden guldens kunnen oplopen.
Mogen we u even voorgaan?
Standaard in de 735i betekent:
hoofdsteunen achter, bruin warmte
werend glas,velours bekleding, licht meta
len velgen, verwarmde elektrisch bedien-
bare buitenspiegels, elektrische centrale
vergrendeling en een verwarmd slot van
het bestuurdersportier.
Het betekent ook een actieve
Check Control die maar liefst zeven func
ties controleert. En eventuele storingen
onmiddellijk meldt.
Bovendien een Service Interval-
melding die waarschuwt, afhankelijk van
de rijstijl, wanneer een servicebeurt nodig
is. Deze laatste voorziening kunt u
trouwens niet eens in een andere auto
aantreffen: ze is uniek voor BMW
Wat betreft auto-elektronika
heeft BMW niet voor niets een reputatie
verworven.
Neem bijvoorbeeld de Digitale
Motor Elektronika. En het L-Jetronic in-
spuitsysteem. Ze dragen beide bij tot zui
niger brandstofverbruik. En een soepeler
loop van de motor.
BMW728I: PRIJS VA. F63.295-
CILINDERINHÖÜD: 2788 CC (6-CILVERMOGEN
135 DIN KW (184 PK). TOPSNELHEID: 201 KM/U.
BMW732i: PRIJS VA. F72.095.-. -
CILINDERINHOUD: 3210 CC (6-CILVERMOGEN
145 DIN KW (197 PK).TOPSNELHEID: 208 KM/U.
BMVV735i: PRIJS VA. F87.295r
CILINDERINHOUD 3430 CC (6-CIL). VERMOGEN
160 DIN KW (218PK).TOPSNELHEID: 217 KM/U.
BMW745i AUT: PRIJS F 111.295,-.
CILINDERINHOUD: 3430 CC (TURBO). VERMOGEN
185 DIN KW(252PK).TOPSNELHEID:227 KM/U.-.
PRIJZEN INCL. BTW, AF IMPORTEUR. WIJZIGINGEN
IN PRIJS EN UITVOERING VOORBEHOUDEN.
Last but not least, een voorzie
ning waar u in andere auto's van deze
klasse al gauw 5.000 gulden extra voor
betaalt: het ABS-remsysteem.
Een computergestuurd systeem
dat blokkeren van de wielen tijdens het
remmen voorkomt. Zelfs bij extreme om
standigheden. Zelfs op sneeuw.
Rest nog slechts één vraag. Is de
BMW 7-serie nu de mooie kant^gj^
van het zakenleven?
Of de zakelijke kant pj
van het mooie leven?
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
J3f^Z35i.Töp$nelfietd-2!7 km. Prijs: vanaf f87295- Scfiuifdak en elektrisch bedienbare 2ijramen 'zija tégen meerprijs leverbaar.
j-SÉjL
ALPHEN A/D RIJN: VAN RIJN.CHR HUYGENSWEG 31-33.2408 AJ. TELEFOON 01720-2 22 14 KATWIJK AAN ZEE: VAN DER PLAS BV.AMBACHTSWEG14,2222 AL,TELEFOON 01718-26161 LEIDEN: ROBGORRIS BV, HOGE RIJN
DIJK 278,2314 AL, TELEFOON 071-89 60 00.
Conflict met Verenigde Staten staat voorop
LUXEMBURG (ANP) - De EG-<
heeft gisteren in Luxemburg van de Europe
se ministerraad in principe toestemming ge
kregen om met een aantal niet-EG-landen te
gaan onderhandelen over een beperking van
de staalimporten uit die landen. In de afgelo
pen jaren hebben deze landen hun staalex-
port naar de EG al verlaagd. Voor het ko
mende jaar is een nieuwe overeenkomst no
dig.
In totaal gaat het om veertien landen. Zij
brachten, na onderhandelingen met de EG-
commissie, hun staalexporten naar de EG
op het niveau van 1981 min 12,5 procent. Dat
komt de gemeenschap goed uit, want waar
alle Europese staalbedrijven hun produktie
nog aanzienlijk moeten beperken komt tien
procent van het staal dat in Europa wordt
verbruikt nog steeds van buiten de EG.
Voorop staat het conflict met de Verenigde
Staten. "Incompleet en buitengewoon onbe
vredigend" is het oordeel van de EG-minis-
ters van buitenlandse zaken over de vergoe
dingen die de Verenigde Staten tot dusverre
bereid zijn aan Europa te geven ter compen
satie van invoerbeperkingen voor Europees
speciaal staal. De ministers hebben de EG-
commissie gevraagd zo spoedig mogelijk
met de Amerikanen tot een reéle overeen
komst te komen.
Voor de vakantie heeft de Amerikaanse rege
ring, nadat de Amerikaanse industrie al an
derhalf jaar geklaagd had, vrij plotseling
maatregelen afgekondigd tegen de Europese
export van speciaal staal naar de Verenigde
Staten. Vier EG-landen worden daardoor ge
troffen, namelijk Duitsland, Verenigd Ko
ninkrijk, Italië en Frankrijk.
Enerzijds leggen de Amerikanen verhoogde
invoerrechten (gedurende vier jaar) op in de
Verenigde Staten geïmporteerde speciale
staalsoorten. Anderzijds beperken ze weer
voor andere speciale staalsoorten de impor
ten. De EG-commissie heeft berekend dat de
schade die daaruit voor Europa voortvloeit
vijfhonderd miljoen dollar in vier jaar tijd
bedraagt.
ALMELO (ANP) - De officier
van justitie bij de rechtbank in
Almelo, mr. B. van der Lugt,
heeft gisteren in een proefpro
ces tegen een slijter uit En
schede tweemaal 750 gulden
boete en verbeurdverklaring
van 85 flessen vieux geëist. Mr.
Van der Lugt tekende hierbij
aan de boetes zodanig te heb
ben gekozen dat het mogelijk
is om in appel te gaan.
De kernvraag in dit proefproces
was of uit België ingevoerde
sterke dranken met een alco
holpercentage van dertig pro
cent in Nederland onder de be
namingen jenever en vieux
mogen worden verkocht. Het
proefproces diende voor de
economische politierechter in
Almelo, mr. H. Talsma.
De Enschedese slijter werd 20
mei geverbaliseerd omdat hij
onder de namen jenever en
vieux dranken verkocht met
een alcoholpercentage van der
tig procent die afkomstig wa
ren van de Belgische produ
cent S.A. Geens Benelux Aar-
schot. Deze produkten zijn 1,62
gulden per fles goedkoper dan
de Nederlandse jenever en
vieux met de voorgeschreven
percentages van tenminste 35
procent.
Volgens de officier van justitie
wekken de uit België afkomsti
ge produkten verwarring bij
het publiek, dat in de waan
verkeert echte jenever en
vieux te kopen. Hij vindt ook
dat de klanten in de horeca
sfeer op deze wijze gemakke
lijk knollen voor citroenen
kunnen worden verkocht.
De advocaat van de Belgische
producent, mr. O. Cuhn, be
toogde dat er geen EG-veror-
deningen voor jenever en
vieux bestaan. Volgens hem
wekken de Belgische produk
ten geen verwarring bij het pu
bliek. De economische politie
rechter wijst op 28 oktober
vonnis.
