c
Andere grote Fiats
AUTO
Opvallend stille kleine Nissan-diesels
dealer Auto Heemskerk B.V,
Glasbergen wint
J
Au'°
/Allegaar
Na twintig jaar weer cabriolet van Ford
DONDERDAG 15 SEPTEMBER 1983
Varia
Samengesteld door Koos Post
Nieuwe grote Renault
Bij Renault is men er bepaald niet gelukkig mee dat deze tekening
in enkele Franse bladen is verschenen.
De fabriek, importeurs en dealers hebben nog teveel Renaults 20 en
30 in huis om nu al te willen onthullen dat de op deze tekening
afgebeelde Renault 25 de grote serie van Renault zal gaan opvol
gen.
De vierdeurs wagen - met een luchtweerstand van niet meer dan
Cw 0.29 zal met vijf verschillende motoren verkrijgbaar wor
den, alle motoren die men nu in de 20 en 30 kan vinden.
Hoewel er officiéél niets kon worden medegedeeld over de introduc
tiedatum is het niet zo gek te verwachten dat de autosalon van
Genève in het voorjaar de primeur zal krijgen.
Peugeot 205 in Nederland
Eindelijk is de Peugeot 205 ook in Nederland. Het hele gamma,
inclusief de diesel dus.
De wagen werd al een half jaar geleden aangekondigd, maar is
geen dag eerder verschenen dan werd verwacht. Ook de prijzen
zijn niet verrassend. De goedkoopste uitvoering (954 cc) kost met
afleveringskosten mee bijna 15 mille. De vijfbak noteert in de
prijslijst bijna 19 mille en de GT gaat de 20 mille te boven.
In de diesel (vanaf 20.295 gulden) zit de motor die men ook in de
Peugeot 305 en de Horizon diesel kan tegenkomen. Hij zou erg
zuinig zijn, het gemiddelde zou de 1 op 20 zelfs te boven gaan.
Op één tank meer dan 2000 kilometer
Over zuinigheid gesproken: de Oostenrijker Gerhard Plattner
heeft met een normale Audi 100 diesel meer dan tweeduizend
kilometers uit één tankvulling gehaald. Natuurlijk was dat een
publiciteitsstunt, een gewoon mens dpet zoiets niet...
De gedachte was gegroeid bij een WV-directeur in Tirol. Daar
komen heel wat Nederlanders, dus Nederland-Tirol-Nederland
op één tank. Dat zou Tirol nog eens extra onder de Nederlandse
aandacht brengen.
Vraag niet hoe Plattner - die in Heerlen startte en bij Pon in
Leusden eindigde heeft gereden. Met snelheden die een gevaar
op de weg betekenden.
Maar hij redde het. Hij behoefde zelfs niet bij de Nederlandse grens
te stoppen maar kon in één klap doorrijden naar de importeur
in Leusden. Waar natuurlijk een extra glaasje op dit succes
werd geledigd
Gewijzigde vierdeurs Skoda op komst
koda staat op de autotentoonstelling van Frankfurt met ingrijpen
de verbeterde vierdeurs modellen.
Het zal echter nog een flinke tijd duren voor die veranderde edities
ons land bereiken. Eerst in eigen land uitproberen. In Tsjechoslo-
wakije dus.
Uiterlijk en innerlijk is er flink wat veranderd, maar ook technisch
is de wagen aangepast aan de eisen die in diverse landen wor
den gesteld. Zo is tandheugelbesturing nu standaard geworden
op alle vierdeurs Skoda's. Met de vergrote spoorbreedte konden
zo wegligging en behandeling drastisch worden verbeterd.
Bosch brengt bougie van platina
Bosch heeft een kostbaar nieuwtje: een platina bougie.
Ik zal niet op de technische geheimen ingaan, maar volgens de
fabrikant heeft de 'dunne platina kern die gasdicht in de isola
torvoet is aangebracht' heel wat voordelen.
De warmtewaarde van de bougie wordt niet meer aangetast door
allerlei aanslag, zoals roet en roest. Hij vervuilt trouwens min
der snel, waardoor een constante vonk is gewaarborgd.
Dit heeft tot gevolg dat de motor bij strenge kou gemakkelijker zal
starten dan met normale bougies. Ook bij lage toerentallen zal de
motor regelmatikg blijven lopen. Daar bovendien de nieuwe
bougie minder spanning nodig heeft zal ook met een zwakke
accu met succes aan de contactsleutel kunnen worden gezwen
geld.
Natuurlijk zijn deze bougies duurder. Kost de Bosch-super vier
gulden, voor de platina bougie moet f 6,80 worden betaald. Deze
prijzen zijn zonder btw.
Marktaandeel gestegen naar zes procent
Het is nog geen twee jaar geleden
dat Fiat de import van zijn pro-
dukten in Nederland in eigen
hand nam. Op dat moment was
het marktaandeel van het Ita
liaanse merk tot nog geen vier
procent teruggelopen.
Het leek toen erg gewaagd van
een andere, agressievere
aanpak te durven verwachten
dat het marktaandeel snel tot
zes procent zou kunnen stij
gen. Toch is het Fiat Auto Ne
derland gelukt.
Dezer dagen werd de verkoop
van de 20.000ste Fiat van dit
jaar gemeld. Het ziet er naar uit
dat Fiat die nu op de vijfde
plaats van de Nederlandse au-
to-top-tien staat - het jaar zal
afsluiten met een aandeel van
meer dan zes procent. En dat
in een weer wat stijgende
markt...
De kracht van Fiat schuilt vooral
in de kleinere auto's. De Pan
da's en Uno's doen het opval
lend goed. Meer moeite heb
ben de Fiatmensen met de af
zet van grotere wagens. In dat
marktsegment domineren nu
eenmaal andere merken.
Toch geven de Italianen het niet
op. Ze hebben nu hun topmo
del - de Argenta - weer een
grondige 'face-lift' gegeven en
op de deze week te openen au
tosalon van Frankfurt komen
ze op de proppen met geheel
nieuwe middenklasser, de 'Re-
gata'. Deze gaat de 131-serie
(Mirafiori) geleidelijk vervan
gen, met uitzondering van de
Panorama-stationwagen.
Voorwielaandrijving
De nieuwe Regata heeft een
dwarsgeplaatste motor voorin,
voorwielaandrijving, onafhan
kelijke ophanging van alle vier
wielen, schijfremmen voor en
bekrachtigde remmen.
De koper zal uit vier motoren
kunnen kiezen: 1300 en 1500 cc
met enkele bovenliggende
nokkenas, een 1600 cc met
dubbele bovenliggende nokke
nas en natuurlijk ook een die
sel (1700 cc). In alle versies zit
een vijfversnellingsbak.
De 4,26 meter lange sedan wordt
alleen met vier deuren ver
krijgbaar, met een volgens de
fabriek comfortabel interieur
en een royale kofferbak.
De prestaties zouden goed zijn
Fiat Regata
en het verbruik laag. De beves
tiging van deze beweringen zal
pas tegen het einde van het
jaar te verkrijgen zijn als de
wagen in Nederland wordt uit
gebracht. De autotentoonstel
ling van Frankfurt heeft de we
reldprimeur, in Italië begint de
verkoop over een week.
Zuinige versie
Fiat zal aan de Regata-serie ook
een uiterst zuinige ES-versie
toevoegen. Die zou meer dan
negentien kilometer op één li
ter benzine kunnen rijden, als
men althans een snelheid van
90 km per uur constant zou
kunnen aanhouden.
Dat lage verbruikscijfer zou zijn
bereikt door een aantal techni
sche voorzieningen, waaron
der een door Fiat gepatenteerd
systeem dat 'Citymatic' wordt
genoemd. Op zichzelf niet
nieuw, zo'n start-stop-systeem.
De motor stopt automatisch bij
het stilhouden van de wagen
en begint weer te lopen als het
koppelingspedaal wordt inge
trapt. Een soortgelijke voorzie
ning had ik al tien jaar geleden
in mijn auto...
Argenta
De 'open auto' keert
schoorvoetend te
rug.
Het duurt meestal een
tijdje voor een auto
fabrikant het aan
durft van een popu
lair model een ca
briolet uit te bren
gen. We denken aan
de Golf van Volks
wagen. Alleen Tal
bot kwam meteen al
bij de introductie
van de Samba met
een open versie op
de proppen.
literaard ziet men
zulke wagens bij
ons niet zo veel. Ons
veelal natte en kille
klimaat kan de ver
koop niet stimule
ren. Daarvoor moet
men bijvoorbeeld in
de landen rondom
de Middellandse
Zee zijn, waar men
ze dan ook heel wat
meer ziet.
Ford heeft zich nu ook
weer geschaard in
de rij van cabriolet-
bouwers. Twintig
jaar was het geleden
dat de laatste open
wagen bij Ford van
de band rolde. Maar
deze week in Frank
furt kan men op de
Autosalon (IAA) een
Escort-cabriolet
zien. De produktie
is al begonnen.
De luxueuze uitvoe
ring (GL) heeft een
1,6 liter carburateur-
motor van 70 paar-
dekrachten, de spor
tievere editie een
105 pk inspuitmo-
tor. Alles
zijn voorzien
een vijfbak.
De in 1981 geïntroduceerde Ar-
genta-modellen reeks is nu al
weer aanzienlijk gewijzigd en
bovendien aangevuld met een
turbodiesel. Het front is veran
derd, de spoorbreedte is ver
groot, het interieur is luxueu
zer geworden, het instrumen
tarium werd gemoderniseerd
en mechanisch werd het een
en ander verfijnd.
Er zijn drie uitvoeringen. De Ar
genta 100 met 1600 cc motor
(98 pk- top 165 km/uur), de Ar
genta 120 IE met twee liter in-
spuitmotor (122 pk - 175 km/
uur) en de Argenta turbo met
2500 cc dieselmotor (90 pk -
160 km/uur). De prijzen zijn
respectievelijk ongeveer 25, 30
en 36 mille.
RIJ-
IMPRESSIE
Nissan is sinds kort met twee
modellen vertegenwoordigd
op de snel drukker wordende
markt van kleine diesels. Zo
wel de Nissan Sunny als de
Nissan Cherry hebben een die
selvariant gekregen.
Beide wagens hebben dezelfde
motor: een nieuw ontwikkelde
viercilinder 1,7 liter diesel met
bovenliggende nokkenas en
een roterende inspuitpomp die
onder licentie van Bosch in Ja
pan wordt gemaakt. Een bij
zonder glad en goed functione
rende motor.
Een speciale 'snel-voorgloei-in-
richting' zorgt ervoor dat de
bestuurder nauwelijks behoeft
te wachten voor kan worden
gestart. Het is een kwestie van
enkele tellen, dan dooft het
waarschuwingslichtje op het
dashboard en kan de contact
sleutel worden omgedraaid.
Vlot en vrolijk komt de motor
dan tot leven, waarbij een zo
genaamde 'nagloei-inrichting'
er weer verantwoordelijk voor
is dat de krachtbron meteen
opvallend zuiver loopt.
En dan is er ook nog een automa
tische 'koudstart-inrichting'
die een verhoogd toerental na
die koude start forceert en het
inspuitmoment een tikkeltje
vervroegd. Daardoor wordt
een betere en vollediger ver
branding verkregen. Voor
meer effect en minder rook.
Nissan Sunny diesel
In dat prille begin van een rit kan
men nog heel goed horen dat
men met een diesel te maken
heeft. Ik herinner mij dat ik de
Sunny diesel voor de eerste
maal in Amsterdam zag. Ie
mand van Nissan startte de wa
gen en reed weg.
Ik was toen bepaald niet geïmpo
neerd door deze druk en driftig
klepperende Sunny, maar ik
weet nu hoe ongelukkig die
eerste indruk was. Dat heb ik
uitgebreid kunnen ervaren in
de periode dat ik zo'n Sunny
ter beschikking had gekregen
van het hoofdkantoor van Nis
san in Lisse.
Tussen haakjes: Lisse is ook de
plaats van waaruit nu de mil
joenenoperatie wordt geleid
die ervoor moet zorgen dat de
dealers via lichtbakken aan de
gevels gaan uitdragen dat ze
geen Datsun meer, maar Nis
san vertegenwoordigen.
Weer terug naar de auto, die ik in
mijn 'testperiode' erg heb leren
waarderen. Want dat genoem
de dieselgeluid aan het begin
van de rit duurt maar heel kort.
Zodra alles op temperatuur is
spint deze diesel als een tevre
den poesje. Bij snelheden
rondom de 100 kilometer per
uur komt er nauwelijks geluid
onder de motorkap vandaan.
Flink wat bandgeruis, dat wel,
en wat windlawaai, maar daar
blijft het bij.
Ik had ook de gelegenheid de pas
verschenen Cherry diesel te rij
den. Een andere auto maar pre
cies dezelfde motor. Dus vrij
wel dezelfde ervaring: pittig,
rustig en vooral erg stil. Het
verschil zit hem in de prijs.
Wie een Sunny diesel wil hebben
moet volgens de prijslijst in
clusief btw 19.395 neertellen.
Met afleveringskosten mee
komt men in de buurt van de
20 mille. De Cherry diesel
komt alles bij elkaar zo'n dui
zend gulden gunstiger uit.
'Dat is de goedkoopste viercilin
der diesel', zeggen ze in Lisse
heel handig. Want de goedko
pere Charade-diesel - die Dai
hatsu binnenkort zal introdu
ceren telt maar drie cilinder.
Dus kan Lisse die slagzin nog
lang handhaven...
Voor het dieselspektakel in Sun
ny en Cherry is een krachtbron
verantwoordelijk die dwars
voorin is geplaatst, de voorwie
len aandrijft en desgewenst 54
paardekrachten in het geweer
kan brengen. Uiteraard geen
geweldenaar, maar wel een pit
tige doorzetter die de naald
van de snelheidsmeter tot
voorbij de 150 kan opjagen.
Dat laatste kost natuurlijk meer
brandstof. Maar de bestuurder
kan zich die weelde best ver
oorloven. Zelfs als hij alle aan
wezige paardekrachten mobili
seert dan nog gaat het verbruik
de 1 op 15 nauwelijks te boven.
En wanneer men wat ingetoge
ner met het gaspedaal om
springt kan men zelfs in de
buurt van de 1 op 17 of nog
gunstiger uitkomen.
Dat zijn leuke cijfers. Per kilo
meter een cent of zeven voor
brandstof. Dat maakt dat men
spoedig de kilometrage heeft
bereikt waarop het 'dieselen'
gunstiger voor de portemon
nee wordt, ondanks de hogere
aanschaffingsprijzen en de ho
gere motorrijtuigenbelasting."
Ik zal verder niet uitweiden over
de auto's zelf. De modellen
Sunny en Cherry heb ik bij vo
rige gelegenheden uitvoerig
besproken.
De dieselversies van deze soepel
hanteerbare en erg goed uitge
ruste modellen geven Nissan
sterke troeven in handen op
een druk bezette markt waarop
keien van concurrenten als de
Golf en Kadett opereren.
Gunstige prijzen, goede ver
bruikscijfers en uitstekend ge
drag op de weg, deze Japan
ners kunnen het de Europea
nen flink moeilijk maken.
ADVERTENTIE
Leiden, Roelofarendsveen
Herengracht 79, Alkemadelaan 1
tel. 071-133861, tel. 01713-2866
LEIDEN - In de hoofdklasse
van de zaalvoetbalcompetitie
behaalde Glasbergen gister
avond een 2-4 overwinning
op BAX. Noordwijk klopte
SRV Boys met 5-3, terwijl
Bahlmann en Landwer een
deling overeen kwamen: 5-5.
BAX - Glasbergen 2-4
De Rijnsburgers toonden zich
wel sterker, maar ontbeerden
het geluk in de afwerking.
Daarnaast toonde Nico
Groenweg zich een bijna niet
te kloppen doelman. Huug
Aandewiel (2x), Marcel van
der Blom en Arie van Dijk
scoorden voor Glasbergen.
Voor BAX schoten Loek van
Kesteren en Kees van der
Lans raak.
Noordwijk - SRV Boys 5-3
Beide ploegen maakten er een
aantrekkelijk duel van. Na
een 3-0 achterstand bij rust,
leek het er even op alsof SRV
Boys zou terugkpmen, maar
hierna drukte Noordwijk
toch door. Jos Smits (2x), Ma-
rijt, Timo Gerlof en Andries
Wendt doelpuntten voor
Noordwijk. Voor SRV Boys
schoten Laurens van der
Voort (2x) en Ron Hoogeveen
raak.
Bahlmann - Landwer 5-5
In Alphen lieten beide ploegen
zien hoe zaalvoetbal moet
worden gespeeld. Bahlmann
kwam via Kees van Vliet op
1-0, maar hierna draaide
Landwer de rollen om. In een
kort tijdbestek liep de ploeg
uit naar 1-4. De thuisploeg
kwam hierna toch weer op
gelijke hoogte om even later
zelfs de leiding te nemen. Op
de valreep bezorgde Ferry
Baak Landwer alsnog een ge
lijkspel. Voor Bahlmann
scoorden Ton van der Laan
(2x), Kees de Rijk en Kees -
van Vliet (2x). Voor Landwer
waren Fred Arroyo, Max
Bleiswijk, Piet Ruijgrok, Fer
ry Baak en Cock van Leeu
wen succesvol.
In de interregionale klasse won
FV Snoekie met 4-3 van Rot
terdamse Studenten.
UEFA CUP
Banik Ostrava (Tsj) - BK 1903 Ko
penhagen (Den) 5-0. (3-0).
6. Valek 1-0, 20. Valek 2-0, 43. Srei-
ner 3-0,47. Sreiner 4-0,86. Zajaros
5-0. Scheidsrechter: Peducci
(Zwi). Toeschouwers: 6000.
Sportul Boekarest (Roe) - Sturm
Graz (Oos) 1-2. (1-0). 30. Ungurea-
nu 1-0, 74. Szokolai 1-1, 84. Jurtin
1-2. Scheidsrechter: Deda (Tur).
Toeschouwers: 6000
Universitatea Craiova (Roe) - Haj-
duk Split (Joe) 1-0. (0-0). 86 Goal-
gau. Scheidsrechter: Vautrot
(Fra). Toeschouwers: 20.000.
Widzew Lodz (Pol) - Elfsborg Bo
ras (Zwe) 0-0. Scheidsrechter:
Baumann (Zwi), Toeschouwers:
32000.
Larissa (Gri) - Honved (Hon) 2-0.
(1-0). 15. Maloumidis 1-0 (straf
schop), 76. Khmiersik 2-0.
Scheidsrechter: Zhezhov (Bul).
Toeschouwers: 17.000
Sparta Praag (Tsj) - Real Madrid
(Spa) 3-2. (1-1). 27. Chovanec 1-0.
40. Santillana 1-1, 53. Prochazka
2-1, 60. Juanito 2-2, 78. Griga 3-2.
Scheidsrechter: Delmer (Fra).
Toeschouwers: 40.000.
Lokomotiv Plovdiv (Bul) - Paok
Saloniki (Gri) 1-2. (0-1). 42. Dimo-
polis 0-1, 48. Georgopoulos 2-0,
72. Sadakov 2-1 (strafschop).
Scheidsrechter: Tritschler (Wdi).
Dinamo Kiev (Sow) - Laval (Fra)
0-0. Scheidsrechter: Göksel (Tur)
1-0, 88. Gladilin 2-0. Scheids
rechter: Giannakoudis (Gri).
Drogheda United (Ier) - Totten
ham Hotspur (Eng) 0-6. (0-3). 5.
Falco 0-1, 33. Crooks 0-2. 44. Gal-
vin 0-3, 51. Mabbutt 0-4, 74. Falco
0-5, 81. Mabbutt 0-6. Scheidsrech
ter: Amundson (Den). Toeschou
wers: 7000.
Vitoria Guimaraes (Por) - Aston
Villa (Eng) 1-0. (0-0). 82. Freixo 1-
0 (strafschop). Scheidsrechter:
Quiniou (Fra). Toeschouwers:
30 000.
PSV (Ned) - Ferencvaros (Hon) 4-2
(3-1). 19. Koolhof 1-0,20. Thoresen
2-0, 27. Ebedi 2-1, 40. Thoresen 3-
1.68. Kwaszta 3-2, 80. Koolhof 4-2.
Scheidsrechter: Courtney (Gbr).
Ie Milaan (Ila) 1-0. (0-0). 88. Tun-
cay 1-0. Scheidsrechter: Keizer
(Ned). Toeschouwers: 35.000.
Sparta (Ned) - Coleraine (Nier) 4-0
(2-0). 14. Olde Riekerink (straf
schop) 1-0,21. Olde Riekerink 2-0,
64. Lengkeek 3-0. 67. Lengkeek 4-
0. Scheidsrechter: Mikolajevski
(Pol). Toeschouwers: 5500.
FC Kaiserslautern - Watforf 3-1.
(1-1). 9 Allots 1-0, 15. Billigan 1-1.
55. Nilsson 2-1, 85. Nilsson 3-1.
Scheidsrechter: Frederiksson
(Zwe). Toeschouwers: 19.906.
VFB Stuttgart (Wdl) - Levski
Spartak (Bul) 1-1. (0-0). 76.
Kelsch 1-0. 78. Valtschev 1-1.
Scheidsrechter: Bridges (Wal).
Toescho
17.509.
Werder Bremen (Wdl) - Malmo FF
(Zwe) 1-1. (0-0). 66. Reinders 1-0
(strafschop), 76. Sunesson 1-1.
Scheidsrechter: Hope (Sch). Toe
schouwers: 19500.
Bryne II (Noo) - Anderlecht (Bel)
0-3. 0-1. 33. Vandereycken 0-1, 53.
Qudjohnsson 0-2, 75. Vander-
bergh 0-3. Scheidsrechter: Ravan-
Bayern München (Wdl) 0-1. (0-1).
32. Mathy.0-1. Scheidsrechter: Di-
vinyi (Hon). Toeschouwers: 2.000.
St. Mirren - Feyenoord 0-1 (0-1). 29.
Gullit 0-1. Scheidsrechter: Thime
(Noo). Toeschouwers: 10.000.
AA Gent (Bel) - Lens (Fra) 1-1. <1-
0). 37 Busk 1-0, 65. Ogaza 1-1.
Scheidsrechter: Sanchez Arminio
(Spa). Toeschouwers: 15.000
FC Zurich (Zwi) - FC Antwerp
(Bel) 1-4 (1-2). 13. Petursson 0-1,
17. Petursson 0-2, 28. Bouwer 1-2,
87. Petursson 1-3, 90. Cnops 1-4.
Scheidsrechter: Nagy (Hon). Toe
schouwers: 6200.
Aris Bonneweg (Lux) - Austria
Wien (Oos) 0-5. (0-2). Doelpunten
makers: Prohaska (3). Drabit,
Nyilasi. Scheidsrechter: Van
Swieten (Ned). Toeschouwers:
750.
Bordeaux (Fra) - Lokomotive
Leipzig (Odl) 2-3. (0-1). 15. Zoetz-
schc 0-1 (strafschop), 51. Richter
0-2. 63. Girard 1-2, 72. Giresse 2-2,
86. Richter 2-3. Scheidsrechter:
Carpenter (Ier). Toeschouwers:
15.000.
Atletico Madrid (Spa) - FC Gro
ningen (Ned) 2-1 (0-0). 59. McDo
nald 0-1 88. Marina 1-1, 90. Waal-
derbos (eigen doel) 2-1. Scheids
rechter: Menicucci (Ita). Toe
schouwers: 40.000. Gele kaarten:
Koeman (FC Groningen), Julio-
Prieto en Arteche.
Celtic (Sch) - Aarhus (Den) 1-0. (0-
0). Aitken 1-0. Scheidsrechter: La-
mo Castillo (Spa). Toeschouwers:
23.569.
Nottingham Forest (Eng) - Vor-
warls Frankfurt (Odl) 2-0. (1-0).
Wallace 1-0, Hodge 2-0. Scheids
rechter: Da Silva Santos (Por).
Toeschouwers: 14.994
Sevilla (Spa) - Sporting Lissabon
(Por) 1-1. (1-0). 18. Magdaleno 1-0,
72. Fernandes 1-1. Scheidsrech
ter: Petrovic (Joe). Toeschou
wers: 50 000.
Radnicki Nis (Joe) - St. Gallen
(Zwi) 3-0. (2-0). 4 Beganovic 1-0
(strafschop). 37. Stojkovic 2-0, 65.
Rincic 3-0. Scheidsrechter: Igna
(Roe). Toeschouwers: 22.000.
Hellas Verona (Ita) - Rode Ster
Belgrado (Joe) 1-0. (1-0). 30. Fan-
na 1-0 (strafschop). Scheidsrech
ter: Jargusz (Pol).
America's Cup
NEWPORT - De eerste race van de
driejaarlijkse zeilwedstrijd om
de America's Cup is gewonnen
door het Amerikaanse jacht Li
berty. Uitdager én favoriet Au
stralia II liep één minuut later
binnen.
DIOK zet
AAC opzij
AMSTERDAM - DIOK heeft zich
gisteravond goed hersteld van de
nederlaag die de Leidse rugby-
ereklasser afgelopen zondag leed
tegen stadgenoot LSRG. In Am
sterdam versloeg de ploeg van
Ton van der Loos AAC met 0-12.
Al na vijf minuten kon het gehan
dicapte DIOK - zonder Gideon
van der Born - bogen op een 0-6
voorsprong. Jan Loek Vrijen-
hoek drukte zijn eerste try van
dit seizoen en Appie Huisman
benutte de conversie.
Daarna speelde zich een matige
vertoning af. AAC kon nimmer
gevaarlijk worden, maar ook
DIOK zag geen kans om door te
drukken. Het bleef desalniette
min spannend, tot tien minuten
voor tijd. Toen kende arbiter
McColl DIOK een penalty-try
toe, waarna Huisman de eindsco-
re op 0-12 bracht.
Het duel tussen NFC
werd afgelast.
LSRG
