c
Wegvervoer
dit jaar
in de lift
Emigratie meer in
licht van economie
"Een robot koopt geen
mensen met basisinkomen wel
kort zakelijk
marktberichten
Prijsbederf bezorgt Van
Gend en Loos verliezen
Cees Schelling stapt uit Voedingsbond
Westland ziet forse
groei bloemenexport
Beurs Amsterdam
WOENSDAG 1 JUNI 1983
EG-transport
Nederland gaat op de komende
vergadering in juni van de ver
keersministers van de EG-lan-
den voorstellen indienen die on
der meer pleiten voor een nieuw
stelsel van vergunningen voor
het wegvervoer. Dat systeem
moet in alle tien landen van de
gemeenschap gelijk zijn, vindt
de Nederlandse minister van ver
keer en waterstaat, drs. Smit-
Kroes.
De plaatsvervangend directeur-ge
neraal van het ministerie, drs. J.
de Groot, heeft gisteren ver
klaard dat de voorstellen in dit
Nederlandse memorandum aan
de raad van verkeersministers
"vergaand" zijn. Hij was aanwe
zig bij een bijeenkomst van de
EVO, een organisatie van ruim
40.000 bedrijven die zelf zorgen
voor het transport van hun pro-
dukten.
Airbus
Singapore Airlines heeft zes vlieg
tuigen voor de middellange af
stand van het type Airbus A310
besteld. De waarde van de order
is 420 miljoen dollar (1,2 miljard
gulden), zo heeft het Europese
vliegtuigconsortium Airbus-In
dustrie dinsdag meegedeeld. Het
is de eerste order voor het nieu
we vliegtuig uit het Verre Oos
ten.
Behalve zes A310's voor 240 mil
joen dolar bij Airbus-Industrie
heeft Singapore Airlines tien
vliegtuigen voor een miljard dol
lar (2,8 miljard gulden) bij
Boeing besteld. Het gaat om vier
757's en zes "supeijumbo's" 747-
300.
Dollarkoers
De koers van de dollar is dinsdag
op de wisselmarkten in West-Eu
ropa verder gestegen doordat in
het slotcommuniqué van de top
conferentie in Williamsburg
niets staat dat speculanten op
een koersdaling in de kaart zou
kunnen spelen.
Vooral ten opzichte van de Franse
frank wist de Amerikaanse munt
winst te maken. In Parijs noteer
de de dollar bij het slot van de
handel 7,5605 frank, voor de vier
de keer een nieuw hoogtepunt in
evenzoveel dagen. De slotkoers
van maandag bedroeg 7,5495
frank.
Op de wisselmarkt in Amsterdam
werd de middenkoers van de
dollar dinsdagmiddag op 2,8300
gulden bepaald, maar een klei
nigheid hoger dan de koers van
2,8295 gulden waarop men maan
dagmiddag bij de fixing was uit
gekomen.
Inflatie
Nederland doet het, vergeleken
met andere EG-landen, nog
steeds goed bij de inflatiebeheer-
sing. Dat blijkt opnieuw uit cij
fers van de EG-commissie in
Brussel. Dinsdag verstrekte ge
gevens tonen aan dat van 1 ja
nuari tot eind april de consump
tieprijzen in ons land met slechts
0,8 procent stegen. Er is maar
een EG-land dat het in die perio
de beter deed en dat is de Duitse
Bondsrepubliek. Daar stegen de
consumptieprijzen in de eerste
vier maanden van dit jaar met 0,4
procent. De gemiddelde stijging
in de gehele Europese Gemeen
schap was in dit tijdvak 3,2 pro
cent.
Benzine België
Met ingang van 1 juni wordt de su
per- en gewone benzine in België
bijna 2,8 cent per liter duurder.
Superbenzine gaat aan de pomp
ruim 1,83 gulden per liter kosten.
De prijs van de normale benzine
wordt woensdag ruim 1,78 gul
den per liter.
Groenteveiling Katwijk aan den Rijn.
Van 31 mei.
Andijvie per kg. 1,76-1,89; kroten A
0,80; spitskool 1,33-1,44; bospeen II
2,04-2,06; waspeen AI per kist 24-30;
All 8,00-17,30; BI 25,00-40,00; Cl
9,30-17,40.
Aanvoer: 272 ton.
Prei A per kg. 1,29-1,33; rabarber
0,25—0,30; sla (natuur) 0,69-0,81; bos
uien per kg. 0,25-0,33; peterselie
(krul) 0,66-0,85; selderij 0,89-1,14;
bloemkool 811 1,75-1,78.
Economie
UTRECHT (ANP) - Het vervoers
bedrijf Van Gend en Loos, een
volledige dochteronderneming
van de Nederlandse Spoorwe
gen, heeft vorig jaar voor het
eerst sinds 1948 verlies geleden.
Tegenover een bescheiden winst
van ƒ1,5 min. in 1981 staat in 1982
een verlies van 6,7 min., welk
bedrag ten laste wordt gebracht
van de reseve bijzondere risico's,
zo blijkt uit het jaarverslag.
De omvang van het binnenlands
(on)geregeld vervoer van de
werkmaatschappij VGL is door
twee factoren negatief bein-
vloed. In de eerste plaats is er als
gevolg van de recessie een auto
nome daling van het vervoer op
getreden. Het vervoersaanbod
van bestaande klanten is dien
tengevolge niet onaanzienlijk te
ruggelopen. Daarnaast is gevoe
lig vervoersverlies opgetreden
Hoewel VGL er vele malen in is ge
slaagd via kwaliteitsverhoging
en prijsaanpassing dreigend ver
voersverlies te voorkomen komt
het steeds vaker voor dat de
overbrugging van het prijsver
schil onverantwoord wordt
geacht. Het prijsbederf in het
binnenlands vervoer vormt een
ernstige bedreiging voor het
noodzakelijke herstel van de ren
tabiliteit in de bedrijfstak.
De Graaf vraagt om SER advies
DEN HAAG (GPD) - Sinds 1978 is
de emigratie aanzienlijk toegeno
men. In dat jaar emigreerden
3500 Nederlanders. In 1982 was
dat aantal opgelopen tot 6200.
Dit ondanks de zwaardere eisen
die de emigratielanden Australië
en Canada voor toelating hante
ren. Het aantal aanvragen is wel
gedaald en staat nu op 6100.
Als belangrijkste redenen tot emi
gratie wordt opgegeven: de be
volkingsdichtheid in Nederland,
de behoefte aan meer vrijheid en
ruimte voor de eigen ontplooiing
en de toekomst van de kinderen.
Van het aantal emigranten blijkt
30 procent overigens het nieuwe
vaderland weer na een aantal ja
ren te verlaten.
Staatssecretaris De Graaf zegt in
een brief aan de Sociaal-Econo
mische Raad te verwachten dat
de hernieuwde belangstelling
voor emigratie van meer dan
voorbijgaande aard is. Blijkens
een onderzoek van Intomart
koestert 23 procent van de Ne
derlandse bevolking emigratie-
verlangens. De Graaf is wel be
zorgd over het feit dat de moge
lijkheden tot emigreren de laat
ste jaren steeds minder zijn ge
worden. Hij vraagt de SER ad
vies over het emigratiebeleid.
De staatssecretaris acht het van
groot belang dat jongeren met
een goede vakopleiding die hier
niet aan het werk komen deel te
laten nemen aan tijdelijke pro
gramma's in het buitenland om
zo werkervaring op te doen. Vol
gens hem zijn er voor vakbekwa
me jongeren nu ook mogelijkhe
den in landen die blijvende vesti
ging van immigranten afwijzen.
De Graaf gaat daarbij ook in op
het positieve effect van emigratie
op de Nederlandse samenleving:
minder druk op de uitkeringen,
het onderwijs, het woningbe
stand en de arbeidsmarkt.
De staatssecretaris deelt de SER
echter mee, dat door zijn minis
terie ook op emigratie moet wor
den bezuinigd. In 1984 moet de
voor emigratie bestemde begro
ting met vier miljoen gulden om-
laag. Dat is met maar liefst 30
procent. Dit betekent dat de bij
drage in de kosten van emigratie
moet worden verlaagd maar dat
ook gekeken moet worden naar
een verlaging van de personele
bezetting op het ministerie.
UTRECHT (ANP) - "Als men
ons niet realistisch vindt, pri
ma. Het realisme schijnt tegen
woordig alleen maar in te zijn
als je adequaat reageert op wat
de hoge heren in de politiek en
in het bedrijfsleven allemaal
uitvinden. Als zij zeggen 'je
moet tien procent achteruit en
als je dan maar zegt 'nou, tien
hoeft niet, het is maar acht' dan
ben je realist. Maar als je zegt
'ho eens even, laten we nou
eens fundamenteel praten over
alles wat ermee te maken
heeft, en is dat allemaal wel no
dig' dan ben je niet realistisch.
Dan ben ik maar niet realis
tisch. Maar ik heb in ieder ge
val niet helemaal hulpeloos
meegelopen in het spoor wat
men zo graag voor mij had uit
gestippeld".
Cees Schelling neemt in mei van
het volgend jaar afscheid van
de Voedingsbond FNV. Hij
heeft, zo zegt hij zelf, nog een
jaar de tijd om anderen in de
vakbeweging en de politiek er
van te overtuigen dat er meer
nodig is dan een industriële
wedergeboorte en forse ar
beidstijdverkorting om de cri
sis op een menswaardige ma
nier op te lossen. In 1984 zal de
jongere generatie binnen de
Voedingsbond de fakkel mo
gen overnemen. Dan trekt
Schelling zich op 57-jarige leef
tijd terug op het platteland van
Groningen om in alle rust wat
te gaan boeren en een boek
over mensen en economie te
schrijven. Geen commissaria
ten of politieke functies, maar
wat experimenteren met
groente en bloemen in Pieter-
buren, zo heeft de spraakma
kende vakbondsvoorman be
sloten.
Na acht jaar voorzitterschap van
de bond die het aandurfde om
de heilige plicht tot werken ter
discussie te stellen en een ar
beidsloos inkomen te propage
ren vindt Schelling dat hfj per
soonlijk lang genoeg in de
frontlinie heeft gestaan. Over
zijn opvolging is nog niet ge
sproken, maar Schelling zelf
geeft de voorkeur aan iemand
van de nieuwe generatie bin
nen de bond. Wat dat betreft is
het zeker niet uitgesloten dat
de 28-jarige Greetje Lubbi, nu
cao-coördinator van de bond,
de eerste vrouwelijke voorzit
ter van de Voedingsbond FNV
wordt.
De voedingsbond zal de komen
de jaren verder moeten gaan
met de ondankbare taak om
nog talloze onwillige geesten
rijp te maken voor het idee van
een menswaardig inkomen
zonder werkplicht, aldus
Schelling. Dit basisinkomen
staat hoog in het vaandel van
de bond sinds de economische
problemen het jarénlange pa
radepaardje in het bondsbe-
leid, de koopkracht, kreupel
hebben gemaakt.
"De steeds verdergaande techno-
ligische ontwikkeling, de auto
matisering die steeds meer ar
beidsplaatsen vernietigt,
maakt een fundamentele dis
cussie nodig over een basisin
komen, waarvan mensen rede
lijk kunnen leven. De vakbe
weging en de linkse partijen
moeten daarop inspringen,
omdat er anders een tijd kan
komen dat ondernemers en li
beralen hen voor zullen gaan
om mensen geld te geven, om
dat ze hun volautomatische
produkten kwijt moeten. Die
jongen bij een autofabriek in
Detroit, die ik laatst zag op de
televisie, die maakte een heel
wezenlijke opmerking toen ze
tegen hem zeiden: "Vind je het
nou niet erg, dat is je bedrijf, jij
staat er buiten, en daar wordt
verdiend, jij bent werkloos en
steeds meer mensen zullen je
volgen". Toen zei die jongen
"Ik vind het wel erg, maar ik
ben niet zo bezorgd, want ro
bots kopen geen auto's".
Het gaat er niet om dat de Voe
dingsbond gelijk krijgt en dat
het basisinkomen er over vier
jaar is, als we in dit land maar
gaan denken over de betekenis
en de gevolgen van het auto
matiseringsproces, zo stelt
Schelling. "Anders gaan we er
met z'n allen, met uitzondering
van een betrekkelijk kleine eli
te, onderdoor. Daar gaat het
om. Het erge is dat daar in de
vakbeweging en in de politiek
nog niet serieus over wordt na
gedacht. Men loopt nu achter
de gevolgen aan, die traditio
neel worden bestreden met la
gere uitkeringen en hogere
premies. Maar nieuwe investe
ringen leveren niet meer banen
op, maar zorgen juist voor
meer werkloosheid".
"Allen arbeidstijdverkorting, 20
of 25 uur werken, het is prach
tig, maar als je dan niet wilt
praten over het inkomen daar
bij dan lukt het niet. Dan krijg
je dat mensen moeten inleve
ren, omdat ze korter gaan
werken, terwijl ze ook meer
premies moeten gaan betalen,
omdat er door de automatise
ring toch steeds meer mensen
in de sociale zekerheid terecht
komen. Dat heeft zijn grenzen,
daar loop je tegenaan. De vak
beweging moet daar iets tegen
over zetten, en dat gebeurt on
voldoende".
HONSELERSDIJK (ANP) - De
bloemenveilig Westland tot
gisteren CCWS geheten - vindt
dat een groei van de export van
minimaal 25 procent naar landen
buiten de Europese Gemeen
schap zonder meer mogelijk is.
In de EG zelf kan zeker nog vijf
tot tien procent meer worden
verkocht. De directeur van de
veiling, ir. H. de Boon, zei dit gis
teren tegen de ledenraad (2500
tuinders) in Honselersdijk.
Dank zij de gunstige ontwikkelin
gen in de bloemisterij sector en
tekenen van een licht aantrek
kende economie verwacht de op
een na belangrijkste bloemenvei
ling ter wereld in 1984 een omzet
van 900 mihoen gulden.
In tegenstelling tot veel andere
sectoren van het bedrijfsleven
was 1982 voor de bloemenwereld
in het Westland een goed jaar. De
veiling boekte een omzetstijging
van ruim zeven procent tot 835
miljoen gulden, waarvan ruim
acht miljoen gulden winst was.
De aanvoer van bloemen en
planten steeg vier procent, voor
al te danken aan de planten.
Het personeelsbestand van de vei
ling nam ook toe. Eind december
'waren er 635 werknemers in
dienst, twee procent meer dan in
december 1981. De investeringen
bedroegen 28 miljoen gulden. De
uitvoer van planten is vorig jaar
met achttien procent gestegen
tot een waarde van 547 miljoen
gulden. Aan bloemen ging voor
een waarde van 1,9 miljard gul
den de grens over, bijna elf pro
cent meer dan in 1981. Het ex
portaandeel naar landen buiten
de EG nam toe van 12,7 tot 15,5
procent.
antwerpen - wat de firma's Weismuller en het Belgische Union niet
lukte, is gisteren klaargespeeld door het Rotterdamse bergingsbedrijf
Smit Tak: het lichten van de drie jaar geleden bij Antwerpen gezonken
Panamese vrachtvaarder Marianne Gen. Wel moest daarvoor de sterkste
bok ter wereld worden ingezet, de Taklift 4.
(Foto ANP).
DEN HAAG (ANP) - De Nederlandse wegvervoerdersor
ganisatie NIWO kan in de nabije toekomst een winst
herstel tegemoet zien. Aanwijzingen in die richting zijn
de lagere kostenstijgingen en het conjunctureel herstel
van de bedrijvigheid alsmede van de buitenlandse han
del.
Voorzitter Vreugdenhil van de NI
WO zei dit vandaag op de jaarver
gadering van de wegvervoer
dersorganisatie in Den Haag.
Het Nederlandse internationale
wegvervoer is de laatste jaren in
omvang blijven toenemen, zij het
in bescheiden mate. Dit in weer
wil van de economische recessie
en als het warq tegen de verdruk
king in.
In 1982 bedroeg de groei van het
vervoerde gewicht ongeveer drie
procent. De kilometerprestatie
nam met zeven procent toe. Die
hogere groei hangt samen met de
stijging in het vervoer over grote
afstanden. Vreugdenhil voorziet
dat de toenemende groei zich in
1983 zal voortzetten.
De NlWO-voorzitter constateert
voor het eerst sinds lange tijd
een wending ten goede in de kos
tenontwikkeling. Tot en met
1981 waren er kostenstijgingen
van acht, tien en meer procent
per jaar. In 1982 stegen de kosten
per eenheid produkt, ongere
kend produktiviteitsverbeterin-
gen, met minder dan drie pro
cent. In het lopende jaar is een
soortgelijk laag cijfer haalbaar,
denkt Vreugdenhil.
De concurrentieverhoudingen in
het internationale wegvervoer en
de concurrentiepositie van het
verladende bedrijfsleven zijn zo
danig dat het broodnodige her
stel van de rentabiliteit nog nau
welijks van de grond is geko
men. Niet alleen voor het weg
vervoer is er nog sprake van een
zorgelijke situatie. Vreugdenhil
wijst daarbij op berekeningen
van het Centraal Planbureau
(CPB) die uitwijzen dat het resul
taat na belasting van het totale
Nederlandse bedrijfsleven, ex
clusief aardgas, negatief was.
Voor het wegvervoer hangt de te
rugkeer naar een rendabele be
drijfsvoering mede af van de
overheden. Die hebben bij voor
beeld via hun zorg voor het we
gennet, de afhandeling van de
grenzen en via hun fiscale regi
me ten aanzien van het wegver
voer een belangrijke invloed op
de ontwikkeling van de kosten
van de produktiviteit.
ADVERTENTIE
Maak een mooie kans
op één van de
Maak dit zinnetje af en stuur 't voor 1 augustus in
voldoende gefrankeerde enveloppe naar Friskwis,
Postbus 275, 8901 BB Leeuwarden, met twee
platgedrukte doppen van Rivella of E10 flessen.
U mag zo vaak meedoen als u wilt. Vergeet uw
naam en adres niet.
Prijzen 100 gratis jaarabonnementen op Libelle of
Story. Een deskundige jury beloont de origineelste
inzendingen. Prijswinnaars ontvangen uiterlijk
4 weken na de sluitdatum persoonlijk bericht
een paar apart met
héél weinig calorietjes
AANDELEN binnenland doorlopend
34500 336 00+
116.30 115.80
55.20 53.30+
46.50 46.50
31080 307 00
175.80 174.00
f iteringen van
31 juni 1983 (tot 12:27 uur)
205.00 L -
6900 -X
114.50 -
81.00 -
44.80 -
12250
6900 -
354.00
26.90 -
1435 00 -
79.80 -
8820 -
151.00 150.00
213.00
82.00 8 84.00B
kbb pre 7.00
knp 38.60
krasnapols. 89.20
kwatta 9.60
landréglin 126.00 -
naefl
rade makers
127.50
62 50
3.10
202.00
54.25 53 50
22.80 22.40
48.60 46 60
104.60 102 90
11280 110.60
schlumberg 4800
westingh 48 30 4810
beleggingsinst.
OBLIGATIES
ètaatslenlngen
110.00 110.00
tl 831-90 94 50
bng
82-07 112.80 112.80
82-07
bg 10 80-88
bg 10*» 8287 108.00
bg 9Vfe
bg 9 83-08 98.50 97.90
bedrijfsleven
abn 10'/j a 102.60 102.50+
abn 10V< 80 103.10 102 80
amro 10*4 82a 10500 105.00
amro 10 82-89 101.00 100 80
amro 8V4 83 93 40 92.20
ar slO'/S 82-87 116.50 11650
nibo8V? 83-98 95 00 95 00
nmb 10V4 82 10330 10310
nmb $8*4 78 147.50 147.40
nmb s Vti 78 143.70 143.60
pandbrieven
fgh 11 81-88 10280
fgh 9 78-86 99.70 96.70
(gh 7*4 77-85 98 80 98.80
rabh 11 80-88 10360 102 40
rabh 8V4 77 98 1 0 97 60
wuh 12 8088 104 60 104 60
Wh 11 8088 102.50 102 50
wuh 9Vfe 7987 99 55 99 55
wuh 9 7685 100.50 100 50
wuh 8*4 788 7 98-20 98.20
parallelmarkt
officieel toegelaten
130 50 130.50
indices e.d.
indices (a.n.p.-c.b.s)
obl.index/eff.rend.(c.b.s.)
Index 963
Staatsleningen 8.94
- nw.3 lang) 9.30
-3-5 (aar 890
- $8 jaar 892
- meer danSjr 917
BNG leningen 8.99
BanWenmgen 8.91
Pandbrieven 9.32
goud en zilver
Goud (onbew.) 37.880-38 680.
Zilver (onbew.) 1145-1215
(noteringen 1 juni 09.00 uur)
buitenlands geld
Spaanse peseta (100) fgg 2.21
Griekse drachme (100) 3 jq 3,90
Finse mark (100) 50;25 53,25
VERKLARING DER TEKENS
SK slotkoers
NG ofhaèle not. geschorst
a achtergestelde lervng
X beden
X gedaan ei
X gedaan ei
Beursoverzicht
ZWAKKE MARKT
De Amsterdamse beurs heeft van
daag een zwakke stemming ver
toond De zeer tegenvallende
koersontwikkeling op de Ameri
kaanse beurs en de te hoog ge
spannen verwachtingen t.a.v. de
verwachte koersontwikkeling in
Wall Street drukten de prijzen.
Voorts werden de aandelenkoer
sen gedrukt door de daling van de
noteringen op de obligatiemarkt.
De geringe animo voor de gulden,
die onder meer tot uiting kwam in
een stijging van de prijs van de
U.S. dollar tot bijna f 2.86, was ne
gatief voor de beurs
Van de mioiiiaKvoaid nao nun.
Olie onveranderd op f 119.80. Uni-
Van de hypotheekbanken moest
de WUH 2.40 prijsgeven en van
de uitgevers was Elsevier-NDU f 4
lager
achteruitgang van 14,30 en
Gist-Brocades was f 2,50 In reactie
op f 138.
De scheepvaart was eveneens in
reactie KLM en Heineken waren
ca.1 lager
Op de obligatiemarkt gingen de
koersen vrijwel over de gehele linie
naar beneden, waarbij verliezen
werden geleden uiteenlopend tot
ca 10.40
