Spiegelbeeld van
de wereldtitel..
Van licht tot zwaar transport
BLOM CV heeft er de trucks en—
de service voor.
Avondzesdaagse
op Steenstraat
Gerrie Knetemann vecht terug
BLOM CV
Zoeterwoude
BLOM CV
Gouda
GENT (ANP) - Gerrie Knetemann zal binnenkort het contract van de nieuwe sponsor
dat Peter Post hem voorlegt absoluut zeker tekenen. "Buiten dat er geen enkele ploeg
belangstelling heeft voor een coureur in de lappenmand, zie ik geen redenen om, zoals
Jan Raas, op te stappen". Knetemann kondigde deze week vanuit het akademisch
ziekenhuis in Gent zijn terugkeer op de racefiets aan. "Zo afscheid nemen vind ik niets.
Liever probeer ik het nog een half jaar. Als het niet meer gaat, kan ik er altijd nog mee
ophouden".
Een positief bericht uit het kamp
van de Raleigh-ploeg, die een ge
voelige klap te verwerken kreeg
door het aanstaande vertrek van
Jan Raas. Knetemann geneest
voorspoedig van zijn verwondin
gen, overgehouden aan die af
schuwelijke valpartij op 24 maart
in België. De doktoren in het
Vlaamse ziekenhuis plaatsten
schroeven, bouten en moeren in
de gebroken en gebarsten botten
van het rechterbeen en hebben
inmiddels ook het gevoel terug
gebracht in de rechterringvinger.
Alleen de pink is nog gevoelloos.
"Maar ook dat komt wel weer
goed", riep Nederlands populair
ste wielrenner optimistisch uit.
Zijn ernstige ongeluk heeft Knete
mann tot andere gedachten ge
bracht. "Ik heb het spiegelbeeld
van de regenboogtrui gezien.
Mijn wereldtitel was het mooiste
om mee te maken, dit ongeluk
was het ergste. Hier in het zie
kenhuis, machteloos en met veel
pijn in mijn lijf, heb ik de betrek
kelijkheid van alles ingezien. Ik
heb geleerd genuanceerd te den
ken. Als renner was alles zwart of
wit, nu weet ik dat daar tussenin
een massa grijs zit. Over het ver
trek van Jan Raas zou ik vroeger
nachten wakker hebben gelegen,
nu niet meer. Ik kan zoiets ten
minste nog meemaken".
Grapjas
Zijn ongeluk in het aangezicht van
de dood ligt bijna zeven weken
achter hem. Knetemann hangt in
het hospitaal ook al weer de
grapjas uit. Hoewel hem inmid
dels verzekerd is dat hij over eni
ge tijd weer in het zadel kan
klimmen, is de keiharde wielren
ner veranderd. "Het was me al
die jaren in het wielermilieu,
waarin het leven niet altijd even
makkelijk was, ontgaan dat er
zoiets als menselijkheid bestond.
Ik was een stier met oogkleppen
op in een wereld, waarin ook
mensen wonen. Dat heb ik hier
ondervonden. Ik heb zakkenvol
post gekregen. Van bekenden,
van renners, van groten uit de
theaterwereld en van mensen die
ik niet ken. Ik kreeg zelfs geld
toegestuurd van wildvreemde
mensen. Dat geld was voor
Greet, een bijdrage in haar reis
kosten naar het ziekenhuis en te
rug naar huis. Wij hadden dat
geld helemaal niet nodig. Greet
heeft de meeste brieven voorge
lezen. Iedereen heeft het beste
met me voor. Er was ook een
brief bij van wel zeven velletjes.
Mijn vrouw maar lezen en ik luis
teren, terwijl ik barste van de
pijn. Die brief ging over allerlei
flauwekul uit het prive-leven van
die man en wat hij thuis mee
maakte. Wat moest ik ermee?
Het aangrijpende van die brief
stond helemaal onderaan: beste
Kneet, heb je deze brief helemaal
uit? Dan heb je een kwartiertje
geen tijd gehad om je pijn te voe
len".
Knetemann is vijftien jaar wielren
ner, waarvan tien als beroeps. Bij
een zware valpartij kreeg hij zijn
populariteit, waar hij al die tijd
aan werkte, over zich heen. Toen
hij voor het eerst een weekend
naar huis mocht, zag de straat
zwart van de mensen. Voor zijn
aanhang was zijn valpartij niet
het risico van het wielervak.
"Dat heb ik zelf wel altijd ge
dacht. Jaren terug, toen Kuiper
in de Tour een sleutelbeen brak,
zijn we vrijwel meteen weer
overgegaan tot de orde van de
dag. Als het een ander betreft,
stap je er gemakkelijk overheen.
Ik weet nu hoe ellendig het kan
zijn".
Stunt
Hoe erg hij er de eerste dagen ook
aan toe was, Knetemann
schroomde niet zijn populariteit
op te voeren. Televisie, radio en
kranten mochten vlak na het on
geluk meteen doorlopen naar
zijn kamer, waar hij bereid was
zijn ervaringen te vertellen. Weer
een handige, commerciële stunt,
van de publiciteitsgevoeligste
renner aller tijden? Knetemann:
"Het is de aard van het beestje.
Ik ben nou eenmaal zo en wat ik
zei en deed sloeg aan bij de men
sen. Bovendien vind ik het leuk
om geëerd te worden. Ik ben blij
dat er verslaggevers zijn als ik
wereldkampioen word. Ik moet
dan ook accepteren dat die men
sen hun werk doen als het een
keer slecht met me gaat".
In Gent kreeg Knetemann al drie
keer bezoek van Paul Jesson. De
Nieuwzeelandse wielrenner
overkwam enkele jaren geleden
een soortgelijk ongeluk in de
Dauphine Libere. Jesson verloor
zijn gekwetste been. Knete
mann: "Ik vreesde ook voor mijn
been. De doktoren niet. Jesson
werd slecht behandeld, daar
ginds in Frankrijk. Ik had het ge
luk dat ik hier terecht kwam. De
eerste dagen heb ik me ver
schrikkelijk slecht gevoeld. Ik
viel tien kilo af door het zweten
en kon niet slapen. Ik voelde me
verschrikkelijk eenzaam, vooral
toen ik maar geen antwoord
kreeg op de vraag of ik ooit nog
zou kunnen fietsen. Huilen en
twintig keer per vijf minuten op
je horloge kijken is het enige dat
je dan doet. Niemand weet hoe
rot dat is. Ik wilde alles wel weg
gooien. Of de Nederlandse bank
beroven om mijn ellende met
een miljoen gulden af te kopen.
Ik was ook jaloers op andere ren
ners, die ik zelf op de televisie
ZATERDAG 14 MEI 1983
Zal dit beeld ooit nog te
Champs Elysee
zag rijden in de klassiekers. Ik
was zelfs jaloers op Kuiper in Pa-
rijs-Roubaix. Ik wilde erbij zijn,
hoewel ik nooit aan Parij-Rou-
baix deelneem".
Fanatisme
Gerrie Knetemann heeft zich met
zijn bekende fanatisme op de oe
fentherapie gestort. Hij wil zo
snel mogelijk weer op de fiets zit
ten. Straks, als de Ronde van
Frankrijk in Parijs van start gaat
en hij er voor het eerst in tien jaar
niet bij is, mag hij voorzichtig
proberen een paar passen te lo
pen. Niemand weet, ook hij zelf
niet, of hij zijn oude niveau ooit
nog zal halen. Bij de terugkeer in
de ploeg zal hij Jan Raas missen.
De Amsterdammer en de Zeeuw,
zo verschillend van karakter,
kwamen in de vele jaren dat ze
samen fietsten dikwijls tot origi
nele oplossingen van problemen
in het peloton. Knetemann zal
Raas niet volgen. „Als hij in het
Start maandagavond
LEIDEN - De omgeving van de Leidse Steenstraat zal
maandagvond een ander beeld dan normaal te zien ge
ven: wielrenners en toeschouwers in plaats van het door
gaande verkeer en uitgaand publiek. Dit vanwege de
start van de eerste etappe in de, door de stichting SOS
georganiseerde, 20ste Internationale Wieleravondzes-
daagse (IWAZ). In totaal 26 amateurwielerploegen van
vijf man elk, zullen daarin tijdens zes achtereenvolgende
avondcriteria de strijd met elkaar aanbinden. Dit dus te
beginnen in Leiden.
juichende Knetemann op de
(Foto ANP)
water springt, hoef ik dat nog
niet te doen".
Knetemann zei wel te begrijpen
dat Raas opstapt. „In de koers
vormden we altijd een hecht
blok. Er was natuurlijk wel eens
wat. Raas heeft de voorvallen on
overkomelijker opgevat dan
Post, denk ik. Omstanders had
den dat kennelijk eerder in de
gaten dan onze ploegleider. Het
nieuws was te vergelijken met de
ontdekking van een man dat zijn
vrouw vreemd gaat. We zullen
als ploeg moeten proberen zon
der Raas en Priem verder te
gaan. Het zal een groot gemis zijn
als Raas er niet meer bij is. De
ploeg moet echter ook zonder
hem kunnen. We moeten ge
woon proberen tevreden te zijn
met wat minder overwinningen.
Voor ons is het beroerd dat Raas
weggaat. Voor de Nederlandse
wielersport maakt het niets uit.
Raas blijft Nederlander, al rijdt
hij voor een Russische ploeg".
De door Joop Riethoven in samen
werking met Swift op touw ge
zette Leidse openingsetappe, be
looft een spectaculair gebeuren
te worden. Het ruim 1300 meter
lange rondje loopt over de Haar
lemmerstraat, Lange Mare, Oude
Singel, Nieuwe Beestenmarkt,
2de Binnenvestgracht en de
Steenstraat, een snoepje voor dë
bochtenspecialisten. De renners
zullen dit parkoers in totaal 60
keer af moeten leggen. Om het
zover te laten komen moet er wel
het nodige gebeuren. Het ver
keer zal worden omgeleid, ter
wijl de talrijke obstakels (palen,
bloembakken) aan het einde van
de middag door de gemeente zul
len worden verwijderd. De
permanance, het trefpunt van
renners, jury en organisatie,
wordt in café'the Duke gehuis
vest.
Na de Leidse opening, waarbij bur
gemeester Goekoop om 19.00
uur het startschot lost, verplaatst
het gebeuren zich naar Den
Haag. Daar staan twee etappes
(resp. Valeriusstraat en Vlier-
boomstraat) op het programma.
Donderdagavond volgt er een
criterium op de Scheveningse
boulevard, waarna vrijdag Bent
huizen zijn debuut in het IWAZ
gebeuren maakt. Deze nieuwe
etappe, onder auspiciën van
Joop Riethoven door de wieler
vereniging Zoetermeer georgani
seerd, schotelt de 130 renners
een zich dwars door het dorp
slingerende ronde voor. Zater
dags volgt op het traditionele
parkoers in Scheveningen de fi
nale over 100 km.
Verschillende regionale ploegen
zullen in deze criterium-etappe
koers acte de presence geven.
Swift komt zelfs met twee ploe
gen voor de dag, die echter kwa
litatief niet al te sterk zijn. De
hoop is voornamelijk gevestigd
op Paul Kooijman van de Swift-
studenten ploeg. Avanti maakt
met renners als Piet de Groot,
Jos de Bruin en de gebroeders
Zaal meer kans om aan de weg te
timmeren. Wel dienden de AJ-
phenaren hun toppers Leen
Janszen en Michel Meere aan de
respectievelijke gastrennersver-
enigingen De Wit en Groot-Vitto-
rio af te staan. Voor die laatste
gastrennersploeg rijdt tevens
Leidenaar John Kuyvenhoven.
Of de vorig jaar voor Swift nog zo
excellerende Ron Kok (vorig jaar
winnaar op het Leidse Diamant-
plein) met Avanti van de partij
zal zijn, is zeer de vraag. De cou
reur uit Rijnaterswoude kampt
(nog) met een fikse trainingsach
terstand. De Bollenstreek gooit
met Karei Teeuwen en Hans
Steekers het nodige gewicht in
de strijd. Leidenaar Alex Jansen,
vorige week prima op dreef tij
dens de ronde van de Markthof,
is de troef van de w.v. Zoeter
meer.
Omdat de buitenlandse équipes
(ditmaal 2 Engelse en één Duitse)
meestal routine in het criterium-
gebeuren tekort plegen te ko
men, lijkt de strijd om de eindze
ge toch te zijn weggelegd voor de
renners uit een drietal gastren-
ners ploegen. Die van De Wit,
Markthof (met als kopman oud-
Katwijker Axel Hermans) en Ba-
tavus, dat de winnaar van vorig
jaar 'Rudy de Graaff weer in zijn
gelederen heeft. De Leidse ope
ningsetappe biedt echter stellig
mogelijkheden voor de Leidse
en regionale renners. Het rijden
voor eigen publiek betekent im
mers altijd een grote stimulans.
Industrieweg 21,
2382 NS Zoeterwoude.
Tel. 071-899222.
Telex 39322.
Openingstijden werkplaats:
maandag t/m vrijdag 8 tot 22 uur,
zaterdag 8 tot 12.30 uur.
Stavorenweg 2, industriegebied
Den Uitert II,
2803 PT Gouda.
Tel. 01820-29144. Telex 39322.
Openingstijden werkplaats:
maandag t/m vrijdag 8 tot 22 uur,
zaterdag 8 tot 12.30 uur.
Vele ondernemers, zowel eigen ver
voerders als beroepsvervoerders kennen
BLOM CV als de dealer voor DAF Trucks.
De trucks van oerdegelijk Nederlands
fabrikaat, voor het zware transport en voor
het veelzijdige distributievervoer.
De trucks ook, die vermaard zijn om hun grote vermogen en hun
relatief lage brandstofverbruik.
Met ondermeer de Miti
Om daadwerkelijk voor vrijwel elk trans
portprobleem de juiste oplossing te
bieden, koos BLOM CV voor een tweede,
lichtere lijn: de lichte bestelwagens en
trucks van Mitsubishi.
Met ondermeer de Mitsubishi Canter, van 3,5 tot 5,5 ton G VW, met
een moderne kabine, een zuinige diesel van 3,31. en 64 kW en een
keuze uit 18 kant en klare opbouwen, dus snel leverbaar.
Nu meer dan ooit is rendabel rijden
prioriteit nummer één. Dit begint bij een
uitgekiend advies bij de aanschaf van
uw bedrijfswagen. BLOM CV beschikt
over komputer-programma's die alle
cijfers en vergelijkingen op tafel brengen, nodig voor de meest
ekonomische keuze. Het terugdringen van stilstand ziet BLOM CV
als een tweede even belangrijke zaak. Wij doen dit door klein en
groot onderhoud in onze werkplaatsen snel en efficiënt uit te
voeren. Dat wij daarbij toch een perfekte, veilige uitvoering waar
borgen spreekt voor zich.
Reparatie en onderhoud verrichten wij ook aan opleggers, aan
hangwagens en hydraulisch materieel als laadkleppen en kranen.
Zonodig nemen wij ook andere dan de eigen merken degelijk
onderhanden. Onverwachte stilstand heffen wij snel op met onze
24-uurs service. Bij pech in het buitenland ook, samen met DAF's
ITS. Ook dan letten we op de kosten: zijn die te hoog dan halen wij
na overleg met u de wagen op. Bij BLOM CV staan 70 vakmensen
dag en nacht voor u klaar, zoals u van een goede truckdealer mag
verwachten. Service betekent ook vrijblijvend met u praten. Over
ons programma voor licht en zwaar transport, over leasing en
huurkoop, over bijzonder gunstige reparatie- en onderhouds-
verzekeringen, kortom over een effektief en rendabel transport.
Eén telefoontje en wij rijden bij u voor.
