c
Alphenaar rijdt rally Monte Carlo
D
Streekschool voelt zich thuis in Katwijk
Kort Middelbaar Beroepsonderwijs past perfect in gebouw aan Jan Evertsenlaan
Joop Kuipers: Meedoen nu het nog kan
Het Kort Middelbaar beroepsonderwijs, ook
wel kort-MBO of gewoon KMBO genoemd,
heeft in 1979 in Nederland zijn intrede ge
daan. Deze onderwijsvorm is met name be
doeld om jongens en meisjes tussen de 16
en 18 jaar jaar betere kansen te geven op de
arbeidsmarkt.
Hoewel daar wel eens van wordt afgeweken
is een aantal regels opgesteld om te worden
toegelaten tot het KMBO. Over het alge
meen kan echter worden gezegd dat dit on
derwijs is bestemd voor "jonge mensen die
niet naar het middelbaar onderwijs kun
nen, dan wel voor jongeren die niets van
het middelbaar beroepsonderwijs willen
weten en toch nog enige jaren dagonder
wijs willen volgen".
Leerlingen kunnen kiezen uit drie soorten
programma's, een oriënterend programma,
een schakelprogramma en beroepsoplei
dende programma's. Stages vormen daar
bij een zeer belangrijk onderdeel van de
opleiding.
In 1978 besloot een aantal protestants-
christelijke verenigingen en stichtingen
voor het beroepsonderwijs in Leidse regio
een samenwerkingsverband aan te gaan
om tot de stichting van een KMBO school
Streek
DINSDAG 9 NOVEMBER 1982
te komen. Op 11 december 1978 werd de
eerste aanvraag bij het ministerie inge
diend.
Op 11 mei het jaar daarop kwam het bericht
binnen dat de aanvraag niet was gehono
reerd. De opgerichte stuurgroep was "te
leurgesteld", maar liet het daar niet bij zit
ten en op 7 mei 1980 kwam het bericht bin
nen dat het ministerie alsnog akkoord ging
met de hernieuwde aanvraag. Vanaf dat
moment werd op diverse plaatsen in de re
gio een afdeling op poten gezet.
Het betreft officieel nog altijd een proefpro
ject. De directeur van het KMBO in deze
regio, G. Brandsma, vertrouwt er echter op
dat ook als de proefperiode ten einde loopt
het KMBO gewoon wordt voortgezet. Hij
sluit daarentegen niet uit dat hier en daar
wat kleine veranderingen in de stuctuur
worden aangebracht.
De belangstelling voor het KMBO blijkt in
tussen zeer groot. Brandsma kan de aan
vragen nauwelijks verwerken. Volgens
hem slaat de onderwijsvorm zowel bij de
leerlingen als bij de ouders aan: "Wij krij
gen hier mensen die zeggen: ik had niet ge
dacht dat mijn kind ooit nog met zoveel
plezier naar school zou gaan".
En Brandsma verder: "Wij richten ons geheel
op de praktijk. Dat spreekt de leerlingen
erg aan. Kennen op school ook niet al te
strakke regels. Dat is in een bedrijf ook niet
het geval. Goed, te laat komen dat kan na
tuurlijk niet. Net zo goed als dat in een be
drijf ook niet kan".
De leerlingen lijken dat verhaal te bevesti
gen. Jannie Kromhout en Wanda Molenaar
hebben het, zo beweren zij althans, best
naar hun zin. Ze zeggen veel gemotiveerder
de lessen te volgen. "En", zo vervolgen zij,
"je kunt hier een beetje je eigen gang gaan.
En af en toe krijg je gewoon koffie onder de
les". Leerling Erik Dullaard vindt daarbij
dat de opleiding goed aansluit op de prak
tijk. Zelf heeft hij al een aantal stages gelo
pen en dat is hem steeds goed bevallen.
Ondanks de economische teruggang "be
schikt" Brandsma nog altijd over een flink
aantal stageplaatsen. "Alleen binnen de de
tailhandel zoeken wij nog naar ruimte", zo
licht hij toe. Volgens de directeur wordt
het pakket aan stage-plaatsen mede in
stand geghouden door de goede contacten
die er zijn met het bedrijfsleven. Brands
ma: "Het komt ook nog wel eens voor dat
leerlingen wordt gevraagd te blijven. Dat
is voor hen natuurlijk erg leuk".
KATWIJK - "Ideaal". Zo kwalificeert G. Brandsma, direc
teur van het Kort Middelbaar Beroepsonderwijs (KMBO)
in de Leidse regio, het gebouw dat deze school onlangs in
Katwijk in gebruik heeft genomen. Een gebouw dat da
gelijks onderdak verleent aan een kleine 200 leerlingen.
i Jannie Krom-
Om precies te zijn betrok het
KMBO reeds per 1 augustus de
panden aan de Jan Evertsenlaan,
beter bekend als de voormalige
sociale werkplaats 't Heem. Die
verhuizing had echter nogal wat
voeten in de aarde. Tal van ge
sprekken gingen daaraan vooraf.
Gesprekken die in Katwijk heel.
wat stof deden opwaaien.
De reden voor de perikelen om
trent de huisvesting van het
KMBO was de aanspraak die het
jongerencentrum 't Mallegat
maakte op het gebouw aan de
Jan Evertsenlaan. Het jongen-
rencentrum stond ook als eerste
op de lijst genoteerd om zich al
daar te kunnen huisvesten.
Echter, aangekondigde bezwaren
van omwonenden tegen de
komst van het jongerencentrum
deden het gemeentebestuur uit
eindelijk besluiten toch het
KMBO onder te brengen in de
voormalige sociale werkplaats.
Bezwaren van omwonenden zou
den een langdurige leegstand
van het pand inhouden. En dat
laatste, daar voelden de gemeen
tebestuurders niet veel voor.
Het jongerencentrum spande on
middellijk procedures aan tegen
deze gang van zaken. Zij verwe
ten burgemeester en wethouders
van Katwijk "onbehoorlijk be
stuur" om zonder slag of stoot
het KMBO de beschikking te ge
ven over het gebouw. Momenteel
lopen er nog altijd bezwaren te
gen de handelwijze van de ge
meente bij de Kroon.
"Omdat wij ons niet wilden men
gen in die discussie hebben wij
ons bewust een beetje op de ach
tergrond gehouden. Ik heb per
soonlijk niets tegen 't Mallegat
en zij gelukkig ook niet tegen
ons. Per slot dienen wy allebei
de belangen van jongeren", ver
klaart Brandsma zijn tot op dit
moment getoonde terughou
dendheid in het verstrekken van
informatie over het KMBO in
Katwijk.
Brandsma zegt dat de ruimte aan
de Jan Evertsenlaan "perfect
passend" is. Tot voor de zomer
vakantie was het KMBO in deze
regio op negen plaatsen in drie
verschillende gemeenten gehuis
vest. Daar is nu met de nieuwe
accommodatie gedeeltelijk een
eind aan gekomen. Wel kent het
KMBO nog een onderkomen in
Leiden en Rijnsburg. Met name
de huisvesting in Leiden voldoet
volgens Brandsma niet meer aan
de eisen. "Wij hebben ons dus
weer op de scholenmarkt ge
stort", zegt hij om aan te geven
dat naarstig wordt gezocht naar
leegstaande schoolgebouwen om
"zijn" leerlingen straks in onder
te brengen.
door
Adriaan Brandenburg
Het gebouw aan de Jan Evertsen
laan is intussen volledig inge
richt. Er is een zodanige indeling
gemaakt dat voor alle stromin
gen binnen deze vorm van on
derwijs een toegespitste werksi
tuatie is nagebootst. Zo kent de
school onder meer een winkeltje,
een lasafdeling en een kantoor
Voorts ontbreken ook de gebrui
kelijke voorzieningen zoals loka
len, een kantine, vergaderkamer
en de nodige sanitaire voorzie
ningen niet.
Lang is door Brandsma gezocht
naar een dergelijke geschikte
ruimte in Katwijk. Even is nog
gedacht aan gebruik van de Bo-
germansschool. Dat bleek uitein
delijk niet haalbaar en boven
dien was die school ook minder
geschikt voor deze vorm van on
derwijs. Ook het verkrijgen van
medewerking van het ministerie
gaf aanvankelijk de nodige pro
blemen. Maar uiteindelijk werd
óok van die zijde goedkeuring
verleend en het benodigde geld
beschikbaar gesteld.
"In feite raakten de onderhande
lingen over nieuwe huisvesting
De Alphenaar Joop Kuipers gaat zich eind ja
nuari meten met de beste autorally-rijders
van de wereld. Kuipers, een Brabander van
geboorte, heeft tot nu toe als enige Nederlan
der ingeschreven voor de Rally van Monte
Carlo. Een monsterrit die heel wat ervaring
van de rijder en zijn navigator (kaartlezer)
vereist.
Met een team van vijftien man trekt Joop in de
loop van januari richting Monaco. Na een
week ploeteren en afzien (4500 kilometer is
er dan onder de wielen doorgegaan) kan de
eindbalans worden opgemaakt. Hoe schat
Kuipers, die twee keer tweede werd bij de
Nederlandse kampioenschappen, tot een zes
de plaats reikte in de Tulpenrally en de He-
mera-rit in Maasbracht op zijn naam bracht,
zijn kansen in?
ALPHEN AAN DEN RIJN - Een
gok? Liever waagt hij er zich niet
aan. Maar toch. De rit uitrijden is
zijn doel. Dat in elk geval. Ein
digt hij ook nog rond de zestigste
plaats, dan is 'ie dik tevreden.
Want alleen de wereldtop kan
zo'n prestatie leveren. Dus
De man in kwestie even aan u
voorstellen. Joop Kuipers is zijn
naam, oud 36 jaar. Bekleedt een
hoge administratieve functie bij
een Amerikaans bedrijf in Mij
drecht. Woont al vele jaren in Al
phen, maar zijn familie huist in
het zuiden van het land. Heeft
'slechts' één passie: rallyrijden.
Zes jaar terug begon hij er pas
mee. Klom razendsnel op de na
tionale ladder Een laatbloeier
dus. Gaat over iets meer dan
twee maanden naar Monaco om
er mee te doen aan de slopende
rally van Monte Carlo.
Nogmaals over zijn kansen: "Ik
ben een debutant, dat besef ik
heel goed. Je weet niet wat je te
wachten staat. Kijk, in januari is
het heel anders rijden dan in de
zomermaanden. De hemel is niet
strak blauw want je rijdt 's
nachts. Ja. dan kun je inderdaad
voor rare situaties komen te
staan Gladde plekken in de weg.
plotseling een gapende afgrond.
Eén stuurfout van de chauffeur
of leesfout van de kaartlezer en
het is afgelopen. Zo gaat dat."
Het Nederlandse team gaat niet
over één nacht ijs. Joop en zijn
jeugdige kaartlezer Toine Wuts
(22) hebben hun vakantie op
geofferd om zich zo goed als mo
gelijk voor te bereiden. In drie
weken zaten ze 180 uur in de au
to. Op de Zuidfranse wegen.
Parcours
Joop: "We hebben het hele wed
strijd parcours gereden. Alle
bochtjes, kruisinkjes, oneffenhe
den en wat al niet meer hebben
we precies op papier gezet. Ik ge
loof dat we iets meer dan 21.000
situaties hebben moeten note
ren. Inderdaad, we hebben dit
van de zomer gedaan. Straks zou
er een weg opgebroken kunnen Frustratie
zijn. Nee, dat is niet leuk. Daar
ben je amateur voor. De rit in ja
nuari, even voor de start van de
rally, nog eens controleren, kan
ik me niet veroorloven. Een prof
doet dit wel."
door
Jan Westerlaken
Daarom is het begrijpelijk dat
Joop met enige reserve de proe
ven rijdt. Altijd spookt door zijn
achterhoofd: er kan iets aan de
weg veranderd zijn. Tot het uiter
ste gaan vindt hij daarom niet
verantwoord.
Hoewel, de Alphenaar krijgt zo
goed als zeker deskundige hulp.
Een oud-Nederlands kampioen
rallyrijden, een vriend van Kui
pers, gaat hoogstwaarschijnlijk
mee naar Monaco. Even voor de
échte rally start rijdt hij rustig
het parcours af om, bijvoorbeeld,
gladde plaatsen op te sporen en
aan Joop en Toine te melden. Op
de kaart worden die plekken vet
onderstreept. "Het is duidelijk",
zegt Kuipers, "voor mij maakt
dat de rit een stuk veiliger. Bo
vendien kan ik dan doorrijden."
Joop Kuipers draait er niet om
heen: er zijn best gevaarlijke si
tuaties in die rally van Monte
Carlo. Veel uitvallers, maar het
aantal ongelukken valt mee. "Ie
dereen weet zo langzamerhand
wel waar de gevaren loeren. De
rijders kennen de afgronden al
zien ze die 's nachts niet. Als je
roekeloos te werk gaat, ja, dan is
het gevaarlijk. Je moet er ge
woon voor zorgen op de weg te
blijven. Dan hoef je je niks van
die gapende afgronden naast je
aan te trekken. Zeker, op mijn
kaart staan die dingen heel dui
delijk aangegeven. Weet ie dat ze
Wat bezielt iemand om aan zoiets
zwaars te beginnen? Kuipers:
"Hoe vaak mij niet wordt ge
vraagd of ik ook in Monte Carlo
heb gereden, niet te geloven.
Nou, dat begon me een beetje te
vervelen. Steeds weer nee te
moeten verkopen, frustreert op
den duur. Toen heb ik gezegd: ik
hak de knoop door en ga aan die
rally meedoen. Eigenlijk is het
net als bij een judoka: Japan is
het mekka en voor een tennisser
is dat Wimbledon. Een rallyrijder
wil, als dat kan, één keer aan
Monte Carlo hebben meege
daan."
Je moet heel wat in je mars hebben
wil je in het buitenland aan de
start mogen verschijnen. Een in
ternationale licentie is het min
ste. Die krijg je niet zo maar.
Daarnaast moet de rijder hebben
aangetoond dat hij kan preste
ren Pas dan is de KNAF (Ko
ninklijke Nederlandse Automo
biel Federatie) bereid een deel
nemer in te schrijven. "Ben je
een brokkenmaker, dan kun je
het wel vergeten", voegt Kuipers
eraan toe. "Soms kom je in toe
standen terecht waar je je stuur
manskunst moet tonen. Anders
ga je van de weg."
Rallyrijden is duur. Heel duur
zelfs. Fabrieksryders, de profs,
hebben een organisatie met een
dikke portemonnee achter zich
staan. Gaan op stap met een ka
ravaan. Hoeden maar te knippen
met de vingers en het gebeurt.
Enfin, je kunt het zo gek niet op
noemen of ze hebben het wel bij
zich. Schril steekt daarbij af wat
Joop Kuipers zich kan permitte
ren: vyftien man met zeven au
to's en 35 banden. Zij moeten het
straks maken. Maar wie betaalt
dit allemaal?
Kuipers is tot nu toe de enige Nederlander die voor de rally heeft ingeschreven.
Hobby
Joop: "Ik heb wat
drijven gevonden die er geld in
hebben gestopt. Het duurste van
alles is de wagen optimaal te pre
pareren. Nou, daar heb ik ie
mand voor gevonden. Een paar
mensen die meegaan vinden dit
leuk, zien het als een hobby. Zij
bekostigen het zelf. Ja en dan
brengen de kaartlezer en de rij
der. ik dus. de nodige centjes
mee. Als ik een optelsommetje
maak van alle kosten, dan kom je
wel aan een bedrag dat ligt tus
sen de 35.000 en 40.000 gulden."
De rally van Monte Carlo geeft
Joop Kuipers de nodige extra
zorgen. De kleinste hapering aan
de wagen kan het einde van de
race betekenen. Is er een geringe
twijfel over een onderdeeltje in,
zeg maar, de versnellingsbak,
dan wordt dit vervangen. Bezui
nigen op juist die kleine dingen
is fout, beweert Joop. Daar kan
het verkeerd gaan. "Kijk", licht
hii toe. "je kunt een motor van
vijftienduizend gulden onder
kap hebben staan. Maar zijn de
bougies, die je misschien een
tientje kosten, niet goed, dan
draait 'ie niet."
Aan slapen zullen Kuipers en Toi
ne in de week van de rally nau
welijks toekomen. Joop heeft
daar niet zo veel moeite mee. "Ik
kan tot een minuut voor de start
achter het stuur pitten. Elke mi
nuut die je stilstaat, moet je je
ogen dichtdoen. Dan kom je over
je dode punt heen en kun je er
weer tegenaan. Neem eens een
gemiddelde weggebruiker. Vaak
gaan ze in één keer met vakantie
naar Spanje. Ze kunnen op een
gegeven moment niet meer uit
hun ogen kijken. Juist dan krijg
je brokken. Zetten ze de auto een
kwartiertje langs de kant van de
weg en sluiten ze hun ogen, dan
kunnen ze daarna uren rijden."
Te laat
De voorbereiding zit erop. Nog
even geduld, dan gaat het rich
ting Monaco. Als Joop terugkijkt
zegt hij dan nooit waar ben ik in
hemelsnaam aan begonnen?
Lachend: "Absoluut niet. Het
wordt me steeds duidelijker: ik
had al veel eerder aan deze rally
moeten meedoen. Waarom? Er is
nogal wat kritiek op de auto
sport. Het zou er best wel eens
van kunnen komen dat het moei
lijk wordt om waar dan ook in
Europa een rally te rijden. In Ne
derland heb ik meegemaakt dat
politieke figuren kraaiepoten
(soort spijker) onder het zand
hadden verstopt en een boom
over de weg hadden gelegd. Le
vensgevaarlijk. Hoe dan ook, ik
wil die rally van Monte Carlo, nu
het nog vrijwel zonder proble
men kan, rijden. Daarnaast is het
voor een privé-rijder niet gemak
kelijk om aan financiën te ko
men. Nu al niet. En dat wordt in
de toekomst helemaal moeilijk.
Wat ik eenmaal heb gereden,
me niet meer afne
van het KMBO na een bezoek
van Deetman (toen nog staatsse
cretaris en nu minister van on
derwijs -red.) aan de technische
school in Katwijk in een stroom
versnelling. En kregen wij onver
wacht snel alle mogelijke mede
werking", aldus Brandsma.
Plezierig
In de zomervakantie is toen door
vooral leerkrachten en ook enige
leerlingen hard gewerkt om het
gebouw geschikt te maken voor
het geven, van onderwijs. Of
schoon het daar aanvankelijk
niet naar uitzag, werd ook voor
de aanschaf van nieuwe materia
len dor het ministerie geld be
schikbaar gesteld.
Ook de leerlingen blijken zich
thuis te voelen in het nieuwe ge
bouw. Erik Dullaard, die ook ook
nog de oude huisvesting heeft
gekend, zegt: "Het is hier alle
maal ruimer. We hebben nu een
eigen gebouw. Je voelt je daar
door veel vrijer. Dat vind ik wel
plezierig".
Brandsma geeft aan dat nu het
KMBO een eigen onderkomen
heeft er wellicht ook "buiten-
schoolse-activiteiten" op poten
worden gezet. De directeur: "We
kunnen nu ook klasse-avonden
te houden. Maar een probleem is
wel dat wij een zeer groot gebied
bestrijken. Wij hebben leerlin
gen die twee uur moeten reizen.
Dat ligt dus allemaal wel iets
moeilijker".
Politie
gebruikt
te veel
energie
NOORDWIJK - Het Noord
wij kse politiebureau voldoet
niet meer aan alle eisen die
aan een politiepost worden
gesteld. Dit schrijven burge
meester en wethouders van
Noord wijk in de toelichting
op de begroting van de blpe-
menbadplaats. Ook het ener
gieverbruik in het bureau
baart B en W zorgen.
Het college stelt dat er de ko
mende vier jaar geen geld is
om het bureau aan te passen.
Wel willen B en W volgend
jaar 75.000 gulden uittrekken
om het bureau te isoleren.
Deze investering betaalt zich
in de loop der jaren gedeelte
lijk terug.
Voorzitter
Vakopleiding
Bouwbedrijf
afgezet
DEN HAAG/ALPHEN AAN DEN
RIJN - Het bestuur van de
stichting Vakopleiding Bouw
bedrijf heeft definitief het ver
trouwen opgezegd in zijn voor
zitter, de Alphense aannemer
ing. C. Slingerland.
Slingerland had buiten medewe
ten van zijn bestuur een nota
opgesteld waarin hij wijzigin
gen voorstelde in de opleiding
van bouwvakkers. "Het ver
trouwen is dusdanig geschokt,
dat de heer Slingerland niet
meer als woordvoerder van on
ze organisatie kan optreden",
aldus een verklaring van het be
stuur.
HAZERSWOUDE - Een Leidse
bromfietster is gistermiddag bij
een botsing met een 19-jarige Al
phense bromfietser op de Rijn
dijk gewond geraakt. Het onge
luk gebeurde toen beide bestuur
ders elkaar op het fietspad ter
hoogte van het politiebureau in
Hazerswoude elkaar wilden pas
seren. De sturen van beide twee-
wielers raakten elkaar met als ge
volg dat beide bromfietsers ten
val kwamen. De Alphenaar raak
te niet gewond, de Leidse werd
ter observatie naar het Acade
misch Ziekenhuis in Leiden ver
voerd.
Een groep leerlingen bezig met lassen.
(Foto: Dick Hogeuxmi
ÜLUUftL
