Klachten over vuilverbranding
The Swinging Town j
Opschuiven woonboten
hoeft waarschijnlijk niet
JAZZ
SOCIËTEIT
VOORJAARSCOLLECTIE
GORDIJNSTOFFEN
Leidse stadsrubriek
Visser per
1 helikopter
naar AZL
Woonwagenbewoners slaan alarm; provincie stelt onderzoek in
WOENSDAG 17 FEBRUARI 1982
Leiden
Gemeente en provincie zijn gea
larmeerd door de woonwagen
bewoners op het Trekvaart
plein. De klachten van de bewo
ners: zweren, puisten, uitslag,
ontstoken ogen, hoofdpijn, be
nauwdheid, vuil op de woonwa
gens en een stankiucht. De be
woners menen de boosdoener te
weten. Zij wijzen naar de pijpen
van de vuilverbranding, op
slechts enkele honderden me
ters afstand van het woonwa
genkamp.
De huisartsen, het echtpaar Crul,
die ongeveer 150 van de 300 be
woners van het Trekvaartplein
als patiént hebben, vinden het
onderzoek wenselijk. Het aantal
huidirritaties bij de woonwagen
bewoners is abnormaal hoog,
vertellen zij. De andere klachten
zoals hoofdpijn springen er ech
ter niet duidelijk uit tegenover
de klachten van andere patiën
ten.
De huisartsen nemen bij voorbaat
afstand van de vooroordelen dat
woonwagenbewoners zich onhy
giënisch gedragen en dat het dus
niet raar is dat ze klachten heb
ben. "De bewoners aan het Trek
vaartplein houden er een hygië
ne op na waar half Leiden een
voorbeeld aan zou kunnen ne
men".
Maar de huisartsen vinden het an
derzijds voorbarig om de schuld
meteen op de vuilverbranding te
schuiven. "Dat de woonwagen
bewoners daar op het Trekvaart-
plein op een kluitje zitten, kan
ook klachten veroorzaken. Het
lijkt me in elk geval niet goed
voor de geestelijke gezondheid",
zegt dokter B. Crul. "Veroor
zaakt de vuilverbranding de
klachten niet, dan kan worden
gezocht naar andere oorzaken.
De spaanplaataffaire is op dezelf
de manier uitgezocht". Waar
rook is, is vuur.
Al zeven jaar
De woonwagenbewoners hebben
de laatste tijd meer klachten dan
voorheen. Twee stalen noodpg-
pen van vijftig meter hoog ver
vangen sinds begin januari de
oude betonnen pijp van 73 meter
hoog. Deze pijp wordt op het mo
ment gerenoveerd. De woonwa
genbewoners hebben gemerkt
dat de rook uit de 'lage' noodpij-
pen bij zuidoostenwind regelma
tig op hun kamp terecht komt.
"Vooral s' avonds en 's nachts is
het erg. Dan doe ik haast geen
oog dicht. Dan stik ik bijna", zegt
een woonwagenbewoonster.
Ook bewoners van de Merenwijk
en Groenoord hebben last van
stank.
De klachten van de woonwagenbe
woners dateren overigens van
langer dan vandaag. Een be
woonster: "Ik woon hier al zeven
jaar met hoofdpijn". De noodpij-
pen hebben volgens de bewo
ners erger gemaakt wat al erg
was. Dat zij nu pas aan bel trek
ken, "komt omdat we nu einde
lijk voldoende buurtwerk heb
ben. Wij kunnen zelf niet lezen
en schrijven", aldus de woonwa-
genl^ewoonsters.
Rioolzuivering
"De rookuitstoot van de vuilver
branding is schoon. Ik kan me de
klachten niet voorstellen", ant
woordde de Leidse wethouder J.
Fase vorige week op vragen van
het PS P-raadslid Van der Put
ten. Volgens Fase, die voorzitter
is van de gemeenschappelijke re
geling voor de vuilverwerking in
de Leidse regio, zouden de
klachten eerder op de rioolzuive
ring moeten slaan die vlakbij de
vuilverbranding ligt. "Sinds wg
de noodpijpen in gebruik heb
ben is de rook ongeveer twee
keer op de grond neergeslagen.
Dat kan alleen bij bijzondere
weersomstandigheden".
Zwarte Piet
"Onze rook is voor 99.6 procent ge
filterd", vertelt reinigingsvoor-
lichter M. Tol. 'Dat was al zo
voordat de noodpijpen er ston
den en dat is nu nog zo. Slechts
0.4 procent van de rook is veront
reiniging die in de lucht ver
spreid wordt. Dat percentage ligt
duidelijk beneden de normen die
het ministerie van volksgezond
heid stelt Het ministerie vond
bovendien noodpijpen van 25
meter hoog voldoende; maar wij
hebben nu twee keer zo hoge pij
pen". Ook Tol verwijst naar de
rioolzuivering. "Die stinkt wel.
Maar de pijpen van de vuilver
branding vallen gemakkelijk in
het oog. Dan zeggen ze al gauw:
daar staat Zwarte Piet".
Als de slijtage in de oude betonnen
pijp meevalt en de pijp dus niet
tot op de bodem afgebroken
hoeft te worden, wordt verwacht
dat aan het einde van de volgen
de maand de pijp - gerenoveerd
en wel - op de normale lengte zijn
partijtje meeblaast. Als de oude
pijp totaal verrot blijkt, dan
wordt dat pas eind mei. Een
noodpijp twintig meter hoger
bouwen kost 50.000 gulden.
De afdeling milieu van de provin
cie meende dat de vervanging
van de hoge pijp door twee klei
nere noodpijpen geen gevaar zou
opleveren voor de volksgezond
heid. Nu er klachten zijn, houdt
de provincie een onderzoek. Vol
gens de wet op de luchtveront
reiniging moet de provincie na
melijk controleren of de rookuit
stoot niet teveel schadelijke stof
fen bevat.
Vier keer per jaar meet TNO de
verontreiniging van de rook bij
de uitlaat van de schoorsteen. De
provincie wil gezien de klachten
ditmaal de verontreiniging laten
meten op de begane grond van
het Trekvaartplein. Een voor
waarde hiervoor is een zuidoos
tenwind en een zodanige weers
gesteldheid dat de rookpluim
niet - zoals normaal - omhoog
stijgt, de koude lucht in, maar
juist daalt omdat de lucht boven
de pijp warmer is dan eronder.
Merenwijk
een van deze dagen eerst zonder
apparatuur de neus ophalen op
het Trekvaartplein. Ook G. In 't
Veld (milieu-ambtenaar bij de
gemeente Leiden) wil snuiven op
het Trekvaartplein als de rook
pluim richting woonwagenkamp
drijft.
In 't Veld merkt op - "zonder iets
aan de klachten van de bewoners
af te willen doen" - dat andere
zaken zoals de rioolzuivering
mogelijk schadelijker zijn dan de
vuilverbranding. "Zuidoosten
wind en tegelijkertijd zo'n typi
sche weersgesteldheid dat de
rook neerslaat, zijn vrij zeld
zaam. De wind staat meestal
zuidwest. De Meren wijkbewo
ners zoudens dan dus eigenlijk
meer last van de rook moeten
hebben".
In 't Veld bepraat de situatie van
daag met milieu wethouder P.
Bordewijk. Ook benadert hij de
GG en GD-directrice M. Zwart
omdat er voor de GG en GD
werk aan de winkel kan zijn als
de vuilverbranding geen oorzaak
zou zijn van de klachten. Me
vrouw Zwart was gisteren niet
bereikbaar voor ons. Ze was ziek.
De afdeling milieu van de provin
cie moet de technische mogelijk
heden van deze chemische ana
lyse nog bekijken. Maar de amb
tenaren van de provincie zullen
ADVERTENTIE
KOETS-O-THEEK
Elke woensdagavond live-jazz
Bewoners van de wagens op het Trekvaartplein. "Ik woon hier al z
Op de achtergrond de pijpen van de vuilverbranding.
n jaar met hoofdpijn", zegt één van hen.
GRANDIOOS
is onze nieuwe
V.a. volgende week kunt u de
ze schitterende stoften bene
den in onze zaak te Leiden be
wonderen
Advies en begroting zijn vrij
blijvend en zonder kosten.
BULTHUIS
EXCLUSIEVE INTERIEURS
Botermarkt 23
Leiden. Tel. 071-120854
Koopavond: donderdag.
LEIDEN
door René van der Velden Jaap Visser
Drempelvrees (1)
Jan de Wilde uit de Johan de
Wittstraat (Raadsherenbuurt)
was woedend toen hij afgelo
pen zaterdag een brief van
burgemeester en wethouders
in z'n brievenbus vond. In die
brief stond dat het college in
overeenstemming met het
advies van de verkeerscom-
missie had besloten om een
verkeersdrempel aan te leg
gen in het voorste deel van de
Johan de Wittstraat. En dat
terwijl meer dan de helft van
de bewoners van de Raadshe
renbuurt volgens Jan de Wil
de helemaal geen verkeers
drempel wil. "Dit is geen de
mocratie meer maar demo-
crazy", vindt De Wilde.
Hij herinnert zich dat een en-
quete over verkeersvoorzie-
ningen in de wijk in het voor
jaar van 1980 als resultaat had
dat de meeste bewoners alles
bij het oude wilden laten.
"Dat werd in september op
een buurtvergadering nog
eens bevestigd".
Toch is de drempel er gekomen
omdat er later besloten werd
om per straatgedeelte te
stemmen. De Wilde "Op die
vergadering waren maar drie
bewoners van het voorste
deel van de Johan de Witt
straat, toevallig alle drie ini
tiatiefnemers van de drem
pel-aanvraag".
De 162 handtekeningen tegen
de verkeersdrempel die Jan
de Wilde in de Raadsheren-
buurt verzamelde, haalden
weinig uit. Evenmin de acht
bezwaarschriften die bewo
ners op het stadhuis depo
neerden. De gemeentelijke
verkeerscommissie besloot
om de drie bewoners uit het
voorste deel van de Raadshe
renbuurt hun zin te geven.
Het college van burgemees
ter en wethouders nam het
advies van de commissie
Demokreezie? Verkeers-amb-
tenaar Kuzee vindt van niet.
"Wanneer bepaalde bewo
ners graag een verkeersdrem
pel voor hun huis willen heb
ben, is het voor mij maar de
vraag of mensen die honderd
meter verderop wonen daar
dan net zo veel over te zeggen
hebben" Met andere woor
den: dat stemmen per straat
gedeelte was zo gek nog niet
Dat vonden meer wijkbewo
ners. Zij hebben er herhaal
delijk op gewezen dat proble
men per straatdeel anders lig
gen. Verder vinden zij dat
mand uit de Van Slingelandt
laan niets te maken heeft r
de problemen van iemand
de Johan de Wittstraat
"Bovendien", zo voegt Kuzee
er aan toe, "adviseerde de po
litie om een verkeersdrempel
aan te leggen omdat de Johan
de Wittstraat als sluiproute
wordt gebruikt. Veel automo
bilisten die de verkeerslich
ten op de hoek van de Rijns-
burgerweg en de Warmon-
derweg willen ontlopen,
schieten even snel door de
Oude Rijn: de meeste bewoners willen het liefst alles bij het oude laten.
(Tf HolvaaU
Johan de Wittstraat. Een ge
vaarlijke situatie die voor de
commissie heeft meege
speeld bij de keuze voor de
drempel".
Bewoners van de Johan de
Wittstraat met kleine kinde
ren zijn blij dat er nu einde
lijk een verkeersdrempel in
hun straat wordt aangelegd.
"Want er wordt hier veel te
hard gereden. Niet aleen door
vreemde automobilisten die
de sluiproute nemen maar
ook door buurtbewoners. On
der andere door meneer De
Wilde".
Vandaar die drempelvrees.
Drempelvrees (2)
Ook bewoners van het noorde
lijke deel van de Oude Rijn
kampen met drempelvrees.
Dat blijkt uit een enquete die
bewoners onder zichzelf heb
ben gehouden. "Een ver
keersdrempel? Liever niet,
maar als het dan per së moet
in elk geval niet voor m'n
deur", is het standpunt van
verreweg de meeste bewo-
De Oude Rijn-bewoners heb
ben zichzelf ondervraagd om
dat zij het niet eens zijn met
de herinrichtingsplannen
van de gemeente. Volgende
maand wordt een begin ge
maakt met het herstel van de
walm uren en het riool aan de
noordzijde van de Oude Rijn.
Een klus die zo'n zeven
maanden gaat duren. Daarna
wilde de gemeente aanvanke
lijk de boel weer netjes dicht
gooien en alles bij het oude
laten.
Maar uit de projectgroep Mare-
dorp kwam het verzoek om
de Oude Rijn opnieuw in te
richten: onder andere met
paaltjes en verkeersdrem
pels. De gemeente stelde een
plan op en legde dat eind vo
rig jaar aan de bewoners
voor
Dertig bewoners kwamen op
draven voor de inspraak
avond. De meningen bleken
verdeeld over de paaltjes,
verkeersdrempels en de ver
mindering van het aantal par
keerplaatsen van 65 naar 28
De bewoners wilden de me
ningen van meer bewoners
peilen en stelden voor om
zelf een enquete te houden.
De raadscommissie voor
ruimtelgke ordening beloof
de eerst de enquete af te
wachten en dan pas een be
slissing te nemen over de her
inrichting.
Gistermiddag werd de uitslag
van de enquete besproken in
de projectgroep Maredorp.
Een kleine meerderheid van
de 143 ondervraagde bewo
ners, winkeliers en onderne
mers bleek tegen de aanleg
van verkeersdrempels. Als
een van de argumenten werd
genoemd dat verkeersdrem
pels vooral bg vrachtverkeer
trillingen veroorzaken die de
panden kunnen beschadigen.
Gemeente-ambtenaar Eggen-
kamp beweerde dat het met
die trillingen wel meevalt In
zijn niet onderheide woning
in de Kernstraat met een ver
keersdrempel voor de deur
merkt Eggenkamp helemaal
niets van passerende vracht
wagens.
Paaltjes werden door een over
weldigende meerderheid van
de bewoners afgewezen
evenals het plan om het aan
tal verkeerplaatsen met 37 te
verminderen. Ook hebben de
bewoners weinig behoefte
aan Aetsklemmen. Wel willen
zij graag dat de gemeente
voor het marktpubliek fiets-
rekken plaatst op de hoek
van de Oude Rgn en de
Hooglandse Kerkgracht
Bgna unaniem wil de Oude
Rgn een maximum snelheid
van 30 kilometer per uur.
'Agressieve verkeersborden'
moeten dat afdwingen. Eg
genkamp denkt dat verkeers
borden aan het begin van de
Oude Rgn helemaal geen af
remmende werking op auto
mobilisten zullen hebben:
"Borden zullen niet veel hel
pen" Wg denken van wel.
Als je ze maar midden op de
weg zet
Binnenkort mag de commissie
ruimtelijk ordening er mee
gaan stoeien De graafmachi
nes en vrachtwagens zgn in
middels in aantocht
weg ligt. zal een nieuwe plek krij
gen aan de overkant aan de
Haagweg.
"Binnen dne weken kan er met ze
kerheid worden gezegd of dit
nieuwe plan, dat bovendien veel
goedkoper is. werkelgk uitge
voerd kan worden. Het plan is
pas vorige week uitgebroed. De
gemeentedienst Civiele Werken
is het momenteel aan het bekij
ken", aldus ambtenaar Hans
Meyer. Hg had zelf goede hoop
op een positief besluit
Scheuren
De vernieuwing van de kademuur
is nodig omdat men denkt dat bg
de vervanging van de oude riole
ringen en de bouw van de Chur-
chillbrug de huidige walkant
weieens zou kunnen gaan scheu
ren. Met de uitvoer van bepaalde
werkzaamheden voor de Chur-
chillbrug hoopt de gemeente
overigèns na de bouwvakantie al
te kunnen beginnen.
Als het nieuwe plan om technische
redenen niet door kan gaan
treedt een veel rigoreuzer plan in
werking. Ook daar werden de
woonbootbewoners gisteravond
mee geconfronteerd. De woon
boten zouden dan in twee fasen
tgdelgk moeten worden ver
sleept naar een ander gedeelte
aan de kade. Bergingen, groen
voorzieningen, bomen en plan
ten zullen bg dit plan niet kun
nen worden ontzien. De woon
bootbewoners denken dat er dan
ook heel wat meer problemen
zullen rijzen.
LEIDEN - Op een niet alle
daagse manier is een gewon
de visser gisteravond naar
het Academisch Ziekenhuis
Leiden overgebracht. De
man werd na een ongeval op
zijn schip door een helikop
ter van de Noordzee geplukt
en vervolgens naar Leiden
gevlogen. Daar kon de heli
kopter landen op een spe
ciaal landje op het zieken
huisterrein. De laatste meters
naar 'opname' legde de visser
per ambulance af.
Het schip van de visser bevond
zich zo'n 25 mijl uit de kust
van Noordwijk toen een deel
van de mast afbrak en het
hoofd van de visser raakte.
De man liep daarbij een ern
stige hoofdwond op. Per ra
dio werd de Militaire Lucht
vaart Dienst gealarmeerd die
vanaf vliegveld 'De Kooy' in
Den Helder een reddingsheli
kopter stuurde.
LEIDEN - De acht woonboten
aan de Morskade (Transvaal)
worden waarschgnlgk ontzien
bij de bouw van de Churchill-
brug. Een verplaatsing is niet
meer nodig. Voor de verbetering
van de walkant langs de Morska
de is een stenen muur namelijk
niet noodzakelijk, zoals ambte-
naren tot nu toe hadden be
weerd. Een houten beschoeiing
voldoet ook.
Op één na kunnen zodoende alle
woonboten blijven liggen. Ook
de groenvoorziening aan de kade
hoeft niet te verdwijnen. Alleen
gedurende de werkzaamheden
zullen de boten om beurten een
paar meter verder uit de wal
moeten liggen.
De woonbootbewoners toonden
zich gisteravond redelijk tevre
den met het nieuwe plan dat
twee ambtenaren van de afdeling
Stedebouw van de gemeente
naar voren schoven. "Alles blijft
De woonboten aan de Morskade, die op één na waarschijnlijk toch op hun plaats mogen blijven. nu oucie ^e boten hoeven
niet echt te worden versleept, de
bouwwerkzaamheden zullen
sneller gaan verlopen en de kos
ten zgn veel minder". De ambte
naren schatten dat met dit voor
stel de muur binnen een maand
klaar kan zgn. In november wil
men hiermee beginnen.
De inrichting van de Morskade zal
ook iets anders gaan worden
Ambtenaar Poortier kon vast
meedelen dat het de bedoeling is
aan de zijde van de woonboten
een parkeerverbod in te stellen.
"En aan het eind van de Morska
de een parkeerterrein aan te leg
gen".
Het eerdere plan was om alle boten
aan de Morskade wat op te schui
ven. De drie boten die weg zou
den moeten wegens de bouw van
de Churchillbrug waren dan in te
schikken tussen de andere bo
ten. De betrokkenen waren daar
vierkant tegen. De ene boot die
'nu weg moet, omdat deze ark de
bouw van de Churchillbrug in de
LEIDEN - De provincie stelt een onderzoek in naar eventuele luchtveront
reiniging door de vuilverbranding aan de Gabriel Metzustraat in Leiden.
