Rampenregeling op Oude Rijn
Alphenaar begint bouwkundige
adviesdienst via de telefoon
Kaags pontveer in
particuliere handen
Gevolgen nauwelijks te overzien
Streek
PAC.1NA 2^
Mensen worden aan alle kanten beduveld
ALPHEN AAN DEN
RIJN Voor mensen
die de weg niet weten is
de bouwnijverheid een
jungle. Makelaars, in
stallateurs en aanne
mers kunnen de niets
vermoedende klant in
allerlei valstrikken en
-kuilen laten lopn zon
der dat het slachtoffer
er iets aan kan doen.
Om dit te voorkomen
moet je de weg weten,
sterk in je schoenen
staan en je nergens
door aflaten schrikken.
Dit althans is in het kort de er
varing van de Alphenaar A(l-
fonso) T. J. T. de Groen die
vijftien jaar in dit wereldje
actief is geweest. Zijn laatste
betrekking was bouwkundig
coördinator, de persoon tus
sen de hoofduitvoerder en de
aannemer, maar sinds enige
tijd is hij door de malaise in
de bouw werkloos. De extra
vrije tijd die hem daardoor
ter beschikking staat heeft
De Groen benut om een plan
netje ten uitvoer te brengen
waar hij al een half jaar mee
rondliep: het opzetten van
een telefoondienst voor men
sen die met vragen en proble
men zitten over alles wat ook
maar enigszins met bouwnij
verheid te maken heeft. Daar
bij geeft hij adviezen over
aanschaf van keukens, zon
neschermen, verwarming en
wat dies meer zij.
'De mensen worden op allerlei
manieren beduveld", heeft
De Groen ervaren. "En het is
best mogelijk om de mensen
te behoeden voor lelijke
praktijken", vindt de bouw
kundig coördinator wie het
woord "lelijk" in de mond be
storven ligt.
Het meest ergerlijke vindt hij
dat dergelijke "gangsterme
thoden" nooit iemand ter ore
komen. "Ze gaan in de doof
pot, waardoor mensen vaak
financieel en persoonlijk leed
te verwerken krijgen", aldus
Alfonso de Groen.
Duik
Een duik in het verleden naar
de ervaringen van De Groen
in de bouwwereld levert be
halve interessante verhalen
ook een duidelijke blik op 's
mans motivatie om deze
vorm van telefonische ad
viesverlening te beginnen.
Dubbele courtage, chantage
met een voor reparatie afge
stane c.v.-ketel, onder taxatie
door makelaars van te koop
aangeboden woningen en
"taaioerwouden" in offertes.
Naar eigen zeggen heeft De
Groen de afgelopen zes
maanden vrienden en beken
den met succes geholpen en
van advies voorzien.
Hoewel De Groen met zijn ad
viesdienst een immens ter
rein gaat bestrijden schrikt
hij er met voor terug. "Er is
natuurlijk een grote hoeveel
heid deskundigheid voor no
dig", geeft de 35-jarige Alphe
naar toe. "Maar ik zit al vijf
tien jaar in de branche en ik
denk dat ik deskundig ge
noeg ben".
Volgens zijn zeggen heeft De
Groen tot nog toe alleen leu
ke en positieve reacties ge
had, ook bij de bedrijven die
hij heeft benaderd met ver
zoeken om informatie. De
Groen verwacht dat er veel
belangstelling voor zijn ini
tiatief zal zijn. "Ik doe het
voorlopig voor onbepaalde
tijd", licht hij toe. "Ik hoop
Alfonso de Groen: "Gangst
dat er iets uitgroeit waar de
mensen vast op terug kunnen
vallen".
Zelf houdt Alfonso de Groen er
geen cent aan over. "Het doel
is objectief adviseren zonder
financiële verplichting voor
de mensen of financieel voor
deel voor mij", leest hij zijn
'den vaak in de doofpot".
op schrift gestelde formule
ring voor. "Ik beschik over
veel contacten met instellin
gen en mensen", voegt De
Groen er aan toe. Daarnaast
trekt hem de waakhondfunc
tie ("lelijk woord"), het signa
leren van misstanden in het
bouwkundig deel van onze
maatschappij, hem bijzonder
Voor belangstellenden: elke
donderdagavond tussen
19 00 en 20 00 uur is Alfonso
de Groen bereikbaar voor ad
viezen en bouwkundige vra
gen via telefoonnummer
01720-72219.
Voorzuivering
bij Katwijk
t goedkoopst
KATWIJK, DEN HAAG, LEIDEN
- Een voorzuiveringsinstallatie
bij Katwijk is, vooral financieel
gezien, de beste keus voor een
goede drinkwatervoorziening in
Leiden en omgeving.
Dat staat in het tussentijdse rap
port van de Stuurgroep Integraal
Onderzoek Drinkwatervoorzie
ning Zuid-Holland (IODZH), dat
onlangs is verschenen. Maandag
buigt een aantal vaste commis
sies van de provincie Zuid-Hol
land zich over het rapport.
Een van de belangrijkste conclu
sies van het rapport is dat een
koppeling van het Leidse drin-
kwaoernet aan het Andelse
Maas-systeem is achterhaald.
Dat systeem houdt in dat er wa
ter uit de Andelse Maas moet
worden aangevoerd naar de dui
nen. Bij Bergambacht zou er dan
een voorzuiveringsinstallatie
moeten komen en moet er voor
noodgevallen een koppelleiding
tussen Scheveningen en Katwijk
worden aangelegd.
In het rapport van de IODZH staat
onder meer dat de berekeningen
over het Andelse Maassysteem
niet kloppen. De financiële bete
kenis van besluiten is „nogal om
vangrijk". Dit houdt in volgens
de IODZH, dat een voorzuive
ringsinstallatie bij Katwijk ruim
een derde voordeliger is dan het
door de provincie voorgestelde
systeem.
Leiden ontvangt het drinkwater
voor het merendeel uit de duinen
tussen Katwijk en Schevenin
gen. Het plan van de provincie
was onder andere de drinkwater
systemen van Katwijk en Den
Haag met elkaar te koppelen. De
Leidse Duinwatermaatschappij
(LDM) is daar altijd op tegen ge
weest: Het wordt onder andere te
duur.
De LDM wil daarom een voorzui
veringsinstallatie bij Katwijk
bouwen. De provincie weigert
tot groot plezier van'milieu-orga
nisaties en recreanten nog steeds
een vergunning daarvoor te ver
lenen onder met mom dat eerst
het rapport van de IQDZH moet
worden afgewacht.
Verwacht wordt dat het definitieve
rapport deze zomer het licht zaL
zien. Pas dan, zo zeggen Gedepu
teerde Staten van Zuid-Holland
(het dagelijks bestuur van de
provincie), zal worden bekeken
of er een voorzuivering bij Kat
wijk kan komen. Er zal volgens
GS echter voor moeten worden
gewaakt dat beslissingen wor
den genomen die de resultaten
van de IODZH kunnen frustre
ren.
Gedeputeerde Staten schrijven in
een notitie voor de gecombineer
de commissievergadering van
maandag „Per geval zal moeten
worden bekeken in hoeverre een
beslissing kan worden uitge
steld, dan wel gebruik kan wor
den gemaakt van overcapacitei-
ten elders, zonder dat als gevolg
daarvan de drinkwatervoorzie
ning in gevaar mag komen".
Opnieuw
bollenreizen
SCHIPHOL - De bollenstreek
kan ook dit jaar weer een
groot aantal Engelsen in het
bollenseizoen op bezoek ver
wachten.
In de maanden maart tot en
met medio mei brengt de
Britse maatschappij Dam-Air
naar verwachting 16.000 En
gelsen voor een kort bezoek
aan de bollenstreek en ande
re attracties naar Nederland.
Met deze "bollenvluchten"
wordt een oude traditie in ere
hersteld.
De vluchten van deze Engelse
maatschappij zijn door de re
latief hoge koers van het Brit
se pond weer aantrekkelijk
voor de Britten geworden.
Raad Alkemade eist wel
de nodige zekerheid
ALKEMADE - In een met
de nok toe door Kage-
naars gevuld gemeente
huis is de Alkemadese ge
meenteraad gisteravond
(met alleen de PvdA en
PPR tegen) akkoord ge
gaan met de overdracht
van het pontveer per 1
april aan Kagenaar L.H.
Hoogenboom en diens
twee zoons.
De regeling richt zich vooral op het bestrijden van explosies al-dan-niet gevolgd door brand op of a
is het grootst bij schepen die licht ontvlambare stoffen t
i de Oude Rijn. De kans daartoe
Wel heeft de gemeente gisteren
duidelijk gemaakt dat wanneer
Hoogenbooms firma, Ponto, fail
liet mocht gaan. de gemeente de
Kagenaars niet in de kou zal la
ten staan.
ALPHEN AAN DEN RIJN - Wan
neer zich een ramp mocht voor
doen op de Oude Rijn is de ge
meente Alphen op het ergste
voorbereid. In de onlangs ge
reedgekomen "Rampenregeling
Oude Rijn" is namelijk precies
opgenomen op welke wijze bij
een eventuele ramp moet wor
den opgetreden. De regeling is
geënt op het al ruim tien jaar be
staande rampenplan voor Al
phen aan den Rijn.
De aanleiding voor het ontwerpen
van een apart rampenplan voor
de Oude Rijn en direkte omge
ving is het veelvuldige vervoer
van gevaarlijke stoffen over de
Oude Rijn. Op grond van de vo
rig jaar in werking getreden Wet
Rampenplannen is de gemeente
verplicht een dergelijk plan ge
reed te hebben. De wet rekent de
bescherming van de bevolking
bij een catastrofe tot de gemeen
telijke taken.
De Rampenregeling Oude Rijn is
noodzakelijk omdat, anders dan
bij het reeds bestaande rampen
plan, de plaats en derhalve de ge
volgen van een eventuele ramp
nauwelijks zijn te voorzien. De
Oude Rijn telt een groot aantal
gevaarlijke punten; bovendien is
de bebouwing erlangs geva
rieerd. Omdat het onmogelijk is
voor elk van die gevaarlijke pun
ten een apart bestrijdingsplan te
maken is de rampenregeling ont
worpen: een organisatieplan
Verkeersdode
in Lisse
LISSE - De 26-jarige R. van Dam
is gistermorgen door een ver
keersongeluk in zijn woonplaats
Lisse om het leven gekomen.
Hij verloor rond half twaalf op de
Keukenhofdreef de macht over
het stuur van zijn personenauto.
De auto sloeg verschillende ma
len over de kop en de bestuurder
werd eruit geslingerd. De man
overleed ter plaatse.
i algemene zin is aange
geven hoe in geval van een (drei
gende) ramp gehandeld dient te
worden.
Juist omdat rampen weinig voor
komen bestaat er bij brandweer,
politie èn gemeente weinig routi
ne in de bestrijding ervan. Van
daar, aldus de opstellers van het
plan (de werkgroep rampbestrij
ding Oude Rijn), de noodzaak
van de regeling.
Kerosine
De regeling richt zich vooral op het
bestrijden van explosies aldan-
niet gevolgd door brand op of
aan de Oude Rijn. De kans op
een dergelijke calamiteit is het
grootst gezien het grote aantal
schepen dat via de Oude Rijn
licht ontbrandbare stoffen ver
voert.
In 1978 bedroeg het aantal tank
schepen dat de Oude Rijn pas
seerde 647. Met name de voor
Schiphol bestemde vliegtuig
brandstof kerosine werd veelvul
dig via de Oude Rijn vervoerd: in
1978 463 tankladingen. Dat aan
tal is inmiddels echter sterk ver
minderd door de ingebruikne
ming van een pijpleiding tussen
Rotterdam en Schiphol.
Om een effectieve bestrijding mo
gelijk te maken is het gebied dat
binnen de bebouwde kom langs
de Oude Rijn ligt in zes zoge
naamde bestrijdingszones ver
deeld. Die sectoren zijn zo geko
zen dat wanneer zich in een be
paalde zone een ramp voordoet
de plaats van de ramp via de an
dere zones is te bereiken.
Wanneer zich een ramp voltrekt
bestaat volgens het plan de kans
dat in een straal van ongeveer
200 meter rondom de plaats van
de calamiteit ernstige tot matige
schade zal ontstaan Wegslinge
rende brandende olie kan, zo
wordt verondersteld, tot onge
veer tweehonderd meter rond
het explosiepunt brand doen
ontstaan. Afhankelijk van de
plaats en het tijdstip van de ramp
zal bovendien rekening moeten
worden gehouden met een aantal
doden en gewonden. De rampen-
regeling omvat daarom onder
meer maatregelen die het trans
port van gewonden zo soepel
mogelijk moeten laten verlopen.
Kabel
De bestrijding van de ramp zal
worden geleid door de burge
meester van Alphen of zijn
plaatsvervanger. Hij wordt bijge
staan door de commandant van
de brandweer en de korpschef
van politie. Het gemeentehuis
wordt ingericht als beleidscen
trum. Op de plaats van de ramp
is de leiding in handen van de
ondercommandant van de
brandweer en de plaatsvervan
gend korpschef van politie Be
halve brandweer, politie en am
bulancediensten kunnen ook an
dere instanties, zoals de EHBO,
de BB en het Rode Kruis worden
ingeschakeld, evenals gemeente
lijke instellingen als de sociale
dienst en openbare werken
Informatie van de bevolking bij
een ramp acht de werkgroep van
groot belang. Vooral om chaos
en paniek te voorkomen. Met de
huidige stand van de techniek
hoeft de verstrekking van de in
formatie naar de mening van de
werkgroep geen problemen op te
leveren. Zij denkt daarbij vooral
aan de mogelijkheden die "de
kabel" in Alphen biedt. Via het
kabelnet zou de gemeente de be
volking op de snelst mogelijke
wijze op de hoogte kunnen stel
len.
De gemeentelijke commissie voor
algemene zaken, een groep
raadsleden die burgemeester en
wethouders advies uitbrengt,
bleek gisteravond zeer enthou
siast over het plan. De commis
sie drong er bij burgemeester
Paats op aan de mogelijkheden
die het kabelnet biedt voor de in
formatieverstrekking nader te
onderzoeken.
Volgens ondercommandant Siere-
veld van de brandweer, die als
lid van de werkgroep rampbe
strijding Oude Rijn de vergade
ring van de commissie bijwoon
de, is het technisch gezien ge
makkelijk de kabel daarvoor ge
schikt te maken. Er bestaat ech
ter nog geen inzicht in de kosten
die aanpassing van het kabelnet
met zich meebrengen.
Aanvankelijk leek het erop dat de
zaak met een half uurtje was af
gedaan, maar de raad had er toch
ruim vier uur voor nodig omdat
het voorstel van CDA-raadslid
Klerks om het besluit met dne
maanden te verdagen, brede
steun vond. Klerks wilde met na
me onderzocht zien of het niet
mogelijk was een pont met auto
matische aanhaakinnchting aan
te schaffen, zodat deze door één
man kan worden bediend. De
dorpsraad heeft zich hiervoor al
tijd sterk gemaakt
Burgemeester Bolten verzette zich
echter heftig tegen dit voorstel.
"Het is bepaald ongepast om een
illusie te wekken waarvan geen
sprake kan zijn, namelijk dat de
gemeente doorgaat met de ex
ploitatie. Een uitstel geeft voed
sel aan die illusie", beet hij
Klerks toe. Het was volgens hem
ook onmogelijk om terug te gaan
naar éénmansbediening, omdat
voor de noodzakelijke controle
op de binnenkomende veergel
den tenminste twee man op het
veer moeten zijn.
Ook wethouder H.M.L. van Duy-
keren walste over Klerks heen
Hij eiste een inhoudelijk debat
en stelde de raad een betoog van
tien punten in het vooruitzicht
waarin hij de zaak "helemaal zou
uitmergelen" Hoewel zowel
Kret als Klerks volhielden het
verzoek om uitstel en een eigen
onderzoek door de raad niet
voortkwam uit wantrouwen je
gens B en W maar uit angst de
De massaal opgekomen Kaag-bevolking moest voor een deel de debatten in de hal voor de raadzaal wlgen.
verkeerde beslissing te nemen,
waren Bolten en Van Duijkeren
niet bereid gas terug te nemen.
En ze wonnen: Klerks slikte zijn
voorstel in.
Plicht
In de betogen van verschillende
fracties klonk bezorgdheid door
over de soliditeit van Ponto BV
Klerks wilde de garantie dat bij
een faillissement het pontveer te
rugvalt aan de gemeente PPR-
raadslid Van Tol wees op het feit
dat de verkoop van het veer
voorlopig geen extra financiële
ruimte voor Alkemade schept:
tot 1987 blijft de gemeente vier
ton per jaar betalen omdat de
kosten van het afstoten, meer
dan een miljoen gulden, over v\jf
jaar moeten worden uitge
smeerd. Hij wilde de exploitatie
door de gemeente voortzetten.
"Het tekort van vier ton is name
lijk gefiatteerd een kwart daar
van is te wijten aan de nasleep
van de fraudeaffaire", aldus Van
Tol.
Bolten gaf toe dat aan overdracht
aan een particulier risico's zitten
"Maar elke besluitvorming gaat
met een zeker nsico gepaard", al
dus de burgemeester, die net als
Van Duijkeren zei alle vertrou
wen in Hoogenboom te hebben.
Voorwaarden
Klerks eiste na een schorsing van
de vergadering dat de gemeente
haar verantwoordelijkheid voor
de oeververbinding duidelijk
vastlegt en dat in het contract
zou worden opgenomen dat de
gemeente het veer voor een sym
bolische gulden kan terugkopen
als Ponto failliet gaat Het 1 Ólk
ge van B en W beloofde dit
Ook sprak Bolten nadrukkelijk de
verantwoordelijkheid van de ge
meente uit. "Die wordt in het
contract door vier punten er
kend". aldus de burgemeester.
"Het pontveer blijft, het pont
veer blijft met gemeentelijke
subsidie, er is een vrye overtocht
voor de Kagenaars en de 24-uurs-
dienst bluft behouden"
Uiteindelijk bleken alleen PvdA er
F Hoogenboom en Van Tol te
gen
