Autobranche wacht dit
jaar nieuwe ontslagen
MMÏ
il I
Compromis-voorstel
aan stakers HTM
Beurs Amsterdam
"Concurrentie nodig
in verzekeringsbranche'
OPEC bijeen
"Alle rundvlees
kan besmet zijn"
15!
SES&s
26 MEI 1981
ECONOMIE
PAGINA 23
?apierprijs
Oe prijzen van papier en vooral
van verpakjcingspapier zijn in
een explosieve ontwikkeling te
rechtgekomen. Dit komt door de
grote kostenstijgingen van ener
gie, het vervoer, recente prijsver
hogingen van cellulose en de
spectaculaire koersontwikkeling
van de dollar. De zwakke rende
mentssituatie bij de papierfa
brieken maakt bovendien dat er
geen enkele speelruimte is geble
ven om de doorberekening van
dit soort kostenstijgingen in de
tijd uit te smeren. Volgens de
Vereniging van Fabrikanten van
Flexibele Verpakkingsmateria
len Uniflex betekent dit dat ver
werkers van verpakkingspapier
binnen zeer korte tijd worden ge
confronteerd met prijsaanpas
singen die soms tot 20 pet oplo-
1 pen.
Gedistilleerd
Vorig jaar werd op de binnenland
se markt voor 28,3 percent min
der aan Nederlands gedistilleerd
afgezet dan in 1979. Dat blijkt uit
het jaarverslag van het produkt-
schap voor gedistilleerde dran
ken. Volgens het produktschap
was de situatie vorig jaar "vol
strekt abnormaal" wegens de
verhoging van de accijns op alco
hol, de teruglopende economie
en ook door het feit dat, vooruit
lopend op de accijnsverhoging
per 1 januari 1980, in de laatste
maanden van 1979 grote vdorra-
den werden ingekocht.
Investeringen
DEN HAAG GPD) - Dat de fabri
kant voorschrijft tegen welke
prijzen zijn produkten aan de
consument worden verkocht,
wordt tegenwoordig onaan
vaardbaar gevonden, aldus de
Consumentenbond. Maar er zijn
nog achtergebleven gebieden
waar de zogenaamde verticale
prijsbinding welig tiert. Zoals de
verzekeringswereld, waar de
maatschappijen de prijzen dicte
ren en waar geen concurrentie
bestaat.
De Consumentenbond, die in zijn
blad nu al enige tijd de verzeke
ringsbranche onder de loep
neemt, stelt dat de consument
steeds even veel premie betaalt
voor eenzelfde polis. Of de tus
senpersoon veel of weinig servi-
ce geeft, meer of minder vakbe
kwaam is, of hij doelmatig werkt
of juist met hoge kosten, het
maakt allemaal niets uit. De CB
vindt dat een vreemde situatie,
waarin snel verandering zou
moeten komen.
Volgens de bond zit er in de verze
keringsprovisie ruimte die de
tussenpersonen moeten kunnen
gebruiken voor een gezonde on
derlinge concurrentie. De CB is
voorstander van een provisiesys
teem, waarbij de tussenpersonen
die werken met lagere kosten of
minder service dat voordeel in
de vorm van een lagere premie
aan de consument kunnen door
geven. Hij zal krachtig streven
naar opheffing van het wettelijk
verbod dat zo'n premieconcur-
rentie nog onmogelijk maakt.
De Consumentenbond oefent op
nieuw kritiek uit op de afkoop
praktijken van levensverzeke
ringsmaatschappijen. Er moet
snel paal en perk worden gesteld
aan de grote verliezen die talloze
consumenten oplopen. De af
koopwaarden moeten u orden
verbeterd en informatie tevoren
aan consumenten over de hoogte
en het verloop van de afkoop-
waarde van hun polissen dient
verplicht te worden gesteld.
Ook is het hard nodig dat er een
colportageverbod komt voor alle
verzekeringen en dat de afsluit-
provisie wordt afgeschaft. De af-
sluuitprovisie werkt het euvel in
de hand van de zogenaamde
oversluitingen van bestaande le
vensverzekeringen in andere po
lissen. Dit gaat vaak gepaard met
afkoop van de oude polis. Nade
len blijven vaak verborgen om
dat het verlies voor de klant
wordt verrekend in de premie
van de nieuwe verzekering.
Naarmate het jaar 1980 vorderde, is
de investeringsactiviteit in ons
land afgenomen, zo blijkt uit ge
gevens van het CBS.
In het laatste kwartaal van dat jaar
was het investeringsvolume der
tien percent minder dan in de
overeenkomstige periode van
1979. In het tweede halfjaar van
1980 vertoonde het investerings
volume een achteruitgang van
11,5 percent en over het gehele
jaar was de achteruitgang 2,5
percent.
De achteruitgang in het vierde
kwartaal deed zich voor bij nage
noeg alle typen investeringsgoe
deren. Zo daalden de investerin
gen in woningen en gebouwen
met resp. 15 en 13 percent. De in
vesteringen in machines en ove-
j rige uitrustingsstukken liepen
j met drie procent terug. Voor de
-bedrijvensector in haar geheel
bedroeg de daling van het volu-
jne van de investeringen in het
vierde kwartaal veertien procent.
Cao-vervoer
In het beroepsgoederenvervoer
over de weg is overeenstemming
I bereikt over een nieuwe cao voor
j deze bedrijfstak. De cao, die
geldt voor zo'n 70.000 werkne
mers, heeft een looptijd van 1 ja
nuari tot en met 31 december
1981, zo melden de gezamenlijke
werkgeversorganisaties. De
mensen in het wegtransport krij
gen er volgens de nieuwe ar
beidsovereenkomst een dag
vakantie bij, waardoor het aantal
i vakantiedagen op 22 komt. Ver
der is afgesproken dat op 1 juli
i en op 31 december de lonen zul
len worden aangepast aan de
prijsstijgingen in de voorafgaan
de maanden. Hiermee is men in
het wegtransport afgestapt van
het tot dusverre gehanteerde sys
teem van prijscompensatie voor
uitlopend op de te verwachten
prijsstijgingen.
GROENTEVEILING KATWIJK AAN
DEN RIJN: Van 25 mei
Andijvie per kg. 74-90, Bospeen II 1,26-
2,13, Waspeen AI per kist 26,- - 28,50,
Waspeen All per kist 8,- - 21,30, Was
peen BI per kist 34,- - 37,90, Waspeen
BII per kist 4,40-18,70, Aanvoer 40'/: ton.
Radijs (bos) 0,18, Rabarber 30-89, Sla
matuur) 18-25, Spinazie 67-79, Peterselie
(krul) 0,83, Selderij 36-49, Bloemkool 8 I
per bak I 2,38.
Ahmend Jamani, minister van olie van Saoedi Arabië, maakte
gisteren tijdens de opening van de OPEC-vergaderxng in Genève
duidelijk alleen te willen praten over productieverlaging, als tege
lijkertijd de olieprijs omlaag gaat.
GENEVE - De olieministers
van de dertien OPEC-landen
hebben gisteren geen beslui
ten genomen over olieprijzen
en olieproduktie. Volgens de
OPEC-woordvoerder Zaheri
zijn de ministers alleen toege
komen aan het afhandelen
van enkele "procedurele" za
ken. De binnen de organisa
tie zeer omstreden vraagstuk
ken over produktie en prijs
vorming en lange-termijn-
planning zullen vandaag aan
de orde komen.
Uit verklaringen, die enkele
OPEC-ministers voor, tijdens
en na hun eerste conferentie
dag aflegden, kan worden af
geleid dat er over het vraag
stuk prijs/produktie grote
verschillen van mening be
staan. In zijn openingstoe
spraak zei OPEC-voorzitter
Subroto (Indonesië) dat de
organisatie "enkele funda
mentele problemen moet op
lossen".
AMSTERDAM (ANP) - De omzet in de autobranche, de
caravansector en bij de auto-onderdelen en garage-uit
rusting zal in 1981 op zijn gunstigst het peil van vorig jaar
bereiken en wellicht zelfs nog lager uitkomen. De gevol
gen hiervan voor de werkgelegenheid zijn duidelijk.
Evenals in 1980 zal er opnieuw een groot aantal arbeids
plaatsen verdwijnen.
Dit zei de algemeen voorzitter
de RAI, W. Breuking,
gen op de algemene ledenverga
dering in Amsterdam. Volgens
Breukink ging het in 1980 alleen
maar echt goed in de fietsensec-
tor. Ook voor dit jaar durft hij
"alleen" voor deze sector opti
mistisch te zijn.
De slechte gang van zaken op de
automarkt en de caravanmarkt is
primair een gevolg van de econo
mische situatie waarin ons land
verkeert, aldus Breuking. Maar
er is volgens hem ook een andere
factor van grote betekenis. Een
factor die hij omschreef als het
"psychologisch klimaat".
Die factor kan, aldus de RAI-voor-
zitter, worden teruggevoerd op
externe omstandigheden, zoals
de voortdurende berichten over
ontslagen of het stijgende rente
peil, maar ook op het beleid van
de overheid. In dit verband con
stateerde Breuking. dat er spra
ke is van toenemende "onbillijk
heid".
Als gevolg hiervan noemde hij het
tempo waarin de auto - vooral de
personenauto - de laatste jaren
lastenverzwaringen zijn opge
legd. "Wanneer we een vergelij
king maken tussen de vorige re
gering en het vandaag aftreden
de kabinet, dan moet ik opmer
ken dat dit voor onze branche
geen vooruitgang heeft bete
kend", aldus de RAI-voorzitter.
Gerichte kritiek uitte de RAI-voor
zitter op minister Tuijnman van
verkeer en waterstaat die "het tot
twee maal toe heeft bestaan voor
te stellen het rijkswegenfonds op
te heffen". Dat de Kamer dit tot
nu toe heeft tegengehouden, is te
danken aan de vanuit de RAI geï
nitieerde acties, aldus Breuking.
Sprekend over het overheids-be-
leid constateerde Breukink
voorts dat er steeds meer sprake
is van onzorgvuldigheid.
"Wetsontwerpen die onze branche
raken worden vaak op een zoda
nige termijn bij de TVeede Ka
mer ingediend en behandeld, dat
we nauwelijks de gelegenheid
hebben kennis te nemen van de
inhoud en de door de minister
gegeven toelichting".
Een ander punt van kritiek van
Breuking betrof de situatie rond
LPG. In september 1980 het de
staatssecretaris van binnenland
se zaken weten, dat er gedacht
werd over de invoering van een
heffing op LPG. Met die mede
deling zorgde hij voor stagnatie
in de aanschaf van LPG-appara-
tuur, aldus de RAI-voorzitter.
Dit voorjaar was het de beurt aan
de staatssecretaris van financiën
om terloops mee te delen, dat
een belasting op autogas moge
lijk was. De RAI heeft de staats
secretaris toen gevraagd op te
houden met vage mededelingen,
maar nu eens te vertellen wat de
regeringsvoornemens zijn, aldus
Breuking. Een concreet ant
woord is echter uitgebleven.
DEN HAAG (GPD) - B en W van
Den Haag willen het niet-rijdend
personeel van de HTM de onge-
makkentoeslag van zes procent
laten inleveren. De Haagse wet
houder mr. C. J. Nyqvist, tevens
voorzitter van de Raad van be
heer van de HTM, heeft dit plan
afgelopen nacht bekendge
maakt. De vervoersbonden wil
den vanmorgen geen commen
taar op dit voorstel geven. Zij
willen het plan eerst in zijn ge
heel onder ogen krijgen.
Het niet-rijdend personeel, dat op
tien vijftien man na niet aan de
staking deelneemt, heeft de on-
gemakkentoeslag behouden
toen zij begin dit jaar hoger wer
den ingeschaald. Daarop volg
den de acties van het rijdend per
soneel, dat de zes procent dreigt
te verliezen zodra zij hoger insge-
schaald worden. Zij willen op de
zelfde wijze beloond worden als
de niet-rijdende HTM'ers. Gelij
ke beloning wordt verwezenlijkt
indien het jongste voorstel van B
en W wordt aanvaard, maar een
bestuurder van de Vervoers-
bond-FNV gaf als zijn persoonlij
ke veronderstelling ..dat lichte
lijk de pleuris uitbreekt."
Het Haagse gemeentebestuur heeft
het plan gisteren voorgelegd aan
Verkeer en Waterstaat en zal het
vanmiddag om twee uur bespre
ken met de Raad van Beheer van
de HTM. Om drie uur wordt het
besproken met de vervoersbon
den, die het plan tegen 12 uur ter
inzage zullen krijgen. Volgens
wethouder Nyqvist was het jong
ste voorstel nog het enige om de
nu bijna drie weken durende sta
king tot een eind te brengen.
Het plan is het uitvloeisel van be
sprekingen die burgemeester
Schols en enkele Haagse wet
houders vorige week vrijdag
hebben gevoerd met voorzitter
Harm van der Meulen van het
CNV en beloningsspecialist
Frans Drabbe van het FNV. Tot
gisteravond wilden B en W aan
dit plan geen ruchtbaarheid ge
ven.
De PvdA-fractie in de Haagse raad
had om een interpellatie over de
HTM-staking gevraagd, maar die
is onder druk van CDA en WD
verschoven naar een latere da
tum.
DEN HAAG - De Consumen
tenbond constateert dat alle
rundvlees door schadelijke
hormonen besmet kan zijn.
Van de in de laatste maanden
onderzochte runderen had 9
procent het hormoon DES
toegediend gekregen. De
bond is ernstig verontrust
over deze cijfers en vindt dat
maatregelen tegen het mis
bruik van DES moeten wor
den getroffen. Een belangrij
ke stap zou een Europees ver
bod van alle hormonen zijn.
De CB vindt het besluit van de EG-ministerraad om nog niet tot
een totaal verbod over te gaan onverantwoord.
„Van de Nederlandse overheid mag worden geëist dat zij er hard
tegen aan gaat om het moeizame EG-overleg tot een snelle af
ronding te brengen", zegt de bond. De Europese consumenten
hebben recht op voedsel dat hun gezondheid niet schaadt. Dit
volksgezondheidsbelang gaat uit boven dat van de landbouw en
van de farmaceutische industrie".
Omdat het minimaal vier maanden duurt voordat een toegediende
dosis DES in een rund niet meer aantoonbaar is is er nog tot in
de zomer kans dat ons rundvlees deze stog bevat. Alle runderen
die voordat de controle medio februari begon met DES zijn be
handeld kunnen door de mazen slippen, meent de CB, die in zijn
blad de affaire uitvoerig uiteenzet.
Sedert de start van de controle op rundvlees is de invoer van le
vende Belgische runderen bijna tot staan gekomen. Daarente
gen steeg de import van vlees. Volgens geruchten laten Neder
landse mesters hun dieren in Belgie slachten om het vlees daar
na naar Nederland te brengen. Aan de grens wordt dat vlees
steeksproefsgewijs onderzocht.
Maar die steekproef is zo klein dat de autoriteiten niet de garantie
kunnen geven dat het ingevoerde vlees hormoonvrij is. Boven
dien duurt het onderzoek te lang om het vlees „vast te houden".
Op het moment dat het Rijkinstituut voor de Volksgezondheid
vaststelt dat er DES in zit is de partij waar het om gaat waar
schijnlijk al geconsumeerd.
Omdat het handelsverkeer binnen de EG vrij is kan men in begin
sel de grenzen niet voor vlees sluiten. Op verdenking van scha
delijke stoffen wordt soms een tijdelijk verbod ingesteld. Dat
zou ons land kunnen doen, maar het risico is dan dat andere
landen „revanche" nemen, want Nederland is een groot expor
teur van rund- en kalfsvlees. Algeheel verbod en strenge contro
le zouden nodig zijnom het vlees smetvrij te krijgen.
Nu hebben de ministers van landbouw van de EG-landen en het
Europese parlement zich voor die maatregel uitgesproken. Maar
het ziet er volgens de Consumentenbond niet naar uit dat die
politieke uitspraken daadwerkelijk in een maatregel worden
omgezet. Ambtenaren van de tien betrokken landen zijn daar
over nog steeds aan het onderhandelen. Engeland, Ierland en
België houden hun been daarbij stijf.
Deze drie landen schermen met het argument dat het gebruik van
deze hormonen met aangetoond kan worden. Van rund tot rund
kan het (natuurlijke) hormoongehalte verschillen, zodat nooit is
te bewijzen dat runderen met dergelijke hormonen zijn behan
deld. De zeven andere EG-landen zijn niet ongevoelig voor dit
argument. Nederland speelt zelf ook met de gedachte natuurlij
ke hormonen vrij te laten.
In een nota die verspreid werd onder de bij de hormonenproble-
matiek betrokken ambtenaren staat. „Daar groeibevorderaars m
de praktijk waarschijnlijk toch zullen worden toegepast, on
geacht een verbod, is het misschien gewenst dat er ruimte wordt
geschapen om terdege beproefde groeibevorderaars toe te 1?-
ten".
Tussen de regels door leest men hier volgens de CB de vrees dat
het verbod van alle hormonen toch niet in elk land afdoende kan
worden gecrontroleerd. Daardoor zou Nederland met zijn goed
uitgerust controle-apparaat wel eens in een nadelige concurren
tiepositie geplaatst kunnen worden ten opzichte van landen
waar de controle minder gedegen kan worden uitgevoerd.
De mens produceert zelf duizend tot honderdduizend maal meer
(natuurlijke) hormomen dan hij via het eten zou kunnen opne
men. Op het eerste gezicht lijken natuurlijke hormonen dan ook
geen groot gevaar voor de volksgezondheid op te leveren. Voor
kinderen tot zes jaar kunnen echter al kleine hoeveelheden
schadelijk zijn. Het gebruik van hormonen kan volgens de. zo
even genoemde, nota niet zonder meer worden vrijgegeven
Dat zou in feite niet mogen gebeuren voordat er opsporingsmetho
den zijn waarmee snel en doeltreffend al te grote hoeveelheden
natuurlijke hormonen in de slachthuizen kunnen worden aange
toond. Aan de ontwikkeling van zo'n methode wordt gewerkt,
maar ze is er nog niet, aldus de CB.
Landen van buiten Europa oefenen inmiddels druk uit op de on
derhandelingen. De VS hebben al gedreigd bij een eventueel
verbod van natuurlijke hormonen de EG aan te klagen wegens
het opleggen van handelsbelemmeringen. In de VS zijn natuur
lijke hormonen toegestaan. De VS zullen ook aan de bel trekken
als zeranol en trenbolone, twee kunstmatige groeibevorderaars,
in de EG verboden zullen worden. Engeland en Ierland wuillen
deze verbindingen toestaan, Nederland wil ze verbieden, omdat
de onschadelijkheid niet afdoende is bewezen.
Mesters zijn er zich soms niet van bewust dat hun dieren onder de
DES zitten. Ze hebben bijvoorbeeld kalfjes gekocht die al met
dit hormoon besmet waren. Pas als er inspectie op het bedrijf
wordt gehouden wordt duidelijk waarom die kalfjes zo goed
groeiden. DES kan ook in het veevoer zijn verwerkt.
Volgens de Belgische werkgroep die indertijd de misstanden aan
het licht bracht, zou dat ook het geval zijn bij voer voor varkens
en kippen. Hormoongebruik bij deze dieren is zeker niet uit te
sluiten. Het enige dat de Nederlandse autoriteiten over het even
tuele DES-gebruik bij andere dieren kunnen zeggen »s „dat ze
niets kunnen zeggen", merkt de Consumentenbond op.
Men vermoedt dat het gebruik van DES bij varkens en kippen
nauwelijks zin heeft, maar er is nooit echt op gecontroleerd.
„Aangezien de Belgische werkgroep al bewezen heeft goed te
zijn ingelicht, moet de consument het ergste vrezen", aldus de
CB
CEES CORNELISSE
1ST
AMSTERDAM (ANP) - Op een
rustige effectenbeurs heeft Uni
lever vandaag een herstel ver
toond De belangstelling
ken te do
?n te doen was over het alge
een niet groot Dit hield onder
GOUD EN ZILVER
BUITENLANDS
GELD
BELEGGINGS
INSTITUTEN
lever fors hoger De cc
len verwisselden van c
gen I 146.10. wat ten opzichte
dcvanS( 2.3V
