Herenweg niet
langer autoweg
Katwijker ontwerpt superschip
Vrouwencafé discrimineert man
Rondvaartboten verkocht
om opnieuw të beginnen
Gedeputeerde Staten besluiten:
VRIJDAG 6 MAART 1981
KATWIJK - De economisch slechte tijd
waarin wij leven weerhoudt toch een aan
tal mensen er niet van risicovolle stappen
te nemen. De Katwijker T. Diepenhorst
kan zeker tot dat groepje durf-als worden
gerekend. Enige tijd terug verkocht hij het
hele hebben en houden van zijn rondvaart-
bootbedrijf. Met de zo vrijgekomen finan
ciële middelen wilde hij weliswaar iets be
ginnen dat hij altijd al had gedaan, de
rondvaart, maar dan wel op een andere
manier. Of om met hem zelf te spreken:
"Stoppen met een taxi op het water en op
nieuw beginnen".
"Ik schei ermee uit", moet hij in die tijd hebben
geroepen. Niet dat zijn rederij slecht liep maar hij
miste iets. "Ik had een bedrijf met drie boten",
vertelt hij aan boord van zijn nieuwe droom
schip, waarover straks meer. "De mensen konden
er met zijn drieën of vieren naast elkaar zitten.
Op elkaar geperst, net als in een bus. Maar mijn
passagiers hadden geen vrijheid genoeg. Ik kon ze
te weinig service verlenen. Ze zaten de hele rond
vaart lang met hun snufferd tegen de dijk aan te
kijken en verder niks".
Waarmaken
"Ik wist dat de boot die ik wil
de hebben veel geld zou
gaan kosten. Ik kon 'm niét
néést de rest aanschaffen.
Dus èlles weg. Als ik 55 was
had ik het niet gedaan. Dan
begin je al aan je aow-tje te
denken. Ik ben nu 45 dus kan
ik het nog 20 jaar waarma
ken".
Dat 'waarmaken' moet dan
gaan gebeuren met zijn
splinternieuwe en nu nog
enige rondvaartboot.
Naar Diepenhorst luisteren le
vert een completer beeld op
van zijn nieuwe vaartuig
dan het slechts aanschou
wen ervan: "Het is echt een
van de modernste schepen
in zijn soort. Ik heb 220 volt
aan boord en daardoor kan
ik gebruik maken van een
koeling, koffiezetappara-
tuur en een uitgebreide ge
luidsinstallatie. Een uitge
breide geluidsinstalatie is
niks zonder een dansvloer.
Die is dus ook aan boord. Ik
beschik over een uitgebreid
intern communicatienet
maar ook naar buiten toe
kan ik mijn zegje doen. Dat
wil zeggen: naar tegemoet
komende schepen en naar
Radio Scheveningen voor
eventuele noodgevallen. Ik
heb verder een afzuiginstal
latie in de toiletten en een
automatische besproeiing
van de toiletpot."
Tijdens zijn rondleiding zal
Diepenhorst nog veel meer
laten zien. Eerst vertelt hij
nog het een en ander over de
bouw van zijn schip: "Ik heb
zelf alle werktekeningen ge
maakt. Ik ben weken op pa
pier bezig geweest. Ik wilde
'm zo bouwen dat ik geen
golfslag en zuiging veroor
zaak. Ik vind he£ niet nodig
dat de watersporters last
van me hebben. De kop van
het schip onder water is zo
gestroomlijnd als maar kan.
De achtersteven loopt heel
langzaam omhoog. Dan
houd je geen water vast".
Diepenhorst heeft ook op de
"kleintjes" gelet: "Als de ra
men beslagen zijn dan kun
nen de mensen niets zien hé.
Mijn ramen kunnen niet be
slaan. Door die roostertjes
daar kan ik constant warme
en koude lucht laten toe- en
afvoeren".
Onverdroten gaat hij verder:
"Het zijn misschien wel van
die kleine dingetjes hé, maar
ik heb bijvoorbeeld ook ijs
blokmachinetjes en op elke
tafel staat een bloemetje.
Het moet een beetje gezellig
zijn. Vooral omdat ik mijn
boot ook wil verhuren voor
party's en dergelijke".
Invalidenliftje
Tijdens de zeer uitgebreide
rondleidingstocht door het
27 meter lange en bijna 6 me
ter brede schip verrast Diep
enhorst met een demonstra
tie van het hydraulisch be
weegbare hekwerk bovenop
het schip. Niet zonder trots
drukt hij de nodige knoppen
in en haalt hendels over. En
inderdaad: bovenop het
schip buigen de hekken zich
als het ware naar voren
("Kijk ze eens netjes gaan
liggen").
Diepenhorst vertelt er voor al
le duidelijkheid bij dat hij
de mensen die op het mo
ment van het inschakelen
van het hydraulische sys
teem bovenop het schip ver
toeven eerst zal waarschu
wen: "Als we onder een brug
doorgaan is het niet de be
doeling dat ze hun kop sto
ten. En zo stoot mijn boot z'n
kop ook niet".
Terug aan dele van het schip
wijst hij op het gedeelte van
de vloer dat zich vlak onder
de dekwaartse trap bevindt.
"Hier komt een invalidenlif
tje. Dat stuk van de vloer
kan omhoog". Om zijn uitleg
wat beeldender te maken
loopt hij naar het betreffen
de vloergedeelte toe en
beeldt zich in dat er een rol
stoel op staat. Vervolgens
legt hij zijn hand op de denk
beeldige arm van de even
denkbeeldige rolstoelganger
en bootst de neergaande in-
validenlift na. "Zit je lek
ker?", grapt hij.
Diepenhorst heeft grootse
plannen met zijn nieuwe in
komstenbron: "Vanaf 1 april
ga ik drie keer per dag boot
tochten maken voor de bol
lenstreek-bezoekers vanuit
Sassenheim. Het traject dat
ik dan afleg is hetzelfde als
toen ik mijn rondvaartboot-
bedrijf nog had. Ik ken het
op mijn duimpje. Er is on
derweg heel wat te zien: mo
lens, vogelreservaten vol
zwanen en meerkoeten. On
derweg geef ik natuurlijk
tekst en uitleg".
Toon Hermans
Diepenhorst wil half juni met
zijn schip terug naar Kat
wijk. Het vissersdorp zal
dan de thuisbasis vormen
voor de dagelijkse Meren-
molen-tochten vanaf het
Prins Hendrikkanaal.
De koek is dan nog mei op.
Diepenhorst: "De laatste
twee zaterdagavonden van
juli en de eerste drie van au
gustus wil ik feesttochten
gaan organiseren". Diepen
horst ziet het al helemaal
voor zich: "Dat wordt gewel
dig, meneer. Dan staan er in
eens allemaal Toon Herman-
sen op. Ik zorg er voor dat er
dan een bandje aan boord is.
Ik haal vooraan wat banken
weg. In 'no time' organiseer
ik een dansvloertje".
Diepenhorst heeft ondanks
zijn ambitieuze plannen
weinig personeel nodig. Hij
denkt met de hulp van zijn
vrouw, dochter en vriend de
zaak draaiende te kunnen
houden. Lage personeelskos
ten dus, maar wel veel werk.
Zijn boot biedt namelijk
plaats aaiy maximaal 220
passagiers.'
Failliet
De bouw van het schip is ove
rigens niet van een leien
dakje gegaan. Toen de boot
voor 65 procent 'af was',
ging de uitvoerende werf
failliet. "Daar sta je dan met
je schip", vertelt Diepen
horst. "Gelukkig kon de cu
rator er geen beslag op leg
gen. Door iets dat mij in het
verleden is overkomen was
ik zo wijs geweest de notaris
een akte te laten opstellen.
In die akte stond dat wat er
ook zou gebeuren, oorlog,
faillissement en de hele ra
taplan, de boot aan een zeke
re Diepenhorst zou blijven
toebehoren. Ik heb met gel
delijke medewerking van de
Katwijkse gemeentebedrij
ven en de rijksbelasting de
huur van het gebouw over
genomen. Zo heb met enige
mensen die bij de werf had
den gewerkt en die ik had
overgenomen in loondienst
samen met wat handige
vrienden en mijn eigen per
soontje de boot afgebouwd".
"Weet u", zegt Diepenhorst op
vertrouwelijke toon, "je kan
tegenwoordig aan de buiten-
PAGINA 19
kant van een bedrijf niet
meer zien of het goed loopt.
Van buiten kan alles er piek
fijn uitzien maar als je bin
nen eens wat gaat rondsnuf
felen in allerlei lades loop je
grote kans massa's onbetaal
de rekeningen aan te treffen.
Dat is soms een kwestie van
honderdduizenden guldens.
Ik heb geen bv dus als het
misgaat verkopen ze je hele
rotzooi".
Waddenzee
Diepenhorst weet daar nog
een mooi verhaal over te
vertellen. 'Ten tijde van
mijn oude rondvaartboot-
bedrijf liet ik eens een schip
bouwen in Friesland. Ik ging
daar elke dag een kijkje ne
men. Kijken hoe het ervoor
stond. Komt er op een dag
een monteur naar me toe die
zegt: "Er is gisteren een cu...
cu..., ik weet niet precies hoe
zo iemand heet maar er is
wat aan de hand". Ik vroeg
hem: "Was het soms een cu
rator?" Dat bleek inderdaad
het geval te zijn. Nu had ik
die boot<voor 99 procent be
taald en hij was voor het
zelfde percentage-af. Ik ben
toen als de weerlicht naar
huis gereden en heb over
legd met mijn vrouw. Die
zelfde nacht ben ik terug
naar Friesland gereden met
nog wat vrienden".
Diepenhorst vertelt dat hij de
boot eigenhandig 'is gaan af
halen'. "Lichten hadden we
niet dus we konden niet zien
waar we waren. Blijkt in
eens dat we middenin de
Waddenzee waren beland".
Diepenhorst kan er nu om la
chen. "We zijn toen door de
Oranjesluis het IJsselmeer
opgegaan. Ze hebben ons
toen .met een auto langs het
Ijsselmeer achtervolgd. En
maar gillen: "Breng die boot
terug!". Ik ben veilig aange
komen in Katwijk en heb er
nooit meer van gehoord".
Diepenhorst heeft uit deze
twee duels met curatoren
zijn lesje geleerd. Voortaan
speelt hij op safe. Hij ziet de
komst met zijn ingekrompen
rederij zonnig tegemoet: "In
het verleden is het ook altijd
goed gegaan. Financieel
staan we niet meer onder
druk. Ik heb al aanvragen
voor boottochten binnen.
Zelfs een van de Zweedse
ambassade. De contacten
daarmee heb ik gelegd toen
ik een van mijn oude boten
in Zweden verkocht".
Restaurant
"Weet u, zo'n boottocht is weer
eens wat anders. Als mensen
wat te vieren hebben dan
willen ze wel eens wat an
ders dan een restaurant. Dat
is zo afgezaagd. In een boot
beweegt het om je heen.
Daar heb je zowel binnen als
buiten afleiding".
WIM KOEVOET
RIJNSTREEK - Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland hebben besloten hun eerdere
besluit om de Herenweg als autoweg aan te merken, in te trekken. Het wachten is nu
nog op de goedkeuring van het ministerie van verkeer en waterstaat, waarna de beslis
sing om de Herenweg niet langer als autoweg aan te merken definitief is. De goedkeu
ring van het ministerie wordt over enkele weken verwacht. Zodra de Herenweg auto
weg-af is mag er op de hele route niet harder dan 80 km per uur worden gereden.
Vooruitlopend op het besluit van het ministerie zijn de borden weggehaald die aangeven dat de Herenweg autoweg is. Gedeputeerde
Staten hebben besloten de weg niet langer aan te merken als autoweg. Bekeken wordt nog of de snelheidslimiet uan 70 km moet
worden gehandhaafd.
Er zijn op dit moment nog geen
plannen om de snelheidslimiet
van 70 km die op bepaalde delen
van de Herenweg geldt onge
daan te maken. Zodra de Heren
weg autoweg-af is gaat Provin
ciale Waterstaat onderzoeken of
het nog zinvol is, de maximum
snelheid van 70 km per uur die
op grote delen van de Herenweg
geldt te handhaven.
Opmerkelijk is overigens dat de
rijkspolitie in de veronderstel
ling verkeert dat het besluit om
de Herenweg niet langer als au
toweg aan te merken op 4 maart
al van kracht is geworden. Een
woordvoerder van de provincie
Zuid-Holland laat echter weten,
dat het wachten nog is op de toe
stemming van het ministerie van
verkeer en waterstaat. De bor
den, die de autoweg aangeven,
zijn vooruitlopend op de toe
stemming van het ministerie al
weggehaald.
Het besluit van Gedeputeerde Sta
ten om de Herenweg niet langer
aan te merken als autoweg is ver
moedelijk versneld door de ac
ties van de verkeersgroep van de
rijkspolitie op de^e weg. Op de
Herenweg wordt regelmatig te
hard gereden. Uit een snelheids
controle op dinsdag 24 februari
bleek dat 1 op de 12 automobilis
ten te hard reed.
Volgens de jongste gegevens van
de verkeersgroep werden er de
eerste helft van februari 82 pro
cessen-verbaal opgemaakt we
gens te hard rijden. Daarnaast
werden er gedurende die periode
ook nog eens 92 processen-ver
baal opgemaakt voor (voorname
lijk) door rood licht rijden, inha
len en onvoldoende afstand hou
den.
De speciale aandacht die de rijks
politie aan de Herenweg schenkt
is weer het gevolg van het grote
aantal ongelukken op deze weg.
In 1980 waren dat er 148.
Bromfietser
breekt been
ALPHEN AAN DEN RIJN - Een
60-jarige bromfietser uit Alphen
is gisteren met vermoedelijk een
gebroken been overgebracht
naar het Rijnoord Ziekenhuis na
te zijn aangereden door een auto.
De bromfietser reed vanaf de
Veldbloemweg de Bruis Slotsin-
gel op en merkte daarbij de auto,
komend vanaf de Westkanaal-
weg, niet op. De automobilist,
een 25-jarige Alphenaar, zag
geen kans meer hem te ontwij
ken.
Man (40) raakt
met vinger
in cirkelzaag
ALPHEN AAN DEN RIJN - Een
40-jarige inwoner van het Noord
hollandse Limmen is gisteren bij
werkzaamheden in de winkel
van de firma Blokker in de Aar
hof met zijn vinger tussen een
cirkelzaag terecht gekomen. Hij
werd met een slagaderlijke bloe
ding naar het Alphense Rijnoord
Ziekenhuis gebracht. De cirkel
zaag was wel beveiligd met be-
schermkappen.
ALPHEN AAN DEN RIJN - Het
Vrouwencafé Alphen discrimiv
neert als het de deuren gesloten
houdt voor mannen. Daaraan
mag de gemeente niet meewer
ken.
Dat is de stelling van CDA-raadslid
A. Slot. Hij kwam er deze week
mee aandragen toen in de com
missie openbare werken de ver
huur van de voormalige Juliana-
school aan de St. Jorisstraat aan
het Vrouwencafé ter sprake
kwam. Slot vroeg wethouder D.
van Leeuwen in het huurcon
tract een bepaling op te nemen
waarin het de vrouwenclub zou
worden verboden mannen de
toegang tot het pand te ontzeg
gen. "Anders voel ik mij per
soonlijk gediscrimineerd."
Hij krijgt zijn zin niet. Niet alleen
zou de gemeente volgens Van
Leeuwen "misbruik maken van
haar bevoegdheden" indien zij
dergelijke bepalingen in huur
contracten op gaat nemen, ook
bleken vele raadsleden zich nog
al te storen aan de opvattingen
van Slot. C. Doollhoff (PPR) Éei
bijvoorbeeld dat/'je dan ook dis
criminatie van vrouwen in voet
balkantines bij voorbaat zou
moeten gaan verbieden", terwijl
anderen wezen op verenigingen
die werken met ballotage-com
missies en op het bestaan van he
rensociëteiten.
Het is niet de eerste keer dat Slot
blijk geeft van de problemen die
hij heeft met activiteiten die al
léén op vrouwen zijn gericht, al
thans met gemeentelijke onder
steuning van dat soort activitei
ten. In de Kulturele Raad opper
de hij onlangs bezwaren tegen
het verstrekken van een (start
subsidie aan het poppentheater
"Wie weet...", dat een steentje wil
bijdragen op het gebied van
(vrouwen-)emancipatie. De Kul
turele Raad is bereid een "stimu
leringssubsidie" te verstrekken,
omdat "subsidiering van dit ini
tiatief als experiment past bin
nen de doelstelling van de Kultu
rele Raad roet betrekking tot
emancipatieactiviteiten (vor-
mings- en ontwikkelingswerk)".
Slot wilde bijvoorbeeld weten of
de voorstellingen van het pop
pentheater wel door mannen bij
gewoond zouden kunnen wor
den. Hij kreeg te horen dat dit
waarschijnlijk niet zal afhangen
van het poppentheater zelf maar
van de (vrouwen-)organisatie die
het theater voor een middag of
avond huurt.
The Social
se :urity
in jeugdsoos
Our House
ROELOFARENDSVEEN - The So
cial Security treedt vanavond op
in de jeugdsoos Our House m
Roelofagendsveen. De groep, die
ruim een jaar beslaat, brengt po
wer-pop. korte snelle songs. Bin
nenkort verschijnt de eerste
single van de viermansformatie,
die wordt gevormd door Joop
Mols (drum). Bob Schaafsma
(bas), Harrie Zandstra (gitaar/
zang) en Martin Bleug (key*
board).
