Grote bezwaren tegen busbaan
"Publiek moet niet
denken: daar is die
zachte sector weer 5
Nota over stadsvernieuwing
MC
Kleuterschool boos
op wethouder Van Dam
Bewonersondernemers en winkeliers Levendaal
LEZERS SCHRIJVEN
Financiering Leids
daldozencentrum rond
WOENSDAG 25 FEBRUARI 1
Het stadhuis werd vanmorgen
Van Dam hun lokaal terug.
LEIDEN - Dc openbare kleuter
school Bambino ging vanmor
gen de straat op om te proteste
ren tegen het het lokalenbeleid
van wethouder Van Dam. Dertig
kleuters maakten van het stad
huis een kleuterschool. Overal
drongen ze kamers binnen om de
hardwerkende ambtenaren via
stencils op de hoogte te stellen
van de problemen. Hun moeders
waren met wethouder Van Dam
in overleg.
Dc 'tegenpartij' de peuterspeelzaal
De Glijbaan liet vorige week in
de raadscommissie onderwijs al
het een en ander zien en horen
En dat allemaal om een lokaal
dat door de gemeente wordt ver
huurd aan De Glijbaan, maar
De kleuterschool meent het lokaal
hard nodig te hebben. Door het
groeiende leerlingenaantal moet
nu 'éen klas tijdelijk in dc
gymnastiekruimte vertoeven.
Een onhoudbare situatie, vindt
de oudercommissie van Bambi
no. Al enkele malen hebben ze er
bij de gemeente op aangedron
gen om het lokaal weer terug te
krijgen. De Glijbaan daarente
gen huurt dit lokaal al drie jaar
van de gemeente. Enkele weken
geleden kregen zij plotseling een
brief van de gemeente dgt ze per
1 maart uit dit lokaal moesten
omdat Bambino het weer hard
nodig had. De vervangende
ruimte die de gemeente voor hen
op het oog had was onvoldoende
en voor verhuizen was helemaal
geen tijd, zo meende de ouder
commissie van De Glijbaan.
onderwijs gal Van
Dam vorige week woensdag het
voorstel mee Dc Glijbaan tot dc
zomervakantie in het lokaal te la
ten zitten en de kleuters van
Bambino onder te brengen in
een lokaal van de nabij gelegen
lagere school. Maar daar gaat het
bestuur van de kleuterschool
weer niet mee akkoord.
"Wij zijn al lang genoeg door de ge
meente aan het lijntje gehouden.
Het enige dat wij willen is ons lo
kaal zo spoedig mogelijk terug.
Van Dam lost het maar op. Hij
heeft al genoeg beloften ge
daan", aldus de strijdvaardige
moeders van het Bambino-be-
stuur vanmorgen op het stad
huis.
LEIDEN - Het ei van Columbus is
het niet. dat is nu al duidelijk.
Desondanks hoopt de stichting
welzijn met de nota "Blokken of
Brokken?" een zinnige discussie
over stadsvernieuwing op gang
te brengen. Niet voor de eerste
keer overigens. "Wc hopen dat
de mensen de moeite nemen om
te reageren", zegt Hans van Gel
der, één van de samenstellers.
"Nog voor dc zomer willen we
een aantal avonden organise-
In het boekwerkje dat vorige week
werd gepresenteerd zet de stich
ting in de eerste plaats een aantal
(ondertussen overbekende)
moeilijkheden op een rijtje. Ge
noemd worden onder andere:
het feit dat de renovatiepremie
zo laag is dal huren van opge
knapte huizen bij nader inzien
vaak te hoog uitvallen en dat be
woners in het algemeen gespro
ken zo weinig greep op de plan
nenmakerij hebben.
Het blijft echter niet bij deze op
somming van knelpunten. Daar
naast worden personen en in
stanties die nauw bij de stadsver
nieuwing zijn betrokken ook nog
eens aan een onderzoekje onder
worpen. De welzijnswerkers zelf
niet uitgezonderd.
Zo lezen we bijvoorbeeld dat in
Leiden, in vergelijking met ande-
LEIDEN - Bewoners, ondernemers en winkeliers uit de omgeving van het Levendaal
hebben grote bezwaren tegen de aanleg van de busbaan Leiden/Leiderdorp/Zoeterwou-
de Hoge Rijndijk. Met de aanleg van deze baan, die de reistijden tussen Leiderdorp/
Zoeterwoude en Leiden omlaag moet brengen, zal volgende maand worden begonnen.
Kosten: tien miljoen. De busbaan-plannen betekenen een reorganisatie voor het hele
verkeersgebeuren in de omgeving van de Hoge Rijndijk en het Levendaal.
De werkgroep verkeer Levcndaal
Noord hoopt, voordat met de
werkzaamheden wordt begon
nen, een aantal wijzigingen in dc
plannen te kunnen bewerkstelli
gen.
De werkgroep heeft nogal wat kri
tiek op de schets-cr»twerpen die
zijn gemaakt door de stuurgroep
experimenteerproject Leiden-
Leiderdorp. De werkgroep
vreest dat bewoners, fietsers en
bedrijven door de bussen in het
nauw worden gedreven.
"We zijn niet tegen een busbaan-
pi'oject op zich maar we vinden
dat de plannen die er nu liggen
aanzienlijk kunnen worden ver
beterd", aldus een woordvoerder
van de werkgroep. Tijdens een
openbare vergadering van de
werkgroep werd gisteravond een
lijst met 'verbeteringen' gepre
senteerd.
Zo wil de werkgroep extra over
steekplaatsen voor voetgangers
(Plantagelaan en Levendaal),
geen brommers op fietspaden,
overal even brede fietspaden,
fietspaden die niet voor maar
achter benzinestations langs lo
pen, een parkeergarage op de
plaats van de voormalige fabriek
van Sanders, het behouden van
laad- en loshavens op het Leven
daal en een groenstrook tussen
het aan te leggen fietspad en het
trottoir op het Levendaal. Verder
wil de werkgroep voorkomen dat
de Plantage wordt afgesloten,
wat wel het plan is, ondermeer
omdat hel ziekenvervoersbedrijf
gebroeders De Jong dan belem
merd wordt in de mogelijkheden
om snel uit te rukken.
Tijdens de vergadering van gister
avond bleek dat de verbeterings
plannen in de ogen van een aan
tal ondernemers en winkeliers
nog niet ver genoeg gaan. Zij rie
pen tijdens de vergadering uit:
"Wc moeten gewoon "nee" zeg
gen tegen het hele project. Het is
bijvoorbeeld een smerige zaak
dat het bedrijfsleven geen in
spraak in de stuurgroep heeft ge
had".
Volgens een van de ondernemers
worden de plannen voor de aan
leg van een busbaan door de
meeste bewoners geaccepteerd
omdat dan eindelijk dc Hoge
Rijndijk en het Levendaal zullen
worden geasfalteerd. Het inten
sieve busverkeer veroorzaakt na
melijk hevige trillingshinder.
"Wanneer je bij de gemeente
vraagt om asfaltering van de Ho
ge Rijndijk en het Levendaal
krijg je te horen dat daar geen
geld voor is. De enige mogelijk
heid om de zaak geasfalteerd te
krijgen is door-"ja" te zeggen te
gen het de plannen voor de bus
baan. Dan betaalt het Rijk het as
falteren".
Om uitting te geven aan hun be
zwaren tegen de aanleg van de
busbaan gaat een groot aantal
winkeliers aanstaande donder
dagochtend naar het stadhuis
om wethouder Waal een lijst met
handtekeningen aan te bieden.
Voor het vervoer naar het stad
huis hebben de winkeliers be
slag weten te leggen op een heu
se NZH-bus. "Daarmee willen
we aantonen dat we niet tegen
het openbaar vervoer strijden
maar tegen de aanleg van een
busbaan die volgens ons overbo
dig en ongewenst is", aldus de
winkeliers.
re steden, de organisatie van be
woners niet al te sterk is ontwik
keld. Bij bewonerscomités be
staat de neiging om als het over
renovatie gaat niet verder dan de
wijkgrenzen te kijken en de ei
gen problemen als bijzonder te
zien, oordelen de schrijvers. Ge
zamenlijk overleg bestaat vol
gens hen niet.
Wat betreft woningbouwvereni
gingen merkt "Blokken of Brok
ken?" onder andere op: "Toch
zal er iets moeten worden gedaan
om te voorkomen dat de woning
bouwverenigingen uitsluitend
tot technische instellingen ver
worden". Over het eigen functio
neren: "Zelden of nooit werd in
houdelijk afstand genomen van
het dagelijkse werk".
Lawaaierig-We hebben deze
nota gemaakt", zegt Hans van
Gelder, "omdat we weer eens
een aantal punten op papier wil
den zetten. De laatste jaren zijn
we daar niet aan toegekomen,
omdat het werk boven onze
hoofden uit is gegroeid. We heb
ben overigens beslist geen afge
rond verhaal gepresenteerd. In
tegendeel zelfs, de discussie
moet toch op gang komen".
Om die reden is volgens de wel
zijnswerker de nota ook onaan
gekondigd gepresenteerd. "Door
een lawaaierige, aggressieve pre
sentatie vallen dingen altijd ver
keerd. Je zult het steeds weer
"Mensen moeten beslist niet het
idee krijgen van: daar heb je die
zachte sector weer. Ze weten het
weer eens beter. We moeten er
goed voor waken dat we niet bij
voorbaat de discussie afkappen".
Volgeps collega Walle bevat "Blok
ken of Brokken?" een aantal goe
de discussiepunten. Met name
noemt hij aanbevelingen als: de
wijkgebonden, professioneel
werkende woningbouwvereni
ging en het vroegtijdig inschake
len van de bewoners bij de archi-
tectcnkeuze. Om met het laatste
te beginnen.
Walle: "Tot nu toe is het steeds zo
gegaan dat ambtenaren die k^j^E
ze maakten. Onlangs hebben s i-
een uitzondering gemaakt vr
de woningbouw op het KemiOrer
neersterrein. De buurt koos ich g'
eindelijk een architect. En wjVO!
zie je nu dat overleg verlo*
prima. Het idee dat bewoners'^
architecten niet samen zóucjKGrt
kunnen werken blijkt helem.
niet op te gaan. Uitgangspi
moet worden dat een architect de 1
in een vroeg stadium verakwijl
woording aflegt. Frutsels en fr te h<
seis, heel mooi. Maar hoevsse ffi
kost dat? Op die manier". nlijk
In verband met architecten dovalle
zich regelmatig problemen vooith
volgens de stichting. Van Gogen
der: "De periode die voorafgj
aan renovatie wil nog weieens 1
de hand lopen. Vooral archit^n ik
ten zijn moeilijk op termijn 'er,
zetten, blijkt dan. Eigenlijk z»annd
dat wel moeten gebeuren. ?n da
van: aan die tijd moet je je hdeelti
den en als je het niet doet nemïer h
wij maatregelen. We moeten ïwon
remmende rol van de overheidït leu
deze overigens ook niet ond£t, °F
schatten". ït gr
at ik
Over de suggesties met betrekkitten,
tot de wijkgebonden wonirft c
bouwvereniging zegt Vah G<".
der: "Dat hebben we een beel
zwart op wit gesteld. Het grtfar d
voordeel ligt natuurlijk voor to
hand: alle gemeentelijke en cd* ik 1
poratiewoningen van een bepaJeer.'
de wijk in één vereniging bef blij
kent gewoon dat je tijdens e/°on
overleg met één club hebt te mfaat
ken. Of het kan? We zijn erg bij te
nieuwd wat de woningbouwv£cen
enigingen daar zelf nu van viatoc
den".
Het rapport is verder erg duideli.1 bet
over de woningbouwverenigi"iet
gen. Walle: "Natuurlijk heeft <verk
huidige opzet zo z'n voordele0001
maar je kunt er niet onder uit d
de verenigingen vooral worde^V
gerund door vrijetijds bestuu
ders. En dat heeft toch wel z*wa
kwalijke kanten. In andere staar
den gaat het veel professionel?P*ei
toe". tunc
>pge
WIM BRANDS >rod
scha
Politiek
De werkgroep Politiek Vorming
van de VOS-vrouwen houden
een cursus Politieke Vorming
voor Vrouwen. Tijdens onge
veer tien bijeenkomsten
wordt aangetoond dat je ook
heel dicht bij huis. als huis
vrouw of buitenshuis
werkende vrouw, met politiek
te maken hebt. Morgenavond
om 20.00 uur is er een voor
lichtingsavond bij de Stich
ting Welzijn aan de Bree-
straat 117.
Popmuziek
Het Levendaal busbaan ja of
"Popmuziek, cultuur of koop
waar?" is de vraagstelling
die vanavond centraal staat
in de discussieavond van jon
gerenvereniging Augustinus.
De avond wordt ingeleid met
drie korte filmpjes van de
Rolling Stones. Sex Pistols en
Devo. Daarna volgt de dis
cussie, waaraan zal worden
deelgenomen door Constant
Meyers muziekkrant oor),
Bert Jansen (Haagse Post) en
dj Vincent van Engelen.
Het plaatsen van brieVen van lezers betekent niet dat de
redactie de daarin weergegeven mening onderschrijft:
Brieven kunnen van redactiewege worden ingekort.
LEIDEN Dc financiering van het nieuwe Leidse daklozencentrum is
vrijwel rond. De Stichting Opbouw Onderdak heeft vorige weck met
positief resultaat onderhandeld met het ministerie van CRM. Als dit
resultaat door CRM wordt bevestigd, krijgt het daklozencentrum
82.500 gulden per bed.
Volgens de bouwplannen kost het centrum in totaal 1,8 miljoen gulden.
Op 21 bedden betekent dit 85.000 gulden per bed. Er wordt nog onder
handeld over dat verschil. Kamphuijs. voorzitter van dc Stichting Op
bouw Onderdak, spreekt van een bevredigend verloop van de onder
handelingen. Hij denkt dat dit te danken is aan de goed uitgewerkte
bouwplannen die er voor het centrum zijn.
Belangrijkste discussiepunt bij de onderhandelingen was het bedrag dat
CRM wil vergoeden als huur. Kosten van bijvoorbeeld personeel wor
den naar een bepaalde norm gefinancierd; de huur is echter sterk af
hankelijk van de aard van het gebouw. Nu zijn er verschillende omstan
digheden aan de Rembrandtstraat die de kosten opvoeren. Zo kan er
niet normaal geheid worden, maar is er een duurdere manier van fun
dering nodig. Ook moet er een oplossing worden gevonden voor de
kruipgangen. Het waterpeil in de Rembrandtstraat is namelijk bijna
hoger dan het straatpeil. Tenslotte wordt het terrein voor honderd pro
cent bebouwd. De kranen moeten dus elders staan, iets dat ook kosten
verhogend werkt. Zoals dc bouwplannen er nu liggen, kost het daklo
zencentrum in totaal 1,8 miljoen gulden.
Wanneer de financiering definitief rond is, zal de gemeente bereid zijn
kredieten beschikbaar te stellen voor de bouw van het centrum. De
gemeente doet dit pas wanneer zeker is dal dc Stichting Opbouw On
derdak het centrum ook financieel draaiende kan houden. Het geld van
CRM moet hiervoor zorgen. Ook moeten de oude panden aan de Rem
brandtstraat worden afgebroken om ruimte te maken voor de nieuw
bouw. De problemen met het ernaast gelegen pand. de toekomstige
moskee, lijken voor een groot deel opgelost. Op het moment is het zo
dat dit pand zal instorten wanneer de buUrpanden worden gesloopt. De
Marokkanen zijn nu bezig met het aanbrengen van een constructie, die
de moskee wat sterker moet maken. Naar verwachting zijn ze hier half
maart mee klaar.
Brand
Nog één keer wil ik terugkomen op
de rol van politie en brandweer
bij de brand op de Nieuwe Rijn.
hoek Burgsteeg in de nacht van
vrijdag 13 februari. De inlichtin
gen. die de brandweer en politie
verstrekken n.a.v. de door mij
opgeworpen vragen in de ru
briek "STEEDS" (L.D. van 20
febr lijken verhelderend, maar
blijken versluierend. Want nu
dringen zich de volgende vragen
op:
1). Wanneer de brandweer al om
1.55 u. de eerste melding ont
ving. waarom duurde het dan 10
minuten voordat de eerste
brandweerwagen verscheen?
Binnen 5 minuten na melding
hoort de brandweer toch waar-
dan-ook in Leiden tot zelfs
achter in de Meren wijk - ter
plaatse te kunnen zijn? Terwijl in
dit geval de brand zó vlakbij was.
dat de brandweer hem zogezegd
in eigen kazerne moest kunnen
ruiken!
2). Is de communicatie tussen
brandweer en politic dan zo
slecht? Wanneer de brandweer
om 1.56 u. van de politic een mel
ding kreeg, dan moet dat n.a.v
mijn telefoontje zijn geweest,
omdat dat voor de politie het eer
ste was. Welnu, daarin heb ik -
correct - Burgsteeg 1 als plaats
van de brand opgegeven. De veel
eerder arriverende politie kwam
wel op de juiste plaats.
3). Nü blijkt de brandweer wel ge
weten te hebben, dat er paaltjes
op de Koornbeursbrug staan,
maar niet dat zij niet-uitneem-
baar zijn. Is dat niet even dom?
Overigens kreeg ik uit het ver
haal van brandweercommandant
Broekman in het L.D. van maan
dag 16 februari een heel andere
indruk.
4). Wanneer er toevallig een politie
wagen op de Breestraat reed ten
tijde van de melding, waarom
duurde het dan vier minuten
voordat die op de Nieuwe Rijn
arriveerde? Waarom kwam die
wagen niet van de kant van de
Breestraat, maar van de Nieuw-
straat? Waarom reed hij zo lang
zaam en voerde hij geen alarm
signalen?
Voor mij blijft de zaak erg duister.
Wat mij verder nog bijzonder tegen
de borst stuit, is dat sommigen
deze ernstige en voor bijna 20
mensen katastrofale brand mis
bruiken om weer eens hun grie
ven tegen de paaltjes in de bin
nenstad te spuien. Voor óns, bin
nenstadbewoners zélf. die geen
stoep voor de deur hebben, zoals
die agerende mensen, betekenen
deze paaltjes juist een grote
vorm van veiligheid.
Nü hoefden wij niet over allerlei
auto's te klimmen om uit ons
huis te kunnen komen Ten on
rechte stond er in de krant van
vorige week maandag, dat het
werk van de brandweer bemoei
lijkt werd door foulgeparkeerde
auto's in de Burgsteeg. Er stond
slechts één auto. achter ip de
steeg, daai'waar de paaltjes ont
breken. Ten tijde van de brand in
de Burchtzalen, toen wij nog
geen paaltjes hadden, was dat
wel anders! Toen was onze straat
volkomen ontoegankelijk voor
brandweerauto's. Ik ben dc ge
meente buitengewoon dankbaar
voor haar paaltjesbeleid en dat
Y. de Jong
Burgsteeg 2
Leiden
Goekoop (1)
Met verwondering in uw blad gele
zen dat onze burgemeester, de
heer Goekoop. nog niet in onze
stad woont. Er is woningnood,
doch dit alleen wat betreft de
goedkope woningen. Dure fiats
en woningen zijn er te over!
Waarom dan hier niet wonen? Het
"toevallige baantje" waarvan
mevrouw Goekoop spreekt is
wel een burgemeestersbaan en
misschien de duurst betaalde
baan van onze stad. En een eer
ste burger van Leiden behoort te
wonen in Leiden en zo niet laat
er dan een andere burgemeester
worden benoemd. Voor zo'n be
trekking is er beslist animo!
R. Loovens-Zeilstra
LEIDEN
Goekoop (2)
Nog niet zo héél lang is het geleden
dat Leiden zijn "nieuwe Burger
vader" binnen zijn veste kon ha
len. Alles leek er op dat wij het
goed hadden getroffen, immers
het bleek dat hij bezield was met
frisse- en vooral progressieve
■ideeën. Oude echtparen felicite
ren was "uit", gedempte grach
ten weer opengraven was "in" en
zijn medewerking zou er zijn
weer eens zoiets
moest worden opgegraven. En er
was nog meer. Leiden in Last
zou veranderen, nu zou men eens
zien wat "promoten" eigenlijk
kon betekenen wanneer dat
maar goed werd aangepakt.
De een of andere politieke partij
zag er al brood in en wilde eigen
handig folders uit gaan delen op
Schiphol, maar dat bleek toch
anders te zitten en sommige
kwade tongen beweren al dat het
helemaal niet "zit". Maar ja, dat
is weer een andere zaak.
Wat het dan wel is? Nu volgens het
LD van 17 februari jl, is onze
nieuwe burgemeester er hele
maal niet op gecharmeerd om in
Leiden te komen wonen en nu is
"Leiden dus weer in Last". Wan
neer een burgervader niet bij zijn
medeburgers gaat wonen man
keert er volgens ons iets aan het
één of aan het ander.
Mevrouw Goekoop wil haar Yoga-
en andere kennissen niet verla
ten, de dochter vindt het maar
uit de grond van haar hart een
dorp en voor twee schoolgaande
kinderen valt het ook al niet mee
om te verhuizen. Wat een geluk
dat de heer Goekoop niet bij de
PTT in Den Haag werkzaam is,
Groningen is nog verder weg.
Toch blijft het vreemd en voor on
dergetekende slecht te verteren.
Men kon in bovenaangehaald ar
tikel lezen dal de Burgemeester
in 25 minuten in zijn "werkstad"
terug kan zijn. Nu hebben wij dat
eens nagegaan. Het is een won
der dat hij nooit gesnapt is. Im
mers Leiden-Amsterdam is 41 ki
lometer, dit in 20 minuten wordt
dan driemaal 41 is 123 kilometer
per uur. Dan heeft hij nog vijf mi
nuten om de stad uit op de snel
weg te komen en om vanaf de
snelweg via paaltjes en eventuen
busbanen op de plaats
werk of bij de brand te komei
Het is een "Topprestatie".
Toch moeten wij proberen de
voor onze goede stad te behou
den. De Stuurgroep Experimen"
teer Project Leidse Baan
haar plan tweede fase namelij^
in kunnen passen het weer open
graven van de Vierde Binnen
vestgracht. Dat is progressief ter
top, het lost wel niets op. maai
dat is ook niet de bedoeling var
het hele project.
Mijnheer Goekoop, een goed(,
raad, er zijn er meer die Leider
wel uit zouden willen maar nie'
kunnen.
H. van Eek
Hoge Rijndijk 3
LEIDEIS
PvdA Waddinxveen
wil gezondheidscentrum
WADDINXVEEN - De PvdA n
Waddinxveen gaat de mogelijk
heden onderzoeken voor he
stichten van een gezondheids
centrum. Volgens de socialister
is het wenselijk dat zo'n centrun
er komt, gezien de onvrede er
weerstand die zou bestaan teger
de huidige "lokettenorganisatie'
in de gezondheidszorg. De bouu
van een gezondheidscentrun
kan wellicht verwezenlijkt wor
den in samenwerking met de op
bouw van een nieuwe wijk ïr
Zuidpias in de jaren tachtig (zo'r
2200 huizen). Waddinxveen teil
momenteel ruim 21.000 inwo-
