Ga terug, spookrijder!
Terugblik op
De trammelant
De grote opkomst
van het 'bakkie'
PAGINA 38
EXTRA
WOENSDAG 31 DECEM
renwijk. Voor hem is de lol er
goeddeels af en hij wacht dan
ook tot de 928 Megahertz be
gin 1982 wordt vrijgegeven,
waardoor een schier onbe
grensd aantal kanalen vrij
komt en het zware geschut
niet meer nodig zal zijn om er
bovenuit te komen.
Af
„Maar", berust hij vooralsnog,
„voorlopig blijven er 27MC-
ers, die zeggen: 'Nu heb ik een
paar honderd gulden voor een
bak uitgegeven en nu zal ik
tokkelen ook'. Die sluiten dan
een versterker van 200 watt
op hun bak aan en komen er
dan inderdaad boven uit."
„Maar", vult Discotrain uit
Zuid-West aan, „ze houden er
geen rekening mee dat ze al
les plat blazen. Daarbij komt
dat de verleiding om er zo'n
zware versterker achter te
douwen wel erg groot is, want,
ze liggen open en bloot in de
etalages."
Daarmee zijn we in wezen weer
terug bij af, vinden velen. Im
mers, de MARC-regeling
werd begin dit jaar getroffen
om het zorgwekkende aantal
zendpiraten de mogelijkheid
te bieden uit de illegaliteit te
treden. Maar vele bakkenis
ten zijn daar inmiddels weer
in teruggekeerd, doordat zij -
om zich een plaats op de over
bevolkte 27 meter-band te
verwerven - hun heil in het
zware geschut hebben ge
zocht.
Kreukels
Dat is niet het enige waarmee
sommige 27MC-ers vandaag
de dag hun boekje te buiten
gaan. Ook doen sommigen
dat door het verbod om vosse-
jachten te houden eenvoudig
aan hun laars te lappen.
Even nadat de zoveelste 27MC-
er zich tijdens zo'n vossejacht
in de kreukels had gereden,
vaardigde minister Tuijnman
van Verkeer en Waterstaat in
oktober jongstleden hierop
LEIDEN - Nee, bepaald
vrolijker wordt hij er
niet van, brigadier B.
Klerks, de man die bij
de Leidse politie belast
is met de afhandeling
van klachten over 27M-
C-zaken. Het aantal
over storende radio's en
slechte televisie-ont
vangst groeit en
groeit.... En Klerks zit er
mee. „Sinds de MARC-
regeling op 3 maart van
dit jaar van kracht
werd, is het aantal
klachten vertienvou
digd", zegt de brigadier
met een diepe zucht.
En hij heeft nog wel zien aanko
men dat de bakkenisten zich
per 3 maart als konijnen zou
den gaan vermenigvuldigen.
De run op het bakkie werd
zo schrikbarend groot, dat het
nu, en zeker in de Randstad,
flink dringen is geblazen op
slechts 22-kanalen van de
27 meter-band.
Met alle nare gevolgen van dien.
„Soms", weet bakkenist Don
el Loco uit Leiden-Noord,
„soms zitten er zo veel 27MC-
ers met een te groot vermogen
in de lucht, datje het wel kunt
vergeten. Dan kun je je wel
kinds gaan schreeuwen, maar
dan horen ze je nog niet."
Onsportief
En bakkenist Leids Lachebekje
uit het Morskwartier zegt:
„Als ik er vanmiddag een ver
sterker van 100 watt tegenaan
gooi, tokkel ik overal boven
uit. Maar daar begin ik niet
aan. Niet alleen omdat ik nog
een proeftijd heb lopen en er
dus weinig voor voel om bri
gadier Klerks aan m'n broek
te krijgen, maar bovendien
omdat ik het hoogst onspor
tief vind. Met dat zware ge
schut verpest je het voor de
anderen."
Radioluisteraars en televisiekij
kers krijgen daardoor te kam
pen met storingen en bij me
nige van de ruim 200.000 col
lega-bakkenisten vergaat de
tokkelvreugde.-Zoals bijvoor
beeld bij Leiden 21 uit de Me-
Door de stormachtige groei van
het aantal 27MC-ers voelen
zij zich in de problemen ge
bracht. Niet alleen omdat
juist zij vaak de schuld krij
gen van radio- en tv-storin-
gen. Ook omdat de overheden
hen met de 27MC-ers over
één kam zouden scheren.
Beu
Dat zou onder meer blijken uii
het feit, dat de overheden paa
en perk willen stellen aan de
grote aantallen antennesprie
ten, die door de 27 MC-ers
verschijnen. Hierdoor dreigl
de echte zendamateur met z'r
antenne in de knel te komen
vreest de Veron.
Zit het de echte zendamateurs
dwars telkens te worden uit
gemaakt voor 27MC-ers, deze
laatste groep is het beu steeds
te worden vergeleken met eer
a-sociaal zootje, dat maai
schunnige en stompzinnige
taal over die 27MC-band zou
zitten uit te slaan.
„De mensen maken het ergei
dan het is", zegt Leiden 21 fel
„Kritiek mag er zijn, maar la
ten die mensen het dan niel
achteraf, maar recht in ons ge
zicht zeggen. Want gek ge
noeg gebeurt dat nooit."
Neelie
En a-sociaal? Discotrain moei
er om lachen. „Als er iemanc
hulp nodig heeft", zegt hij ho
nend, „geeft de gewone bur
ger nooit thuis. Dat zal dc
27MC-er nooit doen. Geheic
dat hij voor je opkomt."
Lady Flipperbak, Kleintje Pils
Lady Krultang, Gekke Hen
kie of hoe al die bakkenister
ook mogen heten, ze zuller
het nooit en te nimmer later
afweten, verzekert Disco
train. „Noem dat dan maar a-
sociaal!"
En resumerend zegt hij: ,,D(
piek hebben we gehad. In Lei
den zijn nu een kleine 140(
bakkies in gebruik en dat aan
tal blijft redelijk stabiel. Maai
hoeveel van hen zwaar ge
schut gebruiken, is moeilijl
vast te stellen. In ieder geva
doen ze dat uit pure nood. Er
niet om brigadier Klerks eer
hak te zetten. Het wachten is
echter op Neelie. Totdat ze
met de 928 Megahertz komt!'
SJAK JANSEIv
een verbod uit, omdat deze
snelheidswedstrijden te zeer
de verkeersveiligheid in ge
vaar brengen.
Een besluit, dat niet bij iedere
bakkenist in even goede aar
de viel, want redeneerden ve
len: „Het vossen is nog het
enige plezier dat wij aan het
bakkie beleven."
Getild
Voor een heel enkele bakkenist
gaf dat niks, want door de ver-
zadiging van de bakkies-
markt was voor hem de pret
toch al gedrukt. Hij voelde
zich min of meer getild. Want
in maart van dit jaar moest hij
voor een fatsoenlijke bak nog
een dikke 450 gulden neertel
len, terwijl datzelfde tokkel-
apparaat nu voor een paar
honderd gulden minder in de
etalages ligt.
Gevoelens van onvrede leven
trouwens ook bij de echte
zendamateurs, de lieden die
een jaar of soms langer heb
ben gestudeerd om examen te
doen voor een radiozend
machtiging en aangesloten
zijn bij de Veron (vereniging
voor experimenteel radio on
derzoek Nederland).
Het zoveelste zware geschut
in beslag genomen.
SASSENHEIM - "Ga terug".Twee borden met deze
noodkreet, links en rechts van de afrit, moeten
'spookrijders' ervoor behoeden de verkeerde baan
van een rijksweg op te glippen. Een berucht punt
waar automobilisten dit jaar nogal eens in de fout
gingen, is in Sassenheim. De afrit van rijksweg Am
sterdam-Den Haag werd in het bollendorp enkele
keren als oprit gebruikt.
Wonderwel gebeurden er géén
ongelukken. Maar er ontston
den wél hachelijke situaties
die catastrofaal hadden kun
nen aflopen. De meeste
'spookrijders' bleven voor de
politie onbekend. Slechts een
handjevol kon zij achterha
len. De meesten verlieten zélf
de verkeerde rijbaan zodra zij
in de gaten hadden fout te zit
ten.
Over de reacties van 'spookrij
ders' als ze worden aangehou
den vertelt de Sassenheimse
wachtmeester Beaufort:
"Meestal zijn ze erg beduusd
en staan met een mond vol
tanden. Worden ze lijkbleek.
Je moet wél een onderscheid
maken: er zijn chauffeurs die
een verkeersfout hebben be
gaan en je hebt dronken auto
mobilisten die helemaal niets
hebben gezien. Ja die bor
den? Iemand die een ver
keersfout heeft gemaakt, ziet
die dingen wel en gaat terug.
Een dronkeman tuint gewoon
door."
Vraag
Voor Beaufort is het geen vraag
hoe dc chauffeurs op de ver
keerde weghelft terechtko
men. Vlot somt hij op, dat het,
naast de al eerder gesignaleer
de fouten, ook onoplettend
heid en onbekendheid kan
zijn. Eentonigheid, daar ge
looft de Sassenheimse wacht
meester niet in. Hij gelooft dat
de bestuurder niet met zijn
gedachten bij het rijden is,
maar ergens anders aan
denkt.
Samen met een collega heeft
Beaufort eens een 'spookrij
der' van de weg gehaald. Toe
vallig zagen zij dat een chauf
feur de verkeerde rijbaan op
draaide. "Alle toeters, bellen
en lichten hebben we aange
zet", zegt hij. "Zo zijn we er
achteraan gegaan. Ja, óók de
verkeerde weghelft op. Wat
mij opviel was. dat er totaal
geen paniek uitbrak. Ieder
een die op de weg was ging
direct rechts rijden. Eigenlijk
zouden de weggebruikers dat
altijd moeten doen als er een
'spookrijder' op de weg is. In
Duitsland is het zelfs ver
plicht."
Het moment dat Beaufort en
zijn collega tegen het verkeer
inreden, ging er wel wat door
hen heen. "Je moet aan tien
dingen tegelijk denken. Aan
welke kant je moet gaan rij
den, wat zal die man doen.
Ja", zucht hij, "het is wél uit
kijken geblazen. En als het
achter de rug is? Ja. dan sta je
met trillende benen naast de
wagen. Besef je pas wat er is
gebeurd. Na een minuutje
moet je toch weer verder hè?
Je kent de gevaren als je een
'spookrijder' achterna zit.
Angst vooraf, nee, die ken je
niet. Pas daarna dringt het tot
je door wat er allemaal had
kunnen gebeuren
Oplossing
In de ogen van de Alphenaar
Bram Thijsse. ambtenaar op
openbare Werken, is er een
eenvoudige oplossing die het
fenomeen 'spookrijden' uit de
wereld kan helpen. Gewoon
bij de afritten een correctie-
strook aanbrengen. Rijden de
chauffeurs verkeerd, dan ko
wordt aangelegd, heb je maar
een derde van dat geld (f 5000)
nodig."
Zou rijkswaterstaat het plan
van de Alphenaar laten voor
wat het is, dan kan hij er altijd
nog mee naar de provincie
stappen. "Nee", roept Thijsse
uit, "zover ben ik nog lang
niet. Je denkt toch niet dat ik
de boer opga om de boel te
verkopen? Mijn enige ge
dachte was, misschien heb
ben ze wat aan mijn idee. He
laas, tot nu toe is het niet aan
geslagen."
Rijkswaterstaat heeft berekend
dat het heus wel meevalt met
het aantal 'spookrijders'.
Jaarlijks zouden er niet meer
dan twee doden te betreuren
zijn
Bram Thijsse: "Ik durf bij die
cijfers vraagtekens te zetten.
Je moet niet naar de doden
kijken, maar naar het aantal
gevallen. Als je dat neemt is
het niet anders dan een lote
rij: je komt er wél of niét le
vend af. Eigenlijk zou je eens
een gericht onderzoek moe
ten doen. Pas dan kun je een
goed beeld krijgen."
Zelf meegemaakt
Over het waarom van zijn mee
denken over het 'spookrijders
probleem' zegt de ambte
naar: "Ik ben zelf eens zo ie
mand tegengekomen. Je kijkt
links, je kijkt rechts. Je ziet
niets. Op het moment dat je
wilt gaan rijden, komt er in
eens een 'spookrijder' met
een noodgang voorbij. Ook
nog zonder licht. Ja, dan
schrik je wel even."
Toen Thijsse hoorde dat het
probleem moeilijk op te los
sen viel, is hij gaan meeden
ken. "De minister (Tuijnman)
zegt wel dat mijn plan al lang
in Amerika wordt gebruikt,
maar dat is absoluut niet
waar. Het principe van de cor-
rectiestrook is heel anders.
Amerika werkt met grindbak
ken waar de 'spookrijders' in
belanden. Daar is bij mij geen
sprake van."
JAN WESTERLAKEN
men zij via die strook toch
weer op de goede weghelft te
recht. Kosten vijftienduizend
gulden per uitvoering. Het
plan van de ambtenaar kreeg,
halverwege dit jaar, landelij
ke publiciteit. Daarna werd
het stil.
'Ze hebben nu bordjes (ga te
rug) neergezet. Het ministerie
heeft gezegd er in de toe
komst nog wel eens over te
willen nadenken. Maar dan al
leen voor de punten waar het
'spookrijden' veelvuldig
voorkomt. Plannen om er
gauw mee te beginnen, nee,
die heeft rijkswaterstaat nog
niet."
Thijsse verwacht dat zijn plan
wel in de ijskast zal verdwij
nen. Zeker nu die bordjes zijn
aangebracht, "'t Is nu wel stil
rond dat 'spookrijden",
merkt de Alphenaar op. "Dat
zal wel komen door al die pu
bliciteit. Want dan gaat ieder
een ineens goed opletten."
Te duur
Rijkswaterstaat heeft Thijsse
laten weten geen geld be
schikbaar te hebben om over
al in den lande (het gaat om
vijftienhonderd punten) cor
rectiestroken aan te brengen.
De vele miljoenen die hier
voor nodig zijn, zijn niet voor-,
handen. Thijsse: "Als je die
dingen moet aanbrengen bij
bestaande afritten, heb je
f 15.000 nodig. Neem je het ge
lijk mee als er e.en rijksweg
