„Opper" Meulbroek bleef
rijkspolitiekorps trouw
NS-stop bollenstreek
blijft onzekere zaak
KTS: meer individueel onderwijs
Arbeidsinspectie legt bouw Zeeman-pand stil
[WOENSDAG 29 OKTOBER 1980
LEIDEN/REGIO
PAGINA 25
Woubrugse postcommandant met pensioen
WOUBRUGGE
HOOGMADE - „Het
dienst doen was vroe
ger prettiger. Mensen,
die vroegen of ze een fo
to van je mochten ma
ken of die je een
broodje aanboden, dat
kom je nog nauwelijks
tegen. Het contact met
het publiek is heel an
ders geworden". Op
perwachtmeester F.
Meulbroek, postcom
mandant in Woubrugge
en Hoogmade, gaat met
pensioen. In zijn wo
ning in de Van Schel
lingerhoutstraat in
Woubrugge blikt hij te
rug op een 35-jarige
loopbaan bij de rijks
politie.
„Er wordt heel anders tegen het
gezag aangekeken", vindt de
politieman, „maar vaak is dat
ook wel goed. Zoals het vroe
ger was, was het ook niet al
les". Door de bezuinigings
maatregelen, die ook gelden
voor de politie, moet de auto
meer aan de kant blijven en is
waar mogelijk de fietssur-
veillance weer in ere hersteld.
Tot genoegen van fietslief-
hebber Meulbroek: „Dank zij
de fiets heb je meer contact
met de mensen en je hoort
weer eens wat".
Tien jaar heeft Meulbroek in
Woubrugge gewerkt, waar
van korte tijd in z'n eentje
voor twee dorpen. Er moest in
die tijd nogal eens heen en
weer worden gefietst tussen
Woubrugge en Hoogmade.
De mogelijkheid bestond ook
met de „ulm" te gaan, een af
korting van „ultra licht mo
torrijwiel". In die afgelopen
tien jaar heeft de „opper" na
tuurlijk veel mensen in zijn
werkgebied leren kennen,
maar toch voornamelijk uit
de oude kern: „De mensen uit
de nieuwbouw ken ik nauwe
lijks. Die gaan om half acht
met de auto naar het werk en
's avonds schuiven ze achter
het kiekkastje".
Misschien een beetje ouder
wets, noemt Meulbroek zich
zelf, als de discussie van het
dienstdoen bij demonstraties
tegen kernenergie of kern
wapens ter sprake komt.
Sommige politiemensen blij
ken het moeilijk te hebben
om ingezet te worden bij be
togingen, die een doel heb
ben, waar ze zelf ook achter
staan. „Ik vind het een goede
zaak, dat je als politieman je
mening mag kenbaar maken
aan de korpsleiding. Vroeger
was daarover helemaal niet te
praten. Als je echter voor het
vak van politieman kiest, kies
je ook voor wat er uit voort
komt. Als je niet naar zo'n
demonstratie gaat, moet toch
een ander het voor je op
knappen. Die krijgt dan zo'n
klus in z'n schoenen gescho
ven", aldus Meulbroek.
De rijkspolitieman is in 1945 tot
het korps toegetreden. De
eerste standplaats was Mil
(N.B.). In de oorlogsjaren
heeft hij in die gemeente eni
ge tijd ondergedoken geze
ten. Terugkijkend vindt het
echtpaar Meulbroek die eer
ste standplaats de leukste
tijd. Na tien jaar vertrok het
gezin naar Ellerwoutsdijk.
Dat ligt in de „zak" van Zuid-
Beveland, zoals de uit Zee
land afkomstige politieman
het plastisch noemt. Daarna
volgden nog Heinkenszand
en Hoek bij Terneuzen. Toen
de gemeente Hoek werd op
geheven en het politionele
toezicht werd overgenomen
door het gemeentekorps van
Terneuzen koos Meulbroek
voor de rijkspolitie („Ik was
teveel m'n vrijheid gewend")
en zo kwam hij in 1970 in
Woubrugge.
Rustig
„Wij hebben het heel fijn naar
ons zin hier. Het is een rustige
gemeente om er als politie
man te moeten werken. Cri
minaliteit komt hier heel
weinig voor. Veel ellende heb
ik wel meegemaakt met de
gevaarlijke Herenweg, waar
nogal wat ongelukken gebeu
ren. Dat grijpt je aan, vooral
als er kinderen bij betrokken
zijn. Ik ben heel wat keertjes
op m'n brommertje in het
donker naar de provinciale
weg gereden. Vaak was de
gemeentepolitie uit Alphen
dan al bij het ongeval gearri
veerd. De samenwerking met
de Alphense collega's is altijd
uitstekend geweest", aldus
Meulbroek.
Zoals veel politiemannen heeft
ook opperwachtmeester
Meulbroek het wel eens
moeilijk met het beleid van de
rechterlijke macht „Dan lees
je in de krant dat tegen een
automobilist die in dronken
toestand twee mensen heeft
doodgereden, vier maanden
gevangenisstraf wordt geëist.
Opperwachtmeester F. Meulbroek: „Als je voor het vak van politieman kiest, kiest je ook
wat er uit voortkomt".
Tqgen een jonge knaap die bij
een discogelegenheid een
leeftijdgenoot doodsteekt,
wordt zes jaar geëist. Veel
mensen hebben het daar
moeilijk mee, niet alleen poli
tiemannen maar ook burgers.
Soms denk ik wel eens: je
moet maar eerst een paar bor
rels pakken, dan mag alles"
Broodbakker
„Opper" Meulbroek verheugt
zich op de vele vrije tijd, die
nu voor hem komen gaat.
Hobbies zijn fietsen en
zwemmen, maar daarnaast
nog een heel speciale: brood
bakken. Dat is een overblijf
sel van zijn jeugd. Van zijn
dertiende tot zijn negentien
dejaar heeft hij in de bakkerij
gewerkt. Thuis bakt vader
Meulbroek het brood, zo is
het altijd geweest en geble
ven. Moeder en de nog thuis
wonende zoon Sjaak (hoofd
agent bij het politiekorps van
Beverwijk) zouden niet an
ders willen.
Vrijdagmiddag drie uur is het
officiële afscheid van de ge
meente en van het korps. Om
de vele bekenden en relaties
gelegenheid te geven de poli
tieman de hand te drukken,
heeft Meulbroek zelf een re
ceptie belegd in "De Wijk".
Donderdagavond is iedereen
van half negen tot half ell
welkom.
De nieuwe postcommandant in
Woubrugge/Hoogmade
wordt H. Romyn.
SOB denkt aan station in Voorhout of Sassenheiin
Het baanvak nabij Voorhout.Gezien de grootse uitbreidingsplannen i
het SOB uit naar de bouw van een station op deze plek.
gemeente gaat de voorkeur v
BOLLENSTREEK - Komt
er nu wel of geen NS-sta-
tion in de bollenstreek?
Een antwoord op deze
veelgestelde vraag kan
vooralsnog niet worden
gegeven. Duidelijk is in
elk geval wel dat de ge
meenten in deze regio
groot voorstander zijn
van een halteplaats, ter
wijl de Nederlandse
Spoorwegen zelf nog al
tijd weinig heil zien in
een dergelijke 'stop'.
Het bestuur van het samen
werkingsorgaan voor de
bollenstreek (SOB),
waarin alle gemeenten uit
deze streek zijn vertegen-
VOORHOUT - "Voor veel leerlingen werkt het klassikaal
lesgeven goed, maar er is altijd wel een groep die meer
individuele begeleiding nodig heeft. Voor die leerlingen
willen we op onze school betere mogelijkheden schep
pen", vertelt pater Th. Blokland, directeur van de Katho
lieke Technische School in Voorhout.
Het ministerie van onderwijs en
wetenschappen heeft dezer da
gen het "Plan van scholen
1981-1983" gepubliceerd. In dit
plan wordt een afdeling indivi
dueel onderwijs in consumptie
ve techniek voor de KTS in
Voorhout genoemd als één van
de schoolafdelingcn die voor
subsidiëring in aanmerking
komt. Consumptieve techniek is
de afdeling op een lagere techni
sche school, waar brood- en
banketbakken, koken en serve
ren wordt geleerd.
De afdeling consumptieve tech-
j niek is voor de Voorhoutense
KTS niets nieuws. Al 55 jaar kan
men hier een opleiding volgen
die leidt tot bijvoorbeeld een be-
trekking in de horecasector of als
banketbakker.
Meer individueel gericht onderwijs
in plaats van het klassikaal lesge
ven zou voor sommige leerlingen
van de KTS wel een hele verbete-
I ring kunnen inhouden. Directeur
j Blokland verklaart het
hiervan:
Leerling helpen
"We willen als school iedere leer-
i ling zoveel mogelijk helpen. Je zit
j altijd met een groepje dat wat
I zwakker is en eigenlijk meer per-
I soonlijke begeleiding zou moe
ten hebben. Die mogelijkheid is
I voor wat betreft consumptieve
l techniek hier niet aanwezig. Als
t we meer individueel gericht on-
I derwijs kunnen geven, verbre-
I den we daarmee de kansen voor
de leerling".
Het lts-onderwijs is uitgesplitst in
vier vakopleidingen: bouw-, me
chanische-, elektronische- en
consumptieve techniek. Al deze
vakopleidingen kunnen op de
technische school in Voorhout
worden gevolgd, maar de voor
naamste plaats wordt hier toch
ingenomen door de consumptie
ve tak. Zo'n 40 procent van de on
geveer 190 examenkandidaten
volgt een opleiding in die rich
ting. De KTS is dan ook de enige
technische school met deze vak
opleiding in de bollenstreek. In
de wijde omgeving heeft alleen
de christelijke technische school
in Leiden ook de beschikking
over een opleiding consumptieve
techniek.
De mogelijkheid om meer indivi
dueel gericht technisch onder
wijs te volgen is voor wat betreft
de drie andere vakopleidingen
wel aanwezig in de streek. Op de
lts in Hillegom zijn individuele
vakopleidingen bouw-, mecha
nische- en elektronische tech
niek.
De Nederlandse Katholieke
Schoolraad heeft het ministerie
geadviseerd een afdeling indivi
dueel gerichte consumptieve
techniek in Voorhout te vormen.
Het ministerie wil nu van de KTS
horen hoe ze een dergelijke afde
ling denkt in te vullen. "We voe
len veel voor het werken met
kleinere groepen leerlingen",
verzekert directeur Blokland.
"Maar er moet nog veel worden
gepraat voor we weten hoe we d ie
individueel gerichte afdeling
gaan invullen. We hoeven bij
voorbeeld niet te rekenen op uit
breiding van het bestaande ge
bouwencomplex, terwijl een
meer persoonlijk gerichte on
derwijsmethode automatisch
meer ruimte vraagt*
Directeur Blokland hoopt dat het
ruimteprobleem zichzelf zal op
lossen. De toevloed van leerlin
gen naar het voortgezet onder
wijs zal volgens de verwachtin
gen in de komende jaren teruglo
pen. Als de school jaarlijks min
der leerlingen krijgt kan er wel
licht lokaalruimte overblijven,
die dan voor het individueel ge
richte onderwijs kan worden
aangewend.
Als er een afdeling consumptieve
techniek komt, waar de leerlin
gen meer persoonlijk worden be
geleid, zullen er meer leerkrach
ten nodig zijn, leerkrachten wier
plaats misschien anders door het
teruglopende aantal leerlingen in
gevaar zou kunnen komen. Di
recteur Blokland noemt dan ook
als positief bijverschijnsel van
het opzetten van een meer indi
vidueel gerichte afdeling, dat er
ook als de KTS in de toekomst
minder leerlingen krijgt er toch
waarschijnlijk geen leraren be
hoeven af te vloeien.
KTS-directeur Th. Blokland:
..We gaan op onze school betere mo
gelijkheden scheppen voor leerlin
gen die meer individuele begelei
ding nodig hebben".
Praktijk
woordigd, heeft kortgele
den nog eens een brief
naar de NS verstuurd
waarin wordt aangedron
gen op de opening van een
halte langs de oude lijn
Leiden-Haarlem. Naast dit
station wenst de bollen
streek bovendien een hal
teplaats aan de Schiphol-
lijn die volgend jaar offi
cieel wordt vrijgesteld
voor het treinverkeer.
Een aantal factoren zou de nood
zaak daarvan moeten aantonen.
In de brief wordt onder meer ge
wezen op het feit dat geen enkele
gemeente in de duin- en bollen
streek een directe aansluiting
kent op de twee spoorwegver-
bindigen die in 1981 dit gebied
zullen doorkruisen. Voorts wordt
aangevoerd dat de busverbin
dingen verre van ideaal zijn.
De uitbreiding van Voorhout (de
nieuwbouwwijk Oosthout gaat
naar alle waarschijnlijkheid 1500
huizen tellen) en de groei van de
andere gemeenten leveren vol
gens het SOB daarbij nog eens
het bewijs dat het woon-werk-
verkeer zal toenemen. In de brief
wordt gesteld dat de NS er reke
ning mee kan houden dat het
streekvervoer met zeker 2 pro
cent gaat stijgen.
Intern rapport
Voorts wordt aangevoerd dat in ge
val van uitbreiding van gemeen
ten in "zeer vroeg stadium open
baar vervoer geboden is om het
gebruik daarvan te bevorderen".
Volgens de heer Meijer, woord
voerder van de NS, voelen de
Spoorwegen er momenteel nog
"niks" voor om een station aan te
leggen. De heer Ten Doeschate,
woordvoerder van het SOB ver
klaart daarentegen dat er bij de
NS wel degelijk wordt gesproken
over het wel of niet bouwen van
een station. Een intern rapport
moet, zo blijkt uit zijn woorden,
uiteindelijk min of meer uitsluit
sel gaan geven of het verant
woord is een halteplaats in de
bollenstreek te plannen. Volgens
Ten Doeschate is niet te voor
spellen wanneer dat rapport is
afgerond en wanneer de uitslag
daarvan op tafel komt.
Voorhout
Het is inmiddels wel duidelijk dat
het SOB sen station op de oude
lijn het liefst in Voorhout ziet ver
schijnen. Dit met name in het ka
der van de eerder genoemde
nieuwbouwplannen in deze ge
meente.
Voorlopige tellingen zouden heb
ben aangetoond dat deze bollen-
gemeente na 1990 zeker 850 "ïn-
en uitstappers" gaat tellen. Dat
getal zou volgens niet officiële
normen van de NS voldoende
zijn. Ten Doeschate voegt daar
aan toe dat ook Sassenheim veel
plezier van een 'stop' in Voorhout
zal hebben, evenals Noord wijk
en Noordwijkerhout. "De bus
verbindingen in dit deel van de
bollenstreek zijn bijzonder
slecht. Een station zou de
problemen hier wat verwach
ten", meent Ten Doeschate.
DIENSTREGELING
Volgens de woordvoerder van NS
moet er echter ter dege rekening
mee worden gehouden dat zolang
de aansluiting van de Schiphol-
lijn met het centraal station in
Amsterdam nog niet is gereali
seerd er op de oude lijn "geen in
passingen mogelijk zijn". Hij
verder. "Het is ook nog niet be
kend wanneer die aansluiting er
komt. Tot die tijd is er geen ruim
te op de oude lijn voor een stop
trein, temeer daar het aantal trei
nen dat tussen Parijs en Amster
dam gaat rijden wordt verhoogd.
Voorlichter Meijer laat tevens nog
eens doorschemeren dat de NS
bepaalde regels hanteert voor de
aanleg van station. Zo moeten de
halteplaatsen goed bereikbaar
zijn, bij een bebouwd gebied lig
gen en een bepaald aantal reizi
gers moet van de stations gebruik
maken. "Daar voldoen de sugges
ties van de gemeenten uit de bol
lenstreek niet altijd aan", aldus
Meyer.
WARMONDERDAM
Hij wijst daarbij met name op de
Warmonderdam in Sassenheim.
De plek die door vele bollen
streekbewoners is aangewezen
aps de plaats voor de bouw van
een station aan de Schiphollijn.
Meijer "De Warmonderdam ligt in
een open gebied. De vraag is of
daar wel mensen naar toe komen.
Meestal is het zo dat zij te voet of
met de fiets naar een station gaan.
Dat zie ik daar niet zo direct ge
beuren".
De werkgroep "Bollenstreeksta
tion" ontkent dit. De groep, die is
ontstaan uit een initiatief van de
Sassenheimer Louis Salman,
heeft destijds één en ander op een
rijtje gezet en kwam tot de
conclusie dat van een station aan
de Warmonderdam wel degelijk
gebruik zou worden gemaakt.
Door de aanleg van een grote
parkeergelegenheid nabij de hal
teplaats zouden, zo veronderstelt
de werkgroep, vele inwoners van
de streek naar de Warmonder
dam gaan om vandaar uit hun reis
per trein voort te zetten.
MENNEWEG
De SOB heeft de NS voorgesteld
om naast de Warmonderdam ook
de Menneweg in Sassenheim als
'stop' in het onderzoek te betrek
ken. Louis Salman verklaarde
eerder daar niets voor te voelen,
aangezien deze plaats voor dc
overige streek bewoners "niet zo
interessant is,'. Ten Doeschate
gaat er echter vanuit dat de NS
alle ideeen die er in de bollen
streek leven omtrent de bouw
van een station .moet kennen.
"Laten wij ons nu niet gaan uit
spreken over een bepaalde
plaats. Belangrijk is voorlopig de
uitspraak of er een station wordt
aangelegd".
ADRIAAN BRANDENBURG
Over de meer praktische invulling
van de individuele opleiding
consumptieve techniek durft de
directeur nog niet veel te zeggen:
"In het lager technisch onderwijs
worden per vakopleiding drie
vormen onderscheiden. Het on
derwijs loopt naar inhoud ervan
van meer theoretisch (C) naar
meer praktisch (A). Ook een leer
ling die in zijn onderwijs meer
individuele begeleiding nodig
heeft, moet uit die drie vormen
kunnen kiezen en zelf kunnen
bepalen op welk einddiploma hij
zich wil voorbereiden".
De meer nauwkeurige uitwerking
van de onderwijsplannen kan
nog wel enige tijd op zich laten
wachten. De KTS is nog maar net
van de ministeriële plannen op de
hoogte gesteld. Men moet zich
nog beraden over hoe en door wie
de invulling van de individuele
afdeling zal worden gemaakt.
Onderzoek naar mogelijke fouten
ALPHEN AAN DEN RIJN-Op last van de arbeidsinspectie wordt
een onderzoek ingesteld naar de constructie van het in aan
bouw zijnde magazijnencomplex van Jan Zeeman Textiel aan
de Schans. Vorige week vrijdag stortte een deel van het dak in,
waardoor een werknemer ernstig gewond raakte.
Vorige week werd ook op het bouw werk een feestje gevierd ter
gelegenheid van het bereiken van het hoogste punt. Het was
dan ook een onverwachte tegenslag, die de betrokkenen vrij
dag trof. Een dakbedekkcr maakte door het instorten van het
dak een val op de betonnen vloer en werd met diverse fracturen
in een ziekenhuis in Emmeloord opgenomen.
De arbeidsinspectie stelde naar de oorzaak van het gedeeltelijk
instorten van het dak van de in aanbouw zijnde magazijnen een
voorlopig onderzoek in. Aangezien het mogelijk is, dat er fou
ten zijn gemaakt, is de bouw van het in kwestie zijnde magazijn
stilgelegd. Aan het dak en op de eerste verdieping mag niet
gewerkt worden. Het gedeelte is met linten afgezet en tot "ver
boden gebied" verklaard. Op de rest van het complex mag wel
worden gewerkt.
Hoofdaannemer van het 25 miljoen gulden kostende bouwwerk
is de Nederlandse Bouw Maatschappij uit Rotterdam. De pre
fab-betonconstructie is geleverd door de firma Betonson uit
Son (bij Eindhoven). Als adviseur voor de opdrachtgever (Jan
Zeeman) treedt het beton- en staalconstructiehurrau Jongen-
burger uit Alphen aan den Rijn op. De gemeentelijke afdeling
houw- en woningtoezicht heeft goedkeuring aan de sterktebe
rekeningen gegeven. Al deze genoemde bedrijven en instanties
worden betrokken bij het onderzoek, dat nu wordt gepleegd
naar de sterkte van de constructie. Hangende het onderzoek
heeft de arbeidsinspectie de bouw voor een periode van maxi
maal zeven dagen stilgelegd. Binnen die tijd hoopt men tot een
oplossing c.q. verklaring te komen.
