Hagenaar ziet
brood in
pantserwagens
Dure bouw
ligt slecht
in Haaswijk
in de markt
Ton Thies
mikt op
mensen
die hoog
prijken op
ontvoerings-
Ook voor goedkope woningen dreigen problemen
Oegstgeest vergrijst
Sjak
Jansen
DINSDAG 14 OKTOBER 1980
VARIA
PAGINA 17
OEGSTGEEST - Nieuw
bouwwijk Haaswijk in
Oegstgeest, waarvan de
bouw van de eerste zeve
nenzestig woningen in
middels is begonnen, is
momenteel de enige
bouwlocatie van enige
omvang in de gehele regio.
Met in totaal zo'n dertien
honderd geplande wonin
gen moet deze wijk de wo
ningzoekenden in Oegst
geest en een beetje vanuit
de regio aan passende be
huizing gaan helpen.
Ook voor Haaswijk geldt de inmid
dels klassieke kostencalculatie
dat de verkoop van grond voor de
vrije sector de bouw van huizen
in de 'beschermde' sociale sector
mogelijk te maken. Dat heeft als
oorzaak dat het ministerie gren
zen heeft gesteld aan de grond
prijzen voor woningwet- en
goedkope koopsector. Bouw
grond voor deze woningen moet
in het geval Haaswijk dan ook
onder de kostprijs geleverd wor
den. De verkoop van gronden
voor de vrije sector moet dit ver
lies goed maken. Zo is het altijd
geweest en zo is het ook voor
Haaswijk gepland.
En het zou ook goed zijn gegaan
ware het niet dat inmiddels al
weer enige jaren de verkoop van
dure woningen in de vrije sector
ernstig stagneert. De gemeente
Oegstgeest heeft dat al gemerkt
toen zij kaveltjes van deze dure
grond aan de Oegstgeester bou
wers te koop aanbood: allen wei
gerden het aanbod. De Oegst
geester projectontwikkelaar
Proper: "Het is niet verantwoord
om op het ogenblik op die dure
grond in Haaswijk te bouwen".
Hij is voor de toekomst toch niet
al te pessimistisch: "Nu ligt alle
bouw praktisch stil, dus dat moet
weer vraag gaan opleveren over
één of twee jaar".
Gevolgen
Maar welke gevolgen heeft hst niet
of zeer moeilijk kunnen verko
pen van de vrije sector gronden
voor de realisering van woningen
in de sociale sector aldaar? Eerste
hete hangijzer is al de door het
ministerie vastgestelde grond
prijs voor de woningwetwonin
gen. Het Bouwfonds Nederland
se Gemeenten, dat voor de ge
meente Oegstgeest Haaswijk be
bouwt en exploiteert, heeft al la
ten weten niet genoeg te hebben
aan die van hogerhand opgelegde
prijs. Voor de bouw van de eerste
43 woningwetwoningen in fase 1
van Haaswijk heeft het bouw
fonds weliswaar toegezegd heh
verlies te zullen nemen maar al
leen voor deze ene keer. Voor de
Is woningbouw in de sociale sector nog wel
mogelijk nu de verkopen in de vrije sector
stagneren? Met het oog op de enige bouwlocatie van
enige omvang in de regio, Haaswijk in Oegstgeest,
verdringen zorgen, pessimisme en optimisme elkaar
om op die vraag een antwoord te geven.
volgende bouwfasen moet die
grondprijs omhoog, aldus het
Bouwfonds.
De voorzitter van woningbouwver
eniging 'Bouwlust', Zaalberg die
de woningwet in Haaswijk onder
beheer heeft, zegt dat ministerie
een hogere grondprijs nooit zal
accepteren. Volgens Zaalberg
moet de gemeente in noodgeval
len maar meh een subsidie voor
de woningwet over de brug ko
men. En met een sneer naar
Bouwfonds: "Die mensen moe
ten niet denken dat wij die grens
aan de grondprijs vaststellen,
want dat doet het ministerie", al
dus Zaalberg. Maar niet alleen
voor de woningwetsector bestaat
een vastgestelde prijs voor de
bouwgrond. Ook voor de goed
kope premie-A koopsector
(koopprijs tot 145.000 gulden) is
de kavelprijs aan grenzen gebon
den. Pas voor de eveneens in de
sociale sector vallende duurdere
premie-B woningen (koopprijs
tot 175.000 gulden) kan enigszins
aan de verkoop van grond wor
den verdiend.
Advertenties
Ook burgemeester Scheenstra ziet
de problemen waarin Haaswijk
en dus Oegstgeest dreigt te ko
men. Niet in de laatste plaats om
dat het Bouwfonds inmiddels
een rekening van drie miljoen
gulden heeft voorgelegd voor de
volgens afspraak door de ge
meente af te nemen 'vrije grond-
kavels'. Toen de gemeente enkele
jaren geleden de afspraak maakte
zelf ook enige gronden te verko
pen om plaatselijke bouwers
bouwmogelijkheden te bieden en
de totale bebouwing gevarieer
der te kunnen laten zijn, leek die
verkoop een peuleschilletje.
Door de klad in de verkoop en
bouw van vooral duurdere wo
ningen is dat nu wel anders. De
Oegstgeester bouwers hebben op
een eerste aanbieding nul op het
rekest gegeven en de gemeente
probeert nu met een landelijke
advertentiecampagne die gron
den aan de man te brengen. "Al
zo'n honderdtal reacties op bin
nen", zegt Scheenstra optimis
tisch. Maar hij erkent ook de
moeilijkheden als hij eraan toe
voegt dat het maar zeer de vraag
is of de gemeente ook voor de
volgende bouwfasen zelf gron
den van het Bouwfonds over
neemt om te verkopen. "We zijn
dat niet contractueel verplicht
maar voelden ons voor deze eer
ste fase moreel gebonden om dat
te doen. Je kunt niet als het in de
bouw goed gaat zo'n afspraak
maken en als het niet meer goed
gaat die niet nakomen", aldus de
burgemeester.
Pogingen om die gronden aan grote
beleggers te verkopen om er
huurwoningen op te laten bou
wen, zijn op niets uitgelopen. "Ze
willen niet omdat de huren te laag
moeten worden gehouden". Ook
wordt overwogen om de totale
realiseringstijd van Haaswijk,
zo'n acht tot tien, te verlengen om
betere tijden af te wachten. Maar
ook wordt gedacht aan het juist
bekorten van die bouwtijd, om
het te ontstane renteverlies op de
onverkochte gronden zo klein
mogelijk te houden. "Het zou",
aldus Scheenstra, "weieens een
afweging kunnen worden om een
groot verlies, als gevolg van af
wachten, of een klein verlies,
volbouwen met goedkope wo
ningen, dan maar te nemen".
Maar in elk geval wil hij niet tor
nen aan het aantal van in totaal
zo'n 350 woningwetwohingen die
in Haaswijk gebouwd moeten
gaan worden. De schuld van dc
problemen legt hij onder meer bij
de protesten die jarenlang de
bouw van Haaswijk hebben op
gehouden. "Indien we twee of
driejaar geleden hadden kunnen
beginnen waren al die problemen
er niet geweest", is zijn mening.
de nieuwbouwwijk ten noorden van het Oegstgeesterkanaal,' is de woningbouw inmiddels
Met name voor deze huizen die
tussen de drie en vier ton moeten
gaan kosten is het risico natuur
lek navenant groot. "Maar ik
verwacht wel dat we die kwijtra
ken en ook de kaveltjes grond in
de vrije sector", gaat Bas onver
droten optimistisch voort.
Er is volgens Bas een golf over Ne
derland gegaan dat het zo slecht
zou gaan in de bouw en met de
erkoop van woningen en dat
heeft tot gevolg gehad dat de
mensen een afwachtende hou
ding aannamen. Maar aan het
verkoopresultaat van 300 door
heel Nederland in de laatste 9
maanden verkochte Bouw
fondswoningen ziet hij weer een
stijgende lijn. Het enige doorntje
dat zijn blijheid iets kan tempe
ren is dan ook de door het minis
terie vastgestelde grondprijs van
woningwetwoningen. Want om
dat het bouwfonds de bouw
grond exploiteert draait het ook
voor een eventueel verlies op.
Maar ook dit kan Bas' optimisme
niet lang temperen. Met een "on
voorstelbaar" dat 'Den Haag' ook
zijn nieuwe berekeningen en
vraagprijs niet zou accepteren is
ook dit heuveltje al weer voor het
grootste deel genomen. En mocht
toch, onverwacht, blijken dat en
kele kavels vrije sector grond niet
snel verkocht wordt, dan baart
dat de Bouwfondsdirecteur ook
al geen zorgen. "Onbebouwde
grond vreet geen geld, zeggen wij
altijd, en zeker in Haaswijk niet.
Terrasflats
Het Oegstgeester (CDA) raadslid
Van Veen heeft zich uitgebreid
later documenteren en bezigge
houden met een alternieve be
bouwing van de vrije sector-ka
vels indien deze niet allemaal
voor de bouw van zeer dure wo
ningen verkocht kunnen worden.
En deze Rotterdamse economie-
professor .ziet onze toekomst
somber in en dus is de kans hier
op groot. Zijn antwoord op de
problemen is: terrasflats. Een
naar zijn mening aantrekkelijke
woonvorm die ook doordat in
enkele lagen gebouwd wordt, de
grondprijs kan opbrengen. "Een
goed idee", aldus Bouwfonds-di
recteur Bas, "we studeren er op".
Bas denkt dan aan de realisering
van terrasflats in de premie-B
sector. Van Veen hiermee gecon
fronteerd: "Als dat zou kunnen is
het helemaal mooi, want dan
bouwen we nog meer in de so
ciale sector". Volgens dit raadslid
moet er in elk geval worden ge
bouwd en moeten de gronden
niet braak blijven liggen als vrije-
sector verkoop rtiet mogelijk
blijkt. "Je kunt momenteel het
beste bouwen waar een grote
vraag naar is, dus woningwetwo
ningen en goedkope koopwonin
gen", is zyn mening.
HANS SONDERS
Bouwfondsdirecteur Bas is een
zonnetje van blij optimisme tus
sen alle sombere geluiden. Met
zijn credo: als er in Oegstgeest
niet meer gebouwd kan worden,
kan het nergens meer in Neder
land, wuift hij alle pessimisme
van tafel. Oegstgeest is een zeer
aantrekkelijke gemeente om te
wonen en Haaswijk wordt een
prachtige wijk. Als ik kon, zou ik
er zelf gaan wonen", zijn de ar
gumenten waarmee Bas zijn
hoopvolle verwachting beargu
menteert.
Maar ook het Bouwfonds is niet
blind voor de huidige malaise in
de dure woningbouw, want voor
de voorgenomen bouw van 27
vrije sectorwoningen in de eerste
fase van Haaswijk gaat zij vooraf
intensief de markt verkennen.
OEGSTGEEST - Volgens burgemeester Scheenstra is naast de
bouw van betaalbare woningen voor het ook in Oegstgeest grote
getal woningzoekenden nieuwbouwwijk Haaswijk ook voor het
bestaande Oegstgeest als zodanig nodig en nuttig Met name de
leeftijdsopbouw van de bevolking van deze gemeente vertoont
"ongezonde" trekken. Vooral personen in de leeftijdsgroep tus
sen de dertig en veertig jaar zijn er in Oegstgeest relatief zeer
weinig. En dit heeft directe gevolgen voor het aantal kinderen dat
in Oegstgeest woont en er de scholen bezoekt. Maar ook daardoor
is het aantal ouderen relatief zeer groot. Een "vergrijzing" van de
bevolking is er het gevolg van. Doch niet alleen voor het voortbe
staan van de lagere scholen, maar ook voor andere collectieve
voorzieningen en bijvoorbeeld sportverenigingen iseen gezonde
leeftijdsopbouw van de bevolking noodzakelijk, aldus burge
meester Scheenstra.
.door
Voordeeltje
Daarvan is men ook in Italië
overtuigd, waar niet alleen
het terrorisme welig tiert
maar derhalve ook de handel
in gepantserde auto's. Thies is
daar een contract aangegaan
met een bedrijf, dat zich he
lemaal heeft toegelegd op het
fabriceren van gepantserde
auto's. Drie van Thies' mon
teurs zullen daar eerdaags een
speciale opleiding gaan vol
gen, opdat Thies' nieuwe on
derneming het onderhoud
van de wagens zelf kan op
knappen.
Vrees dat potentiële klanten in
Italië hun gepantserde auto
zullen afnemen, is de Hage
naar, die zegt in het autovak te
zijn grootgebracht, al even
zeer vreemd. „Mijn klanten
zitten niet op een voordeeltje
van duizend gulden te wach
ten", verklaart hij simpel.
traangasgranaat wordt ge
worpen. Wat trouwens te
denken van autobanden die,
wanneer ze worden lek ge
schoten, om de velgen blijven
zitten, opdat de auto met een
snelheid van 80 kilometer per
uur zjjn tocht kan voortzet
ten.
Somoza
Triest vindt Ton Thies het
overigens wel dat er in onze
huidige samenleving über
haupt zulke dingen als ge
pantserde auto's nodig zijn.
„Maar", stelt hij, „als de
Westduitse industrieel
Hans-Martin Schleyer er
eentje had gehad, was hij nu
waarschijnlijk nog in le-
De dictator Somoza zat anders
wel in een gepantserde auto,
toen hij het tijdelijke met het
eeuwige verwisselde.
„Jaaaa", stemt Thies in,
„maar Somoza kreeg een ba
zooka voor z'n raap en tegen
zo'n projectiel is niks be
stand. Zelfs een pantserwa
gen niet."
j pï I
Het probleem van een gepant
serde auto is overigens dat hij
zo'n 200 tot 400 kilo zwaarder
wordt. Dat komt door de spe
ciale soort staal, waarmee de
automobiel wordt beveiligd.
Daardoor zul je opeens een
smak geld meer aan wegen
belasting moeten betalen,
maar dat kostje veelal de kop
niet.
Traangas
Erger is dat zo'n voertuig op
eens onbestuurbaar wordt. Je
kunt er niet meer mee rem
men, krijgt problemen met je
vering, kortom menig onder
deel zal moeten worden aan
gepast, wil de Rijksdienst
voor het Wegverkeer de vier
wieler goedkeuren voor deel
neming aan het verkeer.
Aan technische snufjes ont
breekt het natuurlijk niet bij
zo'n kostbaar en dubbel be
veiligd voertuig. De gemid
delde gepantserde auto is al
gauw uitgerust met complete
afluisterapparaten en zuur
stofinstallaties, die de nodige
opluchting bieden wanneer
er onder het voertuig een
Hangt er een ontvoe
ring boven je hoofd
of voel je je anders
zins bedreigd en
heb je zo'n vijftig
duizend tot hon
derdduizend gul
den achter de hand,
dan kun je naar Ha
genaar Ton Thies
stappen en je auto
van onder tot boven
laten bepantseren.
Je kunt er ook kant
en klare gepantser
de auto's, recht
streeks uit de fa
briek, kopen.
Thies is zojuist een bedrijf
begonnen in gepantserde
wagens. Niet alleen voor
politie-doeleinden en
geldtransporten en der
gelijke, maar zeker ook
voor persoonlijke bevei
liging. Dat veelal in com
binatie met een serie hy
permoderne veiligheids
voorzieningen.
Kortom, de angstindustrie
schrijdt voort. Maar Ton
Thies (36) wil zich daar geen
vertegenwoordiger van noe
men. Het begrip 'angstindus
trie' heeft naar zijn mening
een te geladen inhoud. „Het
hangt grotendeels van de ge
bruiker af. Door de bank ge
nomen is die niet angstig,
maar neemt gewoon zijn
voorzorgsmaatregelen."
Hoge pieten
De kracht van een gepantserde
auto is volgens Ton Thies
dat-ie het evenbeeld van een
gewone auto is en dus onop
vallend. Momenteel rijden er
zo'n 200 van in ons land. Een
deel daarvan is in bezit van
ons politie-apparaat, bij wie
in de toekomst ook een deel
van Thies' afzetmarkt zal lig
gen.
Maar vooral mikt Thies op wat
hij noemt „captains of indus
try" en ambassadeurs. Men
sen dus die hoog genoteerd
staan op de ontvoeringslijst,
zo die lijst al mocht zijn aan
gelegd. Deze hoge pieten bij
top-bedrijven zullen binnen
kort een „direct mailing" van
Thies ontvangen. Een brief
zonder overbodige opsmuk
waarin sec („Het ligt nogal
gevoelig allemaalde nodige
informatie over de, bij de Ha
genaar te betrekken, gepant
serde auto's wordt verstrekt.
De prijs ervan is zoals gezegd
niet voor de poes. Maar zor
gen baart dat Ton Thies al
lerminst, „omdat", zegt hij,
„iemand die zich gaat beveili
gen niet op geld kijkt. Geld
behoort daarbij geen enkele
rol te spelen omdat de inzet
Ton Thies bij één van zijn gepanserde wagens: "Ze zijn onopvallend en dat is de kracht van zo'n
dubbel beveiligde auto".
