Bewoners Zuid-West
tegen verbreding
van Brahmslaan
ieuwe pistolen
-eidse politie
Huisvesting jongeren
rigoreus aanpakken
'jTen koste van oversteekplaats
Leidse stadsrubriek
Andere routes bussen
op en rond 3 oktober
H
NSDAG 30 SEPTEMBER 1980
REIDEN - Bewoners uit de omgeving van de Brahmslaan (Zuid-West) zijn kwaad over het
feit dat de gemeente Leiden de straat wil verbreden ten koste van de "veilige" oversteek
plaats (een ophoging) op de Brahmslaan. "Voor de vele schoolgaande kinderen en
bejaarden ontstaat een levensgevaarlijke situatie", vinden zij. Met hun handtekenin
genactie (80 handtekeningen) hebben zij inmiddels wel bereikt dat er volgende week
dinsdagavond een tweede inspraakavond wordt gehouden.
laadsleden teleurgesteld
LEIDEN - Nog dit jaar zal een be
gin worden gemaakt met de her
bewapening van de Nederlandse
politie-agent. De verouderde
FN-pistolen zullen worden ver
vangen door de zogenaamde Wal-
ther P5 pistolen. Het Leidse poli
tiekorps krijgt nog dit jaar 44
nieuwe pistolen. Volgend jaar
komen daar nog eens 57 nieuwe
exemplaren bij. De aanschafkos
ten van de nieuwe vuistvuurwa
pens (900 gulden per stuk) komen
voor rekening van de gemeenten.
Voor het inleveren van de oude
pistolen geeft het ministerie van
binnenlandse zaken een vergoe-
Jaar cel
LEIDEN - De 21-jarige Leidenaar
P.P. is vanochtend door de Haag
se rechtbank tot één jaar gevan
genisstraf veroordeeld. Dat is een
half jaar minder dan de officier
van justitie had geéist. P. heeft
een aantal inbraken achter de
rug, evenals diefstallen van en uit
auto's.
Zijn compagnon in een aantal ge
vallen was de 18-jarige C.T. uit
Alphen aan den Rijn die vanoch
tend tot een halfjaar gevangenis
straf werd veroordeeld, waarvan
21 weken voorwaardelijk. Bo
vendien moet hij een boete van
2000 gulden betalen. Dat is over
eenkomstig de eis van de officier.
ding van 50 of 100 gulden, afhan
kelijk van het ingeleverde type.
Een en ander betekent dat de
herbewapening van de politie de
gemeente Leiden dit jaar een be
drag van ruim 35.000 gulden kost.
Binnenkort zal de gemeenteraad
moeten beslissen of zij akkoord
gaat met het verstrekken van die
35.000 gulden. Door negatief te
beslissen kan zij de herbewape
ning niet tegenhouden, hooguit
vertragen. De herbewapening is
een zaak van het ministerie van
binnenlandse zaken waar de ge
meentes weinig invloed op kun
nen uitoefenen.
Een groot aantal raadsleden liet op
de gisteravond gehouden com
missievergadering voor politie
zaken weten daar nogal teleurge
steld over te zijn. Enige raadsle
den lieten blijken bepaald geen
voorstanders te zijn van het uit
rusten van politie-agenten met
modernere wapens. Men vreesde
dat dit zou kunnen leiden tot
sneller gebruik van het dienstpi
stool.
Plaatsvervangend politiecommis
saris Mostert was evenwel een
andere mening toegedaan: "Als
je een goed wapen in je zak hebt
wil dat niet zeggen datje 'm eer
der voor de dag haalt. Integen
deel. Je laat 'm langer zitten om-
datje weet watje een wapen hebt
waar je op kunt vertrouwen.".
"Wij begrijpen dat de gemeente
Leiden een hindervrije afwikke
ling van het busverkeer wil heb
ben", schrijven de verontruste
bewoners in een brief aan de ge
meente. "Maar het is verbijste
rend te constateren dat de ge
meente de verkeersveiligheids-
maatregelen, die werden geno
men op aandrang van een bewo-
nersgroep, weer te niet doet zon
der doeltreffende, vervangende
maatregelen te treffen".
Racebaan
Volgens de bewoners wordt de
weg, als de twee volledig door-
Met spandoeken hebben de bewoners uit Zuid-West hun ongenoegen duidelijk gemaakt
gaande geasfalteerde rijstroken
klaar zijn. een levensgevaarlijke
rijbaan. "Niet alleen de veiligheid
van overstekende voetgangers
komt in het gedrang, maar ook
die van de automobilisten en an
dere rijweggebruikers. Het aantal
en de ernst van de zeer regelmatig
voorkomende aanrijdingen op de
Apollolaan - Brahmslaan zal on
getwijfeld worden vergroot".
Om met een jeugdige buurtbewo
ner te spreken: "Nu gebeuren er
hier in de buurt al vaak ongeluk
ken, maar dat wordt vast nog er
ger. Ik zie de auto's hier al met
een kleregang doorheen scheu
ren. 't Wordt een racebaan".
Echt democratisch is het besluit tot
vernieuwing volgens-de buurt
bewoners ook niet genomen.
"Overleg is er alleen geweest met
bewoners van de Brahmslaan
zelf. Wij zijn niet uitgenodigd zo
dat we niet tijdig konden reage
ren. Daar komt bij dat de mensen
die wel van de plannen op de
hoogte waren zich niet hebben
kunnen voorstellen dat u bij de
reconstructiewerkzaamheden
tevens de oversteekmogelijkhe-
den zou verwilderen".
Een gemeentewoordvoerder
plaatst hierbij de kanttekening
dat volgens hem de zaken tijdens
de eerste inspraakavond wel de
gelijk zorgvuldig zijn doorge
sproken. "Natuurlijk was niet ie
dereen uit de omgeving aanwe
zig, maar als je zo gaat redeneren
moet je iedereen uit Zuid-West
uitnodigen. En dan kun je de
Groenoordhallen wel huren. Ik
hoop overigens dat de zaak vol
gende week wordt afgehandeld,
want anders worden we gedwon
gen het werk stil te leggen. En dat
is een kostbare zaak".
LCC breidt
werk
terrein uit
LEIDEN - Het bestuur van het
Leids City Centrum, een organi
satie van winkeliers, heeft beslo
ten dat alle winkeliers in de bin
nenstad (binnen de singels) zich
in de toekomst moeten kunnen
aansluiten bij het Centrum.
De belangrijkste reden voor deze
koerswijziging, die tijdens de
komende jaarvergadering op 14
oktober nader wordt toegelicht:
het Leids City Centrum heeft tien
jaar lang voornamelijk de belan
gen van de winkeliers in de
Haarlemmerstraat en Breestraat
behartigd.
Een bundeling van krachten is vol
gens de organisatie nu noodza
kelijk. omdat "de herstelwerk
zaamheden van de Leidse bin
nenstad momenteel zo ver zgn
gevorderd dat het centrum in de
zeer nabije toekomst meer over
eenkomsten vertoont met een
bouwterrein dan met een winkel
centrum. Als wij met name den
ken aan de afsluiting van de
Breestraat, dan zal het duidelijk
zijn, dat de binnenstad en winke
liers in de komende tijd nog
slechter bereikbaar zullen zijn.
Juist in zo n periode zal het LCC
moeten waken voor de belangen
van haar leden en zich moeten in
zetten voor de economische be
langen van de binnenstad".
Overleg met winkeliers of winke
liersverenigingen buiten het
LCC-gebied is er OVCligH
niet. "Het bestuur stelt zich op
het standpunt dat zü zich voor
"die buitenstaanders" eerst als
echte belangenvereniging zal
moeten waarmaken. Wij moeten
worden geaccepteerd door onze
activiteiten".
LEIDEN - De wethouders volkhuisvesting en ruimte
lijke ordening uit o.m. Leiden de grote vier steden,
Delft en Maastricht hebben de ministeries van
volkshuisvesting/ruimtelijke ordening, financiën en
sociale zaken in een brief met klem verzocht om op
korte termijn met geld over de brug te komen voor de
één-en tweepersoonshuishoudens. Het rijk besteedt
volgens hen veel te weinig aandacht aan deze groep.
"Wij moeten helaas constateren dat de onvrede bij de
jongeren - wellicht terecht - hand over hand toe
neemt en wij zijn van mening dat, willen we erger
voorkomen, het huisvestingsprobleem voor deze
groep rigoreus moet worden aangepakt. De mede
werking van de rijksoverheid in deze is onvoldoende
om deze problemen het hoofd te bieden", aldus de
wethouders.
De wethouders zijn bang dat door het uiblijven van
structurele verbeteringen de projecten voor één- en
tweepersoonshuishoudens niet meer van de grond
zullen komen. Bovendien vinden zij dat de subsi
diemaatregel die in stadsvernieuwingsgebieden
geldt voor woningwetwoningen ook voor de huis
vesting van alleenstaanden van kracht moet worden.
(De maatregel houdt een extra korting van 0,75% op
het huurprijspercentage in.)
Ook de Individuele Huursubsidie valt onvoordelig uit
voor jongeren, zo oordelen de wethouders. "Wij vra
gen ons af welke motieven aan deze discriminatie ten'
grondslag liggen. Wij verzoeken u dan ook de huur
subsidie-regeling gelijk te schakelen voor alle bur
gers van Nederland, ongeacht leeftijd en burgelijke
staat".
Wat betreft de afhandeling van aanvragen merxen zij
op dat het tempo waarin dat gebeurt uitermate traag
is. "Een snellere en meer doorzichtige afhandelings
procedure is dringend gewenst. Ook de afrekening
vindt in een vertraagd tempo plaats. Bovendien zou
in de leegstandswet een vergoedingsregel ing voor de
vorderingskosten moeten worden opgenomen. En
ook voor de kosten, verbonden aan het wijzigen van
bestemmingsplannen zou een regeling moeten wor
den getroffen. Dit, omdat de kosten soms nogal hoog
zijn".
door René van der Velden Jaap Visse
Bus-strop
Morgen is het zover. Geen en
keltjes, retourtjes of ritten-
kaarten meer in de bus. Vanaf
1 oktober "kom je heel het
land door" met de nationale
strippenkaart. Die kaart kost
5.35 en is alleen verkrijgbaar
in de voorverkoop bij adres
sen zoals de sigarenwinkel,
het postkantoor, de RABO, de
Spar, SRV of Spoorwegen.
De buspassagier die vergeten is
de kaart in de voorverkoop te
halen kan in de bus alleen nog
maar de zes- of tien-strip
penkaart kopen voor achter
eenvolgens 2.85 en 4.75. Dui
delijk duurder dus dan de
vijftien-strippenkaart in de
voorverkoop.
Het ministerie van verkeer en
waterstaat heeft de nationale
strippenkaart ingevoerd om
de bus- en tramtarieven in
heel het land gelijk te scha
kelen. De passagier kan met
de strippenkaart in de hand
heel het land door zonder
overstapproblemen. Volgens
het ministerie zouden de bus
sen voortaan gesmeerder
gaan lopen omdat de chauf
feurs minder tijd kwijt zijn
aan kaartjesverkoop en het
teruggeven van wisselgeld.
Wat wil je nog meer... Toch
wordt de strippenkaart al de
nationale stroppenkaart ge
noemd.
Passagiers klagen bij ons over
het achteruitgaan van de ser
vice omdat zij eerst de strip
penkaart op de voorverkoop
adressen moeten halen. Bo
vendien voelen zij zich uitge
kleed door de strippenkaart.
"Het wordt allemaal veel
duurder".
In feite is de strippenkaart soms
een stuk goedkoper. Elke
"stadsrit" in Leiden of van
Leiderdorp naar Oegstgeest
kost "slechts" 71 cent omdat
deze plaatsen in één zone
vallen. Dat is 36 cent goedko
per dan de enkeltjes (inclusief
de 7 procent prijsverhoging)
vanaf 1 oktober zouden kos
ten. Als er nog enkeltjes wa
ren tenminste... Maar bij rei-
Sterbus: vrijwilligers genoeg.
De sterbus rijdt weer. Twee
weken terug schreven we dat
deze bus, die gehandicapte
en bejaarde passagiers ver
voert, noodgedwongen in de
garage moest blijven omdat
er geen chauffeur was.
Inmiddels hebben zich meer
dan vijftien vrijwilligers
Sterbus
gemeld die bereid zijn om
regelmatig achter het stuur
van het personenbusje
plaats te nemen. Zodoende
heeft de stichting Sterbus
gisteren haar werkzaamhe
den kunnen hervatten. De
bus rijdt tussen negen uur 's
ochtends en vijf uur 's mid
dags. Op bestelling.
Gistermiddag kwamen de vijf
tien vrijwilligers een kijkje
nemen in het onderkomen
van de stichting aan de
Hooglandse Kerkgracht. De
sterbus werd geïnspecteerd
en er werd geoefend met het
in- en uithelpen van rol
stoelpatiënten.
zen over langere trajecten kan
de strippenkaart en het nieu
we "sterabonnement" een
stuk duurder uitvallen.
De buschauffeurs die morgen
de hele heisa van de strippen
kaart "mogen" ondergaan
staan bepaaid niet unaniem te
juichen. Met een berg pape
rassen zijn zij wijs (of onwijs)
gemaakt met de overschake
ling naar het strippenkaart
systeem. "Als ons van tevoren
was gevraagd wat wij van het
nieuwe systeem vinden dan
was het niet zonder slag of
stoot ingevoerd".
De buschauffeurs die wij spra
ken in hun kantine op het Sta
tionsplein zijn pessimistisch
over het "experiment". Toch
laten zij het vrij gelaten over
hun heen komen. "We zien
wel".
Een NZH-chauffeur. "Verve
lend is dat wij het contact met
de klanten kwijtraken omdat
wij geen enkeltjes en retour
tjes meer mogen verkopen.
Wij worden een rijdende ro
bot. Dat wordt nog erger als
overal in de bus stempelau
tomaten geplaatst worden".
Geldverslindend vindt hij de
operatie van het ministerie
van verkeer "Onze lonen
worden bevroren. Wij moeten
inleveren zeggen ze. Maar in
tussen worden er hopen geld
over de balk gegooid. Daar
klopt iets niet. De invoering
van het nieuwe systeem kost
100 miljoen gulden. Alleen de
reclame is al goed voor 5 mil
joen. Er komen twee stem
pelautomaten in de bus; van
18.000 gulden het stuk. Voor
dat geld kunnen ze op z'n
minst goede stoelen kopen".
Dat de bussen voortaan minder
vertraging zouden oplopen
geloven de chauffeurs niet.
De vertraging zit 'm niet zo
zeer in het verkopen van de
kaartjes als wel in het au
toverkeer op de weg. "Een
vrije busbaan van een miljoen
gulden voor het station is
prachtig maar wat heb je er
aan als er voortdurend auto's
half op de weg geparkeerd
Een chauffeur van West-Ne
derland bromt dat het strip-
pensysteem het zwartrijden
in de hand werkt. "De klanten
geven twee zones op en rijden
er vijf. Dat is niet te controle
ren. Met die stempelautoma
ten krijg je het zwartrijden na
tuurlijk helemaal...".
Over een "echt goede oplos
sing" zijn deze chauffeurs van
de NZH en West-Nederland
het roerend eens: Iedereen
betaalt openbaar vervoer-
belasting en rijdt gratis met
de bus. "Dan ben je van heel
het gedonder met kaartjes en
zwartrijden af. Dan bevorder
je het openbaar vervoer te
genover de auto. Ja, Van Agt
en Wiegel betalen dan ook
openbaar vervoerbelasting,
ook al hebben zij een auto met
chauffeur".
"Over enkele weken weten we
niet beter" schreeuwen de
reclames voor de strippen
kaart intussen. De buschauf
feurs: "Over een tijdje weten
we wel beter. Dit wordt een
grandioze flop".
LEIDEN - Voorzichtig lopen, dat was geboden op een ran de galerijen
van de flats aan de Jan Luykenlaan. De ellende begon gistermiddag om
streeks vijf uur toen in een van de woningen de riolering knapte en het
rioolwater door de gootsteen omhoog kwam. Om te voorkomen dat alles
onderliep wa ren de bewoners genoodzaakt het water naar buiten te gooien
De gemeentelijke nooldienst maakte de galerij later weer schoon.
HAAGWEG
WEER OPEN
LEIDEN - De Noord-Zuid-Hollandse vervoer maatschap
pij, West Nederland en Centraal Nederland zullen in ver
band met de 3 Oktoberfeesten een aantal maatregelen ten
aanzien van hun busdiensten nemen.
Van vandaag tot en met zaterdag 4
oktober zai lijn 43, komende van
Wassenaar, rijden tot en van Lei
den Station. De halten tussen
Leiden Station en St. Jonsstceg
komen te vervallen.
De lijnen 2/12/13 van Centraal Ne
derland rijden via Lage Rijndijk
2/12 - Sumatrastraat 2/12 - Wil
lem de Zwijgerlaan 2 12/13 -
Oegstgeesterweg 2/12/13 - Sta-
Lon2/12/13.
De Pnnsessekade en de Nieuwe
Beestenmarkt worden van don
derdag 2 oktober tot en met za
terdag 4 oktober afgesloten. Als
alternatieve route zal dan ko
mend vanuit de Breestraat via het
Noordeinde en Morsweg/singel
naar het Stationsplein worden
gereden
Op donderdag 2 oktober van 18.00
uur tot 21.30 uur en op vrydag 3
oktober - de gehele dag - zal een
groot gedeelte van de binnenstad
worden afgesloten. Er wordt dan
vanaf de Korevaarstraat via de
singelrouteen Morskwartier naar
het Station gereden. Men dient
dan ook met mogelijke vertra
gingen rekening te houden
Eveneens zal op vrijdag 3 oktober
vanaf 8.00 uur tot 16.00 uur de
Burggravenlaan worden afgeslo
ten De dan te volgen route is Sit-
terlaan - Lorentzkade, Kanaal-
weg - Hoge Rijndijk. De halten
Moddermanstraat/ Burggraven-
laan en Hoge Rijndijk/ Burggra
venlaan komen dan te vervallen.
