"Wielrennen is leuker"
STER VAN
PIQUET
RIJST SNEL
Jan Lammers: Ik wil
liefst direct
Coureurs
vinden
de dood
in België
Zege op Zandvoort
SPORT
SPORT
SPORT
MAANDAG 1 SEPTEMBER 1980
SPORT
Gouddelfster Beth Heiden:
SALLANCHES (GPD) - Beth Hei
den heeft zaterdagmiddag in het
Franse Sallanches opnieuw een
gouden bladzijde toegevoegd aan
het omvangrijke sportieve fami
lie-album. Na de flonkerende
schaatssuccessen van haar broer
Eric, die in februari tijdens ae
Olympische Winterspelen in La
ke Placid vijf gouden medailles
veroverde, en haar eigen wereld
kampioenschap op de lange ij
zers vorig jaar in Den Haag, be
reikte de 20-jarige dreumes uit
het Amerikaanse Madison nu de
top van het internationale da-
meswielrennen.
Op het voor dames eigenlijk onge
schikte klimparcours greep ze
overtuigend de wereldtitel na een
rit die voor de meeste deelneem
sters een heidens karwei was.
Niet echter voor de kleine Beth
Heiden. Ze danste vier keer met
allure naar de top van de Cote de
Domancy om in de laatste meters
op onnavolgbare wijze van kop af
de spurt te winnen. Het bewijs
dat ze een andere discipline van
de sport ook volledig onder de
knie heeft.
Beth Heiden (l) hartelijk omhelsd
door teamgenote Heidi Hopkins na
haar wereldtitel bij de dames.
„In de toekomst wil ik me helemaal
gaan toeleggen op het fietsen.
Met schaatsen ben ik gestopt",
vertelde ze. „Misschien dat ik er
nog wel eens een keer mee begin,
maar op dit moment is wielren
nen leuker. Daar vecht je echt te
gen anderen en niet zoals bij het
schaatsen tegen jezelf om een be
tere tijd te maken. Dit spreekt me
meer aan".
Het is niet uitgesloten dat dit suc
ces tot gevolg zal hebben dat haar
broer Eric Heiden het voorbeeld
van zijn zus zal volgen. Het Ame
rikaanse schaatsfenomeen was
zaterdag in Sallanches om de ti
telstrijd bij de dames te volgen.
„Ik denk dat hij", vertelde Beth,
„niet voor mij zal willen onder
doen en zich ook op het wielren
nen zal gaan toeleggen".
Tot dit jaar was fietsen voor Beth
Heiden niet meer dan een trai
ning voor de schaatssport. „Maar
ik wil meer gaan studeren en een
gerichte schaatstraining kost in
mijn land te veel tijd. Daarom ben
ik overgestapt naar het fietsen".
Aan de universiteit van Wincon-
sin, waar Beth Heiden een tech
nische studie volgt, zal ze overi
gens ook aan voetbal en handbal
gaan doen. Evenals cross country
skiën.
Opvallend tijdens de titelstrijd voor
de dames was wel dat met uit
zondering van Beth Heiden de
gedoodverfde favoriete rensters
al snel moesten afhaken. „Waar
om", vroeg de Nederlandse kam
pioen Hennie Top, die met een
zevende plaats de best geklas
seerde uit de ploeg van bonds
coach Cor Bijster was, zich af,
„heeft men ons niet net als twee
jaar geleden op de Nurburgring
een ander parcours gegeven.
Toen vonden ze het te zwaar voor
ons". Ook oud-wereldkampioene
Keetie van Oosten-Hage - voor
een dag naar Sallanches geko
men om persoonlijk op de fiets
het parcours te verkennen -
noemde de titelstrijd te zwaar
voor dames.
Algemeen echter werd aangeno
men dat de Franse organisatie
gokte op de klimcapaciteiten van
de nationale kampioene Jeannie
Longo, die echter het tempo niet
kon volgen. Dat was slechts weg
gelegd voor een select gezel
schap. Een door pure vermoeid
heid ontstane blessure van de
Westduitse Beate Hungerkamp
veroorzaakte een splitsing in het
peloton. De Engelse meisjes
Amanda Jones en Pauline Gave,
de Amerikaanse rijdsters Beth
Heiden en Heidi Hopkins, de
Zweedse Tuuliki Jahre en de Ita
liaanse Francesco Galli kwamen
voorop. De Nederlandse Hennie
Top en de Duitse Beate Habetz
konden in de afdaling nog bijko
men, maar moesten later toch
loslaten.
Zo werd het een ware afvalrace.
„Het was een moordend par
cours", zei Hennie Top, „en ik
kon niet beter. Een teleurstelling,
want je hoopt toch op een ere
plaats". Verdrietig was ook rege
rend wereldkampioene Petra de
Bruin, die met tranen in de ogen
als zestiende over de streep
kwam. Slechts vier meisjes kon
den zich van voren handhaven:
Galli, Jahre, Jones en Heiden
spurtten om de winst. Het werd
op overtuigende wijze een zege
voor de tweevoudig Amerikaan
se kampioene, die na een schitte
rende voorbereiding in de Red
Zinger Race haar eerste grote in
ternationale wedstrijd winnend
beëindigde.
De uitslag is: 1. Beth Heiden (VS) 53,6
km in 1.45.15 (gem. 30,555 km/u); 2. Tuu
liki Jahre (Zwe) z.t.; 3. Amanda Jones
(Eng) z.t.; 4. Francesca Galli (Ita) z.t.; 5.
Heidi Hopkins (VS) op 25 sec.; 6. Pia
Prim (Zwe) op 1.14; 7. Hennie Top (Ned)
op 1.49; 8. Karen Strong (Can) op 2.119.
Leontine van Lienden (Ned) z.t.; 10.
Jeannie Longo (Fra) op 2.17; 11. Agneta
Asplund (Zwe) op 2.58; 12. Wil Bezemer
(Ned) z.t.; 13. Marianne Berglund (Zwe)
op 3.30; 14. Maria Barendrecht (Ned) z.t.;
15. Galina Tsareva (Sov) op 3.58; 16. Pe
tra de Bruin (Ned).
Organisatie
van GP
kan net
quitte spelen
ZANDVOORT - Dt hoop van
de organisatoren van de Ne
derlandse Grand Prix dat na
het zeer drukke bezoek aan de
training van vrijdag en zater
dag de Nederlandse wedstrijd
tellend voor het wereldkam
pioenschap der coureurs
ruime winst zou opleveren is
geen bewaarheid geworden.
Men moest 85.000 toeschou
wers trekken om quitte te
spelen. Dat aantal werd vorig
jaar bereikt door een grote
belangstelling voor de race
zelf.
Vrijdag kwamen 5.000 bezoe
kers naar de training, zater
dag naar de training en de
wedstrijd van de Procars
maar liefst 25.000. Het slechte
weer maakte echter dat giste
ren maar 53.000 autosport
liefhebbers getuige waren
van de Grand Prix.
"We hopen toch nog juist quitte
te spelen", aldus perschef
Dirk Buwaldo, "met 83.000
verkochte plaatsen over drie
dagen zou dat juist niet het
geval zijn. Maar er zijn veel
dure tribunekaarten ver
kocht. Vandaar dat ik denk
dat we het net redden".
ZANDVOORT - Nelson Piquet heeft de spanning in de
strijd om het wereldkampioenschap voor Formule I-cou
reurs helemaal teruggebracht. Doordat de Braziliaan zelf
de Nederlandse Grand Prix op zijn naam schreef en Alan
Jones niet verder kwam dan een 11e en laatste plaats, is
Piquet zijn Australische opponent tpt op twee punten ge
naderd in de tussenstand. De Brabham-coureur beleefde al
met al een erg prettig weekeinde in Zandvoort, want aan
zijn Grand Prix-zege ging een overwinning in de Procarra-
ce vooraf.
Nelson Piquet spuit de cham
pagne in het rond. Over het hoofd
van de Fransman Arnoux tweede).
Lafitte, die derde werd kijkt rechts
lachend toe.
In tegenstelling tot Jan Lammers is
Piquets ster snel rijzende. Twee
jaar geleden debuteerde hij in een
Ensign in de Grote Prijs van
West-Duitsland, op 30 maart van
dit seizoen boekte hij in Long
Beach (VS) zijn eerste overwin
ning in de Formule I en gisteren
voegde hij het maximale aantal
van negen punten toe aan zijn to
taal, waardoor hij zich nadrukke
lijk heeft aangediend als moge
lijk opvolger van regerend we
reldkampioen Jody Scheckter.
Er zijn nog drie races voor de
boeg (Imola, Montreal en Wat-
kins Glen) en die zullen ongetwij
feld in het teken staan van het
duel Alan Jones-Nelson Piquet.
Carlos Reutemann en Jacques
Laffite, in Zandvoort resp. vierde
en derde achter René Arnoux,
volgen het tweetal op eerbiedige
afstand in het tussenklassement
en zijn met hun puntentotaal
(resp. 33 en 32) vrijwel uitgescha
keld voor de wereldtitel.
ZANDVOORT - Tegenstanders
van het circuit hebben de 53.000
toeschouwers bij de start van de
Grand Prix laten weten wat hun
zienswijze is ten aanzien van de
handhaving van de racebaan in
de duinen. Ze deden dat op on
verantwoorde wijze. Toen de wa
gens voor de eerste maal langs de
hoofdtribune kwamen lieten ze
een vlieger op met op de staart
het woord "woningnood".
De vlieger, die verbonden bleef met
het vliegertouw, kwam aan de
binnenkant van het circuit te
recht. Aan de omstandigheid dat
het touw over het hoge dak van
de tribune liep, was het te danken
dat de rijders niet in grote moei
lijkheden werden gebracht.
Hoewel Piquet tot de jongere garde
in de Formule I-wereld wordt ge
rekend, is hij al 28 jaar oud. Tien
jaar terug begon hij in de snel-
heidssport met karten. Zijn over
stap naar de autosport volgde
snel, ook al moest het in het diep
ste geheim gebeuren. Zijn ouders
namelijk zagen in hem meer een
toekomstig tenniskampioen en
wilden niet dat hij ging racen.
Nelson Sottomaior, zoals hij ei
genlijk heet, liet zijn achternaam
in Piquet veranderen, zodat zijn
ouders niets te weten zouden
komen van zijn activiteiten in de
autosport In 1976 verliet hij Bra
zilië en vestigde zich in Engeland.
Daar maakte hij indruk in de
Formule III. Na enkele wedstrij
den by Ensign en McLaren te
hebben gereden, werd hij vorig
seizoen gecontracteerd door
Brabham. Daar was hij eerst
tweede rijder achter Niki Lauda,
maar na diens plotselinge af
scheid promoveerde Piquet tien
maanden geleden tot eerste man
in het door Bernie Ecclestone
geleide team.
Piquet lijkt met het klimmen der
jaren ook zijn wilde streken wat
kwijtgeraakt te zijn. Tot voor dit
seizoen stond hij bekend als een
brokkenpiloot, maar sinds hij
meer verantwoordelijkheid bij
Brabham heeft gekregen, zijn
ook de crashes vrijwel verdwe
nen. Dat demonstreerde hij ook
in Zandvoort, waar hij gisteren
eerst kalm afwachtte tot er een
kans kwam om Jacques Laffite
van de eerste plaats te verdrin
gen, vervolgens een flinke voor
sprong uitbouwde en die in de
laatste fase rustig consolideerde.
Piquet heeft zijn overwinning
ook te danken aan het feit, dat hij
de eerste vijf hectische ronden
ongeschonden doorkwam. In de
tweede ronde werd zijn hoofd ge
raakt door een deel van een
zijvleugel, die afkomstig was van
de wagen van Alan Jones. De Au
straliër moest de schade door
monteurs laten herstellen en liep
daardoor drie ronden achter
stand op die hij niet meer goed
kon maken.
Piquet: „Het was een krankzinnige
start. Laffite was snel weg en ie
dereen probeerde aansluiting te
krijgen. Dat was dringen gebla
zen. Toen kreeg ik ook nog de
„skirt" van Jones' auto op mijn
helm. Zo erg was dat niet. Je
krijgt ook vaak opspattende ste
nen tegen je aan, die onder de
achterwielen van een voorganger
vandaan komen".
Piquet werd in de 12e ronde de
vierde koploper, nadat Jones,
Arnoux en Laffite hem voor wa
ren gegaan. De strijd aan kop was
daarmee voorbij, want Piquet
was oppermachtig en bouwde
zijn voorsprong op Laffite uit tot
20 seconden. Laffite sloeg hal
verwege een aanval van Bruno
Giacomelli af, die op het moment
dat hij de Ligier-coureur te pak
ken wilde nemen, spinde. Laffite
had toen veertien seconden voor
sprong op een groepje met Ar
noux, Reutemann, Andretti en
Jones, die er als achterblijver tus
sen zat. Op het einde van de wed
strijd kwam René Arnoux even
wel sterk opzetten en met nog een
paar ronden te gaan wist hij Laffi
te te passeren en beslag te leggen
op de tweede plaats. Voor Re
nault toch een ietwat tegenval
lende prestatie, nadat Jabouille
en Arnoux in de trainingen ieder
een te snel af waren geweest.
Jean-Pierre Jabouille, de win
naar in Oostenrijk, haakte echter
al snel af en was meer in de pits
dan op de baan te vinden. Na vijf
tien ronden zette hij zijn wagen
voorgoed aan de kant.
Teamgenoot Renè Arnoux hand
haafde zich knap op een derde
plaats. In zijn spiegels zag hij
voortdurend Carlos Reutemann,
Mario Andretti en later Alan Jo
nes. Andretti, wereldkampioen
in 1978, zorgde voor een paar ge
vaarlijke situaties door eerst de
snellere Reutemann en later
diens stalgenoot Alan Jones de
pas af te snijden op momenten
dat hij gepasseerd dreigdë te
gaan worden. In de Tarzanbocht
kwamen de wagens van de Lo
tusrijder en van Reutemann
(Williams) zelfs met elkaar in aan
raking. Andretti werd op drie
kwart van de wedstrijd toch door
Jones en Reutemann voorbijge
gaan. De Amerikaan had de pech,
dat hij twee ronden voordat de
finishvlag viel, moest stoppen
omdat de benzine op was. Daar
door klom Jarier (Tyrrell) op naar
de vijfde plaats en wist Alain
Prost ook nog een puntje voor het
wereldkampioenschap binnen te
slepen.
Van de 24 coureurs wisten er zich
slechts elf te klasseren. Onder de
uitvallers bevonden zich onder
andere Lammers' teamgenoot
Geoff Lees, die in aanrijding
kwam met John Watson. Derek
Daly kwam wonder boven won
der met de schrik vrij toen de
voorwielophanging van zijn Tyr
rell brak en hij in de Tarzanbocht
rechtdoor ging. De Ier sloeg met
een snelheid van circa 200 km
tweemaal over de kop voordat hij
met auto en al bovenop de vang
rail tot stilstand kwam. Het enige
wat hij overhield aan het ongeluk
was een licht bezeerd rechterbo-
venbeen, meer niet.
De officiële uitslag is: 1. Nelson Piquet
(Fra) Brabham 72 ronden (306,140 km/u)
in 1.38.13,83 gemiddeld 186,995 kilome
ter per uur; 2. Rene Arnoux (Fra, Re
nault) 1.38.27.76; 3. Jacques Laffite (Fra)
Ligier 1.38.27,26; 4. Carlos Reutemann
(Arg) Williams 1.38.29,12; 5. Jean-Pierre
Jarier (Fra) Tyrell 1.39.13,85; 6. Alan
Prost (Fra) McLaren 1.39.36,45.
Op één ronde: 7. Gilles Villeneuve (Can)
Ferrari. Op twee ronden: 8. Mario An
dretti (VS) Lotus; 9. Alan Jones (Aus)
Williams; 10. Jody Scheckter (Z-Afr).
Snelste ronde: Arnoux 1.19.35 gemid
deld 192,907 km/uur.
Stand voor WK:
1. Alan Jones 47 punten; 2. Piquet 45; 3.
Reutemann 33; 4. Laffite 32; 5. Arnoux
29; 6. Pironi (Fra) 23.
ZANDVOORT (GPD) - Jan Lam
mers besefte zaterdagmiddag
maar al te goed dat een voortzet
ting van zijn carrière in de For
mule I aan een zijden draadje is
komen te hangen. Juist op het
circuit van Zandvoort, de baan
die hij beter kent dan welke cou
reur ook, beleefde de kleine rijder
een dieptepunt in zijn loopbaan,
die tot voor dit weekeinde toch al
niet gekenmerkt werd door op
zienbarende Grand-Prixpresta-
ties.
Lammers, die in de trainingen van
vrijdag nog een 22e tijd wist te
realiseren, werd zaterdag voor
bijgestreefd door Nigel Mansell,
John Watson en Emerson Fitti-
paldi, waardoor hem tijdens de
race slechts een plaatsje in het
NOS-commentatorhokje restte.
Dat de Ensign-rijder zich niet
voor de 29e Nederlandse Grand
Prinx kwalificeerde, viel op zich
nog te pruimen voor hem. Wat
Lammers meer dwars zat, was
het feit dat zijn teamgenoot Geoff
Lees sneller was in de training en
wel een plaatsje voor zich wist op
te eisen op de startrij. "Ik vind het
ongelooflijk, dat de eerste de bes
te in eenzelfde wagen gaat rijden
en dan nog sneller is ook", stelde
Lammers met een bedeesde stem
vast.
De Nederlander twijfelde eraan of
zijn wagen wel op dezelfde wijze
was afgesteld als die van Geoff
Lees. "Volgens mij had zijn auto
andere zijschorten, maar zeker
weten doe ik dat niet", aldus
Lammers, wiens manager Van
der Storm vrijdag al stelde dat het
Ensign-eigenaar Moris Nunn
goed zou uitkomen, als de En
gelsman de snelste van het twee
tal zou zijn. "Dan kan Nunn zijn
ontevreden sponsor bewijzen dat
het uitblijven van resultaten niet
aan de wagen, maar aan Lam
mers heeft gelegen".
De rijder zelf, die teleurgesteld is in
de organisatie van het team en de
komst van Geoff Lees - die in
Zandvoort pas voor het eerst in
de Ensign reed - als een motie
van wantrouwen ten opzichte
van zichzelf opvatte, zou zelfs
niet getraind hebben als de wed
strijd niet in Nederland, maar er
gens anders had plaatsgevonden.
Nu kon hij het tegenover de or
ganisatie niet maken om niet te
rijden. "Dat Lees mij in eigen
huis verslagen heeft, is natuurlijk
slecht voor mijn naam. Achteraf
bekeken had ik beter geen con
tract bij Ensign kunnen tekenen
en inplaats daarvan een halfjaar
op de tribune plaats moeten ne
men. Wat mij betreft is het tussen
mij en Ensign gedaan. Ik wil met
een stoppen, mits Nunn zijn fi
nanciële verplichtingen voor de
rest van het seizoen (er resteren
nog drie wedstrijden) nakomt".
SINT JORISTEN DISTEL(ANP)-
De Nederlandse zijspancoureur
Boy Brouwer is tijdens de inter
nationale motorwegraces in Sint
Joris ten Distel om het leven ge
komen. In de eerste ronde van de
zijspanrace belandde hij met zijn
motor tegen de strobalen die
langs het parcours stonden. De
combinatie kaatste terug op de
baan en werd aangereden door
een andere deelnemer. Boy
Brouwer werd zwaar gewond uit
de brokstukken gehaald en per
helikopter naar het Academisch
Ziekenhuis in Brugge vervoerd.
In de loop van gisteravond is hij
aan zijn ernstige verwondingen
overleden.
Het was de derde Nederlandse mo
torcoureur die op het circuit van
Sint Joris om het leven kwam.
Zaterdag, tijdens de training,
verongelukte het zijspanduo
Stet-Schilder.
Tijdens die training van zaterdag
middag waren de weersomstan
digheden slecht. Het waaide en
regende behoorlijk. De oorzaak
van het losraken van de be-
schermkap van de machine van
Jos Stet en André Schilder is niet
bekend. De coureurs kwamen
ongelukkig onder de machine ten
val, waarbij zij de dodelijke ver
wondingen opliepen.
Overigens draaide het motorcircus
van Sint Joris ten Distel gewoon
door. In de 50 cc won de Neder
lander Rimmelzwaan. De 125 cc-
klasse leverde eveneens een Ne
derlandse zege (Straver) op, ter
wijl Wil Hartog de snelste van de
500 cc-coureurs was. Jack Mid
delburg, die ook een manche
won, werd tweede. De Fin Nurmi
greep de hoofdprijs in de 250 cc
en de Zuidafrikaan Ekerold
mocht de champagnefles ont
kurken na zijn triomf in de 350
cc-klasse.
Motorcrosser Gerrit Wolsink zal het
komende seizoen voor de laatste
keer van start gaan in de Grand
Prix-wedstrijden in de 500 cc-
klasse. Daarna houdt de 33-jarige
tandarts het voor gezien op inter
nationaal niveau en zal hij zich
beperken tot nationale wedstrij
den.
Wolsink kijkt terug op een slecht
seizoen. Met zijn Maico kende hij
vele technische problemen. De
monteursstaf moest in de loop
van het seizoen aangepast wor
den en tot overmaat van ramp
kampte Wolsink zelf met een
hinderlijke schouderblessure,
waarvan hij in de races veel hin
der ondervond.
Desondanks is het vrijwel zeker dat
Wolsink zijn laatste GP-seizoen
bij Maico zal rijden.
De Westduitsers Reinhard Böhler
en Siegfried Muller hebben giste
ren in Slagelse de wereldtitel mo
torcross in de zijspanklasse be
haald. Hun tweede plaats in de
eerste manche van de voorlaatste
Grand Prix in het Deense plaatsje
was voldoende voor de titel. Het
puntental van de Westduitsers
kwam daardetor op 191. Bach told
en Junge uit Zwitserland, de
naaste concurrenten van het duo
Böhler/Müller, vergaarden 128
punten. De eerste omloop lever
de een overwinning op voor de
Nederlanders Ton van Heugten
en Frits Kiggen. In de tweede
manche zegevierden Böhler en
Müller, die in de strijd om het WK
206 punten hebben vergaard.
ZANDVOORT - De met zoveel
spanning tegemoetgeziene
BMW-Procarrace werd na een
enerverende start een anti
climax. De V/estduitser Hans-
Joachim Stuck, snelste in de
training en leider in het pro-
carkampioenschapkwam
niet verder dan de Tarzan
bocht. Daarvoor was Jan
Lammers, voor de race tweede
in het kampioenschap, ver
antwoordelijk. Lammers, die
op een vierde startrij stond,
trok direct nadat het licht op
groen was gesprongen naar
voren. Hij remde uiterst laat
en raakte zowel de Procar van
Stuck als van diens landge
noot Hans Heyer. Stucks wa
gen spinde, reed in het zand
en kwam daar vast te zitten.
Op een vraag na afloop of van
opzet sprake was, antwoord
de Lammers even kort als
duidelijk: "inderdaad".
Door de uitschakeling van
Stuck kon Lammers inlopen
op zijn grootste rivaal in het
Procarkampioenschap. Eer
der was de Oostenrijker
Gardner dwars gegaan.
Westduitser
Stuck met
opzet uit
de race
gereden...
Na die spectaculaire eerste
honderden meters was de
strijd vrijwel gestreden. De
Braziliaan Nelson Piquet
nam duidelijk de leiding. De
Zwitser Marc Surer reed over
tuigend in tweede positie en
Jacques Laffite in derde.
Jan Lammers, wiens wagen niet
optimaal fJas, eiste met de
zesde plaats even zoveel pun
ten voor het kampioenschap
op. Hij staat, met alleen nog
de race in Italië op 13 septem
ber te rijden, met twee punten
achterstand derde in het klas
sement achter Stuck en Pi
quet, die door zijn zege Lam
mers naar de derde plaats in
de rangschikking wegdreef.
Hij heeft één punt meer dan de
Nederlander.
Uitermate spannend daarente
gen was zaterdag de race bij
de formule Ford Renwagens
2000. Vijftien ronden lang
hebben Ron Kluit en Fred
Krab een furieus gevecht ge
leverd. De verschillen tussen
de wagens van beide coureurs
bleven vrijwel steeds aan
merkelijk beneden de secon
den.
Kluit moest in de zesde ronde
Krab laten passeren. De 24-
jarige IJmuidenaar sloeg alle
aanvallen van Kluit daarna
af. Kluit zorgde, toen hij voor
de veertiende keer doorkwam
voor een beste rondetijd. Hij
kon mede daardoor het gat
tussen de beide wagens ver
kleinen tot amper 0,3 secon
den. De zege moest hij evenwel
aan Krab laten.
