In de rij
voor fiets
OPZU
Werkloosheid in Engeland
op niveau van jaren dertig
Üil
5 a I Eis:
Kolenwinning in eigen
land niet uitsluiten
LABOUR DOET FELLE AANVAL OP THATCHER
Industrie kan enorme
vraag niet meer aan
HONDERDEN BANEN WEG
BIJ ARNHEMS BEDRIJF
Armoe troef ook op
automarkt in de VS
Markt
berichten
Zeelui hebben weinig
vertrouwen in toekomst
ir
ïrr
S:S2
ËSn
S£u Hoo
SS ia
instituten
ES~
:&s is
SHniCH' ii Hi
sssH!'
f L
WOENSDAG 25 JUNI 1980
(Van onze correspondent Henk Leffelaar)
LONDEN - Met 1.660.000 werklozn heeft En
geland nu het record bereikt van de donkere
dagen der grote depressie in de jaren dertig.
Premier Margaret Thatcher en haar minister
van arbeid, Jim Prior, zeiden op een storm
achtige zitting van het Lagerhuis dat dit a
tal nog 3
strijden.
De stijging is vooral het gevolg van de jonge
ren. die nu na hun eindexamens op de ar
beidsmarkt komen en geen baan kunnen
vinden. Hun aantal wordt geschat op 13.000
in de afgelopen maand. Het werkloosheids
percentage ligt nu op 6.9 procent.
Volgens DESKUNDIGEN is di
slechter aan toe door de zeer hoge inflatie en
een verslechterende economie. Een zegsman
van het ministerie van financiën zei dat het
werkloosheidscijfer gunstig was vergeleken
met de statistieken, die 200.000 meer werklo
zen hadden geprojecteerd.
In het Lagerhuis brak na de bekendmaking van
de cijfers een dusdanig verhit debat los tus
sen Labour en de Conservatieven uit, dat de
speaker (de voorzitter) zich gedwongen zag
het Labourparlementslid Denis Skinner tot
vier keer toe te verzoeken de heilige hallen te
verlaten voordat daaraan gehoor werd gege-
Ex-premier James Callaghan viel premier
Thatcher aan met de mededeling dat de Con
servatieve regering erin geslaagd was om
lan- met 300.000, terwijl zijn vorige Labourrege-
id er ring er 600.000 werkloos maakte over een pe
riode van vijf jaar.
Ook de voormalige Labourminister van finan
ciën Denis Healy noemde de nieuwe cijfers
„volstrekt weerzinwekkend". Hij was van
mening dat de Conservatieven vroeger of la
ter gedwongen zouden worden om hun eco
nomisch beleid volledig te herzien en hij
voorspelde dat wanneer het huidige beleid
werd voortgezet het aantal werklozen in 1984
zou stijgen tot 3 miljoen.
Premier Thatcher, die voor het eerst sinds haar
verkiezing tot het leiderschap van de Con
servatieven niet helemaal opgewassen bleek
tegen de storm van Labour-verontwaardi-
ging, leek vooral te willen voorkomen dat er
opnieuw een delegatie van het Internationaal
Monetair Fonds (IMF) naar Engeland zou
worden gestuurd (zoals tijdens het bewind
van Callaghan) om de duimschroeven aan te
draaien en orde op zaken te stellen.
DEN HAAG (GPD) - De fiets blijft als vervoermiddel on
verwoestbaar in Nederland. In het tijdperk van de auto is
er wel een kleine terugslag in verkoop en gebruik ge
weest, maar die jaren zijn allang voorbij.
DEN HAAG - Nug enkele maanden en dan is op het Haagse plein de
parkeerkelder gereed. Hagenaars kijken nu al meer dan een iaar in een
flink gat. dat straks een kleine zeshonderd auto's moet herbergen.
Ton van Brussel
1
Eén op de zes Amerikaanse werknemers heeft door dat werk te
maken met de auto-industrie. Wie dat gegeven goed tot zich laat
doordringen, zal zich er van bewust zijn dat de geringste terug
gang in die bedrijfstak tienduizenden banen op de tocht kan
zetten. Aan de overkant van de oceaan gaat het inmiddels niet
meer om een teruggang van beperkte omvang. De fabricage van
en de handel in auto's krijgt daar geduchte klappen te verwerken.
Het aantal werklozen in de autobranche is deze maand naar de
recordhoogte van 360.000 opgelopen.
Is er in Nederland in de autohandel al de erkenning dat de afgelo
pen jaren wat al te gemakkelijk is vastgehouden aan een perma
nent groeiende vraag, in de VS is de situatie nog veel ernstiger
dan in West-Europa. Weliswaar is de benzine daar nog lang niet zo
duur als hier; verhoudingsgewijs is de prijs aan de pomp de
afgelopen jaren fors gestegen en samen met de tot voor kort in de
VS torenhoge rente (20%) heeft dat een aanzienlijke daling van de
vraag naar zowel, nieuwe als gebruikte auto's tot gevolg gehad.
Gesloten
Dit jaar alleen al, zijn er tien autofabrieken gesloten en verkeren
grote fabrikanten als General Motors, Ford en Chrysler in grote
financiële moeilijkheden. Het voortbestaan van Chrysler bij
voorbeeld bleek alleen te garanderen als de overheid voor het
bedrag van een miljard wilde bijspringen en die beslissing is dan
deze week na maandenlang touwtrekken genomen.
Het zijn vooral de in de ogen van ons Europeanen belachelijk grote
sleeën die bij de dealer blijven staan. Niet zo verwonderlijk, want
dit type "Amerikaan'" neemt niet alleen veel van de in de steden
schaars geworden ruimte in beslag; wagens van dat soort "zui
pen" op zijn Hollands gezegd de duur betaalde liters benzine.
Nu de rentevoet in Amerika weer is gedaald, zijn nog lang niet alle
problemen uit de wereld. De benzine immers blijft duur en zal in
de toekomst alleen maar in prijs stijgen. Dat nu heeft de vraag
naar kleine en zuinige auto's sterk doen toenemen. Maar het is
juist die kleine auto die de Amerikaanse fabrikanten zelf in zeer
beperkte mate kunnen leveren. Het produktieapparaat is er sim
pelweg niet op ingesteld en voordat dat wel het geval is. zijn we
niet alleen miljardeninvesteringen, maar ook enkele jaren ver
der.
Japanners
Net als in Europa zijn het vooral de Japanners die in Amerika in het
"gat in de markt" zijn gedoken en nu fors hun slag slaan. Het
aandeel dat dit land van de Amerikaanse automarkt opeist is
inmiddels naar het recordniveau van 23% gestegen.
De Amerikaanse Senaat heeft om die reden vorige week het besluit
genomen dat de regering Carter niet langer mag wachten met het
reiken van de helpende hand. De reorganisatie van de binnen
landse auto-industrie en de omschakeling naar de produktie van
kleinere modellen moet krachtig worden aangepakt en steun van
de regering mag daarbij niet ontbreken, aldus de Senaat.
Dat besluit maakt het niet denkbeeldig dat Amerika binnenkort
met een serie maatregelen komt die de invoer van Japanse auto's
moet tegengaan.
Direct nadat het standpunt van de Senaat bekend werd, zijn in
Tokio vertegenwoordigers van de autohandel op het ministerie
van handel en industrie bijeengekomen voor een beraad over de
toekomst. De Japanse regering, die niet alleen door de VS, maar
ook door veel Westeuropese landen onder druk is gezet om de
export van auto's vrijwillig te beperken, is bereid om daadwer
kelijk tot een vorm van rantsoenering over te gaan. De handela
ren, zo bleek tijdens het gesprek op het ministerie, voelen daar
evenwel niets voor.
Compromis
Een mogelijk compromis zou de bouw zijn van fabrieken van Ja
panse merken in Amerika. Dat levert werk op en ook geld voor de
staatskas. Of de Japanners daartoe bereid zijn is onduidelijk.
Maar het zou al te optimistisch zijn om te verwachten dat de
bomen van de Japanse auto-industrie tot in de hemel blijven
groeien, als een toenemend aantal werknemers in de auto-indus
trie in Westerse landen gedwongen wordt om thuis, met een
Honda voor de deur, duimen te draaien.
DEN HAAG (GPD) - Minister Van Aardenne (economische
zaken) wil toch wel iets meer doen om te bezien of onze
eigen steenkool in de toekomst winbaar kan worden ge
maakt.
dat meer inzet van kolen voor on
ze energievoorziening noodza
kelijk is.
VnArcnol Koor
Holland Vandaag
;Het voor Nederlanders in Spanje
bedoelde dagblad Holland Van
daag zal voorlopig niet meer ver
schijnen. Volgens directeur-
hoofdredacteur A.A.L. van Bun-
ge gaat het om een tijdelijke stop
en wordt er druk overleg ge-
i pleegd om, wellicht in een andere
j vorm, met het projekt door te
I gaan. Van Bunge blijft geloven in
het bestaansrecht van een Ne
derlandstalig dag- of weekblad,
j dat zich richt op de Nederlandse
toeristen, die Spanje bezoeken en
j de Nederlanders die zich perma-
i nent in dat land hebben geves
tigd.
1 Het ziet er naar uit dat het amper
twee maanden bestaande blad
niet boven zijn aanloopverliezen
I is uitgegroeid. Eind april startte
het blad met een oplage van on
geveer 15.000 exemplaren. Het
blad, dat op de dag van verschij
nen overal in Spanje te koop was,
moest gaan concurreren met an
dere Nederlandse dagbladen, die
meestal pas een of twee dagen na
verschijnen in Spanje te koop
zijn. Holland Vandaag werd ge
drukt op weekend-formaat en
was de helft goedkoper dan de
andere Nederlandse kranten.
Kaas
Baan Batelaan Kaas voor Groot-
I verbruik in Bodegraven is over-
I genomen door de Nederlandse
Kaas Unie. Het is de bedoeling
dat Baan Batelaan in de vorm van
Kaasunie Grootverbruik BV ook
in de toekomst een afzonderlijk
bedrijf zal blijven. Voor de werk
gelegenheid heeft de integratie
alleen positieve gevolgen, omdat
men het activiteiten programma
wil uitbreiden, aldus de Kaas
Unie.
Baan Batelaan levert uitsluitend
aan grootverbruikers. De Ne
derlandse Kaas Unie richtte tot
nu toe haar activiteiten alleen op
I de groot- en detailhandelssector
in de levensmiddelenbranche
plus kaasspeciaalzaken.
Geldnood
Het Italiaanse chemisch concern
i SIR zit financieel dusdanig aan
de grond dat het geen kans ziet
I zijn 30.000 werknemers het sala
ris over juni te betalen. Eind deze
maand gaan de fabrieken van de
onderneming dicht.
In een brief aan de Italiaanse che
mische bond (FULC) schrijft SIR
dat de middelen ontbreken voor
de aankoop van grondstoffen èn
voor de voortzetting van de pro
duktie. Een maand geleden had
SIR al de noodklok geluid.
Van Gelder
De Stichting Onderzoek Bedrijfs
Informatie SOBI heeft in een
nieuwe jaarrekeningsprocedure
bij de Amsterdamse Onderne
mingskamer van Van Gelder
geëist, dat deze een liquidatieba
lans in haar jaarrekening op
neemt. SOBI is van mening dat
het bestaan van Van Gelder bin
nen afzienbare tijd zal eindigen
en dat belanghebbenden uit de
jaarrekening 1979 geen juist in
zicht in de werkelijke toestand
van het concern krijgen.
ARNHEM (ANP) - De coöperatieve
Vereniging voor Vee-, Afzet- en
Vleesverwerking Coveco gaat
haar produktie van vleesconser-
ven drastisch inkrimpen en con
centreren in één fabriek. Door
deze operatie gaan in korte Ijijd
vijfhonderd tot duizend arbeids
plaatsen verloren, aldus Coveco-
directeur Ir. P. Jenneskens.
Er zullen geen gedwongen ontsla
gen vallen. Volgens Jenneskens
zullen nog dit jaar enige honder
den arbeidsplaatsen bij Coveco
zijn verdwenen. Dat is onder
meer mogelijk door het betrek
kelijk grote personeelsverloop in
de vleeswarenindustrie. Bij Co
veco werken in totaal driedui
zend mensen.
De Vereniging, waarvan twaalfdui
zend veehouders in ons land lid
zijn, leed vorig jaar een verlies
van ruim 3,2 miljoen gulden. De
resultaten van 1980 zijn tot nu toe
uitgesproken slecht. Hoewel er in
de tweede helft van dit jaar enige
verbetering is te verwachten,
zullen we toch rekening moeten
houden met opnieuw een vrij
aanzienlijk verlies, zo voorspelde
Coveco-voorzitter C. Mertens tij
dens de ledenraadsvergadering.
KATWIJK AAN DEN RIJN 24/6/ 80 -
Groenteveiling: andijvie 0,24-0,42, tuin
bonen 0,58-0,69, rode kool 0,83, spitskool
0,36-0,48 per kg. bospeen 0,52-1,08, was-
peen AI 13,50-20,-, All 11,-16,60, BI
15.20-23,60 per kist. Aanvoer 69 ton. prei
A 2,30 per kg. sla (natuur) 0,12-0,16, spi
nazie 0,12-0,19, uien 0,35-0,62 per kg. pe
terselie (krul) 0,39, selderij 0,24-0.28.
bloemkool 6 per bak I 1,25-2,-. 6 II
0.35-0,93. 8 I 1,18-1,64, 8 II 0.39-0.59. 10 I
0.65-1.15. 121 0,84.7 II 0,56. aanvoer 3687
stuks, ijssla 0,28, capucijners blauw 4.30.
Een beetje overdreven kan worden
gezegd dat er nog nooit zoveel
belangstelling voor deze twee-
wieler heeft bestaan als tegen
woordig. Dit blijkt vooral uit de
aflevertijden, want wie een nieu
we fiets koopt moet niet verbaasd
staan te kijken als\hij de medede
ling krijgt te horen dat er een
wachttijd van vier maanden voor
bestaat.
„We zijn", zegt een woordvoerder
van de verkoopafdeling van de
rijwielfabriek Batavus in Hee
renveen, „volgeboekt tot en met
september". Daarmee bedoelt hij
dan te zeggen dat het bedrijf tot
dan druk is met de gedane be
stellingen en dat die mensen die
nu nog denken aan de aanschaf
van een nieuwe fiets pas daarna
kunnen worden bediend. Na
tuurlijk, het hangt er wel van af
welk type wordt gewenst, want
soms wil het - met enig geluk -
toch wel gebeuren dat de fiet
senwinkel een gevraagd exem
plaar in voorraad heeft.
„Erg abnormaal voor de tijd van het
jaar", noemt men bij Batavus het
feit dat de fiets deze zomer zo
goed in de markt ligt. Of het een
topjaar qua verkoop wordt is ech
ter nog allerminst te voorspellen.
„Dat zullen de verkopen in het
vierde kwartaal duidelijk maken.
Mogelijk echter gaat de belang
stelling voor het kopen dan wat
dalen, omdat de ervaring heeft
geleerd dat de mensen geneigd
zijn eerder voor het begin van het
zomerseizoen tot een nieuwe
aanschaf over te gaan dan vlak
voor de winter".
De racefiets is de laatste jaren een
gebruikelijk beeld geworden op
de Nederlandse wegen en fiets
paden, want steeds meer sportief
aangelegde mensen besloten
over te gaan tot het kopen van een
professioneel uitgerust exem
plaar. En nog steeds is de belang
stelling voor dit soort „karretjes"
enorm. „We kunnen simpelweg
niet aan de vraag voldoen", zegt
men bij Batavus en het Friese be
drijf is niet de enige fabriek in
Nederland waar men met een
topdrukte heeft te maken. In
vrijwel alle rijwielfabrieken in
Nederland is dat het geval. En al
gemeen wordt de sterk toegeno
men belangstelling voor het
trimmen en racen op de fiets
daaraan toegeschreven.
Aan de andere kant is er ook eën
stijgende belangstelling voor de
kwaliteitsfiets bespeurbaar. Daar
staat men bij Batavus helemaal
niet van te kijken, want er blijkt
een tendens waarbij steeds meer
mensen de fiets weer hebben ge
kozen als vervoermiddel naar en
van het werk. „De steeds duurder
wordende benzine speelt daarbij
ongetwijfeld een rol mee. Maar
aan de andere kant is het zo, dat
fietsen nog steeds in is. Dat is ook
af te lezen aan de belangstelling
voor rijwielavondvierdaagsen en
toertochten. Er wordt meer ge
fietst dan ooit, ook in de vrije
tijd".
Zijn ministerie overlegt nu met de
Rijks Geologische Dienst over de
manier van uitbreiding van het
lopende onderzoek ter inventari
satie van deze „.bodemschatten"
op grote diepte. De financiële ge
volgen spelen daarbij een rol.
De minister gaf dit antwoord giste
ren in de Eerste Kamer naar aan
leiding van vragen die PPR-sena-
tor Trip vorige week had gesteld.
Ook wordt bekeken of een aparte
werkgroep voor „diepe kolen" in
het leven moet worden geroepen
in het kader van het nationaal
onderzoekprogramma op kolen-
gebied. Van Aardenne voegde er
aan toe dat het proces van onder
grondse kolenvergassing behal
ve onrendabel ook onbeheers
baar is.
Overigens stelde de bewindsman
dat in zijn beleid steeds plaats is
geweest voor de functie, die de
eigen kolen op lange termijn
kunnen vervullen. Hij consta
teerde dat wie over winning van
deze voorraden spreekt ook vindt
Snelle beslissingen over het kolen-
beleid zijn volgens de minister
nodig. De weerstand tegen de
plannen op dit gebied was voor
spelbaar, maar we kunnen de be
sluitvorming niet voor ons uit
schuiven. De olievoorziening is
en blijft onzeker en ons eigen
aardgas „iomaar opstoken" is
onverstandig. Meer aardgas in
zetten om kolenstook te vermij
den is geen „potverteren, maar
potverbranden", aldus Van Aar
denne.
ROTTERDAM (ANP) - De Nederlandse zeeman is tevreden over
zijn werk, maar heeft weinig vertrouwen in de toekomst. Drie
kwart zou zijn zoon niet graag naar zee zien gaan en de helft van
de zeevarenden kijkt uit naar een baan op de wal, ontevreden
over beloning of promotiekansen.
Dat zijn enkele conclusies uit een onderzoek van het Nederlands
Maritiem Instituut (NMI) in Rotterdam. Het NMI is sinds 1976
bezig met onderzoek bij de koopvaardij en heeft gisteren de
resultaten gepubliceerd van het onderdeel 'wonen, werken en
leven aan boord'.
Veel zeevarenden zijn best tevreden met het leven aan boord. Ze
vinden het werk zelfstandig en zé hebben ruimte voor eigen
initiatieven. Dat veel zeelieden het toch niet meer zien zitten op
zee komt bij de lagere rangen door onvrede over de gages. Bij de
officieren zijn de promotiekansen te klein, zeggen drs. D.P.J.
Binkhorst en Ir. D.J. Adriaanse van het NMI. Zij hebben het
onderzoek geleid.
180,50
24,60
75.00
34,50
1110,00
n
42,50
54,00
15,90
ÏS&S.
Proost Hr.
Rademakers
Teler™*? 68.50 87.00
S&
5&fgs£Ï
HELEGGINGS-
America FND 125.50 125.50
JfiJSSV* !Sd !S£
SS? SS?
SS S
SS s
SS, 53 s
COCO KN /.II.VKI
BUITENLANDS
GELD
Duilsr Mark (1M) 1» - 111=.
Hal. lirr 110 OOOi 2= O" 00
r SS? 18." £2--™
i?=:
Finse mark il(
SStST
tri =4.1
AMSTERDAM (ANP) - De
sen de 0.1 en 0.5 punt lager.
kelde er 1 bi) op 244. terwijl
vallen op f «"SI^NtJc/landen
