Straks tunnel onder
plein voor station?
Buurtfeest in Noord
Gastkolom
Maredijkbuurt stiefkind plannenmakerij
PAGINA 4
ST
VRIJDAG 6 JUNI 1980
"jEIDEN - De buurtvereniging Ma-
redijk heeft gisteravond een aan
tal duidelijke wensen op tafel
gelegd met betrekking tot de
ontwikkeling van het Schutters
veld.
In een vergadering van de raads
commissie voor ruimtelijke or
dening hielden woordvoerders
van de buurtvereniging de
raadsleden voor dat "de Mare
dijkbuurt het stiefkind is van de
plannenmakerij". Volgens de
buurtbewoners moét op het
Schuttersveld een normale leef
bare woonwijk komen met alleen
kantoren langs de spoorlijn. De
bewoners eisen verder van de
gemeente dat tenminste 1,5 hec
tare groen aanwezig blijft voor de
wijk. De buurtvereniging reken
de voor dat 70% van de wijkbe
woners geen eigen tuin heeft.
De raadsleden in de commissie
kregen gisteravond een complete
maquette voorgeschoteld waar
mee duidelijk werd gemaakt wat
de plannenmakerij van de ge
meente voor gevolgen zou heb
ben voor de buurt. De buurtver
eniging wil niet meer dan 300 tot
400 woningen op het Schutters
veld. Men verschilt daarin van
mening met het comité Schut
tersveld dat met een nota op tafel
is gekomen waarin de bouw van
800 tot 900 woningen wordt be
pleit.
Het comité en de buurtvereniging
zijn het wel eens dat de gemeente
te veel kantoren op het stuk
grond wil neerzetten. Volgens
een woordvoerder van het comité
Schuttersveld, die gisteravond in
de commissie gelegenheid kreeg
de plannen toe te lichten, zet de
gemeente de zaken volledig op
zijn kop. "De gemeente rept in de
nota van aanpak voor het Schut
tersveld met geen woord over de
behoefte aan woningen terwijl de
vermeende behoefte aan kanto
ren breed wordt uitgemeten", al
dus het comité.
Volgens de buurtvereniging Mare-
dijk en het comité Schuttersveld
kan de gemeente niet duidelijk
maken dat er werkelijk behoefte
bestaat aan kantoren. Het comité
heeft aangetoond dat er in 1985
een overschot aan kantoorruimte
zal bestaan van 25.000 vierkante
meter zonder dat op het Schut
tersveld ook maar één kantoor is
gebouwd. Beide vinden dat er
pas kantoren gebouwd mogen
worden als de behoefte daaraan is
aangetoond.
De behoefte aan woningen is zo
groot dat met de bouw daarvan
snel begonnen kan worden, me
nen de buurtvereniging en het
comité. Met name van WD- en-
CDA zijde kwamen nogal wat be
zwaren tegen het zo snel mogelijk
volbouwen van het Schutters
veld met woningen. Van Duijn
(WD) wees er op dat de raad
heeft gekozen voor een in gedeel
ten aanpakken van het Schut
tersveld. Bleijie (CDA) betoogde
dat de buurtvereniging en het
comité te weinig oog hebben voor
de toekomstige ontwikkeling van
Wethouder Waal zei dat het college
van B en W zich nog zal beraden
over de toekomst van het Schut
tersveld. Waal gaf te kennen in
elk geval te willen wachten op
een rapport van studenten van de
Technische Hogeschool uit Delft
die zich sinds een halfjaar bezig
houden met de mogelijke ont
wikkeling van het Schuttersveld
vanuit uitgangspunten die door
het comité Schuttersveld gro
tendeels worden onderschreven.
Over het voorlopige rapport van
de studenten berichtte deze krant
woensdag al uitvoerig. Het defi
nitieve rapport verschijnt eind
deze maand.
Lezing
In de Waalse Kerk wordt op
dinsdag 10 juni een lezing-
avond georganiseerd door de
Vereniging Oud. Leiden. De
heerH. J. de Jonge zal spreken
over de geschiedenis van de
Waalse Kerk in Leiden. De
kerk ontstond in 1584 nadat er
al zes jaar Franstalige dien
sten werden gegeven in de
sleutelstad. Tijdens de avond
bespeelt de heerH. Kooiker het
in 1748 herbouwde kerkorgel.
Aanvang 20 uur.
Verder organiseert de
ging morgen een
naar Noordwijk-Binnen. De
tocht gaat per fiets en ver
trekpunt is de NZH-garage
aan de Rijnsburgerweg om
kwart over een.
Creatief
Morgen wordt van 11 tot 16 uur
de jaarlijkse expositie- en
voorlichtingsdag gehouden in
de cursuszalen van de Leidse
Jeugd Actie aan het Noord
einde 2a. Tevens is er gelegen
heid om in te schrijven voor de
lessen van het komende cur
susjaar. Er zullen examen
werkstukken te bezichtigen
zijn van cursisten van de op
leidingen creatieve
handvaardigheid en creatie
ve bezigheidstherapie.
In verband met de ontbinding
van de UA if in overleg met
bestuur en docenten besloten
de cursussen voort te zetten
onder de inmiddels opgerich
te Stichting Kadercursussen
Leiden. Voor nadere informa
tie: tel. 071-130615.
Sporttoernooi
De dienst voor buitenlandse
studerende in Nederland, Fo
reign Student Service, orga
niseert vandaag en morgen
een sporttoernooi in samen
werking met de sportwerk-
groep van Leiden Internatio
nal Students' Club. Het toer
nooi wordt gehouden in het
LISC-gebouw aan de lste
Binnenvestgracht en in de
Universitaire Sporthal aan
de Wassenaarseweg 74. Onder
meer worden de krachten ge
meten op de volgende onder
delen: schaak, domino, sjoe
len, basketbal, volleybal,
zaalvoetbal, badminton, judo
en karate.
Vossejacht
Op zondag 8 juni wordt een vos
sejacht georganiseerd door de
pas opgerichte Algemene
Communicatie Vereniging
Leiden. Deze vereniging is
opgericht om het radioverkeer
van de 27mc te bevorderen.
Voor de vereniging hebben
inmiddels een honderdtal
personen belangstelling ge
toond. Voor de vossejacht kan
men morgen tussen 13 en 14
uur inschrijven op het
Groenoordhalterrein.
Lustrumtocht
De wielervereniging Swifttoer
bestaat vijfjaar. Ter gelegen
heid daarvan wordt zondag
een een lustrumfietstocht
georganiseerd voor het hele
gezin. Men kan een keuze ma
ken uit twee afstanden: 30 of
60 kilometer. De startplaats is
het clubhuis van Swifttoer
aan de Admiraal Banckert-
weg. De inschrijving skosten
bedragen vier gulden. Wie de
tocht uitrijdt krijgt een fraaie
herinnering.
LEIDEN - De gemeente
heeft gisteren een ambi
tieus plan gepresenteerd
voor een ophoging van
het Stationsplein tot het
niveau van de stationshal
met daaronder een tunnel
voor het doorgaand ver
keer in de richting van de
Plesmanlaan en de Oest-
geesterweg.
Het plan, ontworpen door de
Dienst Gemeentewerken, ver
keert nog in een zeer vroeg sta
dium. Het gaat om voorlopige
schetsen die inspelen op een op
lossing voor de huidige en toe
komstige verkeersproblemen
van het Stationsplein. De bedoe
ling van het plan is om de door
stroming van het openbaar ver
voer en de afwikkeling van het
langzaam verkeer te verbeteren
waardoor het station beter be
reikbaar wordt en het verblijf op
het Stationsplein aangenamer.
Het destijds geopperde idee om het
verkeer van de Oestgeesterweg
naar de rotonde voor het belas
tingkantoor te leiden via een weg
met een verhoogde ligging, een
zogenaamde "fly-over", is verla
ten. De gemeente meent echter
dat de verkeersproblemen van
het Stationsplein alleen oplos
baar zijn via ongelijkvloerse
kruisingen. Vandaar dat nu
wordt gedacht aan een onder
tunneling van het plein.
Volgens de schetsen, die gister
avond werden gepresenteerd in
een vergadering van de raads
commissie voor ruimtelijke or
dening, wordt het Stationsplein
met 1.10 meter verhoogd tot de
hoogte van de stationshal. Het
autoverkeer, komend uit de rich
ting van de Plesmanlaan of de
Oestgeesterweg gaat onder het
plein door. Het hoger gelegen
wegdek zal alleen zijn bestemd
voor verkeer dat de bestemming
station heeft en voor bussen en
taxi's. Er komt geen auto meer op
het Stationsplein die er niet moet
wezen. Door het autoluw worden
van het plein ontstaat een veiliger
situatie voor fietsers en voetgan
gers. Het doorgaand autoverkeer
komt ter hoogte van het NZH-
gebouw en op de Oestgeesterweg
weer bovengronds.
De gemeente presenteerde gisteren
verschillende ontwerpen voor de
toekomstige verkeersoplossing.
Leden van de raadscommissie
voor ruimtelijke ordening spra
ken zich gisteravond unaniem uit
voor bovengenoemde variant.
Andere oplossingen, waarbij bij
voorbeeld het gehele kruispunt
Als de plannen doorgaan krijgt het Stationsplein
geheel ander aanzicht.
Oestgeesterweg/Schuttersveld-
weg ondergronds komt te liggen
lijken technisch en financieel
niet haalbaar.
De realisatie van het plan staat of
valt met de financiële steun die
de gemeente krijgt van het rijk.
Hoeveel de uitvoering van het
plan precies gaat kosten is nog
niet bekend. Duidelijk is wel dat
het in de tientallen miljoenen
gaat lopen. Wethouder Waal
(ruimtelijke ordening) zei gis
termiddag tijdens een persconfe
rentie dat het plan voor het Sta
tionsplein financieel niet gekop
peld moet worden aan de plan
nen voor het Schuttersveld (wo
ningen en kantoren). Ook het
PPR-raadslid Beijen benadruk
te, gisteravond in de commissie,
dat de verkeersplannen los moe
ten worden gezien van de be
bouwing van het Schuttersveld.
Voltooiing nieuwbouw „platte daken" wordt gevierd
LEIDEN - De bewoners van de
voormalige "platte-daken-wo-
ningen" in de wijk Noorderkwar
tier vieren morgen feest pmdat er
een eind is gekomen aan de
nieuwbouw in hun straten.
Zoals bekend heeft de stadsver
nieuwing in Leiden-noord heel
wat voeten in de aarde gehad. De
oude platte-daken-woningen in
de Beatrixstraat, Bernhardkade,
Dillenburgerstraat, Prinsen
straat en de Alexanderstraat
werden gesloopt en vérvangen
door 92 nieuwe woningen. Dat
ging niet van een leien dakje. De
bewonerscommissie van de
"platte-daken" heeft zich vier
jaar lang ingespannen om het
proces van afbraak en nieuw
bouw zo voorspoedig mogelijk te
laten verlopen.
De heer Holswilder, mevrouw
Kershof, de heer en mevrouw
Keijzer, de heren Fucks, De Haas
en Van de Wiel en Martine Bron-
meijer (opbouwwerkster in
Noord) zijn van de eerste penne-
streek tot aan de laatste steen in
de weer geweest om de stadsver
nieuwing in hun straten te bege
leiden. De strijd om de huren, de
trage sloop van de oude wonin
gen, de ellende rond de wissel
woningen en de wateroverlast
heeft de bewonerscommissie
heel wat energie gekost.
De gemeente werd vaak bestookt
met harde kritiek. "We hebben
weieens op de tafel moeten
springen om onze.zin te krijgen
en om de voortgang van het werk
te bespoedigen", vertelt Martine
Bronmeijer. "Het viel vaak niet
mee", vertelt mevrouw Kershof.
"Het vergaderen met de gemeen
te-ambtenaren, dat waren we
niet gewend. Wij zijn maar gewo
ne mensen en die ambtenaren die
gebruiken zoveel moeilijke
Wouterenbrug
afgesloten
LEIDEN - De Wouterenbrug, de
verbinding tussen de Rijn en
Schiekade en de Jan van Goyen-
kade, is vanmorgen vrij onver
wacht weer afgesloten voor au
toverkeer.
Verzakking van het wegdek is de
reden. Vorige week werden de
kuilen in de Rijn en Schiekade al
"weggewerkt". Het bleef niet
lang goed, want de straat is nu
weer aan het verzakken.
"We moeten de brug wel afsluiten,
want de situatie is te gevaarlijk",
aldus een gemeentewoordvoer
der.
Zo snel mogelijk zal worden be
gonnen met de bestratingswerk
zaamheden.
Leden van de bewonerscommissie
Bronmeijer, Kershof en Keijser
de-platte-daken"Van links naar rechts de heer Holswilder en de dames
woorden". Holswilder "Maar we
zijn nooit met knikkende knieën
naar het stadhuis gegaan. Andere
mensen durven vaak hun klep
niet open te trekken, maar wij
wel. We zijn naar elke vergade
ring gegaan en hebben steeds ge
zegd waar het op staat. En als ze
moeilijk deden dan zeiden we
gewoon: hé joh, kun je dat niet in
gewoon Hollands zeggen.
Vier jaar terug waren die ambtena
ren ook nog niet gewend om met
bewoners te vergaderen. Ze had
den er eigenlijk niet veel zin in",
meent Holswilder. "In het begin
hebben we de kat wel uit de boom
gekeken maar later belegden wij
gewoon zelf een vergadering in
de Zevensprong en dan kwamen
ze allemaal hoor, die top-arties-
ten". De leden van de bewoners
commissie zijn vooral te spreken
over het duo Akse (ambtenaar bij
volkshuisvesting) en oud-wet
houder Verboom. Martine
Bronmeijer "Die hebben veel
voor ons gedaan. We kregen niet
altijd onze zin maar we wisten
met die twee wel waar we aan toe
waren. Er is heel wat gebakke
leid. Ze werden wel eens beroerd
van ons maar dan hebben wij ze
gewoon beroerd laten worden.
Nu alles voorbij is is het weer
koek en ei. We hopen dat Ver
boom en Akse en andere ambte
naren zaterdag ook naar het feest
komen".
Met vallen en opstaan is er veel be
reikt in de wijk. Op veel plaatsen
in de buurt wordt nog keihard
gewerkt aan de stadsvernieu
wing, maar de nieuwe huizen in
de Beatrixstraat, Bernhardkade,
Dillenburgerstraat, Prinsen
straat en Alexanderstraat zijn na
genoeg gereed. De straten wor
den zaterdag afgesloten voor au
toverkeer. Samen met de winke
liersvereniging van de Beatrix
straat heeft de bewonerscommis
sie een groot buurtfeest georga
niseerd. Er is de hele dag van alles
te doen. Om negen uur, morgen
ochtend, begint in de Beatrix
straat een braderie en 's middags
zijn er in de andere straten allerlei
activiteiten zoals: touwtrekken,
ballen gooien, grabbelen, sjoelen
en zaklopen. In het nieuwe
buurthuis 't Spoortje draaien
films en is een klaveijastoernooi
georganiseerd.
Door
E. Meelis,
lid van de
Werkgroep
M ilieubeheer
Leiden
"Wal is jullie doelstelling nu ei
genlijk?", dat is één van de
vragen, die men ons nog al
stelt. Misschien kan ik dat het
beste duidelijk maken aan de
hand van een voorbeeld.
Maar eerst in het algemeen.
We proberen de openbare be
sluitvorming met betrekking
tot het oplossen van allerlei
maatschappelijke problemen
te beïnvloeden voorzover deze
besluitvorming gevolgen heeft
voor de natuur, het landschap
en het leefmilieu en wel zó dat
de aantasting zo veel mogelijk
wordt beperkt en dat waar
mogelijk een herstel van na
tuur, stad en landschap
plaatsvindt. Een hele mond
vol en waar komt dat nu op
neerNeem die wegenplan
nen tussen Leiden en Alphen.
Al jaren bestonden er plannen
voor twee nieuwe autosnel
wegen: een enorme aantas
ting van het fraaie polder
landschap.
'Ts dat allemaal wel nodig?,',
vroegen we ons in 1973 in een
dikke nota of. Wat is het
probleem eigenlijk? Op welke
verkeersprognoses zijn de
plannen gebaseerd? Lossen
deze wegen de problemen ook
op? Ontstaan er geen nieuwe
problemen? Provincie en Rijk
gingen er op studeren en ja
wel, één nieuwe weg rijksweg
11) was v.oldoendevonden zij
Om de aantasting van het land
schap te beperken zou deze zo
dicht mogelijk langs de
spoorlijn moeten komen. Nou
ja, op 200 meter en altijd nog
een weg van 100 meter breed.
Inmiddels is de minister al zo
ver dat hij voorlopig "slechts"
een autoweg wil met twee rij
stroken en gelijkvloerse krui
singen: Ook volgens hem zijn
de problemen veel minder
groot dan destijds werd ge
dacht.
De Provincie wil voorlopig al
leen een omleiding bij Alphen
en bij Zoeterwoude, evenals
een groot deel van.de Tweede
Kamer.
Oké, maar wat zijn die proble
men nu? Dat zijn vooral de
files, de ongelukken, de ge
luidshinder, de bus zit vast,
enz. Lost rijksweg 11 dat op?
Maar zeer gedeeltelijk. Ja, als
je van Leiden naar Utrecht
moet, dan hoef je niet meer in
defile te staan. Alleen, in het
spitsuur zijn er niet zoveel au
to's die zo ver moeten. Neem
Alphen, slechts 36% is door
gaand verkeer, de rest moet er
gewoon cïjn en zal dus door
Alphen blijven rijden, ook als
rijksweg 11 er zou zijn. Bere
keningen tonen aan dat de
geluidshinder daardoor
nauwelijks merkbaar ver
mindert.
En de ongelukken? Op een
nieuwe rijksweg gebeuren er
niet veel ongelukken. Maar
dat is niet het enige dat telt.
Door de nieuwe weg gaan er
minder mensen met de trein,
is het ook gemakkelijker om
even op en neer te gaan, dat
geeft naar schatting 30% ex
tra verkeer, ook in de stad en
het is zeer de vraag of het to
taal dan veiliger wordt. Ei
genlijk wordt er dus niet zo
veel opgelost voor al dat (lo
kale) verkeer.
Helft studenten
naar de stembus
LEIDEN - Bijna de helft van de
studenten in Leiden heeft deze
week gestemd voor de universi
teitsraad. Dat is iets minder dan
vorig jaar. Vandaag is de uitslag
van de verkiezingen bekend ge
maakt.
In totaal hebben 7340 van de 16127
studenten in Leiden hun stem
uitgebracht. Dat is 45.5 procent.
Vorig jaar was dat iets meer dan
46 procent.
De grote winnaar is de Centrum
Groepering Leiden die van vier
naar vijf zetels ging. De uitslag
gaf verder weinig verschuivingen
te zien.
De Progressieve Partij (PP) blijft
drie zetels houden. De Leidse
Studenten Bond (LSB) blijft
eveneens op drie zetels staan. De
winst van de Centrum Groepe
ring ging ten koste van de Onaf
hankelijke Studenten Federatie.
Die partij verloor de enige zetel
en keert niet meer terug in de
universiteitsraad.
Wat zijn de gevolgen van de
eventuele aanleg? Die 30 pro
cent extra verkeer komt wel
allemaal Leiden binnen. Dus
de mensen langs bijvoorbeeld
de Lammenschanswegde
Hooigracht en de Churchill-
laan staat wat te wachten.
Waar gaan ze allemaal par
keren? In het Verkeerscircula
tieplan wordt er geen reke
ning gehouden met zo'n forse
groei van het autoverkeer.
Aanleg van rijksweg 11 bete
kent ook dat de meeste boeren
niet meer langs de Hoge Rijn
dijk kunnen blijven zitten.
Die zouden moeten verplaat
sen en dat betekent, dat deze
mensen zeer tegen hun zin
middenin de polder met een
enorme hypotheek een nieuw
bestaan zouden moeten op
bouwen. De zwakke bedrijven
blijven achter en het eind van
het liedje zal zijn dat het
groene hart tussen Leiden en
Alphen verrommélt tot "re
creatiepark" en industriege
bied, waardoor de Hoge Rijn
dijk weer even druk wordt als
die nu is. Een ander effekt
hebben we al genoemd: de
trein zou een kwart van zijn
passagiers verliezen, 't Rijk
- past wel bij!
Maar een rijksweg leggen ze
toch niet zo maar aan, zult u
zeggen. Nee, dat is gebaseerd
op voorspellingen over hoe
druk het in 1980 zal zijn.
Daarbij is veronderstelt, dat
dan bijna iedereen die dat
kan met de auto gaat, dat ons
inkomen jaarlijks met 1 of
meer procent stijgt en dat de
prijs van benzine niet sneller
stijgt dan die van brood. Dat
is tegenwoordig wel anders.
Zulke voorspellingen hebben
maar betrekkelijke waarde:
in 1971 zei Gedeputeerde Ey-
sink dat het verkeer tussen
Leiden en Den Haag in 1980
muurvast zou komen te zitten
als de Leidse Baan niet i
worden aangelegd....!
Maar hebben jullie dan een be
tere oplossing? Ja sterker nog,
een heleboel maatregelen
moeten toch worden genomen,
want voorlopig kan men toch
nog niet beginnen. De weg
staat nog in geen enkel be
stemmingsplan en voor het
laatste Kroonsberoep is be
handeld en de laatste onwilli
ge boer is gedwongen zijn be
drijf te verplaatsen zijn we 5
of 10 jaar verder. Wat moet er
allemaal gebeuren? Een
greep:
1) Twee maal zo veel treinen
naar Utrecht, dus 4 per u
De NS wil wel, maar er zijn
problemen met de boeren. Die
krijgen hun vee dan niet snel
genoeg over het spoor. De op
lossing is veetunneltjes te
bouwen: de totale kosten be
draagt niet meer dan enkele
honderden meters autosnel
weg.
2) Meer stadsbussen in Alphen,
de plannen liggen al klaar.
3) Aanleg van stukken busbaan.
4) Fietstunneltjes bij de Leider-
dorpse en de Koudekerkse
brug en misschien nog enkele
plaatsen.
5) Beveiliging van het kruis
punt bij Gouwsluis (ondanks
dat het één van de gevaarlijk
ste kruispunten is in Zuid
Holland, vertikt Rijkswater
staat daar geld voor beschik
baar te stellen, dan vraag je je
wél af of ze de verkeersveilig
heid daar echt werkelijk be
langrijk vinden).
Maar ondanks deze en nog zo'n
stel maatregelen blijven de
files toch nodig? Dat is niet
helemaal waar. Voor het lan
ge afstandsverkeer is het bin
nenkort aantrekkelijker
via het nieuwe kruispunt bij
Leidschendam, en dan af
slaan naar Utrecht, te rijden.
En ja, een beetje file buiten de
stad is nog altijd veel beter
dan files in de stad. Want die
komen er, als er echt 7000 au
to's extra de stad in komen.
Over een paar weken beslist de
Tweede Kamer of rijksweg 11
nog wel in de plannen ge
handhaafd blijft. Zoals ik
hier boven al heb aangegeven,
is het hoe dan ook van belang
ook als de Kamer de weg nog
niet wil schrappen, dat er o
oplossingen wordt gewerkt,
zoals wij hebben voorgesteld.
Over 5 of 10 jaar, blijkt dan
wel wie er gelijk heeft, de
computermodellen of wij.
Toen Gallas als burgemsster
van Alphen naar Delft
trok beloofde hij, dat hij nog
wel eens langs zou komen:
over rijksweg 11Als het c
ons ligt hoeft hij zijn auto nog
niet in de was te zetten t
deze rit.
