A
rum
7
Injectie-versie van de 132
thans topmodel van Fiat
De herfst
is
weer
voorbij
DE HOND SPROET
Voor de boekenplank
TVR 3000:
exclusieve
Britse kar
"Test 3" door Fred van der Vlugt. Uitgegeven door Wereld op
Wielen - Ton Thies Productions in Den Haag (f.12.50).
Met het "heerlijk avondje" en de feestdagen in het vooruitzicht
komen de gebundelde autogegevens weer in de boekwinkels. In
groten getale kan men er dan die autogidsen tegenkomen. Ook de
vooral door zijn televisiewerk bekend geworden autojournalist
Fred van der Vlugt dingt op dit vlak al jaren mee naar de publieke
gunst.
Zijn boekwerk onder de korte maar krachtige titel "Test" is nu voor
de derde maal op de toonbanken verschenen. Achter die titel
schuilen zo'n 25 geschreven "portretten" van auto's, waarvan de
meeste pas in het afgelopen jaar grip op de Nederlandse markt
hebben gekregen.
Op zijn bij ingewijden overbekende wijze vertelt Van der Vlugt
(met hulp van onder anderen Rudolph Polvliet, Jan Warning en
Mike Bienfait) over die wagens. Zijn geschreven autopraatjes zijn
sterk en kleurrijk gebundeld in "Test 3".
"Autovakanties 1980" door Koen Aartsma (in samenwerking met
Autovisie). Uitgegeven door Fonorama in Amersfoort, (f.15.-).
In een begeleidend briefje schrijft de redactie van het weekblad
Autovisie (dat ons dit boekje ter recensie aanbood) dat de auto-
reizigers een vergeten groep vormen in het pakket aanbiedingen
van toeristische uitgaven.
Men kan vraagtekens zetten bij zo'n algemene opmerking maar het
is een feit dat bus-en vliegreizen het leeuwedeel uitmaken van de
programma's van de reisbureaus. Om commerciële redenen heel
begrijpelijk, maar het is natuurlijk niet in verhouding met het
percentage Nederlanders dat per auto op weg naar de zon gaat.
Daarom kan een boekje als Koen Aartsma nu in samenwerking met
Autovisie heeft samengesteld er best bij. Tien gebieden in acht
Europese landen worden uitvoerig beschreven. De auteur zegt
dat een gezin met twee kinderen op die plekken voor drieduizend
gulden een leuke vakantie kan hebben.
Alleen... de keus uit tien plekjes, waarvan er één bijvoorbeeld zeer
diep in Italië ligt en dus heel ver weg, is niet bijster groot. Boven-
diep, het is al vaker gebeurd dat zulke als "rustig" aangeprezen
plekjes na de publicatie niet meer zo rustig zijn.
Maar wie nog op zoek is naar de bestemming van zijn autovakantie
kan wellicht eens kijken of er in dit boekjes iets van zijn gading is
te vinden. Het is in elk geval prettig duidelijk geschreven en de
algemene adviezen zijn de prijs al waard.
Dit is de "TVR 3000 Taimar",
een Britse sportwagen die
wordt aeimvorteerd door
B.V. NIMAG in Leidschen-
dam, de tak van Louwman en
Parqui (Toyota) die vooral
bekendheid heeft verworven
door de verkoop van Suzuki-
motorfietsen.
Maar sinds kort brengt dat Ja
panse merk ook auto's.op de
Nederlandse markt. Onder
meer een klein pittig sport-
wagentje. En dat kwam bij
NIMAG in vertrouwde han
den, want dit bedrijf impor
teert al sinds jaar en dag de
vooral bij de liefhebbers be
kende Morgan-automobielen.
Daar is dan nu de TVR bij ge
komen. Ook zo'n exclusief
Brits merkje. Ontsproten aan
de activiteiten van een zekere
Trevor Wilkinson, die met
meer enthousiasme dan mid
delen na de oorlog voor zich
zelf een sportwagentje bouw
de. Die eerste "TVR" (de let
ters zijn afkomstig van Wil
kinsons voornaam Trevor)
verkocht hij aan een neef,
waarna hijzelf meteen begon
aan een nieuwe en betere ver
sie.
Zo groeide een klein bedrijfje,
dat zich met vaak vallen en
opstaan een plaatsje heeft
kunnen veroveren in het selec
te groepje van min óf meer
zelfstandige fabrikanten van
handgemaakte "liefhebbers
auto's", die in feite alleen nog
maar in Engeland zijn te vin
den.
TVR concentreerde zich hoofd
zakelijk op een sportwagen in
wat h^t fabriekje zelf "de
middenklasse" noemt, hoewel
de hier afgebeelde Taimar
met zijn 45.000 gulden toch
wel erg hoog in die klasse zit.
(Maar ja, dat is de coupé-ver
sie, voor "slechts" veertig
mille heeft men al een stan
daard TVR 3000).
Voor motor en transmissie gaf
men steeds de voorkeur aan
bestaande produkten (bij
voorbeeld van MG of Ford),
maar de kunststof carrosse-
riën kregen een geheel eigen
en steeds herkenbare vormge
ving. Mede door die herken
bare oervorm is de TVR ei
genlijk een tijdloze "klassie
ker" geworden.
De ongeveer negentig werkne
mers bouwen in het fabriekje
zo'n 400 TVR's per jaar. Ze
hebben alle hetzelfde onder
stel met een 3 liter zes cilinder
Ford-motor voorin en ach
terwielaandrijving. Ver
krijgbaar als coupé of als ca
briolet. Als topsnelheid wordt
opgegeven ongeveer 200 kilo
meter per uur.
Wie bereid is voor iets bijzon
ders een fiks bedrag neer te
tellen kan dus in Leidschen-
dam terecht.
Fiat heeft het modellengamma
naar boven afgerond met een
injectie-versie van de tweeli
ter 132. Het wordt langzamer
hand een uitgebreid oeuvre.
Men kon de 132 al kopen met
een 1600 of 2000 cc benzine
motor of met een dieselmotor
van twee of tweeënhalve liter
inhoud. Nu is daar ook nog
een injectiemotor bijgeko
men.
Fiat heeft gekozen voor het
Bosch L-Jetronicsysteem.
Daardoor heeft de motor een
groter vermogen gekregen
(122 pk). En dat resulteert
naast meer pit in een hogere
topsnelheid: 175 kilometer
per uur. Maar volgens de fa
briek is deze injectiemotor
ook zuiniger dan de normale
tweeliter, zelfs zo'n 15 pro
cent.
De 132-injectie wordt leverbaar
met een vijf-versnellingsbak
of met een automaat. In Italië
is de verkoop intussen be
gonnen, in de exportlanden
moet men tot omstreeks de
jaarwisseling wachten. Van
de prijzen weet nog niemand
Iets..
Terreinwagen
Fiat heeft voorts ook een ver
nieuwde terreinwagen uitge
bracht. De Nederlandse im-
portrice Leonard Lang in
Amsterdam zal graag pogen
een graantje mee te pikken op
die groeiende markt. Het wa
gentje heet "Campagnola".
Het is naar keuze verkrijgbaar
met een benzine- of diesel
motor.
Ook over de prijs van dit "alles-
kunnertje" is nog niets be
kend, maar het zal beslist
geen vriendenprijsje worden.
"Het is een concurrent onder
de allergrootsten op dit ge
bied. En de prijs zal er naar
zijn" zegt men in Amsterdam.
De formule voor de nieuwe
Campagnola was: in het ter
rein sterk en betrouwbaar en
op de weg het comfort van
een personenauto. Men re-
Het is herfst, herfst, herfst
de specht die van de kou in de bomen kerft
Tik, tik, tik, tik, tik
in de hete zomer stond er een bos in de fik.
De bladeren vallen in het rond,
en komen dan met een smak op de grond.
Rood, geel, groen
en dan valt er weer een blad, boem.
De herfst is weer voorbij
de kinderen op school zijn reuze blij
Maar één was er niet bij, mijnheer Winter
want het werd weer winter.
Erwin Nieboer
(10 jaar)
Hoflaan 341,
Leiden.
Christel Verberg
Grotuislaan 23
Leiderdo^
9 jaar
Daar staat een dog
hij is wat log.
Zullen we die dog nemen?
Vraag het aan de oppasser.
hij staat daar hokken te zemen.
De oppasser zegt: „dat is goed".
De hor. J heeft zwartbruin haar,
Fiats verbeterde terreinwagen Campagnola.
kent daarbij op een markt die
zowel kopers uit de beroeps
sfeer (bosbeheer en bouwwe
reld bijvoorbeeld) op het zwa
re terrein als vrijetijds-men-
sen (vissers en jagers) omvat.
Voor kinderen van 4-12 jaar.
elke zaterdag in deze krant.
Inzendingen (met vermelding
van naam. adres, leeftijd) naar.
Kinderrubriek
"De Klepperdoos"
Witte Singel 1
en hij heet sproet.
De andere honden kunnen niet mee,
maar wij hebben sproet. Hoezee!
Willeke v.d. Mey (10 jaar)
Goudenregenpl. 18
Rijnsburg
Wim Kroon (8 jaar), Commandeurslaan 25,
Katwijk aan den Rijn
