Personeelstekort
bij krijgsmacht
Binnen vijf jaar deel rijksweg 11
VARA
Ministers: NAVO loopt achter
Onzekerheden
woningbouw
in westen van
Zuid-Holland
Vooral bij marine en landmacht
Haasbroek
niet naar
ZATERDAG 3 NOVEMBER 1979
VOORLOPIG GEEN VERBREDING RIJKSWEG 4
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG - Aanleg van
Rijksweg 11 tussen Lei
den en Alphen aan den
Rijn; voorlopig geen ver
breding van Rijksweg 4
tussen Leiden en Leid-
schendam; verdubbeling
van de spoorlijn tussen
Leiden en Alphen en de
bouw van een NS-station
bij de Vink in Leiden.
zijn enkele opvallende wapenfeiten
van het Meerjarenplan Perso
nenvervoer, dat minister Tuijn-
man (verkeer en waterstaat) gis
teren aan de Tweede Kamer heeft
aangeboden. Het plan bevat de
grotere verkeerswerken die in de
periode 1980-1984 zullen worden
uitgevoerd.
Rijksweg 11, tussen Leiden en Al
phen aan den Rijn, zal binnen vijf
jaar, als een èènbaansweg (dus
met twee rijstroken) worden aan
gelegd. Op deze manier hoopt
minister Tuijnman (verkeer en
waterstaat) te bereiken dat het
gebruik van de trein tussen Lei
den en Alphen zo weinig moge
lijk zal verminderen.
Een nadelig gevolg van deze voor
lopig beperkte aanleg zal volgens
de minister zijn dat de Hoge
Rijndijk iets minder van au
toverkeer wordt ontlast dan
wanneer Rijksweg 11 onmiddelr
lijk als een autosnelweg (twee-
baans) zou worden aangelegd.
Niettemin verwacht Tuijnman
dat aanleg van het nieuwe weg-
vak tussen Leiden en Alphen aan
den Rijn een aanzienlijke verlich
ting zal betekenen voor de vol
gens hem „zeer zwaar belaste"
Hoge Rijndijk door de kommen
van Zoeterwoude-Rijndijk, Ha-
zerswoude-Rijndijk en Alphen
aan den Rijn. Vooral het vracht
verkeer, vealal afkomstig uit de
Bollenstreek, zal afnemen, even
als het gebruik van sluiprou
tes.
Dat de minister nu kiest voor een
gefaseerde aanleg van Rijksweg
11 tussen Leiden en Alphen, wil
niet zeggen dat deze weg beperkt
zal blijven tot een èènbaans. „De
ontwikkelingen zullen nauwlet
tend worden gevolgd teneinde
tijdig een uitbouw tot autosnel
weg te kunnen realiseren", aldus
Tuijnman. Zeker is dus dat
Rijksweg 11 de komende vijfjaar
voor een deel zal worden aange
legd, zoals wij gisteren reeds in
een deel van onze edities meld
den.
Uit het meeijarenplan blijkt overi
gens dat met de werkzaamheden
waarschijnlijk pas op zijn vroegst
in 1983 zal kunnen worden be
gonnen. Verwacht wordt name
lijk dat de voorbereidingen niet
voor 1983 of 1984 zullen zijn afge
rond.
Mocht er de komende jaren genoeg
geld beschikbaar zijn, dan is het
mogelijk dat ook een ander deel
van Rijksweg 11 wordt aange
legd: het gedeelte ten zuiden van
Leiden tussen Rijksweg 4 (Den
Haag-Amsterdam door Leider
dorp) en Rijksweg 44 (Den Haag-
Amsterdam door Wassenaar). De
voorbereidingen voor dit gedeel
te zullen ook in 1983 of 1984 wor
den afgerond. Dit gedeelte zal,
aldus de minister, een deel van
het verkeer dat nu door Wasse
naar gaat, opvangen en het ste
delijk wegennet van Leiden ont
lasten. Het is nog niet bekend of
de weg èènbaans of tweebaans
zal worden aangelegd. Overigens
geeft de minister duidelijk voor
rang aan de aanleg van het stuk
tussen Leiden en Alphen; over
het gedeelte tussen Alphen en
Bodegraven wordt in het meerja
renplan in het geheel niet ge
rept.
Een andere weg die mogelijk de
komende jaren wordt aangelegd,
is Rijksweg 16 tussen Haarlem en
Burgerveen (door de Haarlem
mermeer Dat zal niet voor 1984
zijn, omdat de voorbereidingen
in dat jaar nog niet zullen zijn af
gerond. Deze weg dient ter ont
lasting van de Bollenroute.
Rijksweg 4
Verbreding van Rijksweg 4 tussen
Leiden en Leidschendam komt
de komende vijf jaar niet aan de
orde. Wel zal met de voorberei
ding van dit plan worden voort
gegaan. Daar wordt met name in
Leiderdorp, dat door deze rijks
weg wordt doorsneden, huiverig
tegen aangekeken. De verbre
ding is volgens minister Tuijn
man nodig omdat het autover
keer op Rijksweg 4 zal toenemen
als Rijksweg 11 ten zuiden van
Leiden en Rijksweg 14-16 (Rot-
terdam-Noord-Holland) zijn aan
gelegd. Vooral het verkeer dat nu
nog van Rijksweg 44 tussen Lei
den en Den Haag gebruik maakt,
zal dan Rijksweg 4 opzoeken.
Maar volgens de minister zal de
toeneming van het verkeer de
komende jaren op deze weg nog
niet zodanig zijn dat verbreding
al op korte termijn urgent is.
„Bovendien zal een verbreding
van Rijksweg 4 ten opzichte van
andere projecten een betrekke
lijk geringe verbetering van de
verkeersveili gheid tot gevolg
hebben", zo wordt in het meerja
renplan geconstateerd.
Spoorlijn
Het is de bedoeling om in de ko
mende periode de spoorlijn tus
sen Leiden en Alphen aan den
Rijn te verdubbelen. Dit zal een
verbetering betekenen van de
treinverbinding tussen Den Haag
en Alphen. Geschat wordt dat de
reistijd in de spitsuren tussen
Leiden en Utrecht als gevolg van
de verdubbeling met zeven tot
dertien minuten zal worden be
kort. Bovendien wordt het tech
nisch dan mogelijk om meer trei
nen op dit traject te laten rij
den.
Op het programma voor de periode
1980-1984 staat de bouw van een
aantal stations. Een daarvan is
het station De Vink in Leiden. Dit
zal vooral een functie hebber
voor de bewoners van de Voor-
schotense nieuwbouwwijk
Noord-Hofland en de toekomsti
ge bewoners van de Leidse Ste-
venshofjespolder.
Het is de bedoeling de komende ja
ren een groot aantal zg. parkeer
en reishaltes aan te leggen: spe
ciale parkeerterreinen bij de sta
tions. Op het programma staan
o.m. het centraal station van Lei
den en het station van Alphen aan
den Rijn.
DEN HAAG (GPD) - De diverse krijgsmacht-onderdelen kampen met een
ernstig personeelstekort. Vooral bij marine en landmacht zal dat tekort in
de komende jaren nijpend worden. Het gaat totaal om enkele duizenden
arbeidsplaatsen.
Dat schrijft minister Scholten aan
de Tweede Kamer. Alleen bij de
marine bestaat al een tekort van
ruim 1400 man. Op 1 oktober wa
ren er 415 vacatures bij het va
rende personeel. Door minder
gekwalificeerd personeel te
plaatsen kon dit tekort tot 65
worden teruggebracht. Maar bij
de walorganisatie is nog altijd een
tekort van 1400 mensen.
HILVERSUM (GPD) - Jan Haas
broek wordt definitief geen di
recteur van de VARA-televisie.
Het hoofdbestuur van de omroep
stelde zich gisteren in meerder
heid achter het standpunt van
dagelijks bestuurders Kloos, De
Troye en Mulder. De onderne
mingsraad van de VARA, die an
derhalve week geleden nog liet
weten zich bij de beslissing van
het hoofdbestuur te zullen neer
leggen, heeft voor volgende week
donderdag een personeelsverga
dering belegd om zich op de si
tuatie te kunnen beraden.
Het besluit van het hoofdbestuur
viel, nadat aan het dagelijks be
stuur gevraagd was wat de gevol
gen van het binnenhalen van
Haasbroek zouden zijn. Dat bleek
het aftreden van Kloos (voorzit
ter), De Troye (vertegenwoordi
ger binnen het NOS-bestuur) en
Mulder (secretaris-pennings-
meester) te zijn. Alleen omroep-
secretaris Van Wijk zou zijn blij
ven zitten. Maar Van Wijk maakte
ook deel uit van de selectiecom
missie die Haasbroek in derde in
stantie alsnog als enig geschikte
kandidaat voor het televisiedi
recteurschap voordroeg. Het
hoofdbestuur besloot daarop het
aanblijven van het dagelijks be
stuur zwaarder te laten wegen
dan het te verwachten conflict
met de ondernemingsraad en het
personeel van de televisie-
dienst.
ABVA: looneis
twee procent
DEN HAAG - Om de handhaving
van de koopkracht voor ten min
ste de modale ambtenaar, de
trendvolgers en de trekkers van
sociale uitkeringen voor 1980
veilig te stellen, is een minimale
looneis van twee procent beslist
noodzakelijk. Dit is voor de AB-
VA-bondsraad unaniem de harde
voorwaarde om te kunnen in
stemmen met een gecoördineerd
arbeidsvoorwaardenbele id van
de FNV. Bovendien is de ABVA
van mening dat het FNV-ar-
beidsvoorwaardenbeleid 1980
een basispakket moet zijn, waar
boven in sterke bedrijfstakken
extra eisen kunnen worden ge
steld, gericht op extra werkgele
genheid.
Dat heeft een ongewenste invloed
op de wal-vaarverhouding, waar
door ook het walpersoneel zwaar
wordt belast. Door de werving te
verhogen wordt getracht dit
probleem op te lossen. Tevens
zullen maatregelen worden ge
nomen om te voorkomen dat de
personeelstekorten een blijvend
karakter krijgen.
Vooral door de grote vraag in de
burgermaatschappij naar tech
nisch hoogwaardig personeel,
worden veel arbeidskrachten bij
de marine weggezogen. Daar
kwam bij dat door de invoering
van steeds gecompliceerder ma
terieel de behoefte aan personeel
bij de marine juist groter werd.
Ook de verkorting van de con-
tractduur leidde ertoe dat het
aantal officieren afnam. Het te
kort bij de marine zit vooral bij de
officieren voor de zeedienst, als
mede in de diverse sectoren van
de wapentechnische dienst.
Ook de landmacht kampt met een
groot aantal onvervulde vacatu
res. Daar bestaat een tekort aan
ongeveer 500 beroepsmilitair en
en 1100 burgerambtenaren. Tot
1982 zal dit tekort alleen nog maar
toenemen. Men rekent erop dan
een tekort aan 1900 beroepsmili
tairen te hebbeh, waarvan 500 of
ficieren, 800 onderofficieren en
600 technisch specialisten. Er
worden allerlei maatregelen ge
nomen om deze tekorten in te lo
pen.
De landmacht zit vooral te springen
om hogere officieren, instruc
teurs, verplegers, materieelbe-
heerders, administrateurs, tech
nici en apothekersassistenten.
Ook de Koninklijke Luchtmacht
zit met tekorten, al zijn die daar
minder groot dan bij de andere
krijgsmachtdelen. De lucht
macht heeft vooral behoefte aan
vliegers en kortverbanders met
een hoge(re) opleiding.
Defensie sluit niet uit dat het aan
bod aan personeel in de komende
jaren verder zal afnemen, als ge
volg van de daling van het aantal
schoolverlaters in de burger
maatschappij. De generatie 20-ja-
rigen wordt volgens cijfers van
het CBS steeds kleiner. Maar tot
2000 zal het aantal schoolverla
ters voldoende zijn om in de be
hoeften van defensie te voor-
Wij laten ons niet plukken
AMSTERDAM - Personeel van het papierconcern Van Gelder hield gis
teren een actie om de werkgelegenheid bij dit bedrijf te behouden. Dat
gebeurde door middel van een optocht naar het hoofdkantoor van Van
Gelder in Amsterdam. Eén der demonstranten toonde daar een kip en riep
uit: Wij laten ons niet plukken als een kip."
Geen evenwicht met Warschaupact bij kernwapens
DEN HAAG (GPD) - Tussen de
kernwapens voor de middellange
afstand van de NAVO en het War-
schau-pact bestaat geen kwalita
tief evenwicht. Zowel wat aantal
en kwaliteit betreft bestaat een
duidelijke achterstand van dë
NAVO op het Oostblok. De gege
vens hierover die door het gezag
hebbende Britse Internationale
Instituut voor Strategische Stu
dies (IISS) zijn verstrekt, zijn niet
juist.
De ministers Van der Klaauw (bui
tenlandse zaken) en Scholten (de
fensie) zetten in een stuk aan de
Tweede Kamer (ter voorberei
ding op de defensiedebatten van
volgende week) op tal van punten
vraagtekens bij de conclusies van
het Britse instituut. Het IISS had
in haar jaarlijkse rapport over de
militaire balans gesteld dat de
NAVO weliswaar in aantallen
kernwapens achter ligthop de
Russen, maar dat mede op grond
van kwaliteit van een evenwicht
gesproken kan worden.
Scholten en Van der Klaauw zeg
gen kritiek te hebben op de sub
jectieve beoordeling die het IISS
heeft toegepast. Het Britse insti
tuut is volgens de bewindslieden
van andere veronderstellingen
uitgegaan. Zo zijn ook de Franse
(dus niet tot de NAVO behoren
de) kernwapens voor een deel
meegeteld, alsmede een aantal
Amerikaanse vliegtuigen die niet
direct onder het NAVO-com-
mando vallen.
Voorts is te veel waarde gehecht
aan de kwaliteiten van de Britse
Vulcan-bommenwerper, die juist
door veroudering over enkele ja
ren buiten dienst gesteld zal moe
ten worden. Ook heeft het IISS
volgens de bewindslieden te
weinig rekening gehouden met
het feit dat de lucht- en raket
strijdkrachten van het Warschau
pact slechts een kort bereik be
hoeven te hebben om vrijwel elk
doel in West-Europa te kunnen
bereiken, terwijl de NAVO
slechts over een gering aantal
wapens beschikt met een bereik
dat groot genoeg is om de Sowjet-
Unie te kunnen treffen.
Uit de bij de NAVO beschikbare
cijfers blijkt volgens Scholten en
Van der Klaauw dat het vermo
gen van de Russen om doelen in
Europa te treffen de laatste jaren
stelselmatig toeneemt. Door ver
betering van de luchtafweer
groeit echter ook de capaciteit
om NAVO-wapens vóórdat zij de
Sowjet-Unie bereiken, uit te
schakelen. Daarom is volgens de
bewindslieden modernisering
van de wapensystemen voor de
middellange afstand (met een be
reik van meer dan 1000 km) voor
gesteld.
De NAVO heeft van de Russische
partijleider Brezjnjev nog steeds
geen opheldering gekregen over
diens toezeggingen om 20.000
soldaten en 1000 tanks uit Oost-
Europa terug te trekken. De toe
zeggingen worden als een posi
tief gebaar beschouwd, maar la
ten de grote onevenwichtigheid
tussen de strijdkrachten van
NAVO en Warschau-pact onaan
getast.
Volgens de ministers Scholten en
Van der Klaauw zal het voorstel
van Brezjnjev overigens geen in
vloed hebben op de aanschaf van
anti-tankwapens door de
NAVO-leden. Die zijn veel meer
afhankelijk van de wijze van ope
reren van de tanks van het War
schau-pact en het gebied dan van
de aantallen tanks. In het kader
van die tankbestrijding zullen de
Amerikanen 1500 anti-tankheli-
kopters aanschaffen.
Scholten en Van der Klaauw delen
mee dat het twee jaar geleden
vastgestelde NAVO-defensie-
programma voorde lange termijn
door geldtekort niet volledig zal
kunnen worden uitgevoerd. De
plannen zullen daarom moeten
worden aangepast. Dit betekent
dat de totstandkoming van de
doelstelling van het programma,
verbetering van de conventionele
kracht van de NAVO, vertraagd
zal worden.
De ministers zéggen dat er op dit
moment geen aanwijzingen zijn
dat de Russen hun strijdkrachten
speciaal opbouwen om een aan
val met een uiterst korte voorbe
reidingstijd te kunnen uitvoeren.
Overigens zal de waarschuwings
tijd in geval van een Russische
aanval voor de NAVO minimaal
enkele dagen bedragen.
ADVERTENTIE
2e oude kunst- en antiekbeurs
KASTEEL OUD WASSENAAR
te Wassenaar - Park Wassenaar 1
VR. 2 nov. 18-21ZA 3 nov. 11-19. ZO 4 nov. 11-18 u.
25 VOORAANSTAANDE ANTIQUAIRS w.o. leden van de orde v. han
delaren in oude kunsten antiquiteiten brengen een GROTE COLLFCTIE
zéér hoogwaardig antiek.
VERKOOPEXPOSITIE ANTIEKE AUTOMOBIELEN
Org.Antiek-Expo 070 - 63 10 57
Geslachtswijziging toegestaan"'
99
DEN HAAG (ANP) - Iedereen die
bij de Nederlandse burgelijke
stand staat ingeschreven, moet
de rechtbank kunnen verzoeken
zijn of haar geslacht in de geboor
teakte te wijzigen.
Dit
coi
raad. Het staat in het tweede inte
rim-advies van de raad aan de
minister en staatssecretaris van
volksgezondheid inzake een wet
telijke regeling tot wijziging van
de geslachtsaanduiding in de ge
boorteakte van transsexisten.
In het voorgestelde wetsartikel
worden waarborgden geschapen
dat alleen diegene die ervan over
tuigd is tot de andere sexe te be
horen, voor inwilliging van het
verzoek in aanmerking komen.
Lichamelijke aanpassing wordt
niet dwingend voorgeschreven.
De bewindslieden van volkshuisi'esting en ruimtelijke ordening,
rechts minister Beelaerts van Blokland en links staatssecretaris
Brokx.
LEIDEN/DEN HAAG - „Ik wil gewoon meer ijzers in het vuur
hebben". „In Zuid-Holland is het met de planning meestal wel in
orde. Maar het schort aan de uitvoering van de plannen".
Twee uitspraken die minister Beelaerts van Blokland deze week in
de Tweede Kamer deed tijdens het volkshuisvestingsdebat en
waarmee hij andermaal duidelijk maakte dat op het ministerie
van volkshuisvesting en ruimtelijke ordening zorgelijk wordt
aangekeken tegen het trage tempo waarmee in het westelijk deel
van Zuid-Holland woningbouwplannen worden gereali
seerd.
Als minister Beelaerts van Blokland zegt dat hij meer ijzers in het
vuur wil hebben, dan verklaart hij daarmee waarom hij deze
week aan Zoetermeer heeft verzocht om niet alleen de voorberei
ding van een vijfde wijk in het zuidelijk gedeelte van deze groei
kern „met voortvarendheid" ter hand te nemen, maar ook om de
plannen voor een zesde wijk in Zoetermeer-Noord voort te zet
ten.
Dit laatste zeer tot verdriet van het provinciaal bestuur van Zuid-
Holland. Gedeputeerde Staten waren er steeds tegen gekant dat
Zoetermeer bezig was plannen te maken voor Noord: de brief die
de minister deze week aan de gemeente schreef, ontkracht de
protesten van het provinciebestuur volledig. In een eerste reactie
hebben Gedeputeerde Staten voorzichtigjes laten weten „niet
onverdeeld gelukkig" te zijn met de brief van Beelaerts van
Blokland.
Aldus geeft het provinciaal bestuur op zuinige wijze blijk van zijn
irritatie. Dat die er is, is tegen het licht van de voorgeschiedenis
begrijpelijk. De animo waarmee Zoetermeer plannen voor Noord
heeft ontwikkeld, staat haaks op het streekplan Zuid-Holland
West. Dat plan geldt in provinciale kringen als het absolute
richtsnoer, als zijnde het democratisch vastgestelde handvest
voor het ruimtelijk beleid. In dat streekplan staat grofweg gezegd
dat Zoetermeer moet bouwen in Zuid en dat Noord misschien
overeen aantal jaren nog wel eens aan bod komt. Misschien, want
de vraag is of Zoetermeer de groeifunctie moet blijven houden
die het nu heeft.
De voorkeur van het provinciaal bestuur voor Zuid is te verklaren
met de geografische ligging: in de buurt van Den Haag. Want daar
komen de toekomstige bewoners vandaan. En hoe dichter ze bij
Den Haag wonen, des te eenvoudiger kunnen ze blijven profite
ren van de voorzieningen die daar worden geboden en aldus
wordt de functie van het Haagse centrum niet verder ondermijnd
dan al door de schrikbarende leegloop van deze stad is ge
beurd.
Ook minister Beelaerts van Blokland vindt dat Zoetermeer snel
met plannen voor het zuidelijk gedeelte moet komen. Zijn brief
gaf niet duidelijk aan waar wat hem betreft de prioriteit moet
liggen: in Noord of in Zuid. Hetgeen prompt tot verschillen in de
reacties van het provinciaal bestuur en het gemeentebestuur van
Zoetermeer aanleiding gaf. Maar in een discussie met het Twee
de-Kamerlid Salomons (PvdA) maakte de minister ten slotte
duidelijk het streekplan nog wel zo belangrijk te vinden dat de
ontwikkeling van Zuid voorrang moet krijgen.
Waarom dan toch ook gekozen voor Noord? Het standpunt van de
minister komt op een moment dat gedeputeerde Buvsert. de
eerst verantwoordelijke provinciaal bestuurder op het gebied
van ruimtelijke ordening, kort daarvoor een koude douche te
verwerken had gekregen. Eenzaam (maar allerminst alleen) ver
toefde Buysert deze week in het gemeentehuis van Leidschen
dam. Om daar van de gemeenteraadsleden te vernemen dat Leid
schendam er vooralsnog niets, maar dan ook niets voor voelt om
als bouwplaats voor Den Haag te fungeren.
Waarmee stevig gezaagd werd aan (naast de ontwikkeling van Zoe-
termeer-Zuid) een van de belangrijkste peilers waarop het
streekplan Zuid-Holland West rust. Uitgangspunt was dat het
gebied Leidschendam-OöSt (grenzend aan Nootdorp) de wo
ningbehoefte die het gevolg is van de stadsvernieuwing in Den
Haag zou kunnen opvangen. Een onlangs verschenen rapport
geeft aan dat er hier plaats is voor zeker 8500 woningen. Maar
Leidschendam voelt niets voor opoffering van agrarische grond,
zeker niet zolang er geen spijkerharde financiële garantie van
het rijk komen. En die kon Buysert uiteraard niet geven.
Een troost voor het provinciaal bestuur is dat ook Beelaerts deze
week heeft laten weten dat naar zijn mening „de bouwlokatie
Leidschendam-Nootdorp met voortvarendheid moet worden
ontwikkeld". Maar dat er sprake zal zijn van een hoog tempo
gelooft de minister eigenlijk zelf niet. Vandaar zijn verzoek aan
Zoetermeer op te schieten met Zuid en door te gaan met
Noord.
Het zijn ontwikkelingen die voor het Tweede-Kamerlid Salomons
aanleiding waren een motie in te dienen waarin wordt aange
drongen om de aanwijzing van bouwplaatsen in Zuid-Holland
West opnieuw ter discussie te stellen. Zij kwam met een oud
stokpaardje van de PvdA op de proppen: Wateringen. De staten
fractie van de PvdA was daar destijds (bij de vaststelling van het
streekplan) ook een voorstander van, maar moest bakzeil halen
tegel)een CDA-WD-mecrderheid, die niets voelde voor bouw in
het kassengebied van Wateringen. Minister Beelaerts van Blok
land wees de motie van Salomons deze week af; duidelijk is dat er
geen kamermeerderheid voor te vinden zal zijn.
De keuze van de bouwlokaties, de botsingen tussen de verschillen
de bestuursorganen daarover, het zyn ontwikkelingen die voor
de Leidse regio en de Bollenstreek niet zonder belang zijn. Be
kend is de aarzeling die (sommige) Leidse stadsbestuurders aan
de dag leggen als het gaat om bouwplannen te ontwikkelen voor
de Stevenshofjespolder. Een houding die is ingegeven door de
vrees dat deze aan Voorschoten grenzende polder een functie zal
krijgen om de overloop uit Den Haag op te vangen. Naarmate de
plannen in de Haagse agglomeratie verdere vertraging ondervin
den, lijkt die vrees niet alleen uit koud water te bestaan. En wie
kent niet de regelmatig opduikende onrust in Voorhout, ooit
genoemd als mogelijke bouwplaats?
Verzuchtte een hoge provinciale ambtenaar, het getob rond andere
plannen moe, onlangs. „Ach, als we nu zeggen: we bouwen niet in
Voorhout, betekent dat niet dat we dit over een paar jaar ook
JOHN KROON
