steenkool voor
Nederlandse centrales
wil vertrouwen in
DC-10 herstellen
WA-premies
scooters en
motoren
gaan omhoog
Nederland tegen olie-
per EG land
maximum
Altijd een veilig en goed ontworpen vliegtuig geweest"
SHV wil contract voor 5 jaar afsluiten
Prijsstijgingen in
horeca onderzocht
DENSDAG 25 JULI 1979
ECONOMIE
PAGINA 17
DEN HAAG(GPD) - Fabrikant McDonnell Douglas van de DC-10 heeft
besloten begin augustus een wereldomvattende campagne te lanceren
om de geschonden reputatie van de DC-10 weer snel op te vijzelen.
Douglas is van oordeel dat de DC-10 altijd een veilig en goed ontworpen
vliegtuig is geweest, ondanks de constructiewijzigingen die als uitvloei
sel van de ramp bij Chicago eind mei in opdracht van de federale lucht
vaartinspectie van de VS in de komende twee jaar moeten worden
aangebracht aan de motorophanging.
„We hebben besloten iedereen opnieuw ervan te verzekeren dat de DC-10
gemaakt wordt door een bedrijf dat technologisch zijn sporen heeft
verdiend en zeer wel in staat is een geavanceerd produkt af te leveren. De
DC-10 vervoert dagelijks meer dan 100.000 passagiers naar 160 steden in
88 landen", zo heeft McDonnell Douglas' verantwoordelijke man voor
deze campagne, John Bickers, verklaard vanuit het hoofdkantoor in St.
Louis.
Bickers kondigde aan dat de campagne zal worden gevoerd onder het
motto „Cleared for take-off", een slagzin met meer dan alleen de beteke
nis uit het luchtverkeer dat het vliegtuig toestemming heeft (opnieuw)
op te stijgen. Het motto suggereert tegelijk dat met de DC-10 blijkbaar
eigenlijk nooit iets aan de hand is geweest.
De DC-10 heeft over de hele wereld - behalve in Joegoslavië - zestien (in
Europa) tot 37 dagen (in de VS) een startverbod gehad, nadat uit het
onderzoek naar de ramp bij Chicago de indruk was ontstaan dat een
constructiefout de oorzaak was van de ramp die op 25 mei jl. aan 273
personen het leven heeft gekost.
Later bleek een onjuiste onderhoudsprocedure van de luchtvaartmaat
schappij, American Airlines, er de oorzaak van te zijn dat de motor
afbrak. Dezelfde onderhoudsprocedure werd ook door Continental Air
lines in de VS gevolgd, terwijl voorts aan het licht kwam dat bij talrijke
DC-10's van Amerikaanse maatschappijen scheurtjes in de motorop
hanging zaten.
Een DC-10 van Alitalia
Electra-syndroom
Douglas is in het bijzonder bevreesd dat de ongelukken die de DC-10 tot
dusver zijn overkomen (Chicago, de Turkse DC-10 bij Parijs in 1974 die
een luik verloor en bijna zo n ongeluk in 1972 met een DC-10 van Ameri
can Airlines), gevolgd door het startverbod, bij publiek en luchtvaart
maatschappij en dezelfde negatieve reputatie zal achterlaten als in het
begin van de jaren vijftig de Lockheed Electra.
Bij een aantal vliegtuigen van dit type braken vleugels af waardoor zij
verongelukten en vele tientallen passagiers om het leven kwamen. Wel
iswaar werd toen - ook bij de KLM - de vleugelconstructie verbeterd,
maar afnemers en consumenten hadden geen vertrouwen meer in de
Electra en het toestel werd als passagiersvliegtuig (hij heet nu Orion)
niet meer verkocht.
Met zijn campagne „Cleared for take-off' wil Douglas zulk een onheil
trachten af te wenden. De maatschappij had voor een dergelijke actie in
1975, na de ramp bij Parijs, ook al een functionaris voor deze taak
aangewezen, maar de man kreeg vrijwel geen budget en moest zijn
werkgebied beperkt houden tot het Amerikaanse continent.
Weer startverbod?
Intussen heeft de Amerikaanse Associatie van luchtpassagiers, die na
twee gerechtelijke acties erin was geslaagd de DC-10 aan de grond te
krijgen, aangekondigd een gerechtelijke procedure aan te spannen te
gen de Amerikaanse luchtvaartdienst om opnieuw een startverbod te
bewerkstelligen.
De associatie is van oordeel dat niet de veiligheid van de passagiers voorop
heeft gestaan bij de opheffing van het startverbod, en dat, evenals na de
bijna-ramp van 1972, de DC-1 O-gebruikers regelrecht afstevenen op een
nieuw ongeluk met een afbrekende motor nu de maatregelen om een
herhaling te voorkomen, worden uitgesmeerd over een periode van twee
jaar.
DEN HAAG (ANP) - De Economische Controle Dienst (ECD) stelt
in de horeca-sector een onderzoek in naar aanleiding van een
prijsstijging, die zich hier volgens CBS-cijfers in de eerste helft
van 1979 heeft voorgedaan.
Volgens de berekeningen voor het prijsindexcijfer van de gezins
consumptie zijn de prijzen van dranken, hapjes en maaltijden in
horecabedrijven in de eerste helft van 1979 met 1,8 procent geste
gen, terwijl de prijzenbeschikking geen prijsstijging toelaat.
De ECD gaat na, of de prijzenbeschiklang is overtreden en in hoe
verre de prijsstijging is veroorzaakt door wijzigingen in de sa
menstelling van de maaltijden enz, die de horecabedrijven ver
kopen.
DEN HAAG (GPD) - De Steenkolen Handelsvereniging
(SHV) staat op het punt een contract te tekenen met de
Poolse staat voor de levering van 500.000 tot 800.000 ton
steenkool per jaar, voor een periode van vijf jaar. Dat
heeft directeur Peek van de SHV meegedeeld. Hij zei
verder dat op de Maasvlakte voor de aanvoer van deze
kolen een speciale overslagplaats (terminal) gebouwd
zal moeten worden. De steenkool wordt ingevoerd voor
de opwekking van elektriciteit in de nieuwe centrales
bij Nijmegen en Geertruidenberg.
log geen beslissing over IHC
1WEERRAPPORTEN
5
l'an hedenmorgen 7 uur
u
1
BI
EG
ll
Ji
■Amsterdam
geh bew
19
14
0
be Bilt
geh bew
21
14
0
geh bew
20
13
01
Éelde
onweer
17
10
6
[Eindhoven
zwaar bew
21
12
0
J)en Helder
17
13
02
(otterdam
geh bew
20
15
0
IVente
18
11
1
Gissingen
zwaar bew
19
15
0
ld Limburg
half bew
19
11
0
fiberdeen
15
10
01
Athene
half bew
33
24
0
larcelona
onbew
27
18
0
half bew
17
11
9
Bordeaux
27
15
0
Brussel
zwaar bew
20
13
0
Frankfort
zwaar bew
21
11
0
Genève
onbew
24
9
0
Helsinki
regenbui
19
11
05
Innsbruck
onbew
21
9
Klagenfurt
zwaar bew
22
9
03
Lissabon
onbew
29
Locarno
onbew
25
13
0
Londen
half bew
21
13
8
Madrid
33
22
0
Malaga
half bew
21
Mallorca
licht bew
30
17
0
München
licht bew
18
10
01
onbew
26
19
0
Oslo
20
11
5
onbew
22
11
0
onbew
30
18
0
Split
onbew
27
19
0
Stockholm
zwaar bew
19
11
0
zwaar bew
23
13
0
onbew
21
9
0
Casa Blanca
geh bew
23
21
0
Istanul
half bew
29
19
0
Las Palmas
zwaar bew
25
19
0
Beiroet
onbew
30
22
0
Tel-aviv
onbew
30
23
0
Tunis
onbew
32
18
0
Verschure
ROTTERDAM (ANP) - De Be
leidscommissie Scheepsbouw
heeft gisteren geen beslissing ge
nomen over de bedreigde werf
IHC Verschure in Amsterdam.
Het besluit is opgeschort tot 7 au
gustus.
Volgens directeur-generaal J.A.M.
Molkenboer van het ministerie
van economische zaken is de
commissie niet tot een definitief
advies gekomen aan minister
Van Aardenne (economische za
ken) om de ondernemingsraad
van Verschure de kans te geven
een alternatief plan op te stellen.
Dat plan moet voor 7 augustus
klaar zijn, want het ministerie wil
wel zekerheid hebben, dat als
Verschure buiten de scheeps
bouw zou gaan opereren het be
drijf andere metaalondernemin
gen geen valse concurrentie be
zorgd.
Federatiebestuurder J. van Tol van
de industriebond FNV be
schouwt de beslissing van dins
dag als een klein succes voor de
Industriebonden en de werkne
mers bij Verschure. De werkge
versdelegatie in de beleidscom
missie heeft volgens hem gepro
beerd het besluit van de raad van
bestuur van IHC (sluiting van
Verschure) door te drukken en
dat is niet gelukt.
De Poolse steenkool heeft, vooral
door de enorme voorraden waar
over Polen beschikt, een "con
currerende prijs", aldus Peek, ten
opzichte van de verwachte olie-
en aardgasprijzen in de komende
jaren. Het Poolse produkt is op
dit moment daarnaast goedkoper
dan bijna alle andere verkrijgba
re steenkool, met uitzondering
van de Zuidafrikaanse.
De steenkool gaat voorlopig alleen
naar de twee genoemde centrales
omdat zij geschikt zijn voor de
verwerking van deze grondstof.
Andere centrales, zoals die in
Dordrecht en Amsterdam wor
den nog voor steenkool aange
past. Deze werkzaamheden zul
len echter pas in 1985, respectie
velijk 1986 zijn voltooid.
De zaak is nog niet helemaal rond,
omdat de Polen voorwaarden
hebben gesteld aan de levering.
Zij wensen een financiering voor
de hiervoor benodigde mijn-
I Het Bouwfonds Nederlandse
Gemeenten heeft de rente voor
zijn 5 jaar vaste hypotheken ver
laagd van 10.25 procent tot 9.9
procent.
bouw, waarmee naar schatting 80
tot 140 miljoen gulden zal zijn
gemoeid. Dit bedrag zou over een
periode van vijf jaar aan Neder
land kunnen worden terugbe
taald. Nederlandse banken wil
len dat geld alleen beschikbaar
stellen wanneer Den Haag een
overheidsgarantie geeft. De ver
onderstelling is dat deze zaak tot
een oplossing wordt gebracht
wanneer premier Van Agt in sep
tember zijn bezoek aan Polen zal
brengén.
Prins Charles van Groot-Brittannië als schapenscheerder. De prins
startte gisteren een driedaagse tocht door de Schotse Hooglanden. Zodoen
de kon hij er niet om heen dit oude ambacht te beoefenen.
KATWIJK AAN
DEN RIJN Groenteveiling:
Andijvie 32-53, Bloemkool 6 I
1,34-1,85,611 21-1,26,7 11 65,8 1
1,07-1,46, 8 II 36-55, 10 I 64-1.07,
Bospeen I 77, Bospeen II 35-85,
Waspeen AI per kist 6,30-9,80,
All per kist 3,80-10,20, BI per
kist 12,70-16,30, Sla I per st 18 ct.
BRUSSEL (ANP) - De Nederland
se minister van buitenlandse za
ken, Van der Klaauw, heeft giste
ren in Brussel geprotesteerd te
gen de belofte die de "grote" EG-
landen op de economische top
conferentie in Tokio hebben ge
daan, namelijk om per EG-lid-
staat duidelijk te maken wat elke
lidstaat dit jaar aan ruwe olie zal
importeren.
Wel is de Nederlandse bewindsman
akkoord gegaan met een raads
besluit om de Europese Commis
sie, het dagelijks bestuur van de
EG, te vragen een studie te ma
ken van de mogelijkheid om de
EG-olie-importer. op te splitsen
in die van elk van de negen EG-
lidstaten.
Op de Europese topconferentie in
Straatsburg van enkele weken
geleden hadden de EG-landen
bevestigd dat hun doelstelling
was om de EG-ohe-import tot
landen exporteren naar elk van
de negen EG-landen.
De bedoeling is dat dan ook de prijs
vermeld wordt waartegen die olie
geleverd wordt. Die certificaten-
regeling is bedoeld om de Euro
pese oliemarkt meer "doorzich
tig" te maken.
DEN HAAG (ANP) - De WA-pre
mies van motoren- en scooter-
verzekeringen mogen worden
verhoogd, aldus het ministerie
van economische zaken.
De verhogingen van de WA-pre
mies lopen uiteen van 20 - voor
een motor met een cylinderin-
houd tot en met 249 cc tot 26 -
per jaar voor een motor met een
cylinderinhoud van 500 cc en
meer. De premies van de cas
coverzekeringen blijven onge
wijzigd.
De premieaanpassingen mogen
voor nieuwe contracten per 1 au
gustus 1979 en voor lopende con
tracten per eerste vervaldatum na
31 juli 1979 worden doorgevoerd.
De premieverhogingen zijn geba
seerd op de uitkomsten van een
enquete met betrekking tot de
bedrijfsresultaten in de sector
motoren en scooters in het jaar
1978 en op een prognose van de
resultaten van 1979. In 1978 werd
in deze sector ruim 77 procent
van de verdiende premie uitge
keerd in de vorm van schadever
goedingen. Na aftrek van de aan
assurantietussenpersonen ver
schuldigde provisie en de interne
bedrijfskosten en rekening hou
dend met de opbrengsten uit be
legde technische voorzieningen
en de eisen die in EG-verband
worden gesteld aan de omvang
van de financiële reserves, be
droeg het in 1978 geconstateerde
exploitatietekort ruim 15 procent
van de premieontvangsten.
Na verrekening van het effect van
de in 1978 en begin 1979 reeds
toegestane premieaanpassingen
- die gedeeltelijk in 1979 worden
verdiend - resteert voor dit jaar
een tekort van ongeveer 4 pro
cent van de premieontvangsten.
Onvoorziene omstandigheden
voorbehouden zal na doorvoe
ring van de premieverhogingen
in de sector motoren en scooters
in 1979 een premieniveau zijn be
reikt dat een sluitende exploitatie
mogelijk maakt.
MEER AUTO'S VERKOCHT
1985 te beperken tot 470 miljoen
ton per jaar, het niveau van de
import van 1978. Nederland is
van mening dat op de economi
sche topconferentie in Tokio
waar alleen de "grote" EG-landen
van de partij waren, is afgeweken
van de Europese afspraak.
De Europese deelnemers aan dat
topgesprek hebben namelijk
toegezegd dat elk EG-land op
zichzelf een plafond van zijn olie
importen zou verstrekken. Van
daar dat Van der Klaauw, in AMSTERDAM (ANP) - Alle berichten over energieproblemen ten spijt
Brussel, slechts akkoord kon zijn in ons land de autoverkopen in het eerste half jaar 1979 iets hoger
gaan met het maken van een stu- geweest dan in dezelfde periode van het vorige jaar. Er heeft zich een
die. stijging van een half procent voorgedaan, hetgeen er op neerkomt, dat
De Europese ministers van bui- er het eerste halfjaar 355.801 auto's zijn verkocht tegen 353.989 in de
tenlandse zaken hebben gisteren eerste zes maanden van 1978.
verder besloten dat de Europese Dit heeft de RAI meegedeeld, die hierbij aantekent, dat in het begin van
commissie een studie zal maken het jaar de verkopen iets hebben achtergelopen vergeleken met een
van de mogelijkheid om aan de jaar geleden. In februari waren de verkoopcijfers vrijwel gelijk aan
olie-exporterende landen te vra- een jaar ervoor en in maart waren het er weer meer. Ook in april
gen certificaten af te geven voor gingen de verkopen weer wat omhoog om in mei en juni gelijk te
elke hoeveelheid olie welke die blijven aan de stand van 1978.
AMSTERDAM (ANP) - De Am
sterdamse effectenbeurs bleef
vandaag overeind dankzij de ho
gere dollar en een vastere stem
ming in Wall Street. De belang
stelling vanuit Engeland en West-
Duitsland was nihil, en omdat het
Nederlandse publiek de beurs al
wat langer in de steek laat, wer
den er bijzondere weinig affaires
gedaan.
Heineken zakte een gulden verder
op f 80,50, terwijl Deli 50 cent
steeg op f 112,50.
De scheepvaartsector was lager
KNSM verloor 50 cent op f 102 en
Van Ommeren f 1,50 op f 197,50
Nedlloyd was onveranderd
f76,20.
De financiële sector was verdeeld
ABN won 50 cent op f 337, AMRO
en Nationale Nederlanden daal
den beide 30 cent op respectieve
lijk f71.20 en f 107,70.
De laagrentende staatsfondsen wa
ren twee dubbeltjes lager en de
hoogrentende staatsfondsen on
veranderd.
