KLM: brandstofkosten
zullen verdubbelen
KLM ZIET IN TOEKOMST AF VAN DC-10
VDSM raakt
een klant kwijt
Meer studie naar olievoorraad
Ook vliegprijzen daardoor omhoog
MEER BETAALD PER GIRO
Weer
meer
geleend
WOENSDAG II JULI 1979
ECONOMIE
AMSTELVEEN (GPD) - De KLM zal in
de toekomst geen bestelling meer
plaatsen voor een DC-10. De Boeing-
747 brengt meer geld op en is, zo ver
klaarde KLM's president-directeur
drs. Sergio Orlandini op het ogenblik
het beste toestel op de lange rou
tes.
De KLM beschikt op dit moment over elf
747's terwijl er nog twee in bestelling
zijn. De tien waarmee de KLM in het op
31 maart afgesloten boekjaar gevlogen
heeft, produceerden de helft van alle
KLM-vervoer Het aandeel van de zes
DC-10's bedroeg 23 procent. Over een a
twee jaar zal de KLM opnieuw drie
Boeing-747's bestellen.
„Dat we geen DC-10 meer zullen kopen is
niet het gevolg van het ongeluk bij
Chicago of het startverbod dat daarop
volgde", aldus Orlandini. Het startver
bod, waardoor de DC-10 twee weken
aan de grond gebleven is, heeft de
KLM naar grove schatting twee tot drie
miljoen gulden gekost. „En dat valt ei
genlijk nogal mee; het verlies is voor
ons in feite niet zo groot geweest"!
Intussen is de inkomstenderving als ge
volg van het startvernod voor de KLM
nog steeds voelbaar, door het aanvan
kelijk geheel, en nu nog gedeeltelijk
uitblijven van het onderhoud dat de
KLM verricht aan de DC-10. Zulk on
derhoud, door de KLM voornamelijk
aan de motoren, wordt ook uitgevoerd
aan DC-10-vliegtuigen van andere
maatschappijen, zoals de Filippijnse
PAL. Deze laatste kan de DC-10 nog
steeds in belangrijke mate niet gebrui
ken, wegens het landingsverbod voor
niet-Amerikaanse DC-1 O's in de
VS.
In de toekomst wil de KLM de DC-10
voornamelijk inzetten op de „dunne
re" routes, zoals die naar het Midden-
Oosten. Voor andere bestemmingen
heeft de KLM, aldus Orlandini, nog
wat twijfels. De DC-10 wordt op het
ogenblik onder meer gebruikt in ver
keer met de in april geopende route op
Los Angeles, en voorts - tot het start
verbod - via Anchorage in Alaska naar
Tokio.
Wanneer het vervoer naar Los Angeles
verder stijgt, zal op zijn minst afwisse
lend een 747 en een DC-10 op die lijn
worden ingezet. Voor Tokio zal de DC-
10 door de 747 worden vervangen zodra
de Japanse overheid akkoord gaat met
de inzet van deze grotere capaciteit. De
KLM streeft daar al lang naar, maar tot
dusver zonder sucses.
bestemming Los Angeles
blijkt wel een succes te zijn, aldus Or
landini. Hij ontkende dat het wegval
len van Martinair (sinds vorige zomer)
daarvan de voornaamste oorzaak was.
„Los Angeles blijkt zo'n groot sucses te
zijn, dat het zeker niet een paar jaar zal
duren voordat we uit de rode cijfers
zijn. Waarschijnlijk kan al het eerste
jaar met slechts een klein verlies wor
den afgesloten".
De KLM heeft nog steeds geen beslissing
genomen over de vijfde bestemming in
de VS, waar de KLM toe gerechtigd is
sinds de nieuwe luchtvaartovereen
komst met de VS. Atlanta heeft de bes
te kans, gevolgd door Miami. Eventu
eel heeft de KLM nog twee bestem
mingen op het oog waaruit gekozen
kan worden, Denver in Colorado en
Dallas-Ft. Worth in Texas. De KLM
heeft echter geen haast. Dat is niet al
leen een kwestie van capaciteit, ook
van rendement op de Noordatlantische
route.
Orlandi legde er de nadruk op dat de
concurrentie in het verkeer tussen Eu
ropa en voornamelijk de VS (Canada in
mindere mate) thans zo groot is en de
tarieven zo laag, dat van een winstge
vende exploitatie bij vrijwel geen van
de maatschappijen meer sprake is. Bij
de KLM nog wel, maar net aan.
/AMSTELVEEN (GPD) - De grootste zorg voor de KLM is op dit moment de sterke
stijging van de brandstofkosten. President-directeur drs. Sergio Orlandini heeft gis
teren de vrees uitgesproken dat vliegtuigbrandstof in de loop van dit jaar misschien
wel twee keer zo duur zal worden als een jaar geleden. Invloed hiervan op de hoogte
van de vliegprijzen kan dan ook niet uitblijven. Een verhoging met 15 procent, en wel
op korte termijn, acht Orlandini onvermijdelijk.
De luchtvaarmaatschappijen zul
len op 7 juli in Genève bijeenko
men om een nieuwe verhoging
vast te stellen, een die van tien tot
vijftien procent kan variëren. Het
hoofd van KLM's bureau finan
ciën, E. Beekman, gaf hierop als
commentaar dat de maatschap
pijen dit keer waarschijnlijk in
zeer korte tijd tot overeenstem
ming zullen komen, en elkaar
zullen vinden op het percentage
van vijftien.
Beekman heeft in die algemene ge
dachtevorming zelf een flink
aandeel gehad, zo lichtte hij toe.
Op een eerdere bijeenkomst
heeft Beekman aan de hand van
zijn zoals gebruikelijk zeer dui
delijke overzichten de lucht
vaartmaatschappijen ervan we
ten te overtuigen dat zij zeker 15
procent nodig zouden hebben om
- rekening houdend met het tijd
verloop tussen olieprijs- en vlieg-
tariefverhoging - voldoende
compensatie te krijgen en wat
hun inkomsten betreft bij te blij-
Intussen lij kt het twijfelachtig of de
KLM, voornamelijk door de olie
prijsontwikkeling, het lopende
boekjaar zal kunnen afsluiten
met winst. "We hebben die hoop
wel gehad", aldus Orlandini.
Oorzaken van een verder dalende
winst zijn niet alleen de olieprijs
en het vliegverbod van de DC-10,
maar in het bijzonder de ontwik
keling van de wereldeconomie,
"vooral omdat iedereen om het
hardst bezig is de ander een
nieuwe recessie aan te praten".
Hij voegde aan zijn betoog over
vliegprijsverhoging toe dat de ta
rieven van het charterverkeer
nog wel meer zullen stijgen dan
die van het lijn verkeer. De toe
slagen die met ingang van 1 mei
van kracht werden, waren in het
charterverkeer het hoogst. Wat
niet zo verwonderlijk is, aldus
Orlandini, aangezien het vlieg-
deel van het charterarrangement
ongeveer een kwart van de totale
prijs uitmaakt.
De groei van het vervoer bij de
KLM is in het op 31 maart afge
sloten boekjaar 1978-79 achter
gebleven bij de groei van het we-
reldluchtvervoer. Vorig jaar be
droeg de toeneming van het we-
reldluchtvervoer 14 procent te
gen 8 procent in 1977.
Zoals al eerder bekend werd, daal
de de winst van de KLM met 55,2
miljoen naar 82,2 miljoen.
In Britse deel van Noordzee
ROTTERDAM (GPD) - De rederij
Nedlloyd heeft besloten een on
derhoudsbeurt aan haar contai-
WEERRAPPORTEN
'an hedenmorgen 7 uur
e s. 'eë
Amsterdam
De Bilt
Deelen
Eeldè
Eindhoven
Den Helder
Rotterdam
Twente
Vlissingen
Aberdeen
Barcelona
Bordeaux
Brussel
Frankfort
Genève
Helsinki
Innsbruck
Klagenfurt
Kopenhagen
Lissabon
Locarno
Londen
Luxemburg
Madrid
Malaga
Mallorca
München
Nice
Oslo
Parijs
Stockholm
Wenen
Casa Blanca
Istanbul
Las Palmas
Tel-Aviv
Tunis
geheel bew.
geheel bew.
onbew.
onbew.
half bew.
geheel bew.
regenbui
regenbui
geheel bew.
geheel bew.
nerschip Houtman niet te laten
uitvoeren op de VDSM-werf. De
opdracht is nu gegund aan een
Westduitse werf.
De Rotterdamse rederij vindt de si
tuatie op de VDSM-werf te onrus
tig en vreest dat de moeilijkhe
den in de sector scheepsnieuw-
bouw tot vertragingen in de repa
ratiesector zullen leiden. Met dit
besluit heeft de VDSM een be
langrijke vaste klant verlo-
Een woordvoerder van het Rijn-
Schelde-Verolme-concern
noemde de beslissing van Nedl
loyd onbegrijpelijk. Volgens hem
blijft de reparatie-afdeling van de
VDSM gewoon doordraaien, on
geacht wat er in de scheeps-
nieuwbouwsector gebeurt. Het
verlies van de order komt hard
aan, want de Houtman is destijds
door RSV gebouwd.
22 i3 o Giessen-De Noord
geh. bew.
licht bew.
licht bew.
half bew.
onbew.
onbew.
onbew.
zwaar bew.
onbew.
licht bew.
licht bew.
onbew.
29 13 0
- 12 -
21 12 1
23 11 0.1
18 11 0.1
30 18 0.1
29 19 0
22 14 0
18 10 0
37 19 0
32 23 0
32 18 0
17 7 0
De scheepswerf Van der Giessen-
De Noord in Krimpen aan de IJs-
sel heeft een contract afgesloten
met de Israëlische staatsrederij
ZIM voor de bouw van twee
laadkistschepen van 24.000 ton
met elk een capaciteit van 1700
containers. Met de opdracht zou
een bedrag van ruim 150 miljoen
gulden zijn gemoeid.
Beide schepen moeten in 1981
worden opgeleverd. De totale or
derportefeuille van Giessen-De
Noord ziet er goed uit. Die bevat
op dit moment ook nog de bouw
van twee koelschepen voor het
Rotterdamse scheepvaartbedrijf
Dammers en Van der Heide en
een containerschip van 23.000 ton
voor de KNSM. Daarmee is de
werkgelegenheid van de onge
veer 1200 man op deze werf tot
eind 1981 veiliggesteld.
In een aantal boomgaarden in ons land is "bacterievunr" geconstateerd; een ziekte die funest is voor
fruitbomen. De enige remedie is omhakken van de boom of afzagen van de aangetaste takken. De ziekte
wordt verspreid door meidoornstruiken. Op deze foto is te zien hoe in Limburg meidoornstruiken met
behulp van een laadschop worden weggehaald.
LONDEN (Reuter) - Groot-Brit-
tannië wil het zoeken naar olie
gaan uitbreiden, zo heeft de Brit
se minister van energie, David
Howell, in het parlement gezegd.
Gezien de huidige energiesituatie
herziet de Britse regering op het
ogenblik haar beleid, inclusief
het afgeven van vergunningen
voor boringen in het Britse deel
van de Noordzee. We willen alle
belanghebbenden de mogelijk
heid geven deel te nemen in de
ontwikkeling van onze olie- en
gasreserves tot welzijn van ons
hele land, aldus Howell.
In een rapport van het Britse minis
terie van energie wordt de waar
de van de olie-en gasreserves per
eind 1978 geraamd op 4,8 miljard
pond sterling (ongeveer 20 mil
jard gulden); de gasreserves ver
tegenwoordigen een waarde van
2,8 miljard pond (11,5 miljard
gulden), de oliereserves een
waarde van twee miljard pond
(acht miljard gulden).
De Britse minister van energie ver
klaarde verder dat er vorig jaar
257 miljoen pond (ruim een mil
jard gulden) is uitgegeven aan de
opsporing en winning van olie en
gas, 118 miljoen pond (ongeveer
475 miljoen gulden) minder dan
in 1977. De oliewinning kostte in
KATWIJK AAN DEN RIJN - Groente
veiling dinsdag 10 juni: andijvie
0,18-0,53, snijbonen 1,40-2,60, sperziebo
nen 3,80, tuinbonen 0,50-0,71 kroten A
0,19, rode kool 0,31-0,34 spitskool
0,23-0,53, bospeen I 0,88-0,99, bospeen II
0,35- 1,14, aanvoer 9852 bos. waspeen AI
17,60-19,40 All 9,-17,10, BI 16,10-22,50
kist, 63 ton. selderij 0,19-0,36, sla natuurl
0,6-0,31, II 0,10, spinazie 0,28-0,57, peter
selie 0,58-0,61, bosuien 0,35, bonenkruid
0,10. specificatie bloemkool: sortering 6
p. bak I 0,65-0,97, II 0,21-0,49,810,46-0,60,
II 0,21-0,35, 12 I 0,35-0,48, II 0,35, 7 II
0,21-0,58. Aanvoer: 8034.
MIAMI - De havenarbeiders in
de Verenigde Staten overwegen
het laden van goederen in sche
pen die OPEC-landen tot be
stemming hebben te staken.
"We kunnen de dreigementen van
de OPEC om ons land en onze
economie de nek om te draaien
niet langer accepteren", aldus
vakbondsman Gleason.
ATLETIEK - De tweevoudige
Olympische kampioen, de Cu
baan Alberto Juantorena heeft
tijdens de Panamerikaanse Spe
len in San Juan zijn tweede ne
derlaag geleden. Op de 800 meter
moest hij zijn meerdere erkennen
in de Amerikaan Jim Robinson,
die het goud greep in 1.46,3, een
nieuw record voor de Spelen.
AMSTERDAM (ANP) - Het binnenlandse girale betalingsverkeer is in
1978 toegenomen. Hiermee zette de trend van de laatste jaren zich voort.
Naar schatting bedroeg vorig jaar het aantal binnenlandse girale beta
lingsopdrachten 954 miljoen tegen 904 miljoen in 1977, zo blijkt uit het
jaarverslag van de Bankgirocentrale.
De Bankgirocentrale, die vorig jaar een tweede produktiecentrum in
Leusden in gebruik nam, verwerkte 313,5 min giro-opdrachten, 32,4
miljoen meer dan in 1977, en 95,5 miljoen gegarandeerde cheques (be
taal- en eurocheques tezamen), een stijging van 8,5 miljoen.
Vier banken traden tot de Bankgirocentrale toe, waardoor het totale aantal
aangesloten banken nu 54 bedraagt.
De snel groep groeiende positie van de eurocheque blijkt uit haar aandeel
van bijna 38 procent in de verwerkte 95,5 miljoen cheques tegen 28
procent in 1977 en 19 procent in 1976. Van de hiermee gemoeide bedra
gen kwam in 1978 ongeveer 55 procent voor rekening van de euroche
ques.
1978 vier tot dertien dollar per vat
(159 liter); in 1979 en 1980 wordt
het vermoedelijk 7,50 dollar (in
prijzen van 1978).
De Britse olieproduktie bedraagt in
1982 en 1983 naar schatting 115 a
140 miljoen ton. Voor 1981 wordt
gerekend op een hoeveelheid van
95 tot 115 miljoen ton, voor 1980
op 85 tot 105 miljoen ton. Dit jaar
wordt vermoedelijk tusen de 70
en 80 miljoen ton olie geprodu
ceerd.
Groot-Brittannië exporteert onge
veer de helft van zijn olieproduk
tie. De oliereserves worden ge
raamd op 2400 tot 4400 miljoen
ton. Sinds het begin van de pro-
duktie in 1975 is er tot eind 1978
zo'n 106 miljoen ton olie gepro
duceerd.
DEN HAAG (ANP) - In de eerste
vijf maanden van dit jaar werd in
Nederland voor vier miljard gul
den verstrekt aan zogenaamd
consumptief krediet. Dit zijn
geldleningen voor consumptie
goederen zoals auto's, meubels
enz. Dat is ten opzichte van de
zelfde periode van vorig jaar een
stijging van acht procent. Toen
werd voor 3,7 miljard aan con
sumptief krediet verstrekt
Dit heeft het ministerie van eco
nomische zaken meegedeeld. Uit
de cijfers van het ministerie, af
komstig van het Centraal Bureau
voor de Statistiek, blijkt dat bij de
algemene spaarbanken en de
rijkspostspaarbank een flinke
stijging van de kredieten. 44 pro
cent, te zien is. Met elkaar namen
zij ruim tien procent van de hele
produktie voor hun rekening.
Bij het doorlopend geldkredict viel
vergeleken met de eerste vyf
maanden van het vorige jaar een
stijging van 40 procent waar te
WOENSDAG 11 JULI 1979
Dordtschef 20
Nedlloyd f50
Ommeren Cert
Philips f 10
55,10
96,50
582,00
131.50
64,00
159.50
101,00
1105,00
240,00
241,00
1200,00a
43,50
46,50
168,00c
605.00
89,00
67,50
45,50e
95,10
48,60
372,50
132,00e
37,50
610,00
93,00
333.00
98,80
71.50
70.40
37,50
139,80
105,90
102,70
162,00b 165,0
138,00
118,00
193,00
AMSTERDAM (ANP) - De stem
ming op de Amsterdamse effec
tenbeurs was vandaag gedrukt.
De omzetten waren zeer matig.
Wall Street was lager en ook de
dollar was 1 cent lager. Hierdoor
onderbrak Kon. Olie de stijgende
lijn van de laatste tijd en zakte
1.30 op 152.30
Ook Unilever was 1 lager op 128.
Bij beide fondsen was er tevens
sprake van winstnemingen.
KLM, die een sterke verhoging
van de brandstofprijzen ver
wacht, zakte 2.50 tot 100.
Hoogovens daalde een dubbeltje
op 29 90en Philips twee dubbel
tjes op 23.80. Alleen Akzo kon
zich handhaven op 27.80.
Heineken verloor 30 cent op 81.70.
Ook de scheepvaartsector was
gedruk. Van Ommeren zakte
150 op 199 50 en Nedlloyd 1 op
77.40. KNSM deed het wat beter
met een verliesye van 30 cent op
102.20.
