Italianen beheersen TT in
Assen
METAALBEWERKERS
artog na uitstekende
start tenslotte derde
DUTCH TT IN CIJFERS
REED TOOL COMPANY OF NEDERLAND B.V.
Een beetje "Holland-festival" maar
Rooseveltstraat 6 Leiden
vraagt:
Opleiding tot draaier in het bedrijf, 2 ploegendienst
Voor informatie: Bel 071-765900.
AANDAG 25 JUNI 1979
SPORT
SPORT
errari neemt leiding over van Roberts
lSSEN - Klapstuk van de
dag bij de 49-ste aflevering
van de Dutch TT werd ui
teraard de race in de halve
liter klasse, de categorie
waar het in feite allemaal
om draait. En hoewel de
stille hoop van velen (een
hernieuwde zege van 's
lands beste motorrenner
aller tijden, Wil Hartog)
niet bewaarheid werd,
groeide het spektakel toch
uit tot een groots gebeu
ren.
lat uiteindelijk een uitstekende
winnaar kreeg in Virginio Fer
rari, een goede tweede met ex-
wereldkampioen en publiek-
srijder Barry Sheene, drie Ne
derlanders bij de eerste zeven en
een geweldige deceptie ople
verde voor de torenhoge favo
riet Kenny Roberts.
)e Amerikaan, die vooraf de snel
ste in de training was geweest en
arrogant liet weten nog veel har
der te kunnen, kwam er totaal
niet aan te pas. Kampens met een
slecht lopende motor moest hij al
in de eerste ronde, toen een uit
zinnig geworden publiek Wil
Hartog op kop zag doorkomen,
afhaken en uiteindelijk zou hij als
achtste finishen. De impopulaire
Roberts werd daarmee onttroond
als leider in het klassement voor
de wereldtitel.
Coming-man
Hij moest zijn "vaste" stek prijsge
ven aan coming-man Ferrari, die
in de derde ronde Hartog en
Sheene verdreef van de kopposi
ties en vervolgens steeds verder
wegliep. Sheene, terug na aller
hande problemen met zijn Suzu
ki, kon de Italiaan nog enigszins
volgen, maar de Witte Reus
moest gewoon lossen. Terwijl
Ferrari en Sheene ombeurten het
ronderecord braken raakte Har
tog in gevecht met Boet van
Duimen, die op zijn privé-fiets
een geweldige prestatie leverde.
Het wild-enthousiaste publiek
leefde helemaal sterk mee toen
ook Jack Middelburg zich met de
toppers bleek te kunnen meten.
De Naaldwijker cirkelde lange
tijd als vijfde rond, maar moest
die positie in de laatste ronden
prijsgeven omdat zijn motor
steeds slechter ging lopen. Hij
werd zevende.
Risico's
In de allerlaatste ronde van deze
boeiende race kwam Barry
Sheene, alle risico's nemend, nog
dichter bij Ferrari. Op zijn ach
terwiel ging hij de laatste bochten
door, maar de Italiaan liet zich
niet gek maken en ging juichend
over de meet. Hartog, die Van
Duimen even voor zich moest
dulden, werd derde, zijn landge
noot vierde. Door dit resultaat
nam Ferrari dus de leiding van
Roberts over. Hartog blijft, op de
derde plaats, kansrijk, maar zal in
de resterende zes races heel hoog
moeten eindigen wil hij nog aan
spraak kunnen maken op de titel.
De 50 cc klasse werd gewonnen
door Lazzarini, nadat Ricardo
Tormo iets teveel risico had ge
nomen bij zijn pogen om de voor
sprong van twaalf seconden nóg
verder uit te bouwen. Peter
Looyestein, vierde in de tussen
stand voor het WK, eindigde op
een fraaie vierde plaats. Die posi
tie moest Henk van Kesse op zijn
oer-Nederlandse Sparta in de
laatste ronde wegens een defect
nog prijsgeven.
In de 125 cc klasse ontspon zich een
gevecht tussen de beide Span
jaarden Nieto en Tormo. Nieto,
die tot nu toe alles won wat er te
winnen viel, finishte als eerste.
Henk van Kessel haalde nu wel
de geblokte vlag, als negende. In
deze categorie deed zich het eni
ge ernstige ongeluk van de TT-
dag voor. Drie rijders kwamen in
botsing. Theo van Geffen brak
daarbij een been, Bosman en
Grote verliezer
Grote verliezer op Assen werd de
Zuidafrikaan Kork Ballington.
De gebrilde, uiterst beheerste
wereldkampioen in twee klassen,
bleef in de 350 cc race al in de
eerste ronde staan en moest toe
zien hoe merkgenoot Greg Hans
ford moeiteloos won. In de 250 cc
klasse kreeg hij geen pech, maar
wel te maken met de strijdlustige
Italiaan Graziano Rossi, die zéér
scherp sturend ver afstand nam.
Op de finish werd hij tenslotte
nog geklopt door Hansford, iets
dat Kawasaki wel niet op prijs zal
stellen, want tenslotte moet Bal
lington kampioen worden.
De zijspanklasse werd tenslotte
gewonnen door Rolf Biland en
Kurt Waltisperg. De Zwitser, die
vorig jaar zoveel opzien baarde
met zijn op een Formule-wagen
gelijkende combinatie, bleek
toch ook in de conventionele
klasse goed mee te kunnen. Een
klein incident ontstond toen de
Fransman Michel weigerde de
baan te verlaten. Hij kreeg daar
toe opdracht, omdat hij met zijn
combinatie van de baan was ge
raakt, in de sloot was terechtge
komen, maar na hulp van derden
uiteindelijk de race gewoon had
voortgezet.
Eén van de weinige ongelukjes
op Assen in beeld. Bert Struyk stapt
in de Kniebocht af, maar staat en
kele seconden later al weer over
eind.
Tegenslag
Tegenslag was er ook voor de Ja
panner Sadao Asami. In de 350 cc
klasse leek hij af te stevenen op
een vijfde plaats totdat een
leeglopende achterband een eind
maakte aan zijn illusies. De zelf
beheersing die aan mensen uit
het land van de Rijzende Zon
wordt toegeschreven lapte hij
even aan zijn laars. Bij de pits ge
komen verkocht hij, tot groot en
thousiasme van de toeschou
wers, zijn achterwiel een schop
van jewelste. Licht hinkend ging
hij af.
AD VAN KAAM
ASSEN - "Een Holland-fes
tival", gilde de officiële
speaker bij de TT-races in
Assen toen Wil Hartog in
eerste, Boet van Duimen
in derde, en Jack Middel
burg in vijfde positie het
rechte eind voor de tribu
nes opstoven. Een state
ment dat voor hem gedu
rende de zestien ronden
tellende race in de halve li
terklasse bleef staan, ook
toen de Nederlanders in
dit spektakel van de dag
afzakten naar respectie
velijk een derde, vierde en
zevende plaats. En de goe
de man had natuurlijk
geen ongelijk, want het
was nog nimmer vertoond,
drie landgenoten zo uit
stekend meedraaiend in
de top van de elite-klasse.
Zijn geschreeuw in de microfoon
werkte blijkbaar aanstekelijk op
het 130.000 man tellende publiek,
dat zijn favorieten hartstochtelijk
toejuichte. Maar het enthousias
me van de speaker en zijn aan
hang ten spijt stond toch één ding
als een paal boven water. Het
woordje "Holland" kon zaterdag
maar beter vervangen worden
door een andere aardrijkskundi
ge benaming: Italië
Zonnig
Want zonder iets af te doen aan de
meer dan voortreffelijke presta
ties van de thuisrijders, waarbij
ook die van Peter Looyestein (50
cc), Henk van Kessel (125 cc) en
het duo Streuer/Van der Kaap
(zijspannen) gerekend moeten
worden, werd de zonnige TT van
Assen zaterdag beheerst door
Italianen die bij drie van de zes
klassen een man op de hoogste
trede van het ereschavot terug
vonden. En toevallig nog zo'n
beetje in de drie belangrijkste ca
tegorieën ook, want met het af
schaffen van de 350 cc klasse
(winnaar Greg Hansford) in het
vooruitzicht en het gegeven dat
de zijspanklasse (winnaar Bi-
land) het minst populair is bleef
er maar één "echte" klasse over
die door een niet-Italiaan gewon
nen werd. In de 125 cc heerste
aan taand wereldkampioen An
gel Nieto, de Spanjaard die alle
zeven tot nu toe gereden races op
zijn naam bracht.
Populariteit
Voor Italië, waar de racerij zich in
een mateloze populariteit mag
verheugen, lijken de goede dagen
van Giacomo Agostini weerge
keerd. Nadat de veelvoudige we
reldkampioen het motorzitje ver
ruilde voor een comfortabeler
stoel in een Formule I wagen (een
carrière die overigens volledig
lijkt te mislukken) werd het een
tijdje goed stil in het land dat al
zoveel bekende namen voort
bracht (Ferrari, MV, Ducati). Een
opvolger voor playboy Agostini
werd niet gevonden, al leek het er
even op of Marco Luchinelli zou
Het zag er in het begin hoopvol uit, want Wil Hartog (3) leidt voor Sheene (7) en Ferrari (11). Twee ronden later
neemt Ferrari evenwel de kop over om die niet meer af te staan.
dezelfde paden van de maestro
gaan bewandelen. De met veel
tam-tam naar voren geschoven
Luchinelli bleek in werkelijkheid
echter een jongen die meer naast
dan op zijn motor vertoefde en zo
red je het natuurlijk niet in het
wereldje waar snelheid zeer be
langrijk is, maar erop blijven zit
ten net zo. In Eugenio Lazzarini
hadden de Azzuri weliswaar nog
immer een toprijder van formaat,
maar die beperkt zich sinds jaar
en dag tot de kleinste klassen en
die spreken nu eenmaal minder
tot de verbeelding.
Maar zie, dit jaar schoot plotseling
ene Virginio Ferrari (geen familie
van de auto-gigant) als een ko
meet vanuit het niets naar voren,
een hele nieuwe ster aan het fir
mament. Aanvankelijk werden
zijn prestaties met enige achter
docht bekeken (zie Luchinelli en
het lesje wat men daaruit leerde),
maar na Assen is duidelijk ge
worden dat deze kleine Italiaan
een hele grote kan worden. De
manier waarop hij het hele veld
van grote namen als Sheene, Ro
berts, Hartog en Cecotto te kijk
zette geeft daar in elk geval een
afspiegeling van. Dat hij na zijn
éclatante zege op de Drentse hei
de strijd om het wereldkam
pioenschap in de halve liter klas
se aanvoert vormt het bewijs.
Rossi
En dan is er nog één. Graziano Ros
si is zijn naam en hij verbaasde
vorige week in Joegoslavië
vriend en vijand door op een pri-
vé-Yamaha alle fabriekscou-
reurs, wereldkampioen Kork
Ballington incluis, in de 250 ku
bieke centimeter af te troeven.
Een uitschieter, dacht iedereen,
maar zaterdag bewees deze lang
harige onder de coureurs (als
laatste toegevoegd aan de lijst
voor Assen) gewoon het tegen
deel. Als een scheermes ging hij
in een zeer spectaculaire stijl over
de baan om, tot groot genoegen
van het publiek dat het optreden
van deze jongeling zéér kon
waarderen, de vloer aan te vegen
met dé Kawasaki's van Balling
ton en Hansford die hem op geen
enkele manier konden bijhou
den. In zijn schitterende stijl ver
pulverde hij het ene ronderecord
na het andere, net als trouwens
zijn landgenoot Ferrari later zou
doen. Weliswaar gaat Ballington
nog steeds fier aan de leiding in
de tussenstand voor het WK,
maar als Rossi zo doorgaat moet
de Zuidafrikaan straks toch ter
dege rekening met hem gaan
houden.
En dan Lazzarini nog. In de 50 cc
klasse leek de Spanjaard Ricardo
Tormo weliswaar op weg naar
een onbedreigde zege, maar toen
de Bultaco-coureur, met een
voorsprong van twaalf seconden,
niet van ophouden wilde weten
en vervolgens hardhandig met
het asfalt kennismaakte werd het
toch weer lijstaanvoerder Lazza
rini die het laatst lachte. En dat
zal hij straks, wanneer de prijzen
uitgereikt worden, ook wel doen,
want voorlopig kan niemand
hem bedreigen.
En heel Italië lacht mee
AD VAN KAAM
ASSEN-Uitslagen: 50 cc: 1. Lazza
rini (Ita) Kreidler 9 ronden (69.46
km) in 32 min 40.5 sec (gem snel
heid 127,547 km per uur), 2. Plis-
son (Fra) ABF 32.53.8, 3. Blatter
(Zwi) Kruidler 32.54.0, 4. Looye
stein (Ned) UFO 33.12.9, 5. Mtul-
ler (W-Dl.) Kreidler, 6. Klein (W-
Dl.) Hess-Special, 7. Hutteau (Fr)
ABP, 8. Van Geffen (Ned) Kreid
ler, 9. Timmer (Ned) Bultaco, 10.
Strikker (Ned) Kreidler.
Snelste ronde (7718 meter) Lazzari
ni 3.32.4 (gem. snelheid 130.810
km-uur).
Stand wereldkampioenschap na
vier races: 1. Lazzarini 60 punten,
2. Blatter (Zwi) 43, 3. Waibel W-
Dl.) 31, 3. Looyestein 30, 5. Pa
trick Plisson (Fra) 29, 6. Hagen
Klein (W-Dl.) 25.
125 cc: 1. Angel Nieto Spa) Mina-
relli 14 ronden (108.05 km) in
45.47.8 (gem. snelheid 141.559 km
per uur). 2. Ricardo Tromo (Spa)
Bultaco 45.50.3, 3. Maurizio Mas-
simiami (Ita) MBA 46.07.2,4. Gert
Bender (W-Dl.) Bender 46.12.6, 5.
Bruno Kneubtuhler (Zwi) MBA
46.21.2, 6. Stefan Doerflinger
(Zwi) Morbidelli, 7. Jean Louis
Guignabodet (Fra) MG, 8. Walter
Korschine (W-Dl.) Fantic, 9. Henk
van Kessel (Ned) Condor-NGK,
10. Clive Horton (GBr) Morbidel
li, 11. Martin van Soest (Ned) In-
terband-Special, 12. Jean Fran
cois Lecureux (Fra) Morbidelli,
13. Pierre Paolo Bianchi (Ita) Mi-
narelli, 14. Peter van Wiel (Ned)
Morbidelli.
Snelste ronde: Nieto 3.13.2 (143.810
km-uur).
Stand wereldkampioenschap: 1.
Nieto (Spa) 105 pnt, 2. Thierry
Espie (Fra) 48 pnt, 3. Massimiami
(Ita) 35 pnt, 4. en 5. Hans Mtuhler
(Zwi) en Walter Koschine (W-Dl.)
25.
250 cc: 1. Graziano Rossi (Ita) Mor
bidelli 15 ronden (115.77 km) in
46.12.2 (gem. snelheid 150.336 km
per uur) 2. Gregg Hansford (Aus)
Kawasaki 46.19.2, 3. Cork Bal
lington (ZAf) Kawaski 46.19.3, 4.
Anton Mang (W-Dl.) Kawasaki
47.04.3, 5. Jean Francois Balde
(Fra) Kawasaki 47.19.0, 6. Patrick
Fernadez (Fra) Yamaha 47.25.0,7.
Randy Mamola (VSt) Yamaha, 8.
Roland Frijmond (Zwi) Yamaha,
9. Walter Villa (Ita) Yamaha, 10.
Vic Soussan (Aus) Yamaha, 11.
Edi Stoellinger (Oost) Kawasaki,
12. Eric Saul) Fra) Adriatika, 13.
Hans Mtuller (Zwi) Yamaha, 14.
Richard Hubin (Bel) Yamaha, 15.
Chan Mortimer (GBr) Yamaha,
16. Victor Palomo (Spa) Yamaha,
17. Chan Mortimer (Gbr) Yama
ha, 18. Klaas Hernamdt (Ned)
Yamaha, 19. Rinus van Kasteren
(Ned) Yamaha, 20. Frank Stein-
hausen (Can) Yamaha, 21. Juup
Bosma (Ned) Yamaha.
Snelste ronde: Ballington 3.02.8
(151.991 km per uur).
Stand wereldkampioenschap na
zes wedstrijden: 1. Cork Balling
ton (ZAf) 75 pnt, 2. Gregg Hans
ford (Aus) 45 pnt, 3. Wal Graziano
Rossi (Ita) 40 pnt, 4. Randy Ma
mola (VSt) 38 pnt. 5. Walter Villa
(Ita) 31 pnt, 6. Patrick Fernadez
(Fra) 25 pnt.
350 cc: Gregg Hansford (Aus) Ka
wasaki 16 ronden (123.48 km)
48.41.0 (gem. snelheid 152.189 km
per uur) 2. Patrick Fernadez (Fra)
Yamaha 49.01.2, 3. Walter Villa
(Ita) Yamaha 49.03.6, 4. Anton
Mang (W-Dl.) Kawasaki 49.06.9,5.
Michel Frutschi (Zwi) Yamaha
49.07.2, 6. Graham McGregor
(Aus) Yamaha 49.31.0, 7. Jeff
Sayle (Aus) Yamaha 49.31.0, 8.
Pentti Korhonen (Fin) Yamaha,
9. Olivier Chevallier (Fra) Yama
ha. 10. Gianfranco Bonera (Ita)
Yamaha, 11. Didier de Radiques
(Bel) Yamaha, 12. Klaas Her
namdt (Ned) Yamaha, 13. Etienne
Geeraerd (Bel) Yamaha.
Snelste ronde: Walter Villa (Ita)
3.00.3 (gem. snelheid 154.099 km
per uur).
Stand Wereldkampioenschap: 1.
Kork Ballington (ZAf) 61 punten,
2. Patrick Fernadez (Fra) 53, 3.
Anton Mang (WD1) 43, 4. Greg
Hansford (Aus) 42, 5. Michel
Frutschi (Zwi) 37, 6. Jon Ekerold
(ZAf) 33.
500 cc: 1. Virginio Ferrari (Ita) Su
zuki 16 ronden (123.48 km)47.07.3
(gem. snelheid 157.623 km per
uur), 2. Barry Sheene (GBr) Su
zuki 47.07.4, 3. Wil Hartog (Ned)
Suzuki 47.28.7, 4. Boet van Dui
men (Ned) Suzuki 47.34.5, 5. Phi
lippe Coulon (Zwi) Suzuki
47.46.3, 6. Franco Uncini (Ita)
Yamaha, 7. Kack Middelburg
(Ned) Suzuki, 7. Kenny Robert
(VSt) Yamaha, 9. Christian Sar-
ron (Pra) Yamaha, 10. Steve Par-
rish (GBr) Suzuki, 11. Gianni
Rolando (Ita) Suzuki, 12. Gran-
ziano Rossi (Ita) Morbidelli, 13.
Randy Mamota (VSt) Suzuki, 14.
Ikujiro Takai (Jap) Yamaha, 15.
Dennis Ireland (NZe) Suzuki, 16.
Dick Ablas (Ned) Suzuki, 17.
Gerhard Vogt (WD1) Suzuki.
Snelste ronde: Perrari 2.54.5
(159.221 km per uur).
Stand wereldkampioenschap: 1.
Virginio Ferrari (Ita) 81 pnt, 2.
Keny Roberts (VSt) 75,3. Wil Har
tog (Ned) 55, 4. Franco Uncini
(Ita) 39, 5. Barry Sheane (GBr) 35
pnt.
Zijspanklasse: 1. Rolf Bieland-Kurt
Waltisperg (Zwi) Yamaha 14 ron
den (108.05 km) 45.28.0 (gem.
snelheid 143.916 km per uur), 2.
Rolf Steinhausen-Kanny Arthur
(WDl-GBr) Yamaha 45.51.6, 3.
Jock Taylor-James Neil (Schot)
Yamaha 46.06.9,4. DickGreasley-
John Parkins (GBr) Yamaha
46.12.9, 5. Goete Brodin-Billy
Gallros (Zwe) Yamaha 46.38.1, 6.
Egbert Streuer-Johan van der
Kaap (Ned) Yamaha 7. Hermann
Huber-Bernd Schappacher
(WD1) Yamaha, 8. Max Venus-
Norbert Biettermann (WD1) Ya
maha, 9. Otto Haller-Rainer Gun-
del (WD1) Yamaha. 10. Alein Mi-
chel-Stu Collins (Fra-GBr) Ya
maha. Snelste ronde: Bieland-
Waltisperg 3.11.1 (145.390 km per
uur).
Stand wereldkampioenschap: 1.
Steinhausen-Arthur (WDl-GBr)
27 punten, 2. Schauzu-Puzo
(WD1) 24 pnt, 3. Brodin-Gallros
(Zwe) 22, 4. Greasly-Perkins
(GBr) 18, 6. Huber-Schappacher
(WD1) 17.
MOTORSPORT-Kees van der Ven
uit Bakel is gisteren op het circuit
de Galgenberg in Deurne op Mai-
co winnaar geworden van de der
de wedstrijd om het Nederlands
motorcrosskampioenschap in de
250 cc-klasse.
