Oranjedag
in Leiden
Deze wielren-baan
van Avanti is
levensgevaarlij 1
Weinig interesse Alpheuse PvdA-leden voor gemeentepolitiek
LEIDEN/REGIO
O 9
ALPHEN AAN DEN RIJN - "Als het zo nog twee of drie
jaar door moet gaan, dan is Avanti ten dode opgeschre
ven. Het is niet langer "niet ongevaarlijk" (zoals in de
sportnota staat), liet is lévensgevaarlijk. Het is eigenlijk
onverantwoord 0111 de jongens en meisjes nog langer de
weg op te laten gaan".
Pierre Harings, de 52-jarige voorzit
ter van.de Alphense ren- en toer-
vereniging "Avanti", legt uit
waarom de ondergang van de
bloeiende wielerclub nabij lijkt.
"Het oefencircuit waarvan we
gebruik maken bestaat uit gewo
ne openbare wegen op de grens
van Alphen en Boskoop. Tien
jaar geleden waren dat tamelijk
rustige weggetjes. Maar nu rijdt
daar inmiddels zóveel verkeer,
dat je eigenlijk de jongens en
meisjes die bij ons rijden niet
meer de weg op kunt sturen. Je
doet het nog wel, maar al' cn toe
denk ik bij mezelf, dit kan niet
meer. Dit is te gevaarlijk".
De hachelijke momenten spelen
zich af op de dinsdagavonden en
de zondagmorgens. Dan komen
veel van de 200 toerfielsers van
Avanti en de 60 renners van de
vereniging hun "kilometers"
maken, hetzij als prestatietocht,
hetzij als voorbereiding op wed
strijden. Aan de Halve Raak in
Boskoop staat het clubgebouw
en die weg maakt deel uit van het
circuit waarop door de renners
wordt getraind. Langs die open
bare wegen staan auto's gepar
keerd en veel ruimte bieden die
weggetjes daardoor niet. Voor
gewone fietsers is het al uitkijken
geblazen als er tegemoetkomen
de auto's zijn, vooi
dat helemaal van toepassing.
Die renners, in leeftijd overigens
variërend van 15 tot 56 jaar, ne
men hun sport serieus. Dat bete
kent bijvoorbeeld, dat ze bij te
genwind breed over de weg waai
eren. "Gevaarlijk, maar begrijpe
lijk", aldus Harings, "die mensen
zijn bezig met het bedrijven van
hun sport". De Avanti-voorzitter
kan zich ook voorstellen, dat au
tomobilisten die dikwijls op het
trainingscircuit van Avanti ko
men zich ergeren aan die fietsers.
"Dat fietsgebeuren daar is in de
ogen van die automobilisten niet
normaal te noemen. Maar juist
door die ergenis kunnen onge
lukken gebeuren. Als je soms ziet
hoe hard auto's een sliert fietsers
voorbijgaan...."
Daarmee is het probleem voldoen
de geschetst. De oplossing kent
Harings ook. Die oplossing hoeft
volgens hem niet veel meer dan
f56.000 te kosten. Harings: "We
denken aan een circuit van onge-
De "Halve Raak", op de grens van Alphen en Boskoop: de oefenbaan i
levensgevaarlijke baanstelt men bij dew Alpheuse wielerclub, omdat het c
rijden.
veer anderhalve kilometer. Dat
zouden de paden kunnen zijn om
het nieuwe gedeelte van het Al
phense sportpark. Die paden
moeten dan 3 Va tot 4 meter breed
zijn. Maar ook met het stuk West-
kanaalwcg tussen de brug en de
zandwinplas zou wat te doen zijn,
als er tenminste keerlussen kun
nen worden gemaakt. De moge
lijkheden zijn er volgens ons, en
het hoeft niet veel te kosten. We
vragen echt niet om een wieler
baan. maar alleen om een stukje
asfalt"
Volgens Harings zou een heel
nieuw circuit van anderhalve ki
lometer anderhalve tun kosten.
"Dat heb ik niet van mezelf, maar
van een wegenbouwer die lid is
van onze vereniging. Hij is bereid
om zo'n circuit tegen kostprijs
aan te leggen en hij zegt dat hij die
6000 vierkante meter asfalt met
onderlagen voor f150.000 kan
aanleggen. Die onderlagen hoe
ven trouwens niet zwaar te zijn,
want vrachtwagens hoeven er
bijvoorbeeld niet op. En let wel,
dan gaat het om een heel circuit.
Als het gaat om verbreding van
wandelpaden die toch moeten
worden aangelegd of om de
Westkanaalweg met keerlussen
dan kan het veel goedkoper. Mis
schien wel voor f50.000.
Volgens Harings is Avanti met zo'n
circuit gered. Als hoofdbe
stuurslid van de Koninklijke Ne
derlandse Wieier Unie weel hij
als geen ander dat de KNWU
geen eisen stelt aan trainingspar-
coursen. Haring vreest echter dat
ALPHEN AAN DEN RIJN -
Van de Alphense PvdA-leden
is meer dan de helft niet geïn
teresseerd in de plaatselijke
politiek. Daar tegenover staat
8 procent tfan de leden, die
alléén maar interesse heeft
voor het plaatselijke politieke
gebeuren. Dat blijkt uit een
enquête die de PvdA-Alphen
het afgelopen najaar onder
haar leden heeft gehouden.
De enquête werd door ruim
tweehonderd leden ingevuld.
Opmerkelijk daarbij was dat
het aantal ingevulde formu
lieren in Oud Alphen "be
droevend laag" was. Ook in
het gebied tussen Oude Rijn
en Oranje Nassausingel hiel
den de reacties op de enquête
niet over.
De Ridderveldse leden daaren
tegen vulden hun formulie
ren zeer trouw in. Daaruit valt
op te maken dat de Ridder
veldse leden (die door hun
werk buiten Alphen veelal
weinig binding hebben met
Alphen) zich kennelijk meer
interesseren voor het reilen
en zeilen van de afdeling dan
de PvdA-leden in Oud-Al
phen.
Cr is de leden ook gevraagd
naar hun oordeel over het po
litiek café. De meningen
daarover zijn - net als over de
1 mei-viering - zeer verdeeld.
Eenderde van de leden heeft
er een gunstig oordeel over
terwijl eenzelfde aantal uitge
sproken negatief is over het po
litiek café. De overige leden
(ook ongeveer eenderde) heb
ben helemaal geen oordeel.
Omdat het politiek café slecht
wordt bezocht wordt aan de en
quêteresultaten de conclusie
verboden dat "onbemind ken
nelijk onbemind maakt".
de gemeente uitgaat van een mo
delbaan zoals die eens in het
maandblad van de Nederlandse
Sport Federatie stond. Harings:
"Natuurlijk zou ik best zo'n ac-
comodatie willen hebben. Maar
het hoeft niet, echt niet".
Probleem en oplossing zijn daar
mee voldoende belicht. Heeft
Avanti al gepoogd de nodige ge
meentelijke medewerking te
krijgen, medewerking op finan
cieel en ruimtelijk gebied?
Harings: "Vanaf 1077 zijn we bezig.
We hebben geregeld brieven naai
de gemeente gestuurd. We heb
ben ook elke keer een kennisge-"
ving van ontvangst gehad. Uw
probleem wordt in behandeling
genomen. Maar alleen de num
mers van die kennisgeving zijn
hoger geworden, verder is er
niets gebeurd".
"Wc zijn tot voor kort niet eens uit
genodigd voor een gesprek. Tot
voor kort, want aanstaande don
derdag is het zover. Dan kan ik
wethouder Goedhart vertellen
wat ons probleem is en wat wij
vragen van de gemeente.
Ondanks die geringe aandacht die
er tot op heden van de kant de
gemeente was. is Harings niet
boos. Hij kan het zich voorstellen.
Wel hoopt hij op een welwillend
gehoor en daden-. "Want zoals het
nu gaat kan het niet meer. Ik heb
telkens het gevoel dat ik buitem
mijn boekje ga. Als iemand me
iets verwijl heb ik niks terug te
zeggen".
DINSDAG 1 MEI 1979
„Laat schippers
tol betalen
voor schade
aan Ringvaart"
O
DEN HAAG (ANP) - De minister
van verkeer en waterstaat,
Tuijnman, heeft Gedeputeerde
Staten van Noord-Holland ter
overweging gegeven om de bin
nenschippers die de Ringvaart in
de Haarlemmermeer bevaren een
extra belasting te laten betalen.
De beheerder van de Ringvaart, het
waterschap Groot-Haarlem
mermeer, heeft de provincie la
ten weten dat door het steeds gro
tere motorvernogen van de
vrachtschepen de oevers ernstig
worden beschèdigd. Herstel van
deze schade is voor het water
schap financieel niet meer op te
brengen, aldus secretaris De
Groot van het waterschap. Een
verzoek van de provincie aan het
ministerie om een' extra finan
ciële bijdrage is door het ministe
rie afgewezen. "Het gaat hier om
een regionaal vaarwater en de
kosten voor onderhoud zijn in dit
geval voor de beheerder", aldus
een woordvoerder van het minis
terie.
In een brief aan de provincie,
waarin de minister zijn beslissing
meedeelt, schrijft de minister
"tenslotte geef ik u in overweging
na te gaan in hoeverre het heffen
van rechten op deze vaarweg mo
gelijk is en in hoeverre dit enig
soelaas zou kunnen bieden".
Onder normale omstandigheden
wordt het geld voor het onder
houd van de oevers opgebracht
door de ingelanden. Nu de scha
de vooral wordt veroorzaakt door
anderen (de binnenschippers)
ontstaat grote onvrede over deze
regeling, aldus secretaris De
Groot. Het waterschap betaalt elk
jaar een bedrag van ongeveer
100.000 voor onderhoud van de 60
km lange oeverbeschoeiing. De
laatste jaren wordt echter steeds
meer gebruik gemaakt van de
Ringvaart als verbinding tussen
Amsterdam en Rotterdam. Door
het grotere motorvermogen van
de schepen is de schade veel gro
ter geworden.
"We zouden moeten overgaan op
een zwaardere beschoeiing, die
tussen de 700 en 1000 gulden per
strekkende meter kost", aldus de
secretaris. "Het blijft voor ons de
vraag wie dat bedrag noet op
brengen, maar vaststaat, dat er
iets moet gebeuren. De Ringvaart
wordt vooral gebruikt door zware
zandschepen en tankschepen,
die vliegtuigbrandstof naar
Schiphol brengen. De Ringvaart
blijft voor deze aanvoer noodza
kelijk. Een tolheffing kan mis
schien uitkomst bieden", alous
De Groot.
LEIDEN (Zeeheldenbuurt) - Speeltuinvereniging Ons Ei-
land." organiseerde voor de jeugd een aantal behendig
heidsspelen. Daartoe behoorde onder meer het traditionele
koekkappen.
LEIDEN (Pieterswijk) - De festiviteiten in de Pieterswijk
werden verplaatst naar Augustinus aan het Rapenburg
Het geplande lobbetje steken ging niet door. Hier wordt op
het binnenplein gevolksdanst.
LEIDEN (Transvaalbuurt) - Voor het buurthuis "Het Mie
rennest" aan de Morsweg werd gistermiddag onder meer
een play-back-festival gehouden. Hier drie meisjes die in
speelden op het succes van de groep LUV.
LEIDEN (Zuid-West) - Op het feestterrein aan de Berla-
gestraat organiseerde de wijkvereniging Aktief diverse
evenementen. Onder meer een groot majorettenconcours en
een demonstratie met lijnbestuurde vliegtuigjes door de
Leidse LuchtvaartclubDe verrichtingen werden gefilmd
door een Franse televisieploeg. Niet alle vliegtuigjes bleken
even snel te starten.
LEIDEN (Meerburg) - In de Wierickestraat was een muziek
tent geplaatst waar gistermiddag diverse groepen optra
den. De meeste belangstelling was voor de popgroep
"Trail".
LEIDEN (Morskwartier) - Wijkvereniging "De Juwelen"
organiseerde op het terrein aan de Topaaslaan een drukbe
zochte muzikale manifestatie. Daar traden diverse muziek
verenigingen op zoals De Burcht en Concordia. Ook de ma-
joretten waren goed vertegenwoordigd (foto onder).
LEIDEN - Minister Gardeniers (links) loste gistermiddag
het startschot voor de vierde singelloop. Er deden ruim zes
honderd personen mee (foto bovendie er voor zorgden dat
een bedrag van 2500 gulden ten goede kan komen aan de
sportbeoefening voor gehandicapten.
