Weinig publiek
bij traditionele
paardenmarkt
Acties helpen nietwe zijn
DIERENAMBULANCE
IS ER IN ALPHEN:
NU NOG ASIEL...
IN VALKENBURG
Dorpsraad na dodelijk ongeval bij zandtransport via Kaag
wat te hoog gegrepen was. De Al-
phenaren bleken ook niet erg be
reid geld te stoppen in zaken die
nog zo weinig tastbaar waren. "Je
zou kunnen zeggen dat we an
derhalf jaar op non-actief hebben
gestaan", aldus De Graaf.
Vangstok
Daar is dan nu abrupt verandering
in gekomen. "Rijnstreek Actief'
zorgde ervoor dat er wel iets tast
baars kwam en schafte zich voor
18.000 (Rij-instructeur De
Graaf: "De financiële risico's
neem ik") een splinternieuwe
ambulance aan. Met behulp van
het bedrijfsleven kon de wagen
worden ingericht en aangepast.
Alphense bedrijven zorgden er
voor dat er een brancard kwam
en een speciaal wagentje waar
mee dieren kunnen worden ver
voerd, dat de auto werd voorzien
van een zwaailichtinstallatie en
zorgde voor een jaarlijks gratis af
te nemen hoeveelheid benzine.
Dat wil overigens niet zeggen dat
alles wat benodigd is er ook is. Op
het verlanglijstje van de dieren-
hulpdienst staan verder nog: een
zuurstofkoffer, verbandmate
rialen, een verdovingspistool,
een vangstok, dekens, honden-
riemen en een uitschuifbare lad
der om in nood geraakte dieren
uit bomen of andere hoge obsta
kels te kunnen halen.
"Rijnstreek Actief' is ervan over
tuigd dat er behoefte is aan een
dierenhulpdienst. Voordat de
ambulance werd aangeschaft
werd eerst het licht opgestoken
in buurgemeente Leiden en bo
vendien werd er geïnformeerd in
Den Haag. De ervaringen daar
brachten de Alphenaren tot de
overtuiging dat er ook in de Al
phense regio behoefte zou zijn
aan een dierenhulpdienst. Een
dierenhulpdienst die, zeker de
eerste tijd, volledig op vrijwilli
gers gaat draaien. De eerste vrij
willigers en -sters hebben zich al
aangediend om pro deo (part-ti
me) plaats te nemen achter het
stuur van de dierenambulance.
Bewijzen
Daarnaast kan "Rijnstreek Actief'
nog veel hulp gebruiken bij het
ophalen'van lompen en oud pa
pier. De opbrengsten daarvan
moeten een financiële basis vor
men, waardoor de ambulance
kan blyven rijden. Op wat lange
re termijn echter kan het ge
meentebestuur zeker een aan
vraag om subsidie verwachten,
"maar eerst willen we ons zelf op
deze manier bewijzen", legt
Rijnstreek Actief-voorzitter De
Graaf uit.
Op de langere duur zal het echter
niet meer haalbaar zijn om hele
maal op vrijwilligers te draaien.
De Graaf heeft intussen al bere
kend dat de exploitatie van de
ambulance en het hebben van
een vaste (betaalde) bemanning
jaarlijks 125.000 tot 130.000 zal
gaan kosten. Direct echty voegt
dc Alphenaar daar aan toe dat
Rijnstreek Actief niet uit is op
winstbejag. "De dierenliefde
staat voorop". Eventueel toch
gemaakte winsten zullen op een
aparte rekening worden gezet.
Want, zoals gezegd, het hoofd
doel van Rijnstreek Actief blijft
nog altijd het stichten van een ei
gen asiel.
Voorlopig heeft "Rijnstreek Ac
tief' de handen meer dan vol aan
de organisatie van de dieren
hulpdienst. In de volle overtui
ging dat die dienst een succes zal
worden. Een enthousiaste De
Graaf: "Binnen een jaar rijden er
drie auto's
Op de vraag of de organisatie van
zo'n groots opgezette dienst de
stichting niet boven het hoofd zal
groeien, antwoordt de Alphense
rij-instructeur nuchter "Ik ben
nu 37. Ik zie mezelf echt niet tot
mijn 65ste in een lesauto zitten.
En als die stichting dan eenmaal
goed draait zullen er ook perso
nen nodig zijn die leiding ge-
De tanden worden "geteld"..
Burgemeester Van 't Wout zei on
der meer in zijn openingstoe
spraak graag medewerking tc
verlenen aan een traditie die
eeuwenoud is. "Als de markt
weggaat," zo zei hij, "schiet er ie
der jaar opnieuw een brok in mijn
keel."
WIELRENNEN - Jos Schipper was
de beste Nederlander in de Ker-
miskoers in het Belgische Des-
selgem over 135 kilometer
Schipper eindigde als negende
met een achterstand van ander
halve minuut op de Belgische
winnaar Willem Peeters, die zijn
elfde overwinning van het sei
zoen behaalde.
ATLETIEK - Het multi-miljoe-
nenplan om tot profatletiek te
komen met "oliedollars" uit Du
bai zal niet worden verwezenlijkt.
Dit vanwege de geringe interesse
van de topatleten in de wereld. In
plaats van de profatletiek werd
een fonds gesticht met een be
drag van zo'n 830.000 gulden tot
steun van de amateur-atletiek in
de wereld.
ALPHEN AAN DEN RIJN - "We hebben met opzet eerst
dat ding voor de deur gezet, zodat iedereen weet: Alphen
heeft zijn dierenambulance. Als we er nu iets voor ge
ven, weten we waar het naar toe gaat".
Voor Alphenaar A.P. de Graaf heeft
er nooit enige twijfel over bestaan
dat de activiteiten van "zijn"
"Rijnstreek Actief' daadwerke
lijk iets op zouden leveren. Al is
het hoofddoel, een eigen asiel
voor Alphen en omstreken nog
niet bereikt, op 1 oktober gaat er
in de Alphense regio een dieren
hulpdienst draaien. Een dieren
hulpdienst, die is uitgerust met
een gloednieuwe dierenambu
lance, compleet met brancard,
zwaailichtinstallatie en andere
hulpmiddelen. Waarmee het
driemansbestuur van de stich
ting "Rijnstreek Actief' wil be
wijzen, dat de ambitieuze plan
nen van de stichting levensvat
baarheid hebben.
De dierenambulance vervoert
kosteloos gewonde en aangere
den dieren naar dierenziekenhuis
of dierenarts. Zorgt er ook voor
doodgereden dieren of doodge- v
vroren vogels worden wegge
haald zonder dat iemand daar
voor een rekening krijgt gepre
senteerd.
Daarnaast wil de dierenhulpdienst
zich ook bezig gaan houden met
het vervoer van zieke dieren die
niet door hun eigenaar zelf naar
de dierenarts kunnen worden
vervoerd. Voor die service zullen
de eigenaren van huisdieren ove
rigens wél moeten betalen. Voor
die ritjes zal een tarief worden
gehanteerd dat vergelijkbaar is
met dat van normale taxi's. Het
werk van de dierenhulpdienst
komt er volgens initiatiefnemer
De Graaf eigenlijk op neer dat
"elk dier dat hulp nodig heeft, die
ook krygt"
Te hoog
Ruim twee jaar geleden nam de Al
phense rij-instructeur A.P. de
Graaf, zelf een dierenliefhebber,
het initiatief voor een stichting
die iets zou gaan doen voor het
dier. Daarnaast wilde de stichting
in oprichting ook nog gelden bij
eenbrengen voor een verkeers-
tuin. Dat laatste plan hebben
voorzitter De Graaf en zijn twee
medebestuursleden, mevrouw F.
Uitvlugt en G.C. de Bok, al snel
laten varen. Met name de politie
zag er weinig heil in.
De gelden voor een eigen asiel voor
de Alphense regio zouden bij
eengebracht moeten worden
door tal van acties. Er werden
dansavonden georganiseerd en
er was onder meer een balpen- en
stroopwafelactie. Al snel kwam
het bestuur van "Rijnstreek Ac
tief' tot de ontdekking dat de fi
nanciering van een dierenasiel
transporteur, de firma Kombina-
tie Spoorlijn Schiphol-Warmond
(KSSW), die het zandstorten in
opdracht van de NS (Articon)
uitvoert.
Duidelijker dan de provincie weten
de NS hun kant van de zaak naar
voren te brengen. Voorlichter
Meinsma: "De eerste bezwaren
tegen het zandtransport richtten
zich tegen de breedte van de
schepen. Als we echter met
smallere schepen zouden varen
moet er vier maal zo vaak gevaren
worden en dat geeft dan ook vier
maal zoveel overlast. Vervolgens
kwamen de bezwaren tegen de
ligging van de zandzuiger by
Huigsloot. Verplaatsing zou niet
alleen een hoop kosten met zich
meebrengen, maar bij de Sassen-
heimervaart zouden de schepen
ook nog ver moeten uitzwaaien
bij het aan- en afmeren. Dat
brengt een hoop gevaar met zich
mee. Bij Huigsloot kunnen de
schepen eenvoudig langs de kant
afmeren".
Het is duidelijk: een antwoord op
de schuldvraag is ereigenlijk niet
en zal er vermoedelijk ook nooit
komen. Tenzij het politieonder
zoek bijvoorbeeld een "grove
beoordelingsfout" van de zand
schuit-schipper aan het licht
brengt. Voorlopig is daar echter
geen sprake van en zal het feit dat
er bij het zandtransport een dode
is gevallen niets aan de situatie
veranderen.
Voor de dorpsraad is er in elk geval
een geruststelling: volgend jaar
zal elk pleziervaartuig weer on
bezorgd kunnen varen op en om
de Kagerplassen. Het zandstor
ten tussen Schiphol en Warmond
zal naar verwachting rond de
jaarwisseling gereed komen. Te
gen die tijd zal overigens de
Schiphollijn tussen Amsterdam
en Schiphol in gebruik zyn ge
nomen. Dat gebeurt in de tweede
helft van september. De totale
Schiphollijn moet in mei 11)81
klaar zijn (Amsterdam-Den
Haag.)
PAGINA 19
Onderonsje...
KAAG/HAARLEMMERMEER - Maandenlang heeft de
Kaagse dorpsraad actie gevoerd tegen het intensieve
zandtransport door de Haarlemmerringvaart voor de
aanleg van de Schiphollijn. Met de zomer op komst za
gen de eilandbewoners in het af- en aanvaren van de
zware schepen naar de zandzuiger bij Huigsloot een half
jaar geleden al een grote bedreiging voor met name de
watersporter.
Het pleidooi om de zandzuiger van
Huigsloot te verplaatsen naar de
Sassenheimervaart leverde ech
ter geen resultaat op, zodat de
jachten en jachtjes zich in de af
gelopen zomer inderdaad met
grote regelmaat ijlings 'uit de
voeten' moesten maken voor de
als bulldozers, voottschuivende
zandschuiten. De gevreesde on
gelukken deden zich daarbij
evenwel niet voor. Totdat
jongstleden donderdag dan toch
gebeurde wat tijdens de drukke
zomer bijna verwacht werd: Een
71-jarige Sassenheimer, H. Le-
maire, geraakte met zijn roeiboot
op de Dieperpoel voor een van de
zandschuiten en kwam daarbij
om het leven.
Hoe het ongeluk precies heeft kun
nen gebeuren is nog niet precies
bekend. Wel is volgens comman
dant K. Griffioen van de water-
politie te Aalsmeer zeker dat de
weersomstandigheden op het fa
tale tijdstip (14.50 uur) slecht wa
ren. Een stortbui moet het uit
zicht voor beide partijen hebben
vertroebeld. Griffioen: "De post
Warmond heëft de zaak in onder
zoek en is nog bezig met de re
constructie. Er zijn nog tal van
onduidelijkheden. Vermoedelijk
is de man gaan vissen en daarbij
onder de schuit gekomen. Of er
eventuele schuld ligt bij de
schipper van de zandschuit zal
nog moeten blijken. We weten
dat er mensen getuige zijn ge
weest van het ongeluk, maar die
hebben zich nog niet gemeld. We
hebben natuurlijk wel de verkla
ring van de stuurman van de
zandschuit. Ook de doodsoor
zaak is nog niet bekend. Er is we
sectie verricht, maar de resulta
ten daarvan zijn nog niet exact
bekend"
Voorrang
Overigens zou de schipper van het
zandschip na de aanvaring over
boord zijn gesprongen om de
Sassenheimer, die gisteren in
Sassenheim is begraven, te red
den. Vermoedelijk was het
slachtoffer toen reeds overleden.
Dat meldt althans voorlichter
Meinsma van de opdrachtgever
tot de aanleg van de Schiphollij n.
de Nederlandse Spoorwegen
(NS). Volgens de informaties van
Meinsma kan de NS geen schuld
aan het ongeval in de schoenen
worden geschoven. "De be
roepsvaart heeft daar altijd voor
rang. Bovendien waren de vereis
te veiligheidsmaatregelen getrof
fen: er waren twee man aan boord
en het schip voer met lage snel
heid.
De schuldvraag. Voor de Kaagse
dorpsraad is het allang duidelijk:
De provincie Noord-Holland had
nooit toestemming mogen geven
aan NS-dochter Articon om het
zand langs de drukbezochte Ka
gerplassen naar de zandzuiger bij
Huigsloot te transporteren. De
dorpsraad kwam maandagavond
bij elkaar, maar maakte nauwe
lijks een woord vuil aan het on
geval. Vice-voorzitter Wim Pa-
tist: "Wy hebben ons lange tijd
zeer sterk ingezet voor.de veilig
heid. Dat heeft niets opgeleverd.
Wij zijn uitgepraat. Laat de over
heden het verder maar uitzoeken.
Die zijn verantwoordelijk. Wy
hebben bij de provincie en de
bouwfirma altijd aangedrongen
op een andere plaats voor de
zandzuiger, zodat de schepen niet
meer langs Kaag zouden komen.
Wij zagen die zandzuiger liever
vertrekken naar de Sassenhei
mervaart. Daar is voldoende
ruimte en wordt de pleziervaart
niet gehinderd. Maar het is altijd
op geld afgeketst. Volgens de
bouwfirma zou verplaatsing
miljoenen gaan kosten vanwege
het verleggen van pypleidingen
en dergelijke".
Geluidshinder
Bij de provincie Noord-HoUand,
die voor het zandtransport ont-
heffing moest verlenen gezien de
breedte van de schepen (2.30 me
ter terwijl normaal 1,95 meter is
toegestaan), herinnert men zich
de bezwaren van de Kaagse
dorpsraad, waarover ook op het
provinciehuis in Haarlem werd
gesr>roken. Verplaatsing zou ech
ter op meer dan alleen financiële
bezwaren zijn gestuit. Aan de
Sassenheimervaart gelegen zou
de zandzuiger met name geluids
hinder opwekken, terwijl ook
hier onveiligheid troef zou zijn.
Een woordvoerder van het bu
reau Vaarwegen weet te melden
dat gezien het "belang van de
zaak de ontheffing werd ver
leend". Daarbij werden wel
voorwaarden gesteld. Die voor
waarden zijn onder meer de ver
plichte aanwezigheid van twee
bemanningsleden per schip. Ook
werd onlangs besloten tot het
aanstellen van een extra contro
le-ambtenaar op kosten van de
Eenzaam wachtend op een nieuwe baas...
De zandzuiger nabij Huigsloot. Door zijn ligging, die de zand-aanvoerende schepen tot een tocht langs
Kaageiland dwingt, volgens de eilandbewoners de grootste boosdoener "Verplaatsen" vinden zij.
VALKENBURG - Welgeteld zesenzestig paarden waren er
vanmorgen op de Valkenburgse paardenmarkt. Een aan
tal waarover marktmeester Bol opmerkte: "Nee, die aan
voer die zeker niet overweldigend. Maar ja, d'r zijn mis
schien wel wat markten in de omgeving. Misschien dat de
handelaren die belangrijker vinden dan Valkenburg."
Veel publiek was er eok niet te be
speuren. En burgemeester Van 't
Wout, die de paardenmarkt om
streeks tien uur opende, moest
het in zijn open rijtuig vanaf het
raadhuis zonder muziek doen.
Dit jaar voor het eerst. Het korps
van het Marine-vliegkamp zag
geen kans voor een muzikale
omlijsting te zorgen. De korte
tocht die de burgervader met zyn
vrouw naar de markt maakte,
deed dan ook wat 'kaal' aan.
Slechts de botsautootjes op de
kermis kregen wat belangstelling
van de jeugd. De rest moest ge
noegen nemen met wat hap-snap-
werk.
Hier en daar werd ook wel wat han
del gedreven. Maar niet iedereen
was te spreken over de verkoop
van zijn dieren. Luister naar han
delaar A. Rijling uit Leidschen-
dam: "Je moet wel heel aparte
handel bij je hebben wil je wat
kunnen verdienen. Tegenwoor
dig willen de kopers direct kun
nen opstappen en wegrijden.
Anders kun je het wel vergeten.
De paarden moeten bovendien
kuiken-mak zijn, anders krijg en
ze de 'rode sjaal', 't Is triest, maar
veel van deze dieren worden
morgen wellicht naar de slachter
gebracht. Vooral de kleinere
paardjes. Maneges willen ze niet
meer. Kinderen willen maar ge-
lyk op een groot dier rijden.
Hier," zegt Rijling, en wijst op
een paar jaar oude merrie, "daar
kon ik zo'n anderhalf jaar geleden
dertienhonderd gulden voor
vangen. Als ik er nu vierhonderd
gulden voor krijg, mag ik in m'n
handen knijpen. Ik heb vanmor
gen twee paarden verkocht, maar
daar is dan ook alles mee ge
zegd."
Niet lokken
Is het voor marktmeester Bol en zijn
medewerkers niet wat frustre
rend de aanvoer steeds verder te
zien teruglopen 9
"Ach", reageert hij, "we zijn prak
tisch het hele jaar in de weer om
alles goed voor te bereiden. Het is
niet leuk als er niet zo'n beste
aanvoer is. Maar wij zijn zeker
niet van plan de handelaren hier
heen te lokken zoals ze dat wel in
andere plaatsen doen. Dan leg je
jezelf verplichtingen op zoals het
betalen van een aanvoerpremie
Dat doen we toch wel hoor. We
geven drie knaken 7,50) voor
ieder paard dat wordt aange
voerd. Kijk, wij hebben liever
zestig dieren die uitsluitend voor
de handel zijn bestemd, dan hon
derdtwintig paarden die er louter
en alleen maar voor de show
Het oog van de kenner.
staan. Het komt hier wel voor dat
een dier op één dag vier keer van
eigenaar verandert. En iedere
handelaar verdient er dan wat
aan. Dit houdt je markt levendig.
Zo hopen wij de koopman te mo
tiveren het jaar erop weer terug tc
komen," aldus Bol.
De meeste handelaren die zich in
Valkenburg laten zien komen uit
de directe omgeving. Enigen zijn
vanmorgen wat vroeger in de au
to gestapt, omdat ze vanuit
Noord-Holland moesten komen.
De paardenmarkt betekent voor de
Valkenburgers twee dagen feest
vieren. Oud-dorpsgenoten ko
men van heinde en ver om verwa
terde bandeh weer wat strakker
aan te halen. De scholiertjes zijn
vrij, de middelbare leerlingen
hebben vrijaf gevraagd en het
gemeentehuis is twee dagen ge
sloten. "We vieren niet feest zoals
de Brabanders dat doen: uitbun
dig,", vertelt marktmeester Bol,
"maar voor ons dorp betekent die
paardenmarkt twee hoogtijda
gen."
