Provincie haalt
streep door
nieuwe wegen
eidse
agenda
NOG DIT JAAR
NIEUWE
Voorschoten begint in
maart '79 met kabel-tv
DEN HAAG - De provincie gaat een streep halen door de
plannen voor twee nieuwe wegen, die in 1973 nog wél op
het verlanglijstje stonden. Het betreft de weg Leiden-Den
Haag en een nieuwe route Alphen-Leiden-Katwijk. (res
pectievelijk aangeduid met secundaireweg 16 en 6).
Een (werk)groep van provincie
ambtenaren vindt thans een
nieuwe weg tussen Den Haag en
Leiden niet nodig, als de rijksweg
Amsterdam-Den Haag beter
wordt benut. Daarvoor is nodig
dat er een nieuwe rijksweg (11)
komt tussen Leiden en Alphen en
een nieuwe Rijksweg (14) tussen
Den Haag en Rotterdam. Beide
laatste wegen zouden moeten
aansluiten op de rijksweg Den
Haag-Amsterdam, die overigens
volgens de ambtenarengroep zou
moeten worden verbreed. Over
de nodig geachte nieuwe rijks
weg Alphen-Leiden meent de
werkgroep dat in elk geval moet
worden aangelegd het stuk ten
zuidwesten van Leiden en het
stuk tussen de rijksweg Leiden-
Amsterdam en de Burgemeester
Smeetsweg bij Zoeterwoude.
Via Valkenburg
Van de verbindingen tussen Lei
den en Katwijk, waarvoorin 1973
drie wegen op de kaart waren in
getekend, moet er één overblij
ven, zo hadden gedeputeerde
Staten al eerder besloten. De
ambtelijke werkgroep kiest dan
nu voor een nieuwe weg (secun
daire weg 4) aan de zuidkant van
Katwijk, die via de zuidkant van
Valkenburg naar Leiden loopt en
daar aansluit op rijksweg 44.
(Amsterdam - Dén Haag via Was
senaar). Dit betekent dat van de
kaart geschrapt wordt: secundai
re weg 6, een verbinding die aan
de noordkant van Katwijk zou
beginnen en vervolgens ten
noorden van Rijnsburg en Oegst-
geest zou uitkomen op de be
staande weg ten oosten van Lei
derdorp, die evenwijdig aan het
Engelendaal loopt; van daar af
zou de nieuwe weg van Katwijk-
Leiden (secundaire weg 6) wor
den doorgetrokken.
Eveneens wordt geschrapt tertiai
re weg 13, een weg die van de
Katwijkseweg langs de noord
kant van Wassenaar naar rijks
weg 44«zou lopen. Het voordeel
van secundaire weg 4 is dat
daarmee de doipskom van Val
kenburg van doorgaand verkeer
wordt ontlast. Diezelfde functie
zou SW 6 voor Rijnsburg kunnen
hebben) de ambtelijke werk
groep meent dat dit resultaat ook
bereikt kan worden door de be
staande tertiaire weg 6 (Warmon-
derhek-Voorhout-Noordwijk) te
verbeteren en daarin feite een se
cundaire weg van te maken. Over
SW 4 (Leiden-Valkenburg-Kat-
wijk) heeft een verkeers- en ver-
voersstudie verder uitgewezen
dat deze weg het beste kan wor
den aangesloten op de Plesman-
weg in Leiden. Meer dan bij een
aansluiting op de toekomstige
Rijksweg 11 worden de bestaan
de wegen hierdoor ontlast, zo
heeft die studie geleerd.
Zoeterwoude
In de Leidse regio wordt de verbin
ding tussen Zoeterwoude-dorp
en Zoeterwou de-Rijndijk van de
kaart gegumd. Deze verbinding
wordt niet nodig geacht als
rijksweg 11 (gedeelte Burge
meester Smeetsweg-Rijksweg 4)
wordt aangelegd.
Over de Bollenstreek wordt opge
merkt dat de problemen in De
Zilk niet kunnen wachten tot er
een oplossing gevonden is voor
het probleem van de aansluiting
van SW 1 (de weg die bij Wasse
naar begint en vervolgens even
wijdig aan de kust naar het noor
den loopt) op het wegennet in
Noord-Holland.
Van het huidige noord-zuid verkeer
door De Zilk is tachtig procent
doorgaand. De plannen zijn nu
om ter ontlasting van de weg door
De Zilk de bestaande tertiaire
weg 15 (De Zilk-Vogelenzang) ten
noorden van De Zilk te verbin
den met secundaire weg 1.
Hillegom
Van het wegenplan wordt afge
voerd de ooit ook ingetekende
secundaire weg 2 tussen Hille
gom en Ruigenhoek. Geconsta
teerd wordt dat de bestaande
verbinding De Zilk-Hillegom-
voldoende is. Wel moet er bij
Hillegom zelf een nieuwe aan
sluiting worden gemaakt ter ver
vanging van de Wilhelminalaan,
die niet zo geschikt is om veel
verkeer op te vangen. Verder is
op het nieuwe ontwerp van een
provincial wegenplan een secun
daire verbinding opgenomen van
MAANDAG 12 JUNI 1978
MAANDAG
Ontmoetingscentrum hoek Boshuizer-
laan, Bejaardensoos Zuid-West, 14.30
u\ir.
Witte Poort-kazerne. Noordeinde 2,
TEL. 120833, Adviescentrum voor
werklozen, di. van 10.30-12 30 uur.
Vijfhovenhuis, Hoflaan 169, Gehandi-
captensoos, 14^16.30 uur.
Steenschuur 6, Ruil- en veilingavond
van "De Postzegelvrienden", 20 uur.
't Bruggehoofd, Steenschuur 11, Ama
teurfotografie, 20 x.
genheden, 20 v
Gemeentehuis Voorschoten, Commissie
Financiën en Bedrijven, 20 uur.
Gemeentehuis Leiderdorp, Raadsver
gadering, 20 uur.
Stadhuis, Commissie Ruimtelijke Or
dening, Economische Aangelegenheden
en Verkeerszaken, 18 uur.
Pieterkerkzaaltje, Klokstqeg 16, Leden
vergadering D'66, 20 uur.
Kantine VTL, Voorschoterweg, Start
avondwandel 4-daagse, 18-19 uur.
't Kijkhuis, Vrouwenkerkkoorstraat 17
Him v.d. Marx Brothers. 20 uur.
werkgroep van provincie-ambte- Apotheken
DEN HAAG - Eén maal in de
tien jaar moeten rijk en pro
vincie een wegenplan vast
stellen, zo schrijft de Wet Uit
kering Wegen voor. In 1968 is
er een plan voor Zuid-Hol
land vastgesteld, dat in 1973 is
herzien. Een nieuwe herzie
ning zou pas in 1983 aan de
orde hoeven te zijn, maar toch
is te verwachten dat er nog dit
jaar een nieuw wegenplan
voor de provincie opgesteld
zal worden.
De ambtelijke voorontwerpen
zijn er al. Veranderde inzich
ten op het gebied van verkeer
en. vervoer, de financiële mo
gelijkheden, de vaststelling
van de streekplannen en het
feit dat ook het Rijkswegen
plan 1968 wordt herzien, heb
ben het noodzakelijk ge
maakt dat de plannen nu al
veranderd worden. Zoals af
gesproken was door de (vori
ge) Provinciale Staten toen zij
overeenstemming bereikten
over de basis voor het beleid
in de periode 1974-1978.
De herziening van het provin
ciale wegenplan, die in het
najaar waarschijnlijk op be
stuurlijk niveau (commissies
en ten slotte Provinciale Sta
ten aan de orde zal komen, zal
niet zonder slag of stoot ge
schieden. Om te beginnen is
de "Interdienstelijke Werk
groep Herziening Wegen
plannen", een club van amb
tenaren, zelf al verdeeld ge
raakt over de voorontwerpen.
In een voorlopig standpunt
heeft het vorige college van
9?
Gedeputeerde Staten het
minderheidsoordeel binnen
de ambtelijke werkgroep ge
deeltelijk onderschreven.
De herziening van het wegen
plan heeft tot gevolg dat een
aantal in 1973 nog wel gepro
jecteerde wegen van de kaart
verdwijnen. In het bijgaande
artikel wordt daar nader op in
gegaan. Verder heeft de her
ziening tot gevolg dat het re
gionaal of interlokaal belang
van een aantal wegen lager zal
worden gewaardeerd dan nu.
Het provinciale of regionale
belang van wegen wordt uit
gedrukt in de termen: secun
daire wegen, tertiaire wegen
en quartaire wegen. Een
volgorde, die het afnemend
belang van de wegen aan
geeft: secundaire wegen zijn
naast de rijkswegen belang
rijke provinciale verbindin
gen: quartaire wegen zijn we
gen buiten de bebouwde
kom, die twee kernen met el
kaar verbinden. Tertiaire we
gen hebben een functie die
daar tussenin ligt Althans: zo
zou een ruwe beschrijving
van de betekenissen secun
dair, tertiair en quartair kun
nen luiden.
In de praktijk is het subtiele
onderscheid vaak moeilijk te
maken. De Wet Uitkering
Wegen geeft daar wel voor
schriften voor; wegenplan
nen dienen zich daaraan aan
te passen. De verkeersinten
siteit, zeg maar de. dfukté op
de wegen, wordt niet als nórm
in de wet genoemd, maar is bij
de herziening van het provin
ciale wegenplan 1973 wel ge
hanteerd door de bovenge
noemde ambtelijke werk
groep. Met name daarover is
de verdeeldheid ontstaan.
Het onderscheid secundair, ter
tiair of quartair is meer dan
alleen maar een formele
zaak.Degradatie van een weg
van bijvoorbeeld secundair
naar tertiair heeft voor de
wegbeheerder grote finan
ciële consequenties. De jaar
lijkse kosten van onderhoud
van secundaire wegen wor
den namelijk voor 100 pro
cent gedekt door het geld dat
het rijk via de provincie daar
voor beschikbaar stelt, met
een norm van 50.000 gulden
per kilometer.
Voor tertiaire wegen wordt
jaarlijks 11.000 gulden per
kilometer beschikbaar ge
steld: 75 procent van de kos
ten. De vergoeding van het
rijk voor het onderhoud van
quartaire wegen bedraagt
5000 gulden per kilometer: 50
procent van de werkelijke
kósten. Gevolg: wanneer een
weg op papier degradeert van
secundair naar tertiair kost
dat de wegbeheerder meer
geld, als hij het onderhoud op
hetzelfde peil wil houden. Be
rekend is dat door de degra
daties van verscheidene we
gen in het nieuwe wegenplan
de provincie per jaar ruim
twee miljoén gulden meer zelf
aan het onderhoud zal moe
ten besteden. De overige
wegbeheerders, meestal de
gemeenten, zullen jaarlijks
ruim een miljoen meer moe
ten uitgeven.
Het is duidelijk dat noch pro
vincie, noch de gemeenten
daarop zitten te wachten. Aan
de gemeenten zou by wijze
van vergoeding een soort af
koopsom beschikbaar kun
nen worden gesteld, maar
Gedeputeerde Staten hebben
al laten weten daar slechts in
enkele gevallen toe bereid te
zijn. G. S. willen de herwaar
dering van de functies die aan
de wegen zijn toegekend
voorlopig minder rigoureus
doorvoeren dan de meerder
heid van de ambtelijke werk
groep, rekening houdend met
de financiële pot die de pro
vincie van het rijk krijgt voor
de wegen bij een functiewij
ziging van een groot aantal
wegen niet anders verdeeld
zou moeten worden.
De avond, nacht- en zondagdienst der
apotheken' in de regio Leiden, wordt
waargenomen van 9 tot 16 juni, door.
Apotheek Tot Hulp der Menschheid,
Rosmolen 13, Leiden, tel. 121060; Apo
theek Voorschoten Leidseweg 66, Voor
schoten, tel. 01717-2525. Indien het na 11
uur s avonds niet meer mogelijk is met
openbaar vervoer naar de apotheek te
komen, kan men, uitsluitend vooi
spoedrecepten, van een taxi tel. 122444
gebruik maken.
Wijkverpleging
Leiden Interkruis Middelweg 38 -
tel. 121753
Leiderdorp Gezondheidszorg Leider
dorp, tel. 140131.
I Oegstgeest Interkruis, Lijtweg 7, tel
154500.
Voorschoten Gezondheidscentrum v. d
Waalslaan, tel 4641.
i Warmond Zr. R. Koster, Helmstraat 43
I Noordwijkerhout, tel. 02523-3137.
SOS-dienst
Telefonische hulpdienst, telefoon
071-125202. Voor allen die in moeilijkhe
den verkeren. Dag en nacht bereikbaar
vertrouwelijk.
Burgerraadsman
Koornbrugsteeg 7, Telefoon 143171
(kantooruren). Spreekuren ma., di. en
wo. 11.00-12.00 uur, do, 18.30-20.00 uur
Leidse Rechtwinkel
Juridisch Adviesbureau, Noordeinde 2a
(voormalig marinecomplex), tel. 130775,
Geopend: ma. en woe. van 10-12.30 uur
ma. di. en do. van 18.30-20.30 uur. Van'
Hogendorpstraat 36, geopend ma. van
19-21 uur
Dierenhulpdienst
Anna Paulownastraat 15, Leiden. Voor
hulpverleningen aan verongelukte kat
ten, vogels e.d. in de gemeenten Leiden,
Leiderdorp en Oegstgeest. Dag en nacht
bereikbaar, tel. 134687.
De Oranje Nassaulaan. Plannen
den fietspaden aan te leggen.
WARMOND - "Het verkeer moet
aangepast worden aan Warmond
en niet andersom". Dat is het uit
gangspunt van de commissie
openbare werken die zich de laat
ste jaren in een groot aantal ver
gaderingen heeft beziggehouden
met de nota "verkeersreguleren-
de maatregelen". Een hele mpnd
vol voor een werkstuk waarin
"een aantal doelstellingen zijn
geformuleerd die zouden kunnen
leiden tot een betere verkeerssi
tuatie en daarmee samenhan
gend tot een beter woon- en
leefklimaat in onze gemeente".
Zoals zo vaak met doelstellingen
nota's was het een hele klus om
de nota "up to date" te maken. De
commissie openbare werken be
handelde bijvoorbeeld ruim een
jaar geleden al een ontwerp-nota.
Intussen deden zich echter ont
wikkelingen voor, zoals de tot
standkoming van het plan Lom-
merlust en fret provinciale fiets
padenplan, die de nota achter
haald maakten. Daarentegen
wilde het Warmondse college van
B en W de herbestrating en in
richting van de Dorpsstraat
vooruitlopend op de vaststelling
van de verkeersnota gaan aan
pakken. Inmiddels heeft dit plan
zoveel vertraging opgelopen, dat
het ruimschoots na de vaststel
ling van de nota zal worden uit
gevoerd. Wat het voordeel heeft,
dat er vanuit de bevolking nog
opmerkingen over gemaakt kun
nen worden.
Asfaltering
Dat geldt ook voor de asfaltering
van de doorgaande route (Oranje
Nassaulaan, Herenweg, S wei
landstraat en Oosteinde). Hoogst
waarschijnlijk zal dit onderwerp
heel wat tongen losmaken. Op
WARMOND - Nog net voordat de inwoners van Warmond het vakantie
pad kiezen, kunnen ze door middel van een tweetal hoorzittingen blijk
geven van hun betrokkenheid bij het plaatselijke gebeuren. Want ook
de huidige gemeenteraad telt z'n laatste dagen en moet er dus nog een
paar nota's "doorsleuren". Aanstaande dinsdag kan de bevolking haar
mening geven over de nota verkeersregulerende maatregelen. Don
derdag is het dan de beurt aan de welzijnsnota.
niet al te lange termijn wordt het
trouwens actueel. Ten behoeve
van de Schipholspoorlijn wordt
er op dit moment een viadukt
over de Oranje Nassaulaan ge
bouwd. Dit viadukt komt iets
zuidelijker te liggen dan de oor
spronkelijke spoorwegovergang.
Daardoor ontstaat er voor het
Sta'tionskofflehuis een groot
plein. Uit een oogpunt van vei
ligheid zal het noodzakelijk zijn
om bij de samenkomst van Pa-
doxlaan, Sweiïandstraat, Heren
weg, Van Wassenaarstraat en
Oranje Nassaulaan verkeerslich
ten te plaatsen. Het weggedeelte
dat onder het viadukt ligt, wordt
volgens de plannen geasfalteerd.
Het is nu maar net de vraag of ook
het "verkeersplein" moet worden
geasfalteerd. Tot nu toe is de
doorgaande route in Warmond
geheel voorzien van een klinker
bestrating en het is dan ook de
moeite waard om de argumenten
voor en tegen asfaltering eens op
een rijtje te zetten. Dat heeft de
commissie openbare werken ge
daan. Als voordelen wordt ortder
andere genoemd de verminde
ring van de geluidshinder voor
omwonenden. Bovendien geeft
een' wegdek van asfalt minder
trillingen waardoor er minder
schade zou ontstaan aan de hui
zen. Ook zou asfaltering van de
doorgaande route tot een ver
mindering van de onderhouds
kosten van de bussen leiden. En
dat is iets waarover de vervoers
maatschappijen als de NZH het
gemeentebestuur al vaker heb
ben aangesproken. Bovendien
bevordert een wegdek van asfalt
de verkeersdoorstroming wat na
tuurlijk ook het risico inhoudt
dat er harder gereden wordt. Men
hoopt echter dat de verschillende
verkeerslichten en voetgangers
lichten (die in de toekomst by de
oversteekplaatsen de "klaar-
overs" moeten vervangen omdat
die steeds moeilijker te krijgen
zijn) een remmende invloed zul
len uitoefenen.
Maar het vervangen van de klin
kerbestrating door asfalt zal ook
het dorpskarakter aantasten. En
daarbij komt nog dat de kabels en
leidingen naar de kant van de
weg moeten worden verlegd zo
dat ze voor reparatiewerkzaam
heden toegankelijk zijn. Op de
Herenweg, ter hoogte van het bos
van Krantz, wordt dat een moei
lijke zaak. Tenminste als men de
oude beuken daar wil sparen.
De commissie laat de keuze nog
even in het midden en volstaat
met een vry volledige opsom
ming van voor- en nadelen. Om
meer duidelijkheid te scheppen
"zal in de toekomsteen nader on
derzoek naar de verkeerstechni
sche en financiële aspecten moe
ten plaatsvinden."
Fietspaden
Ook het hoofdstukje "fietspaden"
heeft belang voor de nabije toe
komst. En deze keer heeft niet
alleen de aanleg van de Schip-
hollijn maar ook de laatste fase
van de riolering een versnellende
invloed. Het gaat dan om de aan
leg van fietspaden aan weerszij
den van de Oranje Nassaulaan. In
het nieuwe viadukt zijn twee
fietspaden uitgespaard en in de
huidige situatie zouden de fiet
sers onmiddellijk na het viaduct
weer op de drukke weg worden
geleid. Met uitvoering van de
laatste fase van de riolering zal
Warmond bovendien binnen af
zienbare tijd een einde maken
aan de "middeleeuwse toestan
den". Naar aanleiding van die
werkzaamheden wil de commis
sie openbare werken een onder
zoek instellen naar de mogelijk
heid van fietspaden langs de
Oranje Nassaulaan. Probleem is
hier dat het verkrijgen van meer
veiligheid door de aanleg van
fietspaden en het behoud van de
karakteristieke ingang van War
mond twee tegenstrijdige zaken
zijn.
De nota biedt verden Het inrichten
van een woonerf in Endepoel I,
het sluiten van een groot aantal
dammen voor alle verkeer (be
halve fietsers en voetgangers),
het aanleggen van een parkeer-
terreintje aan de Herenweg, het
inrichten van de gemeentehaven
als parkeerterrein voor vracht
wagens, etc. Ruim voldoende ge
spreksstof voor de hoorzitting
komende dinsdag. Daarbij zal het
voor een deel wel gaan om lucht
kastelen en mooie toekomstmu
ziek maar er liggen toch ook wat
punten op tafel die op korte ter
mijn om beslissingen vragen.
VOORSCHOTEN - Het plan om in
Voorschoten tot kabeltelevisie te
komen wordt werkelijkheid als
de gezamenlijke commissies van
advies en bijstand dinsdagavond
het groene licht hiervoor geven.
Inmiddels is al wel bekend dat de
Voorschotense gemeenteraad
welwillend tegenover het zeer
omvangrijke plan staat. In sep
tember 1976 stelde de gemeente
raad al een klein krediet beschik
baar voor onderzoekingen. Nu
wordt een bedrag van 8 mihoen
gulden gevraagd, waarvan het
merendeel wordt besteed aan de
aanleg van de kabels. Voorscho
ten zal zelf de centrale antenne
inrichting in eigen hand houden.
De belangrijkste reden om tot ka
beltelevisie over te gaan vinden B
en W dat het aanzicht van de ge
meente wordt verbeterd doordat
de ontsierende antennes van de
daken verdwijnen. Dit betekent
niet, dat in Voorschoten een al
geheel antenneverbod zal gaan
gelden. Het gemeentebestuur
verwacht dat van de kabeltelevi
sie zo'n aantrekkingskracht zal
uitgaan dat privé-antennes daar
door geleidelijk aan zullen ver
dwijnen. Wel zijn er nu al bepa
lingen dat wooneenheden die
binnen een afstand van 20 meter
van een gemeenschappelijke an
tenne-inrichting (G.A.I.) liggen
hierop worden aangesloten.
De gemeente zal alle thans be
staande ,g.a.i.-en van de huidige
eigenaren overnemen. Het. gaat
hierbij in totaal om 3100 aanslui
tingen. Ook de wooneenheden
die via een g.a.i. televisie- en ra
dio- ontvangst hebben zal geen
verplichting tot aansluiting wor
den opgelegd.
Voorschoten zal zich aansluiten op
het regionaal verbindingsnet
Oegstgeest. Het is namelijk
gebleken dat de defensiemast
niet als antennemast kon worden
gebruikt. De ontvangstfrequen
tie op 75 meter hoogte zou van
een te laag niveau zijn. Ook de
bouw van een nieuwe mast kon
om financiële redenen niet wor
den overwogen.
Zes programma's
In eerste instantie zullen de televi
sieprogramma's van Nederland I
en II, Duitsland I, II en III en Bel
gië I worden doorgegeven. Daar
naast is een tiental F.M.-radio-
zenders te ontvangen. Op korte
termijn behoort ook de ontvangst
van de t.v.-zender België (Frans)
tot de mogelijkheden.
Naar het oordeel van het gemeen
tebestuur verdient het aanbeve
ling de mogelijkheid om het aan
tal zenders uit te breiden verder
te onderzoeken.
Een aantal woningen zullen niet op
het kabeltelevisienet worden
aangesloten ómdat zij te ver bui
ten het centrum hiervan liggen en
aansluiting hierdoor te kostbaar
zou worden. Dit geldt voor de
woningen in Bijdorp II, de Star-
renburgerpolder, het buitenge
bied en denatuurgebieden, de
omgeving Dobbewatering, Ber-
bice, de sportvelden, het tracé
van rijksweg 11, het gebied tus
sen de bebouwing van Adegeest,
de spoorlijn en het agrarisch ge
bied Krimwijk.
Percelen.in deze gebieden kunnen
wel worden aangesloten als de
extra kosten door de aanvrager
worden betaald.
Inmiddels is in overleg met de PTT
die de kabels legt een tijdschema
opgesteld. Begonnen zal worden
in maart 1979 met de aanleg van
een locaal verdeelnet en de in
richting van een locaal centrum.
Vervolgens zullen dan worden
aangesloten de Nassauwijk en
Noord-Hofland (april '79), Ter
Wadding en een deel van Noord-
Hofland (mei '79), de Bloemen-
wijk (juni '79) Boschgeest en de
rest van Noord-Hofland (augus
tus '79) Adegeest, Leidseweg en
Krimwijk (september en oktober
'79), het restant van Adegeest, het
noordelijk deel van de Vlietwijk
en het centrum (november '79) en
het restant van de Vlietwijk in
december '79.
In februari 1980 zullen dan volgen
de Voorschoterweg, de Hofweg,
de Hooghkamer, de Dobbewijk
en de omgeving van de
Rouwkooplaan. Bijdorp I zal
worden aangesloten afhankelijk
van het tijdstip van de bebou
wing.
Viaduct dicht
LEIDEN - In verband met het aan
brengen van betonnen liggers op
het spoorwegviaduct Oegstgees-
terweg/Haarlemmertrekvaart
wordt morgen van 7.00 uur s
morgens tot 15.00 uur 's middags
de Haarlemmertrekvaart afgeslo
ten voor alle verkeer.
De dag daarna, woensdag 14 juni,
wordt de Oegstgeesterweg van
7.00 uur 's morgens tot 16.00 uur 's
middags afgesloten voor alle ver
keer.
Stichting gezinsverzorging Leiden
Rembrandtstraat 21, aanvragen hulp
voor bejaarden en langdurig zieken en
gezinsverzorging. Telefoon 149441
(maandag t/m vrijdag 9-10 en 1-2 uur).
Maatschappelijk Werk
Bureau Maatschappelijk werk, Oude
Rijn 44c, spreekuur dagelijks 14.00-15.00
uur. Maandag en dinsdag 19.00-20.00
uur, telefoon 142144.
Sociale raadsvrouw
Spreekuren sociale raadsvrouw. Bin
nenstad: Gerecht 10, woe. 17.00-18.00
üur, Noord: Van Hogendorpstraat 36,
ma. 19.30-11.30 uur, Kooi: Driftstraat
49a, di. 10.30-11.30 uur, Morskwartier
Buurthuis Morskwartier, Topaaslaan
10.30-11.30 h
Moeders voor Moeders
Mevrouw zuster E. Janssen-Niemeyer
Hofdijck 32, Oegstgeest, telefoon
071-153652.
Dierenbescherming
Onderwijswinkel
LEIDSCK DAGBLAD
DAGBLAD VOOR
LEIDEN EN OMGEVING
Uitgave: Leidsch Dagblad B.V.
Hoofdredacteur Han Mulder.
Hoofdkantoor.
Leiden - Witte Singel 1.
Postbus 54 - Giro 57055. Voor
betaling van abonnementsgel
den uitsluitend giro 28884.
Telefoon: 071-144941.
Nabezorging van 18.00-19.30 u.
Zaterdag van 16.00-18.00 u.
Telefoon 071-211515. Indien in
gesprek 071-210221.
Kwartaalabonnement f 41,75
Kwartaalabonnement
per post f 59,60
Jaarabonnement f 155,50
Jaarabonnement
per post f226,90
Losse nummers f 0,60
Abonnementsgelden bij voor
uitbetaling te voldoen.
By automatische overschrij
ving geen administratie- en in
cassokosten.
