"RUIL PONT NIET
IN VOOR BRUG"
Levering "zachter"
drinkwater een
half jaar vertraagd
Vijftigduizendste inwoner van
Alphen "dubbeltje" op z'n kant
1 och huizen
in Hoge Klei
Kaagse VW-voorzitter:
Waterleidingbedrijf De Rijnstreek:
KRITIEK RAADSLID OP
BOUWBELEID ALKEMADE
"VERLAAG
TROTTOIRS
OP ELKE
HOEK
Plan voor
fietsroute
weer actueel
Pleidooi PvdA-statenlid:
DINSDAG 11 APRIL 1978
LEIDEN/REGIO
PAGINA 15
KAAG - Voorzitter A.F.A. (Lex) van Rijn van de VW op
Kaageiland heeft in het dorpsblaadje "Heen en Weer" een
uitgebreid pleidooi gehouden voor behoud van het Kaagj
pont. Alle belangen tegen elkaar afwegend komt Van
Rijrt, tevens eigenaar van de zeilschool "De Kaag", tot de
overtuiging dat een brugverbinding alleen maar schade
lijk kan zijn.
Lex van Rijn hield zijn pleidooi al
eerder tijdens de laatste dorps-
raadvergadering op 17 maart ten
overstaan van onder anderen
burgemeester Bolten van Alke
made (waartoe ook Kaageiland
behoort) en wethouder De Leeuw
van Haarlemmermeer, bij welke
gemeente Buitenkaag is inge
deeld. Het pleidooi is feitelijk een
voortzetting van de discussie
"brug of pont", die vooral sinds,
maar ook al vóór de problemen
rond het pont (schorsing veerlie
den), werd ingezet.
Lex van Rijn concludeert dat een
brugverbinding het behoud van
"ëén der laatste pittoreske dorp
jes in de randstad Holland" in ge
vaar brengt. Bij gesloten brug zal
het toch al toenemende verkeer
volgens de WV-voorzitter een
stroom van wachtende auto's tot
gevolg hebben, die allemaal te
gelijk het eiland op zullen draaien
zodra de brug voor het weg
verkeer weer open gaat. Ook voor
de scheepvaart acht Van Rijn een
brug "hoogst ongewenst". In de
spitsuren van het toeristische
hoogseizoen zal een brug tot on-
overkomenlijke moeilijkheden
leiden, is zijn overtuiging.
De voornaamste groep van pleiters
minder gespecialiseerde vaarlie-
den worden bediend", aldus Van
vóór de komst van een brug is het
plaatselijke bedrijfsleven, dat
voor toelevering op bedrijven
buiten het eiland is aangewezen.
Van Rijn stelt dat een goed func
tionerende pont het bedrijfsleven
geen schade zal aandoen. Wel
moeten lange wachttijden, par
keerproblemen (Buitenkaag) en
te hoge ponttarieven dan naar het
verleden worden verwezen. Bo
vendien kan, zoals al aangegeven,
een brug eveneens lange wacht
tijden met zich meebrengen.
Voor het goed functioneren van de
pont oppert Van Rijn de sugges
tie de bediening te vereenvoudi
gen. Deze zou door één man van
uit de stuurhut bediend moeten
worden, zodat voor het af- en
aanmeren en het bedienen van de
stoplichten niet een extra man
nodig is.
*Het hanteren van de pont wordt
daardoor eenvoudiger en kan
daardoor waarschijnlijk ook door
Rijn. Verder zouden voetgangers
en fietsers via een afscheiding
een eigen plaats moeten krijgen
op de (grotere) pont, mede om
ongelukken en beschadigingen
te voorkomen. Vrijstelling van
betaling voor deze groep zou
daarnaast de wachttijden aan
zienlijk kunnen bekorten.
Lex Van Rijn is er bij zijn pleidooi
overigens van uitgegaan dat be
houd van het pont of bouw van
een brug financieel niets uit
maakt.
Het actievoeren voor behoud van
het pont werd al in het najaar van
1977 aangezwengeld door Wim
Patist, die inmiddels weer een ze
tel bezet in de gemeenteraad van
Alkemade (sinds het opstappen
van VG A-raad slid Van der Meer
in februari van dit jaar). Batist
opperde het instellen van een al
ternatieve oeververbinding
Kaag-Buitenkaag. Daarbij ging
het (toen nog toekomstige)
raadslid, ook al zeilschoolhouder,
ervan uit dat er geen vaste oever
verbinding moet komen, terwijl
overtocht bij nacht zonder be
diening zou moeten geschieden.
Verschillende Kagenaars hebben
zich over een dergelijk alternatief
gebogen. Eén van hen, Leo Aarts,
heeft een uitgewerkt plan voor
een veerwagen, die over een rails
op de bodem van de ringvaart
rijdt, in de lade liggen. Aan die
veerwagen zou dan 's nachts een
aanhanger gekoppeld moeten
worden zodat een brugverbin
ding tot stand zou komen.
Een andere mogelijkheid, die naar
voren werd gebracht door de heer
T. Zwetsloot, was een om een
scharnier draaiende pontonbrug,
welke door iedereen bediend zou
kunnen worden. Het exemplaar
kreeg de fraaie naam "Pont der
Zuchten" mee.
De veerwagen van Leo Aarts doorsnede ringvaart). Rechts Kaageiland, links BuitenkaagDe aanhanger kan
's nachts aan de veerwagen gekoppeld worden.
BOSKOOP - De tien gemeenten, die drinkwater
betrekken van het waterleidingsbedrijf "De
Rijnstreek" in Boskoop, moeten nog even ge
duld hebben voor er "zachter" water bij hun
inwoners uit de kranen stroomt.
De onthardingsinstallatie.
De gebouwen en installatie (achter
de watertoren in Hazerswoude)
zijn klaar, maar het testen van
buizen en tanks wordt zo con-
cientieus gedaan, dat er zeker een
half jaar later pas "onthard" wa
ter kan worden geleverd dan
aanvankelijk de bedoeling was.
"De Rijnstreek" was van plan
eind vorig jaar "zacht" water te
gaan produceren.
Voorzitter Detmers (burgemeester
van Zoeterwoude) vertelde het
jammer te vinden dat er vertra
ging is opgetreden. "Maar de
veiligheid vinden we toch wel erg
belangrijk," liet hij weten. „We
kunnen niet uitgaan van de stel-
ALPHEN AAN DEN RIJN -
Tussen nu en 1 januari 1979
zullen in de wijken A,B en C
in Ridderveld II naar ver
wachting ongeveer 1100 wo
ningen worden opgeleverd.
Dat getal moet volgens wet
houder J.W. Haanstra met 1,2
worden vermenigvuldigd
om een beeld te krijgen van
het aantal nieuwe inwoners
dat die nieuwbouw oplevert.
Veel van de woningen in Rid
derveld II, worden door Al-
phenaren betrokken. Die
vallen dus niet aan te mer
ken als nieuwe inwoners.
Dat kan wel gelden voor de
genen die de achtergelaten
woningen betrekken. Vol-
ling dat het wel goed zal zijn. De
Rijnstreek is niet van plan er een
soort experiment van te maken.
Als je een paar maanden bezig
bent en je zou moeten stoppen
met het ontharden, is dat een on
verkwikkelijke zaak."
Erg hard
Het drinkwater dat "De Rijn
streek" levert is bijzonder hard:
vierentwintig Duitse graden. Dit
wil het bedrijf terug brengen tot
zestien Duitse graden.
De vertraging is ook te wijten aan
de aanvoer van het zogenaamde
gens de berekening van
Haanstra zou Alphen er tus
sen nu en 1 januari volgend
jaar ongeveer 1300 inwoners
bij krijgen.
Perl januari jongstleden telde
Alphen 48.174 inwoners.
Hoeveel daar de afgelopen
maanden bij zijn gekomen is
niet bekend. Het nog dit jaar
binnenhalen van de vijf
tigduizendste inwoner zal
echter een kwestie van 'kan
tje boord' worden, zo con
stateerde men gisteravond
in de commissie ruimtelijke
ordening en stadsontwikke
ling, waar over de voortgang
van de woningbouw in Rid-
zilverzand, dat nodig is om het
water zachter te maken, zo ver
telde voorzitter Detmers. "We
zijn zeer zorgvuldig bezig met al
les uit te proberen en dat vergt
meer tijd dan we hadden ver
wacht."
Hij wilde geen datum noemen
waarop het werkelijke ontharden
definitief gaat beginnen. Det
mers stelde dat de technici hon
derd procent zekerheid willen
hebben dat alles goed zal verlo
pen voor het licht op groen wordt
gezet. Zijn verwachting is echter
wel dat de installatie in de eerste
helft van dit jaar in gebruik zal
kunnen worden gesteld.
"Er is wel eens een waterleidings
bedrijf geweest dat, nadat er al
werd onthard, grote problemen
kreeg. Dit willen wij te allen tijde
voorkomen. Als je eenmaal bent
begonnen en je moet dan terug, is
niet prettig. Wanneer de levering
eenmaal is begonnen, willen we
ook blijven produceren," aldus
Detmers.
derveld II werd gesproken.
Die vijftigduizendste inwoner
is voor de gemeente Alphen
een kleine 4 miljoen waard.
Bij het bereiken van een in
wonertal van 50.000 name
lijk, krijgt de gemeente Alp
hen 75,- per inwoner méér
uit de staatkas dan nu het
geval is.
Het is echter zeer de vraag of
Alphen volgend jaar al van
die 4 miljoen kan gaan pro
fiteren. Zeker nu blijkt dat er
dit jaar in de Ridderveld II
wijken B en C zo'n 187 wo
ningen zullen worden opge
leverd dan in augustus nog
werd aangenomen.
Voor de tien deelnemende gemeen
ten (Hazerswoude, Alkemade,
Boskoop, Koudekerk, Leimui-
den, Rijnsaterwoude,
Woubrugge, Waddinxveen,
Leiderdorp en Zoeterwoude) zal
het later inwerking stellen van de
installatie geen financiële gevol
gen hebben. En ook de ver
bruikers zullen niet extra in de
buidel hoeven te tasten. "De aan
nemer heeft het karwei voor een
bepaald bedrag aangenomen. En
daarvoor moet hij het voltooien,"
meende Detmers.
Met de bouw van het complex werd
in de loop van het vorige jaar een
begin gemaakt. Zoals al eerder
gezegd, het bouwwerk en de in
stallatie zijn klaar. Het aansluiten
van de buizen en tanks vergt de
meeste tijd. De gemeente Hazer
swoude heeft de hinderwet
vergunning al verleend. Toch
zullen de verbruikers nog even
geduld moeten hebben voor er
minder hard water uit de kranen
stroomt.
DEN HAAG/WASSENAAR - Het
PvdA-statenlid mevrouw M. van
der Molen heeft er gisteren bij
Gedputeerde Staten op aange
drongen om in het gebied Hoge
ALKEMADE - Raadslid Klerks
heeft gisteravond felle kritiek
geuit op het woningbouwbeleid
van de gemeente Alkemade. Hij
deed dit in de commissie finan
ciën waar de verkoop van een
stuk grond (voor de bouw van 29
premiekoopwoningen) aan de
orde werd gesteld.
'In kleine kernen', aldus Klerks (hij
woont zelf in Nieuwe Wetering),
'wordt veel te weinig gebouwd
terwijl in Roelofarendsveen,
waar per jaar maar honderd hui
zen mogen worden neergezet, er
nu honderdzestig in aanbouw
zijn'.
Wethouder Rietbroek, voorzitter
van de commissie, noemde dit
ook 'geen gelukkige ontwikke
ling". 'Met de bouw van deze wo-
Kiei in Wassenaar toch woningen
te bouwen. Zij deed dit in de ver
gadering van de provinciale
commissie voor ruimtelijke or
dening, die het ontwerp-
ningen zijn we nog gebonden aan
een bouwstroom. En daaraan
heeft de gemeente Alkemade nu
eenmaal verplichtingen'.
Rietbroek bestreed het dat er ach
terstand in de huizenbouw zou
zijn in de kerkdorpen van Alke
made. 'Anderen kunnen dat wel
beweren, maar daar is niets van
waar', liet een verbolgen voorzit
ter hierop volgen.
In ieder geval vond Klerks dat door
deze 'praktijken' de bevolking uit
de kleinere kernen wordt weg
gezogen. 'In Oud Adc', zo zei hij,
'komen dit jaar maar twee nieuwe
kinderen naar de kleuterschool.
En dat is een teken aan de wand'.
Overeengekomen werd dat in een
volgende verdeling van wonin
gen een betere regeling zal wor
den getroffen.
streekplan Zuid-Holland West
behandelde.
In het oorspronkelijke, ontwerp
was Hoge Klei wel voor woning
bouw aangewezen, maar G.S.
hebben dat op verzoek van de
gemeente Wassenaar gewijzigd
in "bollengebied". "Gedepu
teerde Staten hebben daarmee
partij gekozen in een controver
siële zaak in de Wassenaarse ge
meenteraad", zei Van der Molen.
Zij wees erop dat de Hoge Klei
een mogelijkheid biedt om ook in
Wassenaar eens wat goedkopere
woningen te bouwen. Zij noemde
het in dit verband opvallend dat
Wassenaar in het streekplan de
enige gemeente is geweest, die
gevraagd heeft om minder wo
ningen te hoeven bouwen.
Gedeputeerde Buijsert noemde als
probleem voor mogelijke wo
ningbouw in Hoge Klei de nabij
heid van het vliegveld Val
kenburg. "Maar als het gemeen
tebestuur alsnog tot de conclusie
komt dat er gebouwd kan wor
den, vinden wij het best".
Suggestie voor
Ridder veld 2:
ALPHEN AAN DEN RIJN - PvdA-
fractievoorzitter J. van der Vlies
heeft gisteravond in de commissie
ruimtelijke ordening en stads
ontwikkeling gevraagd om in
Ridderveld 2 op iedere straathoek
de trottoirs te verlagen ten be
hoeve van rolstoelgebruikers. Een
verzoek dat de steun kreeg van
zijn mede-commissieleden. Wet
houder Haanstra zegde toe de
mogelijkheden daartoe te zullen
bekijken.
OEGSTGFEST "Ais h*t niet an
ders kan dan dwars door de au
towrakken heen", zo liet wet
houder Thorn zich gisteravond
tijdens de commissievergade
ring voor openbare werken uit
over het nieuwe fietspad dat de
Wassenaarse weg en de Oude
Rijnsburgse weg met elkaar
moet verbinden.
De plannen voor de fietsweg date
ren al van mei 1976, toen het
Leidse gemeentebestuur subsi
die hiervoor aanvroeg bij het
ministerie van verkeer en wa
terstaat. Deze bijdrage in de
kosten, voor het door de dienst
gemeentewerken Leiden uit te
voeren karwei werd toen ver
leend, maar de plannen verdwe
nen in de ijskast. De ter plekke
gevestigde autosloperij maakte
namelijk realisering ervan on
mogelijk.
Nu er echter plannen zijn het au
tokerkhof te laten ontruimen is
de totstandkoming van de fiets
route weer actueel geworden.
De toegezegde subsidie van 76
duizend gulden op de in 1976 ge
raamde kosten van 95 duizend
gulden blijkt nu, twee jaar later,
iets meer dan de helft van de
huidige kostprijs te zijn. Een
nieuwe subsidie-aanvraag zal
dan ook bij het ministerie wor
den ingediend.
"Voor lantaarnpalen langs het pad
moet de behoefte eerst worden
aangetoond", aldus wethouder
Thorn. De gebruikers van de in
de eerste plaats voor woon-
/werk-/school-verkeer bestemde
verbinding zullen het daarom
voorlopig tijdens donkere win
terochtenden en-avonden met
hun koplampen moeten stellen.
"De reis door de ambtelijke mo
len van een aanvullend bedrag
voor dit doel zal eventueel in de
toekomst het nieuwe fietstra-
ject Leiden-Valkenburg verlich
ting kunnen brengen", stelt de
wethouder in het vooruitzicht.
llrri
Het Kaagpontje (moet blijven)
