Pech zit
Andretti
steeds op
de hielen
Wil v. d. Laan schittert in Side Car Serie
Opatij a eist
slachtoffer:
Ulrich Graf
Cees van der Velden:
kunnen beter thuis
MAANDAG 20 JUNI 1977
SPORT
Laffite bij verrassing
winnaar GP-Zweden
ANDERSTORP - Mario Andretti wordt de laatste weken
door pech achtervolgd. Bij de Grote Prijs van België werd
de 27-jarige kopman van Lotus in de eerste ronde van de
weg gereden. Gisteren in de race om de Grote Prijs van
Zweden slurpte de motor van zijn supersnelle bolide iets
meer benzine dan was berekend en kwam hij drie ronden
voor het einde met een lege tank bij de pits aan.
Al valt de teleurstelling door de beschermmuts niet van zijn gezicht af te lezen: Lauda
gedesillusioneerdDe Ferrari liep niet zoals hij moest lopen.
Op dat moment had hij een voor
sprong van meer dan twintig se
conden. Mecaniciens schoten toe.
maar konden niet verhinderen dat
de winnaar van de Grote Prijs van
Spanje terugviel naar de zesde
plaats, waarmee hij nauwelijks be
ter af was dan een jaar tevoren op
hetzelfde circuit, toen hij ook leid
de, maar met een kapotte motor
moest uitvallen. De tegenslag van
Andretti maakte de weg vrij voor
een verrassing. De 33-jarige
Fransman Jacques Laffite, die bij
de training niet verder was geko
men dan de achtste plaats, nam zijn
kans waar en won. De eerste Grand
Prix zege voor de Europese kam
pioen Formule 2 wagens van twee
jaar geleden, die reed in een con
structie. welke de Franse oud-
Guy Ligier had gebouwd
rond een twaalf cylinder-Matra-
motor.
De Fransman reed aanvankelijk in
een onopvallende rol. De Ier John
Watson (Brabham) was zeer snel
weg. Het kostte Andretti een volle
ronde eer hij de koppositie had ver
overd. Watson vocht in tweede po
sitie een fel gevecht uit met de
Zuidafrikaan Jodv Scheckter
(Wolf). Halverwege de wedstrijd
kwam het tot een carambolage.
Watson kon de wedstrijd voortzet
ten, maar Scheckter. de leider in
het wereldkampioenschap van de
coureurs, moest met een verbogen
voorwielophang de strijd staken.
Hij behield echter zijn voorsprong
van eén punt op Niki Lauda, omdat
de Oostenrijker op het circuit in
Zweden geen rol van betekenis
speelde.
Hij gaf de strijd op in de 47ste ronde
toen hij alle banden had gewisseld
en de bestuurbaarheid van zijn Fer
rari nog niet bleek verbeterd. In
tussen was Laffite aan een opmars
begonnen Hij passeerde Reute-
mann in de 32ste ronde, Mass in de
39ste en Dépailler in de 40ste ronde.
Twee ronden later ging hij ook de
huidige wereldkampioen James
Hunt voorbij en lag hij achter And
retti in tweede positie. De West-
duftse coureur J ochen Mass volgde
in zijn spoor. Mass was in de ze
vende ronde in aanraking gekomen
met de Zweede Gunnar Nilsson,
die geen voorrang wilde verlenen.
De McLaren van Mass bleef in tact,
terwijl Nilsson zich een ander ^ront
moest laten aanmeten. In de slot
fase kwam Mass in aanraking met
de Shadow van de Australiër Jones,
waarbij hij zijn frontspoiler verloor.
De tweede plaats hield hij echter
vast.
De Argentijn Carlos Reutemann
redde de eer voor Ferrari door als
derde te finishen voor de Fransman
Patrick Dépailler (tyrell) John Wat
son en Andretti.
UITSLAG
1. Jacques Laffite (Fra) Ligier-
Matra 289,3 km in 1 uur, 46 min. en
55,52 sec. (gemiddelde snelheid
162,3 km/u): 2. Jochen Mass (Wdl)
McLaren op 8 sec.; 3. Carlos Reu
temann (Arg) Ferrari op 14 sec.: 4.
Patrick Depailler (Fra) Tyrrell op 16
sec.; 5. John Watson (Ier) Brabham
op 19 sec.): 6. Mario Andretti (VSt.)
Lotus op 25 sec.
STAND WK
1. Scheckter 32, 2. Lauda 30.
OPATIJA - Het bijna traditioneel te noemen ongeluk met dode lijke
afloop dit seizoen is ook bij de Grote Prijs van Joegoslavië op het circuit
Opatija niet uitgebleven. De 31-jarige Ulrich Graf werd op het als onveilig
bekend staande circuit van Opatija het derde Zwitserse slachtoffer van dit
jaar.
Eerder hadden Franz Kunz op het circuit van Le Catellet (Fra) en Hans
Stadelmann op de Salzburgring (Oos) de dood gevonden. De overige
slachtoffers van de motorsport in dit seizoen zijn: Pat Evans (VS) op het
circuit van Imola (Ita) en George Neumann (Wdl) op het circuit van Chi-
may (Bel).
Ulrich Graf kende het circuit van Opatija op zijn duimpje. In 1973 werd hij
er tweede in de 50 cc-klasse, in 1974 derde. Vorig jaar behaalde hij er zijn
enige Grand Prix-overwinning. De Zwitser was van plan om aan het einde
van dit seizoen met motorracen te stoppen.
Op de lijst van meest gevaarlijke" circuits staat Opatija op een (gedeelde)
eerste plaats. Verscheidene gedeelten van dit aan de Adriatische kust
liggende parkoers zijn aan de ene kant omgeven door rotspartijen (die
Ulrich Graf noodlottig werden) aan de andere kant door gapende afgron
den. grenzend aan zee.
HOnderd motorcoureurs ondertekenden een maand geleden na de Grote
Prijs van Oostenrijk, waarin Hans Stadelmann de dood had gevonden, een
vlammend pamflet, waarin betere veiligheidsmaatregelen geëist werden
voor acht circuits waaronder dat van Opatija. Zij dreigden met harde
bovcot-acties indien aan hun wensen geen gehoor zou worden gegeven.
Ondanks het ongeluk van Ulrich Graf is het programma van de Grote Prijs
van Joegoslavië normaal afgewerkt.
In de 500 cc-klasse nam de Spanjaard Angel Nieto door zijn overwinning
de leiding in het algemeen klassement voor de wereldtitel over van de
Italiaan Lazzarini, die uitviel.
Nieto moest in de 125 cc-klasse de overwinning laten aan de Italiaan
Bianchi, die zijn leidende ,,overall"-positie weer versterkte. Ook hier kon
Lazzarini, tweede op de algemene ranglijst, zich niet bij de eerste vijf
plaatsen.
In de 250 cc-klasse eiste het Yamaha-team alle aandacht voor zich op. De
Italiaan Lega. eveneens leider in de stand om het wereldkampioenschap,
won voor de Japanner Katayama en de Ier Herron.
In de 350 cc-klasse ging de overwinning tenslotte naar Katayama, die zijn
leidende positie in de wereldkampioenschapsranglijst versterkte. Ka-
tayama's voorsprong op John Ekerold (Zafr) bedroeg aan de finish 53
seconden. Dé grote afwezige in de 350 cc-klasse was de Zuidafrikaan Alan
North, die van de Joegoslavische autoriteiten geen vergunning om het
land te betreden had gekregen.
Fraaie zege Leidenaar Mostert in speedboatraees
ALPHEN AAN DEN RIJN - Met
even simpel als indrukwek
kend machtsvertoon heeft
Cees van der Velden de eerste
Alphense "drie uren Power
boat Holland" op zijn naam ge
schreven. De botenbouwer uit
Boxtel greep niet alleen zelf de
eerste plaats in de zwaarste
OZ-klasse (2.5 liter), maar zag
ook direct achter zich de Enge
lse teamgenoten Bob Spalding
en Toni Percival in door hem
gebouwde "Veldenboten" op
de tweede en derde plaats ein
digen.
Door
Wim Fortaijn
Groot feest derhalve voor drie
voudig wereldkampioen Van
der Velden en zijn Mercu
ry/Veldenteam. De concurren
tie was duidelijk aan de kan
gezet. Dat gold voor Hans Pels
ter, die met zijn nieuwe
gess boot wel goed gewapend
aan de start verscheen maar
door een matig draaiende mo
tor niet verder dan de vierde
plaats reikte; dat gold evenzeer
voor de Italiaan Renato Moli-
nari, die dan wel niet zelf op
kwam dagen (racete in Italië)
maar wel degelijk was verte
genwoordigd door de Ameri
kaanse snelheidsduivel Bob
Hering in een Molinari-boot.
Een mijlpaal", sprak Cees van
der Velden gisteren direct na
afloop van zijn laatste ronde.
De 35-jarige Brabander, wiens
onbedwingbare eerzucht naast
zakelijke belangen hem stuwen
om voorop te lopen in de waan
zinnige merkenrace, wilde de
champagne best laten knallen.
Van der Velden over zijn concur
renten: "Pelster? Hij heeft een
mooie boot, maar niet zo'n
mooie als de mijne. Dat geldt
eigenlijk ook voor zijn motor.
De hele opzet is niet goed". En
over Hering. die er zaterdag in
de eerste anderhalf uur al niet
veel van terecht bracht en met
een laatste, achtste plaats aan
de zondag moest beginnen die
ook al motorpech voor hem
met zich meebracht: "Die jon
gens van die Molinari-stal wil
len hun boten achterstand op
mij goed maken door de com
pressie van de motor op te voe
ren. Ze kunnen maar beter
thuis blijven".
Hans Pelster, die zondag wel uit
stekend van start ging maar al
na drie ronden door Percival
werd gepasseerd en later ge
heel stil viel: "Die nieuwe boot
is uitstekend. Alleen de motor
wilde vandaag niet. Maar, toe
gegeven: Cees is gewoon de
snelste op dit moment, niet te
houden".
Cees van der Velden heeft het
zondag, nadat hij zaterdag met
twee ronden voorsprong op
teamgenoot Bob Spalding had
gewonnen, overigens rustig
aangedaan. De overtuigend va
rende Toni Percival werd de
eer gegund de tweede ander
half uur te winnen "Een kwes
tie van tactiek", aldus Van der
Velden. "Na zaterdag hebben
we besloten dat ik het rustig
aan zou doen geen risico zou
nemen en dat Percival, die het
nogal matig had gedaan met
zijn zesde plaats, er hard tegen
aan zou gaan.
Mijn totaalwinst stond voorop
maar we wilden ook de tweede
en derde plaats grijpen. De
wedstrijden tellen tenslotte
mee voor het Europees kam
pioenschap. Dat is gelukt. Ik
heb zo'n 2000 a 2500 toeren be
neden mijn maximum ge
draaid zondag en nog haalde ik
Pelster in".
Het speedboatgebeuren was za
terdag goed van start gegaan.
Alle groten waren er op Moli-
nari en Thorneywork (Enge
land), die vorige week na een
"flip" in het ziekenhuis be
landde. na. Een zelfde lot on
derging zaterdag de Engelse
Burgess-piloot Antony Bullen.
De teamgenoot van Hans Pels
ter schoot in de 61ste ronde als
een speer uit het water omhoog
met zijn OZ-boot en moest met
ernstige kneuzingen naar het
ziekenhuis Rijnoord worden
afgevoerd. De ongelukken ble
ven verder beperkt tot de Enge
lse OE-piloot Jon Knight, die
zaterdag naar een fraaie eerste
plaats, vlak voor de West-
Duitse Michael Werner,
scheurde maar die zondag de
eindzege verspeelde toen hij,
even uit de concentratie, flipte.
i der Velden
l met drie illustreren hun overmacht. V.l.n.r.: Toni Percival, Bob Spalding e
Hij kon zonder verwondingen
aan wal stappen, doch moest de
eindzege aan Werner laten.
Pech was er ook voor een Vel-
denpiloot: de Oostenrijker Er-
win Zimmerman. Een kapotte
zuiger wierp hem voortijdig uit
de OZ-race. Een voorval dat
wonderlijk goed afliep ge
beurde bij het rennerskwartier.
Vanaf vier meter hoogte boven
het water schoot de boot van
Leen Eikelenboom (Nationaal
1) los van de kraanhaak en
smakte op centimers afstand
van Ger Barends met zijn vaar
tuig (Nationaal 2) onderstebo
ven op het water. Zowel Ger
Barends, ook nu overigens
weer onbetwist winnaar in de
Nationaal 2, als Leen Eikelen
boom kwamen er met een nat
pak vanaf.
Van de Nederlanders leverde na
ast Ger Barends en Cees van
der Velden, ook Leidenaar
Arthur Mostert een aanspre
kende prestatie. Op konginne-
dag had de Leidse piloot al
aangetoond een eerste plaats te
kunnen bemachtigen in de Na
tionaal 1-klasse. Ook nu was er
in Alphen winst voor hem weg
gelegd. Met een gemiddelde
snelheid van rond de tachtig ki
lometer per uur was hij zijn
concurrenten Van Hove en De
Vries te snel af.
Een goede prestatie leverde ook
de enige Nederlandse ON-
piloot: W. Torenvliet. Hem viel
een derde klassering ten deel
achter winnaar Jenkins (Enge
land) en nummer twee), de
Noor Halsaa. In de SE-klasse
was de zege voor de Belg Cor-
chia. Goed gevolgd door de
Nederlander Dieleman met een
derde plaats. Een knappe pres
tatie leverde ook de enige
vrouw van het gezelschap,
Claudina Corchia uit Belgie. Zij
stond na zaterdag op een uit
stekende tweede plaats maar
ging zondag in de fout nadat zij
de strijd moest staken.
De speedboatraees kunnen uit
oogpunt van veiligheid al met
al geslaagd worden genoemd.
Ook op het racen viel op zich
niets aan te merken. Het enige
bezwaar van de grote zand win-
plas is dat het speedboatracen
als publiekssport er minder
goed af komt dan op bijvoor
beeld de Amstel. Op een derge
lijk smal en bochtig circuit lijkt
het allemaal veel spectaculair
der. In Alphen was niet over
weldigend veel publiek te zien,
zelfs als men de matige weer
somstandigheden in aanmer
king neemt. De verwachting
van 150.000 mensen mag
schromelijk overdreven ge
noemd worden. Meer dan en
kele duizenden zullen er niet
zijn geweest.
GENDT - De Korteraarse motor
coureur Wil van der Laan is samen
met zijn Goudse bakkenist Marius
van der Berg winnaar geworden
van de Inter Side Car Serie 1977. Op
het Gannita-circuit in Gendt
toonde het zijspanduo zich gisteren
oppermachtig temidden van de Eu
ropese toprijders.
In Gendt werden drie manches,
waarvan de eerste twee meetelden
voor het klassement van de Inter
Side Car Serie. De derde was me
debepalend voor de eindzege in
Gendt. Wil van der Laan won de
eerste en de laatste manche met
veel vertoon van macht. In de
tweede moest hij door een slechte
start Ton van Heugten voor laten
gaan, ondanks een indrukwek
kende opmars van de negende naar
de tweede plaats.
Al in de eerste manche verzekerde
Van der Laan zich van de hoofd
prijs in de Inter S.ide Car Serie
Dankzij z'n goede resultaten in de
voorgaande drie wedstrijden te
Apeldoorn, KamprLintfort en Ra
tingen, was een derde (man-
che)plaats al toereikend om de
winstpremie van vierduizend gul
den te kunnen opeisen.
Maar Van der Laan wilde meer. Hij
wenste vooral de prestigestrijd aan
te gaan, die de regerend nationaal
kampioen Ton van Heugten vooraf
had aangekondigd. De Korteraar-
der "Ik kon natuurlijk wel op die
derde plaats gaan rijden, maar ik
moest ook proberen me waar te
maken."
Welnu, op een formidabele wijze
heeft Van der Laan zich gemanifes
teerd. In de eerste manche vertrok
hij, ondanks een minder gunstige
trainingstijd en dus een minder
goede start positie, toch als snelste.
Al rap veroverde hij een voor
sprong van acht seconden op de
achter hem strijdenden Ton van
Heugten en Cor den Biggelaar. Die
twee teamgenoten jaagden elkaar
dusdanig op, dat de voorsprong van
Van der Laan langzaam maar zeker
slonk. En toen Den Biggelaar kans
zag om Van Heugten te passeren,
leek de zege even in gevaar te ko
men. Maar in de eindfase sloeg Van
der Laan onverbiddelijk toe. Eerst
Van Heugten en vervolgens Den
Biggelaar, die met zijn stuur in het
hekwerk belandde, moesten hun
meerdere erkennen. Van Heugten
zou na afloop verklaren: "Wil is op
het ogenblik veel sterker, dat is ge
woon zo. Wij kunnen alleen maar
proberen terug te komen."
Cor de Biggelaar, die als tweede
over de eindstreep kwam, moest
daarna opgeven, omdat bleek dat
hij een middenhandsbeentje had
gebroken. Ondanks zijn opgave
legde Den Biggelaar toch beslag op
de tweede plaats in het eindklas
sement van de Inter Side Car Serie.
De start van de tweede manche le
verde veel problemen en vertraging
op, toen de startvlag wèl viel, maar
de starthekken niet. Een incident,
dat Wil van der Laan noopte terug
te keren naar de pits omdat de
stuurderriper-bevestiging was af
gebroken.
Het euvel aan de 850 cc Westlake
werd bijtijds verholpen, maar de
start van Van der Laan verliep niet
vlekkeloos. Wel voor Van Heugten,
die de kop nam voor de Engelsman
Nick Thompson, de Duitser Rein-
hard Böhler, Terry Good uit Enge
land, Broer Dirks en de Zwitser
Ernst Reugg. Van der Laan leek
met een negende -laats al bij voor
baat kansloos voor een ereplaats.
Een geweldige "inhaalrace" volgde
evenwel. En Terwijl Ton van Heug
ten een interessant duel uitvocht
met de sterke Reinhard Bohler,
verslond Van der Laan z'n ene op
ponent na de andere. Twee ronden
voor het einde kwam de Korteraar-
der als vierde door; een ronde later
als fortuinlijke tweede, achter Van
Heugten. Vlak voor het ingaan van
de laatste ronde had Böhler, in een
alles of niets poging om Van Heug
ten te achter halen, z'n bakkenist
"verloren"; de nummer drie
Thompson was stilgevallen.
Pech voor Böhler dus, die zijn oge
nschijnlijke zekere derde positie in
de Inter Side Car Serie daardoor
verspeelde aan Ton van Heugten,
nu de verrassende derde man.
Eindstand (na vier wedstrijden): 1.
Wil van der Laan 144 punten, 2. Cor
den Biggelaar, 3. Ton van Heugten,
4. Reinhard Böhler. 5. Nick
ROND PAKT DE DRAAD OP
DALECIN - Gerard Rond heeft de winnende draad weer opgevat. De
Nederlandse kanshebber op de wereldtitel motorcross in de 125 cc-klasse
won gisteren de Grote Prijs van Tsjecho-Slowakije vóór de Begische titel
verdediger Gaston Rahier, die zijn voorsprong in het klassement op de
Nederlander een klein stukje zag slinken. Rahier won in Dalecin wel de
eerste manche. Rond werd daarin tweede. In de tweede manche was de
Nederlander ongenaakbaar. Rahier kwam niet verder dan de vijfde plaats.
Stand voor het wereldkampioenschap na zeven grote prijzen: 1Rahier 165
punten, 2. Rond 124, 3. Churary 85.
Thompson. 6. Han Veis, 7. Broer
Dirks, 8. Terry Good, 9. Robert
Grogg en 10. Josef Brockhausen.
De laatste manche in Gendt, mee
tellend voor het klassement van de
zijspancross aldaar, leverde op
nieuw winst op voor het duo Van
der Laan/Van, der Berg. Na de eer
der geleverde inspanningen wisten
zij gemakkelijk te winnen. Van der
Laan passeerde de beter gestarte
Van Heugten al vrij snel en liep
vervolgens onweerstaanbaar weg.
Reinhard Bohler, die lange tijd de
tweede positie achter Van der Laan
innam, viel wederom uit. Van
Heugten werd daardoor tweede.
Uitslagen:
le manche: 1. Wil van der 2. Cor den
Biggelaar, 3. Ton van Heugten, 4.
Tony Bens, 5. Terry Good, 6. Nick
Thompson, 7. Broer Dirks, 8.
Augsut Muller, 9. Ernst Reugg, 10.
Han Vels.
2e manche: 1. Ton van Heugten, 2.
Wil van der Laan, 3. Tony Bens, 4.
Terry Good, 5. Nick Thompson, 6.
Han Vels, 7. Broer Dirks, 8. John
Elliot, 9. Hans Klauser, 10. August
Muller.
3e manche: 1. Wil van der laan, 2.
Ton van Heugten, 3. Tony Bens, 4.
Terry Good, 5. Broer Dirks, 6. Au-
gust Muller, 7. John Elliot, 8. Cock Groot (Arnhem) met Ossa, 3. Roel Groeneveld (Zwijndrecht) met Su-
de zege.
(Ede) met Yamaha, 2. Gert Jan de (Daarle) met Kawasaki, 2. Peter
zuki, 3. Freek Wilmerink (Okken-
broek) met Suzuki.
Wim van Wanrooy
