Vink naar N.S.
Verdeeld advies
over station De
Wonen inPancras-Oost aangenamer maken
Jaagpad
Oude Rijn
wordt
fietspad
Betoncentrale op
terrein Wernink
Mr Vrolijk
opende
'Natuur'-
expositie
in de Waag
Tienjarenplan voor wijk tussen Hooigracht en Herengracht
Ook halte bij de Merenwijk?
VRIJDAG 1 APRIL 1977
LEIDEN
DEN HAAG - Het provinciaal
bestuur is van plan om het
Jaagdpad langs de Oude Rijn
van Leiden tot de grens met de
provincie Utrecht geschikt te
maken voor gebruik als fiet
spad. Het pad zal vooral de re
creatie gaan dienen; de bedoe
ling is dat vanuit de gemeen
ten die er langs liggen, rondri
ten gemaakt kunnen worden.
Bepaalde gedeelten zullen
echter ook duidelijk van be
lang kunnen zijn voor het
schoolverkeer.
Het pad zal in het algemeen
twee meter breed kunnen
worden en gezien deze geringe
breedte, gevoegd bij de ligging
langs het water, zal het niet ge
schikt zijn om er bromfietsen
op toe te laten. Dit geldt te
meer, aangezien het pad ook
gebruikt zal worden door
wandelaars en fietsers.
Het ligt in de bedoeling al in de
tweede helft van dit jaar te be
ginnen met de aanleg van twee
gedeelten en wel tussen Leiden
en Koudekerk aan den Rijn -
lengte 4 km - en tussen Woer
den en de provinciegrens (5
km). Van Woerden naar
Utrecht zal het pad maar 1.60
m. breed kunnen worden.
Voordat het mogelijk wordt
het overige deel aan te leggen,
zal eerst een aantal knelpun
ten opgeheven moeten wor
den. Bij de aanleg is het nog
van belang, dat op vele plaat
sen de oeververdediging in
zeer slechte staat van onder
houd verkeert. In samenhang
met de verbetering van de
vaarweg zouden die gedeelten
vernieuwd moeten worden en
die vernieuwing is ook nodig
om een behoorlijk fietspad te
kunnen aanleggen.
Met inbegrip van de vernieu
wing van de beschoeiing gaat
de aanleg van beide genoemde
stukken fietspad ƒ2.1 miljoen
kosten, waarvan 1.26 voor
verbetering van de oeverver
dediging.
De provinciale adviescommis
sie voor verkeer heeft zich er
mee akkoord verklaard, dat
GS aan provinciale staten
voorstellen het pad aan te leg
gen.
LEIDEN - Een ambtelijke studiecommissie heeft zich in
een advies aan de Nederlandse Spoorwegen uitgesproken
voor de opening van een nieuw station "De Vink" in Lei
den. Het station zou een plaats moeten krijgen op de lijn
Amsterdam-Haarlem-Leiden-Den Haag op korte afstand
van de spoorwegovergang tussen Haagweg en Rijndijk.
Spoorwegovergang bij de Haagweg: straks ongelijkvloers?
De commissie, waarin onder meer
vertegenwoordigers van gemeente,
provincie, rijk en spoorwegen zit-
Mr. Vrolijk, commissaris van
de koningin van deze provincie,
opende gisteravon d de expositie
van het Instituut van Natuur
bescherming seducatie in De
Waag. Op de foto is hij in ge
sprek met IVN-
afdelingsvoorzitter La Hayae.
ting hebben, is alleen verdeeld over
de vraag, wanneer er met de bouw
van het station begonnen moet
worden. De vertegenwoordigers
van de gemeenten Leiden en Voor
schoten en van de provincie Zuid-
Holland vinden dat het zo snel mo
gelijk moet gebeuren. De verte
genwoordigers van het ministerie
van Verkeer en Waterstaat en van
NS zijn van oordeel, dat niet eerder
begonnen mag worden met de
bouw, dan nadat onomstotelijk
vaststaat, dat in de Stevenshofjes-
polder, ten westen van de spoorlijn,
woningen worden gebouwd.
Het advies is deze week uitgebracht
door de studiecommissie aan het
bureau van de Nederlandse
Spoorwegen, dat zich bezighoudt
met de opstelling van meeijaren-
plannen. Over de opening van het
nieuwe NS-station bij de Vink
wordt al vele jaren gesproken. Al in
1970 werd er in een toekomstvisie
van de Spoorwegen over gerept. De
halte zou een belangrijke functie
kunnen vervullen voor de bewo
ners van het zuidwestelijk deel van
Leiden, de Voorschotense wijk
Noord-Hofland en de Stevenshof-
jespolder.
Onbemand
Om de kosten zoveel mogelijk bin
nen de perken te houden wordt er
gedacht aan een zogenaamd "on
bemand station".
heeft geen uitspraak gedaan over
de vraag of de spoorlijn ter plaatse
omhooggebracht zal moeten wor
den, of dat het een gelijkvloers sta
tion moet worden. De wijze van
uitvoering zal nauw samenhangen
met een mogelijke ontsluiting van
de Stevenshofjespolder. Die kan
het nodig maken, dat de overgang
bij "De Vink" ongelijkvloers wordt
gemaakt. Van belang is ook de toe
komst van de spoorbrug over het
Galgewater.
In het binnenkort te publiceren
voorontwerp-streekplan is de tot
standkoming van de NS-halte "De
Vink" opgenomen. Dat geldt ook
voor een halte bij de Merenwijk.
Gedeputeerde Buijsert zei op een
deze week in Leiden gehouden bij
eenkomst, dat de Merenwijk een
zodanige capaciteit heeft, dat het
openen van een station daar alles
zins verantwoord is. Ook al omdat
vele Merenwijkers in Den Haag
werken en daarmee de forensen-
stroom per auto kan worden inge
damd.
Katwijk
Het idee om de spoorlijn Lei-
den-Alphen-Utrecht in de toe
komst te verlengen tot aan Katwijk
wordt bij de provincie geen haal
bare kaart geacht. Zeker niet nu in
het kader van het experimenteer
project het busverkeer op die route
aanmerkelijk wordt verbeterd. Er
komen tussen Katwijk en Leiden
speciale busbanen, waardoor de
reistijd korter zal worden. In het
streekplan voor Zuid-Holland West
ontbreekt dan ook een spoorlijn
Katwijk-Leiden.
DEALER
BOUSSAC GORDIJNEN
PLOEG GORDIJNEN
BESOUW
TAPIJT
Interieurverzorging
W. J. ZIRKZEE b.v.
Zeemanlaan 22 - Leiden
Telefoon 071-142627
LEIDEN - Commissaris der Koningin mr. M.
Vrolijk heeft gisteravond in het Waaggebouw
de tentoonstelling "Leiden en zijn natuur"
geopend. Een expositie, die het ontstaan in
luidt van de Leidse afdeling van het Instituut
voor Natuurbeschermingseducatie. Voor het
I VN betekent de oprichting tevens het berei
ken van een mijlpaal want ae Leidse afdeling
maakt de honderd vol.
Op de tentoonstelling zijn vele verenigingen en
instellingen, die iets met natuurbescherming
en milieu te maken hebben verenigd. In de
stands wordt informatie gegeven over de
mooie plekjes in Leiden en naaste omgeving.
Een natuur, die volgens de kersverse IVN-
afdelingsvoorzitter J. la Haye, nog erg rijk is,
maar op tal van plaatsen wordt bedreigd.
Commissaris der Koningin mr. Vrolijk zei ver
baasd te zijn, dat Leiden nu phs een afdeling
van het IVN heeft, omdat in het verleden al
vaak vanuit Leiden bij de provincie werd
aangeklopt, wanneer er iets in de natuur
dreigde verkeerd te gaan. Als voorbeeld
noemde hij de protesten tegen de aanleg van
de Leidse Baan (autosnelweg Leiden-Den
Haag).
"Voor de een het begin van alle ellende, en voor
de andere een soort Alkmaarse victorie", al
dus mr. Vrolijk. De landelijke vice-voorzitter
van het IVN, drs. S. Gerkema merkte op dat
de oprichting van de Leidse afdeling geen
"vroegdoop" was.
"De afdeling heeft al een jaar bewezen leven
svatbaar te zijn". In het feit dat de honderdste
IVN-afdeling een randstadafdeling is,
meende drs. Gerkema een bevestiging te zien
van de evolutie die zich binnen de IVN heeft
voorgedaan. Begonnen als Bond voor na-
tuurwachters werd het instituut in 1960 om
gedoopt tot zijn huidige naam.
"Het IVN telt op het ogenblik ruim 7000 leden,
die in hun vrije tijd actief zijn. Daarnaast zijn
er de beroepskrachten: schoolbiologen met
een volledige dagtaak". De Leidse afdeling
van het IVN streeft ernaar ook in Leiden een
schoolbioloog te krijgen.
Drs. Gerkema deelde verder mee, dat binnen
kort de 3000ste natuurgids van het IVN het
diploma zal ontvangen. Op de tentoonstel
ling "Leiden en zijn natuur" werd gistera
vond een nieuw natuurboek ten doop ge
houden, dat over veertien dagen zal verschij
nen. Het is "Natuurtuinen en parken" ge
schreven door dr. G. Londo van het Rijksin
stituut voor Natuurbeheer. De eerste drie
exemplaren werden uitgereikt aan mr. Vro
lijk en de burgemeesters van Leiden en
Oegstgeest.
In het Waaggebouw zijn onder meer aanv/ezig:
Hortus Botanicus, Koninklijke Nederlandse
Natuurhistorische Vereniging, de Plantsoe
nendienst, het Rijksherbarium, de Vereni
ging voor Milieudefensie, de Vereniging ter
Bevordering van de Bijenteelt, het Wereldna-
tuurfonds, het Milieu Aktiecentrum Neder
land, de Werkgroep Milieubeheer, de Neder
landse Jeugdbond voor Natuurstudie, de
Eerste Nederlandse Wielrijders Bond en het
NIVON en het AJCN. De tentoonstelling is
vandaag en morgen van 9 tot 22 uur en zon
dag van 9 tot 17 uur.
Niet in Sumatrastraat
LEIDEN - Op een leegstaand ter
rein van Wernink BV aan de Mors-
weg zal waarschijnlijk een beton
centrale van de Leidse Betonmor-
tel Centrale BV worden gebouwd
Dit maakte wethouder Verboom
gisteravond op een hoorzitting van
LEIDEN - In het vandaag gepresenteerde verbeterings
plan voor Pancras-Oost, de wijk tussen de Hooigracht en
Herengracht, worden de kosten van het tien-jarenplan voor
de verbetering gesteld op 123 miljoen gulden. Als
Pancras-Oost zou kunnen profiteren van een nieuwe sub
sidieregeling, de zogenaamde saldoregeling, hoeft de ge
meente van dit bedrag slechts 6 miljoen op tafel te leggen,
de rest wordt door rijk en provincie betaald. Is de saldore
geling niet van toepassing dan moet Leiden bijna 20 mil
joen meer neertellen, namelijk ruim 25 miljoen gulden.
Het "Verbeteringsplan Pancras- Tien lBBF
Oost" is samengesteld door een J
werkgroep bestaande uit een
aantal ambtenaren en een aantal
bewoners van de wijk. Betreurd
wordt door de werkgroep dat het
niet gelukt is tot nu toe om een
vertegenwoordiger van het be
drijfsleven bij het werk te be
trekken.
Inwonertal
Een groot deel van de nota wordt in
beslag genomen door een be
schrijving van de wijk en de ge
schiedenis van dit stadsdeel. Uit
de verzamelde gegevens blijkt
dat het inwonertal van de wijk
voortdurend is teruggelopen de
laatste jaren, vooral omdat er
steeds minder gezinnen in de
wijk bleven. Meer dan de helft
van de panden is matig tot slecht.
Het huurniveau in de wijk is dan
erg hoog is. De Stichting Studen
tenhuisvesting is met tien pro
cent van het woningbestand de
grootste verhuurder. Verder zit er
in de wijk een groot aantal be
drijven, namelijk 111.
In het verbeteringsplan staat cen
traal dat het wonen aangenamer
moet worden gemaakt en dat
nieuwe woningbouw plaats moet
vinden, vooral voor gezinnen.
Bedrijven die geen of weinig hin
der geven mogen in de wijk blij-
Het werk in de wijk zou in tien jaar
zijn beslag moeten krijgen. In die
tijd zouden 365 panden opge
knapt moeten worden. De verbe
tering van de zogenaamde infra
structuur (rioleringen, wegen
enz.) zou iets meer dan 19 miljoen
kosten. De verbetering van de
bestaande bebouwing wordt ge
schat op bijna 82 miljoen gulden.
Tot het komende werk zou volgens
het tien-jarenplan horen het aan
leggen van woonerven, nieuw
bouw langs de ir. Driessenstraat
en op voormalige bedrijfster
reinen zoals het Zaalbergcom
plex. Eventueel zouden er
nieuwe scholen in de wijk moe
ten komen.
Een zeer voorlopige suggestie
wordt gedaan het parkeerterrein
aan de Driessenstraat met be
bouwing te omgevenachter deze
bebouwing zou dan plaats zijn
voor een parkeerkelder. Bovenop
het dak van de kelder zouden
tuinen gemaakt kunnen worden.
Lawine
Het "Verbeteringsplan Pancras-
Oost" maakt de stapel binnen
stadsnota's weer een centimeter
hoger. Het is ondoenlijk alle no
ta's hier op te sommen. De laatste
jaren is er een lawine losgekomen
om hoorndol van te worden.
Het is overigens begrijpelijk dat de
gigantische omwenteling in het
Een voorbeeld hoe de
denken oVer de binnenstad, die
zich de laatste tien jaar heeft vol
trokken, nogal wat papier vergt.
Nota's kunnen een zeer belang
rijke rol spelen in de menings
vorming, waarbij de laatste jaren
ook steeds meer mensen worden
betrokken. Men kan zich wel af
vragen of er af en toe niet te om
slachtig geschreven wordt. Zo-
i de Uiterstegracht en Middelstegracht uit zouden kunnen z
veel gevoelige woorden worden
besteed aan het "woonklimaat",
"leefmilieu"* de "woonomge
ving" en de "leefbaarheid" dat
elke spontane ontwikkeling in de
kiem gesmoord wordt.
Hoewel een consequente lijn in de
nota's van wethouder Waal te
ontdekken is, is het lezen vaak
een ondankbaar en vermoeiend
werk. Amper is men gewend aan
de procedures rond het rehabili
tatieplan of een dergelijk plan is
alweer ouderwets. Waren er tot
voor kort speciale rehabilitatie
subsidies, tegenwoordig kan
men ook zonder rehabilitatieplan
subsidie voor woningverbetering
Het verbeteringsplan voor
Pancras-Oost loopt vooruit op
een nieuwe wet op de Stadsver
nieuwing waar het nu demissio
naire kabinet veel werk voor
heeft verzet. Hoewel er nog alleen
maar een ontwerp is van deze wet
speelt de nota er al helemaal op
in. Dat wil zeggen dat er ook weer
een aantal nieuwe vaktermen ge
lanceerd worden.
Grote lijnen
De basis van de stadsvernieuwing
moet het structuurplan zijn waar
de projectgroep voor de binnen
stad aan werkt: daarin worden de
grote lijnen voor de hele binnen
stad aangegeven. Aansluitend op
het structuurplan dat geen
rechtskracht heeft (men kan er
niemand mee dwingen iets te
doen of te laten) kunnen verbete
ringsplannen en herindelings
plannen ontwikkeld worden. Bij
een herindelingsplan is sprake
van een rigoreuze verandering
van het stadsdeel waar het be
trekking op heeft. Herindelings
plannen en verbeteringsplannen
hebben, net als bestemmings
plannen nu, rechtskracht.
In de nieuwe wet krijgt de ge
meente een voorkeursrecht bij de
aankoop van onroerend goed.
Ook komt dan een regeling
waarin mensen zich niet kunnen
verzetten tegen verbetering van
hun woning: de zogenaamde ge-
doogplicht.
In de wet is ook de saldoregeling
opgenomen. Leiden heeft voor
uitlopend op de definitieve rege
ling voor dit jaar tien miljoen ge
had in het kader van de interim-
saldoregeling. De saldoregeling
houdt in dat het rijk het uiteinde
lijke negatieve saldo voor zijn re
kening neemt bij stadsvernieu
wingsplannen. Dit is een finan
ciële waarborg voor de uitvoering
van de plannen.
TOM MAAS
de PvdA voor bewoners van het
Morskwartier bekend.
Oorspronkelijk zou de betoncen
trale gebouwd worden op het in
dustrieterrein aan de Sumatra
straat in De Kooi. De Kroon heeft
deze week echter het beroep van de
LBC tegen het besluit van B en W
om hiervoor geen hinderwetver
gunning te verlenen, afgewezen.
Daarmee lijkt voor wat De Kooi be
treft een einde gekomen te zijn aan
een kwestie, die al sinds 1972 sle
pende is. In de buurt bestaan grote
bezwaren tegen de vestiging van
een nieuwe betonmortelcentrale,
vanwege de te verwachten
verkeers- en andere overlast. Het
vorige college van B en W ver
leende destijds aan de LBC echter
wel een bouwvergunning voor ves
tiging aan de Sumatrastraat. Nadat
er in De Kooi veel protesten waren
geuit tegen de komst van de beton
centrale, besloot het college geen
hinderwetvergunning te verlenen.
De LBC achtte dit inconsequent
em beriep zich daarop in haar be
zwaarschrift aan de Kroon. De
Kroon heeft zich daarvoor niet ge
voelig getoond en heeft bij haar be
slissing overwogen dat de bouw
aan de Sumatrastraat ten dele zou
plaatshebben op een terrein, waar
vestiging van zware industrie vol
gens het bestemmingsplan niet is
toegestaan.
Dat laatste is, aldus wethouder
Verboom, wel het geval op het ter
rein van Wernink aan de Morsweg.
Er zijn volgens hem weinig moge
lijkheden om in dit geval geen hin
derwetvergunning aan de LBC te
verlenen. Het terrein aan de Mors
weg noemde hij de enige mogelijk
heid om in Leiden een betoncen
trale te vestigen; bovendien vond
hij het de meest logische oplossing
omdat het betonverwerkingsbed-
rijf Wernink daar toch al gevestigd
De wethouder verwacht dat de be
sprekingen tussen de LBC en Wer
nink binnenkort afgerond zullen
zijn.
LEIDEN - De Culturele Raad
heeft in haar vergadering van gis
termiddag besloten drs. G. Dusée,
directeur van beroepsopleiding
voor museologie, de Reinwartdt
Academie, en Ton van Brussel, re
dacteur van deze krant, bij B en W
voor te dragen voor een lidmaat
schap van de Culturele Raad. Dit in
verband met een tweetal vacatures,
mede ontstaan door het vertrek van
mevr. De Jong, die ook in het dage
lijks bestuur van de raad zitting
had.
Als vertegenwoordiger in de Cultu
rele Raad Zuid-Holland is mevr. S.
Hageman-Oele gekozen, die daar
mee mevr. M. Vos opvolgt, die ge
durende vier jaar de vertegen
woordiger van de Leidse Culturele
Raad is geweest.
