Diefstal buiten
boordmotoren: dik
belegde boterham
Twee televisies in huis
Premies (nog) niet
omhoog
VEILIGHEID JACHTJES MINIMAAL
Nuttige tips
NOVEMBER 1976
Onbeschermde recreatievaar-
tuigjes zijn een (nieuwe) bron
van inkomsten voor het inbre
kersgilde. Vooral buitenboord
motoren, van een enkele pk tot
wel zestig paardekrachten, le
veren de dieven een goed be
legde boterham op .Hier en daar
worden ook nog wel eens televi
sietoestellen en andere dure ap
paratuur (zoals kooktoestellen)
die vaak zo voor het grijpen lig
gen, buit gemaakt. Want voor
geroutineerde inbrekers is het
een koud kunstje de gammele
deurtjes naar de leefruimte van
een jachtje open te breken.
Dit jaar zijn de diefstallen op en
rond de Nederlandse binnen
wateren fors gestegen. De
enorme groei in de pleziervaart
is daar, volgens de rijkspolitie
te water, niet vreemd aan. Zoals
gezegd: buitenboordmotoren en
kleinere scheepjes zijn in trek'
bij de dieven. De waterpolitie
ontving dit jaar al bijna vier
honderd aangiften van gestolen
buitenboordmotoren (met een
gemiddelde waarde van dui
zend gulden) tegen vierhonderd
over het hele jaar 19 75. "Een be
droevend laag percentage van
het gestolen spul wordt terugge
vonden, omdat de eigenaars
niet of nauwelijks beschikken
over gegevens van hun verdwe
nen bezittingen," aldus de
rijkspolitie, die vermoedt, dat
veel gestolen buitenboordmoto
ren over de grens verdwijnen of.
te koop worden aangeboden bij
tweede hands automarkten.
Vffêepdl
Na een.hele boel gepraat zijn we het
er eindelijk over eens: we willen
twee witte Jacobsenstoelen in de
slaapkamer.
De Jacobsenstoel is modern en-
eenvoudig. Je ziet er om de ha-,
verklap advertenties van. „De
ontwerpen van deze beroemde
Denen zijn gewoon te koop",
staat daarin, en verden „Er zijn er
al twee miljoen van verkocht".
Dat lijkt dus gemakkelijk. Rijen
mensen zijn je al voor gegaan. Je
gaat gewoon even naar de winkel
en je haalt twee van die stoelen.
Maar dat valt tegen.
Bij Pander in Den Haag staan er een
aantal in verschillende kleuren,
waaronder een witte. „We willen
graag twee van die witte", zeggen
we tegen de verkoper. Hij gaat op
onderzoek uit, komt terug en zegt
dat dat tot zijn spijt niet kan. Er is
geen tweede witte in het maga
zijn, anders hadden we ze zo mee
kunnen nemen. Kan hij ze dan
niet bestellen? Tja, kijk, dat zou
Wel gaan, maar hij kan ze alleen
met zes tegelijk bestellen en hij
mag er geen zes laten komen, als
hij er maar twee verkoopt en er
vier in voorraad moet nemen...
O. Nou. Dan maar eens de impor
teur, Frits Hansen in Amsterdam,
vragen hoe dat zit. Of dat allemaal
gewoon is.
„Ja hoor", zegt hij, „dat geldt voor
alle winkels. Ik moet bij de fa
briek ook zes stuks tegelijk be
stellen. Als u er dus twee wilt
hebben, moet u op een wachtlijst
tot er andere mensen komen, die
ook juist die kleur willen heb
ben..." Stel je voor dat dat een jaar
duurt....
„O, nee hoor, zo lang hoeft u beslist
niet te wachten".
Even zo goed een ruw ontwaken.
Laten wij in onze onschuld altijd
gedacht hebben dat het risico van
met iets in het magazijn blijven
zitten gewoon bij het vak van
winkelier hoort? En dat zo'n man
met dergelijke risico's rekening
houdt hij de berekening van zijn
prijzen?
Maar misschien is dat wel verièden
tijd. Misschien moeten we mor
gen met ons allen op de wachtlijst
bij de bakker, omdat hij niet te
veel brood wil bakken. En kun
nen wij bij de kruidenier de jam
alleen nog in dozen van veertig
kopen...
Overigens gebiedt de eerlijkheic\
ons te zeggen dat we inmiddels
toch onze Jacobsenstoelen heb
ben. Gewoon gekocht bij een an
dere meubelzaak, Studio 40, die
er wel twee in voorraad had. En
als die twee er niet waren ge
weest? „Dan hadden we er ge
woon zes besteld en er u twee
verkocht", zeiden ze.
Een landelijke actie, onlangs ge
houden, leverde zegge en schrijve
twee gestolen buitenboordmotoren
op. Een dag lang werd toen niet an
ders gedaan dan alleen maar het
controleren van buitenboordmoto
ren. Er werden duizend bootjes
aangehouden. Het resultaat was er
niet naar.
Opperwachtmeester Van Nieu-
wenhuizen van de rijkspolitie te
water in Gouda: "We «hadden ge
dacht er zeker tientallen boven wa
ter te halen. In feite is het resultaat
van die actie nihil. En dan vraagje
je wel eens af waar blijven die din
gen?"
De waterpolitie heeft overigens
niet de indruk, dat de "waterdie-
ven" in groepen opereren. Hun
gilde bestaat uit gelegenheidsdie-
ven en "beroeps".
Van Nieuwenhuizen: "Buiten
boordmotoren worden ook wel op
bestelling gestolen. Ik heb wel eens
meegemaakt, dat iemand helemaal
litie zou toen ook een handje hel
pen. Nou, aan die mensen heb je
totaal niets. Trouwens, aan de Bel
gen ook niet. De enige politie, met
wie je goed kunt samenwerken, al
thans dat is mijn ervaring,
Duitse.- Zij pakt de zaken altijd erg
goed aan."
Zo gemakkelijk
Door Jan Westerlaken
naar Spanje ging om daar een bij
zondere motor te pikken. Die had
hij in z'n vakantie gezien. Interpol
is er zelfs aan te pas gekomen om
die kerel te pakken. De Spaanse po-
Concentratie
De waterpolitie noteerde sinds be
de gin van dit jaar de ontvreemding
van tweeënveertig race - speedbo
ten (vorig jaar 46), achtentwintig
kajuit- motoijachten en zeventien
grote zeilvaartuigen. De rijkspolitie
te water meent, dat het nauwelijks
mogelijk is de naar schatting hon
derdvijftigduizend pleziervaartui
gen in ons land afdoende te be-
Foto
Hoe weten die dievei
bepaalde buitenboordmotor kun
nen vinden?
Van Nieuwenhuizen: "Zij weten schermen tegen diefstallen,
iedere plaats waar concentraties
van pleziervaartuigjes zijn. Dat is
natuurlijk ook niet zo moeilijk.
Iedereen, die erop uit is, iets te ste
len, gaat op zoek. Lichtere motor
tjes zijn meer in trek dan de zwaar
dere. Zij zijn ook wat gemakkelij
ker te verplaatsen .Die kun je zo in
een boot vervoeren. Maar als je een
vijftig of zestig pk motor steelt,
moetje toch wel met z'n tweeën zijn
om dat ding te versjouwen. Die
dingen wegen behoorlijk
Nieu-
Verzekeringsmaatschappijen
Opperwachtmeester Van
wenhuizen zegt "De mens
gen hun spullen maar neer en kij
ken er soms weken niet meer naar
om. Dat is toch vragen om moei
lijkheden? Als er dan eens wat ge
stolen is, lopen we al weken achter.
Zie dan maar eens zoiets op te spo-
Vaartuigjes, die zo maar ergens
worden afgemeerd zonder dat er
ook maar enig toezicht is, zijn een
willig slachtoffer van de dieven,
maar bootjes, die in een jachthaven
liggen, zijn ook niet helemaal veilig.
Paar minuten
Van Nieuwenhuizen: "Je hebt
maar een paar minuten nodig om
een bootje binnen te dringen: een
paar drukkers los maken, ritsslui
ting omhoog en je kunt meenemen
watje aanstaat. In zo'n jachthaven
is niet dag en nacht toezicht. Die
havenmeester duikt 's avonds ook
z'n bed in."
Het zijn overigens niet alleen de
buitenboordmotoren en kleinere
vaartuigen (roeiboten, polyester
bootjes enz.), die worden gestolen.
Ook grotere jachten vallen ten
prooi aan diefstal, zij het in mindere
mate.
Juist door de stijging van het aantal
diefstallen (in de sector recreatie-
Zij raadt booteigenaars aan een foto vaartuigjes) mag je verwachten, dat
te maken van hun schepen, zodat de verzekeringsmaatschappijen de
de recherche bij diefstal in elk geval premies zouden optrekken. De
over een duidelijke afbeelding van grote verzekeraars (Ennia, Delta
het gestolen jacht beschikt. Zonder Lloyd, Stad Rotterdam, Nationale
foto of duidelijke beschrijving, is Nederlanden en Unigarant) bewe-
een gestolen boot heel moeilijk op ren echter met grote klem nog geen
te sporen. plannen in die richting te hebben.
Opper Van Nieuwenhuizen: "Maar Wèl, zo zeggen de meeste van hen,
ik heb de indruk dat de eigenaar zijn er de laatste maanden meer
van een gestolen boot of buiten- claim's ingediend dan ooit tevoren,
boordmotor er 's nachts niet wak- Het bureau "Voorlichting", een
ker van zal liggen. Ze zijn toch ver- overkoepelend orgaan van de ver
zekerd. Kijk, alleen als die motor zekeringsmaatschappijen, vertelt,
binnen één jaar wordt teruggevon-
den, dan zijn ze over het algemeen
niet zo gelukkig. De verzekering (er zijn in Nederland vier districten)
wil het uitgekeerde geld dan terug heeft in Den Haag om uitbreiding
hebben." van het personeelsbestand ge-
Met als ongunstige uitzondering de vraagd.
buitenboordmotoren, houdt het Tnvon+Qricatio
aantal diefstallen op en rond het inventarisatie
water ongeveer gelijke tred met de De recherche in dit district is twee
toename van de waterrecreatie. De jaar geleden begonnen met een in-
rijkspolitie te water is echter niet ventarisatie van alle jachthavens en
gerust op die ontwikkeling. Het overige ligplaatsen voor plezier-
district Amsterdam bijvoorbeeld vaartuigen in Noord-Holland. Daar
heeft men inmiddels een duidelijk
beeld. Bij het opsporen van gesto
len vaartuigen heeft deze tijdro
vende en arbeidsintensieve inven
tarisatie reeds haar vruchten afge-
worpen.
Opper Van Nieuwenhuizen zegt,
dat men in Zuid-Holland een derge
lijke inventarisatie nog niet kent.
"Noord-Holland kan worden ge
zien als proef. Of het zinnig is? Ach,
dat is op dit moment moeilijk te
zeggen. Na verloop van tijd kun je
pas conclusies trekken Het idee is
wel goed. Je zult, ieder jaar wéér
moeten inventariseren, omdat er
steeds nieuwe bootjes bijkomen."
dat de toename van diefstallen op
en rond het water inderdaad
"zorgwekkend" worden. "Vooral
hebben de dieven het voorzien op
buitenboordmotoren," aldus een
woordvoerder van het bureau.
Unigarant, dè maatschappij, die de
meeste recreatievaartuigjes heeft
verzekerd, heeft dit jaar een nieuwe
clausule in haar polis opgenomen.
Hierin wordt gesteld, dat wanneer
een buitenboordmotor niet vol
doende beveiligd is en er vindt
diefstal plaats, de ingediende claim
niet zal worden uitgekeerd.
Het bureau "Voorlichting" van de
verzekeringsmaatschappijen ver
wacht, dat de andere verzekeraars
deze clausule binnen niet al te lange
tijd zullen
De veiligheid van de meeste pleziervaartuigjes laat
heel wat te wensen over. Een onderzoek, onlangs in
Reeuwijk gehouden, heeft schrikbarende cijfers opge
leverd. De rijkspolitie te water in Gouda heeft sterk
aangedrongen op een landelijke veiligheidstest. Een
test, die zij "dringend gewenst" noemt en jaarlijks
moet worden herhaald.
Volgens de rijkspolitie te water moet dit gebeuren voor
het openbare vaarseizoen begint. Zij pleit voor de aan
schaffing van goede apparatuur waarmee onder meer
leidingen kunnen worden gecontroleerd.
Voor caravanbezitters vindt de rijkspolitie een derge
lijk onderzoek ook wenselijk Zij meent dat er een ver
bod moet komen voor de verkoop van bijvoorbeeld
onbruikbare brandblusapparaten.
"Men staat er vaak van te kijken als er ontploffingen
zijn," zegt opperwachtmeester Van Nieuwenhuizen
van de rijkspolitie te water in Gouda. "Maar je kunt er
totaal niets aan doen. Want er zijn geen voorschriften.
De veiligheid is minimaal. Iedereen, die dat wil, kan zo
maar gaan varen. Het is me wel eens overkomen, dat
iemand me toeriep of ik wist hij zijn bootje tot stilstand
moest brengen. Kijk, aan speedboten wil men een
vaarbewijs koppelen, maar aan kleine vaartuigjes
mankeert ook wel het één en ander
De buitenboordmotoren i
Als een vaartuigje of een bui
tenboordmotor gestolen is
komt het vaak voor, dat de ei
genaar ervan nauwelijks fei
ten kan overleggen, die de po
litie kunnen helpen bij het te
rugvinden van het ont
vreemde voorwerp. Daarom
heeft zij een formuliertje sa
mengesteld waarop de be
langrijkste gegevens moeten
worden ingevuld. Dit "pa
pier" moet men zorgvuldig
bewaren.
Om een boot of buitenboord
motor te kunnen opsporen
heeft de politie de volgende ge
gevens nodig: de lengte,
breedte en type van de boot;
het materiaal waarvan zij is
gemaakt. Van wie het vaar
tuig is gekocht wil de politie
eveneens weten. Bijzondere
kentekenen van de buiten
boordmotor zoals het merk, ty
pe, bouwjaar, motornummer
alsmede het vermogen (pk),
moet de eigenaar van een boot
noteren.
Met deze gegevens in de hand
is het voor de politie heel wat
"gemakkelijker" werken, dan
wanneer zij alleen de medede
ling krijgt, dat een vaartuigje
of buitenboordmotor gestolen
is waarvan in het geheel geen
bijzonderheden zijn geno
teerd.
Doordat veel mensen bij het kopen
van een kleuren-tv hun oude
zwart-wit-toestel als tweede toestel
in huis houden is de behoefte aan
een tweede aansluiting op het cen
trale antennesysteem groter. Maar
zelf aan de aansluitingen knutselen
is niet toegestaan. Een goede oplos
sing kan dan zijn een zogenaamde
tweede aansluitingsversterker.
We spraken hierover met de heer L.
Schrader, directeur van Schrader
Electronica bv in Amsterdam; een
van de fabrikanten van dergelijk
materiaal.
"Je kan zo'n tweede aansluiting wel
j door de antenneinstallateur laten
maken, dan betaal je 160 tot 200
gulden. Ga je verhuizen dan is het
best mogelijk dat de volgende be
woner die aansluiting niet wil
overnemen. Wij ontwikkelden een
versterkertje dat zonder meer in de
bestaande radio en tv-aansluiting
"geplugd" kan worden".
Vanuit die versterker (die gevoed
wordt uit het lichtnet) kunnen we
zelf heel simpel een kabel leggen
van zo'n 20 meter lengte naar een
andere kamer. Daar monteren we
een tweede contactdoos en daarop
kan weer gewoon een televisie
maar bovendien een radiotoestel
worden aangesloten.
SPLITSER
Het kan ook wel goedkoper. Dan
koop je een zogenaamde signaals-
plitser. die gaat in de aansluitdoos
en dan "tap" je de oorspronkelijke
"eerste" aansluiting en de tweede
aansluiting dus in feite uit de aan-
lsuiting die maar voor één toestel
geschikt is. Maar omdat het tweede
aansluitpunt voorzien is van een
lange kabel ontstaat kwaliteitsver
lies. Het beeld van het tweede toe
stel laat dan veel te
VERSTERKING
Terug dus naar het apparaat van de
heer Schrader, dat zoals gezegd
zomaar inplugbaar is op een televi
sie "stopcontact" nieuwe norm. Bij
oude contactdozen is door middel
van verlooppluggen een aanpas
sing te maken.
Als de versterker op de contactdoos
is gedrukt ontstaat aan de voorzijde
precies zo'n zelfde situatie als op de
al bestaande aansluitdoos. U ziet
dus een aansluitpunt voor radio en
voor t.v. U kunt uw radio en televi
sietoestellen zó weer aansluiten.
Aan de onderkant van het verster
kerkastje zit een combinatie aan
sluiting voor radio en tv. Daaraan
gaat via een aansluitpluggetje een
coaxkabel (dat is een speciale dikke
kabel voor radio en tv) en aan het
eind daarvan weer een gewone
dubbele aansluitdoos. Hierin wordt
het signaal voor radio en voor tv
weer gesplitst.
Normaal signaal
"We hebben ervoor gezorgd", zegt
de heer Schrader, "dat het signaal
voor het eerste toestel niet wordt
versterkt, anders zou dat toestel te
veel signaal krijgen. Alleen de
tweede aansluiting ontvangt de
noodzakelijke versterking."
De kosten van zo'n tweede aanslui
tingsversterker aansluitingver
sterker V V 2 bedragen 120 gulden
voor het apparaat zelf plus nog een
gulden of 25 voor de coaxkabel en
de tweede wanddoos. Dat laatste
hangt natuurlijk af van de hoeveel
heid kabel die nodig is.
De achterzijde van de tweede aan
sluitingversterker versterker.
