Bredere markten
duidelijke misser
Prof. Kuenen als
rector terug op
het "oude honk"
Gesprek mogelijk
KRITIEK WETHOUDER OP RAPPORT KVK
r>r>
DRIE TAKEN
Tour de
Frats: met
93 begonnen
met 94
gefinisht.
DONDERDAG 5 AUGUSTUS 1976
LEIDEN - "Het is verheugend
dat er ideeen aangedragen wor
den". Wethouder Waal (Stad
sontwikkeling) is positief ge
stemd over het verkeersplan
voor de Leidse binnenstad dat
in opdracht van de Kamer van
Koophandel is gemaakt door
het bureau Goudappel en Gof-
feng. Hij legt de nadruk op de
vele uitgangspunten waarmee
de gemente zich kan verenigin
gen. "Dat men het met elkaar
eens is over de uitgangspunten
betekent dat bij een concrete
uitwerking van de plannen er in
ieder geval een gesprek moge
lijk is".
Verleden week zaterdag heb
ben wij de voornaamste punten
van het verkeersplan beschre
ven, dat stelt dat met een be
perkt aantal maatregelen de si
tuatie in de Leidse binnenstad
LEIDEN
flink verbeterd kan worden.
Wethouder Waal somde de vol
gende positieve punten op.
- Het dogma is verlaten dat er
eerst een totaal-plan voor de
binnenstad moet zijn voor er
iets gedaan kan worden. "Het
plan is vrij pragmatisch het
zegt niet dat eerst alle doel
stellingen voor de binnenstad
geformuleerd moeten wor
den";
- De huidige city-ring kan het
verkeer aan, er is geen nieuwe
cityring nodig;
- De bus moet door het cen
trum, ook tijdens de werk
zaamheden aan de Brees-
traat;
De parkeerplaatsen in het
centrum moeten direkt be
reikbaar zijn vanaf de city-
ring. Parkeergarages bij de
Kaasmarkt of ir. Driessen-
straat en Garenmarkt vol
doen aan die voorwaarde. "Ze
hebben ook de moed .gehad
om cijfers te noemen; bij
voorbeeld dat er 550 nieuwe
parkeerplaatsen nodig zijn
volgens hen, en dat de loopaf
stand naar het winkelcen
trum niet meer dan 500 meter
mag zijn"
De voorbeelden van verbe
terde bewegwijzering en het
idee om nu al de Valkbrug
voor verkeer uit twee richtin
gen open te stellen noemde
Waal interessant.
Parkeernood
Kritiek is er op het feit dat aan
de fietsers nauwelijks aandacht
is besteed en het hele verkeer
splan bedacht lijkt "vanuit de
auto". Een gebrek is ook dat het
verkeerplan niet gebaseerd is
op cijfers. Zal de Valkbrug in
derdaad veel meer verkeer op
de city-ring brengen als de brug
openstaat voor verkeer stad-in?
De gemeente werkt momenteel
zelf ook aan dit probleem. Gou
dappel en Goffeng kozen een
oplossing die al in het basis
wegenplan van 1961 voorkwam.
Ook zijn er geen cijfers over de
parkeernood. "Goudappel en
Coffeng stellen gewoon dat er
geen parkeerplaatsen nodig
zijn. In het plan dat wij binnen
kort brengen, zeggen we dat
eerst uitgezocht moet worden
hoeveel plaatsen er nodig zijn.
Voor parkeergarages lijkt de
nood niet groot genoeg. Niet dat
wij afkerig zijn van garages als
zodanig, maar er moeten eerst
cijfers zijn dat exploitatie moge
lijk is.
In andere steden lijden de gara
ges grote verlizen. Kun je van de
gemeente verlangen dat die er
een paar ton per jaar (per garage
dan nog!) in steekt?"
LEIDEN - Uitzonderlijk felle kritiek heeft wethouder Waal (Stadsontwik
keling) op wat het verkeersplan van de Kamer van Koophandel aangeeft
over de afsluiting van de Breestraat, waarbij de bussen in twee richtingen
over de marktenroute moeten. "Onmogelijk, ongewenst en onhaalbaar",
vat Waal zijn kritiek samen.
t Kijkje op de kade van de Vismarkt en de Visbrug in de verte. De Kamer
an Koophandel wil de kade verplaatsen om de Vismarkt breder te maken.
NIEUWE VERKEERSLICHTEN
LEIDEN - De verkeerslichtinstal
latie op het kruispunt Willem de
Zwijgerlaan-Sumatrastraat is van
daag en ook morgen tijdelijk buiten
beurijf gesteld. De huidige - tijde
lijke - regelautomaat wordt ver
vangen door een definitieve.
De afdeling Verkeerszaken raadt
weggebruikers aan goed op te let
ten op de nieuwe werkwijze van de
verkeerslichten. Dit geldt vooral
voor de (brom)fietsers en voetgan
gers. Zij kunnen voortaan in twee
etappes oversteken. Voor elke rij
baan, die zij willen oversteken moet
een apart licht door middel van een
drukknop in werking worden ge
steld. Gevolg is dat de wachttijden
korter worden. De gebruikers van
deze lichten moeten eerst letten op
het licht voor de eerste weghelft.
Nadat men is overgestoken moet
men kijken naar het licht van de
tweede weghelft. De nieuwe ver
keerslichtinstallatie zal vermoede
lijk in de loop van vrijdagmiddag
weer in werking worden gesteld.
De opstellers van het verkeersplan,
het bureau Goudappel en Coffeng,
willen de bussen over de markten
route laten rijden zodat het laatste
gedeelte van de Breestraat (van
stadhuis tot Gangetje) voetgan
gersgebied kan worden. Dit staat
tegenover het gemeenteplan voor
de Breestraat waarbij de bus in één
richting door de Breestraat blijft
rijden. Het gedeelte van Rapenburg
tot stadhuis blijft in het verkeer
splan toegankelijk voor auto's, die
dan via Koornbrugsteeg en Vis- en
Aalmarkt de kleine parkeergarage
aan de Boommarkt zouden kunnen
bereiken. Om de vereiste breedte
van acht meter te verkrijgen zou de
marktenroute hier en daar ver
breed moeten worden; het smalste
punt is de Vismarkt. "Het zal on
ontkoombaar zijn om langs de
Markten de kademuren te ver
nieuwen c.q. te repareren. En op
een smal punt, zoals bij de Vis
markt kan dan misschien nog wel
een metertje ruimte worden ge-
ADVERTENTIE
peperzak" beheerst 't vakt
Ontmoet onze kollekties
waardeer onze prijzen
REPAREREN - MODERNISEREN
SFÜI 149-151 DEN. HAAG-CENTRUM TELEFOON 070 - 60 48 95
Vismarkt
Over deze passage is wethouder
Waal zeer ontstemd: "Zolang ik we
thouder ben zal dat echt niet gebeu
ren, dat inzetten van nieuwe wal-
murenAls het nu hier en daar een
klein stukje is, maar daar is de Vis
markt zes meter breed, die zou twee
meter breder moeten worden! Dat
doe je niet op die schaal en in het
hart van de stad". "Zo lichtvaardig
als het rapport erover doet! Het bu
reau Goudappel en Coffeng bla
meert zich hiermee. Er wordt he
lemaal niet gepraat over het pro
bleem van het beschermd stadsge
zicht. De marktenroute bii de Vis
markt is een van de meest beeldbe
palende plaatsen van de stad. Bij
een verbreding van de kade zou de
brug tegenover V. en D. half weg
moeten! En kan het technisch, bij
voorbeeld ook bij de Koornbrug?
De marktenroute is als het ware
over de landhoofden van de brug
gen heengelegd, het is erg twijfe
lachtig of die het zouden houden. Ik
dacht dat het bureau Goudappel en
Coffeng een serieus bureau was,
maar door deze manier van presen
teren stelt het zijn reputatie in de
waagschaal. Dit is een duidelijke
"Er zal enorm veel verkeer over de
Breestraat en de markten naar de
parkeergarage aan de Boommarkt
gaan. Zo worden de Breestraat en
de Haarlemmerstraat gescheiden.
En zoals ze over asfalt spreken!
Terwijl wij eerst nog een proef wil
len nemen met klinkerbestrating.
De marktenroute zou een asfalt-
vlakte worden van acht meter
breed! De winkels aan het begin
van de marktenroute zouden de
vernieling ingaan, want er blijft
nauwelijks ruimte voor de voet
ganger".
"De Kamer van Koophandel wil de
bus uit de Breestraat ten behoeve
van de auto. De gemeente wil de
auto eruit ten behoeve van de bus.
De belangrijkste winkelstraten van
Europa hebben openbaar vervoer
er doorheen lopen. In Londen, in
Frankfurt, in Amsterdam de Leid-
sestraat. Als het niet perse zou hoe
ven, moetje het niet doen. Maar de
bus moet toch ergens heen! En in
het verkeersplan zou de auto nog
steeds heel diep de stad in kunnen
komen. Reken maar dat de auto
mobilist eerst door de Breestraat
zou rijden om te kijken of er nog
een plaatsje vrij is, om dan af te
slaan via de Koornbrugsteeg naar
de parkeergarage aan de Boom
markt. Dat geeft onmiddellijk pro
blemen bij de kruising Koornbrug-
steeg/marktenroute. De gemeente
stelt in haar plannen: de auto in de
Breestraat is rjiet zinvol, die heeft
daar niets te zoeken".
Spel
Een van de punten van kritiek van
de winkeliers in de Breestraat is dat
het gemeentelijk plan voor de
Breestraat niet in een algemener
plan voor de binnenstad vervat is.
Waal: "Als je wacht op een totaal
plan heb je de discussie weer twee
jaar uitgesteld. En je kan dan ook
wel weer wachten op een doelstel
lingennota, of op een verkeerscir
culatieplan. Een paar jaar geleden
heeft de gemeenteraad al eens be
sloten: de Breestraat wordt afgeslo
ten zodra de nieuwe Pauwbrug
opengaat. Zo kun je bezig blijven".
Het gemeentelijk plan verraste de
winkeliers: de gemeente zou zon
der overleg plotseling met een plan
gekomen zijn, terwijl de gemeente
wist dat de winkeliers zelf bezig
waren met plannen.
Waal: "Er zijn eindeloos veel ge
sprekken geweest, en er is veel in
formatie uitgewisseld. Er zijn con
tacten geweest met het Leids City
Centrum en de Kamer van Koop
handel. I kan ook wel doen alsof ik
van niets wist; dat hoort bij het spel.
Wij hebben een voorlopig ontwerp
gepubliceerd waar reacties op
kunnen komen: dit rapport is de
eerste reactie".
LEIDEN - De overstap van
prof. dr. D. J. Kuenen van
het Rijks Instituut voor Na
tuurbeheer in Arnhem naar
het rectoraat van de univer
siteit in Leiden, had, zo
blijkt achteraf, een prakti
sche reden. "Het is niet zo
geweest", verklaarde hij
zelf, „dat ik het niet eens was
met het beleid op het insti
tuut, of dat er een conflict
was, of iets dergelijks. Het is
gewoon omdat ik toch bijna
vijenzestig ben en toch in
maart bij het instituut weg
moet. Toen mij gevraagd
werd hier rector magnificus
te worden heb ik ja gezegd,
omdat ik voor enige tijd toch
nog wel een volledige dag
taak wilde hebben".
Prof. Kuenen, een lange man met
pretogen, keert terug op zijn oude
honk. Geboren in Leiden, hier op
gegroeid en bovendien langdurig
hoogleraar geweest aan de Leidse
universiteit, waar hij dan nu voor
de tweede keer (al eerder van 1964
tot '65) rector magnificus wordt.
Wordt, want formeel is hij het nog
niet. Het besluit tot zijn benoeming
moet nog door Hare Majesteit wor
den bekrachtigd. En, zo vindt Kue
nen, zolang dat niet is gebeurd,
kunnen we niet van benoeming
spreken.
Leeropdrachten
Prof. Kuenen had als hoogleraar
verschillende leeropdrachten. Hij
begon met experimentele dierkun
de, kreeg later algemene dierkunde
en gaf de laatste zeven jaar als bui
tengewoon hoogleraar milieubio
logie. Over het hoogleraarschap:
..Als ik gewoon hoogleraar was ge
bleven, dan zou ik erzeker op m'n
vijenzestigste mee gestopt zijn.
Want ik vind dat een hoogleraar een
zekere dynamiek moet hebben die
stimulerend werkt op het onder
zoek en op de studenten. Als je ou
der wordt, dan zakt dat af. En dan
moetje de jongelui de kans geven
De rector magnificus van de
universiteit heeft globaal ge
nomen drie taken. In de eer
ste plaats heeft hij een repre
sentatieve taak en moet hij
contacten onderhouden met
collega's (er is een rectoreno-
verleg). Verder is hij voorzit
ter van het College van De-
kanen, een adviescollege van
de dekanen der (sulfacultei
ten. En ten slotte is hij lid van
het college van bestuur,
waarin hij de portefeuille
van onderwijs en weten
schapszaken beheert.
•i
Burgemeester Vis links) feliciteerde gistermiddag de winnaars: Chris
Moerkens (12 jaar) uit Leiden (op de voorgrond) en Patricia Meywaard
(14 jaar) uit Breukelen(rechts).Op de achtergrond "omeChris"Linden-
hof.
•k Finish van de Tour de Frats op het Stadhuisplein in Leiden.
LEIDEN - Tientallen vaders en
moeders, voorzien van grote bos
sen bloemen en fototoestellen,
hadden zich gistermiddag rond
twee uur verzameld op het bordes
van het Leidse stadhuisplein. Ze
vormden de enthousiaste omlijs
ting van de aankomst van de deel
nemers aan de Nederlandse jeugd-
ronde, de Tour de Frats, die giste
ren in Leiden haar eindpunt had.
Tien dagen lang hebben ruim ne
gentig jongens en meisjes op de
fiets Nederland en een klein deel
van België doorkruist. Begin vorige
week werd in Arnhem gestart. Ln
die plaats woonde de man die ze
sentwintig jaar geleden het initia
tief nam voor deze ronde: jie Arn
hemse boekhandelaar Joop Leger
stee.
De afgelopen week waren achte
reenvolgens Overloon, Venlo, Els-
loo, Diest (België), Valkenswaard,
Den Bosch, Culemborg en Bode
graven etappeplaatsen. Een slor
dige 650 kilometer, waarbij voor het
klassement niet in de eerste plaats
•gelet wordt op snelheid (hard rijden
is maar bijzaak) maar meer op
vriendschap en opaffering.
Toen de kleurrijke stoet, compleet
met brokkenwagen, en een als al
tijd actieve tourdokter Ome Joop
Vervoorn van Plan-Noord, tot stil
stand was gekomen, was burge
meester Vis er om de wielrijders te
verwelkomen. Hij prees de organi
satoren, die er elk jaar opnieuw in
slagen om de benodigde gelden en
begeleiders bijeen te brengen. En
hij toonde zich verheugd over het
feit dat de hele ronde ook dit jaar
weer is voltooid zonder ongeluk
ken.
Oud-Leidenaar Ome Chris Lin-
denhof kon trots melden dat er ge
start was met 93 deelnemers en dat
er uiteindelijk 94 de finish in Lei
den bereikten. Een van de wielrij-
dertjes ging voortijdig naar huis
omdat hij heimwee had. Maar on
derweg sloten zich nog twee fiet
sers bij de tour aan, zodat het aantal
van 94 werd bereikt. Een grote ver
rassing was er gisterochtend aan de
start van de laatste etappe in Bode
graven voor de Leidenaar Cok
Slagwein. Hij kreeg van zijn ouders
een nieuwe fiets, omdat ze in onze
krant hadden gelezen dat hij zijn
vervoermiddel grondig had ge
mold.
Na een rit door de binnenstad werd
de Tour de Frats 1976 gistermiddag
afgesloten met een prijsuitreiking
in het Dienstencentrum Noord aan
de Van Hogendorpstraat. In het
persoonlijk klassement bij de meis
jes werd Patricia Meywaard (14
jaar) uit Breukelen winnares. Zij
dankte die overwinning onder
meer aan het feit dat ze haar naaste
belaagster Trudy Mink geruime tijd
op sleeptouw had genomen. Trudy
Mink werd uiteindelijk 2de, ge
volgd door Marian van Lexmond.
Bij de jongens ging de zege naar de
12-jarige Chris Moerkens uit Lei
den. Hij deed voor de eerste keer
mee en bleef achtereenvolgens
Marcel Legerstee, Peter Mink,
Björn van Kouwen en Wilbert van
Lexmond voor.
CASSETTES
Ruime keuze in de beste
merken. Wij brengen U als
speciale aanbieding,
6-delig, 40 stuks,
Messen Bol, heft Edelstaal
(dus
Zilverwit) voor
375.-
Gratis er bij:
6 taartvorkjes 1 gebakschep
6 theelepels 1 suikerschep
2 vleesvorkjes 1 sla-couvert
v. d. WATER
Haarlemmerstraat 181
om zo'n functie te vervullen. Er
komt nou eenmaal een moment
waarop je dat hoge tempo gewoon
niet meer bijhoudt. Bij een recto
raat ligt dat weer anders, daar kun
je profiteren van de ervaring die je
hebt als hoogleraar. Er is trouwens
geen enkele reden voor de pensio
nering bij hoogleraren op zeventig
jaar te stellen terwijl het bij ambte
naren vijenzestig is".
Als rector magnificus zal Prof Kue
nen o.m. in het dagelijks bestuur
van de Leidse universiteit - het col
lege van bestuur - veelvuldig in
aanraking komen met het wel en
wee van de democratisering, die in
1970 begon met de zg. wet-Veringa
aftewei de Wet Universitaire Be-
stuurshervorming. Bij de gratie van
die wet kwam er een universiteits
raad met een evenredige vertegen
woordiging van alle geledingen en
er verschenen faculteitsraden en
vakgroepen waarin de jonge we
tenschappers nu ongeveer even
veel te vertellen hebben als de ou
dere hoogleraar.
Toen de wet werd ingevoerd, was
Kuenen net benoemd tot algemeen
directeur van het Rijks Instituut
voor Natuurbeheer.
Als buitengewoon hoogleraar had
ADVERTENTIE
hij bovendien nauwelijks met de
gedemocratiseerde bestuursstruc
tuur te maken. „Ik durf ook niet te
zeggen wat ik ervan vind. Ik ken het
verschil niet tussen de theorie van
de wet, de praktijk en de rapporta
ge. En het is zeer verschillend De
theorie zag er wel aardig uit, terwijl
de rapportage in het algemeen
nogal negatief uitvalt. Maar in de
praktijk is het, geloof ik, helemaal
zo slecht nog niet, wat ik ervan ge
hoord heb. Ik loop nu een tijdje
mee. maar die kreten van dat het
zo'n hopeloze zaak is aan de univer-
steiten, daar geloof ik gewoon niet
in. Het betrekken van de staf bij het
bestuur heeft so-wie-so een heil
zame invloed gehad. Ik ben zelf op
gegroeid in een tijd dat de hoogle
raar nog een bijzonder figuur was.
En dat is nu toch wel veranderd. Hij
is nu een gewoon mens, met wie je
gewoon kunt praten en dat is na
tuurlijk veel beter".
Prof. Kuenen ziet niet erg op tegen
de vergaderfunctie van het recto
raat, die zeer veel tijd in beslag
neemt. Hij vindt dat een vergader
ing niet erg lang hoeft te duren. „Je
moet er voor proberen te zorgen,
dat niet eindeloos geleuterd wordt.
Een kwestie van vergadertechniek,
een stukje opvoeding vaak".
Overheid
Het overheidsbeleid van Onderwijs
en Wetenschappen, speciaal waar
het de universiteiten en hogescho
len betreft, vervult Kuenen met
enige reserve. Hij zegt: „In principe
zijn mijn opvattingen daarover ge
lijk aan mijn opvattingen over het
hele overheidsapparaat. Ik heb
daar op het Rijks Instituut voor Na
tuurbeheer vaak mee te maken ge
had, speciaal op het gebied van de
ruimtelijke ordening En ik denk
dat als alle mensen wijs waren en
wijs deden, het zinvol was om de
zelfstandigheid ten opzichte van
het rijk en de provincie zo groot
mogelijk te maken. Maar aan de
andere kant is die tendentie bij de
overheid om alles, in elk geval
steeds meer, naar zich toe te trek
ken de schuld van degenen die niet
competent waren om bepaalde
dingen zelfstandig te doen".
Een stukje van dat overheidsbeleid
manifesteert zich in de wet-
Posthumus, het spook van de stu
dieduurverkorting dat al geruime
tijd rondwaart op de universiteiten
en hogescholen maar pas in de ja
ren tachtig zal toeslaan. Prof. Kue
nen: „Het heeft mij altijd verbaasd
dat men in Nederland de universi
taire studies zo lang liet duren. Als
je het vergelijkt met het Engelse
systeem dan kun je zeggen: vier
jaar, dat moet kunnen. Ik vind het
moeilijk te geloven als men zegt dat
een studie niet minder dan zes jaar
kan".
Vak
Prof. Kuenen, die al jaren lid is van
de PvdA, die in september van
Wofheze naar Leiden zal verhuizen
en die, als Hare Majesteit het goed
vindt, officieel op 6 september rec
tor wordt, neemt over niet al te
lange tijd ook formeel afscheid van
zijn vak, de (milieu)biologie. Hij
doet daar tamelijk fel over. Zegt
met zware accenten: „De beleving
daarvan is bij mij een volmaakt niet
aanvaarden van dat afschied. Ik zal
gelnteresserd blijven en il zal wel
degelijk proberen - hoe weet ik nog
niet - tijd vrij te maken om bij m'n
vak betrokken te blijven".
