Strenge maatregelen vereist
om olieverbruik te drukken
B333E
Verkoop
know-how
Verder onderzoek naar
„part-time,,-arbeid
nog dringend nodig
REVISEREN
VAN AUTO
ONDERDELEN
GUNSTIGER
DAN SLOPEN'9
Koersen van de Amsterdamse Effectenbeurs
DONDERDAG 28 NOVEMBER 1974
WASHINGTON/BEIROET (AP/ANP) Als compensatie
voor de nadelige gevolgen, die de stijging der olieprijzen op
levert voor de Amerikaanse en de wereldeconomie moeten er
strengere, op beperking van energieverbruik gerichte maatre
gelen komen. Dit heeft de voorzitter van de Federal Reserve
Board (het overkoepelende bestuursorgaan van de centrale
banken in de VS), Arthur Burns, gisteren verklaard tegen
over de gezamenlijke economische commissie van het Ameri
kaanse Congres.
Het is voor de wereldeconomie van
het allergrootste beliang dat die olie
prijs omlaag gaat, zei Burns. Hij
noemde als voorbeelden van beper
king van energieverbruik een hoge
belasting op benzine of import-olie,
of op automobielen
De prijsstijging voor ruwe olie
heeft tot gevolg dat d)e olieproduce
rende landen dit Jaar een kapitaal
overschot van 60 miljard dollar ver
werven en volgend jaar een surplus
van 50 miljard.
Dergelijke overschotten zullen zich
ln ieder geval nog vijf jaar blijven
voordoen, meent Burns. Veel westerse
industrielanden onderzoeken op het
ogenblik hoe dat overtollige kapitaal
weer in omloop kan worden gebracht
(bijv. door olieproducerende landen
te laten investeren in oliever bruiken-
de landen)Met moet zich echter
niet al te sterk met dit vraagstuk
bezig houden, zei Burns, want dan
wendt men de aandacht af van het
belangrijkste probleem, die noodzaak
de olieprijs omlaag te brengen. „Zo
lang die olieprijsverlaging nog geen
feit is. is het uiterst twijfelachtig of
wij de financiële moeilijkheden voort
vloeiend uit de stijging der olieprijzen
de baas kunnen worden".
Burns hoopt dat de olieprijs zal
dalen als er nieuwe olievondsten wor
den gemeld en de westerse landen, in
het bijzonder de VS. hun olieverbruik
beperken. „Het OPEC-kairted zal niet
eeuwig kunnen voortbestaan. De
beste mogelijkheid om de monopolie
positie van de olieproducerende lan
den te verzwakken Is verandering te
brengen in de verhouding tussen
vraag en aanbod," aJldus Burns.
Hogere belastingen
Koning Faisal van Saoedi-Arabië
heeft gisteren de inkomstenbelasting
van in zijn rijk werkzame oliemaat
schappijen verhoogd tot 85 procent.
Dit geschiedt met terugwerkende
kracht tot 1 november. Voor die da
tum werd er 65,66 percent geheven.
Het besluit treft allereerst de Ara
bian American Oil Company (Aram-
co), die een pradiuktiie heeft van 8
miljoen vaten per dag.
Saoedi-Arabië was kortgeleden met
de andere olielanden in het gebied
van die Perzische golf overeengeko
men dalt de „posted1 price" van ruwe
olie zou worden verlaagd met 35
percent. Tegelijkertijd werd evenwel
bepaald dat belastingen en royalties
naar boven zouden gaan, zodat er
van een prijsverlaging niets over
bleef.
Kabinet in
Zuid-Vietnam
op zes plaatsen
gewijzigd
SAIGON (AP) President Nguyen
Van Thieu van Zuid-Viétpaan heeft
vandaag zes nieuwe ministers be
noemd.
De belangrijkste benoeming is die
van de 36-jarage Nguyen Van Hao
als vice-premier voor Economische
Ontwikkeling. Hij is tevens belast
met de leiding van het departement
voor Landbouw en Industrie.
De oppositie, die het aftreden van
Thieu verlangt, heeft reeds gezegd
geen genoegen te zullen nemen met
uitsluitend kabinetswijzigingen.
Hao wals tot nu toe voorzitter van
het nationale fonds voor economie
sche ontwikkeling. Hij heeft gestu
deerd in Genève en Harvard).
Üeursoverzicht
Het centrum voor kernonderzoek in Karlsruhe heeft een robottank ontwikkeld voor het behande
len van radio-actieve afval en materialen. Het MF-2rupsvoertuig is op afstand bestuurbaar en
uitgerust met een mechanische arm, stereo televisie-ogen, microfoons, camera's en sensors voor
het meten van radio-activiteit en temperatuur. De MF-2 is compact genoeg om op een vrachtwa
gen of door een helikopter vervoerd te worden.
ROTTERDAM (ANP) De
gouden eeuw is voorbij. Het is
niet langer mogelijk om een
schip met kralen en spiegels uit
te sturen in de verwachting dat
het terug zal keren vol zilver,
goud en specerijen. De grond-
stoffenleverende landen zijn
bezig te ontwaken .Zij drijven
de prijzen van hun produkten
op tot ongekende hoogte en zijn
daarnaast bezig zich te indus
trialiseren. Hoe moet het
deze ontwikkeling overleven?
Volgens ir. D. W. Hartog, voor
zitter van de Stichting Re-
search-advies-millieubeheer (Re-
sam), is er maar een manier:
Nederland moet een kennis in
tensieve samenleving opbouwen.
Het nationale inkomen zal moe
ten worden ontleend ban de
verkoop van know-how. Ir. Har
tog zed dit op het internationa
le congres kringloop van grond
stoffen, dat de afgelopen da
gen in de Rotterdamse Doelen
werd gehouden.
Het omschakelen van de
Nederlandse industrie is naar
de mening van Hartog geen
onmogelijke zaak. Hij wees er
op dat iedere Nederlander een
relatief goede scholing ge
niet. Dan kunnen we ook een
werkplek scheppen, waar die
scholing het best tot zijn recht
komt. Volgens Hartog is de toe
komst aan de laboratoria, inge
nieursbureaus, research-insti
tute n, instrumentatie-bedrijven
pilenfabrfeken, dienstenverle
nende bedril ven, marketing-bu
reaus enz. De landbouw zal
zich toe moeten leggen op re
search, het veredelen van za
den en gewassen, de ontwikke
ling van de gewasbeschermings
middelen. teeltmethodieken en
dergelijke.
Ongeschoolde arbeid moet
volgens ir. Hartog bijna volle
dig verdwijnen. Hij maakt een
uitzondering voor een aantal
reinigingsdiensten, voor laad-
en loswerkzaamheden en voor
de vele en omvangrijke recrea
tiecentra. voor vermoeide we
tenschappers. hoog gekwalifi-
ceerden en specialisten".
WEERRAPPORTEN Damrak wat
opgewekter
()bli»atiekoersen
VAN HEDENMORGEN 7 (JOB
Luchth. RUL
Twente
Vlisslngen
Zd. Limburg hagelbui
regenbul 9 4 5
hagelbui 10 5 2
regenbui 6 2 8
regenbui 9 5 2
Bordeaux
Brussel
Frankforj:
Locarno
Londen
Luxemburg
regenbui 7 3 12
zw. bew. 20 14 0
onbew. 20 10 0
regen 7—3
regenbui 14 12 12
regenbul 10 3 1
licht bew. 4 3 2
regenbui 11 8 11
regenbul 11 3 1
zw. bew. 15 8 1
zw. bew. 13 3 4
regen 5 2 4
regen 7 1 0.1
regenbul 8 3 14
mist 18 10 0
onbew. 24 17 0
regen 22 16 0.Ï
half bew. 20 14 0
AMSTERDAM (ANP) In een
wat opgewektere stemming heeft het
Damrak zich vandaag evenals Ame
rika over het algemeen goed kunnen
handhaven. De winsten bleven echter
nogal beperkt. Was het gisteren Ko
ninklijke Olie die óp onder meer bui
tenlandse vraag nogal vast was, van-
ag stond het oliefonds die rol af aan
Unilever die daardoor f 1,10 hoger be
gon op f 75.
Koninklijke Olie moest nu dertig
cent terug naar f 65,90. Eenzelfde be
drag ging er ook af bij Hoogovens op
f 55.,Akzo ging twintig cent beter van
start op f 37.90 en Philips een dub
beltje op f 20,40. KLM moest iets te
rug.
alle
In de cultuursector moesten
fondsen enig terrein prijsgeven. Deli
verloor f 1,80, HVA f 1.90 en Am
sterdam Rubber vijftig cent. In de
scheepvaarthoek ging Van Ommeren
drie gulden omhoog naar f 300 en
Scheepvaart Unie f 1,30 naar f 110.10.
Koninklijke Boot en HAL begonnen
onveranderd op f 110,50 resp. f 53,50.
Heineken was f 1 beter op f 117. De
banken begonnen iets boven het slot-
peil van gisteren. Nationale Neder
landen was onveranderd f 50,-.
Na opening vertoonde de markt
een licht stijgende tendens. De
staatsfondsenmarkt gaf een zeer
licht verdeeld beeld te zien.
DEN HAAG (ANP* Drie kern
problemen maken nog steeds, dat er
in ons land betrekkelijk weinig vrou
wen zijn, die gedeelten van de dag
werken:
In de eerste plaats is de vraag naar
deze zg. „parttimers" nog vrij gering.
Dan ligt de aard van het beschikbare
werk vaak op een vrij laag niveau.
En bovendien: de fiscus eist een
zware tol.
Tot deze conclusie komt een
rapport dat over deze problematiek in
opdracht van de Sociaal Economische
Raad is samengesteld. De commissie
stond onder voorzitterschap van me
vrouw dr. H. Verwey-Jonker.
De commissie constateerde, dat alle
partijen het gunstig beoordelen als er
een minder zware belastingdruk voor
de werkende vrouw zou komen. Dan
zouden er ook meer vrouwen tot wer
ken geneigd zijn. De weerstanden in
de bedrijven tegen vrouwen, die een
deel van de dag werken, is minder
sterk dan aanvankelijk werd gedacht.
Wat vaak ontbreekt is een inzicht in
de functies waar voor die part-timers
(ook op hoger niveau) in aanmerking
kunnen komen. Onder andere als al
ternatief voor buitenlandse krachten.
Ook ontbrak vaak voldoende besef
van de voordelen van part-time-ar-
beid in situaties met een beperkt da
gelijks aanbod of met een werkaan
bod, dat in de loop van, de tijd aan
merkelijk op en neer gaat.
Op de speciale bijeenkomst, die gis
teren door de S.E.R. was belegd bleek
unaniem -dringend behoefte te be
staan aan verder onderzoek.
Zilveren guldens
en rijksdaalders
tot eind 1974
inwisselbaar
DEN HAAG Staatssecretaris De
Goede van Financiën heeft besloten
de inwisselingstermijn van zilveren
guldens en rijksdaalders niet ver
der te verlengen. De mogelijkheid tot
inwisseling wordt definitief beëindigd
op 31 december 1974.
Reeds van 1 januari 1973 af zijn
deze zilveren munten geen wettig be-
op 31 december 1974.
de gelegenheid tot inwisseling open
tot en met 30 Juni 1973. Deze inwis
selingstermijn werd tweemaal ver
lengd, eerst tot en met 31 december
1973 en daarna tot en met 31 decem
ber 1974. Tot deze laatste datum is
nog inwisseling mogelijk op de dis
trictskantoren en de hoofdpostkanto
ren en op de kantoren van de Ne-
derlandsche bank N.V.
Staatsleningen
10,5 Ned. 74.
8 Ned. 69-94
8 Ned. 70-95
8 Ned. 71-96
8 Ned. 70 1-85
8 Ned. 70 H
8 Ned. 70 m
8 Ned. 69-76
8 Ned. 70-77
7-% Ned. 71-96
7-% -73-98
7%- Ned. 70-78
7-M» Ned 69-94
7-% Ned. 71-96
7-% Ned. 72-97
7-H Ned 71-81
7.2 Ned. 72-97
7 Ned. 66-91
7 Ned. 66 H
7 Ned. 69-94
6-Mi 68-93
6-% 68 n
6-% Ned 68 m
6-% Ned 68 IV
e-y* Ned. 66-91
6-*4 Ned 67-92
6 Ned 67-92
5-% Ned 65-90
5-% Ned 65 n
5-y4 Ned 64-89
5-*4 Ned 64 D
5 Ned 64-94
4-H Ned. 58-83
4-M, Ned 59-89
4-4 Ned 60-85
4-4 Ned 60 n
4-4 Ned. 63-93
4-y4 Ned 89-84
4-4 Ned 60-90
4-y4 Ned 81-91
4-4 Ned. 63-93
4-4 Ned. 63 n
4 Ned. 81-86
4-Ned 62-92
3-4 Ned 83-93
3-4 Ned. st. 47
3-4 Ned. 81-76
3-4 Ned. 53-83
3-4 Ned. 56-86
3-4 Ned. 48-98
106.3
92.8
92.8
92.3
96.5
94.2
94
99.5
99.3
90.4
90.2
83.7
83.3
83.2
83.1
86
82.3
81.2
83.3
83
81.5
81.2
77.5
85.5
79.6
75.5
76.3
74.5
93.2
92.4
95.8
94.4
87.8
87.1
936
822
80S
80.2
765
84.2
83.2
74.7
755
794
73 2
70.7
63
3-y4 Ned. 50-90
71.5
705
3-4 Ned. 54-94
71.5
701
3-y4 Ned. 55-95
71
68.9
3-4 Ned. 55-85
80.5
80
3 Ned. grootb.
37
3-Ned. 37-81
89.5
885
3 Ned. grb. 46
86.5
855
3 Ned. 47-76
91.5
905
11—Bnig '74
104.6
1035
11—Bng '74
106.2
1055
10-4 Bng '74
104
1035
94Bng 74-82
101.8
1015
9—4 Bng 74-99
101.7
1015
8—* Bng 70-90
97.5
97.7
8—4 Bng 70-95
96.5
97
8—4 Bng 70-85
96.2
965
8-4 Bng 70-95
95
945
8-4 Bng 73-08
94.4
94.6
Prov en Gem. leningen
3-4 A'dam 47
93
92 5
3-4 A'dam 48
92.5
'935
5-4 R'dam 65
76.6
Bank- en kredietwezen
8-4 Bng 70-85
85
95
8-4 Bng 70-96
94.8
935
8 Bng 69-76
92.8
535
8 Bng 69-94
99.5
995
8 Bng 71-96
91.9
915
8 Bng 72-97
91.1
908
8 Bng 73-79
91.1
91
7-4 Bng 70-79
95.9
96
7-4 Bng 71-81
97.4
95.9
7.6 Bng 73-98
975
955
7-4 Bng 72-97
87.2
865
7-4 Bng 71-79
86.5
80
7-4 Bng 79-98
95.2
935
7 Bng 66-91
84.8
846
7 Bng 66 D
88.7
88 1
7 Bng 66 IV
87.2
866
7 Bng 72-97
87
865
7 Bng 73-83
82.8
83
6-4 Bng 67-92
91.9
915
6-4 Bng 68-93
85
84
6-4 Bng 72-82
83.3
82.7
6-4 BNG 68-93
91.7
91
6-4 Bng 67-92
83.2
82.4
6-4 Bng 67-92
81.2
806
6 Bng 57-82
90.5
89.6
6 Bng 65 1-90
93.2
835
6 Bng 65 n
83.4
83
5-4 Bng 65 1-90
82.5
825
5-4 Bng 65 n
82
815
5-4 Bng 65-90
81.9
815
ROTTERDAM (ANP) Iedereen is
er nu wel van overtuigd, dat het zin
vol is om het materiaal van een sloop
auto weer te gebruiken. De traditio
nele manier om dit te doen is het ver
werken in reusachtige schrootmachi-
nes. De Amerikaan Max Spendlove
vindt dit echter niet zo verstandig.
Volgens hem doet men er beter aan
om bepaalde onderdelen van een
sloopauto af te halen en te' reviseren.
Zo zou men veel energie besparenen
tegelijk een hogere opbrengst krijgen.
Spendlove, oud-directeur van een- 1
Amerikaans bureau, dat onderzoek
verricht op het gebied van recycling,
sprak op het internationale congres
„Kringloop van grondstoffen", dat ia
Rotterdam wordt gehouden.
Spendlove illustreerde zijn verhaal
met een paar cijfers. Verwerkt men
een (Amerikaanse) auto in een
schrootmachine, dan is de waarde
van het herwonnen ijzer, koper, alu
minium, zink, lood e.d. ongeveer 200
dollar. Haalt men echter slechts vier
onderdelenstartmotor, generator,
bumpers en carburateur, van een
sloopauto en reviseert men deze, dan
is de opbrengst 265 dollar, pok be
spaart men duizenden kilowatturen
energie, doordat de herwonnen meta
len niet omgesmolten en opnieuw t»t
eimjffodukten verwerkt behoeven te
Volgens Spendlove zijn er in Ame
rika al bedrijfjes, die zich bezighou
den met het reviseren van sloopon-
derdelen. Deze onderdelen die vaak
nog beter zouden zijn dan nieuwe,
worden verkocht via garages. Spend
love zou graag zien, dat ook de fabri
kanten bij het vervaardigen van
nieuwe auto's gereviseerde onderde
len zouden gaan gebruiken. Ook zou
den zij zich meer moeten toeleggen
op het ontwerpen van onderdelen, die
gemakkelijk ..nieuw" gemaakt kun
nen worden. Een Japanse autofabri
kant zou inmiddels contracten hebben
gesloten met firma's die „zo goed als
nieuwe" bumpers leveren.
5-y4 Bng 58-83
5-4 Bng 64-89
5-4 Bng 65-90
5 Bng 58-88
5 Bng 64-89
4-4 Bng 58-88
4-4 Bng 58-89
4-4 Bng 59-84
4-4 Bng 60-85
4-4 Bng 62-92
4-4 Bng 62-93
4-4 Bng 52-77
1 ABN 10.5 '74 i
6 Amro 10.5 "74
18 Exp. Fin. ll-'74
21 Nat. Inv. ll-'74
industrie en handel
14 4-4-AKZO
32 8 Hoogov. 71
33 8 Hoogov. 72
9-4 N.Gasu. 15 J
8-4 N. Gasu. 7 J.
8-4 N. Gas 15 J
8-4 N. Gasu. 70
8-N Gasu. 71
8 N.Gasu 72
7 7-4 N Gasu. 72
6 Unilever 66
5 Schiphol
3 Unliever 70
Premieienlngen
2-4 Alkm 56
2-4 A'dam 51
2-4 A'dam 56 1
2-4 A'dam 56 n
2-4 A'dam 56 III
2-4 A'dam, 59
5. Bwl. Limb.
2-4 Breda 54
2-4 Dordr 56
2-4 Elndh 54
2-4 Enschede 54
2-4 sOrü 521
2-4 'sGrh. 52 D
Roode Kr 67
2-4 R'dam 62 I
2-4 R'dam 52
2-4 R'dam 57
2-4 Utrecht 62
2-4 Z HoU 67
2-4 Z. Hoh 69
87.C
88.5
90.7
90.4
955
935
915
87
789
765
835
81.9
75.4
74.2
885
96.8
92.7
875
915
912
785
98.8
825
ACTIEVE
AANDELEN
vorige
koers
Mees en Hope
110.5
111
Ned. Krediet B.
32.6
33.1
NMB
122
123.3
Slavenb. Bank
2110
2120
id. cert.
211
212
A 83.7
Fr. Gron. Hyp. B.
83.5
TUb. Hyp. B.
122
130
W.-Utr. Hyp. B.
300
295
Scheepv. Ned.
3150
3110
AKZO I 20
ABN 100
AMRO f 20
A dam Kuóó f750
Del) MU f 75
Dordtscüe P. f 20
Dordtsche P prei
Heineken 1 25
Heineken B f 25
HAL Hold f 100
Hoogov f 20
HVA M«en.
KNSM cerv t 100
KLM I 100
Kon. OUe f 20
Nat Ned f 10
Ommeren eert.
P ti lil pa t 10
Robecc 1 50
RoUnco t 50
Scneepv On. I 50
UnUever f 20
Handel, industrie dir.
117.8
113.5
53.4
110.5
37.4
66.2
20.3
141.5
94.9
Bank-, crediet- en verzekeringswezen
AMEV 49 49
Ami as 71 72.6
Asst R'dam 83.7 83.5
Ipnnift 95 95.5
Asd. Chem. Farm.
250
260
Ahog Bob.
33
33
Albert Heijn
54.5
Am as
235
235
Asd. Droogdok
1295
128
Asd RUtulg
120
120.5
Aniem Nat.
13.6
Arab. Sch.b.
105
106
Asselberg
650
655
Audet
142
143
Aut.-Screw W.
95
92
Aut. £nd Rt.
960
Ballast-N.
24
23.3
BAM
67
65.5
Batava
300
2800
Batenburg
216
217
Beek Van
97.5
98
Beers
64.5
64.4
Begemann
79
795
Bergoes
133
130
BerkeJ Pat.
108
105.5
BlUdensteUn
440
405
Boer Drukk.
186
150
Bols
72
70.7
BorsumlJ
77
77.E
Giessen
382
390b
Bos Kalis
77.5 i
82
Gist. Broc.
565
58
Bnk. Onr. Zaken
313
315
id. cert.
565
58
Braat Bouw Mg.
330
330
Goudsmit
86
88
Bredero v.g.
1340
Grasso
115
113
id. cert.
1390
1395
Grinten
*43
143
Bredero Vb,
3355
331.5
Grofsmederij
124
124
id. cert.
330
335
Hagemeijer
94.5
96
Bührmann-Tett.
68
Helma Hold.
385
38.5
Id. cert.
61.2
62
Hero Cons.
133
131
Calvé Delft cert.
104.2
108
Heybroek
200
id. 6% cert.
1010
1000
Hoek's Mach.
65
65
Centr. suiker
698
Holec
180
180
id. cert.
685
H. n Beton
47
48
Ceteco
155.5
1555
Holland Beton C
45
46.8
id. cert.
155.5
15.5
Chamott
36.5
375
Cont. Br. Tr.
42.6
44
8
Ctndu-Key
8.4
ICU cert.
59.5
59.7
Crane Ned.
660
650
IHC HoUand
22
22
Desseaux
59
59.9
Indus. Mfj.
160
162
Dikkers
60
60
EBB-Kondor
41
42
Interlas
109.8
106
Interaatlo
50.9
51
Inventum
610
615
Dr. Ov. Houth.
164
161.5
Kappa
159
167
Dröge
1380
1360
Kempen-Begeer
65
65
Duiker App.
405
402
Key Houth.
2990
Econosto
385
38.3
Kiene S
186
192
Elsevier
413
430
Kloos
107
108
id. cert.
4275
429.5
Kluwer
82
83
EMBA
218
221
Enkes
52
52
Fokker
27.1
27.8
Ford Auto
300
303
Kon. Bijenkorf
72.2
Furaesa
745
75
id. cert.
72
725
Gamma EL
33.6
33.5
ld. 6 cum.
1180
11.8
Id. 5% pw
15.3
15.4
Kon. Ned. Pap.
62
625
Gel. Delft
150
156
Krasnapolsky
105
110
Gelder cert.
75.6
81
KSE
50.5
51
Gerolabr.
33
30
KVT
41
43
Kwatta
19
19
Reesink
116
115
Landré Gl.
131
130
Reeuwijk
53
55
Leidsche Wol
167
167
Reiss en Co.
81
82.2
Lindet. Jacob
264b
268
Riva
166
168
Macintosh
56
54.1
id. cert.
155
161.5
Meneba
70.7
73.2
Rohte Jiskoot
45
45
Metaverpa
1900
1900
Rommenholler
525
530
Moluksche
78.5
79
Rijn-Schelde
221
225
Sanders
184
186
Schev. Expl.
11
lib
Schokbeton
940
940
Mijnb. W.
950
955
Naarden
525
53.5
Naeff
105
103
Nat. Grondbezit
46
469
NBM-Bouw
535
53.6
Nedap
320
331
Nederhorst
185
19.1
308
Ned. Bontw
309
Ned. Dagblad
135
135
ld. cert.
140
337.5
NeUe
231
235
Netam
80
80
Nieaf
1340
1320
Nierstrasz
1440
1465
Norit
815
825
Nutrlcla GB
52
52
Nutricla VB
49.5
52
Nym>.
42
43
NUverdal
59
59
OGEM Holding
21.5
21.7
Orensteln
228
228
Ovlng-D-S
160
160
Pakhoed EL
118
1195
Id. cert.
1175
119
Paiembang
75
74
Pal the
73
73
Phüip*
705
Pont Hout
202
202
Pore. Fles
92
95
Proost Brandt
174
177
Rademakers
285
90
Schultema
86
93
Schuppen
230
229
Schuttersv.
93
96
Stevln Gr.
54
54
Stoomsp. Tw.
100
995
Tabak PhlL
117
117
Telegraaf
71
70.5
THV Intern.
266
265
TUb. Waterl.
320
325.5
Tw. Kabelfabr.
288
286
Ubblnk
118
117.5
Unlkap
227
235
UnUever cert.
735
Id. 7%
72.3
72.2
id. 6%
62
61.7
Vliet-Weralnk
70.8
72
Veneta
37
37
Ver. Glaslabr.
106
112
Ver. Hand Sch.
666
660
VMP
140
143
Ver. N. Ultg.mU.
67.5
68.5
Ver Touwlabr.
122
f-
Id. cert.
54
54
VlhamU-Butt
'VRG Papier
Vulcaansoord
Wegener Cour.
ld. eert.
W ess an en
Wyers
WUk en Her.
Zaalberg
Participatiebewiizen
Alg, Fondsen bea
America Fund
Asd. Beleg. C.
Converto
Goldmines
Holland P.
ld. I
In ter bonds
Binn. Bell. Vg.
Breevast
Ned Vastgoed
Dutch Int.
IKA Belegg.
Nelo
Obam
RoUnco
Unl-invest.
Wereldhaven
Leveraged
Tokyo P
Tokyo PJL
Concentra
Europaionds
Onllonds
Erninloe
Finance-dn.
17.25
109.5
16.25
22.75
