"Vele vliegfouten zijn onnodig"
Europese Commissie gaat met
regering praten over Dollard
Daders van wisseltrucs gepakt
Nieuw Dennendal Senaat tegen
akkoord met plan
Brenninkmeijer
Mr. dr. piloot Aart van Wijk:
wijziging van
de zondagswet
Aanleg buitendijks
Dollardkanaal geeist
UITSTEL VAN
AANBESTEDEN
RIJKSWEG 14
GEVRAAGD
Sluis is
sex moe
Bij zo'n35.000kmper jaar
kost een Mercedes Diesel minder dan
eenbenzinewagen van rond 12 mille.
DINSDAG 11 JUNI 1974
UITHOORN „Ik heb het altijd onbilllijk gevonden dat
mensen die hun best doen zo veilig mogelijk te vliegen toch
ongelukken kunnen veroorzaken omdat een heleboel zoge
naamd menselijke fouten kunnen worden voorkomen door
betere technische maatregelen".
uiteraard ook het verschijnsel van
vliegtuigkapingen en sabotage aan
toestellen aan de orde komt. Is dat
verschijnsel te voorkomen of op
zijn minst af te remmen?
Door
H. J. Oolbekkink
Het is een uitspraak van mr. dr.
Aart A. van Wijk (40). sinds vrij
dag doctor in de rechtsgeleerdheid,
sinds 1956 vlieger bij de KLM. Hij
promoveerde bij prof. mr. G.J.
Schollten op het proefschrift „Air
craft accident inquiry in the Ne
therlands". (Onderzoek naar lucht
vaartongelukken in Nederland), een
studie waar hij in 1968 aan is be
gonnen nadat hij in 1963 was gestart
met de rechtenstudie.
Hoe komt een vlieger er toe zich ln
de rechtsgeleerdheid te gooien?
„Het is altijd een hobby van me
geweest, ik heb nooit de bedoeling
gehad er mijn brood mee te verdie
nen het was iets om mijn vrije
tijd mee te vullen. Ik had de boe
ken dan ook altijd bij me als ik
onderweg was en ik heb op de
stranden van Sidney en Caracas
zitten studeren, en als er geen
strand was, deed ik het aan de
rand van het zwembad."
Mr. Van Wijk heeft zich om een
speciale reden beziggehouden met
luchtvaartongevallen.
»Het is in de lucht zo makkelijk
een fout te maken omdat de mens
feilbaar is, en ik heb het altijd een
moeilijk probleem gevonden: in de
eerste plaats heb Je de gevolgen
van zo'n ongeval en dan komen de
maatregelen die tegen de beman
ning worden getroffen. Terwijl een
heleboel fouten niet hadden hoeven
te gebeuren. Alleen heeft het vrij
lang geduurd eer men heeft inge
zien dat de mens tegen zichzelf be
schermd moet worden.
„De jumbo waar ik nu op vlieg
heeft bijvoorbeeld een aantal voor
zieningen die, als ze er twintig Jaar
geleden waren geweest, een hele
hoop ongelukken hadden voorko
men. Een van de problemen in de
luchtvaart is als de verkeersleiding
zegt dat Je tot een bepaalde hoogte
mag stijgen of zakken en dat onze
aandacht dan wordt afgeleid door
dat we een bocht moeten maken of
iets dergelijks en we dan door die
hoogte heenklimmen. Nu zit er in
de Jumbo en de DC-10 een metertje
dat we op de gewenste hoogte in
stellen en als we daar zijn gaat er
een lichtje branden en een belletje
rinkelen als waarschuwing dat we
hoogte moeten blijven zitten".
Mr. van Wijk heeft toegang gekre
gen tot alle rapporten en briefwis
selingen over luchtvaartongevallen
van de Rijksluchtvaartdienst terwijl
hij ook in bibliotheken in New
York en Montreal heeft gestudeerd.
Hij vond deze kans een verheugen
de stap naar openheid in een tot
dan toe nogal gesloten materie. In
die openheid vindt hij ook passen
dat de Raad voor de Luchtvaart
niet meer, zoals tot nu toe, de be
voegdheid mag bezitten om discipli
naire straffen op te leggen. Hij
vindt dat die bevoegdheid in eerste
instantie bij vliegclub, vliegschool of
luchtvaartmaatschappij moet liggen,
onder toezicht van de Nederlandse
strafrechter.
Hij zegt: .Als vlieger wil ik dat elk
ongeval bekend wordt zodat er
maatregelen kunnen worden geno
men om ze in de toekomst te ver
mijden. Dat houdt in dat alle ver
klaringen die tijdens een onderzoek
worden afgelegd maar niet gebruikt
kunnen worden bij andere onder
zoeken waar straffen uit kunnen
voortvloeien. Zo hebben wij in het
toestel een Cockpit Voice Recorder
waarop alle gesprekken die de be
manning onder elkaar voert worden
opgenomen. Dat bandje loopt een
half uur, wist dan zich zelf uit en
begint op nieuw, wat natuurlijk erg
belangrijk kan zijn om bij een
crash de laatste woorden te kunnen
horen. Nou, we willen uiteraard niet
dat zo'n opname tegen ons gebruikt
zou worden, dat zou een spannings
veld geven tussen de vliegveiligheid
en de persoonlijke levenssfeer in de
cockpit."
Als vlieger maakt Van Wijk om
trent 500 uren per Jaar. minder dan
de gemiddelde KLM-plloot, maar
dat komt omdat hij als voorzitter
van de Juridische studiegroep van
de Internationale Federatie van
Verkeersvliegersverenigingen nogal
eens vrij krijgt om vergaderingen
bij te wonen. Vergaderingen waarin
Van Wijk: „Het principe waar we
van uit gaan is dat we met een
„schoon" vliegtuig moeten kunnen
vertrekken, dat de veiligheid op de
vliegvelden dus optimaal is. Als
vlieger mag Je niet lastig gevallen
kunnen worden want de sfeer in de
cockpit is heel teer; met name bij
de start en de landing werkt dwang
dan verstorend, ook al is het een
kaper die niet schiet. Nee, dat ka
pingen voor 100% voorkomen kun
nen warden zie ik niet gebeuren,
maar dat ontslaat de regeringen
niet van de plicht de hoogst moge
lijke perfectie te bereiken. Zoals die
twee Palestijnen die net in Haarlem
berecht zijn. Goed, als Jurist zeg ik
dat het .nette" kapers zijn geweest
omdat ze niet geschoten hebben,
maar als vlieger kan ik niet beoor
delen in hoeverre de veiligheid tij
dens die vlucht tooh in gevaar is
geweest. Daarom bevredigt die straf
me wel, maar het zou natuurlijk
mooier zijn als zoiets helemaal niet
zou kunnen gebeuren."
j M
Mr. dr. piloot Aart van Wijk.
STRAATSBURG De Europese
commissie gaat met de Nederlandse
regering praten over de Dollard. De
Dollard, een van de belangrijkste
vogelreservaten van West-Europa
wordt bedreigd door de plannen voor
het graven van een afwateringska
naal.
De vice-voorzltter van de Europese
commissie, het dagelijks bestuur van
de Europese Gemeenschap, Carlo
Scarascia Mugnozza zei dit gister
avond in het Europese parlement in
Straatsburg waar deze kwestie aan
de arde kwam door vragen namens
de parlementaire commissie voormi-
lieuebeheer en volksgezondheid.
De Italiaan Libero Delia Briotta
(socialist) vroeg of de Europese com
missie "bereid was onverwijld stap
pen te ondernemen bij de Neder
landse regering om de vernietiging
van het natuurgebied te verhinde
ren".
De Italiaan wees erop dat sedert
1966 er een plan bestaat om een ka
naal te graven waardoor het afvoer-
water van de provincies Groningen
en Drente via de Dollard naar de
Noordzee zal worden geleid.
Volgens de commissie voor milieu
beheer van het Europese parlement
zal de uitvoering van het plan om
buitendijks door de Dollard-kwelders
een kanaal te graven catastrofale
gevolgen hebben voor miljoenen
broed- en trekvogels en het ecolo
gisch evenwicht ernstig verstoren.
De Europese parlementariërs we
zen erop dat een andere oplossing
mogelijk is, namelijk een binnen
dijks tracé voor dit afwateringska
naal, waardoor de kosten niet eens
zouden stijgen.
Volgens de Europese volksverte
genwoordigers moet de Europese
commissie bij de Nederlandse rege
ring zonder dralen stappen onderne
men om te zorgen dat het kanaal
binnendijks wordt aangelegd,
zy zijn van mening dat hier een taak
voor de Europese commissie is weg
gelegd, omdat de Dollard een grens
gebied is binnen de gemeenschap, en
het door de ministerraad van de
Europese gemeenschappen op 22 no
vember 1973 definitief goedgekeur
de actieprogramma van toepassing
is voor wat betreft het milieu.
De vice-voorzitter van de Euro
pese commissie zei in zijn antwoord
ook dat de Europese commissie niet
officieel op de hoogte is gesteld van
de Nederlandse plannen.
De commissie heeft nota genomen
van de protesten in Nederland en
daarbuiten tegen het buitendijks
tracé van het kanaal. Ook is men in
Brussel, de zetel van de Europese
commissie, ervan overtuigd dat er
snel gehandeld moet worden.
Drie parlementariërs, Scholten
(christen-democraat), Laban (socia
list) en Baas (liberaal) wezen erop
daJt er aan de Dollard-kwestie ook
nog andere aspecten zijn vertoonden,
nl. de vedllgehiü en de kosten.
Zij noemden alle drie het veilig
heidsaspect voor de bevolking zeer
belangrijk en dit kan naar him me
ning ernstig in gevaar worden ge
bracht door het alternatief dat os.
door de werkgroep Dollard van de
Landelijke Vereniging tot Behoud
van de Waddenzee wordt aange
voerd.
Daartoe zal de zeedijk moeten wor
den doorboord, hetgeen een ernstige
verzwakking in de dijkbescherming
zal betekenen.
De heer Baas wees erop dat in de
laatste vijftien Jaar de dijken in het
westen en zuiden van Nederland wel
zijn verzwaard, maar in het noorden
niet. De heer Scholten had graag ge-
WINSCHOTEN In Winschoten
hebben gisteravond ruim 1000
oost-Groningers geprotesteerd,
over het uitblijven van een be
slissing van de regering inzake
het Dollardkanaal. Hierbij werd
uitdrukkelijk de aanleg geëist van
het buitendijks kanaal zoals in
1966 door de toenmalige regering
is besloten.
Een binnendijks kanaal dat mo
menteel door de regering in stu
die is genomen werd radicaal van
de hand gewezen. Door de voor
zitter van de Groninger Water-
schaps Bond, de heer R. J. Cle-
vering, een waanzinnig plan ge
noemd. De bioloog Fop I. Brou-
overtulgd dat tus
sen de buitendijk en de oude dijk
een uniek onvervangbaar natuur
gebied zal ontstaan.
De burgemeester van Winscho
ten, mr. G. J. te Loo vond dat er
genoeg was gestudeerd waardoor
de bevolking van oost-Groningen,
tot het uiterste op de proef is ge
steld. Er werd een telegram aan
de regering gezonden waarin dui
delijk wordt gemaakt dat de be
volking geschokt is door het uit
blijven van de beslissing van de
regering en dat geen verder uit
stel meer wordt geduld voor de
uitvoering van het buitendijks
kanaal.
DEN HAAG Burgemeester en
Wethouders van Den Haag en
de PvdA-kamerleden mevr. Epema-
B rugman en Van der Doef willen de
minister van Verkeer en Waterstaat
vragen om de op 18 Juni geplande
aanbesteding van de aanleg van
Rijksweg 14 voor korte tijd uit te
stellen. In die periode kan dan nog
overleg tussen gemeente en Rijkswa
terstaat volgen over eventuele maat
regelen ter beperking van geluidshin
der. die deze autoweg voor aangren
zende woongebieden kan opleveren.
Rijksweg 14, ook wel verlengde
Landscheidingsweg genoemd, zal de
1 andscheidingsweg op de Haags-Was-
senaarse grens voorlopig verbinden
met Rijksweg 4, Ypenburg-Amster
dam. Later moet de weg 14 ook aan
sluiten op Rijksweg 12 naar Utrecht
en op een nog te bouwen provinciale
weg 20 naar Zoetermeer.
Bewoners van de Haagse wijk Ma-
riahoeve en van woonbuurten in
Voorburg en Leidschendam, die de
ze op een dijklichaam van een
meter of acht hoogte aan te leggen
weg vlak voor hun huizen zullen
krijgen, zijn de laatste maanden te
gen de aanleg in verzet gekomen, ge
steund door een drietal actiegroepen.
B en W van Den Haag beloofden
het verzoek tot uitstel van de aanbe
steding te zullen doen in antwoord
op mondelinge vragen, gesteld door
het gemeenteraadslid A. J. van Ha
gen (PvdA) Zij onderschrijven
diens motief, dat de raadsleden nau
welijks gelegenheid hebben gehad om
zich op de gevolgen van de wegaan
leg te bezinnen, overigens slechts zeer
ten dele
Twee V.V.D.-leden uit de gewest
raad van het gewest 's-Gravenhage.
hebben kortgeleden ook al om uitstel
van de aanbesteding gevraagd. Zij
onderschrijven de noodzaak van de
ze wegaanleg wel. maar willen de be-
zaren ervan voor het milieu tot een
minimum zien teruggebracht.
Rijkswaterstaat heeft toegestemd
ln een informatie-avond voor de be
woners van Mariahoeve, te houden
op 17 Juni, letterlijk aan de voor
avond van de door deze dienst al
vastgestelde aanbesteding.
zien dat de Nederlandse minister dijks tracé goedkoper zou zijn. De
van Verkeer en Waterstaat T. J. Wes- christendemocraat Scholten noemde
terterp bij het debat aanwezig zou een bedrag van veertig miljoen gul
zijn geweest. den extra, de socialist Labaai becij-
Ook bestreden de drie parlemen- ferde zelfs vijftig tachtig miljoen
tariërs de stelling dat het binnen- gulden extra.
SLUIS Het lieve Sluis in Zeeuws-
Vlaanderen is de sex ineens moe.
Voer het dorp eerst wel bij de stro
men likkebaardende Belgen, dienaar
de wellustige beloften van de sex-
shops kwamen kijkennegen van de
ze liefdeswinkeltjes met de bevalling
van een tiende op komst werd toch
te gortig. De elf gemeenteraadsle
den, die namens de 3100 Inwoners
spreken hebben gisteren B. en W. in
een spoedvergadering gevraagd een
halt toe te roepen aan deze uit de
hand gelopen losbandigheid.
Schoolreisjes mijden de gemeente
om de Jeugd niet te vroeg rijp te ma
ken, bejaardenuitstapjes komen ook
al niet meer langs, omdat de oudjes
het wel bekeken hebben. De mid
denstand ziet langzamerhand het
voordeel, dat hun sexverkopende col
lega's met het aantrekken van de
Belgen leverden in nadeel verkeren.
En nu moet de raad dan maar in
grijpen.
Openbaar ministerie, rijk, provin
cie en buurgemeenten moeten in het
geweer worden geroepen om de strijd
tegen de "misvormde sex" aan te
binden. Zo adviseerden de elf van
Sluis aan hun vroede vaderen.
ADVERTENTIE
UTRECHT Het personeel van
Nieuw-Dennendal gaat akkoord met
het plan dat de beheerder van Den
nendal, prof. dr. G. Brenninkmeijer,
gisteren aan alle werkers to de zwak-
zirmigeninrichttng to Den Dolder
heeft voorgelegd. Uitgangspunt
van prof. Brenninkmeijer is dat de
ouders het verloren vertrouwen in
Dennen dal moeten herwinnen op
grond van door de ouders meebepaal-
de veranderingen. Zo zullen de ouders
mogen zeggen hoe de samenstelling
van de groepsleiding over hun kin
deren uit zal zien. Ouders die het niet
eens zijn met de groep, mogen hun
kind in een andere groep onder
brengen.
De ouders kunnen een neutrale
vertrouwensman aanwijzen, die het
contact onderhoudt tussen ouders en
de commissie Langemeijer. Verande
ring in de personeelsbezetting kan het
op nan-aotief stellen van personeel
en het aanstelen of lenen van wer
kers noodzakelijk maken.
Het personeel van Nieuw-Dennen
dal heeft vertrouwen in prof. Bren
ninkmeijer en verwacht dat zijn plan
„op een redelijke en menselijke ma
nier" zal worden uitgevoerd. Prof.
Brenninkmeijer heeft besloten de
weer ontslagen groepsleiders die zon
der toestemming met twaalf pupillen
op vakantie waren gegaan voorlopig
nog vrijwillig aan het werk te laten.
DEN HAAG Uit een schriftelijk
verslag over de wijziging van de zon
dagswet blijkt dat een meerderheid
van de Eerste Kamer de zwembaden
op zondag gesloten wil houden.
Het initiatiefwetsvoorstel van
Goudsmit (D'66) en Jurgens (PPR)
stuit op bezwaren van de KVP, ARP,
CHU, SGP en een deel van de WD
in de Eerste Kamer.
De wijziging was bedoeld om ge
meentelijke, gesubsidieerde zwemba
den op zondag open te krijgen, onge
acht de religieuze kleur van de ge
meenteraad.
Wanneer het Initiatiefwetsontwerp
in de Eerste Kamer zal worden be
handeld, is nog niet bekend. In elk
geval zullen de Christen-Democra
tische fracties dan pas vertellen
waarom ze er tegen zijn. Een deel
van de WD vindt het feitelijke be
lang zo gering dat men daarvoor
niet de gemeentelijke autonomie ver
der wil aantasten.
WIERINGERWERF Drie Paki
stani, een meisje van achttien en
twee mannen. 40 en 22 Jaar oud. zijn
bij de Afsluitdijk onder Wieringer-
weri gepakt op verdenking van het
plegen van wisseltrucs.
Het drietal stond voor deze grap
pen gesignaleerd in de plaatselijke
kranten en ving daarom in het
Noordhollandse dorp overal bot. Een
pomphouder was zo slim de politie
te waarschuwen. Deze arresteerde de
avonturiers en bracht ze naar Hei-
loo, waar zy wel slachtoffers hadden
gemaakt. Onbenullige dingen kopen,
met groot geld betalen, taalmoeilijk
heden, gehannes in portefeuille of
kassa van de winkelier en de vogels
waren gevlogen met meer geld dan
ze waren gekomen.
De rijkspolitie in Schoorl heeft gis
termiddag to Camperduin vier Paki
stani met drie kinderen aangehouden
nadat zij op de postkantoren van
Schoort en Groet hadden geprobeerd
door wisseltrucs aan geld te komen.
De trucs waren mislukt en een lo
ketbediende had het Zwitsers kente
ken van de auto waarin de groep
reisde aan de politie doorgegeven. De
Pakistani, te weten de 30-Jarige H.
K. A. K., de 34-Jarige A. A. H., de
28-Jarige A. S. en de 32-Jarige echt
genote van K. met drie kinderen van
1, 2 en 3 Jaar oud, waren nog geen
week in Nederland en verbleven in
Amsterdam. De politie in Vleuten,
Mijdrecht en Utrecht heeft om hun
aanhouding gevraagd in verband met
wel geslaagde wisseltrucs.
Ook een diamantair in de Amster
damse Nicolaas Tulpstraat werd ge
flest. Hij werd door twee Engels
sprekende mannen in aow-leef tijd de
boot in geholpen voor een kleine
f 120.000. Zy zouden een party dia
manten ter waarde van dit bedrag
in Hollands geld betalen en gaven
in pand vast drie bundels biljetten,
die elk 20.000 dollar zouden bevatten.
Tussen de bankjes van honderd dol
lar, die boven en onder de stapeltjes
lagen, zat alleen klein geld en één
dollarbiljetten, totaal 6lechts 1188
dollar.
Aanschaffingsprijs
ofkilometerprijs
De aanschaffingsprijs va., een
Mercedes Diesel is niet laag.
Maar verkijkt u zich niet: als
u met een Mercedes-Benz
200 D zo'n 35.000 km per
jaar rijdt bent u per kilometer
goedkoper uit dan met een
benzinewagen van f 12.000,-
of meer. Afschrijving en rente
verlies meegerekend.
30% meer kilometers
Een Mercedes dieselmotor
haalt uit elke liter brandstof
ongeveer 30% meer kilome
ters. Dat versterkt nog eens
het voordeel vandelagebrand-
stofprijs.
Hóge inruilwaarde
Als u uw Mercedes over een
paar jaar weer verkoopt zal
de nieuwe gegadigde er nog
een aanzienlijk bedrag voor
moeten en willen neertellen.
Want bij verkoop krijgt hij
er ook weer veel voor terug.
Een Mercedes Diesel heeft nu
eenmaal een enorme lange
levensduur, dus vermindert
maar weinig in waarde. Als u
zo'n 35.000 km per jaar rijdt,
in een benzinewagen van 12
mille of meer, wordt het dan
geen tijd dat u zich de veilig
heid, de degelijkheid en het
komfort van een Mercedes
Diesel gaat veroorloven? Voor
minder geld.
Mercedes Diesel.
Klasse als geen ander.
B.V. L.I.A.M., Leiden, Vondellaan 45, tel. 01710-69303 - Rijnsburg, Rijns-
burgerweg 132, tel. 01718-73141 ROOYAKKERS AUTOMOBIEL
BEDRIJF B.V., Oegstgeest, Leidse Straatweg 1, tel. 01710-52643/4.
