'Waar bleef de
•ode vlag om
e stoppen met
le wedstrijd?"
HEZEMANS VALT UIT
lui me over dodelijk ongeval Roger Williamson:
SPORT
/ANDAAG
'ALIAANS AUTOCOUREUR
AR1NI OOK OVERLEDEN
Wielerselectie
voor Barcelona
Lritiek op brandweer
PAGINA 9
IN
DEZE
KRANT
andag 30 juli 1973
Lisser Boys heeft tot grote ver
rasstag v. 2000 belangstellenden lan
ge tijd uitzicht gehad op 'n gelijkspel
tegen de Belgische kampioensclub
PC Brugge. Pas in de slotfase wis
ten de profs afstand te nemen van
de vierdeklas- zaterdagamateur en
werd de score nog opgevoerd tot 1-3.
Trainer Leo Canjels van FC Brug
ge: „Ik wil niet zeggen dat ze de
score bewust zo laag mogelijk heb
ben gehouden, maar Je moet natuur
lijk wel bedenken dat ze van de week
met 18-1 hebben gewonnen. Maar het
blijft natuurlijk wel zo dat ze er in
de eerste helft al drie of vier doel
punten hadden moeten inschoppen.
Lisser Boys had de defensie echter
goed georganiseerd". PAGINA 10
Leo Canjels
..Peyenoord heeft bewezen nog tot
de beste ploegen van Europa te be
horen". Dat compliment kreeg de
Rotterdamse ploeg van trainer Ro
bert Herbin van St. Etienne. De
Pranes zondagbladen gingen zelfs
nog verder in hun loftuitingen:
peyenoord bezit grote klasse". De
Coer ver - fonmafcie maakte zaterdag
avond in 'n boeien tatertoto-treffen
tegen St. Etienne duidelijk ook zon
der Rinus Israël en Wim van Hane-
gem tot een opmerkelijk niveau te
kunnen stijgen. Grote man bij
Peyenoord, dat met 2-2 gelijk speel
de, was Jan Boskamp, over wie Her
bin opmerkte: „Een briljante voet
baller.
PAGINA 11
Voor Anke Rijnders is het sei
zoen afgelopen. „Volgend jaar kijk
ik wel verder. Ik ga heerlijk vakantie
houden, reageerde de zwemster na de
Nederlandse kampioenschappen in
Vlaardingen, waar zij het behoor
lijk liet afweten. Bert Sitters over
het „falen" van Anke: „De praktijk
heeft me geleerd dat een zwemmer
of zwemster, die geen lange afstan
den wil zwemmen weinig ambitie
meer heeft.
Het is in feite het begin van het
einde. Tijdens de sprint kunnen ze
vaak op het beetje conditie dat ze
hebben nog wel meekomen, maar
scherpe tijden zitten er dan al niet
Jan Boskamp
r in".
PAGINA 13 Anke Rijnders
tale
i01
)01
1
|NDVOORT Terwijl dreigende rookwolken de naar schatting zeventigduizend toe-
jou wers op Zandvoort op de hoogte brach ten van de ramp, vocht de Brit David Purley
Ir het leven van zijn landgenoot Roger Williamson. Tevergeefs, zo zou later blijken,
(gerekend op de plek waar bekritiseerde hekken als onderdeel vain een reconstructie
It veiligheidsoverwegingen voor 2,5 miljoen uitgevoerd) waren vervangen door vang-
6 vond de 25-jarige Williamson de dood. Purley: „Roger moet 210 kilometer hebben
eden. Hij ging veel te hard op die bocht af, verloor de macht over het stuur, raakte de
|grail, werd teruggeworpen op de baan en sloeg toen enkele malen over de kop. Vlak-
de oostelijke tunnel, honderd meter van de plaats waar het ongeluk inzette, kwam de
ten tot stilstand en vloog in brand".
ar zette polk Purley, die voor zijn ogen in de achtste ronde het drama zag voltrekken,
l wagen stil om met doodsverachting de in lichterlaaie staande wagen van William-
l recht te duwen.
Toen dat niet lukte ritste hij een
brandblusapparaat uit de handen
van een official. Tenslotte legde de
de volledig over zijn toeren geraak
te Purley, die zelfs een van de hel
pers tikken uitdeelde, zich machte
loos bij het noodlot neer. Korte tijd
later werd Williamson verkoold uit
zijn bolide gehaald.
Wrang
De opmerking "de doorstroming in
de formule I verloopt opvallend vlot"
ruim een week geleden gemaakt tij
dens een persconferentie in Zand
voort, had een wrange interpretatie
gekregen. Eenenveertig formuleI-
rijders, onder wie de in 1970 in
Zandvoort verongelukte Piers Cou
rage, vonden na de tweede wereld
oorlog de dood. Williamson is num
mer 42. Geen wonder dat er steeds
nieuwe gezichten opduiken in het se
lecte wereldje, dat afhankelijk is
van keiharde bazen. Het circus
draaide gewoon door. Wel schrapte
winnaar Jackie Stewart, die wijlen
Jim Clark als succesvolste coureur
met 26 overwinningen passeerde, de
traditionele ereronde, maar het feit
dat de tiende race om het wereld
kampioenschap volledig werd uitge
reden, zat een man als Denny Hui-
me bijzonder hoog. "Waar bleef de
rode vlag om met de wedstrijd te
stoppen? Waarom is die niet gehe
ven?", brieste de voorzitter van de
Grand Prix Rijders Organisatie
(GPDA), die zo kwaad was dat hij
zelfs radioverslaggevers uit eigen
land niet te woord wilde staan. "Dit
was veel erger dan op Silverstone.
Er hadden nog meer ongelukken
kunnen gebeuren". Wedstrijdleider
Ben Huisman zag echter geen aan
leiding om de koers "plat te leg
gen": "De baan was schoon en er
was geen rook. Niemand stopte ook
in de pits. Waarom zou Je dan op
houden?".
Het bleef daarom bij een gele vlag,
om de renners niet al te hard langs
de "doodskist" van de twee weken
Het verkoolde
lichaam van
Roger Williamson
wordt door
brandweerlieden
uit de racewagen
getild en toege
dekt. De 25-jarige
Britse coureur
vloog in de
achtste ronde
met een snelheid
van naar schat
ting 210 kilometer
uit de bocht,
waarop zijn wa
gen tegen de
vangrail botste,
verscheidene
malen over de
kop sloeg en in
brand raakte.
r Roger Williamson, die in de achtste ronde van de Grand Prix
so tragisch om het leven kwam.
FIK De Italiaanse autocou- overleden. Lartai was 31 Jaar en
Massimo Lartai, die vorige week woonde in Viareggio. Hij is het der-
ns een 24-uursrace op het cir- de slachtoffer van de race. De West
van Prancorchamps ernstig ge- duitser Peter 'Joisten en de Frans-
i, is in de nacht van zaterdag op man Roger Oubus verongelukten
lag in een ziekenhuis in Luik vorige week zondag.
geleden op Silverstone debuterende
Williamson (hij was toen betrokken
bij de massale botsing) te laten rij
den. Tot de weinigen, die inderdaad
vaart minderden, behoorde Gijs van
Lennep: "Je moest wel. Ik reed in de
eerste versnelling. Je zag geen hand
voor Je ogen. Zoveel rook hing er.
Het leek mij niet zo erg. Ik dacht dat
ik iemand uit de wagen zag kruipen
en ik zag iemand om de wagen heen
lopen. Ik dacht, dat zil wel goed. Ik
wist toen niet dat dat Purley was en
dat Williamson nog in de wagen zat".
De triomf van de vechter voor veili-
liger circuits, Jackie Stewart
werd door het ongeval volledig over
schaduwd. De Grand Prix-dag in
Zandvoort waar het Engels gisteren
een dag het Duits al voertaal ver
drong, was met veel pracht en praal
ingezet. Met schreeuwende recla
me, lieftallige pitspoezen en bontge
kleurde toeschouwers, sportieve sen
satiezoekers, van wie er meer dan
25.000 in uitpuilende treinen waren
aangevoerd. Gistermiddag had de
glamour plaats gemaakt voor de kei
harde realiteit en heerste er in het
rennerskwartier grote verslagenheid
al stelde Gijs van Lennep nuchter
vast: "Het is ons beroep. Natuurlijk
ga ik door. Ik weet waarvoor ik ge
kozen heb". Enkele dagen geleden
had Jackie Stewart nog opgemerkt:
"Zandvoort is nu een van de veilig
ste circuits, maar echt veilig kun Je
het nooit maken.
Debuut
De „Flying Scot", die reeds win
naar was van de Grote Prijzen van
Zuid-Afrika, België en Monaco pas
seerde gisteren niet alleen Jim Clark
op de ranglijst aller tijden, maar liep
ook in het wereldkampioenschap van
dit Jaar verder uit op Emerson Fitti-
paldi, die zaterdag als gevolg van een
ongeluk tijdens de training licht ge
wond was geraakt. De Braziliaan,
klagend over 'n pijnlijke knie, hep al
na twee ronden met zijn John Pla
yer Special binnen in de pits en zag
van verdere deelname af. Het ge
vecht met de concurrerende racestal
Elf Team Tyrrell leek voor het John
Player Special Team toch een suc
ces te worden. Want terwijl het de
buut van Fittipaldi op Zandvoort
beperkt bleef tot enkele minuten,
nam de Zweed Ronnie Peterson, die
als snelste in de training de beste
startpositie had gekregen, direct de
kop en leek die niet meer af te staan.
Zeker niet toen hij al na twintig ron
den zo'n vijftien seconden was uitge
lopen oj Jackie Stewart en diens
teamgenoot Francois Cevert. Die
voorsprong handhaafde de winnaar
van de Grote Prijs van Frankrijk tot
de 35ste ronde. Vanaf dat moment
schoof de Tyrrell Ford van Steward
geleidelijk dichter naar de wagen
van Peterson toe. totdag een motor
storing de Zweed alle illusies ontnam.
Met nog acht ronden te gaan pas
seerde Stewart op de Hunserug de
John Player Special. Toen hij ook
Francois Cevert nog voorrang had
moeten verlenen, verdween Peterson,
die 64 van de 72 ronden het veld
had aangevoerd, ontluisterd in de
pits. Gijs van Lennep, in eerste in
stantie geklasseerd als zevende,
schoof mede daardoor een plaatsje
ta de rangschikking op. In vergelij
king met twee Jaar geleden toen de
jonkheer op Zandvoort in de formulo
I debuteerde, een progressie van
twee plaatsen. Toch was hij niet he
lemaal tevreden over zijn ISO Marl
boro Ford: „Het is een redelijke wa
gen, maar op de rechte stukken werd
ik door Stewart voorbij gereden, als
of ik stilstond".
Uitslag: 1. Jackie Stewart (GB)
met Tyrrell Ford, 72 ronden (304.272
km) in 1 uur 39 minuten 12,45 secon
den (gem. 184.025 km/u). 2. Fran
cois Cevert (Fr) met Tyrrell Ford
I.39.28.28. 3. James Hunt (GB) met
March Ford 731 G. 1.40.15.46. 4. Peter
Revson (VS) met Yardley McLaren
Ford 1.40.21.58. 5. Jean Pierre Bel-
toise (Fr) met BRM 1.40.25.82 op 2
ronden: 6. G. v. Lennep (Ned.) met
ISO Marlboro Ford op 3 ronden: 7.
Carlos Pace (Braz) met Surtees Fina
TS 8. Clay Regazzoni (Zwi) met
Marlboro BRN 9. Howden Ganley
(Nw.Zl) met Iso Marlboro Ford. op
5 ronden: 10. George Follmer (VS)
met UOP Shadow Ford. op 6 ronden:
II. Ronnie Peterson (Zwe) met
John Player Special.
Met nog vier races (komend week
einde is de strijd op de Nürburgring)
voor de boeg, is de stand in het we
reldkampioenschap: 1. Stewart 51
punten; 2. Emerson Fittipaldi 41; 3.
Cevert 39; 4. Peterson 25; 5. Hulme
en Revson (VS) 23; 7. Iokx en Reu-
temann (Arg.) 8.
Grand Prix-winnaar Jackie Stewart krijgt een overwinnings
kusje van zijn vrouw.
Jcirier snelste
in foimule 11
MANTORP PARK De Frans
man Jean Pierre Jar Ier heeft met
een March-BMW de op het circuit
van het Zweedse Mantorp Park ge
houden elfde race voor het Europe
se kampioenschap voor formule 2-
wagens gewonnen. Hij bezette in bei
de manches de eerste plaats. Zijn to-
taaltijd was 1 uur 42 min. 5 sec. De
Duitser Jochen Mass bezette met
eveneens een March-BMW met een
tijd van 1.42.25 de tweede plaats en
als derde klasseerde zich de Engels
man Watson met een Chevron met
1.42.30. In het klassement voor het
Europese kampioenschap leidt Ja-
rier met 54 punten, op de tweede
plaats gevolgd door Mass met 36
punten.
DEN HAAG Aan de wereld
kampioenschappen wielrennen, die
op 1 en 2 september In Barcelona
zullen worden gehouden nemen de
volgende Nederlandse amateurrenners
deel:
Fedor den Hertog, André Gevers,
Frits Schuer, Wim de Waal, Gerrie
Knetemann, Piet van Katwijk en een
nog aan te wijzen zevende renner.
De prof-ploeg zal bestaan uit:
Joop Zoetemelk, Gerben Karstens,
Hennie Kuiper, Gerard Vianen, Theo
van der Leeuw, Jan Krekels en Cees
Bal.
Wielrennen Roger de Vlae-
minck (Bel.) heeft gisteren in Pes-
cara de wegwedstrijd over 216 kilo
meter om de Matteottltrofee gewon
nen. De Vlaemtack kwam met 24 se
conden voorsprong op het veld aan
de finish. Marino Basso won de sprint
van het peloton.
Wielrennen Willy Teirltack
heeft gisteren in Oradour sur Glane
een criterium over 100 kilometer ge
wonnen. Vijf kilometer voor de finish
ontsnapte hij met Perin en Fuente
en versloeg het tweetal in de sprint
J-
ZANDVOORT Na afloop van
Grand Prix voor formule I-wa
as in Zandvoort is de nodige
ritiek geleverd op de traagheid
de brandweer. Tijdens de pers
ferentie na afloop van de ra-
werd gesteld dat het zo lang
Juurde eer de brandweer bij de
m randende wagen van Roger Wil
liamson arriveerde. Een suggestie
dat van de verder gelegen Pano
ramabocht hulp had kunnen ko
men, wees wedstrijdleider Ben
Huisman zonder meer van de
hand„Dan had de brandweerwa
gen tegen de richting in moeten
rijden. Dat is een risico, dat Je
nooit mag nemen".
Akersloot wint toerwagenrace groep II
Toine Hezemans
ZANDVOORT Na het tragische
ongeval ta de formule I-race be
sloot de organisatie op het circuit in
Zandvoort de Ford Esoord Mexico-
race te laten vervallen. Van het na
tionale raceprogramma bleef daar
door weinig over. Het met zoveel
spanning tegemoet geziene duel in
de klasse toerwagens groep II tus
sen de fabrieks BMW 3.0 CSL
van Toine Hezemans en de Ford
Capri RS 2600 van Han Akersloot
eindigde al na twee ronden. Heze
mans, de snelste in de training en
na zijn overwinning in de 24 uur
van Francorchamps vorige week
als favoriet getipt liep met motor-
pech al snel de pits binnen. De
Eindhoven aar moest daardoor de
leiding overlaten aan Han Akersloot
die in het resterende gedeelte bela
ger Nico Chiotakis achter zich zou
weten te houden. Met zijn Ford Ca
pri bracht Akersloot ook de snelste
ronde op zijn naam: 1.43.0. Snelheid
147.702 km/u. Voor de vijftien ron
den (62.9 km) had hij een tijd nodig
van 26 minuten 20.6 seconden.
In de groep 1300—2000 cc ging de
overwinning naar Ernst Berg, die
met een Ford Escort BDA 27.06.7
noteerde, wat neerkomt op een ge
middelde van 140.344 km/u. De
snelste ronde legde hij af ta 1.44.9
In een Alfa Romeo 1300 GTA won
Hans Deen in 27.35.5 (gemiddelde
137.802 km/u) ta de categorie 1150
—1300 cc. Op de tweede plaats ein
digde Wim Boshuis ln een Fiat 128
coupé. De snelste ronde werd ln de-
zo groep afgelegd door Rob Dijkstra
in een Fiat 128 coupé: 1.48.5.
In de 1000—1150cc-klasse ging de
overwinning naar Hans Daniels ln
een Flat 128 coupé T. Voor veertien
ronden (48.7 km) had hij een tijd no
dig van 27.08.3, wat neerkomt op
130.811 km/u. Zijn snelste ronde be
droeg 1.54.2.
Ron Verzljlbergen won tenslotte ln
de groep tot lOOOoc met een Flat
Abarth 1000 TCR. Dertien ronden
54-5 km) werden door hem afge
legd in 26.36.0, wat neerkomt op een
gemiddelde van 123.988 km/u. Zijn
snelste ronde ging ln 1.58.7.
