benadering in nota
dstrekte illusie"
De ontluikende natuur is nu
uw tafelgenoot,
aardgracht moet blijven
Reinigingsdirecteur
sceptisch tegenover
gescheiden ophalen
Rechtzaak in
de raadszaal
- ,JDeReukenhqf„
erkgroep milieubeheer
MILIEUZAKEN IN STAD EN STREEK
Collectanten
jubileerden
Gegstgees^
tf-AAMG 14 MAART 1973
.jcht van vorige week over
te verwachten demping
jardgracht roept vele vra-
nisterie van Volkshuisves-
net bestemmingsplan voor
A tussen Herengracht en
ïiavft noet subsidiëren, zou van
dat het beschikbare ter-
niet optimaal wordt be-
Ka'ijg nog lang geen bestem-
worden dan al bij voor-
raarden gesteld? Dan nog
voor 't gemak maar
er geen Monumentenzorg
CR: oe denkt dde dienst eigen-
o'n uitspraak, na alle on-
idempingen die Leiden al
en ondergaan? Zijn zij er
aan te pas gekomen?
trom weten wij daar niets
het beihoud van een gracht
(pteidenaars aan of vinden
urderen alles achter Hooi-
raohten maar een gribus
konu oial niet teveel drukte om
sisot an?
a moet er in Leiden nog
een adviesraad voor de
bestaan, die de gemeente-
Suri ens voor zichzelf heeft in-
na ar welke adviezen niet tot
schijnen te dringen. Eén-
i advies niet alleen in de
l omen maar ook in hel
2 u, «sproken, met de commis-
min; ei
sie voor stadsontwikkeling uit de ge
meenteraad, en dat ging juist ovc*
Herengraoht-Zijlsingel. De adviesraad
heeft toen een cvntwerp-bestemmings-
plan van een projeotmaabschappij
vierkant verworpen en krachtig ge
pleit voor behoud van de Waard-
graoht. Heeft dit advies ooit de ge
meenteraad bereikt?
3. Het dempen zou zelfs vrij spoedig
beginnen en alleen ahangen van net
moment waarop de nieuwbouw van
het Oudeliedenhuis aan de Nieuwe
Rijn-hoek Kaarsem akersstraat van
start gaat. Voor de bouwplannen is
de verklaring van "geen bezwaar" van
Gedeputeerde Staten al binnen. Hier
deugt de voorlichting niet. Die ver
klaring van "geen bezwaar" slaat
niet op het bouwplan maar op het
besliuit van B. en W. af te wijken
van het bestaande oude en vooruit
te lopen op de vaststelling van het
nieuwe bestemmingsplan. Dit plan is
er nog lang niet, maar het stadhuis
is er bij voorbaat van uitgegaan dat
de Waardgracht gedempt zou worden.
Op het ontwerp van het Oudelieden
huis was die niet meer te zien. Dat
betekende dat over zo'n belangrijk
punt, het al dan niet dempen van een
gracht, buiten de gemeenteraad en
de openbaarheid om al beslist zou
worden via de achterdeur van een
niet daarvoor geschreven artikel tl9)
van de wet op de ruimtelijke orde
ning. Niemand had immers het nieu
we besteinmingsplan-in-de-maak nog
gezien, maar iedereen weet dat open
houden van een smalle sleuf stil
staand water een onmogelijke zaak is,
zoals nu ook blijkt. Terecht hebben
enige bezorgden zich dan ook bi]
B. en W. bezwaard en zij zijn zelfs
tot Gedeputeerde Staten doorgedron
gen. Hun bezwaren waren dus bepaald
niet ongegrond. Hebben GS nu toch
zonder meer de verklaring van "geen
bezwaar" afgegeven?
4. Ei* bestond al een adviesraad toen
B. en W. het bewuste artikel 19 gin
gen hanteren. Waarom is die niet ge
raadpleegd? Toen ook daar ongerust
heid bleek, is dat alsnog gebeurd,
maar inmiddels was het al september
1972. Vanwege het gevaar van dem
ping van de Waardgracht heeft de
meerderheid het ontwerp afgewezen
en geadviseerd om als voor het
tehuis werkelijk geen ander terrein
te vinden was de Waardgracht op
die plaats te overkluizen of op zijn
minst dqor een duiker te leiden.
Twee werkgroepen uit de adviesraad
hebben zelfs afzonderlijk adviezen
daarvoor opgesteld.. Waarom zijn ook
die niet aan de gemeenteraad door-
5. De enige hindernis voor dempen
zou zijn, dat de grand nog niet aan
het Oudeliedenhuis is overgedragen,
maar aan de gemeenteraad wordt ge
vraagd aan de regenten krediet te
verlenen. Kunnen zij dus nu maar
vast gaan bouwen, niet overkluisd,
zelfs zonder duiker, en kan de ge
meenteraad straks dan nog "neen"
zeggen of voorwaarden stellen?
6. Hoe lang nog wensen onze gekozen
vertegenwoordigers in de gemeente
raad bij voorbaat te berusten in een
beleid dat van "optimaal nut" spreekt
alsof een pakhuis moet worden vol
gestouwd en niet een rampzalig ver
nielde oude bonnenstadswijk weer op
gebouwd? Hoe lang nog blijven zij
liever medeplichtig aan een beleid
van Voldongen feiten dan dat zij
soherp letten op alles wat in onze
binnenstad gebeurt, waar elk bouw
plan een bederfplan kan zijn? Hoe
lang nog willen zij protesteren, be
zwaren, voorstellen en vertogen liever
niet ernstig nemen, vinden zij het wel
goed van voor hen bestemde adviezen
indirect, in de krant, iets te lezen en
hoelang nog denken zij dat het zal
duren eer de Leidenaars in arren
moede zelf tot akties overgaan?
R. KAMMERAAD
B. JONGENS
C. HOFMAN-DE ROODE
R. HENDERIKS
M. VENHUIS
estn SN De werkgroep milieubeheer aan de Leidse uni-
stelt met nadruk, dat de benadering in de nota „Het
vervoer op korte termijn" van de afdeling verkeers-
t 6stn de gemeente Leiden een volstrekte illusie is. De nota
0 m namelijk vanuit, dat ook mèt de aanleg van de gepro-
ncirihoofdwegen binnen de agglomeratie en van de Leidse
n vermindering van de schaden ten gevolge van het
'ff ;eer bewerkt zou kunnen worden door verbetering van
vervoer.
30-l( ste pl&ats vormen Juist de
5 wegen zelf een directe
van het leefklimaat, zowel
in door woongebieden als
omliggende landschap. In
jlaats zal bij een dergelijk
vergroting van de rol van
.r vervoer niefc eens moge-
te zijn. De voornaamste
zal zijn dat velen, dde nu
gebruik maken, de auto
1, terwijl we blij mogen
het met het openbaar
srvoerde aantal reizigers
u terugloopt.
ttsche visie achter de nota,
A| iet geloof in het nut van
ering van èn openbaar ver-
itoverkeer, zal met kracht
307] en d'aad bestreden moeten
lijkt de visie van iemand
een schip comfortabeler
dde tegelijkertijd zelf dat
nken brengt.
U'PI) «stelde pakket van maat-
ireihi !°°Slt het gehele lokale
n.m pervoer te laten verzorgen
bet [okale buslijnen. Dit voor-
►mtegenzeglijk positieve as-
lont het voorstel, dat voor
faer dee^ °P bedrijfsecono-
rzori nden gedaan is, vele teke-
fc.ej n compromis. Aan het ver-
Ie agglomeratie (Leiden,
Leiderdorp en Voorscho-
namelijk hele andere
den gesteld dan aan het
tutai nel ven'oer. Het agglomera-
vraagt om korte halte
met korte looptijden, een
t (langs winkers, scholen,
lentra, werkgebieden, enz.)
but i waarin bijv. gemakkelijk
oe e ens en boodschappen mee-
521 ruinen worden. Het regio-
ervoer brengt daarentegen
Ite-afstanden met zich mee
le om een direct gerichte
M (zonder overstappen) tus-
Ma ebieden enerzijds en werk
en [ebieden anderzijds.
ZODl n van de dienst komen deze
edel 11 vervoer goed tot hun
agglomeratiev ervoer dreigt
^en lgst getroffen te worden.
tt oorgestelde vergroting van
elde afstand tussen de hal-
s huidige 350 meter tot 700
de betekenis van het bus-
lf de agglomeratie verder af-
voglgl. de gemiddelde ritlengte
ied van 1468 meter!). Maar
het regionale snelvervoer is
-| 'iet optimaal. Afgezien van
i?BI lige idee om de nieuwe snel-
l£] laar Den Haag weer als zo-
te heffen (lijnvoering van
h het dwars door Leiden
igbl m lijn 49), worden de op
ïchte lijnen vaak na vreem-
,0 j ten naar het centrum ge-
42 in Oegstgeest en lijn 45
i.dm loten).
gestelde programma lijkt
'10* B werkgroep geen vlees en
(Vlul e zijn en we vrezen dat het
'echt gegeten zal worden. De
stelt voor, dat twee typen
worden ontwikkeld: een
tie-net en een net van regio-
ilensten.
Blomeratie-net dient
>U 1 ite-afstanden (resp. loop-
si)8 1 tot de haltes) te hebben,
geei 1 meer diffuus lijnenpatroon
:osti een ringljjn) en een bustype
makkelijk bagage kan wor
kmen. Het meer diffuse
u '0011 geeft aan dit net ook
tütjke sociale functie (hal-
Men en bejaardencentra).
Deze functie van het openbaar ver
voer lijkt in de nota te zijn verwaar
loosd: de bejaarden wordt verzocht
om in de toekomst met een minibus
of met een taxi te gaan. De nota stelt
hiermee in feite voor de bejaarden
uit het openbaar vervoer te saneren.
De agglomeratie lijkt met zijn 190.000
inwoners zeker groot genoeg voor een
eigen net. De functie van dit net zal
echter pas goed tot zijn recht kunnen
komen, wanneer de bussen voor
rangsfaciliteiten in het verkeer krij
gen en wanneer voorts in de stad een
actief begin wordt gemaakt met het
terugdringen van de auto. Hierbij zal
ook het kort-parkeren moeten wor
den betrokken.
Het regionale snel diensten-
net moet directe verbindingen ge
ven (zonder overstappen) tussen de
grote woonkernen om Leiden heen
met de Leidse werk- en winkelgebie
den. De lijnen mogen dan ook niet
uitsluitend tot het station lopen, maar
moeten ook door het centrum gaan.
De halte-afstanden in de agglomeratie
kunnen groter zijn dan in het agglo
meratie-net het geval is. Als bustype
kunnen voornamelijk de huidige bus
sen gebruikt worden. Voorwaarde voor
het goed functioneren van dit regio
nale snéldiensten-net vormt een ver
dere sterke rem od de aanleg van
nieuwe (snel) wegen en een beperking
van het lang-parkeren in de werk
gebieden.
Met het plan tot realisering van een
stelsel van vrije busbanen gaat de
werkgroep in principe akkoord. Het
maken van busbanen kan op heel ver
schillende manieren gebeuren. De bus
baan op de Boommarkt is een voor
beeld van een Juiste, sobere uitvoe
ring. De reconstructie van de aanslui
ting van de Wassenaarseweg aan de
Rijnsburgerweg, waarbij het ook om
het maken van vrije busbane zou
gaan, is zeker niet zo'n voorbeeld.
De aanleg van de Noord-Hoflandbrug
over het Vlietkanaal acht de werk
groep noodzakelijk. Ze is er tegen,
dat de brug gebruikt wordt voor sluip-
verkeer via Leiden Zuidwest en Voor-
schoten-Noord-Hofland in de richting
Den Haag. De brug zou alleen ge
bruikt moeten worden door lang
zaam verkeer en de bus, wat met
een slagboom mogelijk is. Dit voor
stel is in overeenstemming met de
plannen van de NS, die het station
De Vink niet als parkeerstation
hebben bestemd. Het is voorts goed
koper dan het huidige plan, waar
voor het rijk financiële steun heeft
LEIDEN/OEGSTGEEST Di
recteur Van Overmeire van de
Leidse reinigingsdienst en de
vuilverbranding voor Leiden en
omgeving staat wat sceptisch te
genover het gescheiden ophalen
.van vuil. Heeft het zin om glas
apart op te halen? Recycling geef t
nauwelijks een besparing van
grondstoffen, want glas bestaat uit
zand en soda, waarvan er genoeg
is. Om milieutechnische redenen
hoeft het niet, want glas of je
het verbrandt of stort tast het
milieu niet aan.
Van Overmeire 'is blij met de
bereidheid, die er blijkt te be
staan om mee te doen aan het
"glasexperiment". Dat blijkt bij
de Spar, waar het glas wordt op
gehaald en naar glasfabrieken in
Frankrijk gaat. Bij Albert. Heyn
moet de gemeente het ophalen.
Daar wordt geld op toegelegd,
maar het gebeurt. Het glas gaat
naar een recyolingproef. De
vraag is volgens de directeur of
je al het glas blijft kwijt raken.
Wat anders: velden vol gras?
Het gescheiden ophalen van pa
pier is beslist niet kostendekkend.
Wel voor de junioren van een
voetbalclub, maar niet voor een
overheidsapparaat, zo zegt Van
Overmeire, drie overigens het ver
werken van oud papier erg nuttig
vindt, omdat 100 pot. oud papier
75 pot. nieuw krantepapier terug
geeft. Dat scheelt veel bomen.
Op deze wijze maakte de direc
teur een milieubewust slot aan
een gistermiddag in de raadzaal
van Oegstgeest gehouden vergade
ring van de algemene raad van de
Gemeenschappelijke Vuilverwer
king voor Leiden en omgeving,
een vergadering, die ook in het
teken van het milieu stond.
Er komt voor elf miljoen gul
den n derde oven bij de vuil
verbranding, een installatie, die
het milieu volgens de leiding in
het geheel niet aantast, zeker
niet nu alle stof filters zijn aange
sloten. De witte pluim is water
damp. Het is wel de vraag of de
inrichting hier 'tot in lengte van
jaren zal staan, want ze komt
middenin de Leidse bebouwing.
Om later eventuele veranderingen
te kunnen opvangen, stemde de
raad in met het bestuursbeleid,
om te beginnen met het verga
ren van een eigen vermogen.
Voorschotenaar Pels kreeg
als antwoord op vragen, dat de
nu te bouwen oven dezelfde ca
paciteit heeft als de twee huidi
ge, wat praktisch is en met een
groei van 3 pet. van het vuil
ruimte geeft tot 1984. Leidenaar
Van Aken, die de provinciale
overheid verweet, dat ze geen ge
leidende hand toesteekt op dit
gebied, kreeg te horen, 'dat het
aanbod van chemisch vuil gering
is. Van Sikkens gaat het via Rot
terdam naar zee. Eigen verbran-
dings apparatuur is niet nodig,
te kostbaar en niet milieuzeker.
Er is nog geen nieuwe stort
plaats gevonden voor niet ver
brandbaar vuil. Voorzitter LiJ-
ten, de Leidse wethouder van
economische zaken, vertelde, dat
B. en W. van Leiden de raad al
leen willen voorstellen de stort
plaats Roomburg ten hoogste
drie jaar te blijven gebruiken.
"Wij hebben gevraagd twintig-
jaar, maar de wethouders van
stadsontwikkeling, van openbare
werken en van economische za
ken denken geheel verschillend
over deze zaak", aldus Lijten.
Geen officiële stortplaats dus,
maar er wordt wel gestort in de
ze regio. In de vergadering werd
verteld, dat de gemeente Alkema
de haar stortplaats heeft geslo
ten en het vuil naar de Leidse
verbranding brengt en dat van
uit Leiden een particuliere stort
is gemaakt vlak naast de vroe
gere gemeentelijke stortplaats.
Directeur van Overmeire vond
dit een kwestie van het milieu.
Hij deelde mee, dat er ook ach
ter het Vennemeer wordt ge
stort. Van Aken drong met het
oog op de handel in vuil aan op
een goede onderlinge regeling
Dagelijks-bestuurslid Van Eij-
singa (Oegstgeest) wees erop.
dat pas maatregelen kunnen
worden genomen als er een ade
quate stortplaats is.
Onder het motto, dat hij van
Leiden nog geen grotere puin
hoop wil maken vroeg het nieu
we raadslid Pels (Voorschoten)
naar het ontploffingsgevaar van
de vuilverbranding. De directeur
zei, dat er niets gebeurt als
men geen vijftig ponders in de
vuilniszak stopt.
LEIDEN Voor de zoveelste keer vloog gistermiddag een auto
uit de bocht van de Oegstgeesterweg nabij het TJVS-terrein,
voor de zoveelste maal werd daarbij dezelfde lantarenpaal
geramd. Ditmaal ivas de oorzaak een klapband. De bestuurd-er
liep een aantal schaaf- en snijwonden op. Inmiddels heeft
de lantarenpaal zijn nut als een soort staande vangrail wel
zo overtuigend bewezendat de vraag rijst of er maar niet
eens een echte vangrail moet komen. Temeer omdat de be
stuurder van deze auto meldde: „Als ik niet tegen de paal ivas
gereden, had ik een fietser aangereden(Foto Jan Holvast)
LEIDEN Mogen elkaar bemin
nende echtelieden, die een verschil
lende politieke overtuiging hebben,
twee verschillende verkiezingsbiljet
ten voor de twee ramen van hun ene
woning hangen? De gemeente Ballo
vindt van niet en maakt proces-ver
baal op tegen de socialistische heer
Root en zijn liberale echtgenote
Root-Blauw. Zij hebben echter ma
ling aan de gemeentelijke verorde
ning die zegt: "geen verschillende
biljetten aan één huis" en brengen
de zaak voor de rechter.
Deze, overigens verzonnen, recht
zaak diende gisteren in de raadszaal
van het stadhuis, samen met drie
andere zaken. Zeven studenten in de
rechten uit zeven verschillende ste
den streden daar namelijk voor de
eer van hun faculteit en om een zil
veren beker.
De aspirant-advocaten deden hun
uiterste best om van een sappige fa
milietwist of een wat treiterig aan
doend ontslagdrama een ln keurige
woorden opgesteld en toch prettig te
beluisteren pleidooi te maken.
Een jury, bestaande uit de mees
ters mevrouw A. A. L. Minkenhof,
E. Droogleever Fortuyn en R. M.
Schutte, beoordeelde wie 't beste plei
dooi hield. Een uit studenten be
staande rechtbank wees vonnis in
drie van de vier zaken en werd op
zijn beurt weer beoordeeld door de
jury.
Het aardige was, dat in de drie
bevonniste zaken: de affiches-kwes
tie, de familietwist en het ontslag
drama de eisers wonnen. In alle drie
de gevallen ging het om individuen
die door een grotere macht (de ge
meente, de hebberige familie en de
werkgever) werden bedreigd.
De prijzen (hoofd en troostprijs)
gingen echter naar de rechtslieden
diie de tegenpleidooien hielden, dus
opkwamen voor die grotere mach
ten.
De winnende pleiter was R. Meir
uit Rotterdam, de troostprijs ging
naar J. P. Donner van de VU te Am
sterdam.
En, wat een eenvoudige Journalist
u wel had kunnen vertellen met ar
tikel 7 van de Nederlandse grond
wet in zijn hoofd gehamerd: Je mag
inderdaad zoveel affiches ophangen
als je wilt, van CPN tot VVD. Ieder
een heeft nou eenmaal vrijheid van
meningsuiting, daar helpt geen en
kel gemeentelijke verordening aan.
(Foto Holvast)
ADVERTENTIE
De werkgroep is tegen de aanleg van
de Huigbrug, die de Hooigracht met
de Merenwijk en Oegstgeest moet
verbinden. Het doorgaand verkeer
zou van deze doorsteekroute gebruik
maken. Om dezelfde reden moet de
verbinding Koninginnelaan—Telders-
kade via een brug over de Vliet bij de
Schelpenkade worden afgewezen.
De werkgroep kan maar met moeite
aan de goede trouw van de gemeente-,
lijke dienst blijven geloven, die een
Galgewaterbrug heeft geprojecteerd,
waarover één bus per uur zal gaan.
Ze vraagt raad en college zich te dis
tantiëren van de opvatting dat het
bouwen van deze brug iets met bevor
dering van het openbaar vervoer te
maken heeft.
De werkgroep wil bij het centraal
station van Leiden parkeerruimte re
serveren voor treinreizigers. Verder
wil zij een bewaakte stalling voor dui
zend fietsen. Hiervoor voert de werk
groep besprekingen met de NS.
LEIDEN Tijdens een geani
meerde bijeenkomst Is gisteravond
dn het Hooglandse Huys het feit
herdacht, dat de heren G. Sierat en
N. Smittenaar veertig Jaar geleden
toetraden tot het College van Dia-
oonde-coMeotanten der Leidse Her
vormde Gemeente.
Een jubileumviering, die voor
beiden tevens een afscheid uit deze
kring betekende. Hartelijke woorden
van felicitatie en afscheid werden
deze avond gesproken door de voor
zitter van het college, de heer W.
Heijloo, de heer B. de Kier, vioe-
voorzitter van het College van Dia
kenen en de heer G. Brinks namens
het College van Kerkcolleobanten.
Alle sprekers die hun woorden ver
gezeld deden gaan met de aanbie
ding van een geschenk wezen op
de trouwe plichtsvervulling van de
jubilarissen en hun bijdrage tot
het stijlvol verloop van de dienst
der offerande. De heer Hei'jdoo
schonk tevens aandacht aan bet
feit, dat de heer Sderat vele jaren
de financiën van het college zorg
vuldig beheerde. De heer W. van
\yeeren (82), die veertig Jaar gele
den reeds bij de •installatie van de
heren Sierat en Smittenaar aanwe
zig was, overhandigde hen een oor
konde, die behoort bij de benoeming
tot ere-lid yan het college.
I e natuur vernieuwt zich. Om u meer van
JL^die ontluikende natuur in een van Nederlands
oudste'en mooiste tuinen te laten genieten, heeft ook
De Beukenhof zich vernieuwd.
Want in onze geheel verbouwde en rustiek ingerichte
serre, zit u als het ware midden in de lente. Zo is De
Beukenhof met recht, een lust voor smaak, oog... en oor!
Voor het laatste zorgt de begaafde pianist Olaf Viruly.
En wat het eerste betreft: maak kennis met onze nieuwe
maandmenu's. U zult het beamen: dit is échte luxe,
maarniet luxueus geprijsd.
Restaurant,
Aangesloten bij de Dikker Thijs groep V
Terweeweg 2-4, tel. 01710-53188 (reserveringen gewenst).
Na X april ook 's.zondags open.
