IEMG0
lijdschap rond Pauwbrug
KRETS
GROTE
DAG
„Het is geen Dubbeldekkers"
PONTIAC horloges,
fijne horloges.
'Hardstikke Leidenaar' Zirkzee na 25 jaar bus
R iAG 15 DECEMBER 1972
LEIDEN
LEIDEN Er waren cadeaus en lovende woorden. De winkeliersvereniging van de
Haarlemmerstraat bood wethouder Kr et een door de slijter fraai verpakte slaapmuts aan.
„Omdat we blij zijn dat er een goede, berijdbare weg is gekomen, en omdat de ellende
van afsluitingen en opgebroken wegen nu van ons weggenomen zijn", zei voorzitter
Van Zijp.
Het Leids City Centrum droeg een gevulde envelop bij tot de feestvreugde. „Voor de
bewegwijzering", zei voorzitter Wolfslag.
Kortom: blijdschap en tevreden
heid gisteravond in "De Vreeburg"
aan de Oude Singel, waar exploi
tant J. Vreeburg op een drankje en
een hapje tracteerde.
Diezelfde gevoelens werden gis
terochtend nog niet gedeeld door
een aantal Leidenaars, dat meen
de dat er niet aan de voetgangers
op de Lammermarkt was gedacht.
Zij hadden uit protest de bestrating
voor de huizen, weer weggehaald,
omdat de auto's tot aan de wonin
gen waren doorgereden om een
parkeerplaats te zoeken.
"Een misverstand", legde Kret
's avonds uit. Hij was zonder dat
hij van deze activiteiten wist gaan
kijken hoe de zaken op, de Lammer
markt verliepen, en werd daar door
bewoners van de reden van hun
gramschap op de hoogte gesteld:
Kret: "De bedoeling was, dat er wel
degelijk een trottoir zou komen.
Paaltjes zouden de auto's moeten
verhinderen tot vlak voor de hui
zen door te rijden. Alleen, we had
den de boel vanmorgen even provi
sorisch dichtgegooid in verband met
de openstelling van de noord-zuid
route.
Ik heb inmiddels al wat paaltjes
laten aanbrengen om de mensen te
laten zien dat we het belang van de
voetganger niet zijn vergeten".
Belang
Waarvan acte: 's middags belde
een tevreden deelnemer aan de pro
testactie op met de mededeling dat
de zaak in overleg met Kret voor
elkaar was gekomen.
Het bureau voorlichting van de
gemeente had voor de gelegenheid
een uitgebreid stuk documentatie
samengesteld.
Daarin werd allereerst nog eens
uiteengezet wat nu precies het be
lang van het gereedkomen van de
Pauwbrug en de dam in de Mare is.
NIEUWE RIJN 29—32
LEIDEN - TEL. 01710-24244
Morgen meteen naar:
Nu het tracée gereed is, kan het
verkeer uit de richting Lammen-
schansweg ,dat niet in de binnen
stad moet zijn, voortaan direct via
Oranjeboomstraat, Sint Jorissteeg,
Hooigracht en Pelikaanstraat bui
ten de city om naar de Lange-
gracht en vandaar via de Oost-
westroute over de Lammermarkt en
de Valkbrug het Stationsplein en de
Schuttersveldweg bereiken. Van
daar uit heeft men dan een prach
tige aansluiting op de Oegstgeester-
weg (Oegstgeest)Willem de Zwij
gerlaan (Leiderdorp), en de toekom
stige Plesmanlaan (naar rijksweg
4).
Meer ruimte
Men verwacht, dat met name de
marktenroute en de Breestraatroute
veel minder last van verkeersdruk
zullen krijgen. Wat dan voor het
openbaar vervoer gunstig is, omdat
het meer de ruimte krijgt op die rou
tes.
Het bureau voorlichting gaat in
kort bestek nog even door de ge
schiedenis van de Pauwbrug en de
dam in de Mare: van 1959, toen de
raad besloot dat de noord-zuidverbin-
ding de hoogste urgentie kreeg, via
stations als de aanleg van de brug
gen in de Voorschoterweg en de Haag
weg, waardoor de wateren in de bin
nenstad zeer ontlast werden, naar
de afbraak van de Pauwbrug.
„Als laatste fase werd onlangs be
gonnen met de reconstructie van de
Lammermarkt tussen Korte Mare en
Nieuwe Beestenmarkt.
De verwachte verkeersdrukte op de
city-ring zal worden opgevan
gen door verkeerslichten bij het
kruispunt PelikaanstraatLange
gracht en Langegracht- Korte Ma
re. Die verkeerslichten kosten samen
f 300.000. Er moet overigens nog
wel het één en ander gebeuren:
Na de opening moeten nog de vol
gende werkzaamheden plaats vinden:
hét aanbrengen van een zgn. top
laag van warm asfalt van de Wa-
tersteeg tot Nieuwstraat, op de Hooi
gracht en aansluitihg Ir. Driessen-
straat, de Pelikaanstraat en de
dam in de Korte Mare. Daarmee is
nog eens zo'n f 300.000 gemoeid. In
totaal bedragen de kosten van de
ze cityring, met inbegrip van de
demping van de Langegracht, rond
de 8% miljoen gulden.
Verlovingsringen
Blijvende service
De ruimste keuze
De beste merken
Gratis graveren,
desgewenst handgravure.
De KONING der
VERLOVINGSRINGEN
Uw Juwelier
v.d. WATER
Haarlemmerstraat 181
LEIDEN Na jaren van plannen
maken en praten was het gisteren
zover. Wethouder Kret van stads
ontwikkeling en verkeer opende de
Pauwbrug. Geëscorteerd door een
politiewagen met blauw zwaailicht
schaarde h ijzich aan de lieftallige
zijde van de majorettes van "Werk-
mans wilskracht".
Fier, rechtop marcheerde hy als
eerste de belangrijkste schakel van
de noord-zuidroute over, een veld
heer die zijn troepen in triomf de
stad binnenvoert. (Foto onder).
Het verkeer deed het wat minder
plechtig. Het stelde vast dat "Je
daar ook weer door kan" en handel
de naar bevind van zaken op de
Pauwbrug (foto links) en de dam
over de Mare (foto rechts)
MORGEN LAATSTE DAG
TELEFUNKEN-SHOW
Bent U al geweest U kunt alsnog profiteren van de
speciale aanbiedingen en een GRATIS kerstpresentje.
De heer Zirkzee, die donderdag 21
december 25 jaar lang de stadsbus
ongedeerd door Leiden zal hebben
vervoerd, geniet nog zichtbaar van
dit verhaal. Net zoals hij nog altijd
kan lachen om het natte pak, dat
een ietwat naar geestrijk vocht rie
kende heer een keer opliep, toen hij
ondanks de herhaalde waarschuwin
gen van Zirkzee bij de Haarlemmer
trekvaart zo onvoorzichtig uitstapte,
dat hij rechtstreeks "de majem in
dook", zoals de 52-jarige chauffeur
het uitdrukt.
"Ik schrok wel even toen die man
kopje onder ging, maar hij kwam
vanzelf weer boven en hij bleek met
een ontnuchterd te zijn", herinnert
hij zich.
Piloot
Het zijn echter niet alleen dergelij
ke taferelen die het hart van "hard
stikke Leidenaar" Zirkzee nog altijd
doen uitgaan naar de autobus.
"Want", zegt hij", zoals het in de
televisieserie 'Dubbeldekkers' ging,
is het in ons dagelijks werk nu ook
weer niet. Maar ik heb nog altijd
piezier in mijn werk, ik mag niet
mopperen. Er is trouwens maar één
baan die ik liever gehad zou hebben
dan buschauffeur: piloot.
In de tyd waarin ik opgroeide zat
dat er echter niet in. Integendeel,
voordat ik bij Eltax niet te ver
wan-en met het tegenwoordige taxi-
bedrijT in dienst kwam, heb ik een
aantal andere baantjes gehad: ik heb
'n tijdje bij de gemeentereiniging ge
werkt, ik heb bij het huidige KANAB
kabels gelegd. De langste tijd, 5
Jaar, ben ik worstmaker geweest.
Na de oorlog kwam ik terecht op
een vrachtauto bij een transportbe
drijf. Dat beviel me helemaal niet.
Na een paar weken ben ik toen via
een kennis die ik daar had bij Eltax
terechtgekomen. Eerst een Jaar op
de taxi - wel avontuurlijker dan het
buswerk, maar niet iets dat ik mijn
hele leven zou willen doen. Je had
rogal eens last - en vervolgens op
de bus."
De herinnering aan die eerste jaren
roept een beetje weemoed op. "Wij
hadden toen als chauffeurs veel
meer verantwoordelijkheid voor de
gang van zaken. Als er iemand uit
viel, regelden we dat zelf. Nu loopt
alles over allerlei schijven. Het zal
wel nodig zijn. Maar toch...
Bovendien hadden wij onze "eigen"
bussen, terwijl we nu soms in drie
verschillende wagens per dag rijden.
Ik vond liet wel een mooi systeem,
ieder zijn eigen bus. Je kon Je wa
gen dan zelf bijhouden, Je kende hem
door-en-door.
Geen „hoera"
Maar niet alleen bij de busonderne
mingen is het één en ander veran
derd. Ook bijvoorbeeld het verkeer,
waar Zirkzee 43 uur per week zeer
veel mee te maken heeft, is niet
meer zoals het pakweg twee, drie
jaar terug was. Zirkzee over de maat
regelen die Leiden tot nu toe
heeft genomen om het openbaar ver
voer te bevorderen: "Ach, er zijn
wel verbeteringen. Die busbaan op
de Boommarkt scheelt voor ons wel
het nodige. Maar om nu te zeggen
"hoera, we zijn er",..nou nee.
Ik merk - een paar stukken daa
laten - nauwelijks iets van alle
spanningen die men zich
Jubilerende buschauffeur Zirkzee: "De mensen prettig ontvangen"
heeft om het het openbaar vervoer
makkelijker te maken. Maar ach. er
zijn al zoveel mensen die daarover
gepraat en geschreven hebben
Wat ik wel een goede gedachte zou
vinden, zou zijn om alle buitendien
sten, die naar Katwijk, Haarlem en
noem maar op moeten, uit de bin
nenstad te halen, en in plaats daar
van de stadsbus vaker en op meer
plaatsen te laten rijden. Dat scheelt
in de verkeersdrukte, en voor de
passagiers is het waarschijnlijk
makkelijker. Die moeten nu ook
maar zien dat ze naar het station
komen als ze niet in de buurt van
een bushalte wonen."
Humeur
De drukte in het verkeer heeft, het
spreekt vanzelf, ook zijn weerslag op
het humeur van de chauffeurs. Zirk
zee: "Inderdaad. Als Je 9% uur in
de bus hebt gezeten, word Je het wel
eens zat. Als ik dan thuiskom hoeft
mijn vrouw het eerste half uur niets
tegen me te zeggen. Ik kan me best
indenken dat er een paar chauffeurs
zijn die overspannen raken. Nu ik
wat ouder word, merk ik dat ik ook
wat minder snel kwaad word. Maar
het komt wel voor dat Je een passa
gier een ruw antwoord geeft. Als Ie
daar achteraf over na gaat denken,
vraag Je Je af "waarom eigenlijk?"
De spanning wordt wel eens even te-
kun Je in Je artikel wel
van excuus maken tegen
i die ik onvriendelijk heb
Ze zeggen soms ook, dat
ik op de bus een stuurse uitdrukking
heb, maar zo ben ik niet, hoor, echt
niet. Ik vind gewoon, dat een passa
gier prettig opgevangen hoort te
worden op een bus. Net zo goed als
ik goed behandeld wil worden als ik
eigens iets ga kopen. Vriendelijk
heid hoort bij het beroep van bus
chauffeur".
Zirkzee hoopt tot zijn 65-ste Jaar op
de bus te kunnen blijven rijden, op
dezelfde manier waarop hij het tot nu
toe heeft gedaan, dat wil zeggen zon
der dat hij ooit iemand letsel heeft
toegebracht. "Daar ben ik wel
groots op. Wat dat betreft ben ik
wel een beetje IJdel", geeft hij toe.
Voor de eerste 25 Jaar trouwe dienst
z&ï hij donderdag worden gehuldigd.
Beroemd om kwaliteit, garantie en
service.
De wijzerplaat en de
vormkast geven dit horloge
een eigen gezicht.
Chroom.132,-. Doublé 136,-.
Pontiac Jumping.
Chronograaf met seconde-
en minuut-teller en
tachymeter. Chroom 225,-.
Kret: trots voorop
LEIDEN "Ach, ik ben veel wat er in die 25 jaar gebeurd
is, vergeten. Maar één voorval zal me altijd bijblijven. Het
gebeurde jaren geleden, toen Eltax, waar ik toen buschauffeur
was, nog niet door de NZH was overgenomen. In de scherpe
bocht bij het huidige burgemeestershuis komt er een tegen
ligger op me af. Ik moest snel en stevig uitwijken. Een stu
dente, een meisje van een jaar of 22, verloor daarbij haar even
wicht en duikelde pardoes in de armen van een oude man die
in de buurt zat. De reactie van die man: Dat God er nog aan
ren
denkt om me op mijn oude dag zoiets in de armen te stu-
Het meisje vatte het heel sportief op. Omdat God daaraan
gedacht heeft, krijg je van mij een zoen erbij", lachte ze, en
ze voegde onmiddellijk de daad bij het woord. Ik heb toen de
bus wel aan de kant moeten zetten om bij te komen".
Pontiac tijd - juiste tijd
De stalen Pontiac.
Sterk horloge voor stoere
mannenarmen. 99,-.
Met datum 109,-.
