WIJ ZIJN GEEN
PIRATEN"
fiooa-
Waarom Breestraat later dicht gaat
Aspect welvaart
tast welzijn aan
Meer samenspel tussen raad en industrie
Zendamateurs willen het wel
eens duidelijk zeggen:
WINNAARS
f250.-
/100.-
PIERRE CARDIN
PIERROT
Receptie van
Onze Tuin
Beroepingswerk
EERST AANTREKKELIJKE RECONSTRUCTIE,
MAAR ER IS GEEN GELD VOOR
fllJPAG 20 OKTOBER 1972
LEIDERDORP Hier Pappa Anna Zero Charley,
«thirra, Lima, CQ, CQ, CQ. ,,Wat roept die man nou toch
Hemaal", zit je je als leek af te vragen als een zendama-
jr dergelijke kreten in een microfoon roept. En als uit
kastje een serie eendere geluiden komt en de zendama-
r zegt met een glimlachje dat hij daar een Rus hoort
je helemaal perplex. Als je zo even een blik mag wer-
i in de geheime wereld van de zendamateurs, die in feite
:lemaal niet zo geheim is, sta je voor vele raadselen. Maar
is niet zo moeilijk om uit de droom te worden gehol-
verschijnsel zendamateur
steeds in een geheimzinnige
gehuld. De zendamateurs zelf
Ufcen wel eens van dat piraterige
n gaan het komende week-
zaterdag en zondag, open huis
amateurs achter het IJzeren gor
dijn zijn. Ze kunnen weinig uitha
len want ze worden natuurlijk re
gelmatig gecontroleerd.
Overigens kan zelfs een school
jongen voor een paar tientjes z'n
oden. apparatuur bouwen. Het is niet zo,
Slegtenhorst, leraar biologie*rduizenden guldens voor moet
j 1
au ;;er
ten
enthousiast zendamateur, zegt
het verkeerd begrijpen: „als
door de Breestraat loopt en Je
een willekeurige voorbi j-
at een zendamateur is
onmiddellijk over illegale
ders, over piraterij. Ook wel een
ije begrijpelijk, want in de re-
Leiden zitten zo'n tweehonderd-
Big illegale zenders. Maar de
aderddertig leden van de zend-
iteursvereniging Rijnland heb-
hard voor hun diploma's ge-
hebben een zendvergun-
r korte golf gekregen van
ministerie en zijn volkomen le-
bezig. Morgenochtend om twaalf
kan iedereen die erin is geïn-
lesseerd naar boerderij De Hout-
de Van Diepeningenlaan
Leiderdorp komen. We hebben
zendapparatuur staan, we
i over alles en nog wat vertel-
harom wordt iemand zendama-
legtenhorst: „Vaak vloeit het
uit iemands beroep. We hebben
*5 ;x»rbeeld een röntgenoloog in de.
iiging, die via zijn zendappara-
hele nieuw vorm van het
graferen van ziekteverschijnse-
ontdekte.
>ver de hele wereld een heel
zendamateurs, die onderling
stevig contact onderhouden. De
spreken elkaar met de
tien aan, achternamen fcen-
niet. Als we op vakantie gaan
we elkaar op, Je kunt by
zendamateur altijd binnenstap-
Ik heb zelf veel contacten in
aland. Dat is omdat ik aan de
reldoorlog niet zulke bes-
lerinneringen heb en op deze ma-
op heel kleine schaal geloof iets
het. voorkomen van een
de wereldoorlog.
gevallen van nood springen
damateurs in. Ik denk aan de wa-
destijds de onlusten in
lemstad in Curacao. Alle commu-
kie mogelijkheden waren ver-
de aindamateurs zorgden
verbindingen met het bui
end.
olitiek is voor zendamateurs ver
en, je mag ook de PTT niet in
wielen rijden. We spreken via
apparatuur over weersomstan-
ieden over bijvoorbeeld de vorige
gelanceerde a mateurzenders-
et, we geven elkaar de tijden
Daarom mogen er ook zend-
uitgeven. Het beste is. dat de belang
stellenden zich uitgebreid laten in
formeren op de open dag. Zaterdag
van twaalf uur's morgens tot elf
uur 's avonds, zondag van elf uur tot
zeven uur. En natuurlijk kunnen ze
altijd bij ons binnenstappen, want
vertellen doen we graag".
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
ievensmiddelencheques
1ste week
Mevr. M. v.d. Geld, Maastricht
Mevr. Cramer, Amsterdam
Mevr. H. Vonk, Geleen
Mevr. J.R. Damstra, Putten
Mevr. T.Teuns, Berkei-Enschot
Mevr. H.J. Boulonois, Heiloo
Mevr. P.M. Kooman, Bruinisse
Mevr. S.D. v. Oudheusden,
Oud-Beijerland
Mevr. O. Dolman, Bergen
inog vele andere v
'100.-,/25.-,/10.-
WEKELIJKS MEE MET
doe
VERLOVINGSRINGEN
Blijvende service.
De ruimste keuze
De beste merken.
Gratis graveren,
desgewenst handgravure
De KONING der
VERLOVINGSRINGEN
üw Juwelier
v.d. WATER
Haarlemmerstraat 181.
Cor Slegtenhorst hoort en ziet niets meer als hij met zijn apparatuur bezig is. En als hij iets
bijzonders heeft, een gesprekje via het Noorderlicht of zo, dan zit hij in de wolken.
HORLOGES
JUWELIER - HORLOGER
MAARSMANSSTEEG 21, LEIDEN
LEIDEN „Wegwerpverpakkin
gen vormen een groot deel van ons
afval. Veel artikelen worden verpakt
in een overmaat aan verpakking,
hetgeen het produkt alleen maar
duurder maakt. Waarom is het nood
zakelijk, dat b.v. een komkommer
in plastic wordt omhuld? Al de extra
en onnodige verpakkingen zijn in fei
te een verspilling. Het kost boven
dien de consument bij aankoop en de
overheid geld om deze stoffen te ver
nietigen. In zekere zin geven afval
stoffen een beeld van de welvaart.
Thans zijn wij in een situatie geko
men, dat dit aspect van de welvaart
ons welzijn aantast".
Tot deze conclusies kwam gister
middag de directeur van de Gem.
Reiniging, de heer F. van Overmeire,
in zyn voor de afdeling
Leiden van de Ned. Vereniging van
Huisvrouwen gehouden lezing - in de
goed bezette kantine van Cjos en
Leembruggen - waarin hij aandacht
schonk aan enkele facetten van de
vervuiling en verontreiniging van on
ze stad.
Het verkeer maakt het mechanisch
vegen, aldus spreker, bijna geheel
onmogelijk. Huisvuilwagens kunnen
soms niet meer voor- of achteruit
dankzij het foutief parkeren van au
to's. De straatvervuiling neemt ach
teloos toe en men ergert er zich dan
aan, dat de reinigingsdienst het vuil
niet (opnieuw) opruimt, zonder zich
te bedenken, dat de vervuiling door
de mensen zelf wordt veroorzaakt.
De gemeente, zo hield de heer Over
meire zijn gehoor voor, draagt jaar
lijks bijna 1% miljoen gulden bij om
de restanten van onze welvaart te
vernietigen. Teneinde ons van het
overtollige wegwerpglas te ontdoen,
Juichte spreker het toe, dat een en-
LEIDEN „De laatste jaren heeft de Leidse gemeenteraad
op het gebied van de bedrijfsvestigingen gefreewheeld, omdat
er geen wensenpakket van de industriëlen was. Zo kan het niet
langer doorgaan. Daarom moet het contact tussen de Leidse
Vereniging van Industriëlen (LVI) met de raad, dat we hier
nu hebben, worden bestendigd. Er zitten veel te veel gaten in
deze stad. Er zijn er zó 20 tot 25 op te noemen. Er moet iets
ingevuld worden".
I "en dat maakt de industrie schich-
I tig". Hij noemde als voorbeeld de
grond bij Herensingel-Zijlsingel, die
I 235 gulden per meter moest opbren-
j gen. Na langdurige besprekingen
zakte die prijs tot 135 gulden.
Dat zei gisteravond de socialist V.
Aken in een bijzondere vergade
ring van de commissie voor econo
mische ?Xcen over vertrek- en ves
tigingsfactoren en het industriële
klimaat in Leiden, waarbij tevens
aan de orde kwam het probleem
van de leegstaande, oude gebouwen
in de binnenstad. In deze commis
sievergadering was een afvaardi
ging van de LVI aanwezig.
Bij het begin van de vergadering
had de heer R. Sloos (LVI) een
aantal factoren opgesomd die zijns
inziens de geringe belangstelling
van de industrie voor Leiden ver
klaarde: de hoge werkloosheid, het
ruimtegebrek bedrijfshuisvestings-
problemen), het onduidelijke ge-
meente-beleid (o.a. rond de erf
pacht) en het feit dat de gemeente
te weinig acquireert (elders is men
actiever).
Hij vond voorts dat de gemeente
in het verleden wel eens heeft ge
marchandeerd met de grondprijs,
Amptmeyer (PSP) vroeg zich af of
de LVI punt 2 op haar lijstje (ruim
tegebrek) wel kon handhaven. "Hoe
is dat te rijmen met het feit dat
vbor het industriegebied De Waard
niet hard wordt gelopen en hoe zijn
dan al die lege gebouwen In de
binnenstad (o.a. Roto. Clos en
Leembruggen te verklaren?" Hij
vreesde dat de Leidse industrie (met
name textiel) structureel verouderd
was en dat daar de voornaamste
oorzaak lag. De heer Sloos bestreed
dat ten sterkste. ..De Leidse indus
trie is structureel niet verouderd er
zijn wel enkele dorre takken". De
moeilijkheden met de textiel zou
den uit andere oorzaken (EEG»
voortkomen.
De kwestie met de Waard speelde
nog maar pas, zoals trouwens de
hele zaak van het bedrijfspanden-
i overschot in Leiden nog maar kort
I speelt. Wat de oude gebouwen be-
treft, zei hij dat die "in de meeste
gevallen hun tijd gehad hebben. Al
leen met hoge kosten kunnen zij ge
schikt worden gemaakt voor nieu
we bedrijven. En dan Is het toch
nog altijd een oud gebouw. Op het
gebied van licht, lucht, air-conditio-
ning blijft het vaak erg moeilijk.
En als de arbeidsmarkt weer krap
wordt dan zullen vele mensen alleen
al uit die oogpunten er niet willen
werken. Bovendien zit Je in Leiden
met moeilijkheden als: hoe bereik
baar zijn of worden die panden, val
len ze onder het af te sluiten ge
deelte ln Leiden, hoe is de aan- en
afvoer en hoe zal die over pakweg
10 jaar zijn. Dat zijn allemaal on
zekere factoren".
De heer Den Holder bracht naar
voren dat in Leiden vrijwel geen
hoogwaardig geschoolde metaalar
beiders te krijgen zijn. Al geruime
tijd heeft hij in zijn bedrijf ruimte
voor 20 geschoolde krachten. Maar
er is geen aanbod. Ze moeten van
buiten komen, maar daarvoor is
weer moeilijk huisvesting te krij
gen" (mr. De Ruyter de Wildt had
al eerder de jarenlang vrijwel stil
staande Leidse woningbouw als een
der factoren genoemd voor de uit
Leiden wegtrekkende industrieën).duele
Om al die redenen had de heer Op zichzelf vond hij dat overigens
Den Holder al eens serieus over- een belangrijk punt. En in dit ver-
wogen zijn bedrijf naar Lelystad band vroeg hij zich af waarom het
te plaatsen. "De Leldenaar is gmeentebestuur zo weinig belang
stelling voor het bedrijfsleven in Lei-
kennelijk niet geneigd in de
taal te gaan werken". Hij voerde
ter ondersteuning van zijn stelling
het feit aan dat bij het Centrum
honderd beschikbare plaatsen, er
maar 40 door Leldenaars bezet
zijn.
Op de vraag van Van Aken naar
het wensenpakket van de Leidse in
dustrie zei de heer Sloot, dat hij
daarop geen antwoord gereed
had. Overigens vond hij het
uitgangspunt dat de industrie met
haar wensenpakket op tafel komt
en de gemeente dan maar volgt „ver
ouderd". Er moet naar zijn me
ning ook met anderen dan de LVI
contact worden gezocht („Ik vind
bijv. dat de Holiday Inn ook 'n soort
Industrie is. al is ze niet bij de LVI
aangesloten"). Bovendien vond hij
dat dwars door de hele materie de
Investeringsheffing voor de rand
stad een grote rol zal gaan spelen.
„Die zal vooral de middelgrote be
drijven op ontstellend harde wijze
raken en Juist van die bedrijven
moet Leiden het hebben".
De heer Leembruggen (LVI vond
het erg moeilijk met een wensenpak
ket op tafel te komen. „Het wordt zo
gauw een opsomming van de indivi-
elke onderneming".
den heeft. „De laatste die ik
gemeentebestuur in ons bedrijf heb
gezien was de vorige burgemeester,
daarna nooit meer iemand".
Doordat er zo'n slecht contact
met de gemeente was geweest, had
het maar weinig gescheeld, aldus de
heer Leembruggen, of Bakker en Co
had geen gebruik gemaakt ijan een
leeg pand van Clos en Leembrug
gen, maar had zich buiten Leiden
gevestigd.
Wethouder Lijten: „Ik weet dat de
Industrie zich wel eens tot het col
lege richt, maar het gebeurt dan wel
dat ze zich tot de verkeerde wethou
der wenden. Ik vang er dan later wel
lets over op, maar dan kan het te
laat zijn. Ik trek me die dingen vre
selijk aan". Amtpmeyer: „Dat pleit
niet voor de industrie, want die
moet toch weten dat er een wethou
der voor economische zaken
is. Aan de andere kant werpt het ook
een merkwaardig licht op de sa
menwerking binnen B en W".
Van Aken vond de Leidse industrie
te lang een „closed shop" (gesloten
zaak) geweest. „Dat moet verande
ren". Besloten werd binnen niet al
te lange tijd nogmaals rond de ta
fel te gaan zitten.
kei grootwinkelbedrijf een "glasvre
ter" heeft geïntroduceerd. Er zullen
daarvoor echter meerdere centrale
opvangplaatsen moeten komen. Het
uitzoeken van de flessen uit het
huisvuil is een onmogelijke taak, ter
wijl het ophalen van glas door de
reinigingsdienst veel extra kosten
met zich meebrengt en praktisch
veel ellende tot gevolg heeft omdat
de flessen ook nog verpakt in plastie
zakken op het trottoir staan.
De heer Overmeire, die ook nog
even terugblikte ln de Leidse histo
rie, merkte o.m. op, dat de ververs,
leerlooiers en perkamentmakers zich
rond de Jaren 1400 al schuldig maak
ten aan waterverontreiniging. Het
huisvuil, waaronder faecaliën, werd
op stoepen en straten gedeponeerd.
De bewoners namen het toen niet zo
nauw. Een eerste door de stedelijks
overheid georganiseerde reinigings
dienst ontstond ln 1592 toen het op
halen van huisvuil werd verpacht. In
1913 werd de eerste vuilverbranding
ln werking gesteld. Anno 1972 heeft
de reinigingsdienst nog immer de
zelfde taak n.l. het Inzamelen en ver
werken van afval van openbare we
gen en wateren. Alleen, de uitvoe
ring van die taak is moeilijker en
kostbaarder geworden terwijl boven
dien de taak-inhoud grotere afmetin
gen heeft aangenomen.
De presidente, mevrouw Van
Aken, die deze middag een inleidend
woord sprak, merkte daarin o.m. op,
dat niet alleen de overheid en de in
dustrie duidelijk moeten streven
naar milieu-bescherming, doch dat
op dit terrein ook een taak en ver
antwoordelijkheid voor de burgera
ligt. De milieu-opvoeding en het mi
lieu-voorbeeld moeten reeds vanuit
het gezin gegeven worden.
LEIDEN De receptie ter gele
genheid van het negende lustrum
van „Onze Tuin" wordt morgen
middag van 35 uur niet gehouden
in „De Kleine Burcht" aan de Nieu
we Rijn, doch in Den Burcht.
NED. HERV. KERK
Beroepen te IJsselmuiden, J. Wie-
man te Alblasserdam. te Willege-
Langerak, G. K. Korporaal kan
didaat te Gorkum. te Goede Rede,
Goudzwaard en Wouterswoude. A.
Beens kandidaat te Genemulden.
Aangenomen naar Gendringen C.
A. N. L. Flier voorheen zendingspre
dikant te Bandoeng met verlof te
Oegstgeest.
CHR. GEREF. KERKEN
Bedankt voor Mijdrecht, G. Bll-
kes te Westzaan.
GEREF. GEMEENTEN
Beroepen te Nieuw Beierland, J.
van Haaren te Amersfoort, te Slik
kerveer, A. F. Honkoop te Moer-
kapelle. Bedankt voor Norwich (Ca
nada) en voor Rotterdam D. Hakken
berg te Dordrecht te Leerdam J. Mol
te Hardinxveld-Giessendam.
LEIDEN Naar het zich thans den. dat de getroffen maatregelen
laat aanzien, zullen de oost-west-
en noordzuid-route vanaf medio
december kunnen worden bereden,
zij het, dat de bijkomende werk
zaamheden (trottoiraanleg e.d.) nog
niet geheel gereed zullen zijn. Bur
gemeester en wethouders hebben
pogingen ondernomen om zowel de
afsluiting als het begin van re
constructie van de Breestraat te
doen samenvallen rond 25 novem
ber, zoals de raad vorig jaar besloot.
B. en W. hebbeh op andere plaat
sen in de stad ervaren, dat het, on
danks het treffen van voorlopige
aanvullende voorzieningen, zoals
verkeersdrempels, epige trottoirver
breding, profielwijziging e.d. toch
uiterst moeilijk is een voetgangers
straat c.q. een semi-promenade op
een bevredigende wijze te laten
functioneren. Wil een (semf) pro
menade optimaal aan de daaraan
te stellen eisen voldoen, dan zullen
adequate voorzieningen moeten
worden getroffen, die het verkeers-
danks het treffen van voorlopige
als het ware vanzelfsprekend
den nageleefd.
Moeilijkheden, die zich bij het
functioneren van (seml) voetgan
gersstraten voordoen, moeten wel in
bijzondere mate gelden voor een
brede straat, als de Breestraat.
BIJ B. en W. is toen het plan ge
rijpt om zodanige maatregelen te
treffen, dat de algehele reconstruc
tie van de Breestraat per 25 no
vember ter hand zou kunnen wor
den genomen. Deze reconstructie
zou moeten bestaan uit:
het leggen van een riolering
de asfaltering van een 6 m.
brede rijbaan;
dé aanleg van brede trottoirs
in de vorm van een aantrekkelijke
sierbestrating; voorts aangepaste
bestrating voor de monumentale
gebouwen;
het aanbrengen van een nieu
we aantrekkelijke straat verlich
ting;
het aanbrengen van groenvoor- dragen
zieningen, zoals bomen, bloembak
ken enz. en het plaatsen van zitjes
banken.
Hiermee Is een uitgave van ruim
1 miljoen gulden gemoeid.
B. en W. hebben aandacht be
steed aan de financiering van dit
hun inziens gedurfde plan, waar
door één van de hoofdstraten van
onze binnenstad, zo niet de hoofd
straat, ln een periode van ongeveer
9 maanden tot een zeer aantrekke
lijke winkel-wandelstraat zou kun
nen worden omgevormd.
Onder het voorbehoud, dat de
op de gemeentebegroting voor 1972
geraamde bedragen op de posten
"Verbetering riolering binnenstad"
ad. f400.000. "Voorzieningen bestra
ting binnenstad" ad f 100.000 en
"Aanleg vrije busbanen en andere
voorzieningen t.b.v. het openbaar
vervoer" ad f200.000. hetzij geheel,
hetzij gedeeltelijk beschikbaar zou
den komen, hebben B. en W. be
sloten te bevorderen, dat deze be
de algehele reconstruc
tie zouden worden aangewend.
Deze bedragen werden niet geac
cepteerd door het ministerie van
Binnenlandse Zaken.
Riolering
Gemeentewerken heeft een riole
ringsplan voor de binnenstad opge
steld. Hierin is aan de aanleg van
een riolering in de Breestraat de
hoogste urgentie toegekend. Met het
ministerie van Binnenlandse Zaken
wordt overleg gepleegd om zo spoe
dig mogelijk tot een gefaseerde uit
voering van dit zgn. 60 miljoen-plan
te komen.
Nu zij alle pogingen hebben on
dernomen en blijven ondernemen
om het algehele reconstructie
plan voor de Breestraat zo spoedig
mogelijk te realiseren en de stelli
ge verwachting koesteren, dat zij
binnen afzienbare tijd in deze opzet
zullen slagen, menen B. en W. dat
het uit financiële overwegingen
niet verantwoord is om de voorlo
pige voorzieningen nog te doen uit
voeren. Deze conclusie, gevoegd bij
die, welke B. en W. hebben moeten
trekken uit de ervaringen, die met
de vorming van het wandelgebied
zijn opgedaan, hebben het college
tot de overtuiging gebracht, dat de
in de wandelnota voor de Bree
straat voorgestelde maatregel,
moeten ingaan op het tijdstip waar
op de straat, na de algehele re
constructie, wederom in gebruik kan
worden genomen.
In het overleg met Kamer van
Koophandel en Leids City Cen
trum, die om uitstel van de afslui
ting hebben verzocht, is ook nog
gediscussieerd over het voorlopig
afsluiten van het laatste gedeelte
van de Breestraat van de Koonl
aan het Gangetje
het zgn. doorgaande verkeer,
bij het in gebruik nemen van de
>st-west- en noord-zuid-route.
De Kamer en het bedrijfsleven
zijn er geen voorstander van, dit
deel van de Breestraat thans voor
het verkeer af te sluiten. Zij het
op grond van andere argumenten,
dan die van Kamer en bedrijfsleven
kunnen B. en W. zich er mee ver
enigen, dat ook het laatste deel voor
lopig voor alle verkeer toeganke
lijk blijit.
B. en W. stellen zich voor, de
raad over enige maanden een nota
"Bouwstenen voor het binnenst ads-
beleid" aan te bieden. Hierin bo
men de hoofdlijnen van het te voe
ren verkeersbeleid in de binnen)-
stad opnieuw aan de orde, in samen
hang met de herziening van het
geldende wegenplan. Verder wordt
in deze nota ingegaan op de vraag
of de zgn. marktroute in het wan
delgebied dient te worden opgeno
men. Ook bomt er een slotnota in
zake het wandelgebied in de bin
nenstad. B. en W. zullen in één
beide nota's adviseren over
de vraag of en ln hoeverre in de
Pieterswijk een zgn. drempel voor
het doorgaande verkeer dient te
worden gecreëerd, c.q. de wijk in
zijn geheel voor autoverkeer dient
te worden afgesloten.
