Vlottere doorstroming en
meer ruimte voetgangers
Weinig baantjes-voor-brommers
Schrijvers en zaak
Ulrike Meinhof
ALTERNATIEF PLAN VAN WERKGROEP VERKEER
VAN ADVIESRAAD VOOR HOOIGRACHT-PAUWBRUG
W oonwagencentrum
kost f 3V2 miljoen
Geslaagd aan avond
school voor mavo 4
Volkenkunde
en 'Oudheden''
bij toptien
van rijksmusea
WEL VRAAG NAAR ERVAREN KANTOORPERSONEEL
MAANDAG 26 JUNI 1972
LEIDEN De werkgroep verkeer van de adviesraad voor
de binnenstad heeft bij de gemeenteraad een alternatief
plan ingediend voor de verbinding tussen Hooigracht en
nieuwe Pauwbrug in de noord-zuidverbinding. Dit voor
stel is gebaseerd op een vlotte doorstroming van het ver
keer tussen Langegracht en Hooigracht, het geven van
meer ruimte aan de voetgangers op het gedeelte van de
Haarlemmerstraat tussen Pelikaanstraat en Haven en het
aanpassen van de bestrating aan de functie van voetgan
gersstraat.
Een functie-analyse van de in het plan betrokken stra
ten leert:
Pelikaanstraat: onderdeel van de
noord-zuidroute en derhalve een be
langrijke verkeersader; grootste ver
keersstromen tussen Langegracht en
Hooigracht.
Haarlemmerstraat tussen Pelikaan
straat en Mare: winkelstraat met
druk voetgangersverkeer; straat is
afgesloten voor rij verkeer; geduren
de bepaalde uren toegestaan voor
laden en lossen; veel voetgangers
blijven door het andere karakter van
het laatste gedeelte Haarlemmer
straat en door de „drempel" Peli
kaanstraat aan deze zijde van de
winkelstraat.
Haarlemmerstraat tussen Pelikaan
straat en Haven: deze winkelstraat
vormt een belangrijke looproute tus
sen Kooi en Centrum; geparkeerde
auto's vormen een belemmering voor
verkeer en voetgangers; de aanwe
zige winkels vereisen mogelijkheid
voor laden en lossen; na het gereed
komen van de route Pelikaanstraat-
Langegracht vormt deze straat geen
onmisbare schakel in het binnen
stadswegennet meer.
v. d. Werfstraat: deze straat blijft
van belang voor de bereikbaarheid
Plan gemeente
In het plan van gemeentewerken
is uitgegaan van de volgende punten
Pelikaanstraat: onderdeel van de
noord-zuidverbinding en als zodanig
deel van de cityring.
Haarlemmerstraat tussen Pelikaan
straat en Mare: voetgangersprome
nade met gedurende bepaalde uren
toegestaan verkeer voor laden en
lossen in de richting Mare.
Haarlemmerstraat tussen Peli
kaanstraat en Haven: winkelstraat
open voor verkeer in de richting Ha-
v. d. Werfstraat: voorlopig een
richtingverkeer in de richting Jan
Vossensteeg, later door verbreding
uit te breiden tot tweerichtingver-
keer.
In verband met deze punten was
het noodzakelijk om op de Pelikaan
straat de mogelijkheid te hebben
linksaf te slaan naar de Haarlem
merstraat. zowel richting Mare als
richting Haven, en naar de v. d.
Werfstraat.
De Pelikaanstraat krijgt in het
plan van de gemeente tussen de v.
d. Werfstraat en de Langegracht 4
rijstroken. Als gevolg van de breedte straat en Haven: afsluiten voor alle
verkeer behalve voetgangers;
de weg moest dit tussen
Werfstraat en de Hooigracht tot 3
worden teruggebracht. Hiervan dient
de middelste rijstrook voor het links-
afslaande verkeer.
Plan werkgroep
Het plan van de werkgroep ver
keer wil het volgende:
Haarlemmerstraat tussen Pelikaan
egaliseren 1
trottoirs en straat
gedeelte (sierbetegeling) en het aan
leggen van passende verlichting;
gedurende bepaalde uren toestaan
van laden en lossen in de richting
Pelikaanstraat
LEZERS SCHRIJVEN
Ik las in dit blad van vrijdag
onder het hoofd "politie vraagt in
lichtingen", dat bij schrijvers onge
rustheid bestaat over het optreden
van de politie tegen een paar schrij
vers (die uit heldhaftigheid graag
anoniem willen blijven) wier na
men voorkwamen in het noti
tieboekje van Ulrike Meinhof. U
weet wel. dat is die "vrouw" die deel
uitmaakt van een groep die door
waanideeën psychisch zover is af
gezakt, dat voor geen enikele mis
daad of moord wordt terugge
schrikt.
Ik vraag me af, wat voor soort
schrijvers dat zijn, die zo ongerust
zijn. Het lijkt me logisch dat onze
regering en speciaal de politie, ge
ïnteresseerd is in Nederlanders die
met misdadige groepen contacten
onderhouden. Laten de betreffende
Nederlanders blij zijn dat hier niet
systeem heerst als in linkse
landen. Dan zouden ze al in de ge
vangenis zijn en blijven. Het zou
best kunnen zijn waarvoor zou
den contacten met misdadige groe
pen anders dienen dat de twee
schrijvers waar het om gaat. dezelf
de mentaliteit hebben en ook dezelf-
plannen hebben om met brute
hun psychische onvolko
menheden en afwijkingen aan an
ders denkenden op te dringen.
We kunnen zonder overdrijving
zeggen dat lieden die het optreden
In deze zaak door de politie, onge
rust maakt of bevreemd, heulen
met een systeem dat tot devies had:
wie niet voor mij is, is tegen mij en
wie tegen mij is laat ik liquideren
omdat hij lastig kan worden. Dat
kostte circa 20 miljoen Russen en
circa 50 miljoen Chinezen het leven
verdere "activiteiten" pra
ten we dan nog maar niet.
democratie een heel
decht systeem doordat veel men
sen him vrijheid misbruiken, het is
toch nog een heilstaat vergeleken
met die landen die altijd zo vlijtig
over vrede spreken en even vlijtig
mensen liquideren.
P. K. DE LEEST,
Johan Vermeerplantsoen 26,
Voorschoten.
Leefbaarheid
en binnenstad
aan mijn ideeën hebt willen beste
den (4 mei en 21 Juni 1972) verheugt
mij. Misschien mag ik nog een paar
aanvullende opmerkingen maken.
De kop die u aan mijn eerste
stukje hebt gegeven ("Maak van
Leiden Venetië") wekt mij teveel de
indruk van een schertsvoorstel tot
spelevaart in de grachten, terwijl
mijn plan wel degelijk serieus be
doeld is. Natuurlijk verwachtte ik
niet dat het met algemeen gejuich
ontvangen zou worden. Daarvoor is
het te ongewoon, te onverwacht, en
in zijn consekwenties te moeilijk te
overzien. Maar ik zou willen vol
houden dat het als alternatieve op
lossing terdege bekeken zou moeten
worden.
Uw aantekening bij de stukken
van J. B. van Kempen en mijzelf
lijkt mij onvoldoende overdacht en
oppervlakkig. U schrijft over „Twee
dure ideeën..." en "twee tegenge
stelde oplossingen die allebei even
duur zijn.zonder dat u althans
een poging doet, of voorstelt dat
anderen zouden pogen, de kosten
van de respektieve voorstellen te be
naderen in relatie tot die van de
huidige toestand en/of die van
thans voorziene toekomstige maat
regelen. Zoals ik in mijn eerste stuk
toegaf kan ik de kosten van een
project als ik mij voorstel niet be
cijferen. Maar nogmaals, zou het
niet de moeite waard zijn althans
een deskundige een raming te (laten)
maJken, ter vergelijking met al be
staande plannen en met ande-
voorstellen, waarna dan ook aan
de niet strikt financiële factoren
aandacht besteed zou kunnen wor
den?
Het is niet om mij af te zetten te
gen de "tegengestelde oplossing"
van J. B. van Kempen dat ik ook
over diens plan nog wat wil zeggen.
Ik geloof dat de voordelen van zijn
plan niet opwegen tegen de overdui
delijke nadelen. Immers, als ons nu
nog niet duidelijk is dat we minder
auto's in de binnenstad moeten heb
ben in plaats van meer, en dat we
dus het moeilijker, zo niet onmoge
lijk, moeten maken om voor parti
culiere doeleinden in de binnenstad
te rijden en te parkeren in plaats
van makkelijk door het scheppen
van extra parkeerruimte, dan weet
ik niet hoeveel meer vervuiling, op
stopping, ongelukken en bederf van
stadsruimte ons dat besef dan wel
kunnen bijbrengen. Ook ik wil de
binnenstad weer aantrekkelijk
bereikbaar maken en houden. Maar
dan niet met nog meer autoverkeer
aantrekkende tijdelijke noodoplos
singen die alle nadelen van de hui
dige toestand hebben en die op den
duur zelfs nog verergeren.
Ik hoop dat de discussie zal voort
duren.
CORNELIS SCHEPEL,
Johan de Wittstraat 47,
Leiden.
Haarlemmerstraat tussen Pelikaan
straat en Mare:
egaliseren van de trottoirs met
straatgedeelte (sierbetegeling) en het
aanleggen van passende verlichting;
omdraaien van de rijrichting voor
laden en lossen zodat dit geschiedt
de richting Pelikaanstraat;
plaatsen van een stopgebod aan
de zijde van de Pelikaanstraat.
Pelikaanstraat: aanleg van twee
rijstroken voor het verkeer richting
Hooigracht;
aanleg van een rijstrook richting
v. d. Werfstraat, die ter hoogte van
de v. d. Werfstraat over gaat in twee
stroken richting Langegracht;
aanleggen van verkeersheuvels voor
duidelijke geleiding van het verkeer;
het aanleggen van een bushalte;
het creëren van een pleintje met
het coffeeshop en tijdschriftenkiosk.
pleintje met
coffeeshop e.d. maakt het
voetganger aantrekkelijk om de Peli
kaanstraat over te steken en ook
hier eens te winkelen, zodat dit ge
deelte niet langer in hoofdzaak een
verbindingsroute is. Vervangende
parkeerruimte kan in de onmiddel
lijke nabijheid worden gevonden op
de Kaasmarkt en in de te bouwen
parkeergarage aan de Ir. Driesssen-
straat.
Pleintje
Door het omdraaien van de rij
richting op beide delen van de Haar
lemmerstraat is het mogelijk
rijstroken voor linksafslaand verkeer
in het plan van de gemeente, die
slechts gedurende bepaalde uren
worden gebruikt, te laten vervallen,
In de richting Hooigracht is het dan
mogelijk om beide rijstroken te laten
doorlopen tot de Ir. Driessenstraat,
Hierdoor wordt een vlottere door
stroming van het verkeer verkregen.
LEIDEN Aan de agenda voor
de raadsvergadering van heden
avond is toegevoegd een voorstel van
B. en W. om ermee in te stemmen,
dat met de uitvoering van' het plan
tot de bouw en inrichting van een
nieuw regionaal woonwagencentrum
aan de Haarlemmerweg zal worden
begonnen en dat de kosten worden
voorgefinancierd door de gemeente
Leiden tot een maximum van
f 3.500.000.
De voorfinanciering is nodig in
verband met het feit, dat de ge
meenschappelijke regeling voor woon
wagencentra in het rayon Leiden
nog niet „rond" is.
Het werk kan beginnen, omdat het
Lugdunumcomplex is vrijgekomen
Het plan heeft de instemming van
de bewoners van het centrum. Aan
vankelijk was de raming f5% mil
joen, later teruggebracht tot bijna
f 4 miljoen. Als de kosten worden
teruggebracht tot f3^« miljoen, sub
sidieert het rijk voor 95 pet. De
overige 5 pet. moet door de geza-
ADVERTENTIE
overal verkrijgbaar
LEIDEN Aan de avond-mavo
Van den Brandelerkade in Leiden
zijn geslaagd': A. van den Akker. E.
Bey. Rijnsburg, J. van der Boon,
Katwijk, J. Brussee Voorschoten, J.
van den Bulk, Hazerswoude, Th.
Doove, C. Fasseur, J. Flierjans, Was
senaar, P. de Graaf, Aarl'veen, D.
Heemskerk, Koudekerk, Heu-
sinkveld, Rijnsaterwoude, W. van
den Hoek Alphen, L. v. d. Holst. J.
Humme, C. Klarenbeek, Oegstgeest,
D. Kroon, Alphen, A. van Loon, Lis-
se, J. v. d. Mei j den, J. Michels, W.
Het tot voetgangersstraat maken Mulder, N. van Nieuwpoort. P. Ober,
van het Haarlemmerstraatgedeelte J. Ouwehand, Katwijk, G. Philipseri
tussen Pelikaanstraat en Haven en I Leiderdorp, mevr. A. v. Zelst-Planje,
W. Pool Alphen, Mevr. Chr. Vish-
nudatt-Rausch, M. Schoenmaker,
Oude Wetering, H. Schoonderwoerd,
M. Sep. Zoeterwoude. R. Smolders,
Roel'veen, H. Spruit, C. v. d. Spruit,
J. Steenkamp, W. Stirk, Katwijk, J.
Takken, Zoeterwoude, T. Tijsterman,
Mevr. M. Nieuwenborg-Vallentgoed
J. van Velzen, A. Verhaar, J. Ver
sluis. Sassenheim, W. Weisz, J. v.
d. Wiel, Zoeterwoude. Th. v. d. Wiel,
NoordwTiout, C. v. d. Wilt Alphen,
L. Zandvliet, mevr. A. Nijhoff-Zwa
nenburg.
ADVERTENTIE
HORLOGES
De mooiste en de ruimste
keuze, in de allerbeste merken,
SEIKO - ETERNA - CERTINA
CITIZEN - PRISMA - LASITA
ANCRE.
Voor f 39,50 heeft U by ons al
een echt Anker Uurwerk,
schokvrij, onbr, veer.
Door eigen ateliers, de beste
vakservice. Uw horloger
v. d. Water
Haarlemmerstr. 181 - Leiden
LEIDEN De zomermaanden
blijken nog steeds dé museummaan
den te zijn. De bezoeken aan de rijks
musea kwamen in het derde kwar
taal van 1971 tot over het miljoen.
Totaal gingen dat Jaar ruim 2,6 mil
joen mensen naar een rijksmuseum.
Ook de maanden april, mei en juni
schijnen steeds meer in trek te ko
men bij de museum-bezoekers. Bij
na 900.000 mensen gingen in die
maanden de drempel over.
Onder de "top-tien" van de rijks
musea, aangevoerd door Amsterdam
twee Leidse musea: op de achtste
plaats "Volkenkunde", met in 1971
in totaal 55265, op de negende plaats
"Oudheden" met 52558 bezoekers.
ADVERTENTIE
LEIDEN Duizenden scholieren
en studenten kloppen dit jaar ver
geefs aan bij de gewestelijke ar
beidsbureaus en de uitzendbureaus.
Nog nooit is het aanbod van baan
tjes zoveel kleiner geweest dan dat
van jongelui, die een tijdelijk
baantje zoeken om op die mainier
him vakantie te bekostigen, een
brommer bij elkaar te verdienen,
of gewoon om een extra zakcentje
te hebben. Over de oorzaak van dit
tekort aan baantjes hoeven de di
verse arbeids- en uitzendbureaus
niet lang na te denken: de onge
zonde economische situatie in Ne
derland. Voor het eerst dit Jaar
heeft die ongezondheid nu dus ook
zijn weerslag op het vakantiewerk.
Door Bert van Dommelen
Dit alles wil overigens nog niet
zeggen, dat alle uitzendbureaus op
het ogenblik harde klappen krijgen.
Dat is vanzelfsprekend wel het ge
val bij de bureaus die het vooral
moeten hebben van ongeschoolden,
met name scholieren en studenten.
De vraag naar dit soort uitzend
krachten neemt en niet alleen
in de vakantie vrij sterk af.
Daarnaast zijn er echter ook uit
zendbureaus die zich gespeciali
seerd hebben in kantoorpersoneel.
Ook hier is vrij duidelijk te merken,
dat ongeschoold personeel niet
meer zo in trek is. Zegt directeur
Albering van het Leidse kantoor
van het uitzendbureau Randstad:
„Vroeger was er nog vrij veel vraag
naar simpele administratieve
krachten. Meisjes en jongens die
brieven in de juiste vakjes legden
e.d. Steeds meer zie je echter dat
bedrijven, ook kleinere, een com
puter aanschaffen die datzelfde
werk sneller en efficiënter doet.
Daar staat echter tegenover, dat er
een zeer grote vraag bestaat naar
het „zwaardere" administratieve
personeel, mensen die ervaren zijn
in een bepaald soort kantoorwerk.
Een meisje dat van de huishoud
school komt, een beetje pienter is
en snel een briefje kan tikken is
voor zeer veel bedrijven zeer waar
devol. Stenotypistes Nederlands
kunnen ook in deze tijd nog zeer
veel verdienen bij een uitzendbu
reau. Uiteraard heeft de ongunstige
economie ook invloed op de vraag
naar dit soort mensen. Als het in
een bedrijf even fout dreigt te
gaan, vliegen natuurlijk eerst de
uitzendkrachten eruit. Maar we
zouden op het ogenblik nog best
wat meer mensen kunnen hebben".
Specialisatie
In de toekomst ziet de heer Al-
bering steeds meer specialisatie bij
de uitzendbureaus. Bovendien ziet
hij de bureaus groter worden. „Hoe
groter onze pot met mensen die op
een bepaald terrein ervaring heb
ben, hoe groter de kans is dat wy
de bedrijven zo goed mogelijk per
soneel kunnen leveren.
Om maar eens een voorbeeld te
noemen: op een dag worden wij
opgebeld door een notaris. Zijn se-
cretax-esse is ziek geworden, hij zit
met de handen in het haar. Wij
aan het zoeken, en wat vinden wij
een Juffrouw die aan het stude
ren is, maar die vroeger vier jaar
bij een notaris in dienst is geweest.
Kijk, dat kan alleen als Je veel
mensen hebt".
Wat voor mensen kloppen nu bij
een uitzendbureau aan om een
baantje? Albering: „Allerlei soorten
mensen. Veel studerenden. Een
Leids voorbeeld: zojuist kwam hier
een mevrouw die geslaagd was voor
haar kandidaats sociologie, en die
kwam Juist melden dat ze voorlo
pig weer beschikbaar is. Daarnaast
krijgen we veel mensen met een
middelbare opleiding, die voor een
MO-diploma studeren. Een heel
belangrijke groep vormen de ge
huwde vrouwen. Zij zijn niet
graag gebonden aan een vaste
baan; als de man vrij is wil de
vrouw dat ook graag zijn. Die vrou
wen willen als de kinderen wat
groter zijn echter weer graag terug
„de maatschappij in". Ze leven op
die manier gewoon meer. Ver
geet niet, dat zo'n vrouw voordat ze
trouwde meestal een vrij lange
werkperiode achter de rug heeft.
Soms kaïx het heel slecht vallen als
daar plotseling een einde aan komt
Het fenoneem „uitzendbureau is
nog niet zo oud. Pas sinds 1961 is
er in Nederland sprake van. Dat
betekent om., dat er tussen de di
verse uitzendbureaus soms vrij
grote verschillen in aanpak be
staan. Het bureau waar de heer
Alberling voor werkt, Randstad,
heeft bijvoorbeeld een zeer duide
lijk omschreven idee over waar het
met een uitzendbureau naar toe
moet. Albering: „Zoals gezegd, spe
cialisatie is volgens ons van groot
belang, een zo groot mogelijk ar
senaal mensen met verschillende
mogelijkheden ook. Daarnaast moet
een uitzendbureau zeer professione
worden opgezet. Daarbij hoort bij
voorbeeld een test, die alle mensen
die zich bij ons willen laten in
schrijven moeten afleggen, waar
door wij een inzicht kunnen krijgen
in hun mogelijkheden en in de
mate van ervaring die zij heb
ben. Voor de mensen heel be
langrijk is bovendien, dat de kan
toren niet al te groot zijn, waar
door we ze zoveel mogelijk een
persoonlijke benadering kunnen ge
ven. Vooral omdat de uitzend
kracht toch wel wat van de voor
delen van de vast baan mist is dat
naar ons idee wenselijk. Overigens
één van de nadelen van uitzend-
wei-k is dit Jaar verdwenen: sinds
1 Januari krijgt de uitzendkracht
13% vakantiegeld, berekend naar
het aantal uren dat hij of zy ge
werkt heeft".
De meest voorkomende motieven
van een bedrijf om een uitzend
kracht te nemen: vakantie van het
vaste personeel, of ziekte. De te
rugslag in de economie heeft ech
ter nog een ander motief aange
dragen. De heer Albering: „Steeds
meer zie Je, dat bedrijven bij het
opstellen van hun personeelsbeleid
de factor „uitzendkracht" gaan
meerekenen. Vroeger stapte ik wel
eens binnen bij bedrijven, waar
één of meer mensen het grootste
deel van de dag aan het duimen
draaien w<as. „Waarom hebben Jul
lie die mensen in dienst," vroeg ik
dan. Het antwoord was, dat men
toch iemand nodig had, als er
eens iemand anders tijdelijk weg
viel. Men komt daar nu echter
steeds meer van terug. Mocht er
eens iemand gedurende korte of
langere tijd weg zijn, dan valt men
steeds meer terug op uitzendkrach
ten, zodat men niet constant een
top-bezetting hoeft te hebben, met
alle kosten vandien. Bovendien
bespaart de uitzendkracht een
hoop administratieve rompslomp
Het bedrijf betaalt gewoon de
factuur die wy sturen. Belasting
en al het andere regelen wij ver
der. Er is wel eens een proef geno
men in een groot warenhuis, waar
een heel stel uitzendkrachten waren
geplaatst. Het bleek achteraf, dat
het wegvallen van alle administratie
voor deze mensen financieeel heel
gunstig uitwerkte. Men heeft uit
gerekend, dat Je een uitzendkracht
rustig zeven maanden in dienst
kunt hebben. Pas daarna wordt hij
te duur".
