kerk los van staat
Demping grachtenslopingsren middenstand
Duurste scheiding ter wereld?
PULLMAN
Conservatieven lijden
nederlaag in kerk
LEZERS SCHRIJVEN (BREEDUIT OVER):
j S
P
DINSDAG 14 MAART 1972
(Van onze correspondent)
STOCKHOLM (GPD) Rond een miljard gulden gaat het
tosten om de voorgenomen scheiding van kerk en staat in
[weden te verwezenlijken. Een overgangsperiode van tien jaar
(voorgesteld, waarin de verhouding tussen staat en kerk te-
liet zal worden gedaan. En dan staan 95 pet van de Zweden,
lie automatisch ingeschreven werden als lid van de staatskerk,
foor de keuze of ze willen uittreden of niet. Voor de historici
.en interessante gelegenheid te controleren of Koning Gustav
Pasa, die in 1527 ongevraagd het volk reformeerde, zich in zijn
rraf heeft omgedraaid.
Waarschijnlijk niet, want deze
aënde vorst, had meer politieke
an religieuze motieven. Luther
laakte zijn entree, nadat Gustav
rasa erin was geslaagd de opdringe-
ige Denen uit het land te verjagen,
laar, zoals tegenwoordig ook ge-
ruikelijk, waren het de hoge kos-
en voor de huurlingen, die hem
pars zaten. In 1527 besloot deze
lonarch over te gaan tot confisca-
[e van 'al-Ie bezittingen van de RK
;erk en voerde de Lutherse staats-
erkin.
Dit leverde hem een fantastisch
inancieel voordeel op: de RK-Kerk
rijk, bezat onder meer
van de Zweedse grond, terwijl de
bijvoorbeeld slechts 5.5 pet.
Een aardige bijdrage aan de
en tevens een gevoelige
Abp voor Rome, waar de Paus
tong op de terugkeer naar Zwe-
en van een algemeen gehate aarts-
isschop.
De reformatie werd door de kroon
i een soort verkiezingscampagne in
et hele land tot staatsgodsdienst
erklaard, maar om de gemoederen
sussen werden bepaalde elemen-
uit de r.-katholieke eredienst be-
faard. De protestantse predikers,
ie het land bereisden en overspoel
en, wezen op het voortbestaan van
redjensten die aan vespers en der-
elijke herinnerden, waardoor de
verstap niet al te groot zou worden,
atuurlijk reageerden velen op dit
etterse gedoe, maar met behulp
landvoogden en predikanten
ist Gustav Vasa de oppositie te
noren en zo werd in Zweden de
aatskerk geboren.
Aanvankelijk werden afwijkende
roepen nogal hard bestreden en
erloor menig idealist letterlijk ^het
oofd, maar sedert 1860 mag de
oorsnee-Zweed elk geloof belijden
lat het eerst sedert 1951 mogelijk is
n volgens de lebter der wet uit de
atherse staatskerk te treden is na-
lurlijk een tweede.
Minimale kerkgang
In deze, één der meest onkerkelij
ke landen ter wereld, is nog steeds
87 pet lid van de staatskerk. Aange
zien 89 pet wordt gedoopt, vraagt
dus twee percent daadwerkelijk om
uittreding, waarschijnlijk door ge
brek aan kerkelijke activiteiten of
interesse hierin. Jammer genoeg,
vanuit staatskerkelijke oogpunt, ge
richt op de toekomst, gaat slechts
tussen de twee en drie pet. regel
matig naar de kerk, terwijl vijf tot
zes pet wel eens een kerk binnen
loopt.
Maar wel wordt 90 pet door domi
nees van de Lutherse Kerk ge
trouwd en gaat slechts 1.5 pet een
ander soort kerkelijk huwelijk aan.
Positie van de vrouw
Een toonbeeld van de verdeeld
heid in de kerk zelf was het vraag
stuk of een vrouw even goed het
woord Gods zou kunnen verbreiden
als een dominee van het mannelijke
geslacht. De groep die er tegen was
en zich "Kerkgenootschap voor bij
bel en confessie" noemt, is nog steeds
oorzaak van veel wrijving in de
staatskerk. Ze zijn absolute tegen
standers van dit "dolle mdna-gedoe"
op religieus niveau, hoewel zij her
haaldelijk hebben verklaard niets te
gen vrouwen op de kansel te heb
ben.
Zweden heeft inmiddels vrouwe
lijke predikanten en de confessiona-
listen hebben zich in hun hoek te
ruggetrokken.
Financiën
Welk gevolg een scheiding van
kerk en staat op deze ontwikkelingen
zal uitoefenen is moeilijk na te gaan,
maar geloofd wordt dat bijna de
helft van de dominees in Zweden er
positief tegenover staat. Men wenst
de goede oude stijl te handhaven,
waarbij de predikant de herder is en
de parochianen de schapen zijn, iets
wat door sommige mensen als auto-
ADVERTENTIE
kenners spreken vol lof over
de boxspring-combinatie van
de betere matras
Verkrijgbaar bij:
LEIDS MATRASSENHUIS
BREESTRAAT 138
TELEF. (01710) - 21586
ritair en elitair wordt beschouwd.
Kernpunt van de discussie rond
scheiding van staat en kerk ligt op
kerkelijk-financieel terrein, zodat er
eigenlijk sedert 1527 weinig is ver
anderd.
Minister Al va Myrdal, die deze
portefeuille beheert, bracht in de
cember vorig jaar een bezoek aan
Nederland en sprak hierover met
hervormde en gereformeerde des
kundigen. Dit nadat de Tweede Ka
mer de geldelijke verbinding tussen
staat en kerk grondwettelijk onge
daan maakte.
Jn Zweden wordt men nu daaren
tegen geconfronteerd met een mil-
jardenvraagstuk en het geestelijke
welzijn van de ingeschreven leden
van de kerk. Bovendien moet het be
volkingsregister worden overgedra
gen. want momenteel heeft de staats
kerk nog steeds gedeeltelijk de func
tie van burgerlijke slaand. Maar, zo
als gezegd, de financiële kant van
de zaak dreigt uit te draaien op de
duurste scheiding ter wereld.
De kerkbelasting moet worden in
gevoerd etn ook een afschaffing van
belanstingvoorrechten, die de
staatskerk nu heeft. Welke rechten
heeft de kerk naderhand nog en is
zij in staat de omvattende interna
tionale verplichtingen na te komen?
Het antwoord zal gegeven moeten
worden door de staatscommissie, die
voorlopig de scheiding haar zegen
heeft gegeven. Beslissingen zullen
moeten worden gemaakt over de
overgangsmaatregelen, waarbij een
isolement van de internationale
kerkgemeenschappen dient te wor
den voorkomen.
Godsch'ens tonder wij s
Tevens dienen garanties te wor
den gevonden betreffende het gods
dienstonderwijs op de openbare
scholen.
Leden van de in 1968 opgericht
evangelisch-Lutherse Kerk. ont
staan uit een schisma in- de staats
kerk. Hebben hierover zelfs een klacht
bij de Raad van Europa ingediend,
welke ontvankelijk werd verklaard.
Zij zijn namelijk van mening dat
het verplichte godsdienstonderwijs
in strijd is met de conventie voor de
rechten van de mens, een zaak die
in Straatsburg nu in behandeling
is.genomen. Omdat in het bezwaar -
Zonder oneerbiedig te ivïllen
zijn, kan gesteld worden, dat
internationale luchthavens een
plaats van samenkomst zijn van
vogels van diverse pluimages. De
contrasten zijn soms boeiend.
Terwijl een Amerikaan rustig zijn
krantje zit te lezen, gaan enige
Perzen op een kleedje in gebed.
schrift zoveel interessante vragen
werden aangesneden, heeft de
Zweedse regering laten weten aan
de behandeling in Straatsburg te
willen meewerkern.
Blijft de vraag of de staatskerk
zich na 1982 zelf kan bedruipen en
na de scheiding haar internationale
verplichtingen zal kunnen nakomen.
Rente uit het voorradige kapitaal
dekt de lopende rekeningen, maar
van winst zal geen sprake zijn, zo
hebben de financiële experts uitge
rekend. De prijs, die de Zweedse
staatskerk gaat betalen om op eigen
benen te kunnen staan, zou weieens
te hoog kunnen worden, maar een
punt van het sociaal-democratische
partijprogramma is dan weer wer
kelijkheid geworden. Ten koste van
wie of wat valt nog te bezien.
(Van onze correspondent)
BARCELONA De zestiende al
gemene vergadering van de Spaanse
bisschoppenconferentie, die de afge
lopen week plaatsvond, is een grote
overwinning voor de vooruitstreven
de geestelijkheid geworden. Na de
verkiezing van de liberale aartsbis
schop van Madrid, kardinaal Enri
que y Taranoon, tot voorzitter, be
haalden de progressieven een ander,
even belangrijk succes: één van de
Jongste, dynamische en meest libe
rale prelaten, de 44-jarige hulpbis
schop van Oviedo, mgr. Yanes, werd
benoemd tot secretaris.
ADVERTENTIE
KONING WILLEM II
20 GULDEN. 10 GULDEN en
5 GULDEN 1848
Deze sleutelpost werd tot nu toe
bezet door één van de belangrijkste
leden van de conservatieve stroming
in de Spaanse kerk, mgr. Guerra
Campos. De post van secretaris is
belangrijk omdat het "dagelijks be
stuur" van de bisschoppenconferen
tie normaal gesproken slechts vier
maal per jaar bijeenkomst. Veel be
slissingen over lopende zaken worden
genomen door de voorzitter en de
secretaris, die nu beiden liberale
kerkleiders zijn. Dit is een harde
klap voor de conservatieven in de
Spaanse kerk.
De Jonge en onrustige Spaanse
geestelijkheid, waarbij mgr. Yanes
zeer hoog staat aangeschreven, prijst
zich gelukkig over de vernieuwing
van het bestuur. Dit college bestond
tot nog toe uitsluitend uit bisschop
pen die minstens 50 Jaar oud waren.
De meesten hadden de zes kruisjes
al achter de rug. Nu zijn drie bis
schoppen, die de 40 jaar nauwelijks
zijn gepasseerd, op belangrijke pos
ten benoemd.
Deze veranderingen moet men
overigens wel in de Spaanse verhou
dingen zien. Wat in de Spaanse kerk
als zeer vooruitstrevend geldt,, zou
in Noordwest-Europa gematigd he
ten. Het nieuwe bestuur van-de bis
schoppenconferentie komt, zo wordt
algemeen verwacht, onder zware
druk van de jonge liberale geeste
lijkheid te staan om noodzakelijk
geachte hervormingen snel door te
voeren. De conservatieve geestelijk
heid, die dit zo veel mogelijk zal
willen afremmen, kan verzekerd zijn
van de steun van het regime, zodat
de verhouding tussen kerk en staat
in Spanje in de komende tijd danig
op de proef zal worden gesteld.
ilk heb met lede ogen onze stad
ien verarmen en ontvolken. Vooral
et artikel van J. G. Wolfslag in uw
|bd va zaterdag sprak mij aan.
fanneer er zo wordt gesproken door
Kret, met al zijn vernieuwingen
■fti verbeteringen van onze stad
(Sic), dan vind ik dit wei al te bar.
Vorige week heeft een abonnee
geschreven om wat grachten
lent te gooien. Nu wil ik daarop in-
ten en ik zeg: de gehele Nieuwe
n van begraafplaats (Groene-
:g) t/m Visbrug kan dicht. Pre-
les hetzelfde is mogelijk voor de
ude Rijn van Hereng-rachtsbrug
Donkersteegbrug. Voeg daar nog
de Oude Vest van Havenplein
'm Turfmarktburg wat een ruimte
rijgt men dan voor het .parkeren
m auto's en niet minder voor het
steer. Dan zijn we pas in de
*de richting dat de stad bewoon-
aar en leefbaar blijft en dat de pro-
lenade's Haarlemmerstraat, eventu
al Breestraat en Nieuwe Rijn, Bo-
rmarkt zin hebben. In het bijzon-
Is hiermede de middenstand ge
laat. Ds. Kret: daar komen de par
ierplaatsen!
Voor het dempen heeft men zand
puin nodig. De befaamde stort-
its aan de Roomburgerweg kan
et puin enz. leveren en de nodige
likobakken kunnen onder deskun-
leiding in de te dempen gr ach-
gestort worden.
ode stortplaats, welke
Oor het aangezicht een aanflui-
ls en door zelfverbranding bij
arm weer een bron van lucht- en
lüieuvervuiling betekent kan zover
logelijk worden opgeruimd en met
and of aarde worden bedekt (een
ihone boel daar).
)an behoeft détar de Brandweer geen
lenst meer te doen.
anzelfsprekend komen de grachten
ie tussen de Nieuwe en de Oude
lijn liggen, aan dempen toe. Weder -
een ruimte en eventueel een op-
van niet meer te vervangen
__j buurten, ik mag wel zeggen
amillebuurten, die zonder vernieu-
wwg of verfraaiing zo maar ten of-
ir zijn gevallen.
Wat een ruimte krijgt men op de
Oude Vest, een breed water van 13
115 meter komt er over de gehele
lengte hdj. Nieuwe Rijn, Botermarkt
01 Vismarkt worden winkelstraten
toet in het midden een rijweg met
*an beide zijden parkeerruimte en
een omrit bij Korenbeurs, rechts en
Ell taks W ensdag en zaterdag kan
Eventueel de markt op het midden
op deze dagen kan de Oude Rijn
kn gebruikt, worden als omrit.
Ds-Kret: hiermede behoeft u de
winkeliers niet in de kou te laten
staan!'! Parkeerruimte in overvloed,
vlak l$ij de winkelcentra. Wat de
boezemwateren voor het Rijnland
betreft: er blijft m.i. nog voldoende
water om de stad stromen, neem
maar al de singels. Wat het dem
pen betreft blijkt m.i. de gestelde
manier mogelijk, want in vorige
eeuwen, toen men ook al ruimte no
dig had, is ook wel met rommel, puin
enz. dichtgegooid. Zie de vondsten
in Amsterdam bij het graven voor de
ondergrondse aldaar.
U slaat hiermee drie vliegen in
éénkla p:
dempen rivieren en grachten,
9 opruiming stortplaat (Room
burgerweg en
geen last meer van luchtver
vuiling en milieubederf en een gro
te plus: Ruimte.
Jac. Laman
Hoge Rijndijk 257
Ledden
Leiden is niet
doodwel ziek
Blijkens zijn adres aan de leden
van de raad is de heer P. J. va Hoe
ken van 's-Gravenpolder tot de over
tuiging gekomen, dat de Leidse bin
nenstad op sterven ligt. Het is, zegt
hij, toch immers zo: de midden
standszaken sluiten, panden staan
leeg, horecabedrijven verdwijnen en
voor de autobezitter wordt het steeds
moeilijker om in het centrum te ko
men en daar een parkeerplaats te
vinden.
Ik betreur het, dat hij in zijn ver
driet om het door hem vermeende
overlijden komt met een visie op de
toekomst, die in mijn ogen grenst
aan woeste vernielzucht. Het ver
storen van het patroon van Leiden
door demping van de Rijnarmen en
de singelgrachten is een zinloze en
niet goed te praten daad. Volgens mij
is Leiden nog lang niet aan overlij
den toe ondanks alle goed bedoel
de pogingen van de nabestaanden
al is het wel ernstig ziek.
Wanneer ik het steeds groter
wordende aantal panden zie, dat door
Studentenhuisvesting al dan niet
met steun van Monumentenzorg
keurig wordt opgeknapt of hersteld,
dan staat voor mij vast dat de stad
binnen de singels dus de histori
sche kern een „cité universitaire"
gaat worden. Deze ontwikkeling
moet zoveel mogelijk worden bevor
derd. Ik meen te weten, dat het be
zoek aan een goed bewaarde oude
stad ook voor badgasten bij slechte
weersgesteldheid in de Randstad een
grote bekoring heeft, en voor de ne
gotie en het horecabedrijf allesbe
halve schadelijk is.
Van een stad als de heer Van Hoe
ken van 's-Gravenpolder voor ogen
staat gaan er dertien in een dozijn,
en voor het winkelen zijn plaatsen
als 's-Gravenhage en Amsterdam
toch beter, evenals trouwens de win
kelcentra in de omliggende gemeen
ten.
Ik denk dat de oplossing van de
problemen te vinden is in het op
delen van de huidige gemeente Lei
den in een zelfstandige gemeente
Leiden, die de binnenstad omvat en
waarvan het opknappen dan eens
flink ter hand zou moeten worden
genomen, terwijl haar buitenwijken
dienen te worden gevoegd bij de ak-
tieve aangrenzende gemeenten.
L. M. Smit,
Arendshorst V100
Leiden
Gooi dicht die
open riolen
In aansluiting op het adres van de
heer P. J. van Hoeken van 's-Gra-
venpolder, aan de Leidse gemeente
raad, en de daarop volgende reactie
van de heer Wolfslag, wil ik gaarne
één en ander toevoegen.
De auto wegbannen uit onze sa
menleving is een totale onmogelijk
heid. „Wandelgebieden" maken is te
verwezenlijken, maar dan voor een
zeker deel van de dag, en geen 24
uur. Sla de blikken 's avonds na ze
ven uur maar op de wandelgebieden
die er nu zijn. Ze zijn zo goed als
uitgestorven, evenals 's morgens tot
tien of half elf uur.
Leiden is bekend om zijn hofjes.
Welnu, als de Breestraat, Doeza-
straat, Herenstraat en ook de Hoge-
woerd daarbij tot wandelgebied zul
len zijn gepromoveerd, wordt Leiden
wereldberoemd, door het grootste
„sofje" pardon Hofje van de wereld.
De zakenmensen die daar hun zaken
moeten doen kunnen dan mogelijk
op grond van „verkeers-technische
gronden" een beroep doen op de bij
standswet, want die bedrijven gaan
natuurlijk „kapot".
Ja. wordt geroepen, waar moeten
al die auto's dan blijven? Welnu de
oplossing is al herhaalde malen ge
geven en nota bene, over een grote
spanne tijds gezien, nog winstgevend
ook. Gooi die wateren, openriolen",
openbare vuilnisbakken," stinkende
boezems.' '„tot niets vruchtbare slo
ten" gooi die dingen dicht, van Zijl
singel tot de Witte Singel toe.
Geen kapitale bruggen meer bou
wen, geen kostbaar onderhoud van
wallekanten, geen krakende en
scheurende panden meer, door ver
zakkingen van die „fraaie???" kinds
-kindse oeverzijden. Een pracht gele
genheid voor een diepriool, en
een stel wegen en parkeerruimtes,
waar andere grote steden jaloers op
zijn.
Natuurlijk zullen er protesten ko
men van een stel „monumenten
maniakken," maar laat die heren
veelal met grote villa's en grote
sleeën him hart maar eens ophalen
aan de mooiste van onze singels die
ze bijna zonder verzet ten on
dergang hebben gedoemd. Haar
naam behoef ik niet eens te noemen.
Laat de ouderen onder de lezers
in hun herinnering maar eens den
ken aan de Korevaarstraat, het Le
vendaal. de Mare, de Middelste- en
Uiterstegracht, de Geregracht, om
er maar een paar te noemen, en voor
de jeugd: de Langegracbt. Hebben
die straten gewonnen in aanzien en
outillage, ja of nee? Nu datzelfde
gaat met die andere grachten gebeu
ren. want de naam (rein) Rijn zijn
ze echt niet meer waard.
Laten wij eens bedenken welk stuk
Oude Vest gedempt had kunnen wor
den, voor de prijs die de nieuwe
Pauwbrug gaat besommen. Hetzelf
de geldt voor de Singelbrug aan de
Zijlsingel. De Turfmarktbrug ligt op
sterven, de Kraaierstraatbrug is al
dood en de Rijnstraat zal weldra vol
gen.
De mijnheer die de rubriek ver
zorgt in onze krant, over het „oude,"
„rustieke" Leiden en de aanbidders
daarvan, zullen wij een „rustiek"
huisje toebedelen aan de Oranje
gracht, zonder „gas," „waterleiding"
en „elektriciteit". Natuurlijk wel een
putemmertje voor drinken, kaarsen
voor licht en een stukje grond om
hun voedsel op te telen. Mogelijk
kunnen zij zich dan nog meer ver
diepen in hun diepgaande studie van
de oertijden.
Voor wethouder Kret is dat geen
wenk, ook totaal geen verwijt. Laten
wij hopen dat hij vredig en gelukkig
zijn eindje mag halen.
J. J. Bekker
Utrechtse Veer 34
Leiden
Leiden bewaren
om te behouden
De heer J. G. Wolfslag vraagt in
zijn ingezonden stuk van zaterdag
de Leidse regeerders van nu vooruit
te zien en d.m.v. demping van
grachten en andere voorzieningen
het probleem van de binnenstad, wat
voor hem betekent bereikbaarheid
van winkels, theater, horecabedrij
ven enz. op te lossen. Waar de wet
houder te vinden die dat, ten koste
van alles, gedaan zou krijgen?
Als hij achteruit zou kunnen
zien, zou hij weten dat wij die wet
houder al hebben gehad, namelijk
wethouder Hubrecht. De man die.
In het tijdperk van de industriële
ontwikkeling, in de jaren 1860 met
de ontmanteling van Leiden ernst
maakte. „Weg de nodeloze hoge wal
len. neer de oude onnutte poorten,
die hinderpalen voor het verkeer"
was de leus uit het tijdperk van de
moker. „Uit de slopingsroes ont
waakte men pas. toen alleen nog de
Zijl- en Morspoort over waren," zo
als ir. Hugo van Oerle in zijn boekje
over Oud Leiden schrijft.
Zojuist uit een tweede roes ont
waakt, hebben de Leidse bestuurders
haastig een Adviesraad voor de Bin
nenstad ingesteld. De heer Wolf
slag vraagt nu om een derde roes en
wie straks daaruit nog ontwaakt, ziet
dat er niets meer stroomt en niets
meer staat. Dit immers zal het ge
volg zijn, wanneer wij de heer Wolf
slag met zijn Belgische commissaris
en de Stichting Weg (met alles) op
de stad loslaten.
In ernst: als wij blijven uitgaan
van de exponentiële groei (vandaag
192 in het Jaar 2000 420 auto's per
1000 inwoners) dan maakt het niets
uit wat we met die binnenstad doen,
want dan zal het met heel Leiden
zijn gedaan. Een autovrije binnen
stad zou een ideaal-toestand moe
ten zijn, maar met de voorgestelde
uitbreiding van de parkeerzóne kun
nen we als tussenoplossing voorlopig
genoegen nemen.
De veelgehoorde klacht dat de
winkels in de binnenstad onder die
slechte bereikbaarheid steeds meer
te lijden zullen krijgen, doet aan als
een schijnprobleem. Die binnenstad
is bereikbaar, gedeeltelijk zelfs per
auto, en zal altijd te voet, per fiets
of openbaar vervoer te bereiken
zijn.
Hoeveel lopen wij niet als we in
Amsterdam of in Den Haag winke
len. Maar in Leiden is het stuk Bees-
tenmarkt-Breestraat blijkbaar een
beestachtige afstand. Zou het soms
kunnen zijn dat de winkel waarvoor
men dat stukje lopen niet over heeft,
niet in de Breestraat thuishoort?
Het winkelbestand zal niet sta
tisch maar dynamisch moeten zijn.
Het assortiment, de specialisatie en
het dienstbetoon moeten dusdanig
zijn, dat de winkels ook klanten te
voet zullen blij ven trekken. Dan nog
ls Leiden niet alleen de stad van de
„grootwinkelbedrijven enz", zoals de
heer Wolfslag opsomt, maar ook de
stad van Lucas van Leyden, Rem
brandt en Dou, van Hugo de Groot,
Boerhaave en Snouck Hurgronje.
Dit Leiden heeft tallozen uit de
hele wereld getrokken en zolang dit
Leiden nog herkenbaar blijft, zul
len zij hier ook blijven komen. Dit
Leiden is niet alleen een erfenis van
ons, maar ook van Nederland en van
Europa. Hoeveel ervan is al in
wanbeheer teloor gegaan? Is het of
fer dat dit Leiden van ons vraagt
(een enkele keer een paar honderd
meter lopen) werkelijk te zwaar?
Niet wethouder Kret is schuldig
aan verminderd winkelbezoek, maar
de teruggang in de conjunctuur. Als
de Olub van Rome gelijk heeft, zul
len wij aEen een nog veel zwaarder
offer moeten brengen: onze denkge
woonten. Het zal allemaal radicaal
anders moeten. Laten wij niet aar
zelen te beginnen met het denken
over onze eigen stad, die wij moeten
bewaren om haar te behouden.
Mr. S. C. Emanuel-van Santen
Lid v. d. Adviesraad voor de Bin
nenstad
Winkelstraten
bloeden dood
Verbijsterd en met stomheid ge
slagen heb ik vernomen dat de ge
meente Leiden (wethouder Kret)
plannen heeft om de Herenstraat te
voorzien van éénrichtingsverkeer. Dit
zou inhouden dat alweer enkele win
kelstraten, zoals Herenstraat en Doe-
zastraat, langzaam zullen doodbloe
den.
Eenieder herinnert zich de Steen-
Winkelstraat-affaire van deze wet
houder, met als uiteindelijk resul
taat een duffe winkelstraat, waarbij
de wijsheid van wethouder Kret, wat
heet wijsheid, zijn eigen wijsheid,
alle verkeer zodanig te dwingen an
dere wegen te zoeken teneinde de
binnenstad hiervan te ontlasten, een
negatief resultaat geeft.
Het directe gevolg hievan is een
verjaging van vele winkelenden naar
grote winkelcentra buiten Leiden,
waardoor de middenstand hier op
het welbekende dak kan gaan zitten
en Leiden een nog armere gemeente
wordt dan ze nu al ia. En dan is
Leiden in Last!
H. G. H. GOUDBERG,
Ledden
J ieji jaar te
laat begonnen
Graag een paar opmerkingen aan
gaande de ingezonden brief aan de
heer Wolfslag. U stelt het .wel heel
erg simpel voor. bijv. de opmerking:
de wethouder die geen kans ziet om
meer parkeerplaatsen te creëren. Een
heel eenvoudig rekensommetje me
neer Wolfslag: de rijke had eerst een
auto, de arbeider geen, nu heeft de
rijke twee of drie en de arbeider één.
Als u al die auto's een plaatsje
wilt geven, dan moet u Leiden op
nieuw gaan opbouwen in de Haar
lemmermeer met ondergrondse par
keergarages. Maar wy leven hier in
Leiden, met zijn nauwe straten en
we moeten roeien met datgene wat
wij hebben. En elke maatregel die
genomen moet worden, moet gericht
zijn op de toekomst met de grootst
mogelijke visie die men kan opbren
gen en geen kruideniersgeestje6 op
de voorgrond.
En wat dat laatste betreft, wij zijn
10 jaar te laat begonnen om alle
verkeersmaatregelen te nemen die
nodig waren om alles in goede banen
te leiden. Hier hoort om. bij de voor
genomen maatregelen in de Heren
straat en de Doezastraat. Als de win
keliers graag geld voor acties over
hebben, laat ze dit dan besteden
aan parkeerhavens. Met dank voor
de plaatsing.
B. J. BOONSTRA
Agaathla&n 233,
Leiden
ADVERTENTIE
uitzendbureau
Iuba n.v.
nieuwe rijn 35,
01710—10341
lid abu
