Afsluiten centrum:
fata
morgana
LEIDSE RAAD BESLOOT: JIF'I HEK" GAAT WEG
Te hard naar zieke dochter
Directeur stichting Weg hij Leids
City Centrum: eerst gevolgen bekijken
Autobeurs
om Groenoordhal
in en
Speciale
raad over
huurzaken
JJ rSDAG 22 FEBRUARI 1972
LEIDEN
LEIDEN Het zo in opspraak
[komen spijlenhek rond het school
mrtveld aan de Burggravenlaan
weer verdwijnen. Ervoor in de
jr' laats komt een fraaier geacht
geplastificeerd hekwerk van har-
inicagaas. Waar het "oude" hek
wordt geplaatst, staat nog niet
ast. Voorgesteld werd gisteravond
de vergadering van de Leidse
i] enk de Kat
iet*
;meenteraad, om er de achter-
uintjes van de woningen aan de
logendorpstraat mee af te
iel hermen. De door vernielzucht ge
plaagde buurtbewoners zouden al
lang om een dergelijke maatregel
hebben gevraagd. Uitdrukkelijk
werd wel gesteld, dat eerst in de
Van Hogendorpstraat moet worden
gevraagd of men daar wel voelt
voor het Burggravenlaanhek, voor
dat tot plaatsing wordt overgegaan.
Langzamerhand heeft het hek de
proporties gekregen van Het Hek.
Ook gisteravond weer "urenlang
geleuter" erover (de term is niet
van mij, maar van PvdA-voorman
In 't Veld, die uiteindelijk met en
kele anderen geërgerd de zaal uit
liep bij de stemming).
Als enige ander concreet punt
kwam uit de bus. dat het nieuwe
hek gedurende een proefperiode van
tenminste een half Jaar overdag
open zal zijn, zodat het achterlig
gende terrein als trapveldje voorde
jeugd uit de omgeving kan dienen.
De tijd zal moeten leren of dat kan.
De hele grap met het Burggra
venlaanhek kost de gemeente f 3500.
Dat bedrag is nodig voor het af
breken van de omrastering. Voor
de nieuwe "kippengaas" omheining
moet f 13.000 op tafel komen.
Een som van f 3500 blijkt dus
weggegooid (duur) geld. En waar
om? Omdat de bewoners pas met
klachten kwamen, toen het hek er
zo goed als geheel stond. Niemand
realiseerde zich kennelijk van te
voren hoe het hek er zou gaan uit
zien. Niemand? Dat is ook niet
waar. want toen vorig Jaar in de
Leidse gemeenteraad het besluit tot
plaatsing
hekwerk werd
besloten, maakte mevrouw Kerling
(PvdA) haar schoonheidsbezwaren
uitvoerig kenbaar, zelfs sprekend
over een „gevangenisachtig" hek.
Het is toen tot geen sterveling
doorgedrongen. De berichtgeving in
de pers maakte, zo mag worden ge
concludeerd, geen slapende honden
wakker. Pas toen de buurt met
eigen ogen kon constateren wat er
voor hek ging komen, raakten
de gemoederen verhit.
Afgezien van de emotionele vraag
of dat hek nou echt zo storend is of
niet. doet zich hier iets anders voor.
Een veel fundamenteler vraag. Na
melijk: hoe kon dit gebeuren bij
onze. democratische genoemde, be
sluitvorming?
Wel. dat gaat zo. Eerst komen B
en W. met een voorstel tot de op
richting van een hek (aankondi
ging in de krant), dan praat de ge
hele gemeenteraad erover en dan
Dan komt dat heik er. Of niet .Al
naar gelang de stemming in de
raad. Weer een stuk erover in de
krant. Afgedaan.
Maar pas als het besluit wordt
uitgevoerd, gaat "men" (belang
hebbenden, omwonenden) beseffen
wat dat betekent. Gevolg in dit ge
val: een verliespost van f3500 voor
een stad die dat nou net niet kan
gebruiken.
De gedachte die zich bij het ont
leden van deze kwestie onwillekeu
rig aan .ie opdringt is. of er vooraf
gaand aan het uiteindelijke raads
besluit niet meer aan voorlichting
over de consequenties eou moeten
worden gedaan. Naast een al vrij
bekend middel als de hoorzitting en
de stadhuisfolders is er nog een fo
rum: de wijkvereniging met haar
bijna huis-aan-huis verspreid con
tactblad.
Wijkvereniging Aktief heeft Juist
onlangs aan B. en W. gevraagd,
wat huns inziens de status en taak
van een wijkvereniging moeten
zijn. Het is duidelijk waar ik heen
wil: de wijkvereniging zou bij
uitstek in haar contactorgaan de
op haar wijk betrekking hebbende
raadsvoorstellen kunnen uitpluizen
en duidelijk kunnen toelichten voor
INLEIDEN Een gemeentebestuur moet niet overgaan tot
scheppen van een voetgangersgebied, als niet vooraf vast-
lat wat de gevolgen van deze afsluiting zullen zijn. Dit zei
E. Bogaart vanmiddag in Leiden. Hij sprak op een lunch-
eenkomst van het Leids City Centrum (LCC) in Nieuw Mi
ni va. Dr. Bogaart is directeur van de stichting Weg. Hij con-
teerde dat de overheid te laat de ontwikkeling van het ver-
;r in de stadscentra heeft ingezien. „Het openbaar vervoer
dl rd in de jaren vijftig letterlijk en figuurlijk afgebroken.
>8i imlijnen verdwenen, stations van de NS werden afgebroken
gesloten, terwijl momenteel weer een eerherstel van het
inbaar vervoer in gang is gezt. Het is niet verwonderlijk,
in deze situatie het openbaar vervoer als een patent ge-
n^smiddel wordt gezien, dat voor vrijwel alle verkeerskwalen
afdoende remedie is".
overheid verkeert In een wei-
benijdenswaardige positie, vindt
De gemeentebestuur'
hopen met het afsluiten vari^'t.
shart voor de personenauto, twee
jen in één klap te slaan: het te-
van openbaar vervoer zo klein
eliijk te maken en het in de zak
3en van allerlei belangrijke in
eringen, die anders voor de per-
nauto zouden moeten worden ge-
"Ziedaar een aantrekkelijk fa-
Maar inderdaad een fa-
lorgana. Het kén op korte ter-
niet werken. En op langere
°hi]n zal het niet meer nodig
U'
gedurende de laatste jaren is door
scheiden van woongebieden van
splaatsen en het centrum,
grote verkeersstroom opgeroe-
i de woon-, werk- en win-
fiejebieden. Vele burgers zijn op
eigen vervoermiddel aangewe-
voor hen is er geen alternatief
openbaar vervoer is niet aan-
redelijk. Zelfs bij bijzonder goed j kan véroorloven.
",u baar vervoer, zoals bijv. in Pa-
en Londen, wordt de auto vee)
En aan zulk een alternatief
baar vervoer zijn we in Neder -
nog in geen jaren toe. Een en-
metro-lijn zal slechts plaatse
wat soelaas bieden. In Neder-
werkt momenteel het open-
vervoer gebrekkig".
binnenstad een gedeelte van de be
volking dwingen bij een bezoek aan
deze administratie de auto thuis te
laten. Ongetwijfeld zal dan de fiets
de bromfiets en ook het openbaar
vervoer gebruikt worden.
De inwoner heeft echter wat andere
bezoeken aan de binnenstad betreft
nog een derde mogelijkheid: hij be
vredigt zijn behoefte elders. Zo zul
len op de eerste plaats het ambacht
en de handel door gebrek aan be
zoekers getroffen worden. Maar door
het verminderen van bezoek aan de
binnenstad zal ook de gezelligheid,
het vertier, het slenteren, het win
kels kijken afnemen, zodat een ge
deelte van de bedrijven afvloeien,
naar elders.
Amsterdam kan voor deze erosie
reeds als voorbeeld dienen. In de
Leidsestraat zijn winkels opgehe
ven en vervangen door bureaus van
luchtvaartmaatschappijen en reis
bureaus. In 1971 zijn 800 bedrijven
uit Amsterdam vertrokken. Een
erosie, die geen enkele stad zich
Auto thuis
Bogaart zei voorts: „De over-
kan uiteraard reeds door de
Bezigheid van de overheidsad-
Sstratie in het centrum van de
estemming van
e Waag en het
urchtcomplex
IDEN Het raadslid Van Aken
j IA) heeft B en W.
waar is, dat de Waag is toege-
aan de Culturele Raad en zo Ja
it een voorlopige of denifitieve
issing is. Hij wil weten of dit
aeest doelmatige en verantwoor-
itemming is.
raadslid wil voorts weten of
waar is, dat de Culturele Raad
beschikking wil krijgen over
Burchtcomplex met zalen en dat
ook belangstelling heeft voor de
ol aan de Boommarkt. Waarvoor
te Culturele Raad deze ruimten
ulken?
Q Aken vraagt of het college be
ls de raad te horen alvorens aan
kle panden een nieuwe bestem-
te geven. Voorts vraagt hij
ruimtebehoefte er nog steeds
lat voor harmonie- en fanfare
sen en denksportverenigingen.
anó
V »dse straatschenders" In
likt i zijn Vier Russische Joden tot
liagen gevangenisstraf veroor-
eD 3 wegens „straatschehderij", zo is
sd Joodse kringen vernomen. Vijf
ehouden Joden zijn in vrijheid
ld. De negen Joden waren ge-
teerd na een handgemeen voor
en i •ynagoge van Kiew. Volgens de
e "eden had een groep mannen de
M b aangevallen en uitgescholden,
toa waren ze door de politie op-
kt.
Op peil
Het afsluiten van de binnenstad,
voor het autoverkeer krijgt meestal
de naam "het creëren van voetgan
gersgebieden". Wét is het niet aan
trekkelijk dat het winkelcentrum op
gefleurd door bloembakken, sierbe
strating en ludieke verlichting over
gelaten wordt aan het vrolijk winke
lende en op grond van andere mo
tieven aanwezige publiek.
De alles beheersende vraag in dit
kader is: hoe houden wij het aantal
bezoekers op peil en hoe zullen wij
mogelijk het aantal bezoekers kun
nen vergroten? Natuurlijk is het niet
de bedoeling van de overheid de bin
nenstad en met name het winkelcen
trum te vernietigen. Integendeel, el
ke maatregel die wordt overwogen
wordt ingegeven door de wens het
centrum beter te doen functioneren.
Maar weet het gemeentebestuur,
hoeveel bezoekers er naar de bin
nenstad komen, en met welk doel en
met welk vervoermiddel? Weet het
gemeentebestuur wat de bezoekers,
als zij de binnenstad verlaten, daar
hebben gedaan?"
"Welke invloed heeft de markt op
vrijdag, en de markt op zaterdag?
Hoeveel woon-werk auto's komen
per dag, per week in de binnenstad?
(48% van alle arbeidsplaatsen ligt
in de beide binnenstadsdistricten,
van Leiden). Hoeveel ton goederen,
moet per week per vrachtauto aan
gevoerd worden? In hoeveel vracht
wagens moeten deze tonnen vervoerd
worden? Het beantwoorden van de
ze vragen gaat vooraf aan het vast
stellen van een bestuursbeleid!
Voorwaarden
In 1966 is op een internationaal
Congres in Barcelona een zevental
voorwaarden geformuleerd, waar
aan voetgangersgebieden zouden
moeten voldoen:
omleidingsroutes met voldoende
capaciteit, ook in de toekomst
voldoende parkeerplaatsen
goede bereikbaarheid van 't voet-
vanaf de parkeer-
goede situering van openbaar
vervoerhaltes ten opzichte van het
voetgangersgebied
gezellige aankleding van het voet
gangersgebied
aanpassing van de winkelpanden
voor de aan- en afvoer van goederen
voorzieningen ten behoeve van
het bedienend verkeer. Los- en laad
plaatsen.
Elke donderdag
LEIDEN Met ingang van 9 maart aangeboden auto's,
krijgt Leiden in en om de Groenoord-1 De dienst voor de Groenoordhal
hal elke donderdag een autobeurs, die houdt bij de poort toezicht op de na-
duurt van tien uur ochtends tot tien j leving van de voorwaarden, dat alle
uur 's avonds, waaraan 's avonds van auto's een ANWB-keuringsbewijs
7 tot 10 uur een autoveiling is ver
bonden.
Organisatrice van deze beurs is
Auctor B.V. in Amsterdam, die in de
hoofdstad in het najaar een eenma
lige autobeurs heeft gehouden.
Het ligt in de bedoeling, dat in de
Groenoordhal autodealers, die lid zijn
van de Bovag, tweedehandsauto's ver
handelen. Op het buitenterrein kan
iedereen wagens verkopen.
Het gemeentebestuur heeft een
Het parkeren voor kortparkeerders
moet aantrekkelijk gemaakt wor
den. lang-parkeerders moeten wor
den geweerd. Naast parkeermeter,
zal er een intensieve controle door
parkeerwachters moeten plaatsvin
den".
Brandpunt
"De oplossing van het verkeers-
vraagstuk, waarbij het stadscentrum
als brandpunt van aktiviteiten blijft
functioneren, ligt heel duidelijk in
de formule: toegankelijk voor én
openbaar vervoer én het autover
voer, zowel voor de bezoeker als voor
het goederenvervoer".
Dr. Bogaart: "De mens kan alleen
functioneren als hij zich verplaatst.
De wijze waarop hij zich zal ver
plaatsen is nog steeds een individue
le beslissing. Een dirigisme zal de
ze keuze maar minimaal kunnen
beïnvloeden. De overheid die gaat
opvoeden, zal ontdekken dat dit een
bijzonder langdurig proces is. Maar
intussen zal de rekening betaald
worden door de burgers met in het
bijzonder de zelfstandige onderne-
Als de plannen doorgaan zal
het verkeer op dit stuk specifieke
invalsweg van Leiden een ordelij
ker verloop krijgen. Het blijkt n.l.
mogelijk busbanen aan te Jeggen
op de Rijnsburgerweg tussen het
kruispunt Wassenaarseweg en het
Stationsplein. De bussen zullen
van de personenauto's worden ge
scheiden. Het ligt in de bedoeling
de werkzaamheden uit te voeren
na de reconstructie van het kruis
punt Rijnsbur g erweg-Wassenaar -
(Foto Holvast)
de lezers in de wijk. Zoals met dat
spijlenhek aan de Burggravenlaan.
Het is natuurlijk maar één van
de taken die een wijkvereniging
zich op de schouders kan nemen,
maar het lijkt een niet onbelangrij
ke. BIJ inspraak en meepraten over
besluitvorming hoort noodzakelij
kerwijs informatie. De wijkvereni
ging zouden als ze er attent op
zijn heel wat voor de wijk be
langwekkende en vooral: uitvoerige
informatie over nieuwe stads (wijk)
plannen kunnen verstrekken aan
hun achterban.
Het scheelt allicht nog eens een
keer f 3500 plus vele uren droef
geestig stemmend raadsgepraat,
om geen ander woord te gebruiken.
LEIDEN De toehoorders die gis
teravond op de publieke trihune in
de raadzaal ten spandoek ontrol
den met de kreet "Huurverhoging?
Geen cent!" kwamen alweer tever
geefs. Er zijn bij het stadhuis nu
vier verzoeken van wijk- en huur
derscomités om een huur stop bin
nen gekomen, zodat werd besloten
om daar één allesomvattend ge
sprak over te houden. Dat wordt
indien mogeüjk maandag 13 maart,
het kan ook één of twee weken la
ter worden. B. en W. komen dan
met een voorstel op de verzoeken
om een huurstop.
Ook een subsidiëringsverzoek voor
de Hohe Messe door t Toonkunst
koor werd vanwege dt afwezigheid
van wethouder mevrouw Den Haan
uitgesteld. Tot volgende week. Het
zelfde gebeurde met een bezwaar
schrift over verbouw van de La
kenhal.
Tot lid' van de bestuursraad van de
Leidse schooladviesdienst heeft de
gemeenteraad benoemd mevrouw
Van Seters, mr. Krantz en drs. En
gelhart. Tot lid van het stichtings
bestuur van de Leidse avond-hbe
werden gekozen drs. Engelhart en
de heer Van Buuren. In de advies
commissie woonruimtewet zijn ge
komen: de heren Zütman, Bakels,
De Haan, De Kier en mevr. Ker
ling.
Zowel wethouder Menken als het
raadslid Van Aken heeft het ver
zoek tot het publiek gericht om
klachten over slechte bestrating te
deponeren bij het stadhuis. Er kan
dan een werkschema worden opge
steld, in volgorde van belangrijk
heid.
Aanleiding hiertoe was de brief van
een Leidenaar uit de Debussy-
straat, die al sinds '66 in de pen is
over een nieuw wegdek van zijn
straat. Wethouder Kret zei hem
weinig uitzicht te kunnen bieden.
Asfaltering zou de enige afdoende
oplossing zijn, en daar is geen geld
voor.
Nieuws van de
Universiteit
LEIDEN Bij koninklijk besluit
is dr. A. Zwaveling, gewoon lector in
de heelkunde met een bijzondere op
dracht' in de klinische encologie aan
de Leidse Universiteit, aan deze uni
versiteit benoemd tot gewoon lector
met dezelfde leeropdracht. Dr. J. L.
Terpstra, gewoon lector in de alge
mene heelkunde is benoemd tot ge
woon hoogleraar in de heelkunde met
een speciale opdracht in de vaat-
en transplantatiechirurgie. Mr. H.
W. van Soest, wetenschappelijk
hoofdmedewerker voor oudvader
lands recht, is benoemd tot gewoon
lector in dit recht.
controle op 13 juli werd vastgesteld,
dat een 47-jarige automobilist uit
Leiderdorp op de Willem de Zwij
gerlaan ruim 80 km reed en dus 30
km te hard. Omdat de overtreding
via het gebruikelijke radar-appa
raat werd vastgesteld, kreeg de au
tomobilist eerst geruime tijd later
hiervan bericht, Gisteren deelde hij
de kantonrechter, mr. W. de Koning
mede, dat hij het schikkingsbedrag
niet had voldaan, omdat hij een gel
dig excuus voor zijn snelheidsover
treding had.
„Mijn dochtertje had enkele uren
tevoren een keeloperatie ondergaan.
Er traden daarna enkele ernstige
complicaties op, waardoor mijn aan
wezigheid in het ziekenhuis gewenst
was. Ik haastte mij dus naar het
ziekenhuis en tijdens deze rit heb ik
hier en daar de maximum snelheid
wel oversohreden".
moeten hebben, dat niet ouder is dan
vier weken. Op grond hiervan zal het
personeel auto's die niet deugdelijk
zijn, weigeren.
In het contract is ingebouwd, dat
politie en brandweer te allen tijde
kunnen controleren. Om ongewenste
verkoop van niet gekeurde auto's te
voorkomen, mag op donderdag niet
worden geparkeerd op het terrein van
VOOR DE LEIDSE KANTONRECHTER
LEIDEN - Tijdens een snelheids- ring zonder toepassing van straf. held voor de tijd van 6 maanden de de de moto„iid„
introle op 13 juli werd vastgesteld. De kantonrechter ae.htte nr. Trftn mot o mot°rrijder
Een schriftelijke verklaring van
de behandelende geneesheer inzake
de operatie en wat daarop volgde
kon hij overleggen.
De officier, mr. A. S. M. Horstink,
zei in zijn requisitoir, dat hij begrip
had voor de haast, die de vader
destijds aan de dag legde .Hij kon
zich indenken, dat verdachte daar
bij weinig of geen aandacht aan zijn
De kantonrechter achtte op zijn
beurt de schuld van verdachte
eveneens dermate dat een (geld)
straf achterwege kon blijven. Hij
vonniste conform.
Zon
„Ik werd enigszins verblind door
de zon en heb daardoor dat stopbord
en die stopstreep niet gezien", zo
luidde het excuus van een 73-jarige
automobilist uit Wassenaar, die te
recht stond, omdat hij met zijn auto
op het voorrangskruispunt Terwee-
weg-Emmalaan in Oegstgeest geen
voorrang had verleend aan een
automobilist, hetgeen een schadelij
ke botsing tot gevolg had.
De kantonrechter trok in twijfel
of de laagstaande zon verdachten
parten had gespeeld. „U repte daar
destijds tegen verbalisant met
geen woord over. Wel zei U, dat U
dat bord en die streep in 't geheel
niet had gezien. Voelt U zich op Uw
leeftijd (73 jaar) nog wel voldoende
in staat auto te rijden?".
„Wis en waarachtig wel edelacht
bare." reageerde verdachte snel.
De officier gaf hem hierna de
raad extra aandacht aan verkeers
regels en borden te besteden tenein
de overtredingen als de onderhavi
ge te voorkomen. Hij eiste een geld
de Groenoordhal. De veiling in de
avonduren wordt geleid door Auctor-j snelheid had besteed. Hij was dan boete van f 80 subs 8 dagen en (als
directeur J. de Man en de Leidse: ook bereid verdachtes excuus te ac- stok achter de deur) een voor waar
deurwaarder A. van Vliet. 1 cepteren en vroeg scbuldigverkla- 1 delijke ontzegging der rljbevoegd-
nvet een proeftijd van 2 jaar.
„Akkoord heren. Die proeftijd doet
mij niets. Daar kom ik ongestraft
wel door," aldu6 verdachtes laatste
woord.
De kantonrechter maakte er f 40
en de gevraagde voorwaardelijke
ontzegging van.
Alcohol
Een 22-Jarige grondwerker uit
Katwijk stak zonder op te letten te
voet de Secr. Varkevisserstraat over
en werd daarbij aangereden door
een passerende motorrijder. „Ik liep
in gedachten en lette daardoor niet
op die motor," verklaarde verdach
te de reden van zijn onvoorzichtige
oversteek. „U had wat alcohol ge
dronken. Kan dat niet de reden van
Uw roekeloosheid zijn geweest?,"
veronderstelde de rechter. „Dat kan
wel" luidde verdachtes laconieke be
scheid.
De motorrijder, als getuige ge
hoord. beklaagde zich er onder meer
over, dat verdachte nog geen cent
van de motorschade (groot f 500.-)
had betaald. Verdachte gaf dit feit
toe. Hij was niet tegen W. A. verze
kerd.
Vandaar dat de officier zowel een
boete van f 50 subs 5 dagen als de
betaling van het schadebedrag t.b.v.
f 500 eiste.
„Tracht U met verdachte tot een
betalingsregeling te komen," raad-
aan alvorens conform te vonnissen.
Afbetaling
Tegen een 20-Jarige scholier uit
Koudekerk eiste de officier een geld
boete van f 60 subs 6 dagen. De
scholier stond terecht, omdat hij
met zijn auto op het kruispunt En-
gelendaal-Persant Snoepweg in Lei
derdorp geen voorrang verleende
waardoor de auto waar hij tegen-
opbotsbe zwaar beschadigd werd.
„Ik ben scholier, heb geen inkom
sten en kan zoveel geld niet ineens
betalen," reageerde hij op de zijns
inziens nogal hoge eis. „U kunt een
afbetalingsregeling aanvragen" dien
die de officier hem hierna van adviee.
De kantonrechter kwam de scho
lier een flink eind tegemoet door
hem te vonnissen met een boete van
f 100 subs 10 dagen, waarvan f 70
voorwaardelijk met een proeftijd
van 2 jaar. Het rechtscollege was
dan ook zichtbaar verbaasd toen de
scholier tegen dit milde vonnis pro
testeerde. „Geeft U mij dan maar
liever die boete van f 60, want het
risico om twee Jaar lang zonder een
overtreding te rijden is mij veel te
groot." lichtte verdachte zijn pro
test nader toe. „Ik kan m'n vonnis
niet meer herroepen. Als U er niet
tevreden mee bent. kunt U in hoger
beroep gaan." luidde het antwoord
van de rechter.
